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城北線を除外する前提で始まるの大草原
仕方ないよ国鉄の遺産をなんとか営業したんだし
最強ランキングに吉田沙保里入れても面白くないやろ？
「候補者が多くて推薦人が分散」とは旬の時事ネタを巧みに織り込んできますねｗ👍
激務や人間関係に悩む運転区や繁忙駅の助役みんなが一度は憧れる妙音通駅ですな
西高蔵駅、センチュリーホール行くのに何度か使ったが、日比野駅からも大差無いんよね……
むしろ日比野の方からが近い
@@user-gj2oj2vt7rさん公式だと西高蔵もしくは日比野だから西高蔵の方が行きやすいという印象だろうなあ……Live終わりだと日比野からは金山止まりになる事もあるから西高蔵を推奨してるのかも。逆に金山乗り換え前提だと日比野になるかな。その方が空いてるし。
@@hisakounosuke2474 日比野からだと雨でも傘なしで行けるぞ。
上飯田住んでて、平安通りまで歩いていました。５０年前の話です。
妙音通で降りるくらいなら新瑞橋のほうがバスやらイオンやら便利だし大通り沿いなら堀田のほうがいいし
上飯田駅と平安通駅間は昔、皆歩いていました。その頃は歩道に人が一杯で、店も賑わっておりました。ちなみにイオンは昔ダイエーでした
知ってる
ダイエー前のマクドはドムドムだった記憶が😂
Ｍ鉄利用者としては 利用者の利便よりも周辺商店圏に配慮する姿勢は いまだに許せない過去です。
鉄道版でドキュメンタリー解説ではない乗り鉄レポート形式も良いな
0:20 名古屋市営地下鉄にも千日前線みたいな路線あるんだねぇ。駅のガラガラ感を見た時、「何や、千日前線の駅やないか」と思った次第。
上飯田駅だけ決定的に違う点は朝夕はちゃんと利用者がそこそこいることなんだよね
妙音通駅、高校3年間使ってたなもう50年も前のことだいぶ変わったな
めっちゃ暑い中お疲れ様です。食レポ好きなのでどんどんやってほしいです。ギャグが二つあって嬉しいです。
妙音通駅に関しては名鉄のほうが運賃がやすいので利用者が少ないです😂個人的には名港線直通にいつも乗るので名港線のほうが少ないと思いますけどね😅妙音通駅は一応名城線ですので降りるひとはいなくても車内は混雑気味です❤
くそ暑いのに動画作成本当にお疲れ様です。平安通で降りてからくそ長い階段をダッシュで登らないと栄方面に行くやつに乗れないの本当にくそシステムだと思う、あと１分ズラせやと・・・
小牧線の旧上飯田駅が在った名鉄上飯田ビルの北側の壁には旧ホームに接続していた部分を塞いだ跡がはっきり残っている乗り換えなしで栄町、名駅、金山橋、神宮前などを結んでいた市電と接続するターミナルだったものを市電を廃止したことで上飯田駅は陸の孤島みたいになってしまった
たった一駅区間の地下鉄上飯田線の開通とともに名鉄小牧線も現代風に新調されました。（それまでの名鉄小牧線はど田舎の単線の電車で風情あったなあ。UA-camに動画ないかなあ？）上飯田駅は昔まだ市電が走っていた頃（1960年代中頃まで）は大きなターミナル駅でした。だから名鉄小牧線が上飯田駅で止まっていたのです。上飯田からは市電が、南へさらに縦横に網羅して走っていました。当時は上飯田という場所はとても便利だったと思われます。市電の代わりが地下鉄だったというのに、残念ながらまったくカバーできていませんね。
動画に写っている。妙音通駅前にあるnupというお店は服屋のgapのパロディらしい。調べると分かると思うが、ロゴマークが似ています。
ちなみに妙音通は地下鉄の中で1番乗客が少ないので日中に通ると廃墟感を味わえますよ笑前後にある新瑞橋、堀田は歩ける距離でしかも呼続駅も近くにあるので地下鉄で用事ある人は妙音通か堀田か新瑞橋から乗るって感じですね。笑
西高蔵は高校の時熱田球場行くときよく使ったなあ
急におすすめに出てきたから見てみたら独特な動画の空気感に爆笑した
上飯田、平安通は、昔朝夕は大行列になってましたからねー。開通した頃が懐かしい。
まあ栄とかからだと名城線の内の半分は名港線に逃げるから南側が少ないのはしょうがないと思います
昔、上飯田線が開通する前はバスターミナルのあたりの商店街それなりに流行っていたのに・・・予想できたこととは言え少し寂しく感じました。
上飯田線できるまでは平安通から10分くらい歩いていたのでかなり楽になった記憶があります。ただ、小牧へは名鉄バスで栄から乗り換えなしでいけるのでそちらに乗ることの方が多かったですね
たくみっくさんに要望ですが、鉄道の今後関連の動画で今度、氷見・城端線三セク化を取り上げてほしいです。実は氷見・城端線があと4～5年後にはJR西日本運営路線から除外され三セク化して、あいの風とやま鉄道運営路線になるらしいです。それに関連することを取り上げてほしいです。
名港線と桜通線を差し置いてまさかの名城線から２駅エントリー金山＆新瑞橋がそれだけ強いって事ただ上飯田は意外でした
ほらぁ、みんながドライブ系だのイオン系ユーチューバーだの言うから、うぷ主気にしちゃってるじゃない。俺は唯一無二の23号線系ユーチューバーとして好きだよ。
西高蔵ユーザーのおいらが通りますよ駅以北の住民は少々歩けば金山まで出れますからまず使わないんですよね
最寄の人以外そんなにおりませんよね。センチュリーもたまにしかイベントが催されないし、それ以外特にこれといったものがない。
どこも名古屋に30年住んでいて一度も降りたこと無いし、これからも無いであろうと思うのでありがたいです。食レポ楽しみにしています。
今後は駅そばの食レポも希望します🤤
妙音通は山崎川がたまーに氾濫するのが玉に瑕ではあるが堀田まで徒歩10分なので堀田から名駅、金山、栄に一本で出れるので意外に便利妙音通駅が必要かと問われると？な感じではある 新瑞橋までも徒歩10分なので駅要る？とさらに思う
名古屋は一度しか行ったことはないので、全く分かりませんが都会ですね。ミュースカイの乗り心地は素晴らしかったです。
西高蔵の乗降客数は、こじんまりした花火のあつた祭りの日が一番多いんじゃないかと推察。
センチュリーホールでイベントがある時が一番込むと思います。
@tikutakubo なるほど。ただあそこは満席で3,000人くらいなのでどうなのかな。いい勝負かもしれませんね。
名城線は豊田市から名古屋ドームに行くときによく使うよ。環状線になる前は遠かった
鉄道系動画だとイオン連携は難しそうなので、キオスク系な売店か駅コンビニで食レポ願います。
神奈川県民、上飯田から下飯田に、、、て考えがち
▼ 2:37 忘れてました。 神宮西⇒熱田神宮西 伝馬町⇒熱田神宮伝馬町 名称が若干変わったんですね... 建設業振興基金さんには、お世話になりました... （社会保険労務士:牟田美知代事務所） 伝馬町は、大津通と国道１号線との交点でしたね。
なんかもうこの繰り返しっぷり……８番出口にチャレンジしたら一生出れなさそう……💦 駅に絡んだ食レポといえば……神宮前駅に看板のある『まずいまずいころかつ 食事処ふじ』さんですね👍結構カンバンは見て知ってる人はいても実際店に行ってる人は少ないと思う……（いきなり謎の情報提供）問題はうp主が駅から店までの距離を歩けるかどうか……
みょーん通は新瑞と堀田の間で位置的に中途半端だから。
7:38スターバックスはどう？主の比較対象する単位だし、そよらにも入店してるし
ベストは上飯田線は瀬戸線とドッキングが一番更に名古屋本線のどこかに連絡。桜通線は延長して豊明まで欲しい。車庫まで行けば車両の留置とかも楽。徳重から先も利用見込みのあるから。みどりヶ丘墓地、藤田医科大学病院や中京競馬場経由なら。
思ったのは名古屋ってマジで道が広いんだなって…羨ましい
今年(2024)の名古屋は東京と比べて本当暑い。熱中症になりそうになったら我慢せず、クールスポットのイオンモールに駆け込みましょう。
2:07 利用者数が少ない理由、についても、千日前線とよく似てる。千日前線は近鉄とモロに被るから。
近鉄と千日前線がかぶりますが棲み分けはなされていると思います。ちなみに運賃面ではメトロが安いです。
男性ゆっくりの声怖かったです😅笑名城線で利用者数少ない駅があるんだなぁ😮意外でしたm(_ _)m
上飯田は名駅まで行くつよつよバス(コロナ禍でも営業係数101とかだった)がある
妙音通(呼続)・堀田・桜本町(桜）と名鉄の乗り換えで使ったことあるがどこも不便。だがあの付近は新規マンションも多く建ってきてるので利用客増えるでしょう。住民数では負けてると思う西高蔵が勝っているのはセンチュリーホールの客の一部がここを利用するからかな、自分は金山発の市バスでホールにもっと近い場所まで行ってるけど。書いてる人がいて思い出した熱田球場もここなんだった。
山手線は内回りと外回り、名城線は右回りと左回りだな。山手線は左側通行で内回りが反時計周りで外回りが時計周り、名城線は右回りが時計周りで左回りが反時計周り左回りが台風など北半球の熱帯低気圧、右回りは南半球の熱帯低気圧
大阪環状線が内回りと外回りですね
上飯田線は延伸して金山駅かなんかまで伸ばしてくれたら使う人増えそう。乗り換えせず行けるわけだから。お金とか土地とか関係なしに言えば名古屋駅に繋げるのも良さそう。
妙音通 西高蔵 共に田舎？じゃないよ 非常に良い住宅地ですわ
国際会議場に行く時に西高蔵で降りたことあります！！
▼ 5:31 駅舎は、名鉄管理なのね... （6:00）ナレーション入っていた...
西高蔵駅、以前は名古屋経済大学高蔵高校（熱田区六野校舎）があって、そのときは乗降者数がかなりあったんですけどね。現在は瑞穂区に移転しました。その高校の跡地には、タワーマンション（ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー）が建設されています。妙音通は、新瑞橋と堀田の中間駅で、少ないのは仕方ないかもしれません。
学生時代に新瑞橋に住んでいましたが隣の妙音通には深夜上映の日活ロマンポルノ劇場があって深夜に友達とこっそりと見に行ったものでした。劇場ではおっちゃん達がたむろしていて金が入ると酒を奢ってくれたり、景気が良い時は今池とか女子大小路に連れて行ってくれたりした思い出の街です
車線がたくさんある割りにはクルマが少ない地下鉄駅、作る必要があったのか
名鉄の高架化ついでに名鉄呼続駅を名古屋寄りに移転、又は連絡橋を建設し妙音通との乗り換え駅にしたら利用客は増えると思います。
桜通線は両端延伸必須。上飯田線は延伸直通必須。城北線は電化必須。東山線は延伸必須。
おやじギャグをドンドン希望。地下鉄と地価の関係性はあるか気になる。
名鉄線のこの辺りで人身事故多いイメージずっと有る車輌が古く薄暗い寂れた感じするからかなとか稀に乗ると感じる
この辺りに住むと目的地が名駅・金山…名鉄栄・矢場町…基幹バス(ﾟ_ﾟ)
アイスコーヒーとかコーヒーフラッペとかあるだろ、ティラミスのアイスとかコーヒーゼリーとかもある。
0:54 乗客0人というフレーズは知らんオフ会0人なら知ってるけど
妙音通駅、いつもお世話になっております😁
右回りは英語でclockwiseって言うのか・・・初めて知った。
2:00 何となく次の駅まで歩いていってしまいそうな感……実際に乗った時にも、『次の駅でいいや』……と
山手線と大阪環状線と肩を並べるのは草おこがましずぎ😅
妙音通の場合、名駅へは堀田へ出て名鉄本線に乗ればいいし、堀田駅の前の空港線には栄までの基幹バス（道路の真ん中走ってない方の基幹バス）はあるし、何より栄から妙音通4丁目行きの市バス路線もあったはずで、地下鉄を利用するメリットがかなり無いんですよね。
今栄から新瑞橋方面に行くのは瑞穂運動場東と新瑞橋行きのみですね。妙音通4丁目通るのは瑞穂巡回のみでもし通ってたとしても大分昔になると思います。真ん中通る基幹バスは名駅、栄から四軒家、三軒家に出発するのみなので栄から堀田通るのは基幹1と言われて引山方面のは基幹2って言われてます。
@@himerin_vmt 堀田から栄へ行く基幹バスミッキーは笠寺駅、、星崎、鳴尾車庫⇔栄ですね。因みに妙音通と名鉄の旧駅と乗り継ぎがしやすいように現在の場所に、地下鉄の駅作成の申請をしたが、出来上がった時には名鉄の駅が現在の位置に移動してしまった後だったという顛末らしいです。
@tikutakubo そうですね。昔は呼続と堀田の間に井戸田駅が存在していてもし井戸田駅、南井戸田駅が現在も残っていたら呼続駅より乗り継ぎは楽になったのかなと思いますね。1974年に妙音通駅が出来てその40年前に名鉄堀田駅は移動しているのでそもそも難しい話だったのかなって思いますね。
▼ 1:34 この幅だけど、あるだけ有難い。
西高蔵、世界デザイン博覧会の白鳥会場（現センチュリーホール）に近かったので派手な入口に改装された。
出だしの映像が自分が昔働いていた職場の駐車場。
はっそんなの城北線に決まっとるやんけ時間潰しやんww→たくみっく「城北線は除きます」 キターーwww
名古屋の鉄道と言うよりも名古屋市内の人口は東京みたいに名古屋金山で分散されてるから京都みたいな地方都市よりも使いやすかったですねこの前京都に新快速で行きましたけど観光客で凄い人混みでしたやっぱり地元の名古屋は地下鉄で名古屋以外に金山丸の内大曽根とかの福都心が東京よりは少ないけど東京みたいに都心が別れてるので移動もほぼ地下鉄か名鉄で便利ですねJRはお金が無い時ぐらいしか使わないので、飯田線は名鉄の犬山に行く時に名鉄名古屋本線の混雑を避ける為にのと始発なので座る為にピンクの飯田線で犬山に行きますね遠回りだけど。
1:42 名古屋ならチャリというよりけったですかね。
隣の新瑞橋駅は桜通線もあるし、堀田駅は名鉄もあるしで、しかも近いしでわざわざ使わないんだよな😅
妙音通駅には強敵が近くにいたか…！
熱田のルネサンスってまだ営業してるんやな。昔あそこでセルジオ越後を見たわ。
ナイス時事ネタ👍😁
名古屋市内で利用者が多い路線の割には乗降客数が少ない駅って名鉄瀬戸線の矢田駅じゃないの？
今回は名市交の中で最下位という動画だからねそれで言ったら近鉄名古屋線の米野の方が少ない
昔々、やっとかめ（八十日目？）に名古屋に行って地下鉄待っとったらよ～真っ赤い電車が来てもーてどえらゃー驚いたでかんわ！！ 豊田から瀬戸まで繋がったとったの知らんどったでよー。（他所者が想像で書きましたので不正確な表現はお許しください）
ひさびさにキレるお姉さんの動画見てみたい😊
妙音通～呼続、乗り換えは橋渡って500m、さすがに遠い、金山選ぶよね。
地下鉄亀島駅もけっこう人少ない気がする。まああそこは歩いて名古屋駅に行ける立地だし
市営地下鉄の稼ぎ頭,東山線との落差が凄いですね💦東京メトロの落差も同様です.(池袋50万⇔西ヶ原8700)
ヌシにリクエスト 長良川鉄道を挙げてほしい。素人なりの考察決して通している場所が悪いわけではない。そこそこの人口を抱える関市と、観光地が多い郡上市、この２つに加えて美濃市は名産品がある。問題は移動手段としては車に負けた＆観光地の魅力は高山に負けた。
岐阜駅ではなく美濃太田駅に繋げたのが全ての元凶
@@しきにゃん 「移動手段としては車に負けた」と書いたのは、それを含めたつもりだった。
関市から美濃太田に通した時点で、立地は良くない
名古屋には謎の複線非電化線路がある。アレはいったい…🤔
乗客0人説、お笑いで言う「天丼」鉄道とお笑いを網羅するおっさん!
妙音通のほうが少ないのか。鶴里なんかもいい勝負だと思ったけど、妙音通は新瑞橋に近すぎるからなぁ。最寄駅が妙音通でも桜通線に乗り換えるなら、歩いて新瑞橋まで行く人は多そう
妙音通から新瑞橋の間隔すごい短くないですか!?
西高蔵駅は「名古屋国際会議場センチュリーホール」の最寄り駅なんだけども「響け!ユーフォニアム」が日比野駅から降りる映像を流したためほとんどの人が日比野駅から降りるようになっている。距離的にあまり大差無いのに。
捨て所😂シュールなたくみっくさん屈指の説法！！！
拡散希望。
名古屋地下鉄の駅かぁ・・・・そういえば「8番出口」をリアルにしたような雰囲気の駅多いよな
休憩がてら食レポすればいいじゃない
名古屋と言えばチャリでなくてケッタ
ケッタマシーンもりこぎ
うちのほうでは ｢ケッタグリ」 蹴って、グリグリ回すから。🚴♂️
意外だ！
西高蔵駅、そんなに乗降者数少なかったとは。国際会議場センチュリーホールへイベントで行く時に、利用したので乗り降りしたことありますけど。イベント事の日だったので、人が少ないと感じなかったのかもしれません。上飯田駅は予想の範疇でしたが、ワースト1・2が名城線と言うのは意外でした。他県の人間ですが、名古屋へ行った時はほぼ毎回利用する路線なので。上飯田線は、見た通りの特殊な路線なので別として。桜通線に乗る機会が個人的には1番少ないかもです
身近な話題てんこ盛りｷﾀｰ そよらほぼ毎日買い物行ってるわ妙音通も西高蔵もなあ。。。別にそこに駅いらんやろってのがねとは言え駅廃止にするわけにもいかんだろうしそんな自分は志賀本通駅最寄りだけど交通アクセスと店の多さの関係でちょっと距離あるけど黒川まで歩いてる上飯田線のピンクライン車両は地下より小牧線の地上走ってるのよく見る
名鉄乗っててスーツ氏のアプリ起動させると普通に妙音通駅拾える。
名古屋の地下鉄は、乗り換えが大変なイメージw
わい、その隣駅の新瑞橋に10月に引っ越すんだけど、恐怖…
乗客○人説…
城北線を除外する前提で始まるの大草原
仕方ないよ国鉄の遺産をなんとか営業したんだし
最強ランキングに吉田沙保里入れても面白くないやろ？
「候補者が多くて推薦人が分散」とは旬の時事ネタを巧みに織り込んできますねｗ👍
激務や人間関係に悩む運転区や繁忙駅の助役みんなが一度は憧れる妙音通駅ですな
西高蔵駅、センチュリーホール行くのに何度か使ったが、
日比野駅からも大差無いんよね……
むしろ日比野の方からが近い
@@user-gj2oj2vt7rさん
公式だと西高蔵もしくは日比野だから西高蔵の方が行きやすいという印象だろうなあ……
Live終わりだと日比野からは金山止まりになる事もあるから西高蔵を推奨してるのかも。
逆に金山乗り換え前提だと
日比野になるかな。
その方が空いてるし。
@@hisakounosuke2474 日比野からだと雨でも傘なしで行けるぞ。
上飯田住んでて、平安通りまで歩いていました。
５０年前の話です。
妙音通で降りるくらいなら新瑞橋のほうがバスやらイオンやら便利だし
大通り沿いなら堀田のほうがいいし
上飯田駅と平安通駅間は昔、皆歩いていました。その頃は歩道に人が一杯で、店も賑わっておりました。ちなみにイオンは昔ダイエーでした
知ってる
ダイエー前のマクドは
ドムドムだった記憶が😂
Ｍ鉄利用者としては 利用者の利便よりも周辺商店圏に配慮する姿勢は いまだに許せない過去です。
鉄道版でドキュメンタリー解説ではない乗り鉄レポート形式も良いな
0:20 名古屋市営地下鉄にも千日前線みたいな路線あるんだねぇ。駅のガラガラ感を見た時、「何や、千日前線の駅やないか」と思った次第。
上飯田駅だけ決定的に違う点は
朝夕はちゃんと利用者がそこそこいることなんだよね
妙音通駅、高校3年間使ってたな
もう50年も前のことだいぶ変わったな
めっちゃ暑い中お疲れ様です。食レポ好きなのでどんどんやってほしいです。
ギャグが二つあって嬉しいです。
妙音通駅に関しては名鉄のほうが運賃がやすいので利用者が少ないです😂
個人的には名港線直通にいつも乗るので名港線のほうが少ないと思いますけどね😅
妙音通駅は一応名城線ですので降りるひとはいなくても車内は混雑気味です❤
くそ暑いのに動画作成本当にお疲れ様です。平安通で降りてからくそ長い階段をダッシュで登らないと栄方面に行くやつに乗れないの本当にくそシステムだと思う、あと１分ズラせやと・・・
小牧線の旧上飯田駅が在った名鉄上飯田ビルの北側の壁には旧ホームに接続していた部分を塞いだ跡がはっきり残っている
乗り換えなしで栄町、名駅、金山橋、神宮前などを結んでいた市電と接続するターミナルだったものを市電を廃止したことで上飯田駅は陸の孤島みたいになってしまった
たった一駅区間の地下鉄上飯田線の開通とともに名鉄小牧線も現代風に新調されました。（それまでの名鉄小牧線はど田舎の単線の電車で風情あったなあ。UA-camに動画ないかなあ？）
上飯田駅は昔まだ市電が走っていた頃（1960年代中頃まで）は大きなターミナル駅でした。だから名鉄小牧線が上飯田駅で止まっていたのです。
上飯田からは市電が、南へさらに縦横に網羅して走っていました。当時は上飯田という場所はとても便利だったと思われます。
市電の代わりが地下鉄だったというのに、残念ながらまったくカバーできていませんね。
動画に写っている。妙音通駅前にあるnupというお店は服屋のgapのパロディらしい。調べると分かると思うが、ロゴマークが似ています。
ちなみに妙音通は地下鉄の中で1番乗客が少ないので日中に通ると廃墟感を味わえますよ笑
前後にある新瑞橋、堀田は歩ける距離でしかも呼続駅も近くにあるので地下鉄で用事ある人は妙音通か堀田か新瑞橋から乗るって感じですね。笑
西高蔵は高校の時熱田球場行くときよく使ったなあ
急におすすめに出てきたから見てみたら独特な動画の空気感に爆笑した
上飯田、平安通は、昔朝夕は大行列になってましたからねー。開通した頃が懐かしい。
まあ栄とかからだと名城線の内の半分は名港線に逃げるから南側が少ないのはしょうがないと思います
昔、上飯田線が開通する前はバスターミナルのあたりの商店街それなりに流行っていたのに・・・予想できたこととは言え少し寂しく感じました。
上飯田線できるまでは平安通から10分くらい歩いていたのでかなり楽になった記憶があります。
ただ、小牧へは名鉄バスで栄から乗り換えなしでいけるのでそちらに乗ることの方が多かったですね
たくみっくさんに要望ですが、鉄道の今後関連の動画で今度、氷見・城端線三セク化を取り上げてほしいです。
実は氷見・城端線があと4～5年後にはJR西日本運営路線から除外され三セク化して、あいの風とやま鉄道運営路線になるらしいです。それに関連することを取り上げてほしいです。
名港線と桜通線を
差し置いて
まさかの名城線から
２駅エントリー
金山＆新瑞橋が
それだけ強いって事
ただ
上飯田は意外でした
ほらぁ、みんながドライブ系だのイオン系ユーチューバーだの言うから、うぷ主気にしちゃってるじゃない。
俺は唯一無二の23号線系ユーチューバーとして好きだよ。
西高蔵ユーザーのおいらが通りますよ
駅以北の住民は少々歩けば金山まで出れますからまず使わないんですよね
最寄の人以外そんなにおりませんよね。センチュリーもたまにしかイベントが催されないし、それ以外特にこれといったものがない。
どこも名古屋に30年住んでいて一度も降りたこと無いし、これからも無いであろうと思うのでありがたいです。
食レポ楽しみにしています。
今後は駅そばの食レポも希望します🤤
妙音通は山崎川がたまーに氾濫するのが玉に瑕ではあるが堀田まで徒歩10分なので堀田から名駅、金山、栄に一本で出れるので意外に便利
妙音通駅が必要かと問われると？な感じではある 新瑞橋までも徒歩10分なので駅要る？とさらに思う
名古屋は一度しか行ったことはないので、全く分かりませんが
都会ですね。
ミュースカイの乗り心地は素晴らしかったです。
西高蔵の乗降客数は、こじんまりした花火のあつた祭りの日が一番多いんじゃないかと推察。
センチュリーホールでイベントがある時が一番込むと思います。
@tikutakubo なるほど。ただあそこは満席で3,000人くらいなのでどうなのかな。いい勝負かもしれませんね。
名城線は豊田市から名古屋ドームに行くときによく使うよ。環状線になる前は遠かった
鉄道系動画だとイオン連携は難しそうなので、キオスク系な売店か駅コンビニで食レポ願います。
神奈川県民、上飯田から下飯田に、、、て考えがち
▼
2:37
忘れてました。
神宮西⇒熱田神宮西
伝馬町⇒熱田神宮伝馬町
名称が若干変わったんですね...
建設業振興基金さんには、お世話になりました...
（社会保険労務士:牟田美知代事務所）
伝馬町は、大津通と国道１号線との交点でしたね。
なんかもうこの繰り返しっぷり……８番出口にチャレンジしたら一生出れなさそう……💦
駅に絡んだ食レポといえば……神宮前駅に看板のある『まずいまずいころかつ 食事処ふじ』さんですね👍
結構カンバンは見て知ってる人はいても実際店に行ってる人は少ないと思う……（いきなり謎の情報提供）
問題はうp主が駅から店までの距離を歩けるかどうか……
みょーん通は新瑞と堀田の間で位置的に中途半端だから。
7:38
スターバックスはどう？主の比較対象する単位だし、そよらにも入店してるし
ベストは上飯田線は瀬戸線とドッキングが一番更に名古屋本線のどこかに連絡。桜通線は延長して豊明まで欲しい。車庫まで行けば車両の留置とかも楽。徳重から先も利用見込みのあるから。
みどりヶ丘墓地、藤田医科大学病院や中京競馬場経由なら。
思ったのは名古屋ってマジで道が広いんだなって…
羨ましい
今年(2024)の名古屋は東京と比べて本当暑い。
熱中症になりそうになったら我慢せず、クールスポットのイオンモールに駆け込みましょう。
2:07 利用者数が少ない理由、についても、千日前線とよく似てる。千日前線は近鉄とモロに被るから。
近鉄と千日前線がかぶりますが棲み分けはなされていると思います。ちなみに運賃面ではメトロが安いです。
男性ゆっくりの声怖かったです😅笑
名城線で利用者数少ない駅があるんだなぁ😮意外でしたm(_ _)m
上飯田は名駅まで行くつよつよバス(コロナ禍でも営業係数101とかだった)がある
妙音通(呼続)・堀田・桜本町(桜）と名鉄の乗り換えで使ったことあるがどこも不便。だがあの付近は新規マンションも多く建ってきてるので利用客増えるでしょう。住民数では負けてると思う西高蔵が勝っているのはセンチュリーホールの客の一部がここを利用するからかな、自分は金山発の市バスでホールにもっと近い場所まで行ってるけど。書いてる人がいて思い出した熱田球場もここなんだった。
山手線は内回りと外回り、名城線は右回りと左回りだな。
山手線は左側通行で内回りが反時計周りで外回りが時計周り、名城線は右回りが時計周りで左回りが反時計周り
左回りが台風など北半球の熱帯低気圧、右回りは南半球の熱帯低気圧
大阪環状線が内回りと外回りですね
上飯田線は延伸して金山駅かなんかまで伸ばしてくれたら使う人増えそう。乗り換えせず行けるわけだから。お金とか土地とか関係なしに言えば名古屋駅に繋げるのも良さそう。
妙音通 西高蔵 共に田舎？じゃないよ 非常に良い住宅地ですわ
国際会議場に行く時に西高蔵で降りたことあります！！
▼
5:31 駅舎は、名鉄管理なのね...
（6:00）ナレーション入っていた...
西高蔵駅、以前は名古屋経済大学高蔵高校（熱田区六野校舎）があって、そのときは乗降者数がかなりあったんですけどね。現在は瑞穂区に移転しました。その高校の跡地には、タワーマンション（ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー）が建設されています。
妙音通は、新瑞橋と堀田の中間駅で、少ないのは仕方ないかもしれません。
学生時代に新瑞橋に住んでいましたが隣の妙音通には深夜上映の日活ロマンポルノ劇場があって深夜に友達とこっそりと見に行ったものでした。
劇場ではおっちゃん達がたむろしていて金が入ると酒を奢ってくれたり、景気が良い時は今池とか女子大小路に連れて行ってくれたりした思い出の街です
車線がたくさんある割りにはクルマが少ない
地下鉄駅、作る必要があったのか
名鉄の高架化ついでに名鉄呼続駅を名古屋寄りに移転、又は連絡橋を建設し妙音通との乗り換え駅にしたら利用客は増えると思います。
桜通線は両端延伸必須。
上飯田線は延伸直通必須。
城北線は電化必須。
東山線は延伸必須。
おやじギャグをドンドン希望。
地下鉄と地価の関係性はあるか気になる。
名鉄線のこの辺りで人身事故多いイメージずっと有る
車輌が古く薄暗い寂れた感じするからかなとか稀に乗ると感じる
この辺りに住むと
目的地が
名駅・金山…名鉄
栄・矢場町…基幹バス
(ﾟ_ﾟ)
アイスコーヒーとかコーヒーフラッペとかあるだろ、ティラミスのアイスとかコーヒーゼリーとかもある。
0:54 乗客0人というフレーズは知らん
オフ会0人なら知ってるけど
妙音通駅、いつもお世話になっております😁
右回りは英語で
clockwise
って言うのか・・・
初めて知った。
2:00 何となく次の駅まで歩いていってしまいそうな感……
実際に乗った時にも、『次の駅でいいや』……と
山手線と大阪環状線と肩を並べるのは草おこがましずぎ😅
妙音通の場合、名駅へは堀田へ出て名鉄本線に乗ればいいし、堀田駅の前の空港線には栄までの基幹バス（道路の真ん中
走ってない方の基幹バス）はあるし、何より栄から妙音通4丁目行きの市バス路線もあったはずで、地下鉄を利用する
メリットがかなり無いんですよね。
今栄から新瑞橋方面に行くのは瑞穂運動場東と新瑞橋行きのみですね。
妙音通4丁目通るのは瑞穂巡回のみでもし通ってたとしても大分昔になると思います。
真ん中通る基幹バスは名駅、栄から四軒家、三軒家に出発するのみなので栄から堀田通るのは基幹1と言われて引山方面のは基幹2って言われてます。
@@himerin_vmt 堀田から栄へ行く基幹バスミッキーは笠寺駅、、星崎、鳴尾車庫⇔栄ですね。
因みに妙音通と名鉄の旧駅と乗り継ぎがしやすいように現在の場所に、
地下鉄の駅作成の申請をしたが、出来上がった時には名鉄の駅が現在の位置に移動してしまった後だったという顛末らしいです。
@tikutakubo そうですね。
昔は呼続と堀田の間に井戸田駅が存在していてもし井戸田駅、南井戸田駅が現在も残っていたら呼続駅より乗り継ぎは楽になったのかなと思いますね。
1974年に妙音通駅が出来てその40年前に名鉄堀田駅は移動しているのでそもそも難しい話だったのかなって思いますね。
▼
1:34 この幅だけど、あるだけ有難い。
西高蔵、世界デザイン博覧会の白鳥会場（現センチュリーホール）に近かったので派手な入口に改装された。
出だしの映像が自分が昔働いていた職場の駐車場。
はっそんなの城北線に決まっとるやんけ時間潰しやんww→たくみっく「城北線は除きます」 キターーwww
名古屋の鉄道と言うよりも名古屋市内の人口は東京みたいに名古屋金山で分散されてるから京都みたいな地方都市よりも使いやすかったですねこの前京都に新快速で行きましたけど観光客で凄い人混みでしたやっぱり地元の名古屋は地下鉄で名古屋以外に金山丸の内大曽根とかの福都心が東京よりは少ないけど東京みたいに都心が別れてるので移動もほぼ地下鉄か名鉄で便利ですねJRはお金が無い時ぐらいしか使わないので、飯田線は名鉄の犬山に行く時に名鉄名古屋本線の混雑を避ける為にのと始発なので座る為にピンクの飯田線で犬山に行きますね遠回りだけど。
1:42 名古屋ならチャリというよりけったですかね。
隣の新瑞橋駅は桜通線もあるし、堀田駅は名鉄もあるしで、しかも近いしでわざわざ使わないんだよな😅
妙音通駅には強敵が近くにいたか…！
熱田のルネサンスってまだ営業してるんやな。昔あそこでセルジオ越後を見たわ。
ナイス時事ネタ👍😁
名古屋市内で利用者が多い路線の割には乗降客数が少ない駅って名鉄瀬戸線の矢田駅じゃないの？
今回は名市交の中で最下位という動画だからね
それで言ったら近鉄名古屋線の米野の方が少ない
昔々、やっとかめ（八十日目？）に名古屋に行って地下鉄待っとったらよ～真っ赤い電車が来てもーてどえらゃー驚いたでかんわ！！ 豊田から瀬戸まで繋がったとったの知らんどったでよー。
（他所者が想像で書きましたので不正確な表現はお許しください）
ひさびさにキレるお姉さんの動画見てみたい😊
妙音通～呼続、乗り換えは橋渡って500m、さすがに遠い、金山選ぶよね。
地下鉄亀島駅もけっこう人少ない気がする。まああそこは歩いて名古屋駅に行ける立地だし
市営地下鉄の稼ぎ頭,東山線との落差が凄いですね💦
東京メトロの落差も同様です.(池袋50万⇔西ヶ原8700)
ヌシにリクエスト 長良川鉄道を挙げてほしい。
素人なりの考察
決して通している場所が悪いわけではない。そこそこの人口を抱える関市と、観光地が多い郡上市、この２つに加えて美濃市は名産品がある。
問題は移動手段としては車に負けた＆観光地の魅力は高山に負けた。
岐阜駅ではなく美濃太田駅に繋げたのが全ての元凶
@@しきにゃん 「移動手段としては車に負けた」と書いたのは、それを含めたつもりだった。
関市から美濃太田に通した時点で、立地は良くない
名古屋には謎の複線非電化線路がある。アレはいったい…🤔
乗客0人説、お笑いで言う「天丼」
鉄道とお笑いを網羅するおっさん!
妙音通のほうが少ないのか。鶴里なんかもいい勝負だと思ったけど、妙音通は新瑞橋に近すぎるからなぁ。最寄駅が妙音通でも桜通線に乗り換えるなら、歩いて新瑞橋まで行く人は多そう
妙音通から新瑞橋の間隔すごい短くないですか!?
西高蔵駅は「名古屋国際会議場センチュリーホール」の最寄り駅なんだけども
「響け!ユーフォニアム」が日比野駅から降りる映像を流したため
ほとんどの人が日比野駅から降りるようになっている。
距離的にあまり大差無いのに。
捨て所😂シュールなたくみっくさん屈指の説法！！！
拡散希望。
名古屋地下鉄の駅かぁ・・・・そういえば「8番出口」をリアルにしたような雰囲気の駅多いよな
休憩がてら食レポすればいいじゃない
名古屋と言えばチャリでなくてケッタ
ケッタマシーンもりこぎ
うちのほうでは
｢ケッタグリ」
蹴って、グリグリ回すから。🚴♂️
意外だ！
西高蔵駅、そんなに乗降者数少なかったとは。国際会議場センチュリーホールへイベントで行く時に、利用したので乗り降りしたことありますけど。イベント事の日だったので、人が少ないと感じなかったのかもしれません。上飯田駅は予想の範疇でしたが、ワースト1・2が名城線と言うのは意外でした。他県の人間ですが、名古屋へ行った時はほぼ毎回利用する路線なので。上飯田線は、見た通りの特殊な路線なので別として。桜通線に乗る機会が個人的には1番少ないかもです
身近な話題てんこ盛りｷﾀｰ そよらほぼ毎日買い物行ってるわ
妙音通も西高蔵もなあ。。。別にそこに駅いらんやろってのがね
とは言え駅廃止にするわけにもいかんだろうし
そんな自分は志賀本通駅最寄りだけど交通アクセスと店の多さの関係で
ちょっと距離あるけど黒川まで歩いてる
上飯田線のピンクライン車両は地下より小牧線の地上走ってるのよく見る
名鉄乗っててスーツ氏のアプリ起動させると普通に妙音通駅拾える。
名古屋の地下鉄は、乗り換えが大変なイメージw
わい、その隣駅の新瑞橋に10月に引っ越すんだけど、恐怖…
乗客○人説…