Sau khi ra may, rửa sạch , can do và thay thế các co phân xấu ,đó là phần co ban, bước tới là lắp ráp. Thay thế vòng cao su kín nước, cylinder, kiểm do cách biệt giữa miệng cylinder và block may ( rất quan trọng, phải đúng chi tiêu trong sách của nhà sản xuất) nếu thấp hơn phải chem ‘ sim ‘ theo đúng sách chi dân,nếu không thì sẽ bị xì “ gioăng “ đầu may. Tôi chi nói phần quan trọng này thôi,còn những phần khác, toi nghĩ các anh em đều biết, không cần nói dài dong. Lý do tôi lên comment này vì tôi nghe ba chu ghe trả lời phong van về cái may ba mua về rồi cho thơ làm may lại và sau đó khi chạy thu ghe, lúc de may chạy rung du lắm, chi khi chạy tóc do cao thì nó lướt qua thôi. Chúc tất cả mọi người may mắn và thành công.😅😊
Muốn đánh giá tay nghề làm 140 triệu cái vỏ hạng A - nhìn vào cách thiết kế la ky và làm láp dài đầu hỏa tiển ngắn chạy khọng có bị sốt - nội nghê kể áp khầu và bộc thiếp mình phục - pen thũy lực - cầu mong chủ ụ làm ăn khấm khá - học được kỹ thuật tao khung vỏ - cách phun chỉ sợi ponposite xong lật úp khỏi nhà kín - giai đoan 2 làm rời ca bin - mong chánh quyền cho phép ghe nhỏ làm lước - câu kiều cấp bảng số và giấy hành nghề -ngư dân toàn nước phải cùng nhau kiến nghi đệ đơn cụa thũy sãn không phải bị lệ thuột quá nhiều thế giới cái gì cũng thuậy đánh bắt cá theo mùa không có cào tận đáy phá hoai sin vật và rãn san hô - họ là nông dân biển truyền thống
Máy chạy hết ga, mà ống không có khói đen ra, máy rất ổn, chí điều người lái khó kiểm soát về phía trước, phải sửa lại để tài công có được tầm nhìn 195 độ mới được
Nhìn cái ghe nó nghiên một bên cùi bắp thấy ớn, người ta thiết kế cái tời cho cân bằng và cao lên tí cho hợp lý để một bên nó nghiên bên nhìn mắc cười quá 😄
Cái ông túp bờ này kg rành gì, toàn nói kiểu chiều hướng kg rành mà quảng cáo, nói chung hạ thủy kg phải như vậy kg chuyên nghiệp và giữ gìn con tàu nguyên vẹn cho khách là một điểm kg hề mãn nguyện.
![[180] Chưa Từng Thấy Một Chiếc Composite Nào Mà Chạy Nhanh Như Thế Này](/img/n.gif)
Quay clip rất chân thật, không che giấu khiếm khuyết, người thành thật sẽ luôn được tin tưởng
Like
Nhìn dàn thợ qua chán thấy chi tiết chưa được hoàn hảo,thằng làm clip nay chắc la an tiềm quảng cáo cho chỗ đóng cái tàu này
Sau khi ra may, rửa sạch , can do và thay thế các co phân xấu ,đó là phần co ban, bước tới là lắp ráp. Thay thế vòng cao su kín nước, cylinder, kiểm do cách biệt giữa miệng cylinder và block may ( rất quan trọng, phải đúng chi tiêu trong sách của nhà sản xuất) nếu thấp hơn phải chem ‘ sim ‘ theo đúng sách chi dân,nếu không thì sẽ bị xì “ gioăng “ đầu may. Tôi chi nói phần quan trọng này thôi,còn những phần khác, toi nghĩ các anh em đều biết, không cần nói dài dong. Lý do tôi lên comment này vì tôi nghe ba chu ghe trả lời phong van về cái may ba mua về rồi cho thơ làm may lại và sau đó khi chạy thu ghe, lúc de may chạy rung du lắm, chi khi chạy tóc do cao thì nó lướt qua thôi. Chúc tất cả mọi người may mắn và thành công.😅😊
7:04 chiếc xuồng này.vẫn máy.số đó nhưng ống bao và trục trân vịt dài ra 60cm nữa thì chạy nhanh hơn nhiều và không bị mút lái.
Uhm
Muốn đánh giá tay nghề làm 140 triệu cái vỏ hạng A - nhìn vào cách thiết kế la ky và làm láp dài đầu hỏa tiển ngắn chạy khọng có bị sốt - nội nghê kể áp khầu và bộc thiếp mình phục - pen thũy lực - cầu mong chủ ụ làm ăn khấm khá - học được kỹ thuật tao khung vỏ - cách phun chỉ sợi ponposite xong lật úp khỏi nhà kín - giai đoan 2 làm rời ca bin - mong chánh quyền cho phép ghe nhỏ làm lước - câu kiều cấp bảng số và giấy hành nghề -ngư dân toàn nước phải cùng nhau kiến nghi đệ đơn cụa thũy sãn không phải bị lệ thuột quá nhiều thế giới cái gì cũng thuậy đánh bắt cá theo mùa không có cào tận đáy phá hoai sin vật và rãn san hô - họ là nông dân biển truyền thống
Buột dây kg được hay cho lắm .. chưa có kinh nghiệm 😊 thường hạ thủy xuống láy trước .. vn xuống đầu trước .. thấy là xong😂
Chiếc này hòi bữa like rồi
Uhm clip trước bị hư âm thanh 1 đoạn nên làm lại
Máy chạy hết ga, mà ống không có khói đen ra, máy rất ổn, chí điều người lái khó kiểm soát về phía trước, phải sửa lại để tài công có được tầm nhìn 195 độ mới được
Uhm
Xe cẩu ẩu quá.
AHiHi
Có ai xài ghe cào bằng ghe composite ko anh
Vỏ tàu câu nhật 9m ngang 2m6 chạy 30 lí . Mà giá giao động có 270-300 . Chiếc này chạy dở qá
May 6 ma lap vay la chay qua cham
Làm nhỏ tàu comfosit rất tiện.nhẹ vs khỏe vụ lên nề.
Uhm AHiHi
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Nhìn cái ghe nó nghiên một bên cùi bắp thấy ớn, người ta thiết kế cái tời cho cân bằng và cao lên tí cho hợp lý để một bên nó nghiên bên nhìn mắc cười quá 😄
Bạn ko làm ghề sao hiểu đc người ta làm thì ng ta bt
Tài công chạy bị cuốn cái bao mà ko cảm nhận đc thì tui cũng lạy á
Cần cẩu ko nổi hư hỏng đồ người ta, cần cẩu sát đất ai chịu , thằng đập đất
@@HoangTran-nm2ih xe đó xe nhỏ chứ xe lớn ng ta 3 khất kìa chứ. Xe cẩu với mấy ông thợ quá ẩu. Trên đà đẩy xuống mà còn kêu lên ụ làm lại .ớn ăn
Em thấy chỗ này đóng tàu tận dụng đồ cũ nhiều
👍👍👍👍👍❤
tunjukan cara membuatnya, jangan yang sudah jadi saja di liput
Vãi ghe mới mà hạ thủy kiểu này thì thua .
❤❤❤❤
Like
Cách cẩu này tệ quá. Sợi dây bẹ đưa về sau thêm cẩu mới cân bằg
Uhm
Like❤❤
Chiếc nay quay rồi mà sao lên lại thế siêu
Vì clip kia bị hư khúc âm thanh ... Hix
Ông xe cẩu kg có kỹ năng kinh nghiệm khi lên và hạ hàng, đã vậy đây là tài sản bàn giao cho khách hàng nữa mới lại.. quá dở
Tàu đóng thấy tàm tạm,nhưng anh quay phim không được tự nhiên ,chưa thật vì mồi chài!!.
Mỗi người mỗi phòng cách AHiHi
Ứng dụng đo trên đt của a tên gì ạ
Mariner nhé
Pha hạ thủy còng kền quá
Uhm... Vì xác nặng quá
Chỉ nói kích thước ngang dọc mà không nói trọng tải bao nhiêu tấn là một thiếu sót !
Ai mà biết chính xác đâu bạn
300triệu là quá đắt
Chủ tự ráp ... Theo Bạn thì sao
Ghe này chạy như vậy là không hay.mê đà hơi hẹp
Bạn có cách nào nữa không
Đóng GE kiểu này để làm gì vậy siêu
Đánh lưới nhé
Chở mấy bà GÓA đi biển nhé😢 ô kê
Gì nữa trời
Ghe đóng kì quá chân vịt nhủi sâu quá sẽ bị đung bể đít ghe khi chạy nước cạn đóng ghe mà không dùng đầu óc
Đầu đã ngắn lại còn tỏ ra nguy hiểm
Cái ông túp bờ này kg rành gì, toàn nói kiểu chiều hướng kg rành mà quảng cáo, nói chung hạ thủy kg phải như vậy kg chuyên nghiệp và giữ gìn con tàu nguyên vẹn cho khách là một điểm kg hề mãn nguyện.
Mọi thứ quay tự nhiên... Ông quay đi rồi ông nói tào lao là có chuyện .... Mọi thứ phải ôn hòa để ko xảy ra phiền phức....
chiếc này với công suất này phải trên 22lý mới được
Uhm
Nếu chạy hết gas thì may ra. Đạt được 22 lý chỉ nửa tiếng là lột zen .
Quá tệ
Uhm