Шаровый снизу вставляется.и в верх целиком ни как не выскочит.но прихватить при установке сваркой надо ,даже если есть стопор с другой стороны что бы шаровый не выпал.
Капец братан, проще рычаг снять и всё на верстаке сделать не стоя раком и не колотя себя по пальцам молотком, да к тому же ещё и с гранатой потом по трахатся. Сегодня сайлентблоки менял, открутил всё без всяких танцев с бубеном.
Почитал коменты. И сделал вывод. Мне этот способ понравился! Только вопрос при одной замене шаровых всетаки прийдется ехать на сход развал? Или нет?
Шаровый снизу вставляется.и в верх целиком ни как не выскочит.но прихватить при установке сваркой надо ,даже если есть стопор с другой стороны что бы шаровый не выпал.
Да проще открутить рычаг
Проще снять рычаг
Может и так, но там открутить сайленблок бывает проблематично, срывается гайка со сварки и болт крутится в холостую
Да быстро сделал. Мастер
Клемму отсоединил хоть
И надо покупать нормальные шаровые со стопорный кольцом что бы не варить шаровую к рычагу ….
Это что получается? Если по этой схеме делать то потом надо ехать на сход-развал? Нуу такое... Проще рычаг скинуть. Метод говно полное,мое мнение
Дооолго тебе ещё учиться ремонту
Супорт у теа не брякает
Не, а с чего ты подумал что брякает?
3 болта осталось открутить и снять рычаг 😂😂😂😂😂😂😂 бред
Специалист с тебя конечно никакой
Капец братан, проще рычаг снять и всё на верстаке сделать не стоя раком и не колотя себя по пальцам молотком, да к тому же ещё и с гранатой потом по трахатся. Сегодня сайлентблоки менял, открутил всё без всяких танцев с бубеном.