Тормозные датчики закрепил на китайский двухстронний так называемый наноскотч.)) Пока держатся. Кстати есть датчики для гидравлики, а есть для механики. Не знаю чем они отличаются, как по мне - только формой, но я взял именно для гидравлики.
основная проблема , - это попадания на ротор смазки , от чего и появляется "скрип" ! , устраняется только заменой колодок на новые , прожигания колодок на открытом огне как правило не устраняет проблему полностью
Классно. Тоже жду набор 48в 350. Корпус для батареи супер, но трудойомкий. Я придумал решение как мне кажется проще, дешевле, и прочнее,и красивее и тепло будет отводить. Это профиль для гипсокартона размеры разные 75*50, 100*50. Классно смотрятся когда вставляются друг в друга, также можно покрасить с баллончика под цвет велосипеда или обклеить. Есть жёсткие Кнауф
Проще, да, насчёт красивей сомневаюсь однако, чтобы было красиво придётся не из готового профиля делать, а проектировать, потом раскраивать листовое железо, потом варить шлифовать и красить вот тогда точно будет красиво. Да 75мм думаю не хватит, это ведь наружный размер, значит внутри будет ещё меньше. И ещё момент у меня bms с Bluetooth в полностью металическом корпусе работать скорее всего не будет.
Проехал на такой вилке 2000км и появился люфт из-за стирания направляющих в штанах вилки. Купил рем комплект хватило на 250км и повторная история. Плюнул, купил ещё один рем комплект заменил и продал. Купил нормальную вилку с тефлоновыми направляющими а не пластиковыми. Посмотрим сколько проходит. Да так же в рулевой колонке заменил подшипники на пром подшипники, насыпные приходилось подтягивать из-за люфта каждые 150-200км и менять на 1000км полностью. На промах такого нет, поставил и забыл. Проблема с люфтом из-за того что влетаешь в ямы на скорости. Если бы это был не электро велосипед то ходили бы вечно.
@@chinagoods7713 просто у данного мотора есть датчик скорости-белый провод в разъёме датчика холла. Да и в настройках должен быть выбран по встроенному датчику.
электровелосипед если на продажу собирать - нужно было тяжелый мотор прямого хода 1.5kw номиналом поставить, настроить батарею и контроллер на 3000w отдачи. По себестоимости примерно так же вышло бы, но купили бы за 70000 гораздо быстрее
вообще электровелосипеды дороже 50000 могут месяцами на авито лежать, и в 1 прекрасный день просто звонит человек и покупает без торга) www.avito.ru/voronezh/velosipedy/elektro_velosiped_fetbayk26x4_1500w_2085266205
Я ни в коем случае не делал этот велик на продажу, делал исключительно для себя, а продажа была только для того чтобы на вырученные деньги собрать ещё что то. Велосипед я не продавал этот больше, он со мною на этот сезон! Кое какие моменты доделаю и буду кататься!
@@chinagoods7713 я тоже электрофэтбайк собирал для зимы, но пешеходы на тротуаре на него реагируют как на мотоцикл, колеса много грязи тащат в дом и т.д. Надеюсь ваш велосипед оценят по достоинству и у вас появятся средства для постройки мощного двухподвеса👍
Выбираю комплектующие на таобао, я хрен его знает как ты сообразил выбрать мотор с ободом, нихрена не понимаю что написано, этот машинный перевод просто жесть) Конкретно только нашёл литые диски сразу мотором на 26" , а так я х.з. как понимать что с ободом набор или без него
Если обзоры будут до 10 минут , подписчиков будет намного больше. А так реально, много ненужной информации. По поводу цены , да дороговато 70 т , если у вас можно взять Xiaomi c26 до 60 т . Может ваш и лучше , но то знаменитый бренд..
Заколебал уже....фара, фара, фара,фара, фара, фара,..... На те вам фару кому надо 2шт. за 1200 работают от 12 до 88вольт лично мной установдено с четкой СТГ с подсветкой около вела прям у колеса у переднего в том числе. Жрут....пойду посмотрю сколько... По 15Ватт каждая с ангельскими глазками прямоугольной и круглой формы...
@@chinagoods7713 мнение конечно. Тормоза не тормозят, шатун отваливается. Зачем переплачивать, если у горных Стелсов качество пожалуй выше. На моём за 5 лет даже не отвалилось ничего. Тоже в электро переделал, третий сезон докатываю на электричестве. Батарею только заменил после первого сезона. Потому что слабоватые элементы поставил в неё. На 3300 мА*ч. А потом уже понял, что на 3300 только маломощные бывают. Пришлось переделать. :)
@@Leiba_fon_Katz стелс стелсу рознь! У меня предыдущий вёл был stels md650 2017г. Это дешёвый вел но с алюминиевой рамой и дисковой механикой. Он тоже был переделан в Электро - есть видео на канале. Дак вот его даже близко не сравнить с WELT. Это просто разный уровень, особенно в части передней вилки и тормозов! На стелсе стояла обычная самая дешёвая пружинная вилка - на мелких неровностях было просто ужасно! Всё отдавало в руль. А тормоза хоть и тормазили в целом нормально, но я просто задолбался подтягивать тросик. Самая дешёвая гидравлика это счастье по сравнению с тросиком! Так, что мне есть с чем сравнивать. И по поводу шатуна, я же в видео вроде сказал, что откручтвается он только потому, что то я его снимал для установки датчика pas. У другого шатуна нет таких проблем.
@@chinagoods7713 хм.. посмотрел модель, похож на мой. Не совсем, но близко. Не сказал бы, что передняя вилка меня сильно беспокоит. Скорее вообще не беспокоит. Жёсткость вилки настроил в своё время крутилочками, и забыл. Подтягивать тормоза конечно приходится где-то раз или два в месяц. Мелкая операция, вроде тоже не напрягает. Хотя первый раз казалось, что настройка тормозов это сложно. :) Хотя может действительно от модели к модели качество Стелсов меняется. На моём из проблем, что за пять лет один тросик, который переключает переднюю звёздочку почти перетёрся в месте крепления. Но пока переключает. Цена вопроса 200 руб. В общем на мой взгляд дорогой вел это как айфон в сравнении с андроидом. Разница в функционале невелика, зато в цене весьма ощутима. :)
На роль крутого электромеханика я точно не претендую, а по поводу винтов, когда я говорил, что настраивал задний переключатель, как ты думаешь чем я настраивал если не этими винтами? Я просто думал такие элементарные вещи не надо прговаривать.
@@chinagoods7713 согласись , что попавшию смазку на тормозные колодки ты не знал вообще ? , думаешь , от чего странный звук при срабатывания тормозных колодок и "не держания" именно переднего тормоза ? обычно наоборот , с заднем тормозом на механике проблемы , из за того , что задний трос очень длинный , трос и вытягивается со временем и "пружинит"- не передавая полное усилие
@@chinagoods7713 (это образный пример), а то что в умелый настройках половина механических тормозных систем вполне нормально работают даже с 160 мм роторами , в твоём китайском аппарате я думаю скорее всего были установлены дешманские неоригинальном ротора , и они по характеристикам "скользкие" , ко всему прочему , многие китайские-ротора-из якобы нержавейки , очень даже неплохо покрываются коррозией на местах износа(возможно они чем снаружи покрываются против коррозии , но состав это простая сталь), еще легко гнуться , плохо пружинят
![[Обзор] Welt E-Rockfall. Брать ли Электричку в 2021?](http://i.ytimg.com/vi/wLRjALtjGFM/mqdefault.jpg)
Видео интересное посмотрю позже, вчера катал был гололед завтра буду ездить на шиповке.. Велком в зимний сезон))
хорошая серия видосов,жаль что просмотров мало(
Тормозные датчики закрепил на китайский двухстронний так называемый наноскотч.)) Пока держатся. Кстати есть датчики для гидравлики, а есть для механики. Не знаю чем они отличаются, как по мне - только формой, но я взял именно для гидравлики.
основная проблема , - это попадания на ротор смазки , от чего и появляется "скрип" ! , устраняется только заменой колодок на новые , прожигания колодок на открытом огне как правило не устраняет проблему полностью
Ротор спиртом протереть ещё надо
У тех у кого аккум утеплен и съемный у того сезон не заканчивается, а только начинается...
Классно. Тоже жду набор 48в 350. Корпус для батареи супер, но трудойомкий. Я придумал решение как мне кажется проще, дешевле, и прочнее,и красивее и тепло будет отводить. Это профиль для гипсокартона размеры разные 75*50, 100*50. Классно смотрятся когда вставляются друг в друга, также можно покрасить с баллончика под цвет велосипеда или обклеить. Есть жёсткие Кнауф
Проще, да, насчёт красивей сомневаюсь однако, чтобы было красиво придётся не из готового профиля делать, а проектировать, потом раскраивать листовое железо, потом варить шлифовать и красить вот тогда точно будет красиво. Да 75мм думаю не хватит, это ведь наружный размер, значит внутри будет ещё меньше. И ещё момент у меня bms с Bluetooth в полностью металическом корпусе работать скорее всего не будет.
@@chinagoods7713 к примеру батарея для такого корпуса
a.aliexpress.com/_9yOati
@@chinagoods7713 каждый делает под себя! Мне хочется видеть на своёом велосипеде минимум больших "деталей"
То есть я хочу приблизится к виду дорогих электро байков, (очень нравится как у них расположена батарея)
@@okey7761 не совсем понял, что значит больших деталей?
Проехал на такой вилке 2000км и появился люфт из-за стирания направляющих в штанах вилки. Купил рем комплект хватило на 250км и повторная история. Плюнул, купил ещё один рем комплект заменил и продал. Купил нормальную вилку с тефлоновыми направляющими а не пластиковыми. Посмотрим сколько проходит. Да так же в рулевой колонке заменил подшипники на пром подшипники, насыпные приходилось подтягивать из-за люфта каждые 150-200км и менять на 1000км полностью. На промах такого нет, поставил и забыл. Проблема с люфтом из-за того что влетаешь в ямы на скорости. Если бы это был не электро велосипед то ходили бы вечно.
Пробег по факту будет больше, так как одометр как и спидометр на редукторных моторколесах работает только совместно с мотором.
Нет, не все! В этом конфиге пробег матается даже если ехать на педалях, достаточно чтобы просто был включён контроллер и пас был установлен на 0
@@chinagoods7713 просто у данного мотора есть датчик скорости-белый провод в разъёме датчика холла. Да и в настройках должен быть выбран по встроенному датчику.
Да, спасибо я знаю.
У меня пробег за полтора месяца 1000км
Сильно ощущается "гиря" в колесе? У меня пока выбор мотора Бафанг, кареточный(750вт) или в колесе редукторный(500Вт).
Если вы с точки зрения управляемости, то для меня не сильно, т. К. Я в основном езжу по городу, сильные виражы не закладываю.
электровелосипед если на продажу собирать - нужно было тяжелый мотор прямого хода 1.5kw номиналом поставить, настроить батарею и контроллер на 3000w отдачи. По себестоимости примерно так же вышло бы, но купили бы за 70000 гораздо быстрее
вообще электровелосипеды дороже 50000 могут месяцами на авито лежать, и в 1 прекрасный день просто звонит человек и покупает без торга) www.avito.ru/voronezh/velosipedy/elektro_velosiped_fetbayk26x4_1500w_2085266205
Я ни в коем случае не делал этот велик на продажу, делал исключительно для себя, а продажа была только для того чтобы на вырученные деньги собрать ещё что то. Велосипед я не продавал этот больше, он со мною на этот сезон! Кое какие моменты доделаю и буду кататься!
@@chinagoods7713 я тоже электрофэтбайк собирал для зимы, но пешеходы на тротуаре на него реагируют как на мотоцикл, колеса много грязи тащат в дом и т.д. Надеюсь ваш велосипед оценят по достоинству и у вас появятся средства для постройки мощного двухподвеса👍
Выбираю комплектующие на таобао, я хрен его знает как ты сообразил выбрать мотор с ободом, нихрена не понимаю что написано, этот машинный перевод просто жесть)
Конкретно только нашёл литые диски сразу мотором на 26" , а так я х.з. как понимать что с ободом набор или без него
Привет, освобожусь посмотрю что там сейчас предлагают 😀
молодец
Дайте пожалуйста ссылку на передний фонарь
Такой фонарь продаётся только на таобао
@@chinagoods7713 спасибо
Если обзоры будут до 10 минут , подписчиков будет намного больше. А так реально, много ненужной информации. По поводу цены , да дороговато 70 т , если у вас можно взять Xiaomi c26 до 60 т . Может ваш и лучше , но то знаменитый бренд..
Я видел велосипед от Xiaomi, конечно конфиг моего вела будет в разы интересней, но то что у людей крышу сносит от одного слова xiaomi это факт 😀
Почему не двухподвес?
Заколебал уже....фара, фара, фара,фара, фара, фара,..... На те вам фару кому надо 2шт. за 1200 работают от 12 до 88вольт лично мной установдено с четкой СТГ с подсветкой около вела прям у колеса у переднего в том числе. Жрут....пойду посмотрю сколько...
По 15Ватт каждая с ангельскими глазками прямоугольной и круглой формы...
Не знаю проживет ссылка или нет?
Велик авно. А электрическая часть норм. :)
Пруфы по велосепеду есть или это ваше мнение?
@@chinagoods7713 мнение конечно. Тормоза не тормозят, шатун отваливается. Зачем переплачивать, если у горных Стелсов качество пожалуй выше. На моём за 5 лет даже не отвалилось ничего. Тоже в электро переделал, третий сезон докатываю на электричестве. Батарею только заменил после первого сезона. Потому что слабоватые элементы поставил в неё. На 3300 мА*ч. А потом уже понял, что на 3300 только маломощные бывают. Пришлось переделать. :)
@@Leiba_fon_Katz стелс стелсу рознь! У меня предыдущий вёл был stels md650 2017г. Это дешёвый вел но с алюминиевой рамой и дисковой механикой. Он тоже был переделан в Электро - есть видео на канале. Дак вот его даже близко не сравнить с WELT. Это просто разный уровень, особенно в части передней вилки и тормозов! На стелсе стояла обычная самая дешёвая пружинная вилка - на мелких неровностях было просто ужасно! Всё отдавало в руль. А тормоза хоть и тормазили в целом нормально, но я просто задолбался подтягивать тросик. Самая дешёвая гидравлика это счастье по сравнению с тросиком! Так, что мне есть с чем сравнивать. И по поводу шатуна, я же в видео вроде сказал, что откручтвается он только потому, что то я его снимал для установки датчика pas. У другого шатуна нет таких проблем.
@@chinagoods7713 хм.. посмотрел модель, похож на мой. Не совсем, но близко. Не сказал бы, что передняя вилка меня сильно беспокоит. Скорее вообще не беспокоит. Жёсткость вилки настроил в своё время крутилочками, и забыл. Подтягивать тормоза конечно приходится где-то раз или два в месяц. Мелкая операция, вроде тоже не напрягает. Хотя первый раз казалось, что настройка тормозов это сложно. :)
Хотя может действительно от модели к модели качество Стелсов меняется. На моём из проблем, что за пять лет один тросик, который переключает переднюю звёздочку почти перетёрся в месте крепления. Но пока переключает. Цена вопроса 200 руб.
В общем на мой взгляд дорогой вел это как айфон в сравнении с андроидом. Разница в функционале невелика, зато в цене весьма ощутима. :)
@@chinagoods7713 стэлс 830,V брейки, алюминий 6061 лет 8 ,покупал с рук б/у.только покрышки редко меняю кенда
на последних передачах ограничительные винты , которые не дают забросить дальше положенного
Хреновый из тебя веломеханник
На роль крутого электромеханика я точно не претендую, а по поводу винтов, когда я говорил, что настраивал задний переключатель, как ты думаешь чем я настраивал если не этими винтами? Я просто думал такие элементарные вещи не надо прговаривать.
@@chinagoods7713 согласись , что попавшию смазку на тормозные колодки ты не знал вообще ? , думаешь , от чего странный звук при срабатывания тормозных колодок и "не держания" именно переднего тормоза ? обычно наоборот , с заднем тормозом на механике проблемы , из за того , что задний трос очень длинный , трос и вытягивается со временем и "пружинит"- не передавая полное усилие
@@Самоделкин-э7ь на этом веле гидравлика 😀
@@chinagoods7713 (это образный пример), а то что в умелый настройках половина механических тормозных систем вполне нормально работают даже с 160 мм роторами , в твоём китайском аппарате я думаю скорее всего были установлены дешманские неоригинальном ротора , и они по характеристикам "скользкие" , ко всему прочему , многие китайские-ротора-из якобы нержавейки , очень даже неплохо покрываются коррозией на местах износа(возможно они чем снаружи покрываются против коррозии , но состав это простая сталь), еще легко гнуться , плохо пружинят