@@Retrokanal Den Wolga habe ich an den Kommandanten des Fliegerhorstes in Nora, bei Weimar, verkauft. Da ist er in gute Hände gekommen. Damals hatte ich keine Möglichkeit ihn aufzubewahren. Ich habe bis 1995 noch einen Lada 1500/ S gefahren. Der ist aber auch nicht mehr in Deutschland. Ein Freund von mir hatt ihn mit nach Hause genommen. Viele Grüße Thomas.
Hallo und guten Morgen Tom, vielen vielen Dank. Die Idee, das alles mal aufzufrischen steht tatsächlich dahinter. Deshalb suche ich unter anderem auch nach Zeitzeugen, damit auch jüngere morgen noch wissen wie es gestern war. Lieber Gruß Jan
Wunderschöner 312/300 HT❤️🔥Ja,zeitgenössische Tester bemängelten den "Form Mix" von rund und eckig beim HT,was ich aber heute nicht mehr nachvollziehen kann....Dessen Form sieht für mich,altmodisch ausgedrückt,einfach hinreißend aus❣️ Und nein,der Wagen sieht mit den 13 Zöllern und breiterer Spur viel besser aus als mit dem hochbeinigen Schmalspur Hoppelfahrwerk des 311ers (auch eine rein persönliche Ansicht)! Genauso sehe ich es noch bei der Camping-Limousine und dem Eckheck Kombi 🤩Andere Hersteller gaben ihren Wagen damals bewußt große Radausschnitte.Es war durchaus modern und sicher nur der ungewohnte Anblick der nun 2 Zoll kleineren Räder beim 312 trug dazu bei,diese weder gut noch hübsch zu finden.Ich zumindest fand schon damals den optischen Kompromiss von alter 311er Karosserie und modernem 353er Fahrwerk schick!Ganz zu schweigen vom riesigen Komfortgewinn!Mein Vater fuhr dienstlich ua einen hellblau/weißen 312 Camping.Ich einen 1957er 311 Camping.Mal die beiden "unterschiedlichen" Motoren gerechterweise außer Acht gelassen,lagen dennoch Welten zwischen den beiden Autos beim Fahren!Aber wie oben erwähnt ist dies meine Ansicht.Heut zählt oft die ursprüngliche,noch nostalgischere Optik und Technik für viele mehr!Was ja irgendwie auch wieder in Ordnung ist....Danke Jan für das Video👍
Hallo und guten Morgen Uwe, vielen Dank das du deine Erfahrungen und Meinung mit uns teilst. Es ist immer wieder eine Freude von dir zu lesen. Lieber Gruß und noch einen tollen Tag Jan
Für mich ist der 312 Camping sogar der schönste von allen Wartburg, selbst gegenüber dem 313. Die 13-Zöller bewirken in meinen Augen, dass der Wagen größer wirkt, irgendwie harmonischer.
Hallo Alipak, generell kann man aber sagen, dass die Autos damals aber alle noch unterschiedlich aussahen, da konnte man schon von weiten erkennen was es ist. Lieber Gruß und noch einen schönen Sonntag Jan
Ein Verwandter von mir hatte einen 312 HT - von einem abgebrannten Künstler Anfang der 1980-er Jahre in erbarmungswürdigen Zustand zum Anstandspreis gekauft. Aufwändig neu aufgebaut, dank guter Beziehungen zu einem Polsterer mit schwarzer Lederpolsterung ausgeschlagen und mit Sport-Stahlfelgen von Melkus versehen, war das Auto ein Hingucker. Nach der Wende hat er ihn gegen eine Golf Turbodiesel eingetauscht - und ärgert sich heute noch darüber.
Ohne Frage, ein echter "Hingucker" und sehr schönes Auto und ein sehr angenehmer Besitzer. Ich bin ein Freund von Originalität. Dies erfüllt das Auto leider nur noch bedingt und trägt mehr dem Trend des Überoptimierens Rechnung. Wie so oft gab es bis auf einigen Tatras, Zil und Tschaikas keine Weißwandreifen auf Ostfahrzeugen, die heute in Massen damit unterwegs sind. Die Blenden unter den Scheinwerfern wurden nur für den belgischen Importeur an den Limousinen angebracht und die Innenausstattung sieht zwar klasse aus und passt super zu dem ganzen Fahrzeug, hat allerdings mit der originalen Farbgebung, die schwarz / weiß gestreift war nix zu tun.
Vielen Dank für deinen Kommentar, ich kann gut nachvollziehen was du meinst. Das kann Thomas, dem die Autos gehören auch. Er sagt auch selber immer, wer 100% Original möchte, muss eben ins Museum gehen. Er liebt seine Autos, verbindet damit viele Erinnerungen und bringt seine eigene Note mit rein. Was in den Videos zu kurz oder gar nicht vorkommt: Er hat zu den Autos sämtliche (oder die meisten) Originalteile eingelagert. Lieber Gruß Jan
Da bin ich fast ganz ihrer Meinung. Wobei es gegen Geld, Westverwandtschaft und manchmal auch durch Zufälle in der DDR alles geben konnte. Hier denke ich, geht das noch ganz knapp in Ordnung. Wenn z.B. an einen W50 moderne Geländereifen und dicke Chromauspuffrohre wie an einem US-TRUCK verbaut werden, dann hat das mit (N)ostalgie gar nichts zu tun. Am Besten sind dann immer die Jungs, die dann noch groß tönen das es sich hierbei um robuste Osttechnik handelt, aber dann das Auto mit Westteilen verschönern oder ganz DDR untypisch sogar ihre Kisten tieferlegen.
Genau den hab ich auch gehabt.Hab ihn gegen einen Trabant zu DDR- Zeiten getauscht. I C H T R O T T EL! Aber der neue Besitzer hat das Auto in Eisenacher Automuseum verkauft, Da hat die Sache auch was Gutes 👍👌
Hallo Onkel Spurti, ging mir ganz genau so, anders war es beim Wartburg Sport, da wusste ich wie er aussieht aber gesehen haben ich ihn erst beim Videodreh. Lieber Gruß Jan
In meinen Augen ist das ein wunderschönes und sportlich designtes Auto. Ich hatte ihn als 311/300 HT, war mein erstes Auto - und mein schönstes. Als 312 HT gefällt er mir noch besser als mit dem 311-er Fahrwerk. Und ich hatte seitdem 19 weitere PKW's...
Hallo Reichsbahnfan, ist eben wirklich Geschmackssache, was man hier in den Kommentaren schon rauslesen kann. Ich denke, (meine Meinung) eben solche Autos, Autos die polarisieren, haben unheimlich viel Charm und machen was ein rollendes Denkmal tun soll, an alte Zeiten erinnern. Lieber Gruß Jan
Für meinen Geschmack sind das immer sehr schöne Bilder und Geschichten hier auf deinem Kanal! Vielen Dank! Gibt es eventuell Filmmaterial von der Camping-/Kombivariante dieser Wartburg-Baureihen? Mit fortschrittlichen Grüßen Michael ☮️
Ist notiert! Der Camping steht schon auf meiner Liste und ich habe auch schon Jemanden der einen hat🤓 Muss nur noch das Wetter und Zeit mitspielen. Kommt aber definitiv! Vielen Dank für das Lob und fürs Anschauen natürlich 🤓 Bester Retrogruß Jan
311/312/313 ... was für schöne Cabrios! Leider "versaut" bei allen der Zweitakter den Gesamteindruck. Das ist nur meine Meinung. Aber ich stelle mir diese Autos mit einem seidigen 6er (wie in meinem e46 330 Ci oder auch e36 320i Cabrio) oder röhrendem US 8-Zylinder vor. Traumhaft! Für mich ist übrigens der 313 (Sport) das schönste Cabrio von Wartburg. ;)
Warum gab es davon nur 709 Autos ? Im übrigen kann ich mich erinnern, dass Nachbarn einen Wartburg hatten mit sozusagen langen Heck, dass man viel Urlaubsgepäck hinten reinpacken konnte. Ich staune, dass diese Wartburg - Version bisher in keinem Video gezeigt wurde.
Der Wagen sollte die Lücke auffüllen, die der bis 1964 produzierte Škoda Felicia hinterlassen hatte, infolge der Umstellung auf den Typ 353 wurde die Produktion bereits nach einem Jahr wieder gestoppt, es blieb dann das letzte Wartburg-Cabrio. Ich würde gerne noch weitere, seltene Wartburg vorstellen aber es habert entweder am Fahrzeug, am Wetter, Zeit und so weiter... Bester Retrogruß Jan
Ich könnte mir einen 1,3 unter einem 311 oder 312 vorstellen. Das wäre mal super. Upgrade ... Passende Räder werden sich finden. Alt, aber nicht veraltet. HeLGe
ich hatte selber mal einen und glaube, der hatte 45 und nicht 50 PS, wie im Video erwähnt. Der Besitzer hätte mal das HT abnehmen können, denn sowohl offen als auch mit Stoffverdeck sieht er sehr viel besser aus als mit Hardtop. Und 65T€, naja wenn man einen findet, ders bezahlt ...........
Hallo Wolfgang, vielen Dank für deine Infos. Ich hab gerade versucht mal ein wenig zu recherchieren und anscheinend hast du da mit 45 PS Recht. Das mit dem Verdeck hätten wir machen sollen, allerdings fehlte es an dem Ort, wo wir den Dreh gemacht haben an einer Ablagemöglichkeit. Lieber Gruß und ein schönes Wochenende Jan
Gelungener Beitrag für ein sehr seltenes Auto. Über Design kann man streiten, ich habe mich mit 6 Jahren in das Auto verliebt. Vor allem wegen der unkonventionellen Form. Ich habe in meinen etwa die genannte Summe zum Wiederaufbau investiert und würde ihn nicht für 65TE verkaufen.
Hallo Frank und genau das macht diese Autos auch so wertvoll, wenn man schon einen hat, muss man sich drum kümmern und das kostet nunmal Geld. Und Menschen, die solche Autos reparieren können werden auch nicht unbedingt mehr. Lieber Gruß Jan
Baue selbst so ein Fahrzeug auf und habe für Kauf und Karosseriearbeiten (Zustand 5-) noch keine 10t€ investiert. Selbst wenn Lackierung, Chrom und Sattlerarbeiten noch sehr teuer werden, wüßte ich nicht, wo da 65t€ drin stecken könnten...
@@Koselstein Hallo Koselstein, ich kenne mich da so auch nicht 100%ig aus, denke aber das es ein riesiger Unterschied ist ob man es machen lässt oder selber macht. Aber 65k sind schon ne Menge. Lieber Gruß und einen schönen Sonntag Jan
Tatsächlich noch nie gesehen das Auto, aber die Scheiben (Front-, Heck- und Dreiecksscheiben sehen sehr nach 353 aus) und das - ich sag mal salopp - drumherumgebaute Blech passen irgendwie wirklich nicht zum restlichen Auto. Klar, man hat versucht am Ball zu bleiben aber mit Scheiben vom 311 hätte es sicher stimmiger ausgesehen. 🤔
Hallo kundealter, das war auch tatsächlich das Übergangsmodell, zum 353er. Gefällt vielen nicht aber es gibt auch viele denen gerade das gut gefällt. Bisschen schrullig wirkt das schon aber so war das halt wohl zu DDR Zeiten, vieles wurde aus der Not geboren. Lieber Gruß Jan
Von der Seite wirkt der HT wie ein U -Boot. Auch das Armaturenbrett sieht ziemlich russisch aus. Wie selbst gezimmert. Dabei war alles original ab Werk. Das Ding muß man wirklich lieben.
Hallo und guten morgen Thilo, muss man auch, das Auto spaltet, die Einen stehen drauf und Andere können sich nicht vorstellen dafür Geld auszugeben. Aber das macht ihn auch schon wieder interessant 😅 Lieber Gruß Jan
Sehr schoen - aber trotzden der Wagen ist viel besser als das Original. Lack , Sitze (die es so nie gab) Ich bin da eher skeptisch ob das dann so ein Auto wirklich dem entspricht was man als original bezeichnen kann. Trotzdem eines der wohl schoensten Autos die bei uns gebaut worden sind
Hi, also als erstes gebe ich dir Recht aber ich denke das braucht man in diesem Beispiel nicht so verbissen sehen. Der Wagen soll nicht verkauft werden und der Besitzer hat ihn nach seinem Geschmack ein wenig modifiziert. Zu DDR Zeiten war es auch nicht anders. Lieber Gruß Jan
Hallo Charles, die Informationen stammen vom Besitzer. Nachlesen kann man das aber auch auf verschiedenen Wiki Seiten, welche diverse Quellen (KVT, Testberichte von Ing. L MENZEL, Ing. B. SCHWARZ) angeben. Man kann da auch sehen wie viele pro Jahr gebaut wurden: Baujahr 1965: 222, 1966: 317 und 1967: 2 Gesamtzahl: 541. Parallel zum 1965 gebauten 312 HT wurden auch noch HT Coupes mit 311er Technik gebaut, (müssten 168 gewesen sein) wurden aber offiziell als 312 HT verkauft. Lieber Gruß Jan
Actually the last convertible from the GDR was the Trabant Tramp/Kübel... Anyway, really cool car, though I can never get used to that front end. It was really a half-assed botch job from the factory, putting some wannabe modern front end to an outdated one. Not sure if Fleischer did this, or someone else...
Hallo Josef, ja das wäre wirklich schön gewesen aber ich verstehe da auch den Besitzer, da es an diesem Tag auch immer mal tröpfelte oder sollte jedenfalls und so einfach ist das nicht wieder dran. Lieber Gruß Jan
@@Retrokanal Danke für die Erklärung. Problem ist dann ja auch, wenn ich offen unterwegs bin, daß ich das Hardtop nicht mitnehmen kann. Nichts desto trotz ein absout tolles Auto👍👍👍
@@Retrokanal ..bei Deinen Trabi Videos fehlen ja noch sehr viele Likes. Vielleicht merkt es ja irgendwann jemand selber, wenn er den 601 Like gesetzt hat 😉
Wenn ich 65T€ für ein Spassauto übrig hätte, würde mir was anderes einfallen als solch einen "Design-Missgriff" zu kaufen. Von allen 311-Karosserien ist das wohl die am wenigsten gelungene. Der Kompromiss mit wenig Aufwand und Kosten einen offenen Wagen zu erschaffen, davon erzählt jede Blechfläche, das viel zu lange Heck im Vergleich zum Vorderwagen, die für ein Cabriolet zu steile Windschutzscheibe und die sich in den viel zu großen Radkästen verloren vorkommenden 13-Zoll-Felgen. Kein Vergleich zum 311/2 oder 313 oder auch dem Felicia. Wurde damals schon in der KFT kritisiert. Aber darauf geht ihr ja auch in eurem Bericht ein👌 Ich mache gerade mit einem Kumpel seinen HT fertig, zur Zeit wird er wieder komplettiert. Allerdings ist es ein 311, den es wohl offiziell nie als HT gab der jedoch trotzdem 1965 so ausgeliefert wurde. Vielen Dank für den schönen Bericht und ein grosses Lob an den Besitzer für die sicher mühevolle Restaurierung. Die Kombination Haifischgrill und die zum späteren Exportgrill gehörenden Blinkerunterlagen an der Limousine- da müssen sicher einige auf Original bedachte Zeitgenossen erst mal schlucken 😉 Wenns gefällt, warum nicht.
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar, über das Design kann man sich wirklich streiten, mir persönlich gefällt es, kann aber definitiv alle Punkte nachvollziehen. Ist vielleicht ein bisschen mit mit einem Golf 1 Cabrio zu vergleichen, dessen Design durch den "Henkel" auch nicht gerade gefeiert wurde. Aber was den 312HT betrifft, da dachte ich vor und nach der Wende immer gedacht das es sich da um einen Umbau handelt, weil das Grill so voll aus der Art gefallen ist. Erst nach und nach habe ich mitbekommen, das die wirklich so gebaut wurden. Jetzt bin ich jedenfalls fasziniert, was es für eine Vielfalt an Modellen gegeben hat. Lieber Gruß Jan
@@jorglowe5787 Hallo Jörg. Ja, da stören sich viele dran, das wurde auch in eine Ausgabe der KFT so beschrieben. (wie gewollt und nicht gekonnt) Kraftfahrzeugtechnik stellt vor: Wartburg 312 mit neuem Fahrwerk. In: Kraftfahrzeugtechnik. Nr. 9, 1965, S. 346-347. Lieber Gruß Jan
Über Design kann man zum Glück immer streiten! Für mich war dieses Modell mit seinem Grill und dem Heck immer was Besonderes. Sozusagen der Lutscher im Einheitsbrei. Für mich grenzt diese Modell an Mut in der doch eher eintönigen Fahrzeug-Herstellung in der DDR.
Klasse, vielen Dank für den Hinweis, ich glaube, ich habe auch bestimmt schon oft Spiralfeder gesagt und Schraubfeder gemeint. Hat sich anscheinend so eingebürgert. Wieder was gelernt. Lieber Gruß Jan
Find es ja etwas unfreundlich wegen eines Versprechers, in diesem Tonfall jegliche Sachkenntnis abzusprechen. Hätte man auch freundlich formulieren können. Aber was weiß ich schon…
Hallo Dutly, danke für deinen Kommentar. Ich möchte mich natürlich verbessern. Was hat dich gestört oder was war deiner Meinung nach Talentfrei? Lieber Gruß Jan
Die Front... da komme ich nicht mit klar, ist vom Design leider in Augen überhaupt nicht gelungen im Vergleich zum 313. Die Haube mit der Front wirkt zu aufgesetzt. Seite und Heck können aber begeistern, absolut. Schönes Auto, für die Front kann er ja nichts... ;-)
Hallo Joachim, da haben sich die Geister schon bei der Vorstellung des Autos gestritten, die Einen waren hin und weg und für die Anderen war es nur eine art Schnellschuss und Mangel. Heute polarisiert er genauso, dass muss ein Auto aber auch erstmal schaffen😃 Bester Retrogruß Jan
@@Retrokanal Ja, sicher. Schönheit liegt eben im Auge des Betrachters. So ein HT, allerdings mit Stoffdach, war am 3. Oktober bei unserem Oldtimerschautag auch dabei. Kam aus dem Raum Leipzig dem Kennzeichen nach.
Hallo Paula, das stimmt. Allerdings ist der Wartburg, wie die meisten Erzeugnisse aus DDR Zeiten, auch aus ganz anderen Vorbedingungen entstanden. Lieber Gruß Jan
@@Retrokanal Ja...da hast Du Recht.Hab selbst in "UTP"im AWE gearbeitet und weiß daher,dass es sich eigentlich um DKW-Vorkriegstechnik handelt.Die Kommunisten haben auch in diesem Bereich, genau genommen nichts selbst auf die Reihe gekriegt und nur von der Substanz gelebt,bzw.sich mit fremden Federn geschmückt.
Schau dir die Autos von Ford oder Opel mit dem Baujahr.Waren aus heutiger Sicht auch nicht die schönsten.Aber Gott sei Dank ist das ja alles Geschmacksache.
Ich bin Baujahr 1962 ostgebürtig. Wenn wir als Kinder mal so einen Flitzer sahen, haben wir uns die Hälse verdreht..Schön diese Wiederbegegnung hier.
Hallo Ferlu62, das freut mich sehr. Und heute verdrehen wir uns wieder die Köpfe.
Lieber Gruß und schönes Wochenende
Jan
Das ist zeitgeist pur und eine fantastische Restauration. Der Lackierer hat sehr gute Arbeit geleistet (bin Lackierer) der Sattler natürlich auch
Hallo Tino, vielen Dank für das Lob, gebe ich so an Thomas weite.
Bester Retrogruß
Jan
Ein Wunderschönes Auto. Ich habe lange Zeit einen 311 Baujahr 1957 gefahren.
Hallo Polar Bear, wenn man den jetzt noch hätte...
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Ich habe den 311 1987 gegen einen Wolga M 24 getauscht. Aus heutiger Sicht ein Fehler. Viele Grüße aus Thüringen, Thomas.
@@polarbear9003 Der Wolga ist aber auch was feines! Gibt es den noch? Ich würde nämlich gerne einen vor die Kamera bekommen…
@@Retrokanal Den Wolga habe ich an den Kommandanten des Fliegerhorstes in Nora, bei Weimar, verkauft. Da ist er in gute Hände gekommen. Damals hatte ich keine Möglichkeit ihn aufzubewahren. Ich habe bis 1995 noch einen Lada 1500/ S gefahren. Der ist aber auch nicht mehr in Deutschland. Ein Freund von mir hatt ihn mit nach Hause genommen. Viele Grüße Thomas.
Super Auto, kannte ich echt nicht!!! Danke fürs Einstellen, einfach super!!!
Gern geschehen!
Wieder ein paar Details dazugelernt. Danke fürs Video und fürs Zeigen und erklären.
Vielen Dank fürs Anschauen, das freut mich echt sehr, wenn man sich sogar noch was rausnehmen kann.
Lieber Gruß
Jan
Tolles Video und ein super Kanal. Ich mag das, wenn unsere Vergangenheit "aufgewärmt" wird. Danke
Hallo und guten Morgen Tom, vielen vielen Dank.
Die Idee, das alles mal aufzufrischen steht tatsächlich dahinter. Deshalb suche ich unter anderem auch nach Zeitzeugen, damit auch jüngere morgen noch wissen wie es gestern war.
Lieber Gruß
Jan
Die alten Wartburg sind alle schön❤❤
Wunderschöner 312/300 HT❤️🔥Ja,zeitgenössische Tester bemängelten den "Form Mix" von rund und eckig beim HT,was ich aber heute nicht mehr nachvollziehen kann....Dessen Form sieht für mich,altmodisch ausgedrückt,einfach hinreißend aus❣️
Und nein,der Wagen sieht mit den 13 Zöllern und breiterer Spur viel besser aus als mit dem hochbeinigen Schmalspur Hoppelfahrwerk des 311ers (auch eine rein persönliche Ansicht)! Genauso sehe ich es noch bei der Camping-Limousine und dem Eckheck Kombi 🤩Andere Hersteller gaben ihren Wagen damals bewußt große Radausschnitte.Es war durchaus modern und sicher nur der ungewohnte Anblick der nun 2 Zoll kleineren Räder beim 312 trug dazu bei,diese weder gut noch hübsch zu finden.Ich zumindest fand schon damals den optischen Kompromiss von alter 311er Karosserie und modernem 353er Fahrwerk schick!Ganz zu schweigen vom riesigen Komfortgewinn!Mein Vater fuhr dienstlich ua einen hellblau/weißen 312 Camping.Ich einen 1957er 311 Camping.Mal die beiden "unterschiedlichen" Motoren gerechterweise außer Acht gelassen,lagen dennoch Welten zwischen den beiden Autos beim Fahren!Aber wie oben erwähnt ist dies meine Ansicht.Heut zählt oft die ursprüngliche,noch nostalgischere Optik und Technik für viele mehr!Was ja irgendwie auch wieder in Ordnung ist....Danke Jan für das Video👍
Hallo und guten Morgen Uwe, vielen Dank das du deine Erfahrungen und Meinung mit uns teilst. Es ist immer wieder eine Freude von dir zu lesen.
Lieber Gruß und noch einen tollen Tag
Jan
👍sehr schöner Kommentar
Das hast du super geschrieben!!!
Für mich ist der 312 Camping sogar der schönste von allen Wartburg, selbst gegenüber dem 313.
Die 13-Zöller bewirken in meinen Augen, dass der Wagen größer wirkt, irgendwie harmonischer.
Wer schafft es denn nicht bis zum Ende? Wieder ein urst interessantes Video, danke.
Ich danke dir!
Bester Retrogruß
Jan
Servus , wieder so ein TOP AUTO Danke
Danke für das Lob!
Vielen Dank für die tolle Erinnerung !
Hallo Stassfurter, unheimlich gern!
Lieber Gruß und ein schönes Wochenende
Jan
Schönes Auto - erinnert mich von der Form her an die Isabella Borgward, die im "Westen" zeitlich parallel gebaut wurde.
Hallo Alipak, generell kann man aber sagen, dass die Autos damals aber alle noch unterschiedlich aussahen, da konnte man schon von weiten erkennen was es ist.
Lieber Gruß und noch einen schönen Sonntag
Jan
Na ja, die Isabella war 1000mal schöner. Der hier in Rede stehende Mix aus Rundungen der 50er Jahre und klaren Linien der 60er ist leider mißlungen.
Ein Verwandter von mir hatte einen 312 HT - von einem abgebrannten Künstler Anfang der 1980-er Jahre in erbarmungswürdigen Zustand zum Anstandspreis gekauft.
Aufwändig neu aufgebaut, dank guter Beziehungen zu einem Polsterer mit schwarzer Lederpolsterung ausgeschlagen und mit Sport-Stahlfelgen von Melkus versehen, war das Auto ein Hingucker.
Nach der Wende hat er ihn gegen eine Golf Turbodiesel eingetauscht - und ärgert sich heute noch darüber.
Diesen Fehler hätte ich damals auch gemacht
Bin 1988 ausgereist, durfte ihn nicht mitnehmen
Respekt. Entschleunigung- schön gesagt.
Der 312er ist ein ganz toller hübscher Oldtimer
Tolles Auto..... Gefällt mir riesig!!!
👍👏✌️
Hallo Marko, mir auch. Nur der 313 setzt da noch eins drauf ☺️
@@Retrokanal so ist es......!!! 👍👏✌️LG vom Kübeltreiber
Ohne Frage, ein echter "Hingucker" und sehr schönes Auto und ein sehr angenehmer Besitzer. Ich bin ein Freund von Originalität. Dies erfüllt das Auto leider nur noch bedingt und trägt mehr dem Trend des Überoptimierens Rechnung.
Wie so oft gab es bis auf einigen Tatras, Zil und Tschaikas keine Weißwandreifen auf Ostfahrzeugen, die heute in Massen damit unterwegs sind. Die Blenden unter den Scheinwerfern wurden nur für den belgischen Importeur an den Limousinen angebracht und die Innenausstattung sieht zwar klasse aus und passt super zu dem ganzen Fahrzeug, hat allerdings mit der originalen Farbgebung, die schwarz / weiß gestreift war nix zu tun.
Vielen Dank für deinen Kommentar, ich kann gut nachvollziehen was du meinst. Das kann Thomas, dem die Autos gehören auch. Er sagt auch selber immer, wer 100% Original möchte, muss eben ins Museum gehen. Er liebt seine Autos, verbindet damit viele Erinnerungen und bringt seine eigene Note mit rein. Was in den Videos zu kurz oder gar nicht vorkommt: Er hat zu den Autos sämtliche (oder die meisten) Originalteile eingelagert.
Lieber Gruß
Jan
Da bin ich fast ganz ihrer Meinung. Wobei es gegen Geld, Westverwandtschaft und manchmal auch durch Zufälle in der DDR alles geben konnte.
Hier denke ich, geht das noch ganz knapp in Ordnung. Wenn z.B. an einen W50 moderne Geländereifen und dicke Chromauspuffrohre wie an einem US-TRUCK verbaut werden, dann hat das mit (N)ostalgie gar nichts zu tun. Am Besten sind dann immer die Jungs, die dann noch groß tönen das es sich hierbei um robuste Osttechnik handelt, aber dann das Auto mit Westteilen verschönern oder ganz DDR untypisch sogar ihre Kisten tieferlegen.
Hammer geil 👍🏻👍🏻
Ein wunderschönes Auto, wie ich meine ❤👍🏻❤
Ich finde ihn von der Seite nicht ganz so gelungen aber ja, ein klasse Wagen
Genau den hab ich auch gehabt.Hab ihn gegen einen Trabant zu DDR- Zeiten getauscht. I C H T R O T T EL! Aber der neue Besitzer hat das Auto in Eisenacher Automuseum verkauft, Da hat die Sache auch was Gutes 👍👌
ein wunderschönes Fahrzeug. habe ich nie was von gehört
Hallo Onkel Spurti, ging mir ganz genau so, anders war es beim Wartburg Sport, da wusste ich wie er aussieht aber gesehen haben ich ihn erst beim Videodreh.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal ja genau, Der Wartburg Sport war mir auch bekannt.
Ps. mach weiter so. Der Kanal gefällt mir
Herrlich
Hallo Paule, klasse das es dir gefällt.
Beste Retrogrüße
Jan
Finde, es ist ein sehr interessantes Design. Der Zustand ja Fabrikneu.
Das stimmt 😊 und über das Design streiten sich die Menschen seit den 60ern:)
Bester Retrogruß
Jan
Pretty nice!
Mein 312 Camping läuft 150 km/H und geradeaus 😜💪
Ich glaube da ist man für Einige immer noch ein Hindernis 😅 leider
Besternter Retrogruß
Jan
Ein Traum....
In meinen Augen ist das ein wunderschönes und sportlich designtes Auto. Ich hatte ihn als 311/300 HT, war mein erstes Auto - und mein schönstes. Als 312 HT gefällt er mir noch besser als mit dem 311-er Fahrwerk. Und ich hatte seitdem 19 weitere PKW's...
Hallo Reichsbahnfan, ist eben wirklich Geschmackssache, was man hier in den Kommentaren schon rauslesen kann. Ich denke, (meine Meinung) eben solche Autos, Autos die polarisieren, haben unheimlich viel Charm und machen was ein rollendes Denkmal tun soll, an alte Zeiten erinnern.
Lieber Gruß
Jan
@Retrokanal nächstes Wochenende (1. Augustwochenende) ist das große Wartburgtreffen in Eisenach. Sicher kann man dort einiges an Material aufnehmen.
Hallo Commander, danke für den Tipp, ich werde natürlich versuchen vor Ort zu sein.
Lieber Gruß
Jan
Für meinen Geschmack sind das immer sehr schöne Bilder und Geschichten hier auf deinem Kanal! Vielen Dank!
Gibt es eventuell Filmmaterial von der Camping-/Kombivariante dieser Wartburg-Baureihen?
Mit fortschrittlichen Grüßen
Michael ☮️
Ist notiert! Der Camping steht schon auf meiner Liste und ich habe auch schon Jemanden der einen hat🤓 Muss nur noch das Wetter und Zeit mitspielen. Kommt aber definitiv! Vielen Dank für das Lob und fürs Anschauen natürlich 🤓
Bester Retrogruß
Jan
@@RetrokanalDanke für die Antwort! Ich werde geduldig ausharren....😉🤩
Grüße Michael ☮️
311/312/313 ... was für schöne Cabrios!
Leider "versaut" bei allen der Zweitakter den Gesamteindruck. Das ist nur meine Meinung. Aber ich stelle mir diese Autos mit einem seidigen 6er (wie in meinem e46 330 Ci oder auch e36 320i Cabrio) oder röhrendem US 8-Zylinder vor. Traumhaft!
Für mich ist übrigens der 313 (Sport) das schönste Cabrio von Wartburg. ;)
Warum gab es davon nur 709 Autos ? Im übrigen kann ich mich erinnern, dass Nachbarn einen Wartburg hatten mit sozusagen langen Heck, dass man viel Urlaubsgepäck hinten reinpacken konnte.
Ich staune, dass diese Wartburg - Version bisher in keinem Video gezeigt wurde.
Der Wagen sollte die Lücke auffüllen, die der bis 1964 produzierte Škoda Felicia hinterlassen hatte, infolge der Umstellung auf den Typ 353 wurde die Produktion bereits nach einem Jahr wieder gestoppt, es blieb dann das letzte Wartburg-Cabrio.
Ich würde gerne noch weitere, seltene Wartburg vorstellen aber es habert entweder am Fahrzeug, am Wetter, Zeit und so weiter...
Bester Retrogruß
Jan
Hallo🤩 super video 📽️🥳👍👍👍👍🇨🇿👍
Hallo zurück und vielen, vielen Dank 🙏 Wünsche noch ein schönes Restwochenende
Jan
Ich denke mal, 311 und 353 waren Modelle mit gleichem Rahmen. Man konnte sicher einen 353 unter einen
311 bauen ...
So sieht’s aus🤓
LG
Jan
Ich könnte mir einen 1,3 unter einem 311
oder 312 vorstellen. Das wäre mal super.
Upgrade ... Passende Räder werden sich finden.
Alt, aber nicht veraltet.
HeLGe
ich hatte selber mal einen und glaube, der hatte 45 und nicht 50 PS, wie im Video erwähnt. Der Besitzer hätte mal das HT abnehmen können, denn sowohl offen als auch mit Stoffverdeck sieht er sehr viel besser aus als mit Hardtop. Und 65T€, naja wenn man einen findet, ders bezahlt ...........
Hallo Wolfgang, vielen Dank für deine Infos. Ich hab gerade versucht mal ein wenig zu recherchieren und anscheinend hast du da mit 45 PS Recht. Das mit dem Verdeck hätten wir machen sollen, allerdings fehlte es an dem Ort, wo wir den Dreh gemacht haben an einer Ablagemöglichkeit.
Lieber Gruß und ein schönes Wochenende
Jan
mein Vater hatte das Cabrio , mit den einbuchtungen im kotflügel :) Das Dach war ein M.... jedes Jahr waren meine Eltern am nähen
wunderschönes auto
3:07 Muss man da nicht Schrittgeschwindigkeit fahren?
Gelungener Beitrag für ein sehr seltenes Auto. Über Design kann man streiten, ich habe mich mit 6 Jahren in das Auto verliebt. Vor allem wegen der unkonventionellen Form. Ich habe in meinen etwa die genannte Summe zum Wiederaufbau investiert und würde ihn nicht für 65TE verkaufen.
Hallo Frank und genau das macht diese Autos auch so wertvoll, wenn man schon einen hat, muss man sich drum kümmern und das kostet nunmal Geld. Und Menschen, die solche Autos reparieren können werden auch nicht unbedingt mehr.
Lieber Gruß
Jan
Baue selbst so ein Fahrzeug auf und habe für Kauf und Karosseriearbeiten (Zustand 5-) noch keine 10t€ investiert. Selbst wenn Lackierung, Chrom und Sattlerarbeiten noch sehr teuer werden, wüßte ich nicht, wo da 65t€ drin stecken könnten...
@@Koselstein Hallo Koselstein, ich kenne mich da so auch nicht 100%ig aus, denke aber das es ein riesiger Unterschied ist ob man es machen lässt oder selber macht. Aber 65k sind schon ne Menge.
Lieber Gruß und einen schönen Sonntag
Jan
@@Koselstein Kann eben nich jeder mit Blech und ein Profi kostet nun mal.
Schade daß ihr ihn nicht geöffnet habt, ansonsten interessant habe noch nie von einer 13er Version gehört.
Hallo André, das ist wirklich schade, ging aber an dem Tag leider nicht. Lieber Gruß Jan
Tatsächlich noch nie gesehen das Auto, aber die Scheiben (Front-, Heck- und Dreiecksscheiben sehen sehr nach 353 aus) und das - ich sag mal salopp - drumherumgebaute Blech passen irgendwie wirklich nicht zum restlichen Auto. Klar, man hat versucht am Ball zu bleiben aber mit Scheiben vom 311 hätte es sicher stimmiger ausgesehen. 🤔
Hallo kundealter, das war auch tatsächlich das Übergangsmodell, zum 353er. Gefällt vielen nicht aber es gibt auch viele denen gerade das gut gefällt. Bisschen schrullig wirkt das schon aber so war das halt wohl zu DDR Zeiten, vieles wurde aus der Not geboren.
Lieber Gruß
Jan
👏💯
Bei den Untertiteln wird von "Plattfedern" geschwafelt. Wer kennt sie nicht, die gute Plattfeder?
Hallo Reinhard, vielen Dank für deinen Hinweis! Wurde soeben berichtigt.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Danke, das Auto finde ich wirklich toll, insbesondere das schöne Cockpit.
Von der Seite wirkt der HT wie ein U -Boot. Auch das Armaturenbrett sieht ziemlich russisch aus. Wie selbst gezimmert. Dabei war alles original ab Werk. Das Ding muß man wirklich lieben.
Hallo und guten morgen Thilo, muss man auch, das Auto spaltet, die Einen stehen drauf und Andere können sich nicht vorstellen dafür Geld auszugeben. Aber das macht ihn auch schon wieder interessant 😅
Lieber Gruß
Jan
Tip top
Vielen Dank, ich reiche das an den Besitzer weiter.
Lieber Gruß
Jan
Sehr schoen - aber trotzden der Wagen ist viel besser als das Original.
Lack , Sitze (die es so nie gab) Ich bin da eher skeptisch ob das dann so ein Auto wirklich dem entspricht was man als original bezeichnen kann.
Trotzdem eines der wohl schoensten Autos die bei uns gebaut worden sind
Hi, also als erstes gebe ich dir Recht aber ich denke das braucht man in diesem Beispiel nicht so verbissen sehen. Der Wagen soll nicht verkauft werden und der Besitzer hat ihn nach seinem Geschmack ein wenig modifiziert. Zu DDR Zeiten war es auch nicht anders.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal na klar das ist seine Privatsache und wenn ihm das Auto so gefällt - warum denn nicht
Viele Grüsse aus Thailand
Hallo. Wie genau ist die stückzahl der gebauten HT nachzuvollziehen? Gibt es aufzeichnungen?
Hallo Charles, die Informationen stammen vom Besitzer. Nachlesen kann man das aber auch auf verschiedenen Wiki Seiten, welche diverse Quellen (KVT, Testberichte von Ing. L MENZEL, Ing. B. SCHWARZ) angeben. Man kann da auch sehen wie viele pro Jahr gebaut wurden: Baujahr 1965: 222, 1966: 317 und 1967: 2 Gesamtzahl: 541. Parallel zum 1965 gebauten 312 HT wurden auch noch HT Coupes mit 311er Technik gebaut, (müssten 168 gewesen sein) wurden aber offiziell als 312 HT verkauft.
Lieber Gruß
Jan
Das Hardtop hätte man aber schon mal abnehmen können fürs Video.
Ich gebe es dem Thomas mal so weiter, vielleicht diesen Sommer...
Bester Retrogruß
Jan
Actually the last convertible from the GDR was the Trabant Tramp/Kübel...
Anyway, really cool car, though I can never get used to that front end. It was really a half-assed botch job from the factory, putting some wannabe modern front end to an outdated one. Not sure if Fleischer did this, or someone else...
Yes, spirits are arguing, he's really very polarizing. Even in the 1960s.
Have a nice Day
Jan
Sorry, der hat keine Spiralfedern, sondern Schraubenfedern.
Hallo Deva, 1000Dank für den Hinweis.
Bester Retrogruß
Jan
Der Wartburg war wunderschön, bis dann der 353 kam.
Eine Frage Wie war dein Vater Beruflich aufgestellt?
Hatte einst so einen in Hellblau...
In Himmelblau ist er bestimmt noch schöner!
Bester Retrogruß und einen schönen Start in die Woche
Jan
Schönes Auto. Hätte aber mal das Hardtop abgenommen um ihn offen zu präsentieren. Naja.
Hallo Josef, ja das wäre wirklich schön gewesen aber ich verstehe da auch den Besitzer, da es an diesem Tag auch immer mal tröpfelte oder sollte jedenfalls und so einfach ist das nicht wieder dran.
Lieber Gruß Jan
@@Retrokanal Danke für die Erklärung. Problem ist dann ja auch, wenn ich offen unterwegs bin, daß ich das Hardtop nicht mitnehmen kann. Nichts desto trotz ein absout tolles Auto👍👍👍
und der Witz ist, dass ich bei 311 Likes den 312ten gesetzt habe 😁👍 ...so ein Zufall aber auch..
Hallo 3D-Maabu, megavielen Dank. Schade das das beim Trabant 601 nicht so geklappt hat:)
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal ..bei Deinen Trabi Videos fehlen ja noch sehr viele Likes. Vielleicht merkt es ja irgendwann jemand selber, wenn er den 601 Like gesetzt hat 😉
Nich erzhelte nur das erreichte zählt !
Schade, keine deutschen Untertitel!!!!
Hatte ich an anderer Stelle schon Stellung bezogen 👌
Bester Retrogruß
Jan
Wenn ich 65T€ für ein Spassauto übrig hätte, würde mir was anderes einfallen als solch einen "Design-Missgriff" zu kaufen. Von allen 311-Karosserien ist das wohl die am wenigsten gelungene. Der Kompromiss mit wenig Aufwand und Kosten einen offenen Wagen zu erschaffen, davon erzählt jede Blechfläche, das viel zu lange Heck im Vergleich zum Vorderwagen, die für ein Cabriolet zu steile Windschutzscheibe und die sich in den viel zu großen Radkästen verloren vorkommenden 13-Zoll-Felgen. Kein Vergleich zum 311/2 oder 313 oder auch dem Felicia. Wurde damals schon in der KFT kritisiert. Aber darauf geht ihr ja auch in eurem Bericht ein👌
Ich mache gerade mit einem Kumpel seinen HT fertig, zur Zeit wird er wieder komplettiert. Allerdings ist es ein 311, den es wohl offiziell nie als HT gab der jedoch trotzdem 1965 so ausgeliefert wurde.
Vielen Dank für den schönen Bericht und ein grosses Lob an den Besitzer für die sicher mühevolle Restaurierung. Die Kombination Haifischgrill und die zum späteren Exportgrill gehörenden Blinkerunterlagen an der Limousine- da müssen sicher einige auf Original bedachte Zeitgenossen erst mal schlucken 😉 Wenns gefällt, warum nicht.
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar, über das Design kann man sich wirklich streiten, mir persönlich gefällt es, kann aber definitiv alle Punkte nachvollziehen. Ist vielleicht ein bisschen mit mit einem Golf 1 Cabrio zu vergleichen, dessen Design durch den "Henkel" auch nicht gerade gefeiert wurde. Aber was den 312HT betrifft, da dachte ich vor und nach der Wende immer gedacht das es sich da um einen Umbau handelt, weil das Grill so voll aus der Art gefallen ist. Erst nach und nach habe ich mitbekommen, das die wirklich so gebaut wurden. Jetzt bin ich jedenfalls fasziniert, was es für eine Vielfalt an Modellen gegeben hat.
Lieber Gruß
Jan
Das Auto ist mir völlig unbekannt mich stören die hinteren Kotflügel.
@@jorglowe5787 Hallo Jörg. Ja, da stören sich viele dran, das wurde auch in eine Ausgabe der KFT so beschrieben. (wie gewollt und nicht gekonnt) Kraftfahrzeugtechnik stellt vor: Wartburg 312 mit neuem Fahrwerk. In: Kraftfahrzeugtechnik. Nr. 9, 1965, S. 346-347.
Lieber Gruß
Jan
Alles gut Kamerad. Auf jeden Fall, sah er besser aus als der Duenblech 1802... BMW... =Hochofenblech=
Über Design kann man zum Glück immer streiten!
Für mich war dieses Modell mit seinem Grill und dem Heck immer was Besonderes.
Sozusagen der Lutscher im Einheitsbrei. Für mich grenzt diese Modell an Mut in der doch eher eintönigen Fahrzeug-Herstellung in der DDR.
Sachkenntnis gleich 0 Spiralfeder in Uhren Autos haben meist Schraubenfedern👎
Klasse, vielen Dank für den Hinweis, ich glaube, ich habe auch bestimmt schon oft Spiralfeder gesagt und Schraubfeder gemeint. Hat sich anscheinend so eingebürgert. Wieder was gelernt.
Lieber Gruß
Jan
Ich denke ,ihre Sachkenntnis geht gegen Null. Die Hinterachse,Bauart De Dion,hat sehr wohl eine Spiralfeder.Ich habe einige davon gewechselt.
@@lutzfiebig9896 dort steht meist Schrauben federn Borgwart hat zb. Spiralfedern verwendet
Ich wusste was er meinte und das zählt für mich...
Ist ein Amateurfilmchen und dann brauch ich nicht den Korrekturheini raushängen.
Find es ja etwas unfreundlich wegen eines Versprechers, in diesem Tonfall jegliche Sachkenntnis abzusprechen. Hätte man auch freundlich formulieren können.
Aber was weiß ich schon…
Die genannten Preise sind absolute Wunschpreise. ich besass so eine Gurke etwa 4 Jahre.....
Was schätzt du denn, was sowas erzielt?
Bester Retrogruß
Jan
Die laufen Eiskalt 140 km h . 🙄😑
Hallo Richard, in Zeiten von Elektroautos ist das wieder schnell:)
Bester Retrogruß
Jan
HighTech auf Rädern ...
Hallo Michael, Raketentechnologie :)
Schöne Autos . Leider Talentfreie Fragestellung.
Hallo Dutly, danke für deinen Kommentar. Ich möchte mich natürlich verbessern. Was hat dich gestört oder was war deiner Meinung nach Talentfrei?
Lieber Gruß
Jan
Das einzige was mir an dem Ding gefällt ist die Farbe .
Die Front... da komme ich nicht mit klar, ist vom Design leider in Augen überhaupt nicht gelungen im Vergleich zum 313. Die Haube mit der Front wirkt zu aufgesetzt. Seite und Heck können aber begeistern, absolut. Schönes Auto, für die Front kann er ja nichts... ;-)
Hallo Joachim, da haben sich die Geister schon bei der Vorstellung des Autos gestritten, die Einen waren hin und weg und für die Anderen war es nur eine art Schnellschuss und Mangel.
Heute polarisiert er genauso, dass muss ein Auto aber auch erstmal schaffen😃
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal Ja, sicher. Schönheit liegt eben im Auge des Betrachters. So ein HT, allerdings mit Stoffdach, war am 3. Oktober bei unserem Oldtimerschautag auch dabei. Kam aus dem Raum Leipzig dem Kennzeichen nach.
Na ja...!Die Spaltmaße sind aber Scheiße...(Vor allem bei der Motorhaube).Ist eben kein Mercedes...
Hallo Paula, das stimmt. Allerdings ist der Wartburg, wie die meisten Erzeugnisse aus DDR Zeiten, auch aus ganz anderen Vorbedingungen entstanden.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Ja...da hast Du Recht.Hab selbst in "UTP"im AWE gearbeitet und weiß daher,dass es sich eigentlich um DKW-Vorkriegstechnik handelt.Die Kommunisten haben auch in diesem Bereich, genau genommen nichts selbst auf die Reihe gekriegt und nur von der Substanz gelebt,bzw.sich mit fremden Federn geschmückt.
@@Retrokanal Die Spaltmasse sind bei den 311ern wesentlich besser, als bei den letzten 353.
Ja .... ääääh.... ämmmm
Wenn es um meine Aussprache geht: Ich gelobe Besserung und arbeite an mir!
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal ..... tolles Auto. Gruß.
Bitte nicht mit diesem Teil auf die Autobahn..... peinlich !
Hallo Peter, peinlich finde ich das nicht aber auf die Autobahn muss er bestimmt nicht. Ist eher was für Schönwetterausfahrten.
Lieber Gruß
Jan
Das Auto ist gestalterisch eine Katastrophe!
Hallo Hohenschönhausen, entweder man liebt oder hasst es:) Über Geschmack lässt sich ja streiten.
Lieber Gruß
Jan
Ganz im Gegenteil. ICH finde ihn sehr gelungen.
Schau dir die Autos von Ford oder Opel mit dem Baujahr.Waren aus heutiger Sicht auch nicht die schönsten.Aber Gott sei Dank ist das ja alles Geschmacksache.