Vacanze in ultraleggero - Toscana e San Vincenzo
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Primo episodio delle vacanze in volo del 2022.
come prima tappa da Argelato all'aviosuperfice Aliscarlino. dopo una bella accoglienza ci facciamo portare a San Vincenzo, 2 giorni spesi veramente bene.
#pilotando #vacanza #ultraleggero #aereo
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E si la Toscana e lè sempre tanta roba, venite tutti in Toscanaaa.....un po ve vorta però e sennò poi un ci s'entra tutti.
CHE FIGATA!!!!! Sei un grande!
Volare con la mente.... Libertà in questo meraviglioso video
grazie mille
mamma mia che spettacolo , fai davvero dei bei video :)
grazie mille.
È gia !! Funziona proprio così !!
Ma che atterraggio hai fatto a Scarlino....madonna neanche la telecamera ha vibrato.....complimenti!!! Sei un mostro
Ti posso assicurare che stava rischiando di essere un atterraggio pessimo.poi però l'ho recuperato piuttosto bene con un filo di motore, e alla fine siamo arrivati belli morbidi
Video bellissimo!!!🤩🤩🤩🤩
Bravissimo e bellissimo aereoplano
Bel giretto! Bravi
ciao Andre, grazie mille
Bravo! Ti auguro milioni di flw!
Quel faccino dietro di te sul letto nella parte finale del video sembrava dicesse ...... shopping shopping .....
hahahahaha mi sa che il portafogli ha pianto parecchio eeehhh ????
Chi lo sa se poi a letto sei decollato hahahahahahahahaha sicuramente non c'era molto vento ... e non c'era bisogno dell'autorizzazione al decollo hahahahahaha
ma no dai, la Nicole da questo punto di vista costa poco. le sue cosine se le compra con i suoi dindini...
Gran Bel video come sempre ragazzi.
Ottimo reportage.. Bravo Marco
Grazie mille Luigi
Buon volo ✈️✈️✈️
Troppo simpatici, adoro i vs video!!
Grazie mille Simone
Buon giro !
Pressione a valle della valvola a farfalla del carburatore !
Non conoscevo questa a.superficie conosco il gabbiano per andare alle bellissime terme di venturina
😸👍
Scusami, eri in IFR...? Grazie. P.S.: video "confezionato" molto bene !
no no. VFR.
gli ULM possono volare solo con le regole VFR
Ciao sempre complimenti per tutto.
Cosa ne pensi della digitalizzazione che ormai dilaga su tutto, affidabilità ecc.
Il tuo aereo è al 90 % analogico ,se dovessi cambiare mezzo quali sarebbero le tue riflessioni sul caso visto che la componentistica elettronica ha una certa durata nonché " mortalità infantile " dovuta anche alla qualità dei componenti stessi .
Questo lo possiamo vedere dalla durata dei componenti di un tempo ad oggi che sono smd e tirati al massimo.
Il tutto quindi riferito alla sicurezza del volo , vitale importanza, ed i costi eventuali di gestione .
bella domanda. i sistemi moderni purtroppo vanno nella direzione del così detto "Glass cockpit" per me una bella schifezza. dal punto di vista di affidabilità però non si comportano mica male sai. sono in ogni caso ridondanti, e sembra al momento non rompersi più degli strumenti analogici.
MAP Mainfold Pressure.
Manifold Air Pressure
@@hegbrxlvito3624 già, se lo traduci letteralmente.
Ciao Marco. Ma le tue cuffie avioniche sono le David Clark giusto? Che modello hai preso e perché? Sarebbe bello avere un video in cui descrivi gli equipaggiamenti necessari per volare e cosa hai deciso tu di acquistare.
Continua così.
Ottimo suggerimento.
anche se, il problema è a livello commerciale: perchè dovrei sponsorizzare un equipaggiamento piuttosto che un altro? perchè dovrei fare pubblicità ad un marchio piuttosto che ad un altro? l'idea è senz'altro ottima. potrei nell'inverno effettivamente realizzare un po' di video in studio, con gli equipaggiamenti però devo farlo in modo intelligente. grazie per la dritta. e no; le mie cuffie non sono delle david Clark
Ciao domandissima come fai a registrare l’interfono?
Non sarò del mestiere, ma non mi pare un bel posto dove mettere i tralicci con i cavi :-D
Diciamo che di solito i cavi ci sono già, e le piste nascono dopo. Non è insolito comunque nel mondo ultraleggero avere piste con ostacoli in uno dei due finali
@@Pilotando_ita dove inizierò a fare LAPL c’è un traliccio fonia a 100mt dalla testata e 6mt di altezza. Indicazioni di approccio, passarci a 20 metri. Imparerò a farlo 😀
Quanto fa di velocità massima e di crociera
crociera 190/200.
massima poco oltre 220
Belle le riprese dall'alto con il drone, lo pilotavi tu ?
No ero a Catania
Si, si. piloto anche quello .-D
A Marco volevo chiedere chi ha problemi di ipertensione volando con l'aereo cosa succede?perché quando ho volato con la Rayaner Bari ,Pisa nell'atterraggio ho avuto un dolore acuto forte specialmente nell'orecchio destro ,un saluto a Marco e Andrea , grazie.
Ciao Lucio, dunque il problema dell'ipertensione non è un problema. a meno di casi estremamente limite. il problema che hai avuto all'orecchio potrebbe essere più riconducibile al fatto se eri parzialmente raffreddato o comunque non con il naso libero.
il catarro ostruisce alcuni canali che passano anche per l'orecchio. può aiutare una gomma da masticare in questi casi.
@@Pilotando_ita Grazie Marco allora comprerò un bel pacco di gomme da masticare la prossima volta 😊...se passi dalla Puglia Bari sud est ci vediamo 👍
Ciao come si chiama la canzone al minuto 1.20?
Pop and Success
LoopsLab
@@Pilotando_ita grazie. Mi piacerebbe un giorno montare in aereo con te, se fosse possibile
@@Pilotando_ita riesci a girarmi il link di UA-cam, non riesco a trovarla grazie
Ma se devi valicare una montagna tipo il Bernina che è un 4000 riesci?
per regolamento con aerei non pressurizzati come il nostro si ritiene la quota massima di 10.000 piedi. questo per evitare il rischio di ipossia. volendo si può salire ancora, ma 4000 metri sono circa 12000 piedi, iniziano ad essere quote pericolose. in ogni caso il mio aereo a 12.000 piedi non so se ci arrivi. la perdita di potenza diventa importante, potrebbe anche arrivarci ma a pelo
@@Pilotando_ita ho capito.
Magari gli ultrà leggeri sovralimentato non avrebbero grossi problemi ma mi chiedo se tu volessi andare a Berna ( con le dovute certificazione per volare fuori nazione e patente radio in lingua inglese )
Come ci arrivi visto che devo attraversare le Alpi e spesso sono alte circa 4 mila metri?
Non ci vai?
Semplice curiosità ……..
Non voglio infastidire nerissimo mi pongo solo delle domande da curiosone .
Ma come solo 200km/h almeno 300 era onesto
beh con un motore aspirato la velocità più o meno è quella per tutti gli ULM. con un motore turbo, aumentando di quota, si riesce effettivamente a raggiungere velocità vicine ai 300
L'audio è ORRIBILE ! Musiche fortissime trapana-orecchie e parlati piano. Da correggere.