Проблема новых китайских насосов в том, что там стоит резинка(манжет) на этот шток и оно долго не ходит. Как и всё китайское)) В ссср этот шток и его ответная часть изготавливалась как прецизионная пара. небыло там уплотнений резиновых. Но это дорого..... поэтому надо искать советский насос )))
У меня был случай- тоже подимался уровень масла и из под крышки регулятора ТНВД поперла соляра. Заменил подкачку не помогло. Причина оказалась в нагнетательном клапане и его уплотнений. Открутил штуцер трубки в. давления, заменил клапана причем все 4 и все нормально.
У тебя будет стремительно подниматься уровень масла. Пару тройку часов работы, глушу, постоял, щуп достал а там уже выше уровня!(( Думал что за бред, поработал ещё немного, заглушил, уровень ещё больше. Итог саляру гонит
Спасибо
Проблема новых китайских насосов в том, что там стоит резинка(манжет) на этот шток и оно долго не ходит. Как и всё китайское)) В ссср этот шток и его ответная часть изготавливалась как прецизионная пара. небыло там уплотнений резиновых. Но это дорого..... поэтому надо искать советский насос )))
У меня был случай- тоже подимался уровень масла и из под крышки регулятора ТНВД поперла соляра. Заменил подкачку не помогло. Причина оказалась в нагнетательном клапане и его уплотнений. Открутил штуцер трубки в. давления, заменил клапана причем все 4 и все нормально.
Нада было просто открутить большой болт и поменять резиновый манжет или если совсем старый ТНВД то подбирать шток по толще всё
Я так и не понял ,как ты понял?
У тебя будет стремительно подниматься уровень масла. Пару тройку часов работы, глушу, постоял, щуп достал а там уже выше уровня!(( Думал что за бред, поработал ещё немного, заглушил, уровень ещё больше. Итог саляру гонит