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絶対に最初はDT-03かな。ジェノバ、ダートマスター、RO1.0には劣るのが良い。DT-03はグレートアップオプションを付けて、これらに近づけていく過程が楽しめる。限界が来たらジェノバなりを買えばいいと思う。メカニックも楽しみたい人は尚更オススメ。
GENOVAにしろDT03にしろ、きちんと減速して曲がってから加速するコーナリングの基本操作（スローイン・ファーストアウト）を初心者さんが身につけるためにはどちらも良い車輌だと思います。4WD車輌と違って、前輪側にしっかり荷重移動しないと基本曲がらない（アンダーステア）ですが、前輪をよりグリップする幅広タイヤに替えるだけでも走行時の挙動が変化して楽しめます。さて、GENOVAの前輪をカーペット用のスリムタイヤに変更して苦戦している凡太郎に、極上タイヤのご提供ありがとうございます！キムラタさんやツインのレジェンド高尾さんからもお財布事情が厳しいオイラにタイヤや走行券を頂いたのでより一層鍛錬いたします。今週末はエントリー13台以上でGENOVAワンメイク・ナイトレースが開催される予定ですが、前回のオフロード・ミーティングは自宅療養中で参加できなかったため、G-FORCE CUP以来３ヶ月ぶりのレースになりおかしなテンションです(^^;マニアリでJMRCA1/10電動オフロードストック選手権が開催されますが、楽しんで来て下さいね。現地動画も期待してま～す(*´-`)。
今回のジャンプの件の解説がまさにベストアンサーな気がします‼️土煙りで満足するか、大空に羽ばたくロマンに燃えるのか‼️ここに重要な要素があるのは明確です。私もハイエンドに行った理由がジャンプを超気持ちよく飛ぶロマンに憧れたからです。今となっては両方の良さが本当に分かるので初心者さんが後で後悔しない為の情報は本当に有難いと思います✨😊
励みになるコメント！ありがとうございます！！男はロマンが欲しいですからね！！
初心者ならDT-03の方が良いと思います。壊す原因、壊れない対策、壊さない走り方を学ぶには最高です♪気軽にネットでJEGS Stingerが買える状況が初心者さんに一番ベストかも💡
JEGS Stingerの話したら謎の機関にツケられますよ笑
自分もなのですが、サーキットユーザなのでどうしてもコースに持ち込んで飛んだ場合まで視点で考えちゃってる気がします。なので少々DT03にとっては厳しいのかなと。障害物を置こうにもたかが知れてますし、『本当に公園で終わらせるなら』DTでいいのかな…という気はします。将来サーキットデビューの可能性まで見据えるっていうならジェノバなのかな？と感じてます。広坂正美氏もやっぱり競技の人だから、いくら公園向けって言っても最終的にはサーキットまで耐えられるものっていう目線になるのかなと。
びーんさん！的確なコメントありがとうございます！初心者さんも参考になると思います！
価格差がありすぎて、比較するなら、TD2と比べるべきでは？
いよいよTD2との比較動画を上げてみました。
ジェノバって中々良さそうですね。僕は2駆ならYZ-2があるのと、これ以上増えたらメンテナンスが追い付かなくなるので増車しないとは思いますが、ちょっと走らせてみたいとは思いますね。
ですね！ラジコンは全部楽しいですからね笑
初心者は、DT02でしょ！
壊れにくいという点でジェノバ！ガンガン走れます。色々買い足す必要がないのもマル。でも模型店とかラジコンに詳しい人が近くにいないのならDT03。Oリングの種類ガーとかシムを入れるとーとか一切ないです。組み立ての基礎や構造を覚えるのに向いていながら、ギアのバックラッシュ調整不要など、難しい部分を簡単にする工夫があります。オプションパーツもタミヤのHPで完結し、すぐポチれます。ただし世界の広阪が「ラジコンってこういうものですよ！」って伝えるにはジェノバが必要、DT03では厳しい。私の結論、製作から走行までのプロセスを楽しむのがDT03、製作より走らせる楽しみを教えてくれるのがジェノバです。
たかひろさん！最高のコメントありがとうございます！！先日も楽しかったですね！
絶対に最初はDT-03かな。ジェノバ、ダートマスター、RO1.0には劣るのが良い。DT-03はグレートアップオプションを付けて、これらに近づけていく過程が楽しめる。限界が来たらジェノバなりを買えばいいと思う。メカニックも楽しみたい人は尚更オススメ。
GENOVAにしろDT03にしろ、きちんと減速して曲がってから加速するコーナリングの基本操作（スローイン・ファーストアウト）を初心者さんが身につけるためにはどちらも良い車輌だと思います。
4WD車輌と違って、前輪側にしっかり荷重移動しないと基本曲がらない（アンダーステア）ですが、前輪をよりグリップする幅広タイヤに替えるだけでも走行時の挙動が変化して楽しめます。
さて、GENOVAの前輪をカーペット用のスリムタイヤに変更して苦戦している凡太郎に、極上タイヤのご提供ありがとうございます！
キムラタさんやツインのレジェンド高尾さんからもお財布事情が厳しいオイラにタイヤや走行券を頂いたのでより一層鍛錬いたします。
今週末はエントリー13台以上でGENOVAワンメイク・ナイトレースが開催される予定ですが、前回のオフロード・ミーティングは自宅療養中で参加できなかったため、G-FORCE CUP以来３ヶ月ぶりのレースになりおかしなテンションです(^^;
マニアリでJMRCA1/10電動オフロードストック選手権が開催されますが、楽しんで来て下さいね。現地動画も期待してま～す(*´-`)。
今回のジャンプの件の解説がまさにベストアンサーな気がします‼️
土煙りで満足するか、大空に羽ばたくロマンに燃えるのか‼️
ここに重要な要素があるのは明確です。
私もハイエンドに行った理由がジャンプを超気持ちよく飛ぶロマンに憧れたからです。
今となっては両方の良さが本当に分かるので初心者さんが後で後悔しない為の情報は本当に有難いと思います✨😊
励みになるコメント！ありがとうございます！！
男はロマンが欲しいですからね！！
初心者ならDT-03の方が良いと思います。
壊す原因、壊れない対策、壊さない走り方を学ぶには最高です♪
気軽にネットでJEGS Stingerが買える状況が初心者さんに一番ベストかも💡
JEGS Stingerの話したら謎の機関にツケられますよ笑
自分もなのですが、サーキットユーザなのでどうしてもコースに持ち込んで飛んだ場合まで視点で考えちゃってる気がします。
なので少々DT03にとっては厳しいのかなと。
障害物を置こうにもたかが知れてますし、『本当に公園で終わらせるなら』DTでいいのかな…という気はします。
将来サーキットデビューの可能性まで見据えるっていうならジェノバなのかな？と感じてます。
広坂正美氏もやっぱり競技の人だから、いくら公園向けって言っても最終的にはサーキットまで耐えられるものっていう目線になるのかなと。
びーんさん！的確なコメントありがとうございます！初心者さんも参考になると思います！
価格差がありすぎて、比較するなら、
TD2と比べるべきでは？
いよいよTD2との比較動画を上げてみました。
ジェノバって中々良さそうですね。
僕は2駆ならYZ-2があるのと、これ以上増えたらメンテナンスが追い付かなくなるので増車しないとは思いますが、ちょっと走らせてみたいとは思いますね。
ですね！
ラジコンは全部楽しいですからね笑
初心者は、DT02でしょ！
壊れにくいという点でジェノバ！ガンガン走れます。色々買い足す必要がないのもマル。でも模型店とかラジコンに詳しい人が近くにいないのならDT03。Oリングの種類ガーとかシムを入れるとーとか一切ないです。組み立ての基礎や構造を覚えるのに向いていながら、ギアのバックラッシュ調整不要など、難しい部分を簡単にする工夫があります。オプションパーツもタミヤのHPで完結し、すぐポチれます。ただし世界の広阪が「ラジコンってこういうものですよ！」って伝えるにはジェノバが必要、DT03では厳しい。私の結論、製作から走行までのプロセスを楽しむのがDT03、製作より走らせる楽しみを教えてくれるのがジェノバです。
たかひろさん！最高のコメントありがとうございます！！
先日も楽しかったですね！