mamma mia ho avuto i brividi per tutta la durata del video..e dire che quelle 646 e la 424 non erano nemmeno, all'apparenza, messe male..anzi...ti ringrazio per il bellissimo contributo video..riposate in pace, stupende macchine delle nostre VERE Ferrovie che furono...ciao
bel video, malinconico al punto giusto.... se vedi su google earth lo scalo i milano smistamento (zona deposito locomotive) ti metterai sicuramente le mani tra i capelli a vedere quante reostatiche sono lì accantonate; comprese delle 626 ormai sopraffatte dalla vegetazione... metto un tirste up!
brividi; a vedere questo video con la musica AZZECCATISSIMA.. mi sono messo a piangere... come sputtanare le ferrovie. mandare all'aldilà macchine così BELLE; col sound che ti prende; macchine che hanno ancora voglia di macinare chilometri; lasciate li al loro TRISTE DESTINO. mentre siamo somersi da schifezze.. solo schifesse (464 intendo).. tristissimo UP... peccato perché quelle macchine li sono ancora valide....
Eh lo so...purtroppo so benissimo che Milano sm.to è un vero e proprio cimitero. Spero prima o poi di farci una visita cercando di tenere i nervi saldi... :)
Jojo_96 channel diciamo che per le e424, e636, e645, e646 il discorso non sarebbe fattibile per ovvie ragioni di meccanica datata dagli anni 1930 - 1960. Per altre tipo le e 444 , e 656 il discorso e diverso. Si sarebbe potuto sicuramente mantenerle in efficenza, posto che le aziende produttrici esistessero ancora. Ma tolta la Ansaldo non e rimasto niente. Breda, Tecnomasio ( ABB Italia) OM, Reggiane, SNOS ( FIAT Ferroviara) non esistono piu o sono state acquisite e chiuse. Tragica la perdita della Breda. Questa azienda costrui, prima al mondo, una composizione bloccata con due motrici e due/tre vagoni. Denomimato ETR 20O. Stabili nel 1936 il record di velocita toccando la velocita di 203 km orari. E questo in tempi in cui la parola elettronica non si sapeva neanche scriverla. Un gioiello di pura elettromeccanica. Si e aspettato 50 anni per il superamento di detto record per opera del TGV. A partire dalla fine anni 1990 si assistito ad un progessivo consolidamento neö settore europeo dei trasporti. Con due eccezioni : la canadese Bombardier e la svizzera Stadler. La prima era una azienda specilizzata nella costruzione di convogli e rotabili per le metropolitane. La seconda nata per sfida. E la sfida l ha vinta. La cosa che mi fa arrabbiare di piu e che le FS stiano smantellando senza sostituzione le locomotive diesel. In caso di conflitto mi chiedo come faranno a gestire il traffico. I vari ETR non serviranno. Spero che anche Mr. Frecciarossa mi legga e mi dia una sua spassionata opinione.
E veramente un peccato e tanto triste vedere quelle loco cosi abbandonate peccato. Maledetto sviluppo.... peccato veramente erano macchine che anno dato e penso che se le mettessero apposto potrebbero dare tanto ancora....
mamma mia ho avuto i brividi per tutta la durata del video..e dire che quelle 646 e la 424 non erano nemmeno, all'apparenza, messe male..anzi...ti ringrazio per il bellissimo contributo video..riposate in pace, stupende macchine delle nostre VERE Ferrovie che furono...ciao
Grazie Salvatore...! :D
Oddio, rotabili che potevano essere preservati, complimenti!
Complimenti.
Non fermarti, prima o poi qualcuno la capirà.
Bello, un saluto da Salvatore.
Purtroppo in Italia si fa prima a buttare e più facile
la caNZONCINA FUNEBRIA rende tutto malinconico come deve essere che tristezza comunque bravo mollltttoooo bravo bel video
Sprinted away - Summer Day
bel video, malinconico al punto giusto.... se vedi su google earth lo scalo i milano smistamento (zona deposito locomotive) ti metterai sicuramente le mani tra i capelli a vedere quante reostatiche sono lì accantonate; comprese delle 626 ormai sopraffatte dalla vegetazione... metto un tirste up!
brividi; a vedere questo video con la musica AZZECCATISSIMA.. mi sono messo a piangere... come sputtanare le ferrovie. mandare all'aldilà macchine così BELLE; col sound che ti prende; macchine che hanno ancora voglia di macinare chilometri; lasciate li al loro TRISTE DESTINO. mentre siamo somersi da schifezze.. solo schifesse (464 intendo).. tristissimo UP... peccato perché quelle macchine li sono ancora valide....
posso avere il titolo della canzone per favore ?
Eh lo so...purtroppo so benissimo che Milano sm.to è un vero e proprio cimitero. Spero prima o poi di farci una visita cercando di tenere i nervi saldi... :)
mi sembra che li sia un po tutto abbandonato!!
E424 e le E646 😔
Eh.... la triste realtà....
L A C R I M E :(
Poi dico io non potrebbero mettere ste loco a posto???
Una riverniciata,cambio di carrelli pantografi e fatto!!
Jojo_96 channel diciamo che per le e424, e636, e645, e646 il discorso non sarebbe fattibile per ovvie ragioni di meccanica datata dagli anni 1930 - 1960. Per altre tipo le e 444 , e 656 il discorso e diverso. Si sarebbe potuto sicuramente mantenerle in efficenza, posto che le aziende produttrici esistessero ancora. Ma tolta la Ansaldo non e rimasto niente. Breda, Tecnomasio ( ABB Italia) OM, Reggiane, SNOS ( FIAT Ferroviara) non esistono piu o sono state acquisite e chiuse. Tragica la perdita della Breda. Questa azienda costrui, prima al mondo, una composizione bloccata con due motrici e due/tre vagoni. Denomimato ETR 20O. Stabili nel 1936 il record di velocita toccando la velocita di 203 km orari. E questo in tempi in cui la parola elettronica non si sapeva neanche scriverla. Un gioiello di pura elettromeccanica. Si e aspettato 50 anni per il superamento di detto record per opera del TGV. A partire dalla fine anni 1990 si assistito ad un progessivo consolidamento neö settore europeo dei trasporti. Con due eccezioni : la canadese Bombardier e la svizzera Stadler. La prima era una azienda specilizzata nella costruzione di convogli e rotabili per le metropolitane. La seconda nata per sfida. E la sfida l ha vinta. La cosa che mi fa arrabbiare di piu e che le FS stiano smantellando senza sostituzione le locomotive diesel. In caso di conflitto mi chiedo come faranno a gestire il traffico. I vari ETR non serviranno. Spero che anche Mr. Frecciarossa mi legga e mi dia una sua spassionata opinione.
E veramente un peccato e tanto triste vedere quelle loco cosi abbandonate peccato. Maledetto sviluppo.... peccato veramente erano macchine che anno dato e penso che se le mettessero apposto potrebbero dare tanto ancora....