Gracais por tus videos hermano. Hace una semana comprpé un spark 2013 y me he basado en tus videos para hoy realizarle un mantenimiento y empezar a darle amor que bastante falta le hace.... Hoy, cambio d aceite, bujías, filtros, drenado de sistema de enfriamiento y le puse un lavado de radiador para traerlo un par de días y después ponerle el anticongelante. Próximamente le realizaré el cambio de la perilla, hoy solo engrasé el mecanismo. Saludos
Gracias a este video pude engrasar la cebolla de la palanca de mi spark gt y el cambio fue demasiado notorio....incluso me estaba costando pasar cambios,la tercera sobre todo...y estaba practicamente seca!!! No se engrasaba en 10 años aprox.... Sali a probar y se siente como nueva! Algo simple ,pero produce un cambio radical..gracias agus!!!
Gracias por el video, a veces uno peca por inocente y piensa que las cosas son más complicadas de lo que aparentan y no hace las cosas por creer que puede terminar dañando algo, estos videos ayudan a más de uno a superar ése miedo, buen trabajo
Muy buena información, Quitar el pomo es sencillo si cuentas con pinzas de presión, con un movimiento izquierda-derecha es muy fácil. yo compré el pomo de la versión beat por mercado libre, le quedó bastante bien y de paso también cambié la funda.
Dejé el link del pomo del Beat en la descripción para quien quiera ponerlo, el link es de aliexpress y cuesta mucho menos que en mercado libre, misma calidad. Saludos.
Excelente video muy bien explicado, lo único que no pude conseguir fue el aplicador de alta tecnología tuve que sustituirlo por un aplicador de plástico 😁
Parece que el spark viene con perillas bien puñetas, con el sol indirectamente, se calentaba demasiado y quedaba pegajoso y se fue cuarteando hasta que se rompió demasiado, pedí uno nuevo universal, mi spark es el ng 2018 perilla pedorra y gracias por el video, sirve mucho
Oh don't worry friend, I'm so glad because this video helped you. Yes, the sun and external temperatures damages the gear knob, and the quality of the plastic is not for that temperatures. The video have subtitles, you can activate in the little box to the side of the gear, and later tap or clic in the gear to select subtitles language and later select english.
Buenas noches Agus, muy bien el video 👍👍, igual quiero cambiar la palanca de mi spark, una pregunta, que grasa o tipo de grasa le aplicaste? Saludos y gracias.
Esa madre realmente está bien dura, batalle demasiado pero es moviendo la de un lado hacia otro hacia arriba con toda tu fuerza hasta que salga no se preocupen por la transmisión si aguanta
@@alanvelasquez6609 es que si se rompe toda perilla yo utilice un cegueta para quitar el plástico, hay que tener cuidado con los tutoriales en videos hay cosillas que no explican, yo me estoy dedicando a ver el manual de mi carro. También el otro día cambie bujías al spark algo sencillo pero hubo una parte que no explico o la omiten y batalle pero le halle el modo.
@Alan Velasquez Viene muy pegada la perilla pero sale rápido con una pinza de presión y así tal cual como se le hizo en el video, la perilla se rompe es parte del proceso lo dije y lo mostré a partir del 3:37, y hay que darle con mucha fuerza y las pinzas tienen que sujetar bien la parte de abajo y girarlo a ambos sentidos ahí tal cual está mostrado, si solo estás jalando no saldrá.
@Fernando Martinez ¿En qué batallaste con el cambio de bujías? Tengo dos videos en mi canal paso a paso, no se omitió ningun detalle en ninguno de los dos, a menos que lo hayas visto en otros canales u otros videos ajenos a mi canal, ahí no te puedo asegurar que hayan seguido las instrucciones del manual de servicio. Estos son los únicos 2 videos sobre el tema de bujías en mi canal: El primero: ua-cam.com/video/fCoNOH62gEE/v-deo.html Y el más reciente: ua-cam.com/video/GvpYB8meg5g/v-deo.html
@@AgusVargas de echo tus vídeos son de mucha utilidad, y me refiero a todos los tutoriales de diversos canales no solo el tuyo. No soy mecánico pero tus vídeos me motivaron a meterle mano, en estas cosas sencillas por lo menos. Lo que pasa es que yo no puse de manera correcta un tubo si mal no recuerdo se llama egr o algo así, está por el cuerpo de aceleración, debido a eso no podía poner el seguro otra vez, y en muchos vídeos no te explican cómo solo te dicen que de la manera "correcta", y bueno al final me falto introducirla más adentro sin albur.
Disculpa Agus, yo cambié uno y venía con todo y su funda, es de los de presión, lo que pasa es que ahora cuando metes segunda se restira y se safan las grapas, entonces la base se está saliendo constantemente y está suelta, alguna recomendación?
Hola amigo, prueba ponerle un poco de pegamento, silicon negro automotriz o pegamento de poliuretano y luego lo insertas, dejalo reposar toda la noche para que seque bien y con eso queda.
BUenas tardes buen video, alguna opcion para no destrozar la parte de abajo del pomo ya que esta en buen estado y quiero guardarla para otra ocacion, o algun tip para sacar el pomo con mas facilidad esta... pensaba calentarle la parte del pomo con pistola de calor para q afloje un poco o que me recomienda muchas gracias👌
Estimado Agus espero te encuentres bien, te escribo para saber si este procedimiento aplica para el Chevrolet aveo 2009 o si el pomo del aveo es con hilo y se gira ??
@@AgusVargas no se como elegir una que sea compatible, he buscado por internet pero no sale nada específico, tu sabes si estas tienen alguna medida espacial o como debe ser la compatible ???
Hola amigo, literalmente si, esos vienen más apretados, ten cuidado con el gatillo de la reversa, el pomo literal al sacarlo lo romperás asi que tienes que tener el nuevo para ponerlo de una vez. Solo fijate que sea compatible y tenga el espacio para el gatillo de reversa.
@@AgusVargas buenas tardes disculpe dónde puedo conseguir un pomo pará espak 2011 cómo él que cambiaste en vídeo de antemano gracias por su atención soy del puerto de Veracruz ver México
Hola Abel, te invito a mirar el video completo, el pomo nuevo va a presión, pero, depende del que compres, unos van a presión, otros atornillados, el antiguo pomo se debe quitar con ese tipo de llave o de lo contrario nunca lo podrás quitar, o con pinzas pero con esa llave sale mucho más rápido y se batalla menos.
Buen día, yo tuve que darle algunos cortes con una segueta e irle metiendo un desarmador plano y estarle mueve y mueve. Me lleve casi toda la base, casi solo salio la cabeza, solo si pude, cortando y haciendo palanca. Pero buen video.
Hola amigo, solo era cuestión de agarrar bien y girarlo con fuerza y cuidado, ayuda un poco dejar al sol el coche un rato para que afloje el pomo, o calentarlo con pistola, así evitas hacer basura y procesos de más pero bueno. Saludos.
B días agus, una pregunta, en mi spark, se le traba en ocasiones la reversa y se queda en ese cambio, y por lógica se queda atorada la transmisión, algún consejo, mil gracias.
Es la junta de la cabeza (culata) si pasa eso está dañada para solucionarlo es cambiarla, ese tema se tocó en un video donde un Spark se sobre calentó pero se cambió el motor por motivo de costos
Hola amigo, ví que leyendo encontré que ya no recomiendas el pomo de plástico del Peugeot 206, ahora recomiendas el del link del de aluminio. Es correcto? Si le queda bien, yo tengo un spark 2015 con el problema de la palanca estropeada. Agradezco tu respuesta
Hola, claro amigo recomiendo el de aluminio, el problema del pomo del 206 es que no es plástico, es goma rígida y en altas temperaturas el sol la estropea, a mi no me duró mucho, compré en AliExpress el de aluminio y le queda a cualquier auto porque es universal.
b dias y feliz año nvo 2018¡¡ una migo tiene un aveo y su abanico no prende,solo directo, la cuestion es que ya checo todo y todo esta bien y la pregunta seria porque no prende el abanico? si tienes alguna sugerencia te lo agradezco,gracias
Hola Carlos, debe checar relevadores, fusibles, porque si alguno tronó puede que tenga que cambiarlo y a lo mejor por eso no se active, es lo único que se me ocurre, si no debería escanearlo, algunas veces las fallas son registradas por la computadora del carro pero solo se pueden ver los eventos con un escaner... pero antes de eso que revise los relays, en el manual indica cuales son y de que capacidad, saludos!
Tengo un beat 2019 pero el pomo tiene cierto juego, está impecable, que tengo que hacer para que quede bien sujetado? Porque si lo quito a como indica el video lo voy a romper y lo que quiero es solo ajustarlo pero no veo la forma. Saludos y excelente video.
Hola, gracias, en esos que mencionas primero se pone el adaptador de plástico que traen, luego se inserta el pomo, se apretan los tornillos y queda. Esos pomos traen un instructivo.
Hola, yo tengo un Aveo 2012 g3 quiero cambiar la bocha de la palanca de cambio y no sé si se saca a presión o rosca.. agradecería alguna sugerencia gracias
Hola, está a presión deberás hacer este procedimiento pero sobre la misma pára sacarlo ya que no tiene base cuidando de no romper el gatillo de la reversa.
Hola, muy buenos tus videos, me gustan. El único detalle no pusiste donde compraste el pomo o de qué marca era. Si era universal, genérico o original de otra marca. Estoy en Campeche aunque me queda cerca Mérida y si no se donde conseguir uno igual al tuyo. Saludos
No manches Agus yo lo ise con una segueta sin mango por toda la orilla y si me quedo me tarde pero me quedo me daba miedo q se amolaran los bujes de plástico si giraba la palanca
Debió traerte algún tubito de plástico para hacer que se agarre con los tornillos, si no lo tiene entonces prueba poner un poco de trabarosca en los tornillos o en la rosca. Eso si acaso son los tornillos o en enroscado el que se afloja. Por ejemplo este amzn.to/3Tm4ymT
Entonces el trabarosca ayudará amigo, quitas los tornillos, le pones una gotita en la cuerda, colocas y aprietas. Hazlo cuando no vayas a usar el coche en unas horas para que seque el trabarosca. Eso evitará que se aflojen.
Rodrigo Sanchez claro que puedes, sería incómodo y se vería deportivo si es la intención que tienes, pero necesitas cortar y soldar la parte de arriba, necesitas a alguien que sepa soldar bastante bien para que quede al 100, pero ya es gusto tuyo.
Exacto, yo lo decía porque un conocido lo cortó, pero el problema es que no le llegaba a la palanca ni con un nuevo pomo deportivo, pierde altura al quitar el original, porque el pomo original de la base para arriba tiene unos cms más 3 o 4 aproximadamente aparte del peso, casi medio kilo pesa el puro pomo original, cualquiera que pongas lo baja un poco y queda bien ligerito, ahora si que es cuestión de gustos, pero si te quieres arriesgar adelante, en gustos se rompen géneros, mi conocido terminó comprando toda la palanca con base y chicotes porque se veía deportivo a como lo corto pero era bastante incómoda y se terminó por hartar..
Exactamente, aparte si la soldadura no está bien echa imagínate ir entrando a carretera y que se rompa. Es algo peligroso a largo plazo si el trabajo no está bien echo. Aunque ya es desicion de cada persona, yo por lo general soy un poco más fan de dejar las cosas lo más original posible.
Pues si, y la palanca la venden únicamente completa, el pomo original de plano nunca hubo, pero solo con cambiarlo como hice en el video quedó ligero y un poco más bajito y cómodo, los cambios los haces más rápido porque les quitas el peso que trae el original y la altura demás, a mi experiencia quedó muy bien como lo muestro en el video, los cambios los hago más rápido, es cómoda y ya no se siente pesada ni tengo que aplicar tanta fuerza como hacia con la original, lo aconsejable sería solo reemplazar el pomo y poner el de tu agrado, sin cortar, notarás mucha diferencia con solo cambiar el puro pomo :),
Yo compre en aliexpress el mismo pomo con su funda y carcasa tal cual el original pero que alguien me ilumine como hago para que el pomo quede ajustado sino trae ningún adaptador el pomo entra de la varilla pero no se ajusta queda bailando todo flojo y veo aquí que tampoco trae el adaptador entonces como es que estaba tan socado ?
Una pregunta amigo, el.engrase de la cebolla de la palanca, es algo que se hace? No tuviste problemas luego de aplicarle la grasa?? Te pregunto desde la.ignorancia. y lo ultimo que tipo de grasa usaste?.
Hola amigo, es opcional, yo lo hice porque la grasa que tenia en la orilla estaba llena de polvo, aunque ponerle la grasa nueva dejó ligeramente más suave la palanca a la hora de hacer el cambio pero no se nota mucho, utilicé grasa para chasis y rodamientos de temperatura normal. Ya que es una parte que no genera calor con el movimiento.
gracias amigo, muy informativos tus videos. En una de esas no te sonaba mucho la puerta trasera (maletero) al movimiento? como que cruje..... no tienes alguna solucion si lo tuviste?. de antemano gracias amigo desde chile.
No, pero para esos ruidos debes revisar los sujetadores de la defensa trasera (unas grapas que se sueltan) además de acomodar bien la herramienta de la llanta de refacción pues si anda suelta hace ruido y mucho
Si es de presión si, un poco de poliuretano y queda, pero el que usé en el video no me duro y terminé comprando uno de aluminio atornillable (link en la descripción)
+Rodolfo Corona La compre en mercado libre México, era la última pieza cuando la compré y tiene meses que lo hice por lo que datos de la misma no los tengo, solo sé que le quedaba a Peugeot y al Spark
Hola, depende de cual compres amigo, hay unos que se atornillan y otros que entran a presión, ya dependerá de cual compres y los accesorios que traiga. En este caso éste entra a presión. Puedes poner el que más te agrade.
Mencioné que es Grasa para chasis, la cebolla no maneja altas temperaturas, con la de chasis o la grasa blanca es suficiente. La de baleros es para altas temperaturas.
Hola, buscala en línea, no sabría decirte si hay o no, yo la compré en mercadolibre y era la última por lo que desconozco si siguen vendiendo o no, el modelo de perilla es de Peugeot 307,saludos
Hola, el pomo en mercado libre, puede ser que los tornillos que sostienen la base estén flojos y necesites apretarlos, o los chicotes necesiten ajuste para que queden más tensos y justos, no es normal que esté tan flojo, debe quedar bien centrada en neutral bien justa que no se mueva para nada hasta aplicar fuerza para meter alguna velocidad...
Hola, la compré en línea pero no la recomiendo de goma con plástico mejor consigue la de aluminio, la encuentras en wish, aliexpress o gearbest, esta no aguantó la temporada de calor y se deformó. Por eso no pongo el link del producto.
Pues pomo amigo asi se pide, depende del fabricante o diseño es como se pone, éste va pegado, otros van atornillados, es cuestión de que lo cheques antes de comprarlo, saludos!
Buen video 👌🏻, fíjate que estoy a punto de cambiar el mío y al momento de hacer los cambios de velocidad se atora, crees que por falta de grasa sea ese detalle que entraba mal el cambio?
No sé si solucionaste tu problema, pero ahí te va mi experiencia, en mi caso, los cambios se sentía. Ligeramente duros, como si no entrara, pero la velocidad entraba bien cuando lo hacía, lo que me pasó fue que se soltó el clip que sostiene la palanca por la parte de abajo con los chicotes, por eso al hacer los cambios la palabra tiraba a salirse de su carril.
Ve el video en español, donde dice "link del pomo recomendado" el link empieza en bit.ly.... Ahí aparecerá, en inglés creo no lo he actualizado por eso no te aparece.
@@AgusVargasbro yo de nuevo compré la funda con la palanca es la tipo original pero no consigo que entre hasta el fondo y se mueve siento que en un momento me la voy a traer con meter las velocidades pensaba ponerle unos martillazos pero me da miedo que se reviente
Los invito a ver el video de la limpieza a profundidad que le hice ua-cam.com/video/A3z_k3YcKZ8/v-deo.html
Con ese aplicador de alta tecnologia te ganaste un suscriptor nuevo. Mejor video no pudo haber. Saludos
Gracais por tus videos hermano. Hace una semana comprpé un spark 2013 y me he basado en tus videos para hoy realizarle un mantenimiento y empezar a darle amor que bastante falta le hace.... Hoy, cambio d aceite, bujías, filtros, drenado de sistema de enfriamiento y le puse un lavado de radiador para traerlo un par de días y después ponerle el anticongelante. Próximamente le realizaré el cambio de la perilla, hoy solo engrasé el mecanismo. Saludos
Gracias a este video pude engrasar la cebolla de la palanca de mi spark gt y el cambio fue demasiado notorio....incluso me estaba costando pasar cambios,la tercera sobre todo...y estaba practicamente seca!!! No se engrasaba en 10 años aprox.... Sali a probar y se siente como nueva! Algo simple ,pero produce un cambio radical..gracias agus!!!
Gracias por el video, a veces uno peca por inocente y piensa que las cosas son más complicadas de lo que aparentan y no hace las cosas por creer que puede terminar dañando algo, estos videos ayudan a más de uno a superar ése miedo, buen trabajo
Gracias Andres, saludos!
Muy bueno tus vídeos Agus gracias ya cambié el mío te sigo desde Valladolid Yucatán!!!
Excelentes videos Agus , de gran ayuda, acabo de agarrar un spark 2015 y me han servido bastante! Saludos desde Guadalajara
Gracias amigo, saludos 👍🏻
Gracias señor. Excelente vídeo. 👏👏👏👏👏
Excelente aportación realice el cambio del pomo con tus indicaciones, y quedo excelente gracias.!!!
Muy buena información, Quitar el pomo es sencillo si cuentas con pinzas de presión, con un movimiento izquierda-derecha es muy fácil.
yo compré el pomo de la versión beat por mercado libre, le quedó bastante bien y de paso también cambié la funda.
Dejé el link del pomo del Beat en la descripción para quien quiera ponerlo, el link es de aliexpress y cuesta mucho menos que en mercado libre, misma calidad. Saludos.
Excelente video, gracias pude realizar el cambio paso a paso, gracias amigo!!
Excelente video muy bien explicado, lo único que no pude conseguir fue el aplicador de alta tecnología tuve que sustituirlo por un aplicador de plástico 😁
Parece que el spark viene con perillas bien puñetas, con el sol indirectamente, se calentaba demasiado y quedaba pegajoso y se fue cuarteando hasta que se rompió demasiado, pedí uno nuevo universal, mi spark es el ng 2018 perilla pedorra y gracias por el video, sirve mucho
En el spark ng es igual? Acabo de pedir uno por AliExpress
I don’t understand Spanish but this video helped. Also I see that fractured gear knob is a common issue in Spark
Oh don't worry friend, I'm so glad because this video helped you. Yes, the sun and external temperatures damages the gear knob, and the quality of the plastic is not for that temperatures. The video have subtitles, you can activate in the little box to the side of the gear, and later tap or clic in the gear to select subtitles language and later select english.
Excelente video! Me sirvió bastante ya pude cambiar mi pomo
Excelente video muchas gracias 👌
Excelente video camarada Agus 👍🏼💯
Excelente explicación, gracias
Gracias a ti
muchas gracias lo pude cambiar yo solito :D
Amigo de verdad muchas grasias muy buen video me sirvio mucho
No hay de que amigo, que bueno que te sirvió, saludos!!
Excelente video gracias totales
A ti por visitar amigo. Saludos.
Buenas noches Agus, muy bien el video 👍👍, igual quiero cambiar la palanca de mi spark, una pregunta, que grasa o tipo de grasa le aplicaste? Saludos y gracias.
Hola amigo, grasa para chasis, del mismo tipo que la que trae, ya que no es una parte que tenga un movimiento fuerte ni altas temperaturas..
Hola amigo gracias buen video Edgar fajardo de Venezuela
Agradezco su instrucción. si necesita fuerza poder sacarlo, gracias miĺ.
Esa madre realmente está bien dura, batalle demasiado pero es moviendo la de un lado hacia otro hacia arriba con toda tu fuerza hasta que salga no se preocupen por la transmisión si aguanta
Trae algún tipo de seguro peque la de mi carro no sale, ya hasta me llevé parte del plástico rígido
@@alanvelasquez6609 es que si se rompe toda perilla yo utilice un cegueta para quitar el plástico, hay que tener cuidado con los tutoriales en videos hay cosillas que no explican, yo me estoy dedicando a ver el manual de mi carro. También el otro día cambie bujías al spark algo sencillo pero hubo una parte que no explico o la omiten y batalle pero le halle el modo.
@Alan Velasquez Viene muy pegada la perilla pero sale rápido con una pinza de presión y así tal cual como se le hizo en el video, la perilla se rompe es parte del proceso lo dije y lo mostré a partir del 3:37, y hay que darle con mucha fuerza y las pinzas tienen que sujetar bien la parte de abajo y girarlo a ambos sentidos ahí tal cual está mostrado, si solo estás jalando no saldrá.
@Fernando Martinez ¿En qué batallaste con el cambio de bujías? Tengo dos videos en mi canal paso a paso, no se omitió ningun detalle en ninguno de los dos, a menos que lo hayas visto en otros canales u otros videos ajenos a mi canal, ahí no te puedo asegurar que hayan seguido las instrucciones del manual de servicio.
Estos son los únicos 2 videos sobre el tema de bujías en mi canal: El primero: ua-cam.com/video/fCoNOH62gEE/v-deo.html
Y el más reciente: ua-cam.com/video/GvpYB8meg5g/v-deo.html
@@AgusVargas de echo tus vídeos son de mucha utilidad, y me refiero a todos los tutoriales de diversos canales no solo el tuyo. No soy mecánico pero tus vídeos me motivaron a meterle mano, en estas cosas sencillas por lo menos. Lo que pasa es que yo no puse de manera correcta un tubo si mal no recuerdo se llama egr o algo así, está por el cuerpo de aceleración, debido a eso no podía poner el seguro otra vez, y en muchos vídeos no te explican cómo solo te dicen que de la manera "correcta", y bueno al final me falto introducirla más adentro sin albur.
Buen video, el problema de todos los sparks... El pomo de la palanca...
Muy bueno, gracias
Agus Vargas si quedo bien tu clutch
Hola, si bro publiqué en mi página un pequeño comunicado jaja, quedó bien, se reventó el chicote, se le cambió y quedó listo.
Agus Vargas ok
Disculpa Agus, yo cambié uno y venía con todo y su funda, es de los de presión, lo que pasa es que ahora cuando metes segunda se restira y se safan las grapas, entonces la base se está saliendo constantemente y está suelta, alguna recomendación?
Hola amigo, prueba ponerle un poco de pegamento, silicon negro automotriz o pegamento de poliuretano y luego lo insertas, dejalo reposar toda la noche para que seque bien y con eso queda.
BUenas tardes buen video, alguna opcion para no destrozar la parte de abajo del pomo ya que esta en buen estado y quiero guardarla para otra ocacion, o algun tip para sacar el pomo con mas facilidad esta... pensaba calentarle la parte del pomo con pistola de calor para q afloje un poco o que me recomienda muchas gracias👌
Hola amigo, la del video se rompió por su mal estado, si todavía está bien basta que la sujetes desde abajo y hagas lo mismo con las pinzas. Saludos.
@@AgusVargas muchas gracias bro
Tienes video de cambionde forro de palanca de freno de mano???
Claro amigo, en la descripción está el enlace al video
Disculpa la pregunta alguna vez has cambiado los bujes de la palanca de cambios agradecería mucho tu respuesta
Hay una parte en este video donde muestro como se ponen tal vez te sirva de referencia, ahi por el minuto 33 ua-cam.com/video/SBBNSVV7r2A/v-deo.html
Hola angus dnd se te puede localizar aquí en cancun.
Hola amigo, a través de mis redes sociales. Saludos ✌🏻
Que grasa usas para la palanca de cambio? Cual sirve... Cuales
Grasa para chasis, de uso normal.|
Muy buen video amigo, los pomos que no son de agencia, como el que tú usaste, ¿si tardan buen tiempo también?
Ese no duró mucho, se rompió, pero después conseguí uno metálico (link en la descripción) y me ha durado bastante
Gracias por el video.
A ti por visitar, saludos.
Le puedo poner una palanca con adaptadores roscados?
Si
Es grasa para baleros?? O alguna en especial
Hola amigo, grasa de litio amzn.to/3WaLZT1
Estimado Agus espero te encuentres bien, te escribo para saber si este procedimiento aplica para el Chevrolet aveo 2009 o si el pomo del aveo es con hilo y se gira ??
Es similar el procedimiento, eso si debes fijarte que el que vayas a poner sea compatible con el gatillo de la reversa.
@@AgusVargas no se como elegir una que sea compatible, he buscado por internet pero no sale nada específico, tu sabes si estas tienen alguna medida espacial o como debe ser la compatible ???
Hola Agus Vargas, para hacérselo al aveo también me tengo que pelear con el pomo?, gracias por tu respuesta.
Hola amigo, literalmente si, esos vienen más apretados, ten cuidado con el gatillo de la reversa, el pomo literal al sacarlo lo romperás asi que tienes que tener el nuevo para ponerlo de una vez. Solo fijate que sea compatible y tenga el espacio para el gatillo de reversa.
@@AgusVargas hecho, gracias, tu siempre tan amable en tus respuestas 😊😊😊😊😊
Gracias a ti por visitar amigo, no te pierdas mis demás videos 😎 👍🏻
@@AgusVargas buenas tardes disculpe dónde puedo conseguir un pomo pará espak 2011 cómo él que cambiaste en vídeo de antemano gracias por su atención soy del puerto de Veracruz ver México
Él pomo nuevo va atornillado? Se gira o es a presión? Es necesario usar esa llave para quitar él antiguo pomo ???
Hola Abel, te invito a mirar el video completo, el pomo nuevo va a presión, pero, depende del que compres, unos van a presión, otros atornillados, el antiguo pomo se debe quitar con ese tipo de llave o de lo contrario nunca lo podrás quitar, o con pinzas pero con esa llave sale mucho más rápido y se batalla menos.
Me gusto mucho
Buen día, yo tuve que darle algunos cortes con una segueta e irle metiendo un desarmador plano y estarle mueve y mueve. Me lleve casi toda la base, casi solo salio la cabeza, solo si pude, cortando y haciendo palanca. Pero buen video.
Hola amigo, solo era cuestión de agarrar bien y girarlo con fuerza y cuidado, ayuda un poco dejar al sol el coche un rato para que afloje el pomo, o calentarlo con pistola, así evitas hacer basura y procesos de más pero bueno. Saludos.
muy buen video amigo, sera lo mismo para un matiz 2012? saludos
Si
Hola, gracias a tu video cambie mi pomo, duda.
Sabes como le podría quitar el juego a la palanca?
Revisa los bujes de la selectora: ua-cam.com/video/SBBNSVV7r2A/v-deo.html
Recomiendas grasa blanca en spray? Tengo una marca "wurth", me han dicho que es buena
Te sirve sin problemas
@@AgusVargas gracias, saludos
B días agus, una pregunta, en mi spark, se le traba en ocasiones la reversa y se queda en ese cambio, y por lógica se queda atorada la transmisión, algún consejo, mil gracias.
Comienza revisando los cables de la palaca y el kit de clutch por si batallas con la primera también
Agus has un video donde expliques que puede ser, mi spark 2015 pasa aceite al anticongelante
Es la junta de la cabeza (culata) si pasa eso está dañada para solucionarlo es cambiarla, ese tema se tocó en un video donde un Spark se sobre calentó pero se cambió el motor por motivo de costos
Ya me suscribo al canal, quisiera cambiar a un vento una palanca Sparco de metal, sería cómoda y le quedará ?
Pues son Universales bro, traen sus adaptadores de distintos tamaños, en lo cómodo no sabría decirte.
Buen video gracias
Excelente
B días agus, estaba demasiada seca, la cebolla, crees que haya sido factor, para que se quedara atorado el cambio en reversa.
No creo, si ya engrasaste y sigue igual debe ser otra cosa, los cables de la palanca por ejemplo
Muchas gracias
Hola, en dónde compraste el pomo...???
Link en la descripción del video
Hola amigo, ví que leyendo encontré que ya no recomiendas el pomo de plástico del Peugeot 206, ahora recomiendas el del link del de aluminio. Es correcto? Si le queda bien, yo tengo un spark 2015 con el problema de la palanca estropeada. Agradezco tu respuesta
Hola, claro amigo recomiendo el de aluminio, el problema del pomo del 206 es que no es plástico, es goma rígida y en altas temperaturas el sol la estropea, a mi no me duró mucho, compré en AliExpress el de aluminio y le queda a cualquier auto porque es universal.
b dias y feliz año nvo 2018¡¡ una migo tiene un aveo y su abanico no prende,solo directo, la cuestion es que ya checo todo y todo esta bien y la pregunta seria porque no prende el abanico? si tienes alguna sugerencia te lo agradezco,gracias
Hola Carlos, debe checar relevadores, fusibles, porque si alguno tronó puede que tenga que cambiarlo y a lo mejor por eso no se active, es lo único que se me ocurre, si no debería escanearlo, algunas veces las fallas son registradas por la computadora del carro pero solo se pueden ver los eventos con un escaner... pero antes de eso que revise los relays, en el manual indica cuales son y de que capacidad, saludos!
okey,gracias le comentare y te aviso que paso¡¡
Hola, en dónde compraste la grasa??
Buen video sige asi suerte
Gracias amigo, saludos!
Tengo un beat 2019 pero el pomo tiene cierto juego, está impecable, que tengo que hacer para que quede bien sujetado? Porque si lo quito a como indica el video lo voy a romper y lo que quiero es solo ajustarlo pero no veo la forma. Saludos y excelente video.
Hola amigo, si tiene juego lo puedes sacar con la mano y tratar de pegarlo con poliuretano, con un poquito es suficiente.
Buen video hermano oye en caso de esos pomos que venden que asta traen como un tornillo como van
Hola, gracias, en esos que mencionas primero se pone el adaptador de plástico que traen, luego se inserta el pomo, se apretan los tornillos y queda. Esos pomos traen un instructivo.
gracias por el video
No hay de qué amigo, saludos!!
Camarada dónde compraste ese pomo?
Dejé un link en la descripción.
Hola, las pesas que trae la perilla en el interior inciden en algo? Todas las nuevas tambien las traen?
Hola, no entiendo tu comentario, a que te refieres?
Hola, yo tengo un Aveo 2012 g3 quiero cambiar la bocha de la palanca de cambio y no sé si se saca a presión o rosca.. agradecería alguna sugerencia gracias
Hola, está a presión deberás hacer este procedimiento pero sobre la misma pára sacarlo ya que no tiene base cuidando de no romper el gatillo de la reversa.
Hola, muy buenos tus videos, me gustan. El único detalle no pusiste donde compraste el pomo o de qué marca era. Si era universal, genérico o original de otra marca. Estoy en Campeche aunque me queda cerca Mérida y si no se donde conseguir uno igual al tuyo. Saludos
*LEE LA DESCRIPCIÓN DEL VIDEO* o búscalo tu mismo, la intención es que ustedes mismos investiguen o busquen donde comprar. Saludos
Hola amigo como safo la pieza plática que sujeta el cofre del motor se me partió y la quiero arreglar
Hola, compré un pomo genérico es el mismo procedimiento?
Hola, Depende, si trae tornillos al final de insertarlo los apretas y ya.
le podre poner grasa de litio?
Si amigo es la misma que usé en el video.
No manches Agus yo lo ise con una segueta sin mango por toda la orilla y si me quedo me tarde pero me quedo me daba miedo q se amolaran los bujes de plástico si giraba la palanca
El mismo procedimiento aplica para un Spark 2016 LT?
Cualquier Spark amigo y Beat
Hola Agus este tipo de pomos le quedan a un matiz 2007 ??
Hola, supongo que si amigo
Bro yo le puse el pomo que va atornillado y se afloja muy seguido, alguna idea que tengas para ajustar mejor el pomo?? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Debió traerte algún tubito de plástico para hacer que se agarre con los tornillos, si no lo tiene entonces prueba poner un poco de trabarosca en los tornillos o en la rosca. Eso si acaso son los tornillos o en enroscado el que se afloja.
Por ejemplo este amzn.to/3Tm4ymT
@@AgusVargas los tornillo se aflojan!!
Entonces el trabarosca ayudará amigo, quitas los tornillos, le pones una gotita en la cuerda, colocas y aprietas. Hazlo cuando no vayas a usar el coche en unas horas para que seque el trabarosca. Eso evitará que se aflojen.
Que tal agus, puede cortarse para dejarlo pequeño?
Hola, no es posible amigo, si lo cortas no lo alcanzarías ni con el asiento corrido para adelante, sería incomodo.
Rodrigo Sanchez claro que puedes, sería incómodo y se vería deportivo si es la intención que tienes, pero necesitas cortar y soldar la parte de arriba, necesitas a alguien que sepa soldar bastante bien para que quede al 100, pero ya es gusto tuyo.
Exacto, yo lo decía porque un conocido lo cortó, pero el problema es que no le llegaba a la palanca ni con un nuevo pomo deportivo, pierde altura al quitar el original, porque el pomo original de la base para arriba tiene unos cms más 3 o 4 aproximadamente aparte del peso, casi medio kilo pesa el puro pomo original, cualquiera que pongas lo baja un poco y queda bien ligerito, ahora si que es cuestión de gustos, pero si te quieres arriesgar adelante, en gustos se rompen géneros, mi conocido terminó comprando toda la palanca con base y chicotes porque se veía deportivo a como lo corto pero era bastante incómoda y se terminó por hartar..
Exactamente, aparte si la soldadura no está bien echa imagínate ir entrando a carretera y que se rompa.
Es algo peligroso a largo plazo si el trabajo no está bien echo. Aunque ya es desicion de cada persona, yo por lo general soy un poco más fan de dejar las cosas lo más original posible.
Pues si, y la palanca la venden únicamente completa, el pomo original de plano nunca hubo, pero solo con cambiarlo como hice en el video quedó ligero y un poco más bajito y cómodo, los cambios los haces más rápido porque les quitas el peso que trae el original y la altura demás, a mi experiencia quedó muy bien como lo muestro en el video, los cambios los hago más rápido, es cómoda y ya no se siente pesada ni tengo que aplicar tanta fuerza como hacia con la original, lo aconsejable sería solo reemplazar el pomo y poner el de tu agrado, sin cortar, notarás mucha diferencia con solo cambiar el puro pomo :),
Hola. Resulta que el pomo quedó medio aguado, hay algo que lo ajuste para que no quede como que se mueve con facilidad
pegamento, silicón automotriz por ejemplo.
Manito donde compraste el tuyo? Puedo comprar el que sea, si le queda o es por medidas?
En la descripción del video dejé un link, uno universal le queda sin problemas.
Que grasa le pones??
De litio, Link de compra en la descripción del video
Yo compre en aliexpress el mismo pomo con su funda y carcasa tal cual el original pero que alguien me ilumine como hago para que el pomo quede ajustado sino trae ningún adaptador el pomo entra de la varilla pero no se ajusta queda bailando todo flojo y veo aquí que tampoco trae el adaptador entonces como es que estaba tan socado ?
oye amigo y para cambiarle a un mustan 2005 será el mismo procedimiento?
No lo sé amigo, no sabría decirte.
Excelente solo era meterlo a presión y yo matandome porque quedaba flojo y yo preocupada porque no le miraba los adaptadores como traen otros pomos
Una pregunta amigo, el.engrase de la cebolla de la palanca, es algo que se hace? No tuviste problemas luego de aplicarle la grasa?? Te pregunto desde la.ignorancia. y lo ultimo que tipo de grasa usaste?.
Hola amigo, es opcional, yo lo hice porque la grasa que tenia en la orilla estaba llena de polvo, aunque ponerle la grasa nueva dejó ligeramente más suave la palanca a la hora de hacer el cambio pero no se nota mucho, utilicé grasa para chasis y rodamientos de temperatura normal. Ya que es una parte que no genera calor con el movimiento.
gracias amigo, muy informativos tus videos. En una de esas no te sonaba mucho la puerta trasera (maletero) al movimiento? como que cruje..... no tienes alguna solucion si lo tuviste?. de antemano gracias amigo desde chile.
No, pero para esos ruidos debes revisar los sujetadores de la defensa trasera (unas grapas que se sueltan) además de acomodar bien la herramienta de la llanta de refacción pues si anda suelta hace ruido y mucho
Hola, cómo le puedo hacer para que no quede flojo, sería bueno ponerle pegamento?
Si es de presión si, un poco de poliuretano y queda, pero el que usé en el video no me duro y terminé comprando uno de aluminio atornillable (link en la descripción)
Buen día, de que auto es la perilla que ocupas para el spark, ojalá y puedas compartir la liga o datos de donde la compraste. Saludos
+Rodolfo Corona La compre en mercado libre México, era la última pieza cuando la compré y tiene meses que lo hice por lo que datos de la misma no los tengo, solo sé que le quedaba a Peugeot y al Spark
Agus Vargas ok, gracias
Peugeot
Es igual con un Matiz 2008?
La mayoría de los autos
¿se le puede cambiar solo la perilla a un beat 2019 de la misma forma?
Si, en la descripción están los links de compra. Saludos.
Agus...! Oye cual pomo me recomiendas , y para ponerlo es de tornillo o como se pone?:(
Hola, depende de cual compres amigo, hay unos que se atornillan y otros que entran a presión, ya dependerá de cual compres y los accesorios que traiga. En este caso éste entra a presión. Puedes poner el que más te agrade.
Gracias Agus cualquier cosa seguiré viendo tus videos 👍🏻
Agus que grasa utilizaste para la.cebolla, no se ve como grasa para baleros que es más oscura
Mencioné que es Grasa para chasis, la cebolla no maneja altas temperaturas, con la de chasis o la grasa blanca es suficiente. La de baleros es para altas temperaturas.
Buenas tardes necesito la perilla de repuesto igualmente al vídeo donde la puedo encontrar igualita al vídeo en Culiacán Sinaloa
Hola, buscala en línea, no sabría decirte si hay o no, yo la compré en mercadolibre y era la última por lo que desconozco si siguen vendiendo o no, el modelo de perilla es de Peugeot 307,saludos
Hola como le canbio la del spart 2014 es el mismo prosedimiento
Spark * Cambio * Procedimiento* si es el mismo procedimiento con todos hasta el Beat
donde puedo conseguir la la pura perilla en la agencia viene con tu polvera y armason y la palanca yo necesito la perilla saludos
Búscala en autoboutiques, o en línea, de hecho dejé un link de Aliexpress
Le puedo poner uno universal
Si
Donde compraste el pomo?
Tengo otra duda , mi palanca del spark se mueve mucho como si estuviese floja es normal?
Saludos
Hola, el pomo en mercado libre, puede ser que los tornillos que sostienen la base estén flojos y necesites apretarlos, o los chicotes necesiten ajuste para que queden más tensos y justos, no es normal que esté tan flojo, debe quedar bien centrada en neutral bien justa que no se mueva para nada hasta aplicar fuerza para meter alguna velocidad...
Hola compa esa es del spark, la del gt es mas grande, buen video saludos 🤙🏻
Hola amigo, la que instalé es de Peugeot, pero le quedó sin problema a mi Spark, saludos!
Que tal amigo de que marca de grasa utilizaste? Saludos!
Hola Joel, puedes usar cualquier tipo de grasa para chasis de trabajo moderado, temperatura moderada y anticorrosivo, la marca de tu agrado...
Donde conseguiste esa perrilla? Con el borde para poner la funda
Hola, la compré en línea pero no la recomiendo de goma con plástico mejor consigue la de aluminio, la encuentras en wish, aliexpress o gearbest, esta no aguantó la temporada de calor y se deformó. Por eso no pongo el link del producto.
@@AgusVargas .ya los vi pero no tienen el borde para poner la funda
Si hay unos con borde, de hecho es igual a este pero de aluminio, buscale bien!
Solo es a presión o como pido el pomo ? Mi spark es lt 2012 gracias
Pues pomo amigo asi se pide, depende del fabricante o diseño es como se pone, éste va pegado, otros van atornillados, es cuestión de que lo cheques antes de comprarlo, saludos!
Buen video 👌🏻, fíjate que estoy a punto de cambiar el mío y al momento de hacer los cambios de velocidad se atora, crees que por falta de grasa sea ese detalle que entraba mal el cambio?
Gracias, respecto a tu duda, puede ser que ya ande necesitando clutch nuevo, cuando se empieza a acabar el disco así va haciendo
No sé si solucionaste tu problema, pero ahí te va mi experiencia, en mi caso, los cambios se sentía. Ligeramente duros, como si no entrara, pero la velocidad entraba bien cuando lo hacía, lo que me pasó fue que se soltó el clip que sostiene la palanca por la parte de abajo con los chicotes, por eso al hacer los cambios la palabra tiraba a salirse de su carril.
Disculpa mi ignorancia, pero no veo el link de Aliexpress en la descripción del video, me lo podrías compartir? Gracias.
Lee bien la descripción, ahí está. Saludos 👍🏻
En la descripcion del video no hay nada, solo texto en ingles
Ve el video en español, donde dice "link del pomo recomendado" el link empieza en bit.ly.... Ahí aparecerá, en inglés creo no lo he actualizado por eso no te aparece.
Gracias ha pero no entra atornillado es presión?.
Depende de cual compres, unos son atornillados, otros a presión.
@@AgusVargasbro yo de nuevo compré la funda con la palanca es la tipo original pero no consigo que entre hasta el fondo y se mueve siento que en un momento me la voy a traer con meter las velocidades pensaba ponerle unos martillazos pero me da miedo que se reviente
Le queda el pomo del spark ng al spark clássico? Saludos
No lo sé.
Dónde lo compraste amigo necesito uno
En la descripción del video está el link
Tendras el link de compra deMercado Libre.?
No amigo, es cuestión de que busquen, ya tiene tiempo que lo compre, y en ese tiempo era la última pieza. Saludos.