Bonjour! Prof KONE J'ai suivi avec attention vos explications. C'est un enseignement concret, simple, clair et attrayant. L'enchaînement pédagogique et le feed black irréel ont été respectés. Recevez mes vives félicitations ! Prof Robert LUBAMBA Kinshasa/RDC ❤❤❤
Bonjour monsieur Koné je vous remercie vraiment depuis hier je suis vos vidéos j'ai pas participer à ce cours mais avec vos explications je le comprends en très rapidement merci et continuer dans cette lancée
Bonsoir. Je vous en prie. Pour savoir si BAF est du signe + ou - , on regarde le signe précédant le chiffre. Par exemple BAF = 2%. Dans ce cas le signe est +. Si BAF = -3%, alors le signe est -. Merci.
bonjours monsieur je vais savoir coment on calcule le metre cube dans un conteneur sur pour le sofa et le porteuil ou porte, par exemple le client a un sofa qui a pour dimension 205 fois 0,95 comment faire pour son metre cube?
Bonjour monsieur, Très bonnes vidéos Juste une question concernant les vidéos sur l'aerien et le maritime, est-ce les même règles internationales /même methode pour la France ? Ou c'est seulement concernant votre pays ? Merci bcp
@@SOUMAILAKONEmcf je vous remercie cher professeur, et concernant la vidéo concernant le routier que vous avez fait ? c'est international aussi ? merci à vous
merci pour vos éclaircissement mais je suis tomber sur un cas ou le baf et le csp ne sont pas donner j'ai que ( Fret maritime 10 USD l'UP caf -2% et autres frais 3%
bonjour! j'aime bien vos explications tres claire et surtout methodique. mais j'aimerais bien qu'on m' éclaircisse bien sur le fret net. pourquoi la combinaison ou dépendance du baf, caf et csp. si je comprends bien la formule, fret net = fret de base + baf +caf +csp . Les 2% du caf ca devrait etre calculer à partir du fret de base tout comme le baf non? pareil pour csp , c'est 3% du fret de base non? je sais pas si je me suis fait bien comprendre. Merci pour votre reponse
Bonsoir Abdou. Pour calculer le fret net, on suit un processus. BAF est une surtaxe combustible. Une augmentation ou diminution du prix du combustible doit avoir une incidence sur le prix du transport (fret). BAF mesure cette augmentation ou diminution. BAF est donc fonction du fret de base. Ce correctif corrige le fret de base. Quant à CAF, il (correctif) est fonction du fret de base et BAF. Et CSP est fonction du fret de base, BAF et CAF. Je vous invite à visiter mon blog : royalmentor.com. Ce blog a un article relatif au calcul du fret net maritime en conventionnel. L'article concerné prend en compte les correctifs : BAF, CAF, CSP et Ristourne. Bonne soirée.
Merci monsieur est ce qu'il existe 2 maniere de calculer le fret net avec correctif hors mis ce que vous aviez donné dans la video exemple avec correctif (fbnt= fb+fb×%baf) donc avec cette formule est ce on peut de cette facon? (Ex: fb= 300 donc avec % baf=2,5% est ce que on peut procede ainsi? fb(baf) = 300+300= 600×2,5%=15 donc 600+15= 615fcfa vraiment j'arrive par a convaincre mes amis que on ne procede par ce cacul mais avec la votre
@@SOUMAILAKONEmcf bonjour monsieur j'aimerais savoir pour le calcul de fret de base definitif avec une remise de 5% comment proceder avec le fbnt que vous aviez calculer
Je n'arrive vraiment pas à comprendre parce que selon votre explication sur UA-cam pour calculer le fret de base il suffit du volume et de la masse qui sera convertir en tonne ..... mais dans votre exercice cas1 export du soja je constate que la masse brute d'un carton après calcul est de 6000kg=60tonne et le volume est de 30m3 je crois que le calcul devrait être 30
Bonjour! Prof KONE
J'ai suivi avec attention vos explications. C'est un enseignement concret, simple, clair et attrayant. L'enchaînement pédagogique et le feed black irréel ont été respectés. Recevez mes vives félicitations !
Prof Robert LUBAMBA Kinshasa/RDC ❤❤❤
Merci Prof Robert Lubamba
Bonjour monsieur Koné je vous remercie vraiment depuis hier je suis vos vidéos j'ai pas participer à ce cours mais avec vos explications je le comprends en très rapidement merci et continuer dans cette lancée
Merci. Bonne chance.
Encore une fois merci monsieur pour cette vidéo
Je vous en prie.
Merci pour votre tutoré sur la tarification maritime en conventionnelle bonne explication
Merci M. Delak Kaled pour votre appréciation. Cordialement.
merci monsieur vs m'avez beaucoup aidé je vais abonnés
Merci Mr Koné pour ce cour, j'attends avec impatience la partie sur le fret en TC, je commencerai à vous suivre dès aujourd'hui
Merci pour cet vidéo.
Je vous en prie.
Merci infiniment 🙏🙏🙏
Je vous en prie.
vous etes trop fort
Je vous remercie pour la confiance placée.
Merci monsieur c'est gentille
💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
Merci prof
Je vous en prie.
Comment je peux calculer le fret lorsque j'ai des taxes et frais stru turelles diverses et des conjoncturelles?
Bonjour. Soyez plus explicite concernant ces taxes et frais afin de les comprendre.
MERCI 👍très intéressante mais une question comment savoir que la BAF est - ou +?
Bonsoir. Je vous en prie. Pour savoir si BAF est du signe + ou - , on regarde le signe précédant le chiffre. Par exemple BAF = 2%. Dans ce cas le signe est +. Si BAF = -3%, alors le signe est -. Merci.
bonjours monsieur je vais savoir coment on calcule le metre cube dans un conteneur sur pour le sofa et le porteuil ou porte, par exemple le client a un sofa qui a pour dimension 205 fois 0,95 comment faire pour son metre cube?
Bonsoir. Je ne comprends pas votre préoccupation. Posez clairement le problème. Merci.
Bonjour monsieur,
Très bonnes vidéos
Juste une question concernant les vidéos sur l'aerien et le maritime, est-ce les même règles internationales /même methode pour la France ? Ou c'est seulement concernant votre pays ? Merci bcp
Bonsoir KBS. Merci beaucoup pour l'appréciation de la vidéo. La théorie utilisée dans la vidéo est universelle. J'ai une bibliographie qui me sert.
@@SOUMAILAKONEmcf je vous remercie cher professeur, et concernant la vidéo concernant le routier que vous avez fait ? c'est international aussi ? merci à vous
@@noor-oudinekbs4600 Oui
merci pour vos éclaircissement mais je suis tomber sur un cas ou le baf et le csp ne sont pas donner j'ai que ( Fret maritime 10 USD l'UP caf -2% et autres frais 3%
pourrais je savoir comment calculer le fret net avec ce cas
@@christvouma9625 fret net = fret maritime (1 - 2%)(1 + 3%)
J'aimerai que vous faite dans le deuxieme turoré tarification maritime en conteneur tout le calcule avec le formule bien detaillé merci
Bonjour M. Delak Kaled. Je vous remercie pour l'attention particulière. Je tiendrai compte de votre souhait. Cordialement.
Merci Mr Koné pour ce cour, j'attends avec impatience la partie sur le fret en TC
@@rebkflore7058 Bonjour, j'ai déjà mis en ligne deux vidéos relatives au calcul du fret en conteneur. Cordialement.
Merciii
Je vous en prie.
bonjour! j'aime bien vos explications tres claire et surtout methodique. mais j'aimerais bien qu'on m' éclaircisse bien sur le fret net. pourquoi la combinaison ou dépendance du baf, caf et csp. si je comprends bien la formule, fret net = fret de base + baf +caf +csp . Les 2% du caf ca devrait etre calculer à partir du fret de base tout comme le baf non? pareil pour csp , c'est 3% du fret de base non? je sais pas si je me suis fait bien comprendre. Merci pour votre reponse
Bonsoir Abdou. Pour calculer le fret net, on suit un processus. BAF est une surtaxe combustible. Une augmentation ou diminution du prix du combustible doit avoir une incidence sur le prix du transport (fret). BAF mesure cette augmentation ou diminution. BAF est donc fonction du fret de base. Ce correctif corrige le fret de base. Quant à CAF, il (correctif) est fonction du fret de base et BAF. Et CSP est fonction du fret de base, BAF et CAF.
Je vous invite à visiter mon blog : royalmentor.com. Ce blog a un article relatif au calcul du fret net maritime en conventionnel. L'article concerné prend en compte les correctifs : BAF, CAF, CSP et Ristourne.
Bonne soirée.
C est compris 🫡🫡🫡
Ok. Tant mieux. Bonne soirée.
Comment calculer le prix du transport
Merci monsieur est ce qu'il existe 2 maniere de calculer le fret net avec correctif hors mis ce que vous aviez donné dans la video exemple avec correctif (fbnt= fb+fb×%baf)
donc avec cette formule est ce on peut de cette facon? (Ex: fb= 300 donc avec % baf=2,5% est ce que on peut procede ainsi? fb(baf) = 300+300= 600×2,5%=15 donc 600+15= 615fcfa vraiment j'arrive par a convaincre mes amis que on ne procede par ce cacul mais avec la votre
Bonjour. Il existe 2 méthodes :
- 1) fb = 300 et baf = 300x2,5% = 7,5
Fret net = fb + baf = 300 + 7,5 = 307,5 FCFA
- 2) fret net = fb(1 + taux baf) = 300(1 + 2,5%)
= 300 (1,025) = 307,5 FCFA
Cordialement.
@@SOUMAILAKONEmcf merci a vous monsieur
@@SOUMAILAKONEmcf bonjour monsieur j'aimerais savoir pour le calcul de fret de base definitif avec une remise de 5% comment proceder avec le fbnt que vous aviez calculer
@@kellysidibe6032 fret définitif = 307,5(1-5%) = 307,5×0,95 = 292,125
Votre contacte
Mon contact : +225 0505603377
Monsieur d'où vient le 53592,5usd
Bonsoir. 53 592,5 = 55 250 - 1 657,5 C'est-à-dire fret de base corrigé 1 = fret de base - BAF. Cordialement.
Bonsoir. 53 592,5 = 55 250 - 1 657,5 C'est-à-dire fret de base corrigé 1 = fret de base - BAF. Cordialement.
Je n'arrive vraiment pas à comprendre parce que selon votre explication sur UA-cam pour calculer le fret de base il suffit du volume et de la masse qui sera convertir en tonne ..... mais dans votre exercice cas1 export du soja je constate que la masse brute d'un carton après calcul est de 6000kg=60tonne et le volume est de 30m3 je crois que le calcul devrait être 30
Bonjour. Je vous informe que 6 000 kg = 6 tonnes et non 60 tonnes Consultez votre tableau de conversion. Merci.
J'ai pas compris le 53592,5 USD
Bonsoir. 53 592,5 = 55 250 - 1 657,5 Cordialement.