Ez egy emlék a "földbeállt" nemzeti légitársaságunkról - számomra mintha a gép többi része a föld alatt lenne. Rendkívül szomorú, a mai napig könny szökik a szemeimbe. A Malév országunk egyik jelképe és követe is volt egyben. Mikor még megláthattam valamely külföldi reptéren egy Malév repülőgépet, mindig megmelegítette a szívemet, büszkeség töltött el. Rengeteget repültem azóta mindenféle légitársasággal, de egyik se a miénk, a Malév. :-( Örülök és hálás köszönet érte, hogy az LKK az összes támogatóval és segítővel az LHBéla és így a MALÉV talán egyetlen megmaradt büszkeségét kiállította! Jó lesz majd látni este kivilágítva is, remélem úgy, mint ahogy a gépeken volt megvilágítva!
Frank Sajnos ez egy tervezett dolog volt... egészen 2001-ben kezdődött amikor leselejtezték a Tupoleveket, és elkezdték őket Boeingekre cserélni... ez szép és jó volt, csak nem hozott annyit amennyit kellett volna & néhány ember húzta le a céget anyagilag... és így a vezérigazgató és az akkori kormány eladta egy orosz milliárdosnak 200 millió forintért... igen, 200 millió forintért... Olcsóbban adtak el egy komplett légitársaságot mint egy Boeing 737NG repülőgépet... és ez a borzasztó... A többit meg ismerjük... az új kormány visszavásárolta, de ezzel csak mégrosszabbat tett vele, és így csődbe ment... Én nagyon sajnálom hogy nincs többé, nagyon szimpatikus légitársaság volt, kétszer volt is szerencsém utazni velük.
Kérdeztük a reptéri látogatásvezetőt, azt mondta, hogy túl drága ahhoz a gép, hogy a múzeumba kerüljön. Ahhoz nem drága, hogy a prérin rohadjon? Hol itt a logika? Még ha nincs is mindene meg... Idővel talán lehetne pótolni, még ha nem is eredeti alkatrészekkel, csak másolattal...
Soha nem felejtem el fiatalságom meghatározó időszaka volt 1996.-tól, amikor a Deltával közösen üzemeltetett BUD-JFK járaton elrepülhettem New Yorkba. A járatszám M090 volt. .Itthon elképesztő büszkeséggel ültünk fel a gépre ami az akkori Mo.-i gazdasági lehetőségekből l is eredt, és ehhez képest megérkeztünk a JFK-re , ahol még csápra sem engedték a büszke sasmadarunkat, sőt én aki az Ikarusok hazájából érkeztem begyömöszöltek engem és utastársaimat valami elképesztő amerikai buszba aminek az alváza a talajon maradt, míg a karosszéria felemelkedett a gépünk oldalához kb. a 60-as éveket idézte, (ami jellemző volt akkoriban az egész DELTA terminálra) ez szállított minket a terminálba. Hááát itthon azért nem ehhez voltunk szokva , és akkor lefagytam!! Úr Isten hova keveredtem ? :)
Nagyon jó. Végre egy apró örömhír ebben a szomorú történetben. Az említett éjszakai megvilágítást viszont hiányolom. Valamelyik este arrafelé autóztam és sötétségben úszott. Én ezt olyan stílusban képzeltem el ahogy a gépeken szokott lenni. kep.cdn.index.hu/1/0/781/7814/78142/7814293_0f48ef93d9b4bafcafdafad047ea9b25_wm.jpg Sajnos Béláról nem találtam ilyen képet.
Kedves Árpád! Hamarosan elkészül a díszkivilágítása is a vezérsíknak. És hasonló lesz a hatása, mint a mellékelt fotón. Ahogy elhangzik a filmben, van még némi munka az emlékmű körül.
Tényleg gép törzsét miért nem vontatják el a múzeumba? Gondolom a tulajdonosai, már régen szétvágták volna és eladták volna kilóra, de a reptéren szétvágni nem lehet, elvinni a megfelelő helyre meg nem éri meg. Így nyugodtan oda is adhatnák ha úgyvan a múzeumnak.
Sokszor kapjuk a kérdést, hogy a Malév egykori HA-LHB Boeing 767-es repülőgépe miért nem kerül múzeumba, és ki tud ilyesmit előmozdítani. A válasz az, hogy bár nagyon szeretnénk, ez már nem lehetséges. Ami a gépből a felszámolás során törvényileg kötelező értékesítés után megmaradt, az egy olyan torzó, aminek se ablaka, se ajtaja, se hajtóműve, se futóműve, se fékszárnya, se pilótafülkéje nincs. Ezeket az elemeket egyenként tengerentúli bontókból pótolni gyakorlatilag lehetetlen. Ha ez nem lenne elég, a gép tulajdonjoga sem tisztázott hitelezői oldalról, ezért beruházást indítani rá sem lehetséges. Egy intakt 767-es iderepülése is reálisabb a jövő múzeum-fejlesztési tervek szempontjából, de az LHB ismeretterjesztés célból látványos részegységeinek felhasználása is jövőbeni tervek között van, de ki tudja, mit hoz még a jövő. Az LCA sem volt túl reális. De örüljünk annak, hogy a vezérsík repülőbaráti összefogás eredményeként immár az Aeropark bejáratánál őrizheti az emlékét - ennek megvalósítása is sok civil ember áldozatos munkájának köszönhető.
@@aeroparkbudapest kamionnal nem lehetne oda szálitani ?hamár mindent kiszedtek belőle nem túl nehéz daruval fel emelnèk a tralere van ilyen hosszú trailer amivel aeroparba lehetne szálitani
@@tihamercsepregi7885 Mit miért?Ez most komoly?:)Hány éves vagy te?:)Kb annyira elbeszélünk egymás mellett mintha én pl. egy almás kertről beszélnék miközben te az egyik almában lévő kukacról...hát ezért!Hagyjuk...:(
Újra fogják indítani a légitársaságot..ugyanis ez a terve a kormánynak..csak még nem tudják mert nincs rá engedély még és jogilag is bonyolúlt de nem lehetetten csak sok időbe tellik. Azon vannak hogy újból legyen MALÉV Magyar Nemzeti Légitársaság..ezért sem szálltak be anyagilag sem a Sólyomba sem pedig a SAS légitársaságba. Sőt a kormány ki akarta fizetni a MALÉV teljes adósság állományát is ami 330 milliárd forintot csak ezt az Európai Légügyi Versenyhivatal nem engedte meg mert a wizz air vezér a volt MALÉV vezérigazgatója Váradi József feljelentette a Magyar Nemzeti Légitársaságot..Tulajdonképpen a Wizz Air ütötte bele az utolsó szöget a MALÉV koporsójába.. Tudták hogy csak akkor tudnak érvényesülni ha a MALÉV ot likvidálják valahogy.Rámentek az útvonal hálózatára is a Malévnak..ami sikerült is nekik..de a Wizz Air azt fogja megkapni amit adott ha feltámad a MALÉV. Csődbe fog menni vagy részben megszűnik a Budapesti bázisuk..nem véletlenül akarják áttelepíteni több járatukat Kecskemétre.Én hiszek és bízok benne hogy hamarosan újra lesz Malévünk.
Ez egy emlék a "földbeállt" nemzeti légitársaságunkról - számomra mintha a gép többi része a föld alatt lenne.
Rendkívül szomorú, a mai napig könny szökik a szemeimbe. A Malév országunk egyik jelképe és követe is volt egyben. Mikor még megláthattam valamely külföldi reptéren egy Malév repülőgépet, mindig megmelegítette a szívemet, büszkeség töltött el. Rengeteget repültem azóta mindenféle légitársasággal, de egyik se a miénk, a Malév. :-(
Örülök és hálás köszönet érte, hogy az LKK az összes támogatóval és segítővel az LHBéla és így a MALÉV talán egyetlen megmaradt büszkeségét kiállította!
Jó lesz majd látni este kivilágítva is, remélem úgy, mint ahogy a gépeken volt megvilágítva!
Nagyon szép lett! Viszont,nagy kár,hogy magát a géptörzset nem tudták megmenteni és ezért a torony mögött rohad szét:/
Könny szökik a szemembe a videot nézve. Majd kérdezem: Mi lett volna ha másképpen alakul?
Frank
Sajnos ez egy tervezett dolog volt... egészen 2001-ben kezdődött amikor leselejtezték a Tupoleveket, és elkezdték őket Boeingekre cserélni... ez szép és jó volt, csak nem hozott annyit amennyit kellett volna & néhány ember húzta le a céget anyagilag... és így a vezérigazgató és az akkori kormány eladta egy orosz milliárdosnak 200 millió forintért... igen, 200 millió forintért...
Olcsóbban adtak el egy komplett légitársaságot mint egy Boeing 737NG repülőgépet... és ez a borzasztó...
A többit meg ismerjük... az új kormány visszavásárolta, de ezzel csak mégrosszabbat tett vele, és így csődbe ment...
Én nagyon sajnálom hogy nincs többé, nagyon szimpatikus légitársaság volt, kétszer volt is szerencsém utazni velük.
Nagyon jó lett így mégszebb lett az aeropark!
Azt szeretném látni, hogy Malév gépek repüljenek ismét!❤
Kafa! De jó lett volna megszerezni az egyik bontásra ítélt 737-600-ast is...
Kérdeztük a reptéri látogatásvezetőt, azt mondta, hogy túl drága ahhoz a gép, hogy a múzeumba kerüljön. Ahhoz nem drága, hogy a prérin rohadjon? Hol itt a logika? Még ha nincs is mindene meg... Idővel talán lehetne pótolni, még ha nem is eredeti alkatrészekkel, csak másolattal...
Nagyon jó dolog ez de az egész gépet Bélát lett volna jó megmenteni és a parkban kiállîtani megérdemelte volna nem???
Bárcsak lenne még malév
Soha nem felejtem el fiatalságom meghatározó időszaka volt 1996.-tól, amikor a Deltával közösen üzemeltetett BUD-JFK járaton elrepülhettem New Yorkba. A járatszám M090 volt. .Itthon elképesztő büszkeséggel ültünk fel a gépre ami az akkori Mo.-i gazdasági lehetőségekből l is eredt, és ehhez képest megérkeztünk a JFK-re , ahol még csápra sem engedték a büszke sasmadarunkat, sőt én aki az Ikarusok hazájából érkeztem begyömöszöltek engem és utastársaimat valami elképesztő amerikai buszba aminek az alváza a talajon maradt, míg a karosszéria felemelkedett a gépünk oldalához kb. a 60-as éveket idézte, (ami jellemző volt akkoriban az egész DELTA terminálra) ez szállított minket a terminálba. Hááát itthon azért nem ehhez voltunk szokva , és akkor lefagytam!! Úr Isten hova keveredtem ? :)
Nagyon jó. Végre egy apró örömhír ebben a szomorú történetben.
Az említett éjszakai megvilágítást viszont hiányolom. Valamelyik este arrafelé autóztam és sötétségben úszott.
Én ezt olyan stílusban képzeltem el ahogy a gépeken szokott lenni.
kep.cdn.index.hu/1/0/781/7814/78142/7814293_0f48ef93d9b4bafcafdafad047ea9b25_wm.jpg
Sajnos Béláról nem találtam ilyen képet.
Kedves Árpád! Hamarosan elkészül a díszkivilágítása is a vezérsíknak. És hasonló lesz a hatása, mint a mellékelt fotón. Ahogy elhangzik a filmben, van még némi munka az emlékmű körül.
.
Tényleg gép törzsét miért nem vontatják el a múzeumba? Gondolom a tulajdonosai, már régen szétvágták volna és eladták volna kilóra, de a reptéren szétvágni nem lehet, elvinni a megfelelő helyre meg nem éri meg. Így nyugodtan oda is adhatnák ha úgyvan a múzeumnak.
Sokszor kapjuk a kérdést, hogy a Malév egykori HA-LHB Boeing 767-es repülőgépe miért nem kerül múzeumba, és ki tud ilyesmit előmozdítani. A válasz az, hogy bár nagyon szeretnénk, ez már nem lehetséges. Ami a gépből a felszámolás során törvényileg kötelező értékesítés után megmaradt, az egy olyan torzó, aminek se ablaka, se ajtaja, se hajtóműve, se futóműve, se fékszárnya, se pilótafülkéje nincs. Ezeket az elemeket egyenként tengerentúli bontókból pótolni gyakorlatilag lehetetlen. Ha ez nem lenne elég, a gép tulajdonjoga sem tisztázott hitelezői oldalról, ezért beruházást indítani rá sem lehetséges.
Egy intakt 767-es iderepülése is reálisabb a jövő múzeum-fejlesztési tervek szempontjából, de az LHB ismeretterjesztés célból látványos részegységeinek felhasználása is jövőbeni tervek között van, de ki tudja, mit hoz még a jövő. Az LCA sem volt túl reális.
De örüljünk annak, hogy a vezérsík repülőbaráti összefogás eredményeként immár az Aeropark bejáratánál őrizheti az emlékét - ennek megvalósítása is sok civil ember áldozatos munkájának köszönhető.
@@aeroparkbudapest kamionnal nem lehetne oda szálitani ?hamár mindent kiszedtek belőle nem túl nehéz daruval fel emelnèk a tralere van ilyen hosszú trailer amivel aeroparba lehetne szálitani
Én gyanítom hogy a háttérben a kormány mostanra gondolkodik a Malév újra indításán....
Az Orbánék? Annak jó a garancsi magángépe is
@@tihamercsepregi7885 Na akkor olvasd el újra...
@@tihamercsepregi7885 Mit miért?Ez most komoly?:)Hány éves vagy te?:)Kb annyira elbeszélünk egymás mellett mintha én pl. egy almás kertről beszélnék miközben te az egyik almában lévő kukacról...hát ezért!Hagyjuk...:(
Újra fogják indítani a légitársaságot..ugyanis ez a terve a kormánynak..csak még nem tudják mert nincs rá engedély még és jogilag is bonyolúlt de nem lehetetten csak sok időbe tellik. Azon vannak hogy újból legyen MALÉV Magyar Nemzeti Légitársaság..ezért sem szálltak be anyagilag sem a Sólyomba sem pedig a SAS légitársaságba.
Sőt a kormány ki akarta fizetni a MALÉV teljes adósság állományát is ami 330 milliárd forintot csak ezt az Európai Légügyi Versenyhivatal nem engedte meg mert a wizz air vezér a volt MALÉV vezérigazgatója Váradi József feljelentette a Magyar Nemzeti Légitársaságot..Tulajdonképpen a Wizz Air ütötte bele az utolsó szöget a MALÉV koporsójába..
Tudták hogy csak akkor tudnak érvényesülni ha a MALÉV ot likvidálják valahogy.Rámentek az útvonal hálózatára is a Malévnak..ami sikerült is nekik..de a Wizz Air azt fogja megkapni amit adott ha feltámad a MALÉV.
Csődbe fog menni vagy részben megszűnik a Budapesti bázisuk..nem véletlenül akarják áttelepíteni több járatukat Kecskemétre.Én hiszek és bízok benne hogy hamarosan újra lesz Malévünk.
@@pataierno4888 A SAS-nak mi köze a magyarokhoz?