Algo de errado se passa com as BMW F900R e F900XR?
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- Опубліковано 10 вер 2024
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Vou te ser honesto aqui. Eu fiz um video em inglês a explicar o porquê de ter vendido a F900R, um video bastante agressivo para com a marca da BMW, mas não lancei o video logo. Entretanto passado umas semanas vi o video do RocketMan em inglês e até falei com ele e pensei, ok o melhor é voltar a gravar mas agora em português e explicar o porquê de ter ficado desiludido com a marca, mas desta vez um video mais soft sem denegrir a marca. Dito e feito, mas desta vez acrescentei essa parte dos modos de condução não se diferenciarem como o inglês fez (que não tinha feito inicialmente no meu primeiro video). Mas fui chamado à atenção posteriormente que no pack dos modos de condução pro, vem também o abs pro (leaning abs) e ainda para quem compre a suspensão electrónica (outro opcional) a suspensão também muda consoante o modo de condução. Ou seja existem mais vantangens nos modos e não só a potência em si. Quanto ao resto, dei a minha opinião e vale o que vale. Tenho registos fotográficos e videos como comprovativo. Ainda em relação ao silicone fui avisado que é o procedimento normal na BMW para fechar os motores (acabamentos banais, portanto). Quanto à fuga de óleo não foi o verdadeiro motivo para ter vendido, porque eram pinguitas minimas (ainda assim estamos a falar de um motor completamente novo) mas sim a desilusão com a marca e da maneira como fui tratado. Para fechar o testamento ainda houve mais um ou dois pormenores que aconteceram mas que decidi não expor no YT, mas um dia se tivermos juntos poderá ser um tema de conversa.
Grande abraço Mr. Maia :)
Bem vi os dois vídeos e o que tenho a dizer é como o FFA disse o motor da mota é feito na China, o que posso alegar por experiência própria e conhecimento de causa é que o meu velhote trabalha para uma empresa de fabricação de moldes para automóveis e ele próprio já me disse que os japoneses são bastante precisos na fabricação dos componentes dos seus moldes assim como os alemães, por sua vez ele também já me disse que os moldes produzidos na China tem centímetros de rebarba o que provoca o aquecimento e desgaste prematuro do molde levando a fuga e imperfeições das peças que produzem.
Não percebi porque o vídeo em Português desapareceu.
@@joaoffs86 Se tivesse na minha posição tenho a certeza que tinha feito o mesmo, apesar de ser uma rede social existem acontecimentos fora do UA-cam que não posso partilhar.
@@FFA_PT pois. Acredito que tenham existido ameaças de processos judiciais por difamação. Um vídeo de um youtuber aziado pode destruir o investimento de milhões para desenvolver um modelo, as marcas não estão para isso e não brincam.
Quanto à forma como dizes teres sido tratado acredito que tenhas razões para te queixar. Eu comprei uma XR900 e parecia que o vendedor me estava a fazer um favor por me vender a mota, ainda para mais era o chefe de vendas do distrito. Houve um dia que saí da BM e, juro, se tivesse um canal de youtube tinha feito um vídeo a chamar-lhe todos os nomes...
@@PedroSantos-hc9wq Confesso que eu não soube lidar com a situação da melhor forma, mas faz parte de um processo de aprendizagem e de maturidade para lidar com outras situações no futuro.
A marca tem uma reputação invejável , o que não cauciona que não possam haver problemas de fábrica. Mas a garantia é para essas situações que serve. Às vezes a postura de quem representa a marca é que pode “deixar a desejar”. Isso acontece com as marcas todas, notamos mais com as chamadas marcas premium porque certas atitudes não estão à altura dos pergaminhos dessas marcas. Há uns anos escrevi uma reclamação à casa Mãe de uma dessas marcas (paguei inclusivamente uma tradução profissional para o efeito). Juntei à reclamação o máximo de elementos de prova da minha alegação. Em um mês (prazo de 30 dias),
Recebi da Origem a resposta com um pedido de desculpas e a informar data e local para proceder à troca por uma unidade completamente nova, o que fiz.
Às vezes, infelizmente é preciso “falar diretamente ao “Pápa”, e não nos travarmos por causa da posição dos “Cardeais”. Às vezes é preciso estar disposto a percorrer todas as Instâncias para ver uma injustiça corrigida.
Não sendo proprietário de uma Mota dessas, simplesmente acho engraçado uma espécie de elitismo ou fanboys de certas marcas! Se percorrer o UA-cam há vários vídeos a falar bem e mal de todas as motas. O pós venda é muito importante sim senhor, mas generalizar é um erro.
O melhor comentário até agora.👏
Claro, todas as máquinas têm problemas... mas uma coisa é haver problemas em algumas unidades. Outra coisa é um grande número de unidades dar problemas. E pagares como se tratasse de uma máquina com mecânica e qualidade de excepção.
Costumo dizer que até os Rolls vão à oficina. Mas não é normal é que lá vão passados meses de sairem de fábrica e que por lá andem toda a sua vida... acho que eles também não usam silicone ;) como um método de reparação :):):)
@@subscricoesmotard7288 em momento algum referi que o comportamento da oficina foi correto, mas estar a generalizar uma situação porque aconteceu este episodio infeliz é um erro! Todas as marcas tem oficinas e de certeza que não é so para fazer revisões! Basta ir ao google e escrever "Problemas desta ou daquela mota" e encontramos centenas de situações. Aproveitem a vida e sinceramente "rasgar" as motas depois de as vender é para mim incorreto. Durante o tempo que a tem é tudo um mar de rosas, mas no final há uma especie de necessidade de desculpar algo.
Eu sou um feliz proprietário de uma BMW f900xr, adoro a mota, tenho a mota precisamente a 1 ano e só posso dizer maravilhas da mesma, mesmo sabendo que o motor é montado pela chinesa Loncin.
Cada um é livre de pensar e dizer o que quer, mas há certos vídeo no UA-cam que são mesmo para rir.
Quando não há conteúdo para ganhar uns trocos nas visualizações, é isto que encontrámos.
O problema é quando queremos meter uma BMW no mercado de usados a pensar que estamos a vender uma mota alemã quando estamos só a tentar vender uma chinoca com logo da hélice... isso sim é que é perder trocos e trocos valentes.
E aí de quem venha esclarecer os potenciais adquirentes dessa realidade, para mais quando vejo o número de visualizações que estes videos têm. Façam o que quiserem... mas não me tirem o pão da boca (não enquanto não despachar a "minha";)).
Realmente, considerar que alguém vende uma mota quase nova para poder ter mais visualizações num determinado video do youtube... é que não sabe minimamente como funciona a monetização do UA-cam.
Como já disse em alguns vídeos dos que vêm falar mal...não sabem usar a moto e depois vêm denegrir a marca.
@@subscricoesmotard7288 acho que a questao que o Rr13quis dizer é fazer videos a falar mal das marcas com os problemas dos outros!
Qual é a dúvida do silicone? Peças que não levam junta, levam silicone.
Não falem sem conhecimento de mecânica.
O FFA nós próprios videos mostra não saber usar o quick shift e falou mal do mesmo. O erro é da marca ou do usuário?pois....
Este pessoal percebe de mecânica e de motores como eu percebo de pesca submarina! O motor da f900r e de outros modelos não levam juntas nas tampas, mas sim silicone de alta temperatura.
O melhor comentário deste fórum.
MrMaia, isso do dynamic pro não se notar nada também vai da sensibilidade de cada um. Se vires o vídeo da XR900 que Josezito fez repara na reação dele quando põe a mota no dynamic pro.
Eu tenho uma f850gs com 8700km e concordo quanto aos modos de condução... Não se nota Grande diferença... Quanto ao motor dar problemas, para já ainda não tive nenhum problema, mas ainda é cedo para falar de fiabilidade... Eu até gosto da mota, por ser uma trail de média cilindrada que consome pouco... Na minha mão, faz médias de 3,5, no entanto, o quickshift apenas trabalha se o acelerador estiver bem aberto e de preferência em alta rotação, quanto ao motor, acho que poderia ter mais um pouco de potência em baixa... Mas de resto, estou satisfeito.
E porque não fazer um video sobre a bronca das atuais tracer 900? Pelos vistos as suspensões são top!! Com a top case montada e a dar gás a direção desaparece!! Hum, parece que há chineses infiltrados no Japão. 🤔😂
demasiada força dos 3 cilindros :)
Mr Maia se o segundo a que te referes é o RocketMan, não é tuga, é mesmo inglês, mudou-se foi para o sul de Portugal, abraço!
Sim, vivia em Cascais e agora mora perto de Loulé/Portimão. É casado com uma brasileira. Bom tipo.
Acho que existe uma má informação relativamente aos modos de condução. O dynamic pro não é mais do que um modo programável. Podes controlar a sensibilidade do acelarador, do controlo de tracao suposto "cavalinho" e o abs.
Não esperem ter mais potência por andar em modo dynamic pro. Se não estou enganado todos os modos, Rain, road, dynamic e dynamic pro têm exatamente a mesma portencia. Pelo menos é assim na r1250rs e na f900 deverá ser a mesma coisa.
Acho que a única que senti diferença no dynamic pro foi na s1000xr.
Abraço
Os modos de condução na f900 não é para dar mais potência, mas sim a resposta do acelerador, é isso nota-se bem, claro que aqui neste caso, a diferença devia ser mínima ou nenhum, pois era uma mota que vinha limitada (A2).
Exatamente! A resposta do acelerador e os sensores ficam mais sensiveis. É impressionante a quantidade de desinformação que estes videos destes senhores têm!
Bas Mr. Maia também sou proprietário de uma BMW gs 1250 depois de ter vendido a minha vermelhinha áfrica twin crf 1000, estou muito satisfeito com a mota mas também não noto diferença nenhuma nos modos de condução, de road para dynamic pro é tudo o mesmo.. É só paneleirices para aumentar o valor da mota.. Abraço e boas curvas
Eu noto a diferença! Basta verificar o modo Rain pra o road que a diferença é brutal. O dynamic pro é um modo de condução personalizado verifique como está as opções. O melhor é andar o road em cidade dia a dia e em passeios no dynamic
As notícias de problemas na F900XR apareceram logo 2 meses depois de começarem a ser vendidas. Se não estou em erro acho que a produção até tinha sido suspensa durante uns tempos tal era o número de casos.
Marcas alemãs não querem saber muito dos seus clientes, eu que o diga que fui uma vez à audi para marcar uma revisão do meu S5 (que fica a cerca de 1800€ aqui em França) havia um problema no sistema de Leitura da chave, ficaram de ligar mais tarde e nunca mais.. A qualidade de fabrico alemã está lá, mas o pós venda é para esquecer.
Bem, e eu que estava a pensar em comprar a F900R Nova , fico muito preocupado em relação a mota, Ela é mesmo bonita. A minha velhinha sym wolf 125 nunca me pingou, e nunca me deu problemas. Tenho um test drive para o mês que vem na Caetano Baviera, mas (....). Eu vi o review o FFA e fiquei com o coração nas mãos. Mas ainda tenho mais três propostas em cima da mesa, Z900 Performance, CB1000R Black Edition ou MT-10 . Agora não sei como pegar, ( q`noja) abraços
Realmente é uma pena que a resolução seja tão triste.. o que vale é que o FFA vem mudar para melhor 😈
Maia, quanto à 850, tbm acho que é grande mota. Ainda assim, se não quiseres dar tanta importância.à tecnologia, vê a última geracao da 800. Abraço 💪
Vamos ser se não sai o tiro pela culatra.
Olá Maia! como estás amigo? eu tive a f900r que tu apresentaste aqui no canal, fui busca-la à antero. fiz 6 mil km em dois meses e nao tive problemas. mas fiquei desiludido com o extra quickshift que não funciona bem. não fiquei emocionado com o motor e é uma mota muito molegona em transições de curva. derresto fiz com ela a melhor viagem de moto . fiz a nacional 2 etc etc foi quando fui a bragança também conhecer o nosso camarada DUO Motovlog. grande abraço
@@FFA_PT nos motores boxer o quick shift tb só funciona na perfeição se estiveres acelarar com faixa de rotação alta. Se for para fazer troca com rotação baixa sentes aquele clack.., no downshift na 1250 funciona na perfeição em qualquer faixa de rotação.
Como possuidor de uma S1000XR confirmo que o quickshift da 900 não tem um bom funcionamento pelo menos achei eu na unidade a qual fiz o test drive. Na altua ainda pensei que fosse algo daquela unidade em si mas pelos relatos que tenho ouvido e mesmo do modelo em si. O quickshift da 1000 e algo de maravilhoso e de tal forma habituado que o estranho para mim e conduzir usando a embraiagem... nao me vejo a comprar uma mota sem quickshift 😁
Boa tarde Sr. Maia como está? Por acaso já fiz teste drive na F900R e não me cativou mt não sei porque...estou indeciso entre 2 máquinas naked deste ano. Ducati Monster 937 ou Yamaha MT 09🤔🤔? E agora...
MrMaia, afinal as chinesices (problemas) também chegam as motas "premium". :-) Obrigada mais uma vez pela partilha de conteúdo. É sempre útil e vai-nos deixando sempre um pouco mais sabedores sobre este mundo encantado das duas rodas.. Boas curvas!
Aos premiuns montados e fabricados na China? Sim, claro o logo não salva a trampa chinoca
Se fosse só 1 caso até se compreendia agora por essa internet fora é só problemas com esse modelo. A verdade é esta mesmo que custe aos proprietários, a mota tem problemas de construção e fiabilidade.
Mota é top mas o pós venda não é premium. Tenho uma F900xr e recentemente fiquei desiludido com aparecimento de condensação nas opticas da frente. Reclamei e a BMW respondeu dizendo que é natural e normal isto acontecer. Uma vergonha, estou a fazer queixa no centro de arbitragem automóvel para tentar resolver o problema.
Hoje nao a tinha comprado pela atitude.
😷
Penso que esses motores não sejam feitos na europa. Maia ide testar a nova r1250rt sff, gostava de ver a tua opinião.
Ainda bem que comprei a R1200 RS em vez de esperar pela F900 XR. Como utilizador da Marca a descrição feita por ambos não a iria aceitar e deixaria de pé atrás em relação a marca.
mas a 1200 não é feita na China ;) Essa ainda tem qualidade dos germânicos.
@@subscricoesmotard7288 Grande verdade! 👍👍
Boas Maia;
E se TE virasses para a nova Triumph Tiger 850!!
Boas curvas.
Abraço
✌️F900R✌️♥️✌️♥️
Merdas que acontecem sem justificação!
Grande abraço boas curvas 💪
Não À nada como às japonesas✌🏍😷👍
Tirando a África twin com problemas graves e só resolveram passado 2/3 anos !
Parece me que um desses dois queixosos,vai mudar de marca no mesmo concessionário multi marcas. Difícil! De compreender.
Não me parece!!
@@FFA_PT hahah
Lol
@@FFA_PT e o melhor que fazes 😉 trocar de ares! Abraço
Ninguem se queixou , apenas contou a experiencia que teve ..
O motor desses modelos é fabricado na china.
Sim, e????
Só para ficar a saber que a Loncin é das maiores fabricantes de motor de motos da mundo
Sim e entao? os iphones tambem...
Motor feito pela Loncin na China. Só problemas. Foi no motor da F800 gs que fizeram asneira da grossa. Depois no motor 850 com o mesmo motor que saiu razoável mas pelos vistos não é mau mas não grande coisa. Agora na 900 mesmo motor e voltam os problemas. A C400 tá a dar de novo problemas e também feito o motor pela Loncin na China. A Loncin faz montes de motos baratas para várias marcas e só faz porcaria. Uma marca como a BMW a fazer motores na China com um construtor mediocre dá nisto. Os alemães andam a fazer produtos cada vez piores graças às políticas da senhora Merkell. Neste momento há montes de F900xr à venda. Porque será? Resposta é simples, tive a pensar comprar uma, são uma PORCARIA chinoca. Não são alguns componentes básicos que não costumam das problemas tipo cablagens e isso feitos na China, é motor e caixa lá feitos que não valem nada.
Eu continuo a achar que as BM’s só têm nome, o fabrico é muito mau e cobram como se fosse material premium. Tive uma e nunca mais vou comprar BMW, por mais que as ache bonitas ou boas opções. Uma vez bastou.
Maia, eu subscrevo o canal RocketMan. O conteúdo é produzido por um senhor Inglês que vive em Portugal. Eu tinha a BMW na minha lista de upgrade e fiquei grato pelos vídeos que me abriram os olhos. Não é raro serem lançadas motas com problemas de fiabilidade e isso acontece com muitas marcas. Aos dois casos que referes, pode-se acrescentar outros que vem de fora. No entanto também há condutores muito contentes com a BMW de dois cilindros - provavelmente os problemas de lançamento foram resolvidos. Abraço
Se pensar pela cabeça dos outros está bem tramado,
Posso garantir que que há muita gente satisfeita com estes modelos.
E muita gente insatisfeita... Não te preocupes, se compraste em leasing a BMW aceita a retoma desde que lá compres outra. Trocar de 3 em 3 anos para que os problemas não apareçam...😂😂
@@subscricoesmotard7288 deves-te estar a referir a mim, acho eu.
Só para dormires mais descansado, por acaso não comprei em leasing, mas se comprasse era como muitos que o fazem, não estou a ver onde está o mal, até que tenho e tive poder financeiro para pagar 14k a pronto pagamento no Antero e Filhos.
E sim estou muito satisfeito com a 900XR, tenho 3 anos de garantia, e quando não estiver satisfeito troco de mota, talvez pela BMW 1000XR.
Estou a ver que as BMW fazem muita comichão a muita gente.
@@RR.13 não por acaso nem sei quem és... não me estava a referir a ninguém em particular. Estou apenas a referir-me ao conceito de que adquire a BMW em leasing na perspectiva de ficar casado com a marca e não notar as degradantes falta de qualidade que as suas máquinas padecem...
Quando compras um bem que daqui a 3 ou 4 anos deixa de ser teu, não tens de te preocupar com a qualidade (ou falta dela) que aquela máquina demonstrará dentro de 5 ou 6 ou 10 anos. Eu, quando compro viaturas (e sim, todas as pronto), sejam automóveis, camiões ou motas, adquiro-os a pensar, pelo menos, em 10 anos. Por isso tenho de me preocupar com o conceito de qualidade.
Se fosse para pensar em trocar daqui a 1 ou 3 anos até me dispunha a comprar chinesises...
Estás satisfeito com a BMW? Excelente é isso que se quer. Há quantos anos e quantos km tens a mota? Que assim continue até ao fim...
Já no outro dia dei o exemplo: o Mazda 2 e o Mazda 6 ou o CX-9 ou o CX5 são todos Mazda... só que não :). Assim como a F900 ou a GS750 são BMW e a S1000 ou a GS1200 também são BMW... só que não :)
As BMW só devem fazer mesmo comichões a quem as tem... são esse que para se deixarem de coçar as vendem rapidamente (e o Mr. Maia deu dois exemplos, eu posso dar-te vários quer quanto à F900, quer quanto à GS750) e vão buscar uma japonesa ou uma KTM. Até conheço um que tinha uma Triumph (não me recordo de qual o modelo mas fazia-lhe comichão), vendeu e comprou uma GS 750 (fazia-lhe comichão), deu à troca passados 5 meses por uma F900XR (que muita comichão lhe fez...) e agora tem uma Honda CB1000R que, desde o início de 2020 ainda não lhe fez comichão nenhuma :):)
Entenda-se comichão = conhecer de cor e salteado os sofás da oficina da marca.
@@subscricoesmotard7288 Nota-se aí um ódiozinho visceral pela BMW. No divã de psiquiatra talvez encontre a verdadeira razão.
Top
Tenho uma f 900xr com 9000kms , até agora um pequeno problema mas que foi logo resolvido!
São modelos novos é normal surgir sempre um problema ou outro , isso acontece com todas marcas ! Não venham dizer que não acontece com as japonesas porque acontece ! Basta pesquisar os problemas das África Twins que tem uma lista bem maior que está !
As marcas tem garantia para resolver esses problemas e a bmw da 3 anos enquanto a maioria da 2, agora o pessoal está a confundir o tratamento do stand onde comprou com a marca !
Após estes 10 meses desde o teu comentário, como se tem portado a tua XR ?
Eu tenho a R à mais de um ano, e já vi muitos comentários e vídeos de malta que tinha a R e vendeu.
Confesso que a pessoa que me vendeu a mota tinha um ar de quem me estava a fazer um favor, mas à parte disso a mota a nível mecânico está impecável, não tenho nada a mencionar. Por vezes o problema está sim em quem vende e não na marca/modelo.
Como dizes, a garantia serve para isso mesmo... E eu estendi a minha para os 5 anos.
@@itsjoaquimsilva a minha está quase a fazer 2 anos e sem problemas. O que surgia basicamente era erro meu e não da Mota. Comprei na mototrofa e estou muito satisfeito com eles. Às vezes tudo depende como se fala … mas pronto a Mota foi rotulada por meia dúzia como má mas eu estou completamente deslumbrado com ela. Também tenho 5 anos de garantia… abraço
@@dfp8813 boas! eu estou de olho na 900xr agora que vai vir na cor azul, mais 5 meses passaram e houve alguma chatice com a moto ou o pós venda/garantia? Vai me ajudar muito saber porque tenho poucas opções de moto disponiveis para poder comprar ja que tenho que levar minha altura em consideração haha abraços!
@@viniciusburiti879 olá, agora tenho 16000 kms. Gosto bastante dela , não a troco! Sem problemas e um serviço pós venda 5estrelas. Comprei na mtmotor , onde recomendo a 100%
@@dfp8813 obrigado pelo feedback, pois tô pensando em comprar para uso diário e algumas viagens, nafs extravagante. Assim não fico com tanto medo como aparenta nos vídeos da plataforma. Obrigado
A BMW devia ter evoluído o motor Rotax 800 para 900( como na Husqvarna Nuda 900) em vez de fazer um motor totalmente novo que alem de ser menos economico acaba por ter a mesma potencia do anterior em dinamometro. Sei que também se pode justificar isso com as novas regras de emissoões.
Tenho uma Bmw F900r a chegar na próxima semana em princípio, quero acreditar que não vou ter nenhum problema, mas um gajo fica sempre um pouco de pé atrás a ver todos estes vídeos....
Podem ser problemas nas primeiras que sairam. Pode ja ter sido corrigido estas falhas na linha de montagem!!
Acredita que foi a melhor opção que fizeste, vais ver que vais adorar a mota.
Se fores a acreditar sempre no que os outros te dizem nunca terias nada, gostas compra o resto logo se vê 👍
O pior de tudo é uma suposta marca premium ignorar reclamações de clientes que aceitaram pagar mais pelo logótipo e que esperavam no mínimo serem ouvidos. É verdade, a 1000x do meu vizinho com 6 meses foi no outro dia de reboque. A minha com 15 anos nunca precisou de 4 rodas. De resto cada um que compre o que goste e que pague o que pedem. Gostava é que mais tivessem humildade para denunciarem estas situações, ou será que receiam processos da poderosa marca alemã l??!!!
"A minha com 15 anos nunca precisou de 4 rodas". Deixa-me adivinhar: é japonesa!
@@subscricoesmotard7288 por acaso tenho duas japonesas mas uma delas montada em Itália. Mas sim, a mais velha é japonesa montada no Japão...
💪👍✌
Era silly cone!
Vem aí a Benelli TRK 800 que vai concorrer com a BMW chinesa 😀
Muito mau, ainda por cima numa marca dita "premium".
Não tenho razão de queixa, pelo contrário.
Já tive motos de várias marcas, Piaggio, KTM, Honda, Yamaha, Suzuki, atualmente tenho BMW, mas para mim BMW é só e apenas o motor Boxer 1200CC...
Sim, pena e dar mais de 20k e elas partirem.
De resto é top.
@@RR.13 não tenho visto registos de motores 1200 refrigerados a ar e a óleo tenham partido. São motores super fiáveis. Pode existir casos pontuais...de algumas avarias.. Agora partir.... 🤔
Tens o motor Rotax das BMW GS800, 800R E 800ST, fazem 200 000 kms com manutenção normal.
Boas Maia,
Para mim uma marca premium, é uma marca de topo que nao da problemas. Para isso temos muiiiiiitas desde que sejam so 3 ou 4....
Honda, Yamaha, suzuki, kawazaki
Abraço
A África twin teve muitos problemas graves que só agora estão a ser resolvidos!
Todas motas estão sujeitas a problemas as garantias são para isso !
Mores LONCIN não me admira desses problemas.
Bmw sendo bmw 😁😁🤣🤣🤣🤣🤣
Pois, as outras não avariam, certo.
@@RR.13 claro k avariam amigo.... Bem até ver a minha honda ja vai com 60mil km e tudo impecável 🤔🤷♂️
60mil ainda é uma criança, já tive uma NC e sei bem o que aguenta.
Mas não se fie muito nos que os outros dizem, nem sempre são verdades.
Boas curvas
Japan Power ! V ✌✌