F104ナロー380モーター仕様 ラバータイヤに挑戦 その3

[@gaktak2610]

おはようございます。380ラバータイヤでのリポ仕様、凄く良い感じで走らせてますね〜車の旋回Rが丸くてラジコンの走りより実車のような感じですね。しかもF1が3台も走ってると見ているだけで楽しいです！
他の2台の方々の仕様も気になりますね。
リポバッテリー位置は考えもしませんでした！自分の次回テスト項目に追加します😊

[@s.tai3]

コメントありがとうございます。
前回リフェだと遅すぎてあまり楽しめなかったのですが、今回ちょうどいい感じになりました。
このままタミヤさんのラバータイヤで、もう少し曲がりが良くなればいいなと思っております。
ちなみにショートリポバッテリーの前置きは過去にタミヤUSAさんのUA-camでF104バージョン2でやっていたアイデアです。メカもバッテリーとモーターの間に置いてとてもスリムなことと、フロント荷重が増えて曲がりやすくなります。
リヤの重量物が無くなりますので、リヤタイヤが踏ん張って限界を超えた後の遠心力による唐突なスピンは軽減されます。もちろんタイヤそのもののグリップが確保されている前提ですが。
タイヤのグリップが低い時はリヤ荷重の方がいいです。
あと老眼様もおっしゃってましたが、ラバータイヤは丸く曲がりますね。
だんだん気にいってきました。
他のお客様の仕様は次回取材させていただこうと思います😊

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵
タミヤさんのラバータイヤでもなかなか気持ち良さそうに走ってますねー😊私のタミヤさんのラバータイヤテスト楽しみになって来ました。
やはり連続走行はモーター温度に厳しいですよねー😅 私的には5分厳守かなと思ってました。あと、田辺さんが私の動画のコメントで仰ってましたが、スパーギヤアダプター使ってスパーの大型化するのも良いのかなと思ってます。
バッテリー前置きは私も今後の計画にありました。トラクションが確保出来るかどうか…。いずれ試してみたいと思ってます。
しかしラバータイヤでの走り、クルマらしくて良いですよね。😊

[@s.tai3]

コメントありがとうございます。
380モーターならタミヤさんのラバータイヤで十分遊べそうな感じです。
老眼様はフロントハードを購入されたみたいですが、アンダーを感じたらSP品番のミディアムをお試し下さい。それでも曲がらなければバッテリー前置きもオススメです。
ギヤ比はAM様もかつて6:1くらいにしたいとおっしゃられていたので、私も現在スパーを準備してます。
タミヤさんの116Tスパーで5.8:1は狙えそうですが、スパーが大きすぎて地面にこすらないといいのですが😅