Mä tekisin koekäynnistyksen mahdollisimman pian. Jos sattuu olemaan jotain lastentauteja, niin ehtii niitä korjailemaan ennenkuin koko vehje on valmis.
Meillä kävi vuosia sitten samalla tavalla. Itse kunnostettu pumppu vuoti välittömästi joten otettiin Agcolta kokonaan uusi. Oli kallis ja ensimmäinen vuoti pahahemmin kuin vanha korjattu mutta toisella yrittämällä tuli ehjä. Siihen uuteen pumppuun kuului myös hihnapyörä ja siivikko mukaan.
Virtalukko purkautuu helposti, panta pois ympäriltä ja pohjan pari ruuvia irti, niin pohjan saa irti. Siellä sisällä oleva mekanismi on aika yksinkertanen, ymmärrät kyllä heti miten se toimii kun pääset siihen vaiheeseen. Siellä on varmaan joku osa siitä jumissa, jos se tuntuu raskaalta. Jos avain tuntuu löysältä, niin siinä avainpesässä olevat pienet kuulat on kuluneet sileiksi. Sinne sopii pieni laakerikuula, jouset kannattaa uusia samalla jos ovat huonot. Niitä oon taivutellut itse uusiksi ihan niiden jousilajitelmien jousista, on tullut hyvä. Nuo kannattaa laittaa etikkaan likoamaan, sillä puhistuu hapettumat hyvin pois kaikista osista!
100 vuoden päästä historian tutkijat selvittelevät kolmannen maailman sodan syttymisen juurisyitä ja syyksi paljastuu Tommin Valmetin takavalot, jotka repi kansan kahtia. 😅
Panta pois.näet mitä siellä tapahtuu tai pitäs tapahtua myös ilman pantaa helppo kytkeä .kopukynällä tai mittarilla haku ammuntaa jos kosketinpinnat hapettuneet/taittuneet.
Se voi olla se että se tiiviste vaatii että se kastuu enne kuin se alkaa pitämään. Eikös siihen pitänyt laittaa sellainen kuitutiiviste kuten vesipumpuissa yleensäkin on?
Asennuksessa on tietyt säännöt ja ohjeistukset, mutta koti/talli hommissa ei aina onnistu. Kerran luki Nissan Sunny jarrupalojen asennusohjeissa masennus ohjeet 😂
Jollei laturi , eikä mitään säätimen sähköjä ole kytketty, niin sillä ei ole mitään merkitystä onko + startilla, vaiko rungossa........ Eli on aivan sama, mitenpäin kaapelit laittaa starttiin kiinni ......
Siihen tiivisteen laittoon on valmetissa vissiinkin oma avain.vaihettiin 565.seen vesipumppu ja sekin vuoti.korjaussarja siis...tiiviste ei kestä lyömistä
Korjaussarjan mukana tuli asennustuurna mutta kopsutin vasaralla paikalleen. Varmaan prässissä pitäisi puristaa hitaasti. Pitiköhän tuo purkaa pois,... Ja uusi tiiviste
Nämä isot tingelitangeli-valot Vallussa muistuttaa enempi punapersepaviaanin ahteria noilla lampuilla. No voi pirnales, teettääpä vesipumppu töitä. Kait lohkon sisällä nesteet pysyy, se on tärkiämpi tieto? Teetin merkkikorjaamolla 405:sen pumppuun uuden akselin asennuksen, vaikka muuten tein homman itse, juuri tuon vuotopelon takia.
Tämä onkin varmasti paras ratkaisu! Minäkin kerkesin jo jakautua ihan kahtia kun katoin sen aijemman videon, että mitkä p***leen led-dingelig valot tuohon nyt ?
Jos vähänkään yltää hiilipinnalle jousipainetta kannattaa koettaa käyttää.ennen tämä pinta koottiin pelkällä vaseliinillä joka tiivisti ja voiteli uutena.muuten nestevoitelu ja tiivistys.
Antaahan vesipumpun jonkun aikaa pyöriä niin kyllä se vuoto suattaapi asettua tai suattaapi olla asettumata, näin savolaisittain sanottuna😊. Kyllä se vesivuoto loppuu, kun tiiviste tekeytyy kohilleen.
Pitäsköhän jättää nyt tuo puutikku juorureikään ja antaa olla... Laakeri menee pilalle jos pyörittää tai seisottaa nesteen seassa. Vuotaa aikalailla että litra poikineen voi päivässä tulla ulos.
Joo. Se voi olla, kun paine tulee tiivisteen taakse ja pinnat jäähytysnesteen kanssa mukautuvat keskenään, niin.... Tuolla teollisuudessa käytetään myös paljon grafiittitiivisteitä vesikytkimissä (esim. paperikoneissa) eli pyttyjen (isojen kuivatussylinterien) akselien päissä. Hyvin toimivia ja pitkäikäisiä. Kuivana ei niitä toenna pyöritellä, mutta nuo sinun käsin heiluttelut on olleet niin vähäisiä, että tokkopa on ehtineet vaurioittaa...
Pitäähän se juorureikä olla vesipumpussa tai glykoli syö pumpun laakerin nopeasti rikki kun tiiviste alkaa vuotamaan. Kaikissa pumpuissa yleensä on reikä. Uusista autoista en ole varma onko.
Ei kannata purkaa.luulen että toimii.ainoa ongelma saaha sulakkeiden pakeliitit särkemättä auki.ota panta ympäriltä pois ja voitele hyvin.sulakkeet voi räplätä alakautta paikalleen .
Sulakeruuvit lähti hyvin auki, oli uudenkarheet sulakkeet sisällä. Lukko tuntuu että ois jumissa tai minun laserilla leikattu avain minkä tein niin ei ole vielä hyvä, osais viilata tai haulien reikiä isontaa
Se ei ole mitenkään kovin vaikea avata se virtalukko. Ne pitkät mutterit auki ja se peltiputki pois päältä. Sitten pääsee muihin osiin käsiksi. Sitä paitsi se ei ole Scintilla vaan Valmet. Se on Suomessa tehty Valmetin instrumenttitehtaalla Scintillan lisenssillä, mutta jalostettu nimenomaan Valmetin tarpeisiin.
Ei kyllä lämmityskäytöllä lopu,jos loppuisi niin päivän ajon jälkeen ei olisi tiivisterinkulasta mitään jäljellä.Kyllä se todennäköiseti vuotaa muualta kuin hiilirenkaasta tai sitten on se vastakappale halki tai poikki,sehän on jonkinlaista posliinia tai ainakin erittäin kovaa materiaalia.
googlettelin niin vissiin jopa normaalia että saattaa uusi tiputella. pitää ehkä nesteet laskea pois vielä koska ei viiti tikkua pitää reiässä päivä viikko sotalla kun menee laakeriin vesi. Nyt on tärkeää tarkistaa että ei tule muita vuotoja ja jatkaa kasausta.
Kaikkia ei kannata, mut joitakin pumppuja kyllä. Onhan siinä eroa, jos jokin halpistarvike maksaa vaikka 100-120€ ja korjuusarja 20€ .... Kyllä siinä kohtuu tuntivaiva jää itse tehden ja korjaten sen orkkiksen....
@@tommisworkshop Niitä on vähemmän ollut punaisina, mutta keltaisissa ohjaamollisissa yhdyskuntakoneissa pääsääntöisesti. Yhden maatalousmallin olen aikoinaan 70-luvulla nähnyt jossa oli kantikkaat lokasuojat. Aikoinaan isältä kysyinkin, että miksei meillekin ostettu tuollaisia. Hinta oli kuulemma liian kova. Molemmat traktorit on samanikäisiä.
@@tommisworkshop joo ja tämä sama ilmiö tapahtuu kun ph on jotain muuta kuin neutraali ja jos nyt oikein muistan niin glykooli muuttuu hapen seurauksena aikaa myöten emäksiseksi. Mutten nyt muista kuin tuo meni. Jaksa alkaa kaivaan googlesta. Lähinnä tuo tullut alumiinin kans eteen sinällään valurauta lohkojen et kuinka mikäkin söi ja ketä ja koska. Mutta näin siinä vain käy👍
Se mitä materiaalia tuo tiiviste on en osaa sanoa, varmaan perinteinen vesipumpun grafiitti hiili se on. Jätin nyt sen tikun paikalleen ja nesteet sisään. Pitää nyt se päivä kaksi malttaa odottaa asettuuko ja kattoa tuleeko muita vuotoja.
Tarkoitin että niitä mittarin nipukoita voit puhdistaa sitruunahapolla ja kaikkenlaisia messinki,kupari sekä kaikkia muitakin metalleja.Sekoitussuhde ei niin tarkkaa noissa metallien puhdistuksissa ole,vaikka 1litra vetta ja ruokalusikallinen tai kaksi sitruunahappoa.Kahvinkeittimen puhdistuksessa 1litra vettä 3teelusikallista happoa,sitten tietenkin pari kolmekertaa puhtaalla vedellä keitin keittää läpi ja puhdasta tuli.Jäähdyttimet ja kaikki muutkin kennot voi sillä puhdistaa,vaikka polttoainetankin,mopojen tankkeja olen sillä puhdistanut ja on tullut puhtaiksi.Eikä syövytä vaikka ei tulisi kunnolla huuhdeltua ja TÄMÄ TARINA ON TOTTA@@tommisworkshop
Tarkoitin käyttää sitruunahappoa siihen mihin joku tarjosi suolahappoa.Sitruuna happo käy oikeistaan minkä vain puhdistukseen,vaikka kahvikeittimen,seossuhde vain vähän erilainen.Jäähdyttimen puhdistukseen aivan erinomainen ja se hyvä puoli sitruunahapossa on ettei se syövytä vaikka ei niin hyvin huuhtelisikaan puhdistettua osaa.Eikä ole sen vaarallisempaa iholle kuin oikea sitruuna.@@tommisworkshop
Tuskin pyörivissä osissa / tiivisteissä toimii ...... Reikien tukkimisessa ehkä kyllä - kuten ehkä myös lämmityslaitteen / jäähdyttimen kanavien tukkimisessa .......
Räjäytyskuva on hyvä ohje purkuun ja kasaukseen. Näkee kaikki osat ja mikä osa lentää kun avaa ruuvit
Mä tekisin koekäynnistyksen mahdollisimman pian. Jos sattuu olemaan jotain lastentauteja, niin ehtii niitä korjailemaan ennenkuin koko vehje on valmis.
Meillä kävi vuosia sitten samalla tavalla. Itse kunnostettu pumppu vuoti välittömästi joten otettiin Agcolta kokonaan uusi. Oli kallis ja ensimmäinen vuoti pahahemmin kuin vanha korjattu mutta toisella yrittämällä tuli ehjä. Siihen uuteen pumppuun kuului myös hihnapyörä ja siivikko mukaan.
Virtalukko purkautuu helposti, panta pois ympäriltä ja pohjan pari ruuvia irti, niin pohjan saa irti. Siellä sisällä oleva mekanismi on aika yksinkertanen, ymmärrät kyllä heti miten se toimii kun pääset siihen vaiheeseen. Siellä on varmaan joku osa siitä jumissa, jos se tuntuu raskaalta.
Jos avain tuntuu löysältä, niin siinä avainpesässä olevat pienet kuulat on kuluneet sileiksi. Sinne sopii pieni laakerikuula, jouset kannattaa uusia samalla jos ovat huonot. Niitä oon taivutellut itse uusiksi ihan niiden jousilajitelmien jousista, on tullut hyvä.
Nuo kannattaa laittaa etikkaan likoamaan, sillä puhistuu hapettumat hyvin pois kaikista osista!
Kokeile käyttää lämpimäksi. Saattaa loppua nesteen vuotaminen. Saattaa auttaa kun lämpimäksi käyttää
Pitäs pyörittää sitä pumppua josko asettuu. Sais reilusti kierroksia vaan. Eipä lannistuta vielä.👍
Pitää antaa olla että pääsen pyörittämään ennekuin puran
Paa porakoneeseen joku siimapyörä ja hihna...pyörittää jos se hiili hioutuu...
100 vuoden päästä historian tutkijat selvittelevät kolmannen maailman sodan syttymisen juurisyitä ja syyksi paljastuu Tommin Valmetin takavalot, jotka repi kansan kahtia. 😅
Näin se tapahtuu 🤣👍
😂😂
😂😂 Täten annan tälle kommentille "viikon paras kommentti" palkinnon! 🥇🥇🏆🏅
Panta pois.näet mitä siellä tapahtuu tai pitäs tapahtua myös ilman pantaa helppo kytkeä .kopukynällä tai mittarilla haku ammuntaa jos kosketinpinnat hapettuneet/taittuneet.
Toi vesipumpun kasaus onkin tarkka homma, oon muutamia tehny, ja ensimmäisen kanssa kävi samoin, et vuoti.
Se voi olla se että se tiiviste vaatii että se kastuu enne kuin se alkaa pitämään. Eikös siihen pitänyt laittaa sellainen kuitutiiviste kuten vesipumpuissa yleensäkin on?
Asennuksessa on tietyt säännöt ja ohjeistukset, mutta koti/talli hommissa ei aina onnistu. Kerran luki Nissan Sunny jarrupalojen asennusohjeissa masennus ohjeet 😂
Käyntiin vain siellä on hioutumattomat pinnat , jonka takia vuotaa.
Eihän tommonen tarvi kuin akkukaapelit. Miinus runkoon ja plussa starttiin. Sitten heräte solenoidiin niin lähtee
Ei se isoja tartte kun tartti pyörii
Jollei laturi , eikä mitään säätimen sähköjä ole kytketty, niin sillä ei ole mitään merkitystä onko + startilla, vaiko rungossa........
Eli on aivan sama, mitenpäin kaapelit laittaa starttiin kiinni ......
Siihen tiivisteen laittoon on valmetissa vissiinkin oma avain.vaihettiin 565.seen vesipumppu ja sekin vuoti.korjaussarja siis...tiiviste ei kestä lyömistä
Korjaussarjan mukana tuli asennustuurna mutta kopsutin vasaralla paikalleen. Varmaan prässissä pitäisi puristaa hitaasti. Pitiköhän tuo purkaa pois,... Ja uusi tiiviste
@@tommisworkshoptoimisko ajan kanssa?
@@KoneManvieläkö konemmännilä LEMMENTÖÖTI TOIMII??
Taisi se tärkeä viimeinen tiiviste on väärinpäin tiiveste akseli laita vaseliniä se tiivistä ja voitele ennen tiiviste kuluu sisään
Hiilirengas voi ruveta pitämään kun vähän aikaa käyttelee.
Käytä pyörimässä,,,lämpö saa ihmeitä aikaan,,,,
Nämä isot tingelitangeli-valot Vallussa muistuttaa enempi punapersepaviaanin ahteria noilla lampuilla.
No voi pirnales, teettääpä vesipumppu töitä. Kait lohkon sisällä nesteet pysyy, se on tärkiämpi tieto?
Teetin merkkikorjaamolla 405:sen pumppuun uuden akselin asennuksen, vaikka muuten tein homman itse, juuri tuon vuotopelon takia.
Nesteet on lohkossa, antaa olla päivä - pari, nyt aamulla katoin niin ollut lammikoita vielä.
jos ny haluat / tarvit nuo valot niin tee teline jolla saat nuo valot "tiekäytössä" paikalleen, sitte kone esittelyssä valot veke.
Jep, tähän olen päätynyt. Tilasin palametallista tänään toiset kiinnikkeet että voin vaihtaa joko valot ja heijastimet.
Tämä onkin varmasti paras ratkaisu!
Minäkin kerkesin jo jakautua ihan kahtia kun katoin sen aijemman videon, että mitkä p***leen led-dingelig valot tuohon nyt ?
sepä se, tämä jakoi kansa nyt kahteen leiriin. mutta kun tulee nyt kahdet kiinnikkeet niin vältämme konfliktit.
Ei se hiilirengas käsillä pyörittämällä kulu kukaan sitä ei niin paljon viiti pyörittää.
Jos vähänkään yltää hiilipinnalle jousipainetta kannattaa koettaa käyttää.ennen tämä pinta koottiin pelkällä vaseliinillä joka tiivisti ja voiteli uutena.muuten nestevoitelu ja tiivistys.
Antaahan vesipumpun jonkun aikaa pyöriä niin kyllä se vuoto suattaapi asettua tai suattaapi olla asettumata, näin savolaisittain sanottuna😊. Kyllä se vesivuoto loppuu, kun tiiviste tekeytyy kohilleen.
Pitäsköhän jättää nyt tuo puutikku juorureikään ja antaa olla... Laakeri menee pilalle jos pyörittää tai seisottaa nesteen seassa. Vuotaa aikalailla että litra poikineen voi päivässä tulla ulos.
Vedet pihalle, ja sisään vasta koeajolle? @@tommisworkshop
Hehkulamputhan tuohon pitäisi laittaa. Ledit häikäisevät eivätkä edes sulata lunta päältänsä.
hiiliprikkatiivistettä ei saisi vasaroida pitäisi prässillä varovaisesti painaa jos prikan ulkopuli metallia permateksiä väliin
Se vesi testi on turha glykoolin kans kun se nyt tulee helpommin läpi joka tapaukses
Noin hommissa joita yrittää tehdä oikein tarkasti yleensä käy, jos vaikka lyö vanhat paskat kamat yhteen niin taatusti toimii.
Kannumallin puhallin ja soodalla puhallat liittimet
Ei välttämättä kannata vielä pumppua purkaa,käytä lämpimäksi ,voi heittää vuotamasta.
Joo. Se voi olla, kun paine tulee tiivisteen taakse ja pinnat jäähytysnesteen kanssa mukautuvat keskenään, niin.... Tuolla teollisuudessa käytetään myös paljon grafiittitiivisteitä vesikytkimissä (esim. paperikoneissa) eli pyttyjen (isojen kuivatussylinterien) akselien päissä. Hyvin toimivia ja pitkäikäisiä. Kuivana ei niitä toenna pyöritellä, mutta nuo sinun käsin heiluttelut on olleet niin vähäisiä, että tokkopa on ehtineet vaurioittaa...
onneksi on tuo vesipumppu noinkin helpossa paikassa. autoissa pitää purkaa jakopäänhihna yms kaikkea hankalaa.
Ei ole paha, syyläri vain pois kun ei ole muuta vielä haitolla.
Mikä tarkoitus reijällä on vesipumpussa ? Eikö voi tulpata jollain ? Ylävesiletkun lemmari on jotenkin viturallaan !
Pitäähän se juorureikä olla vesipumpussa tai glykoli syö pumpun laakerin nopeasti rikki kun tiiviste alkaa vuotamaan. Kaikissa pumpuissa yleensä on reikä. Uusista autoista en ole varma onko.
Sen reiän tarkoitushan on ilmaista akselin tiivistevuoto, ja samalla estää se, ettei vesi / jäähdytinneste pääse laakereille.
Ei kannata purkaa.luulen että toimii.ainoa ongelma saaha sulakkeiden pakeliitit särkemättä auki.ota panta ympäriltä pois ja voitele hyvin.sulakkeet voi räplätä alakautta paikalleen .
Sulakeruuvit lähti hyvin auki, oli uudenkarheet sulakkeet sisällä. Lukko tuntuu että ois jumissa tai minun laserilla leikattu avain minkä tein niin ei ole vielä hyvä, osais viilata tai haulien reikiä isontaa
Ropeli irti, hihna uraan ja porakoneella tai muulla pyörität 10min ainakin, ja uusinta tarkastelu...
Tälle ääni myös täältä. Ei maksa kuin vaivan ja jos ei tiivisty niin tiiviste vaihtoon sitten.
Kuivana ei saa pyörittää yhtään. Syy vuotoon varmaan kuivana pyöritys.
Eipä ne nyt ihan niin herkkiä ole. Kyllä sietää pyöritellä käsipelillä, minkä jaksaa.....
Se ei ole mitenkään kovin vaikea avata se virtalukko. Ne pitkät mutterit auki ja se peltiputki pois päältä. Sitten pääsee muihin osiin käsiksi. Sitä paitsi se ei ole Scintilla vaan Valmet. Se on Suomessa tehty Valmetin instrumenttitehtaalla Scintillan lisenssillä, mutta jalostettu nimenomaan Valmetin tarpeisiin.
Uusi pumppu tilalle.
Timo Vesala Vimpelissä ainakin korjaa noita alkuperäisiä
Toi on hyvä muistaa jos itte ei uskalla kokeilla.
Kokeile ensin käytellä tiiviste liippautuu kohilleen
Ei kyllä lämmityskäytöllä lopu,jos loppuisi niin päivän ajon jälkeen ei olisi tiivisterinkulasta mitään jäljellä.Kyllä se todennäköiseti vuotaa muualta kuin hiilirenkaasta tai sitten on se vastakappale halki tai poikki,sehän on jonkinlaista posliinia tai ainakin erittäin kovaa materiaalia.
Ehkä kun ajaisi kuumaksi niin asettuisikohan paikalleen.
Tuliko seos tehtyä tislattuun veteen niin kuin oikea oppisesti pitäisi. Ei kalkkeumia eikä muutakaan epäpuhtauksia.
On tuo akkuvettä eli tislattua.
Käyttäisin lämpöiseksi asettuu paikalleen hioutuu tiiviste sopivaksi
googlettelin niin vissiin jopa normaalia että saattaa uusi tiputella. pitää ehkä nesteet laskea pois vielä koska ei viiti tikkua pitää reiässä päivä viikko sotalla kun menee laakeriin vesi. Nyt on tärkeää tarkistaa että ei tule muita vuotoja ja jatkaa kasausta.
hiiliprikka ei kestä lyömitä tulee hiushalkeama
ne on herkkiä, puristaa pitää jatkossa.
Sitruunahapolla saa nuo messingit puhtaaksi.
virtalukko on helppo purkaa, suurin homma on saada lieriö irti. Kasaus yhtä helppo
Osta uusi pumppu! Kajaanissa joku liike myy alle 120€ uutta pumppua🤔
Pitäs olla mieluummin originaali, tarvikkeet ei kuulemma istu, niin monesta paikkaa kuullut.
Rikoit tiivisteen kasatessa näkyy videolla ....
Se voi olla ja ei vissiin väkivalloin sais asentaa. Mutta odotan että saan koekäynnistyksen tehtyä jos ei asetu niin puretaan pumppu ja uusi tiiviste
äläpä tee vielä mitään vaan käynistä ja ajele jonkun verran niin voi lopetaa vuotamisen
Minä ostin ikh pumpun kuus vuotta sitte valluun,vm-67,ei tarvinnu muokata mitään,kävi paikalleen.
Monesti vuoto loppuu kun vähän aikaa käyttää moottoria.
Eiköhän se ratkaisu pumppuun löydy👍
Vesipumppuja ei nykyään kannnata korjailla. Aikoinaan niitä tuli tehtyä paljon.
Kaikkia ei kannata, mut joitakin pumppuja kyllä.
Onhan siinä eroa, jos jokin halpistarvike maksaa vaikka 100-120€ ja korjuusarja 20€ .... Kyllä siinä kohtuu tuntivaiva jää itse tehden ja korjaten sen orkkiksen....
Tähän on oikeastaan pakko korjata koska ei saa uutta pumppua enää. Nyt oli noussu korjaussarjan hintakin 70ppiin kun iite sain reilun 40 rahhaan
Mä laitoin viisnollakakkosen vesipumpun 565-ykköseen. Pultit piti vaihtaa lyhyempiin, ei muuta sovitteluu tarvinnu.
Vielä kun löytäisit ne 565:n kulmikkaat lokasuojat, niin sopisi nuo pyöreät valot hienosti takavaloiksi.
565 sen kantikkaan lokarit voi olla hakusessa. Löytäs jostain hyvät ja sileet pyöreät.
@@tommisworkshop Niitä on vähemmän ollut punaisina, mutta keltaisissa ohjaamollisissa yhdyskuntakoneissa pääsääntöisesti. Yhden maatalousmallin olen aikoinaan 70-luvulla nähnyt jossa oli kantikkaat lokasuojat. Aikoinaan isältä kysyinkin, että miksei meillekin ostettu tuollaisia. Hinta oli kuulemma liian kova. Molemmat traktorit on samanikäisiä.
@@tommisworkshopKatoppas Hanssin tallin viimeisin video. Siinä näkyy miten Volvon kaarevaan lokasuojaan on kiinnitetty vilkkulamput.
Akku ja käynnistys kaapelit tee nappitartti johtojen päähän ja ilman laturia käymään että ei pala laturi
Voi olla pakkaas kesto sinällään mutta muuttuu ph ajan myötä hapen seurauksena ja syöpyminen alkaa
Oma kokemus on että pakkaskesto rupee heikkenemään 4-5 vuoden päästä.
@@tommisworkshop ota joskus ihan uima alas liuskalla ph niin saatat yllättyä, mitä se happi ja lämmin vesi siinä järjestelmäs loppuviimmein tekee
Taisit itekkin pestä lohkon sitruuna hapolla että pääsit eroon korroosiosta, sama sama mutta toisinpäin
@@pekkalepisto5484 kyllä, laitoin sitrusta sylinteriputkien pesiin yön yli. Myös kannen vesipesään laitoin sitruunalioksen pariksi päivää.
@@tommisworkshop joo ja tämä sama ilmiö tapahtuu kun ph on jotain muuta kuin neutraali ja jos nyt oikein muistan niin glykooli muuttuu hapen seurauksena aikaa myöten emäksiseksi. Mutten nyt muista kuin tuo meni. Jaksa alkaa kaivaan googlesta. Lähinnä tuo tullut alumiinin kans eteen sinällään valurauta lohkojen et kuinka mikäkin söi ja ketä ja koska. Mutta näin siinä vain käy👍
Jos on hiilitiiviste niin se voi alkaa pitämään käytön myötä.
Se mitä materiaalia tuo tiiviste on en osaa sanoa, varmaan perinteinen vesipumpun grafiitti hiili se on. Jätin nyt sen tikun paikalleen ja nesteet sisään. Pitää nyt se päivä kaksi malttaa odottaa asettuuko ja kattoa tuleeko muita vuotoja.
Sitruunahappo olis vähän lievempää tuohon puhdistukseen,ei syövytä sillai kuin suolahappo
syylärin putsiin on omat aineensa kaupassa ja ruokasooda helppoon pinttymään auttanee kuten valmetin oppaat sanoo.
Tarkoitin että niitä mittarin nipukoita voit puhdistaa sitruunahapolla ja kaikkenlaisia messinki,kupari sekä kaikkia muitakin metalleja.Sekoitussuhde ei niin tarkkaa noissa metallien puhdistuksissa ole,vaikka 1litra vetta ja ruokalusikallinen tai kaksi sitruunahappoa.Kahvinkeittimen puhdistuksessa 1litra vettä 3teelusikallista happoa,sitten tietenkin pari kolmekertaa puhtaalla vedellä keitin keittää läpi ja puhdasta tuli.Jäähdyttimet ja kaikki muutkin kennot voi sillä puhdistaa,vaikka polttoainetankin,mopojen tankkeja olen sillä puhdistanut ja on tullut puhtaiksi.Eikä syövytä vaikka ei tulisi kunnolla huuhdeltua ja TÄMÄ TARINA ON TOTTA@@tommisworkshop
Tarkoitin käyttää sitruunahappoa siihen mihin joku tarjosi suolahappoa.Sitruuna happo käy oikeistaan minkä vain puhdistukseen,vaikka kahvikeittimen,seossuhde vain vähän erilainen.Jäähdyttimen puhdistukseen aivan erinomainen ja se hyvä puoli sitruunahapossa on ettei se syövytä vaikka ei niin hyvin huuhtelisikaan puhdistettua osaa.Eikä ole sen vaarallisempaa iholle kuin oikea sitruuna.@@tommisworkshop
Vesipumppu pitäs uittoo kuumassa nesteessä ennen asennusta
Vedä se pyöreä peltisuoja pois virtalukon päältä niin näkee virtalukon sisään.
Sen tiputin pois, ei sieltä juuri näkynyt. Pitää ne pohjan kailki pultit ottaa pois.
Onko tarkoitus kunnostaa alkuperäinen startti valmettiin nuo tarvike startit ei oo kovin pitkäikäisiä
Mulla ei ole alkuperäistä starttia, pitää kattoo jos semmonen osuu vastaan halvalla niin vois yrittää kunnostaa.
Tommi👍👍👍👍👍💪💪💪💪sitkeyttä! Löytyiskö mobilistien joukosta tietämystä tuohon pumpun ongelmaan? T. ÄnkyräUkko Savosta
Eikö noihin enään saa vespumppua uutta tarviketta
Se tarvike on yleismallinen ja hiemen erillainen. Passaa paremmin 500 ja 502 seen
Lähtöö tuhmasana
Niin tekköö 😁 joskus välillä 👍
Oottele,elä vielä pura,saattaa alkaa pitää.
Niin pitää odottaa, käynnistellä ensin. Otan vaikka nesteet nyt pois ja talteen.
Laitaha kone käyntiin ja anna hiotua tiivisteet .......... ei tod näk tarvii mitään uusia osia vaan anna hiotua........
Joskus muinoin oli aine nimeltään "syylärisenentti". Pala syyläriin ja kone lämpimäksi. Ja toimi.
Tuskin pyörivissä osissa / tiivisteissä toimii ...... Reikien tukkimisessa ehkä kyllä - kuten ehkä myös lämmityslaitteen / jäähdyttimen kanavien tukkimisessa .......