1965, Clark à la conquête du monde
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- Опубліковано 11 чер 2024
- En route pour une nouvelle vidéo, cette fois ci on étudie la saison 1965 du pilote phare de la décennie des sixties: Jim Clark
Temps d'écriture vidéo: Écriture du script: 3h
Tournage: 2h
Recherche des éléments et Montage: 10h
Exportation et mise en ligne: 3h
Soit un total de 16h pour 15 minutes de vidéo.
Chapitres:
0:00 :Intro
0:18 :1958-1964, la difficile ascension de Clark
4:05 :1965, le joyau de Clark
14:09 :Épilogue
Ecriture, Tournage, Montage
La Chicane
Ressources visuelles
Motorsport images
British Movietone
British Pathe
Diego Offspring
Duke video
Framepool Stock Footage
Glenn Manishin
Indianapolis Motors Speedway
LEMANSCENTER
RAI (RacingCrashes)
WWIIPublicDomain
Ressources Musicales
British anthem (F1 podium)-F1
Pirates Of The Caribbean - Wheel Of Fortune Piano Cover- Derek Hsu
Thats What It Takes (Instrumental)
I Will Not Bow - Breaking Benjamin (Cover by First To Eleven)
Motets à la Vierge Septima Pars- Sei Voci
Amazing Grace - Bagpipe Master
Mai 2024
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Salut à tous, Aujourd'hui on va s’intéresser au parcours du dieu écossais Jim Clark pendant son incroyable saison 1965
Impeccable ! carrière parfaitement retracée.
Il manque la 3ème place au Mans en 1960 sur Aston Martin, avec Roy Salvadori.
A Mexico, en 1965, la Honda était un cran au dessus. Son moteur V12 transversal doit beaucoup au moteur Maserati tipo 8, V12 transverse lui aussi.
Pour contrer ce moteur Honda, Coventry Climax avait élaboré un flat 16 (FWMW) mais qui a juste tourné au banc.
A Hockenheim, durant la course, devant les stands, Clark a désigné l'arrière de sa voiture. il était clairement conscient que quelque chose n'allait pas.
4:06 : il a des faux airs d'Ayrton Senna avec les mimiques
Pour Hockenheim 68, la thèse officielle est l'éclatement d'un pneu.
Pour ma part, j'ai une autre idée. Il ne faut pas oublier que 8 jours avant, sa Lotus F2 a été percutée à Barcelone par la Ferrari de Ickx. Pris par le temps, la Lotus n'est pas retournée à l'usine mais est partie directement en Allemagne. Durant tous les essais, Clark s'est plaint de son moteur mais aussi du comportement de sa voiture, notamment au niveau du train arrière. Ca prouve que le problème était déjà là.
Je pense donc à une rupture mécanique amorcée durant les essais puis réalisée en course. Mais bon, on ne saura jamais. c'est pure hypothèse.
Théorie intéréssante
@@lachicane6400 Je pense à Spa 1960. Moss sort avec sa Lotus. rupture de porte moyeu. Les porte moyeux des autres Lotus sont inspectés au détecteur (Magnaflux) et on découvre qu'il y a des faiblesses dans le métal. Le porte moyeu de la Lotus de Clark est concerné...il aurait pu avoir le même accident que Moss. Pour moi, à Hockenheim, il a pu se produire ce genre de chose.
@@DL-ls5sy Il est vrai que Colin Chapman n'était pas connu pour faire des voitures solides, c'est le moins que l'on puisse dire.