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雨のレースこそがチーム力の見せ所なのでしょうねそしてレースの奥深さが深すぎて一般人には理解できない面白さが出るのでしょうそれを解説してくれるのが哲じいなのでこのチャンネルからは離れられないですね
あの雨量だとドライバーの技量が全てだと思うけどなぁ。レッドブルもマシンの弱点が出る速度域まで出てないんじゃないですか？
あの雨の中を致命的なミスなく走り優勝したマックスの能力も当然ながら、津川さんの仰る通りRB20がその性能を発揮したと考えないとあの状況下での速さは説明できないのではないかと感じていました。こうなるとやはりペレスの存在が...。
まあ、チーム側の思惑やスポンサーフィーの事のあるのでしょうが、ペレスとアストンのドラ息子に関してはチーム（クリス・ホーナー/ローレンス・ストロール）が意固地になっているように思えます。ライヴァルチームにとっては速い奴が乗って先を行かれるよりも後ろの方でちょろちょろしたり勝手にリタイアしてくれた方がありがたいとは思いますが。
ペレスと角田を交換して見たら、良くわかります！何が良くって何が悪いのか。
今回の決勝はVCARB旧型フロアの角田もかなり速かったですが共通部品も多い姉妹車なので何か共通する要素があったのかも？まあ路面条件が悪過ぎてライバルもセッティングが出せなかったりライドハイトを上げれば欠点が出難い可能性もあるので必ずしもドライの結果には結びつけ難いかと。
F1がキットカーの時代は、足りない部品を他のチームに借りてなんてあったけど、今は無理だなあ。
そうするとペレスはRB20のポテンシャルを全く引き出せてないってことに…それと今回は雨だったので縁石に乗れないこともプラスに働いた気もします
スプリントレースよりも・・・ティーカー有のレギュレーションに戻してほしいですね。現在は、ダイジェストでしか見ていないので細かい事は解りません。シケイン通過について、アバウトで・・・不通過じゃないか？と思える場面を多く感じます。車性能やレギュレーションからだとは思いますが、なんか腑に落ちません。縁石を高くした方がいい気がします。きれいなラインで走るドライヴァーも一部いますが・・・・。
結局は角田君が乗れないならレッドブルを応援しないので、どうでもいいですね
雨のレースこそがチーム力の見せ所なのでしょうね
そしてレースの奥深さが深すぎて一般人には理解できない面白さが出るのでしょう
それを解説してくれるのが哲じいなのでこのチャンネルからは離れられないですね
あの雨量だとドライバーの技量が全てだと思うけどなぁ。レッドブルもマシンの弱点が出る速度域まで出てないんじゃないですか？
あの雨の中を致命的なミスなく走り優勝したマックスの能力も当然ながら、津川さんの仰る通りRB20がその性能を発揮したと考えないとあの状況下での速さは説明できないのではないかと感じていました。こうなるとやはりペレスの存在が...。
まあ、チーム側の思惑やスポンサーフィーの事のあるのでしょうが、ペレスとアストンのドラ息子に関してはチーム（クリス・ホーナー/ローレンス・ストロール）が意固地になっているように思えます。ライヴァルチームにとっては速い奴が乗って先を行かれるよりも後ろの方でちょろちょろしたり勝手にリタイアしてくれた方がありがたいとは思いますが。
ペレスと角田を交換して見たら、良くわかります！
何が良くって何が悪いのか。
今回の決勝はVCARB旧型フロアの角田もかなり速かったですが共通部品も多い姉妹車なので何か共通する要素があったのかも？
まあ路面条件が悪過ぎてライバルもセッティングが出せなかったりライドハイトを上げれば欠点が出難い可能性もあるので必ずしもドライの結果には結びつけ難いかと。
F1がキットカーの時代は、足りない部品を他のチームに借りてなんてあったけど、今は無理だなあ。
そうするとペレスはRB20のポテンシャルを全く引き出せてないってことに…
それと今回は雨だったので縁石に乗れないこともプラスに働いた気もします
スプリントレースよりも・・・ティーカー有のレギュレーションに戻してほしいですね。
現在は、ダイジェストでしか見ていないので細かい事は解りません。
シケイン通過について、アバウトで・・・不通過じゃないか？と思える場面を多く感じます。
車性能やレギュレーションからだとは思いますが、なんか腑に落ちません。縁石を高くした方がいい気がします。きれいなラインで走るドライヴァーも一部いますが・・・・。
結局は角田君が乗れないならレッドブルを応援しないので、どうでもいいですね