Das wohl schönste Auto derzeit im PSA Regal, leider hat sie nicht die Federung vom C5 Aircross, daher habe ich mich für den C5 entschieden. Hätte die Ds7 dieses Fahrwerk wäre es klar der beste Suv auf dem Markt.
Habe mich ernsthaft mit dem Wagen als Alternative zu X3, Q5 und GLC auseinandergesetzt und alle zur Probe gefahren. Das Auto ist wirklich sehr schön. Innen und aussen. Allerdings die Leistung des 225 PS Benziners überzeugt mich überhaupt nicht. Die Automatik schaltet schön weich wenngleich ich beim Beschleinigen aus dem unteren Drehzahlbereich hin und wieder ein leichtes Ruckeln verspürte. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr gewöhnungsbedürftig. Alles zu verschmerzen. Aber: Die Inspektionen dürfen nur von genehmigten DS Automobile Händlern vorgenommen werden und die sind handverlesen. Gleiches erwarte ich bei Reparaturen am Fahrzeug. Es war mit enormen Aufwand verbunden eine längere Probefahrt mit diesem Fahrzeug zu bekommen. Sowohl in München als auch im Ruhrgebiet, wo es mir letztendlich erlaubt wurde. Eine 24h Probefahrt, die im Internet angeboten wird, war bei keinem der Händler in NRW und Bayern möglich. Der Service und Motivation der Verkäufer in den DS Automobile Stores war doch sehr verhalten. Irgendwie gab es keine Interesse an einem Verkauf der Wagen. Grundsätzlich wurde auf Peugeot 3008 verwiesen, der doch das bessere Auto sei. Summa summarum doch eine Ansammlung von Merkwürdigkeiten, die mich zur Überzeugung kommen ließen doch Abstand von diesem Auto zu nehmen. Schade, schade ... denn es ist wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.
Wir fahren seit 2 1/2 Jahren einen C4 GP Shine, 131 PS. Vollauf zufrieden. Noch nie so günstig Auto gefahren. Auch nicht mit unserem ehemaligen Mazda 6 Kombi. Weshalb aber für die Nobelmarke DS Preise jenseits der 40.000,-- € Grenze verlangt werden, erschließt sich mir nicht. Will man nun mit Audi & Co konkurrieren oder weiterhin Autos in homöopatischen Stückzahlen verkaufen? Und soweit ich weiß, warten die Citroen-Händler keine DS-Modelle. Also nach München, Nürnberg oder sonstwo hin zum Kundendienst brettern? Nein danke. Da kann das Auto noch so toll sein. Wie auch bei Mazda ist die Firmenphilosophie nicht nachvollziehbar. Wer so agiert, wünscht sich offenbar keinen Verkaufserfolg und gibt sich damit zufrieden, wenn einige Rechtsanwälte, Architekten oder andere, die sich diese Fahrzeuge leisten können, damit durch die Gegend düsen. Schade.
Citroen hatte nie ein Luftfahrwerk Sondern eine hydropneumatik sprich ein Ölfahrwerk das bis 2017 produziert wurde Wen Mann schon wiederholt von dem Fahrwerk spricht dürfte man sich auch richtig informieren Außerdem ist es schade dass sie die hydropneumatik im DS7 nicht mehr anbieten da sie ja von dem DS kommt
Die Hydropneumatik bestand aus einem Hydraulik-Ölkreislauf, der in sogenannten Federkugeln über eine Membran Druck auf eine Stickstoff-Füllung in den Kugeln ausübte. Die Federung funktionierte also durch die Kompression des Stickstoffs in der Kugel, der Ölkreislauf regelte "lediglich" den Vordruck der Membran - wenn man es denn genau nehmen möchte ;-) Die Betonung liegt aber in der Tat auf "hatte" - Automatische Niveauregulierung und manuell anpassbare Fahrzeughöhe waren die erfreulichen Nebeneffekte - zu Zeiten der Zentralhydraulik sogar noch mit einer automatischen Anpassung des Bremsdrucks bei zunehmender Fahrzeugbeladung. Aber PSA war ja der Meinung, dass dies keiner mehr braucht. So stellt man sich Fortschritt vor (Anmerkung: Sarkasmus).
@@syncopic9617 Ich fahre nun schon 10 Jahre einen C5 mit Hydropneumatik und bin genau 2 mal liegen geblieben und musste das Auto abschleppen lassen - *wegen der Hydropneumatik!* Es waren immer nur kleine Löcher im Leitungssystem. Aber ohne Hydrauliköl liegt dann das Auto so tief, dass bereits kleinste Unebenheiten das Weiterfahren verbieten. Einmal wollte sogar eine fremde Vertragswerkstatt (in Mecklenburg) das gesamte Leitungssystem danach auswechseln und hatte in Frankreich bereits ein neues bestellt (in Deutschland gab es so etwas gar nicht). Dazu hätte der Motor ausgebaut werden müssen und und und...! Ich habe dann lieber den ADAC bemüht und das Auto in meine Vertragswerkstatt schleppen lassen, wo die Leitung dann für 30€ repariert wurde. Trotzdem habe ich jetzt immer ein sehr ungutes Gefühl, wenn ich mal längere Fahrten unternehme. *Und genau das wird der Grund sein, warum PSA darauf verzichtet!* Diese Sache ist immer noch zu störanfällig und setzt bei Eintreten gleich wegen einer Kleinigkeit das gesamte Fahrzeug außer Gefecht!
Citroen - ist Wrong information! The DS was a premium Citroen by PSA but is now a completely own premium/luxury brand (by PSA). This DS7 is the first car.
Warum immer mit deutscher Auto vergleichen, die deutsche haben keine Idee , keine Detail ist immer alles so konservativ,DS7❤ Crossback entgegen wirgt extravagant und viel günstiger.
Ich bleib dabei. Das ist das krankeste AUTO (Antriebsstrang ausgenommen) was mir bisher untergekommen ist. Video zu dem Ha.... folgt. Irgendwann. Wenn ich den Schock überwunden habe.
@@motoreport_ Gut, dann akzeptiere ich das mal so ;) Man kennt es ja, manche Auto Reviews sind voller falscher Fakten und setzen ihre Titel bewusst falsch. Das wollte ich hier aber so ja auch nicht unterstellen. Das Auto ist übrigens tatsächlich so ziemlich das Beste was ich aus dem PSA Konzern je gesehen habe, neben dem 308 GTI und dem neuen 508.
SUV sind generell überteuert und bieten nach meinem Dafürhalten kaum einen Mehrwert gegenüber Vans. Diese Fahrzeugkategorie hat das Marketing an den Rand des Aussterbens gedrängt und die Leute kaufen somit Fahrzeuge mit hohem Spritverbrauch, zugebautem Innenraum, weit weniger Kofferraumvolumen und das zu einer weit erhöhten Taxe. Das kann man so machen, wenn alle mitziehen. Und das tun sie. Wir fahren zwei franz. Vans (C4 GP und Renault GS IV). Für beide haben wir soviel Kohle hingelegt wie andere für einen DS 7 oder Audi Q5 oder was sonst der Markt so hergibt. Da pfeife ich gerne auf ein nicht vorhandenes Nachtsichtgerät und anderen Pipapo. Es erstaunt mich immer wieder, wie leicht sich die Leute das Geld aus der Tasche ziehen lassen. Fazit: Perfektes Marketing, um die Gewinne zu manifestieren.
Du vergleichst einen Citroen C4 Cactus, Basispreis 17.000€ mit einem DS7 Basispreis 35.000€. Ähm ok? Du vergleichst wohl auch Lexus mit Toyota... Nur weil eine Marke mit einer anderen in einem Konzern ist, heißt das nicht das die Qualität bei allen Marken in einem Konzern gleich ist. (VW und Bugatti sind auch in einem Konzern, just saying) Bitte erst informieren, dann kritisieren!
@@chrisw8005 .... Ja ja ich vergleiche öfter Äpfel und Birnen 😋 . Fakt ist das wenn ich einen DS kaufe bei den selben unfähigen Werkstätten Kunde bin bei dem ich mit dem Cactus bin. Da bringt mir der "Luxus" Name DS sehr wenig. Dito, erst informieren bevor man kritisiert.
@Franz Engel klar negativ Presse ist Fake, klar danke! Dann erkundige dich doch mal über das ach so tolle Citroen Autohaus Hansastraße in Osnabrück. Hauptumschlagsplatz im Kreis aber ein Kundenservice einer 4 nicht würdig! Wagen kam in falscher Farbe, später Felge verkratzt beim aufziehen + verschwiegen, Teile die man bestellt liegen da Tage ohne Info das diese da sind, wenn man abholt muss gesucht werden! Nur ein kleiner Auszug.
@Franz Engel nur weil es dir nicht passt, heißt es nicht, dass seine Aussage fake ist. Die Werkstätten sind mehr als unterirdisch. Da kann das Auto auch noch so toll sein.
Bin selbst Cactusbesitzer und muss sagen, ich bin seit 4 jahren mit ihm unterwegs und sehr zufrieden mit dem Preis/Leistungsverhältnis, abgesehen von dem etwas schwachen Motor ( obwohl ich die variante mit 99PS habe) und der manchmal etwas zu "nachdenklichen" Automatik kann ich nichts an diesem Auto kritisieren und hatte (Abgesehen von normalen Checks und Nachrüstungen) nach 60.000 km bisher nur einen Bremsenwechsel. (Hab leider keine Garage ist also kein Garagenauto) Von daher kann ich deine Kritik leider nicht nachvollziehen. Werkstätten gibt es sicher schlechte, gibt aber auch gute, hatte bisher noch nie Probleme mit der Werkstatt.
Habe mich ernsthaft mit dem Wagen als Alternative zu X3, Q5 und GLC auseinandergesetzt und alle zur Probe gefahren. Das Auto ist wirklich sehr schön. Innen und aussen. Allerdings die Leistung des 225 PS Benziners überzeugt mich überhaupt nicht. Die Automatik schaltet schön weich wenngleich ich beim Beschleinigen aus dem unteren Drehzahlbereich hin und wieder ein leichtes Ruckeln verspürte. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr gewöhnungsbedürftig. Alles zu verschmerzen. Aber: Die Inspektionen dürfen nur von genehmigten DS Automobile Händlern vorgenommen werden und die sind handverlesen. Gleiches erwarte ich bei Reparaturen am Fahrzeug. Es war mit enormen Aufwand verbunden eine längere Probefahrt mit diesem Fahrzeug zu bekommen. Sowohl in München als auch im Ruhrgebiet, wo es mir letztendlich erlaubt wurde. Eine 24h Probefahrt, die im Internet angeboten wird, war bei keinem der Händler in NRW und Bayern möglich. Der Service und Motivation der Verkäufer in den DS Automobile Stores war doch sehr verhalten. Irgendwie gab es keine Interesse an einem Verkauf der Wagen. Grundsätzlich wurde auf Peugeot 3008 verwiesen, der doch das bessere Auto sei. Summa summarum doch eine Ansammlung von Merkwürdigkeiten, die mich zur Überzeugung kommen ließen doch Abstand von diesem Auto zu nehmen. Schade, schade ... denn es ist wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.
@@christo1989 Na dann werden die ihre Arbeiten nur ausführen können solange keine Softwareanbindung (z.B. Zurücksetzen der Inspektionsanzeige ) erforderlich sind. Ansonsten fährst du wegen jeder Kleinigkeit zu den handverlesenen DS Werkstätten. Meine Hoffnung war, dass ich das bei Citroen, Peugeot etc. hätte machen lassen können, da die ja auch zum Konzern gehören. Die machen das aber nicht ( Wissensstand Mai 2019 )
@@hannesv3050 Gibt es nicht ein Gesetz in dem gesagt wird, dass die Hersteller ihre Software, Technik- und Ersatzteilspezifikationen allen Werkstätten zur Verfügung stellen müssen? Ich meine neulich sowas gelesen zu haben..
Habe mich ernsthaft mit dem Wagen als Alternative zu X3, Q5 und GLC auseinandergesetzt und alle zur Probe gefahren. Das Auto ist wirklich sehr schön. Innen und aussen. Allerdings die Leistung des 225 PS Benziners überzeugt mich überhaupt nicht. Die Automatik schaltet schön weich wenngleich ich beim Beschleinigen aus dem unteren Drehzahlbereich hin und wieder ein leichtes Ruckeln verspürte. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr gewöhnungsbedürftig. Alles zu verschmerzen. Aber: Die Inspektionen dürfen nur von genehmigten DS Automobile Händlern vorgenommen werden und die sind handverlesen. Gleiches erwarte ich bei Reparaturen am Fahrzeug. Es war mit enormen Aufwand verbunden eine längere Probefahrt mit diesem Fahrzeug zu bekommen. Sowohl in München als auch im Ruhrgebiet, wo es mir letztendlich erlaubt wurde. Eine 24h Probefahrt, die im Internet angeboten wird, war bei keinem der Händler in NRW und Bayern möglich. Der Service und Motivation der Verkäufer in den DS Automobile Stores war doch sehr verhalten. Irgendwie gab es keine Interesse an einem Verkauf der Wagen. Grundsätzlich wurde auf Peugeot 3008 verwiesen, der doch das bessere Auto sei. Summa summarum doch eine Ansammlung von Merkwürdigkeiten, die mich zur Überzeugung kommen ließen doch Abstand von diesem Auto zu nehmen. Schade, schade ... denn es ist wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.
Sachlich! Kompetent! Informativ! Gut gemacht!
1000mal besser als scheiss Tiguan
Mario Banović true🤗
Da hast du vollkommen recht, Tiguan 💩
... sehr informativer Bericht!!!
Danke!:)
Das wohl schönste Auto derzeit im PSA Regal, leider hat sie nicht die Federung vom C5 Aircross, daher habe ich mich für den C5 entschieden. Hätte die Ds7 dieses Fahrwerk wäre es klar der beste Suv auf dem Markt.
tolles Auto, um längen schöner als der langweilige VW-Einheitsbrei. Für mich aber leider etwas überm Budget...
Habe mich ernsthaft mit dem Wagen als Alternative zu X3, Q5 und GLC
auseinandergesetzt und alle zur Probe gefahren. Das Auto ist wirklich
sehr schön. Innen und aussen. Allerdings die Leistung des 225 PS Benziners überzeugt mich
überhaupt nicht. Die Automatik schaltet schön weich wenngleich ich beim
Beschleinigen aus dem unteren Drehzahlbereich hin und wieder ein
leichtes Ruckeln verspürte. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr
gewöhnungsbedürftig. Alles zu verschmerzen. Aber: Die Inspektionen
dürfen nur von genehmigten DS Automobile Händlern vorgenommen werden und
die sind handverlesen. Gleiches erwarte ich bei Reparaturen am
Fahrzeug. Es war mit enormen Aufwand verbunden eine längere Probefahrt
mit diesem Fahrzeug zu bekommen. Sowohl in München als auch im
Ruhrgebiet, wo es mir letztendlich erlaubt wurde. Eine 24h Probefahrt,
die im Internet angeboten wird, war bei keinem der Händler in NRW und
Bayern möglich. Der Service und Motivation der Verkäufer in den DS
Automobile Stores war doch sehr verhalten. Irgendwie gab es keine
Interesse an einem Verkauf der Wagen. Grundsätzlich wurde auf Peugeot
3008 verwiesen, der doch das bessere Auto sei. Summa summarum doch eine
Ansammlung von Merkwürdigkeiten, die mich zur Überzeugung kommen ließen
doch Abstand von diesem Auto zu nehmen. Schade, schade ... denn es ist
wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.
Ein Citroën muss einfach Hydropneumatik haben, aber sonst ein wirklich schönes Kfz!
Die Frage ist halt nur noch wie es mit dem Unterhalt dafür aussieht🙂
Aber DS hat nicht das Lenkrad von PG übernommen. Gut ? Schlecht?
Harti Bubu von Peugeot? Gut!;)
Wir fahren seit 2 1/2 Jahren einen C4 GP Shine, 131 PS. Vollauf zufrieden. Noch nie so günstig Auto gefahren. Auch nicht mit unserem ehemaligen Mazda 6 Kombi. Weshalb aber für die Nobelmarke DS Preise jenseits der 40.000,-- € Grenze verlangt werden, erschließt sich mir nicht. Will man nun mit Audi & Co konkurrieren oder weiterhin Autos in homöopatischen Stückzahlen verkaufen? Und soweit ich weiß, warten die Citroen-Händler keine DS-Modelle. Also nach München, Nürnberg oder sonstwo hin zum Kundendienst brettern? Nein danke. Da kann das Auto noch so toll sein. Wie auch bei Mazda ist die Firmenphilosophie nicht nachvollziehbar. Wer so agiert, wünscht sich offenbar keinen Verkaufserfolg und gibt sich damit zufrieden, wenn einige Rechtsanwälte, Architekten oder andere, die sich diese Fahrzeuge leisten können, damit durch die Gegend düsen. Schade.
Citroen hatte nie ein Luftfahrwerk
Sondern eine hydropneumatik sprich ein Ölfahrwerk das bis 2017 produziert wurde
Wen Mann schon wiederholt von dem Fahrwerk spricht dürfte man sich auch richtig informieren
Außerdem ist es schade dass sie die hydropneumatik im DS7 nicht mehr anbieten da sie ja von dem DS kommt
Die Hydropneumatik bestand aus einem Hydraulik-Ölkreislauf, der in sogenannten Federkugeln über eine Membran Druck auf eine Stickstoff-Füllung in den Kugeln ausübte. Die Federung funktionierte also durch die Kompression des Stickstoffs in der Kugel, der Ölkreislauf regelte "lediglich" den Vordruck der Membran - wenn man es denn genau nehmen möchte ;-) Die Betonung liegt aber in der Tat auf "hatte" - Automatische Niveauregulierung und manuell anpassbare Fahrzeughöhe waren die erfreulichen Nebeneffekte - zu Zeiten der Zentralhydraulik sogar noch mit einer automatischen Anpassung des Bremsdrucks bei zunehmender Fahrzeugbeladung. Aber PSA war ja der Meinung, dass dies keiner mehr braucht. So stellt man sich Fortschritt vor (Anmerkung: Sarkasmus).
@@syncopic9617 Ich fahre nun schon 10 Jahre einen C5 mit Hydropneumatik und bin genau 2 mal liegen geblieben und musste das Auto abschleppen lassen - *wegen der Hydropneumatik!* Es waren immer nur kleine Löcher im Leitungssystem. Aber ohne Hydrauliköl liegt dann das Auto so tief, dass bereits kleinste Unebenheiten das Weiterfahren verbieten. Einmal wollte sogar eine fremde Vertragswerkstatt (in Mecklenburg) das gesamte Leitungssystem danach auswechseln und hatte in Frankreich bereits ein neues bestellt (in Deutschland gab es so etwas gar nicht). Dazu hätte der Motor ausgebaut werden müssen und und und...! Ich habe dann lieber den ADAC bemüht und das Auto in meine Vertragswerkstatt schleppen lassen, wo die Leitung dann für 30€ repariert wurde. Trotzdem habe ich jetzt immer ein sehr ungutes Gefühl, wenn ich mal längere Fahrten unternehme.
*Und genau das wird der Grund sein, warum PSA darauf verzichtet!* Diese Sache ist immer noch zu störanfällig und setzt bei Eintreten gleich wegen einer Kleinigkeit das gesamte Fahrzeug außer Gefecht!
This is not a Citroen! It is a DS!
Yes, I keep saying this many times in the video ;)
DS is a premium brand of Citroen therefore DS7 Crossback is a true Citroen !! 8-)
en.wikipedia.org/wiki/DS_Automobiles
Citroen - ist Wrong information! The DS was a premium Citroen by PSA but is now a completely own premium/luxury brand (by PSA). This DS7 is the first car.
You are absolutley right ;) But if I had not mentioned "Citroën" at the beginning, no one would have guessed that DS has sth. to do with Citroën.
Bei Citroën habe ich als junge eine schlechte Erinnerung nur Probleme damit aber schöne Autos
ja wann war das ?! 1919 ..?
Warum immer mit deutscher Auto vergleichen, die deutsche haben keine Idee , keine Detail ist immer alles so konservativ,DS7❤ Crossback entgegen wirgt extravagant und viel günstiger.
An und für sich ein schöner Wagen. Wenn es denn ordentlich motorisiert gäbe könnte ich ihn mir vorstellen.
Ich bleib dabei. Das ist das krankeste AUTO (Antriebsstrang ausgenommen) was mir bisher untergekommen ist. Video zu dem Ha.... folgt. Irgendwann. Wenn ich den Schock überwunden habe.
:D Man muss sich natürlich ein Stück weit drauf einlassen ;)
Wenn du das im positiven Sinne meinst hast du sehr wohl recht. Sonst natürlich nicht.
Der DS7 ist kein Citroën, sondern ein DS. Ein Peugeot ist auch kein Citroën. Und ein Audi kein VW.
Morris ähm das wird innerhalb der ersten 10 Sekunden geklärt.
@@motoreport_ Richtig, es steht aber trotzdem falsch im Titel und das ist schade...
@@mauritom98 Das ist ja eben der "Gag", dass ich sage, der DS7 ist der beste Citroën überhaupt ;) Bzw.: Das beste von PSA der letzten Jahre :)
@@motoreport_ Gut, dann akzeptiere ich das mal so ;) Man kennt es ja, manche Auto Reviews sind voller falscher Fakten und setzen ihre Titel bewusst falsch. Das wollte ich hier aber so ja auch nicht unterstellen.
Das Auto ist übrigens tatsächlich so ziemlich das Beste was ich aus dem PSA Konzern je gesehen habe, neben dem 308 GTI und dem neuen 508.
Klebt doch mal die Kamera(s) ab und schaut wie er dann federt.
Next time ;)
Dazu müsste er ja wissen, dass es keine kamera ist und das bauteil auch nicht im Spiegel sitzt
Wer gibt soviel Geld für französchische Autos aus...
die Franzosen
Ich finde das ein perfektes Preis leistungs Verhältnis, such dir einen SUV der soviel kann und so extravagant ist, um 50k, ein X6 kostet das doppelte
SUV sind generell überteuert und bieten nach meinem Dafürhalten kaum einen Mehrwert gegenüber Vans. Diese Fahrzeugkategorie hat das Marketing an den Rand des Aussterbens gedrängt und die Leute kaufen somit Fahrzeuge mit hohem Spritverbrauch, zugebautem Innenraum, weit weniger Kofferraumvolumen und das zu einer weit erhöhten Taxe. Das kann man so machen, wenn alle mitziehen. Und das tun sie. Wir fahren zwei franz. Vans (C4 GP und Renault GS IV). Für beide haben wir soviel Kohle hingelegt wie andere für einen DS 7 oder Audi Q5 oder was sonst der Markt so hergibt. Da pfeife ich gerne auf ein nicht vorhandenes Nachtsichtgerät und anderen Pipapo. Es erstaunt mich immer wieder, wie leicht sich die Leute das Geld aus der Tasche ziehen lassen. Fazit: Perfektes Marketing, um die Gewinne zu manifestieren.
Cactus Besitzer ... schön und gut aber aufgrund zu vieler unfähiger Werkstätten und schlechten Service kommt der weg und nie wieder PSA!!
Du vergleichst einen Citroen C4 Cactus, Basispreis 17.000€ mit einem DS7 Basispreis 35.000€. Ähm ok? Du vergleichst wohl auch Lexus mit Toyota... Nur weil eine Marke mit einer anderen in einem Konzern ist, heißt das nicht das die Qualität bei allen Marken in einem Konzern gleich ist. (VW und Bugatti sind auch in einem Konzern, just saying) Bitte erst informieren, dann kritisieren!
@@chrisw8005 .... Ja ja ich vergleiche öfter Äpfel und Birnen 😋 . Fakt ist das wenn ich einen DS kaufe bei den selben unfähigen Werkstätten Kunde bin bei dem ich mit dem Cactus bin. Da bringt mir der "Luxus" Name DS sehr wenig. Dito, erst informieren bevor man kritisiert.
@Franz Engel klar negativ Presse ist Fake, klar danke! Dann erkundige dich doch mal über das ach so tolle Citroen Autohaus Hansastraße in Osnabrück. Hauptumschlagsplatz im Kreis aber ein Kundenservice einer 4 nicht würdig! Wagen kam in falscher Farbe, später Felge verkratzt beim aufziehen + verschwiegen, Teile die man bestellt liegen da Tage ohne Info das diese da sind, wenn man abholt muss gesucht werden! Nur ein kleiner Auszug.
@Franz Engel nur weil es dir nicht passt, heißt es nicht, dass seine Aussage fake ist. Die Werkstätten sind mehr als unterirdisch. Da kann das Auto auch noch so toll sein.
Bin selbst Cactusbesitzer und muss sagen, ich bin seit 4 jahren mit ihm unterwegs und sehr zufrieden mit dem Preis/Leistungsverhältnis, abgesehen von dem etwas schwachen Motor ( obwohl ich die variante mit 99PS habe) und der manchmal etwas zu "nachdenklichen" Automatik kann ich nichts an diesem Auto kritisieren und hatte (Abgesehen von normalen Checks und Nachrüstungen) nach 60.000 km bisher nur einen Bremsenwechsel. (Hab leider keine Garage ist also kein Garagenauto) Von daher kann ich deine Kritik leider nicht nachvollziehen. Werkstätten gibt es sicher schlechte, gibt aber auch gute, hatte bisher noch nie Probleme mit der Werkstatt.
Zum "besten Citroen" fehlt ihm die Hydropneumatik. Der beste war wohl der Xantia Activa.
Habe mich ernsthaft mit dem Wagen als Alternative zu X3, Q5 und GLC
auseinandergesetzt und alle zur Probe gefahren. Das Auto ist wirklich
sehr schön. Innen und aussen. Allerdings die Leistung des 225 PS Benziners überzeugt mich
überhaupt nicht. Die Automatik schaltet schön weich wenngleich ich beim
Beschleinigen aus dem unteren Drehzahlbereich hin und wieder ein
leichtes Ruckeln verspürte. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr
gewöhnungsbedürftig. Alles zu verschmerzen. Aber: Die Inspektionen
dürfen nur von genehmigten DS Automobile Händlern vorgenommen werden und
die sind handverlesen. Gleiches erwarte ich bei Reparaturen am
Fahrzeug. Es war mit enormen Aufwand verbunden eine längere Probefahrt
mit diesem Fahrzeug zu bekommen. Sowohl in München als auch im
Ruhrgebiet, wo es mir letztendlich erlaubt wurde. Eine 24h Probefahrt,
die im Internet angeboten wird, war bei keinem der Händler in NRW und
Bayern möglich. Der Service und Motivation der Verkäufer in den DS
Automobile Stores war doch sehr verhalten. Irgendwie gab es keine
Interesse an einem Verkauf der Wagen. Grundsätzlich wurde auf Peugeot
3008 verwiesen, der doch das bessere Auto sei. Summa summarum doch eine
Ansammlung von Merkwürdigkeiten, die mich zur Überzeugung kommen ließen
doch Abstand von diesem Auto zu nehmen. Schade, schade ... denn es ist
wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.
Und wenn ich die inspektion bei einer freien werkstatt mache?
@@christo1989 Na dann werden die ihre Arbeiten nur ausführen können solange keine Softwareanbindung (z.B. Zurücksetzen der Inspektionsanzeige ) erforderlich sind. Ansonsten fährst du wegen jeder Kleinigkeit zu den handverlesenen DS Werkstätten. Meine Hoffnung war, dass ich das bei Citroen, Peugeot etc. hätte machen lassen können, da die ja auch zum Konzern gehören. Die machen das aber nicht ( Wissensstand Mai 2019 )
@@hannesv3050 Gibt es nicht ein Gesetz in dem gesagt wird, dass die Hersteller ihre Software, Technik- und Ersatzteilspezifikationen allen Werkstätten zur Verfügung stellen müssen? Ich meine neulich sowas gelesen zu haben..
Tja, hab ich auch gelesen und keine freie Werkstatt gefunden, die bspw ein Kombiinstrumentenupdate einspielen kann.
Habe mich ernsthaft mit dem Wagen als Alternative zu X3, Q5 und GLC
auseinandergesetzt und alle zur Probe gefahren. Das Auto ist wirklich
sehr schön. Innen und aussen. Allerdings die Leistung des 225 PS Benziners überzeugt mich
überhaupt nicht. Die Automatik schaltet schön weich wenngleich ich beim
Beschleinigen aus dem unteren Drehzahlbereich hin und wieder ein
leichtes Ruckeln verspürte. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr
gewöhnungsbedürftig. Alles zu verschmerzen. Aber: Die Inspektionen
dürfen nur von genehmigten DS Automobile Händlern vorgenommen werden und
die sind handverlesen. Gleiches erwarte ich bei Reparaturen am
Fahrzeug. Es war mit enormen Aufwand verbunden eine längere Probefahrt
mit diesem Fahrzeug zu bekommen. Sowohl in München als auch im
Ruhrgebiet, wo es mir letztendlich erlaubt wurde. Eine 24h Probefahrt,
die im Internet angeboten wird, war bei keinem der Händler in NRW und
Bayern möglich. Der Service und Motivation der Verkäufer in den DS
Automobile Stores war doch sehr verhalten. Irgendwie gab es keine
Interesse an einem Verkauf der Wagen. Grundsätzlich wurde auf Peugeot
3008 verwiesen, der doch das bessere Auto sei. Summa summarum doch eine
Ansammlung von Merkwürdigkeiten, die mich zur Überzeugung kommen ließen
doch Abstand von diesem Auto zu nehmen. Schade, schade ... denn es ist
wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.