To jest ten sam silnik co w Renault, np teraz w Arkana 1.3 140 i 160 KM. Ale w Renault się go hejtuje bo to jest Merc i każdy myśli że to już co innego :)) Spokojnie zrobi 300 tyś jak będzie olej zmieniany co 15 tyś max. pozdro dla Petrola! Twój stały widz:))))
Bo nie od dziś wiadomo, że Renault umie zajebiście w silniki. Lata spędzone w F1 i dostęp do najnowocześniejszych technologii. W porównaniu do takiego 1.3Tce to 1.4TSI było totalną padaką.
7:45 owszem, to już jest normalne i prawie każdy tak projektuje wnętrze, ale czy fajne? Czy ładne? Czy nie można na to narzekać? Ja fanem tego rozwiązania zdecydowanie nie jestem.
14:58 - osiągi lepsze jak fabryka, ciekawe tylko czy demówka nie ma wgranego chipa - co swego czasu było bardzo popularną metodą na poprawę odczuć z jazdy klientów.
Teraz Ford zmniejsza moc po aktualizacji oprogramowania bo sprzegla nie wytrzymuja ;D Co do Merca jakas porazka kupowac cos takiego z takim silnikiem dramat super czasy
Nie ma. Full serie są wszystkie. Czasami tak się zdarza. Po programie z 7.2 obstawiam. Porsche seryjne dla klientów z 4.5 na 4.02 schodzą np Macan full seria. M5 competition deklarowane 3.3, na równym osiągałem powtarzalne 3.13-15
Jeszcze dwadzieścia parę lat temu jak się oglądało auto to się zaglądały do wnętrza i trzeba było też zajrzeć Pod maskę bo kiedyś tak miło było popatrzeć na silnik a dziś jak się otworzy w większym aucie maskę to silnik ginie w komorze silnikowej i do tego jeszcze jest przykryty plastikiem ale to akurat mnie nie dziwi że fabryka wstydzi się pokazać taki silnik bo na pewno nie patrzy się lato tak miło jak na silniki starszych modeli Mercedesów ale zresztą to nie tylko Mercedes nas ten problem Inne marki też więcej kładą plastiku jak silnika
1.3 turbo... Trochę za dużo jak na takie auto. Moim zdaniem 700cm w zupełności by wystarczyło. Przecież w Polsce i tak nie wolno jechać szybciej niż 140km/h. Warto pomyśleć o niedzwiedziach polarnych i lasach deszczowych...
Nie wiem czy tylko ja to widzę, ale jak auto nie z wypożyczalni to tak dużo miłej o autku się mówi, wad nie wymienia plastiki nie szarpie mocniej. Taka moja uwaga :)
Wczoraj oglądałem test polo z silnikiem 1.0 za 120 tys dziś mercedes z 1.3 za 200 tys. ja nie neguję tych motorów ale za te pieniądze dali by normalny silnik.
Pamiętaj że mercedes nie bierze do kieszeni 200k za to auto, po drodze rząd kładzie łapska na akcyzie, vacie, producent musi płacić kary za emisje CO2 i stąd się bierze taka cena. A bądźmy szczerzy, to auto powinno kosztować max 140 tysięcy :)
@@MaslAlek sprawdz jakie są ceny tych samych aut w Chinach. Druga sprawa jest taka, że te wszystkie podatki i obostrzenia nakładają niemcy po przez ue ( główny producent aut) Niemcy nakładają płaci cała ue. Ten kosiarkowy polo z 1.0 pali 8l gdzie tu ekologia? Ja bym nazwał to strzyżeniem owiec bo takie auto jest mniej żywotne i bardziej wymagające serwisowo.
Potem się przesiadać będziecie na takie 1.3 t chwaląc, że kiedyś to było podczas gdy wprowadzone zostaną jednostki 0.9 w takich CLA. Zobaczycie.😁 Gdy weszła Corolla z okrągłymi lampami też ludzie mówili że corolla się skończyła. Jak wszedł w124 zamiast w123, czy e60 po e3o było idealnie to samo. A dziś?
@@Petrolhead_Number_One nie trafiłeś bo w domu jest 1.4 multiair 170 oraz 1.2 tsi 110. Czy wolałbym większy motor, nawet wolnossący o tej samej lub większej mocy? Zdecydowanie tak ale ja wcześniej miałem hondę i nie mam oporów przed wysokimi obrotami. Następny będzie dwa zero albo elektryk.
Czesc petrolhead, czy ten samochod w Twoim odczuciu jest duzo mniejszy niz A4 b9? Szukam czegos na zmiane, a ze wozka od dzieciakow juz nie woze a do zadan specjalnych mam renegade od zony ten model wydaje sie byc ciekawy. Pozdrawiam
5:45 Marek, nie przejmuj się, bo ja też pierwsze, o czym pomyślałem, to przestrzeń na kable :D. Jednak sporo nowoczesnych samochodów testowałeś ostatnio, w tym elektrycznych i hybryd plug-in, więc skojarzenie nasuwa się samo ;). "Force of habit" się wkradł.
@@5Dale65 Ten silnik, mimo że jest wspólną platformą z 1.0, który w Dacii jest sprzedawany w salonie z LPG, to w wersji 1.3 ma wtrysk bezpośredni (takie dane można znaleźć w necie), więc instalacja LPG jest problemowa - problem stanowi cena, bo prawdziwa VI gen kosztuje ~11kpln, a mieszana IV gen ~5kpln i podciąga benzynę
Mercedes AMG 1.3 od Dacii. Co z ewolucją motoryzacji poszło nie tak? Rozumiem cały downsizing, ekologie itp. Ale do takiej wersji paleta silników powinna zaczynać się od ok 250 KM. Ale S LINE w Audi czy M pakiet w BMW też może mieć pod maską 1.5. Takie czasy. Test super. Pozdrawiam
Lokowanie produktu. Pierwsza recenzja którą widzę w której ktoś mówi że srodek jest dobrze spasowany i nie skrzypi. Jak ktoś ma możliwość polecam samemu sprawdzić jakość spasowania :)
W E class potrafi, C class 205 też, 206 nie wiem, ale tu stety niestety nie. Lokowane produkty jak coś są oznaczone i w narożniku na początku pojawia się, że film zawiera lokowanie produktu.🙂
Kurde ten współczynnik oporu imponujący. Tak dla porównania, słynące w latach dziewięćdziesiątych z bardzo dobrego współczynnika CX Vectra B - 0.28, a Calibra - 0.26... Na prawdę imponujący wynik ma ten Mercedes.
@@SuperPomaranczowy No to ładnie. Wyniki na poziomie 0.22, a już w ogóle 0.20 to kosmiczny poziom. Swoją drogą po EQS można byłoby się spodziewać, że będzie niezwykle aerodynamiczny natomiast taki wyniki CLA jest dla mnie dużym zaskoczeniem.
Teraz to trochę takie naciągane te dane, bo Cx 0.22 to imponująca wartość, pamiętam koncepty sprzed dwóch dekad w tych okolicach - wyglądały jak kostka mydła pod koniec zużycia. Oczywiście detale bardzo wpływają na Cx i kształt jest pewnie komputerowo dopracowany, ale zostawili wystające klamki, przód to wielki wiatrołap z gwiazdą. Pewnie jest tak, że model homologacyjny z felgami w kształcie talerza, gładkim dachem, najbardziej obłymi zderzakami i innymi detalami maksymalnie obniżającymi opór przebadali w tunelu i uzyskali 0.22. Jednak w salonie stoją auta z alusami w różnych kształtach, spojlerami, szyberdachami, większym prześwitem zawieszenia, uszczelkami drzwi, które muszą wytrzymać bardzo dużo cykli otwarcia/zamknięcia - i Cx rośnie, na pewno zostaje bardzo niski, chociaż już nie tak spektakularny.
@@DuchTwojejStarej przecież ja sobie go nie kupiłem na całe życie 😅 A druga sprawa widziałem już kilka renault i Dacia flotowych z tym silnikiem, miały już ponad 200tyś nalotu i o żadnych remontach nie wspominali chłopaki...
Moze sie myle , ale jakos nie mam zaufania do malych, wysilonych silnikow z bezposrednim wtryskiem i masa elektroniki . Moja Laguna 3 z dwulitrowym benzyniakiem M4R ma podobna moc i moment obrotowy , przyspieszenie do setki 8.5 sek a spalanie rzedu 7 l/100 km nie powoduje palpitacji serca . Roznica polega na kosztach eksploatacji (serwisowania) samochodow klasy premium , zwlaszcza po uplywie gwarancji. Nie zapominajmy o prawidlach ekonomii , lepszy pieniadz jest wypierany z rynku przez pieniadz gorszy , czego obecnie naocznie doswiadczamy.
No kurcze !!!...mam taki silniczek w Kadjarze ,skrzynia automatyczna EDC .Po dotarciu i roku użytkowania (przejechane 11 tys. km) mogę stwierdzić że daje radę .
Miałem Pandę 1.3 jtd 70km (albo 75 już nie pamiętam). Szło to jak wściekłe, tak do 70km/h żadna beemka nie miała podejścia. Panda wygrywała niską masą i sporym momentem dostępnym w bardzo szerokim zakresie obrotów. Powyżej 70-80km/h brakowało już mocy, ale do tej prędkości napędzała się jak pojebana. Ciężko było ruszyć na mokrym bez zwijania asfaltu.
Tu nie o to chodzi. Mowa o zwykłych E36, E39, E60 z silnikami ze średniej półki. Nie miało podejścia. W Krakowie większość ulic ma 70-80km/h ograniczenie, więc jak dojebałem do pieca to akurat do tej prędkości miałem mega rakietę. Lubiłem wkurwiac zwlaszcza beemkarzy z podmiejskich wioch, dawałem w pizdę i rozpędzałem do tych 70-80, a potem patrzyłem jak ci zwijają się jak w ukropie żeby być z przodu i wyprzedzają mnie dopiero jak przestałem przyspieszać, pałując swoje gruzy na odcięciu xD Niejednego tak wypuściłem i potem miał ryj rozdziawiony jak łycha od kopary. Zajebiscie się bawiłem tą Pandą, szkoda że tam nie było silnika 1.3 jtd 90km albo 1.6 jtd 120km
Tak jak pisałem pod postem na społeczności. Miałem do czynienia z Megane 1.3 TCE 160 KM w manualu. Jeździ to jak 2.0T kogo bym nie przewiózł twierdziło że tam jest powyżej 1.8 silnik pod maską. Spalanie rewelka 8,7 w cyklu mieszanym z dużą dozą miasta a po za miastem ostro jechane. Bardzo fajny silniczek. Skrzynia nie jest mercedesowska, to ten sam automat co w renault produkuje go Getrag tak jak Powershifta i EDC tylko ma inne oprogramowanie producenta.
o zesz kurde, 0.22 wspolczynnik oporu powietrza. w takim razie te 1.3 163km to az nadto na codzien. ciekawe tylko jak spalanie w trasie przy autostradowych predkosciach.
Nie rozumiem tego jarania się mocą na papierze Ja tam wolę swoją c klase silnik 1.6 129 KM najsłabszy w modelu ale bez gpfa i automat 9g tronic no i tylny napęd. Można poczuć przyjemność z jazdy w trasie. Przyjemność kierowania zautem tylninapedowym jest dużo większą niż przednio napędowym. Przy 149 km/h sunie w ciszy tzn szumie powietrza bi do a jlasy musi cis brakować - silnik kreci około 2 tysiące obrotów to mniej niż niejeden turbo diesel. I o ile nie przekrocze 120 km/h to spalanie oscyluje około 5 l/100. W mieście zlopie więcej ale nie używam start stopu no i duży ruch korki robią swoje.
Piękne auto, na osiedlu u mnie jest czerwony. Silnik 2.0 też można wybrać. Ale te tablety całkowicie przekreślają Mercedesa. Wsiadłem kilka lat temu do wypasionej E klasy, a tu obpalcowane chińskie tablety, wystające z deski jakby przyklejone po taniości. Są wyświetlacze cyfrowe w wielu autach, ale rozwiązanie Merca dla mnie najgorsze ze wszystkich.
A moim zdaniem właśnie taki 1.3t to idealna jednostka do kompaktowego auta segmentu C/C+. Małe spalanie, wystarczająca dynamika i dwusprzęgłówka z 7 biegami idealna na trasy. Spalanie będzie dobre i w mieście i w dłuższych wyprawach. Komfort jazdy takim autem będzie nadal lepszy niż jakimś starszym kompektem z wolnossakiem bo nie trzeba go tak wysoko kręcić, moment w turbo idzie przyjemnie dołem i pełna kulturka :)
Mietek ładny, ale 200 tys za małe auto i brak wykładziny na suficie w bagażniku i brak elektrycznego zamykania? Ale nic mnie już nie zdziwi, ostatnio widziałem nowego Fiata 500 elektrycznego za 178 tys🤣😅🤪
Swoją drogą troszkę poza tematem. Czy nie masz wrażenia że te Contientale Eco Contant (o ile dobrze zauważyłem na testowanym egzemplarzu) są dosyć głośne? Mam właśnie takie opony w rozmiarze 205/55/16 i mam wrażenie że dosyć mocno hałasują, już nawet powyżej 80 km/h. Nawet zimowych Bridgestonach jest ciszej.
Co to się porobiło z tymi oznaczeniami nowych aut .... Tęsknie za czasami gdzie 200 na klapie oznaczało dwa litry (a nie cenę auta :-) ).... Jak dla mnie każdy przednio napędowy Mercedes to nie prawdziwy Mercedes, ale może dla tego, ze robie się stary i od lat ujeżdżam stare E klasy. 200 kola za coś tak małego i ciasnego....masakra!
Deklarowanie, ze wszystkieocne sklniki o małej pojemności są wadliwe i szybko się zużyją to bzdura. Proszę zobaczyć na używane 1.0 tsi w szelkiej maści autach na minuty/uberach. Znajomy ma flotę 5 skod Fabii 1.0 tsi. Kierowcy robią około 70k przebiegu rocznego na każdej z nich. Interwał olejowy ~25k. Przy takiej eksploatacji po 4 latach auta mają około 240 tys km każde i silnik nie wykazuje zużycia. Nie pojawiają się na nim zapocenia olejowe, samo zużycie oleju jest pod kontrolą. Jednym słowem- nie ma co się bać silników o małej pojemności, one po prostu mają rację bytu. Piszę to jako posiadacz AR giulietty 1.4, która jest po małej modyfikacji na 207 km i mam już zrobione wiele kilometrów przy dużej radości z jazdy.
Hurr durr tylko silniki z pojemnością >3l mają racje bytu! A tak na poważnie - masz całkowitą rację. Niektórzy mają uprzedzenia do samochodów z silnikami, które mają pojemność
@@Petrolhead_Number_One Dzięki za odpowiedź. :) Klasa C zniknęła z konfiguratora, a na stocku ciężki temat... Popatrzę! Alergię na Audi mam. :D Jutro znowu śmiganie po salonach i zobaczę, co mnie miło zaskoczy. :)
W takiej kwocie to ja widzę tylko jeden model warty kupienia, czyli Giulia. Kiedyś był jeszcze Stinger 2.0, ale zostawili w ofercie tylko 3.3 i jest sporo droższy.
Potwierdzam. Ten silniczek w moim Kadjarze 160 też daje radę a spalanie po dotarciu 7,2 średnia z jazdy 70 miasto 30 poza. Do 120km/h to bardzo elastyczny silnik. A ten baby CLS naprawdę ładny :) Jeździłbym, ale keszu starczyło na Kadjara ;)
Temat zamieciony pod dywan. Drugi temat to mietek za milion. Proponuję popatrzeć jakie szroty są wypuszczane na wschód. Jesteśmy dla nich rynkiem drugiej kategorii.
Gdzie jest manetka od wycieraczek? Czy został już tylko automat który działa jak chce? I czy dźwignia od zmiany trybu jazdy reaguje na przypadkowe wciśnięcie?
To jest rozwiercony silnik z Dacii 1300p dołożyli tylko turbo był też pomysł włożenia do tego Mietka silnika z Tawrii .. oglądałem ostatnio jak leciał Automaniak 😉😃😀.Pozdro
NIe ma szans. Umrze z tym olejem co mu wlali w fabryce a kierowca zdejmie nogę z gazu w pozycji opór dopiero jak silnik zamilknie. I wysiądzie potem taki dureń zdumiony, ze jechał a nagle nie jedzie.
@@nostradamusgaming600 W roku 1987 roku kupiłem megane z silnikiem 1 4 70 KM. Jeszcze jeździ i remontu silnika nie miał. Od roku 2004 jeździ nim teść który jest bliski śmierci więc auto przeżyje właściciela.To nie jest jedyny przypadek jaki znam - nie wiem co to buhaha miałoby znaczyć.
Nigdy nie interesowałem się co siedzi pod maską jeśli miało 6 cylindrów. Od kiedy kupiłem I auto z turbo i 2.0 uważam, że więcej mi nie potrzeba, spala mało, jedzie szybko
@@krystianniemyjski2600 użytkuje od 3lat auto turbo z dsg. Tym się nie da normalnie jechać zawsze jeden wielki lag. Już nawet dsg mi padło. A czemu szukam wolnossaka? Dla bezproblemowej jazdy i natychmiastowej reakcji na gaz. Tyle ze szukam lexusa 3.5 v6 hybrydę. Wolnossak który ma 340hp a pali tyle co 2.0tsi. Do tego dźwięk v6. Po prostu mam dość nowych zabawkowych aut.
#MasłoMaślane nie każdemu się spodoba downsizing zwłaszcza w kompaktowym sedanie, więc segmencie C+. Mimo tego jak jeden widz pisał dla tysięcy zmotoryzowanych liczy się pojemność skokowa. Nawiązując do porównań moim zdaniem CLA 200 to Skoda Octavia II i Opel Insignia I naraz.
@@User39248 Miejski suv 1.2 110KM zapakowany po dach, 5 osób. Średnia z trasy wakacyjnej 6,3l jadąc 125km/h. To rozumiem, że "normalne" silniki robią 3l/100km?
@@jakubek89 Mam auto które schodzi poniżej 8 do 100, a dokładnie 7,7 sekundy powtarzalny wynik. I chociaż że świateł trudno znaleźć szybszego, tak jednak na trasie już jakieś mocniejsze furki mogą cię pomęczyć. Takiego mercedesa tym bardziej.
A na cholerę mi auto z mityczną "normalną" pojemnością? W USA robi się duzo wiecej km niż w Europie. Wole mala pojemnosc i niskie składki zdrowotne niż dużą pojemnosc i składkę $1000 i dopłacanie do zabiegów.
@@infeltk też nie potrzebuję mieć v8 w aucie, jednak uważam że w takim Mercedesie 1.3 to przesada i najsłabszy silnik do takiego auta powinien mieć coś około 2 litrów pojemności. Po drugie wchodząc na stronę konfiguratora kraju, który nie jest w UE możemy zamówić nową np. Skodę Octavię z silnikiem 1.6 mpi, a w innych krajach jesteśmy skazani na wyżyłowane silniki o znacznie mniejszej pojemności i przede wszystkim żywotności.
Co do nowych, pOpRaWiOnYcH TSI określenie "znakomite", jakie padało tu w komentarzach to lekka przesada. Nawet nie lekka. Już nie wpi3rdalają oleju tyle co poprzednie generacje, ale wciąż nie są zbyt żywotne. 1.2 lub 1.6 PureTech technologią rozwala TSI. Wystarczy poczytać. Rujnujące się paski to czas zaprzeszły. Francuzi przynajmniej zrobili akcję serwisową, a niemieckie ży... w przypadku awarii jakiegokolwiek TSI pokazywali faka. Na luźny łańcuch rozrządu, na niedziałający napinacz hydrauliczny, na żarcie oleju, na zużywające się pierścienie zrobione z gumki od majtek. Polaczki lubujące się w niemcach zawsze będą hejtować wszystko inne co nie niemieckie, a wynika to z doświadczeń komuny i zazdrości względem zachodniego sąsiada. Dlaczego polaczek? To określenie opisujące kogoś kto jest intelektualnie zamknięty na cokolwiek co nie jest mu znane. Usłyszysz od niego "Ford g0wno wort", choć nigdy nie jeździł i nie sprawdził ze prowadzi się lepiej od dowolnego niemca w swoim segmencie. Dowiesz się od takiego ci0la, że wszystko na F jest do dupy. Tymczasem on "podróżuje" szmacianym dieselem, NAJCZĘŚCIEJ, który kopci wszystkim dookoła, tak jak każdy niemiecki, ma wszystko i wszystkich w poważaniu. Ładuje w niemca masę hajsu a później chwali się ze zmienia tylko klocki. Żenada. Co do silników Renault - zaj3biste - co śmieszne, znajomy mechanik opowiadał mi o grymasie na twarzy klientów, którzy do tej pory zadowoleni ze swoich niemieckich d0powozów usłyszeli, że ich silnik jest w całości francuski. NIE MOGI W TO UWIERZYĆ. Z silnikiem oczywiście żadnych problemów, jedynie ze wszystkim dookoła xD
marku ja juz nie nadazm co to za merc z przednim napedem i silnikiem daci duster gwaRANCJA SIE SKONCZY i w krzaki do utylizacj ijedna renowke megan2 tak potraktowalem i mialem z tego wieksza frajde niz z jej uzytkowania i naprawiania
Proszę pojedź n niemiecka stronę autostrady, nagraj filmik, opublikuj jako nagranie prywatne i podaj nam tajnego linka 🤣😈😜 Salon nic się nie dowie.... Prosimy 😆😀
Załatwiamy oficjalnie.🙂 Tylko troche niektórzy mogą się oburzyć, że 1.3 T będzie od ich aut szybsze.😜 Będzie, że Mercedes zapłacił, że mniejszy ruch był, a auto poszło szybciej.😁
1.3. wiem że turbo robi temat tak samo jak 10 lat temu wyrywało z butów sejaka 1.1. od mercedesa jakoś oczekiwałem że tam chociaż jakoś słabo doładowane 2.0 tak na powiedzmy 200 kuca....
@@Nesumee W tym 1.3 i 163km to bym zalecał olej wymieniać co 3-4tys km albo po każdej jeździe, to może i 300tys zrobi, tylko ciekawe czy będzie taniej nim jeździć, bo oczywiście spali mniej.
To wnętrze poraża. Te wszystkie plasticzki udające aluminium, podświetlenia, panele dotykowe, eko skóry, gadżeciki jak z chińskiej zabawki i inne pierdółki... Jeszcze brakuje skóry ze sztucznego węża, plastikowej kuli disco i kolorowych lamp.
@@Petrolhead_Number_One miałem qasqaia z tym silnikiem i v max 225 ps. Silnik 140km 1.33. To ten sam co w renault i dacia, jest świetny , a i auta z tymi silnikami są w produkcji od 5 lat i żadnych wtop z nimi nie ma są auta co maja 150000 przebiegu oooooo i są sprawne.Pozdrawiam
@@Petrolhead_Number_One Są filmiki na UA-cam tam udaje sie 220 km h mi się udało 225km ...fakt pewnie się nie prowadził przy tej prędkości...to z ciekawości było i dał radę ps licznik podono przekłamywał o 5km na kołach 19 cali...
@@loko1978 na grupie Megane IV sa ludzie co mają ponad 200 nastukane tym silnikiem i zero problemów. Wcześniejsza konstrukcja 1.2 była problematyczna ale ten 1.3 jest to dobry motor. Z resztą 1.5 dci od renaty tez bardzo dobry silnik.
Dziwię się, że taki CLA kosztuje porównywalnie co mocniej doposażony Sprinter, którego jakość wykonania jest.. Jak klasycznego busa. CLA jest albo zbyt tani albo Sprinter przereklamowanie za drogi
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
1.3 to fana pojemność. Mam 1.3 w motocyklu. Co prawda mam dużo większą moc z tej pojemności ale daje radę.
To jest ten sam silnik co w Renault, np teraz w Arkana 1.3 140 i 160 KM. Ale w Renault się go hejtuje bo to jest Merc i każdy myśli że to już co innego :)) Spokojnie zrobi 300 tyś jak będzie olej zmieniany co 15 tyś max. pozdro dla Petrola! Twój stały widz:))))
Bo nie od dziś wiadomo, że Renault umie zajebiście w silniki. Lata spędzone w F1 i dostęp do najnowocześniejszych technologii. W porównaniu do takiego 1.3Tce to 1.4TSI było totalną padaką.
@@mazingguitar było, ale teraz vw robi znakomite silniki tsi, które na dodatek palą bardzo mało
Obecnie mercedes, to jest Renault w droższym opakowaniu. 1.5 dCi i 1.6 też jest w mercedesie
W materiałach Renault była nawet mowa że ten silnik jest zaprojektowany na minimum 300 tys km
To tak jak z grupą vag. Niech nowa honda bierze olej to będzie katastrofa, właściciele tsi którzy leją częściej olej niż paliwo - tak ma być
7:45 owszem, to już jest normalne i prawie każdy tak projektuje wnętrze, ale czy fajne? Czy ładne? Czy nie można na to narzekać? Ja fanem tego rozwiązania zdecydowanie nie jestem.
Silnik z Dacii Duster 2-giej generacji - Coś pięknego
I w dodatku strasznie wyje .
Spoko auto ale ciebie i tak nie bedzie na nie stać.Ale moge Ciebie przewiezc albo dac posiedzieć.
@@tomaszjazy4102 piękna odpowiedz dla hejterow silnik 1.3 ale lata jak rakieta więc tych co nie stać niech siedzą w dacii duster
14:58 - osiągi lepsze jak fabryka, ciekawe tylko czy demówka nie ma wgranego chipa - co swego czasu było bardzo popularną metodą na poprawę odczuć z jazdy klientów.
Teraz Ford zmniejsza moc po aktualizacji oprogramowania bo sprzegla nie wytrzymuja ;D Co do Merca jakas porazka kupowac cos takiego z takim silnikiem dramat super czasy
1.33 jest silnik używany w Renault też. I nikt do tego silnika chipów nie robi. Absolutnie nikt
Nie ma. Full serie są wszystkie. Czasami tak się zdarza. Po programie z 7.2 obstawiam. Porsche seryjne dla klientów z 4.5 na 4.02 schodzą np Macan full seria. M5 competition deklarowane 3.3, na równym osiągałem powtarzalne 3.13-15
@@vvevvevvvv Dacia inside
@@EkoKolo_Katowice w sumie tak
1.3 turbo to miało sens w toyocie starlet glanza. pozdro Petrolhead!
Jeszcze dwadzieścia parę lat temu jak się oglądało auto to się zaglądały do wnętrza i trzeba było też zajrzeć Pod maskę bo kiedyś tak miło było popatrzeć na silnik a dziś jak się otworzy w większym aucie maskę to silnik ginie w komorze silnikowej i do tego jeszcze jest przykryty plastikiem ale to akurat mnie nie dziwi że fabryka wstydzi się pokazać taki silnik bo na pewno nie patrzy się lato tak miło jak na silniki starszych modeli Mercedesów ale zresztą to nie tylko Mercedes nas ten problem Inne marki też więcej kładą plastiku jak silnika
1.3 turbo... Trochę za dużo jak na takie auto. Moim zdaniem 700cm w zupełności by wystarczyło. Przecież w Polsce i tak nie wolno jechać szybciej niż 140km/h. Warto pomyśleć o niedzwiedziach polarnych i lasach deszczowych...
Xddddd
Może doczekamy się pojemności 300cm?
jezdzilem tym dynamicznie po miescie patrze na spalanie a tam 7 l :D dobre auto szkoda ze mnie nie stac zeby miec takie :D
A LSPI tylko czeka. W manualu i jeździe na super niskich obrotach których tłok w końcu wyszedłby bokiem. Dobrze, że jest automat.
Nie wiem czy tylko ja to widzę, ale jak auto nie z wypożyczalni to tak dużo miłej o autku się mówi, wad nie wymienia plastiki nie szarpie mocniej. Taka moja uwaga :)
Wczoraj oglądałem test polo z silnikiem 1.0 za 120 tys dziś mercedes z 1.3 za 200 tys. ja nie neguję tych motorów ale za te pieniądze dali by normalny silnik.
Pamiętaj że mercedes nie bierze do kieszeni 200k za to auto, po drodze rząd kładzie łapska na akcyzie, vacie, producent musi płacić kary za emisje CO2 i stąd się bierze taka cena. A bądźmy szczerzy, to auto powinno kosztować max 140 tysięcy :)
Tak , ale gdyby nie pazerność koncernów to by auta mógłby byc dużo tańsze ale po co ? Skoro i tak ktoś je kupuje :D
@@MaslAlek sprawdz jakie są ceny tych samych aut w Chinach. Druga sprawa jest taka, że te wszystkie podatki i obostrzenia nakładają niemcy po przez ue ( główny producent aut) Niemcy nakładają płaci cała ue. Ten kosiarkowy polo z 1.0 pali 8l gdzie tu ekologia? Ja bym nazwał to strzyżeniem owiec bo takie auto jest mniej żywotne i bardziej wymagające serwisowo.
Potem się przesiadać będziecie na takie 1.3 t chwaląc, że kiedyś to było podczas gdy wprowadzone zostaną jednostki 0.9 w takich CLA. Zobaczycie.😁 Gdy weszła Corolla z okrągłymi lampami też ludzie mówili że corolla się skończyła. Jak wszedł w124 zamiast w123, czy e60 po e3o było idealnie to samo. A dziś?
@@Petrolhead_Number_One nie trafiłeś bo w domu jest 1.4 multiair 170 oraz 1.2 tsi 110. Czy wolałbym większy motor, nawet wolnossący o tej samej lub większej mocy? Zdecydowanie tak ale ja wcześniej miałem hondę i nie mam oporów przed wysokimi obrotami. Następny będzie dwa zero albo elektryk.
Czesc petrolhead, czy ten samochod w Twoim odczuciu jest duzo mniejszy niz A4 b9? Szukam czegos na zmiane, a ze wozka od dzieciakow juz nie woze a do zadan specjalnych mam renegade od zony ten model wydaje sie byc ciekawy. Pozdrawiam
W BMW za 200 tysiecy mozna nawet wyjechac z salonu z 3 garami pod maska.
Komuno wróć!!
:)
5:45 Marek, nie przejmuj się, bo ja też pierwsze, o czym pomyślałem, to przestrzeń na kable :D. Jednak sporo nowoczesnych samochodów testowałeś ostatnio, w tym elektrycznych i hybryd plug-in, więc skojarzenie nasuwa się samo ;). "Force of habit" się wkradł.
Ja pomyślałem o butli na LPGT
@@5Dale65 Ten silnik, mimo że jest wspólną platformą z 1.0, który w Dacii jest sprzedawany w salonie z LPG, to w wersji 1.3 ma wtrysk bezpośredni (takie dane można znaleźć w necie), więc instalacja LPG jest problemowa - problem stanowi cena, bo prawdziwa VI gen kosztuje ~11kpln, a mieszana IV gen ~5kpln i podciąga benzynę
Mercedes AMG 1.3 od Dacii. Co z ewolucją motoryzacji poszło nie tak? Rozumiem cały downsizing, ekologie itp. Ale do takiej wersji paleta silników powinna zaczynać się od ok 250 KM. Ale S LINE w Audi czy M pakiet w BMW też może mieć pod maską 1.5. Takie czasy. Test super. Pozdrawiam
Widać znawcę, co motoryzacje ocenia z punktu widzenia pasażera w autobusie z biletem miesięcznym od mamy.
Lokowanie produktu. Pierwsza recenzja którą widzę w której ktoś mówi że srodek jest dobrze spasowany i nie skrzypi. Jak ktoś ma możliwość polecam samemu sprawdzić jakość spasowania :)
Sprawdziłem i nic mi nie skrzypi. Też lokuję produkt, bo nie szarpię jak furiat za elementy, którymi żaden normalny człowiek nie szarpie? xD
W E class potrafi, C class 205 też, 206 nie wiem, ale tu stety niestety nie. Lokowane produkty jak coś są oznaczone i w narożniku na początku pojawia się, że film zawiera lokowanie produktu.🙂
Kurde ten współczynnik oporu imponujący. Tak dla porównania, słynące w latach dziewięćdziesiątych z bardzo dobrego współczynnika CX Vectra B - 0.28, a Calibra - 0.26... Na prawdę imponujący wynik ma ten Mercedes.
a nowy EQS ma 0.20!
@@SuperPomaranczowy No to ładnie. Wyniki na poziomie 0.22, a już w ogóle 0.20 to kosmiczny poziom. Swoją drogą po EQS można byłoby się spodziewać, że będzie niezwykle aerodynamiczny natomiast taki wyniki CLA jest dla mnie dużym zaskoczeniem.
Teraz to trochę takie naciągane te dane, bo Cx 0.22 to imponująca wartość, pamiętam koncepty sprzed dwóch dekad w tych okolicach - wyglądały jak kostka mydła pod koniec zużycia. Oczywiście detale bardzo wpływają na Cx i kształt jest pewnie komputerowo dopracowany, ale zostawili wystające klamki, przód to wielki wiatrołap z gwiazdą. Pewnie jest tak, że model homologacyjny z felgami w kształcie talerza, gładkim dachem, najbardziej obłymi zderzakami i innymi detalami maksymalnie obniżającymi opór przebadali w tunelu i uzyskali 0.22. Jednak w salonie stoją auta z alusami w różnych kształtach, spojlerami, szyberdachami, większym prześwitem zawieszenia, uszczelkami drzwi, które muszą wytrzymać bardzo dużo cykli otwarcia/zamknięcia - i Cx rośnie, na pewno zostaje bardzo niski, chociaż już nie tak spektakularny.
0.22 jest osiągane właśnie w takiej konfiguracji w pakiecie AMG (pakiet stylistyczny, te felgi itd), bez pakietu jest chyba o 0.01 gorszy.
Kurde.. świetnie wygląda i jeździ.. bardzo fajne są nowe mercedesy..
CLA 👍🏻
I świetnie trzeszcza plasticzki 🤣🤣🤣
Super odcinek pozdrawiam
2 stówy za 1.3l i nie ma świateł przeciwmgielnych?
Mam ten sam silnik w Gla 200 z 2021r i średnie spalanie z 10tys km to 7.5l w większym stopniu to jazda po mieście. Całkiem przyjemny samochód
pytanie ile po sześciocyfrowej liczbie przebiegu z 1 na początku powie "zrób mi remont" :D
@@DuchTwojejStarej ale to już bardziej będzie Twój problem bo właściciel kupi sobie nowe autko z salonu :)
@@lukaszs2566 kupi sobie nowego ale jak fama pójdzie, że auta awryjne to sprzeda ze stratą. Co kto lubi.
@@DuchTwojejStarej przecież ja sobie go nie kupiłem na całe życie 😅
A druga sprawa widziałem już kilka renault i Dacia flotowych z tym silnikiem, miały już ponad 200tyś nalotu i o żadnych remontach nie wspominali chłopaki...
Moze sie myle , ale jakos nie mam zaufania do malych, wysilonych silnikow z bezposrednim wtryskiem i masa elektroniki . Moja Laguna 3 z dwulitrowym benzyniakiem M4R ma podobna moc i moment obrotowy , przyspieszenie do setki 8.5 sek a spalanie rzedu 7 l/100 km nie powoduje palpitacji serca . Roznica polega na kosztach eksploatacji (serwisowania) samochodow klasy premium , zwlaszcza po uplywie gwarancji. Nie zapominajmy o prawidlach ekonomii , lepszy pieniadz jest wypierany z rynku przez pieniadz gorszy , czego obecnie naocznie doswiadczamy.
Petrolhead mam pytanie : jak z wyciszeniem wnętrza w tym samochodzie ???
No kurcze !!!...mam taki silniczek w Kadjarze ,skrzynia automatyczna EDC .Po dotarciu i roku użytkowania (przejechane 11 tys. km) mogę stwierdzić że daje radę .
Miałem Pandę 1.3 jtd 70km (albo 75 już nie pamiętam). Szło to jak wściekłe, tak do 70km/h żadna beemka nie miała podejścia. Panda wygrywała niską masą i sporym momentem dostępnym w bardzo szerokim zakresie obrotów. Powyżej 70-80km/h brakowało już mocy, ale do tej prędkości napędzała się jak pojebana. Ciężko było ruszyć na mokrym bez zwijania asfaltu.
To chyba BMKi M5 nie spotkałeś xD
Tu nie o to chodzi. Mowa o zwykłych E36, E39, E60 z silnikami ze średniej półki. Nie miało podejścia. W Krakowie większość ulic ma 70-80km/h ograniczenie, więc jak dojebałem do pieca to akurat do tej prędkości miałem mega rakietę. Lubiłem wkurwiac zwlaszcza beemkarzy z podmiejskich wioch, dawałem w pizdę i rozpędzałem do tych 70-80, a potem patrzyłem jak ci zwijają się jak w ukropie żeby być z przodu i wyprzedzają mnie dopiero jak przestałem przyspieszać, pałując swoje gruzy na odcięciu xD Niejednego tak wypuściłem i potem miał ryj rozdziawiony jak łycha od kopary. Zajebiscie się bawiłem tą Pandą, szkoda że tam nie było silnika 1.3 jtd 90km albo 1.6 jtd 120km
@@5Dale65 Napisałeś "żadna beemka" :D a Nie średnia półka silnikowa :)
Tak jak pisałem pod postem na społeczności. Miałem do czynienia z Megane 1.3 TCE 160 KM w manualu. Jeździ to jak 2.0T kogo bym nie przewiózł twierdziło że tam jest powyżej 1.8 silnik pod maską. Spalanie rewelka 8,7 w cyklu mieszanym z dużą dozą miasta a po za miastem ostro jechane. Bardzo fajny silniczek.
Skrzynia nie jest mercedesowska, to ten sam automat co w renault produkuje go Getrag tak jak Powershifta i EDC tylko ma inne oprogramowanie producenta.
W Megance to jeszcze lepiej jedzie bo Megi 4 wazy 1200kg.
@@luxor1289 Ja miałem Grandtour nie idzie lepiej. Szła 8 sekund do setki ale w manualu. Mierzone telefonem po GPS.
smieszne wygladaja tak biedne male felgi 15 cali ?
o zesz kurde, 0.22 wspolczynnik oporu powietrza. w takim razie te 1.3 163km to az nadto na codzien. ciekawe tylko jak spalanie w trasie przy autostradowych predkosciach.
normalnie jedziesz prawym pasem 100 km/h za ulubionym TIRem lub elektrykiem :)
Pewnie wciągnie 7-8 przy 140km
@@infeltk obstawiam 10
Nie rozumiem tego jarania się mocą na papierze Ja tam wolę swoją c klase silnik 1.6 129 KM najsłabszy w modelu ale bez gpfa i automat 9g tronic no i tylny napęd. Można poczuć przyjemność z jazdy w trasie. Przyjemność kierowania zautem tylninapedowym jest dużo większą niż przednio napędowym.
Przy 149 km/h sunie w ciszy tzn szumie powietrza bi do a jlasy musi cis brakować - silnik kreci około 2 tysiące obrotów to mniej niż niejeden turbo diesel. I o ile nie przekrocze 120 km/h to spalanie oscyluje około 5 l/100. W mieście zlopie więcej ale nie używam start stopu no i duży ruch korki robią swoje.
Czekam na merca z "silnikiem" zero "szeset" max. 2 cylindry,a w środku dla każdego po tablecie,a co niech se każden sam pojedzie..
Piękne auto, na osiedlu u mnie jest czerwony. Silnik 2.0 też można wybrać. Ale te tablety całkowicie przekreślają Mercedesa. Wsiadłem kilka lat temu do wypasionej E klasy, a tu obpalcowane chińskie tablety, wystające z deski jakby przyklejone po taniości. Są wyświetlacze cyfrowe w wielu autach, ale rozwiązanie Merca dla mnie najgorsze ze wszystkich.
A moim zdaniem właśnie taki 1.3t to idealna jednostka do kompaktowego auta segmentu C/C+. Małe spalanie, wystarczająca dynamika i dwusprzęgłówka z 7 biegami idealna na trasy. Spalanie będzie dobre i w mieście i w dłuższych wyprawach. Komfort jazdy takim autem będzie nadal lepszy niż jakimś starszym kompektem z wolnossakiem bo nie trzeba go tak wysoko kręcić, moment w turbo idzie przyjemnie dołem i pełna kulturka :)
Też odniosłem takie wrażenie. Przy możliwościach obecnych silników nawet taka mała uturbiona jednostka wydaje się bardzo optymalna do śmigania.
22:08 pssss..... Passssat Jest Zajebisty ! xD
t-cross z silnikiem 1,0 115KM też nawet się zbiera, ale dzięki skrzyni DSG i krótkim przełożeniom z manualną skrzynią biegów to byłaby katorga 😆
@@User39248 bardzo możliwe że przy pełnym załadunku jest już lipa.. nie ma co ukrywać fizyki się nie oszuka 👍😆
Ładne te nowe Dacie :D
Za niedługo 0,5l biturbo z kompresorem - 500 kunia
Mietek ładny, ale 200 tys za małe auto i brak wykładziny na suficie w bagażniku i brak elektrycznego zamykania?
Ale nic mnie już nie zdziwi, ostatnio widziałem nowego Fiata 500 elektrycznego za 178 tys🤣😅🤪
69 tysięcy za nową Dacie Jogger bez klimatyzacji
Swoją drogą troszkę poza tematem. Czy nie masz wrażenia że te Contientale Eco Contant (o ile dobrze zauważyłem na testowanym egzemplarzu) są dosyć głośne? Mam właśnie takie opony w rozmiarze 205/55/16 i mam wrażenie że dosyć mocno hałasują, już nawet powyżej 80 km/h. Nawet zimowych Bridgestonach jest ciszej.
Ja sam na Pirelli P zero jeżdżę, które są strasznie głośne, więc tu mi się to nie rzuciło w oczy/ucho.😜
Bardzo jesteśmy ciekawi Jak oszczędnie można pojeździć tym po mieście
Ale jak to napęd na przód Hej Mercedes co to się odpierdala
O kolega z krzaków wyszedł, a co jak Ci powiem że są mietki fwd już od dawna?
Co to się porobiło z tymi oznaczeniami nowych aut .... Tęsknie za czasami gdzie 200 na klapie oznaczało dwa litry (a nie cenę auta :-) ).... Jak dla mnie każdy przednio napędowy Mercedes to nie prawdziwy Mercedes, ale może dla tego, ze robie się stary i od lat ujeżdżam stare E klasy. 200 kola za coś tak małego i ciasnego....masakra!
+1
Deklarowanie, ze wszystkieocne sklniki o małej pojemności są wadliwe i szybko się zużyją to bzdura. Proszę zobaczyć na używane 1.0 tsi w szelkiej maści autach na minuty/uberach. Znajomy ma flotę 5 skod Fabii 1.0 tsi. Kierowcy robią około 70k przebiegu rocznego na każdej z nich. Interwał olejowy ~25k. Przy takiej eksploatacji po 4 latach auta mają około 240 tys km każde i silnik nie wykazuje zużycia. Nie pojawiają się na nim zapocenia olejowe, samo zużycie oleju jest pod kontrolą. Jednym słowem- nie ma co się bać silników o małej pojemności, one po prostu mają rację bytu.
Piszę to jako posiadacz AR giulietty 1.4, która jest po małej modyfikacji na 207 km i mam już zrobione wiele kilometrów przy dużej radości z jazdy.
Tylko Ty olej zmieniasz co 10 tys. a nie co 25-30.
@@FullThrottle2 zmieniam co 10 :)
@@tofik901 Ja też zmieniam co 10 i co drugą wymianę sitko od multiair;)
@@FullThrottle2 ile masz przebiegu ? Jak się auto sprawuje ?
Hurr durr tylko silniki z pojemnością >3l mają racje bytu! A tak na poważnie - masz całkowitą rację. Niektórzy mają uprzedzenia do samochodów z silnikami, które mają pojemność
W Toyocie Auris też mam silnik 1.33 i wiecie co ? Dźwięk przy przyspieszeniu podobny w sumie i zejście z obrotów ale to chyba jedyna różnica 😂
no i chcesz to jeździj sobie toyota ale czuje ze wolałbyś latać mercedesem tylko no wiadomo czemu masz toyote :D
ja mam 1.5 182 w fordzie i 240Nm jak to możliwe :(
CLA czy g20? Jeśli chodzi o jakość, komfort, wielkość i spalanie?
G20 to segment wyżej. Komfort i wielkość G20, spalanie raczej CLA.
7:35 haha 10/10
To są 3 garki w tym ?
Auto idealne dla młodych dealerów. Codziennie się wymijamy na drodze.
Stylistycznie ładny ten Mercedes Megane
Powiedziałeś, że on jest nawet ładniejszy od A3 w Sedanie? On jest tak z 51,5 razy ładniejszy, od bmw też
Ciekawy jestem jak z żywotnością tej jednostki.
Do 300k wytrzyma, silniki tanie będą za parę lat, więc żaden problem.
pewnie 120k km i wymiana oleju co 30k
@@tegdt24Gf przecież takie silniki 200k robią bez najmniejszego problemu…
@@tarzan6678 tak chyba, że zmieniasz olej co 30-40k to wtedy nie.
@@tarzan6678 Bardzo wierzysz w zapewnienia producentów:
Do sprawdzenia 5: 08 ua-cam.com/video/tuHDTeYKxOo/v-deo.html
Akurat rozważam zakup CLA 200 AMG Line, Sportage HEV w BL na Fullu i jeszcze DS4 nieźle doposażonego. Do 190k poleciłbyś na coś jeszcze zwrócić uwagę?
C class w tej cenie już można pomyśleć. Całkowicie nowy model, prędko liftingu nie będzie. A4 b9 też fajna ale ma już trochę lat.
@@Petrolhead_Number_One Dzięki za odpowiedź. :) Klasa C zniknęła z konfiguratora, a na stocku ciężki temat... Popatrzę! Alergię na Audi mam. :D Jutro znowu śmiganie po salonach i zobaczę, co mnie miło zaskoczy. :)
W takiej kwocie to ja widzę tylko jeden model warty kupienia, czyli Giulia. Kiedyś był jeszcze Stinger 2.0, ale zostawili w ofercie tylko 3.3 i jest sporo droższy.
trochę widać maskowanie wad tego auta ;/
Potwierdzam. Ten silniczek w moim Kadjarze 160 też daje radę a spalanie po dotarciu 7,2 średnia z jazdy 70 miasto 30 poza.
Do 120km/h to bardzo elastyczny silnik.
A ten baby CLS naprawdę ładny :) Jeździłbym, ale keszu starczyło na Kadjara ;)
auto nawet ładne ale 1.3? serio? tyle to my ze śwagrem na co piątkowym gryllu wypijamy...
Halynka ma 1.2 w swojej pandzie
hahaahhaha
Deska rozdzielcza wygląda jak multipla 😂😂🙂
Proszę przestać brać LSD.😁
Nie wiem, od czasu kiedy podobny wybuchl na autostradzie, czuje wielki nie smak do tej marki.
Temat zamieciony pod dywan. Drugi temat to mietek za milion. Proponuję popatrzeć jakie szroty są wypuszczane na wschód. Jesteśmy dla nich rynkiem drugiej kategorii.
jezdziłem dacią z tym silnikiem w wersji 130, strasznie glosny i jakos nie robi wrażenia zbyt trwałego, ale sie okaze
Szczerze mówiąc Dacia i Mercedes trochę się różnią.😜 Nie wierzyłbym tak specą z działu komentarzy, że to to samo🙂
@@Petrolhead_Number_One być moze, jednak dane techniczne nie pozostawiaja watpliwosci :P niektórzy do tej pory myślą ze citan to mercedes..
@@blazblaz10 dane może i nie, ale skrzynia zupełnie inna, buda, bryła, idealna aerodynamika, prowadzenie, wyposażenie, inny świat.
Wstyd maskę otwierać 😬 Ja to się pytam kiedy Calibra? 😁
Gdzie jest manetka od wycieraczek? Czy został już tylko automat który działa jak chce?
I czy dźwignia od zmiany trybu jazdy reaguje na przypadkowe wciśnięcie?
-jest po lewej
-nie
też mnie to zastanawia bo w końcu jak ktoś by chciał użyć spryskiwaczy to co ma zrobić 🧐
@@Areekkk to dźwignia po lewej odpowiada za wycieraczki i kierunkowskazy?
@@KopRobo tak 😅
@@Areekkk matko bosko kto to wymyślił xd
Renault megane 2 1.6 16v poproszę 😉
Silnik ten sam co w Dusterze. Albo inaczej Duster ma taki sam silnik jak MB :-)
To jest rozwiercony silnik z Dacii 1300p dołożyli tylko turbo był też pomysł włożenia do tego Mietka silnika z Tawrii .. oglądałem ostatnio jak leciał Automaniak 😉😃😀.Pozdro
super ten silnik ciekawe czy przejedzie chodziaz 50k :D
Czemu ma nie przejechać?😁😁😁 Trzeba z krzaków już wychodzić.
@@Petrolhead_Number_One silnik 1.3 renaut i 50k hahahahaha no dobre dobre
NIe ma szans. Umrze z tym olejem co mu wlali w fabryce a kierowca zdejmie nogę z gazu w pozycji opór dopiero jak silnik zamilknie. I wysiądzie potem taki dureń zdumiony, ze jechał a nagle nie jedzie.
@@nostradamusgaming600 W roku 1987 roku kupiłem megane z silnikiem 1 4 70 KM.
Jeszcze jeździ i remontu silnika nie miał. Od roku 2004 jeździ nim teść który jest bliski śmierci więc auto przeżyje właściciela.To nie jest jedyny przypadek jaki znam - nie wiem co to buhaha miałoby znaczyć.
@@chriskros8858 teraz to nie ta technika
dla mnie jest za głośny powyżej 3,5 4 tyś obrotów ...na miasto ok ładnie wygląda
Nigdy nie interesowałem się co siedzi pod maską jeśli miało 6 cylindrów. Od kiedy kupiłem I auto z turbo i 2.0 uważam, że więcej mi nie potrzeba, spala mało, jedzie szybko
Bardzo mi się podoba,od A do Z - piękny 👍
Ma filmie. Ta krotka maska wygląda jakby ktoś pijany popieprzył projekt. Wnętrze ciasne szyby bez ramek można się pociąć więc ja tam wolę c klasę.
Silnik z Dacii ale można się podniecać bo jadę Mercedesem
I tak ciebie nigdy nie bedzie stac xd
Mam nadzieję, że zrobią Mustanga lub Camaro z r3 1.5 turbo i napędem na przód, aby fanom "prawdziwej motoryzacji" pękły tyłki xDDDDD
Auto fajne, ale ten silniczek 1.3 do mnie nie przemawia
Niedawno przesiadłem się na 1.5 tsi i juz nigdy nie chciałbym wracać do wolnossących silników.
a masz dsg z tym silnikiem? ja jeźdżę autami z turbo a teraz wlasnie szukam wolnossący silnik i nigdy nie wórcę do turbo :)
@@-xYz--nk1gm dlaczego taka decyzja?
@@krystianniemyjski2600 użytkuje od 3lat auto turbo z dsg. Tym się nie da normalnie jechać zawsze jeden wielki lag. Już nawet dsg mi padło. A czemu szukam wolnossaka? Dla bezproblemowej jazdy i natychmiastowej reakcji na gaz. Tyle ze szukam lexusa 3.5 v6 hybrydę. Wolnossak który ma 340hp a pali tyle co 2.0tsi. Do tego dźwięk v6. Po prostu mam dość nowych zabawkowych aut.
Zrobisz kilkanaście tysięcy i wtedy pogadamy. O ile zrobisz.
@@michalje6295 bez problemu zrobi. Nowe tsi na pasku są dość bezproblemowe. Prędzej skrzyni dsg padnie niż silnik.
Dawaj mnie ten silnik do aurisa też tam mam 1.3 czyli by weszło :D
Pozdrawiam
#MasłoMaślane nie każdemu się spodoba downsizing zwłaszcza w kompaktowym sedanie, więc segmencie C+. Mimo tego jak jeden widz pisał dla tysięcy zmotoryzowanych liczy się pojemność skokowa. Nawiązując do porównań moim zdaniem CLA 200 to Skoda Octavia II i Opel Insignia I naraz.
To jest raczej segment C minus
Pojemność się nie liczy dla kupujących ten model ;)
@@pazera66 dla mnie wygląda zajebiście, te 8 do 100 na codzień wystarczy, ns ulicy i tak wszyscy zamulają, ciekawe jak spalanie
@@User39248 Miejski suv 1.2 110KM zapakowany po dach, 5 osób. Średnia z trasy wakacyjnej 6,3l jadąc 125km/h. To rozumiem, że "normalne" silniki robią 3l/100km?
@@jakubek89 Mam auto które schodzi poniżej 8 do 100, a dokładnie 7,7 sekundy powtarzalny wynik.
I chociaż że świateł trudno znaleźć szybszego, tak jednak na trasie już jakieś mocniejsze furki mogą cię pomęczyć. Takiego mercedesa tym bardziej.
Silnik 1.33L to wspóna konstrukcja grupy Renault i Mercedesa
Ale jaką udana
@@bmwevermerc3854 Oby tak było, że udana
Chcieliście Unii to macie.. w USA czy innych krajach można kupić auta te same auta z "normalną" pojemnością.
A na cholerę mi auto z mityczną "normalną" pojemnością? W USA robi się duzo wiecej km niż w Europie. Wole mala pojemnosc i niskie składki zdrowotne niż dużą pojemnosc i składkę $1000 i dopłacanie do zabiegów.
@@infeltk też nie potrzebuję mieć v8 w aucie, jednak uważam że w takim Mercedesie 1.3 to przesada i najsłabszy silnik do takiego auta powinien mieć coś około 2 litrów pojemności. Po drugie wchodząc na stronę konfiguratora kraju, który nie jest w UE możemy zamówić nową np. Skodę Octavię z silnikiem 1.6 mpi, a w innych krajach jesteśmy skazani na wyżyłowane silniki o znacznie mniejszej pojemności i przede wszystkim żywotności.
1.3... turbo... no to dawaj na solowe...😂😂😂😂
Co do nowych, pOpRaWiOnYcH TSI określenie "znakomite", jakie padało tu w komentarzach to lekka przesada. Nawet nie lekka. Już nie wpi3rdalają oleju tyle co poprzednie generacje, ale wciąż nie są zbyt żywotne. 1.2 lub 1.6 PureTech technologią rozwala TSI. Wystarczy poczytać. Rujnujące się paski to czas zaprzeszły. Francuzi przynajmniej zrobili akcję serwisową, a niemieckie ży... w przypadku awarii jakiegokolwiek TSI pokazywali faka. Na luźny łańcuch rozrządu, na niedziałający napinacz hydrauliczny, na żarcie oleju, na zużywające się pierścienie zrobione z gumki od majtek. Polaczki lubujące się w niemcach zawsze będą hejtować wszystko inne co nie niemieckie, a wynika to z doświadczeń komuny i zazdrości względem zachodniego sąsiada. Dlaczego polaczek? To określenie opisujące kogoś kto jest intelektualnie zamknięty na cokolwiek co nie jest mu znane. Usłyszysz od niego "Ford g0wno wort", choć nigdy nie jeździł i nie sprawdził ze prowadzi się lepiej od dowolnego niemca w swoim segmencie. Dowiesz się od takiego ci0la, że wszystko na F jest do dupy. Tymczasem on "podróżuje" szmacianym dieselem, NAJCZĘŚCIEJ, który kopci wszystkim dookoła, tak jak każdy niemiecki, ma wszystko i wszystkich w poważaniu. Ładuje w niemca masę hajsu a później chwali się ze zmienia tylko klocki. Żenada. Co do silników Renault - zaj3biste - co śmieszne, znajomy mechanik opowiadał mi o grymasie na twarzy klientów, którzy do tej pory zadowoleni ze swoich niemieckich d0powozów usłyszeli, że ich silnik jest w całości francuski. NIE MOGI W TO UWIERZYĆ. Z silnikiem oczywiście żadnych problemów, jedynie ze wszystkim dookoła xD
Jak by włożyć do Clio 2 ten silnik 1.3 turbo (160km) jak by to zap*erdalało:)
marku ja juz nie nadazm co to za merc z przednim napedem i silnikiem daci duster gwaRANCJA SIE SKONCZY i w krzaki do utylizacj ijedna renowke megan2 tak potraktowalem i mialem z tego wieksza frajde niz z jej uzytkowania i naprawiania
Silnik Renault - 1,3 silnik idealny - bije konkurencje na ryj o lata świetlne
Proszę pojedź n niemiecka stronę autostrady, nagraj filmik, opublikuj jako nagranie prywatne i podaj nam tajnego linka 🤣😈😜
Salon nic się nie dowie.... Prosimy 😆😀
Załatwiamy oficjalnie.🙂 Tylko troche niektórzy mogą się oburzyć, że 1.3 T będzie od ich aut szybsze.😜 Będzie, że Mercedes zapłacił, że mniejszy ruch był, a auto poszło szybciej.😁
@@Petrolhead_Number_One to pomogę Tobie, takie osoby blokować 😆😀
1.3. wiem że turbo robi temat tak samo jak 10 lat temu wyrywało z butów sejaka 1.1. od mercedesa jakoś oczekiwałem że tam chociaż jakoś słabo doładowane 2.0 tak na powiedzmy 200 kuca....
2.0 to ma tu chyba 300 i 421 KM w AMG.🙂
@@Petrolhead_Number_One no tak AMG.. jednak prawdziwe AMG to te c63 z 6.2 motoru za to szanuje merca.
Są wersję 2 litrowe w cła i nawet z 4 napedem ale mi się to auto nie podoba. Wolę c klasę.
Ładne auto, ale niestety zarówno jakość obsługi w salonie Mercedesa z jaką się spotkałem + sprawa tego nieszczęsnego S63 mocno odrzucają od tej marki
8s do 100 za 200 tys? Beż obrazy ale nie lubię sgodogejow ale superb 2.0 tsi 280 km muci go pod każdym względem
tam sie należy 2.0 turbo a te 1.3 to najwyzej do A czy B klasy AMG lol
Witaj Marku fajna prezentacja,jak zawsze.Lecz widać,że motoryzacja się kończy w Mercedesie silnik 1.3 i w dodatku konstrukcji Renault 🤣Pozdrawiam
Pali więcej niż mój Lex ES300h z 2.5 l niewysilona benzyna.....
Ten Ryszard to celebryta chyba jakiś
Myślę, że przy mojej nodze to raczej szybko by zdechł ten silniczek xD w sumie to taki trochę silnik jak do kosiarki xD
8 do setki - wiecej na daily nie trzeba.
200 tyś zł, 200 na klapie i może 200 tyś wytrzyma silnik.🤣🤣
Spekulanci i wróżbici tak właśnie piszą w komentach😜
To i tak lepiej niż 2 litrowe benzyniaki z BMW 🤣
@@Petrolhead_Number_OnePoczekajmy 3 lata, na pierwsze sztuki z takim przebiegiem i olejem wymienianym według zaleceń producenta co 30 tyś 🤣
@@Nesumee W tym 1.3 i 163km to bym zalecał olej wymieniać co 3-4tys km albo po każdej jeździe, to może i 300tys zrobi, tylko ciekawe czy będzie taniej nim jeździć, bo oczywiście spali mniej.
Jak co 3-4 tys km.😁😁😁 Mam nadzieję, że to żart albo ironia.😜
To wnętrze poraża. Te wszystkie plasticzki udające aluminium, podświetlenia, panele dotykowe, eko skóry, gadżeciki jak z chińskiej zabawki i inne pierdółki... Jeszcze brakuje skóry ze sztucznego węża, plastikowej kuli disco i kolorowych lamp.
Kia shootingbrake 1.6t ceed jest lepszym wyborem. Jest szybsza i tansza i chyba lepiej sie prowadzi 204 konie
Może i dobrze że próby nie będzie bo by płaczki w swoich starych gruzach się posrali pod siebie bo ich 1.3 objedzie 😅
Już widziałem spekulacje, że to jest po chipie, bo demo.🙆♂️
@@Petrolhead_Number_One miałem qasqaia z tym silnikiem i v max 225 ps. Silnik 140km 1.33. To ten sam co w renault i dacia, jest świetny , a i auta z tymi silnikami są w produkcji od 5 lat i żadnych wtop z nimi nie ma są auta co maja 150000 przebiegu oooooo i są sprawne.Pozdrawiam
225 to bardzo szybko jak na Qashqaia.
@@Petrolhead_Number_One Są filmiki na UA-cam tam udaje sie 220 km h mi się udało 225km ...fakt pewnie się nie prowadził przy tej prędkości...to z ciekawości było i dał radę ps licznik podono przekłamywał o 5km na kołach 19 cali...
@@loko1978 na grupie Megane IV sa ludzie co mają ponad 200 nastukane tym silnikiem i zero problemów. Wcześniejsza konstrukcja 1.2 była problematyczna ale ten 1.3 jest to dobry motor. Z resztą 1.5 dci od renaty tez bardzo dobry silnik.
Dziwię się, że taki CLA kosztuje porównywalnie co mocniej doposażony Sprinter, którego jakość wykonania jest.. Jak klasycznego busa. CLA jest albo zbyt tani albo Sprinter przereklamowanie za drogi
Mam ten silnik w Renault Clio plus 7 biegowy automat pewnie ten sam
W clio jest edc produkcji getrag 7dct300 a w cla mercedosowka dwusprzęgłówka
Myślałem że to są te same skrzynie biegów bo też renault na dwusprzęłówke
@@Mateusz9336 tak ta w Renault jest dwusprzęgłówka tylko innej marki
Kurde następny i8 a nawet mniejszy.
Ładny tylko te felgi to na śmietnik co najwyżej. Nijakie jakieś są, samochód jakby proporcji wcale nie miał przy kołach.
Nie. Po prostu nie.