El responsable en ésta tragedia no puede ser el que conduce. Menos el ayudante.. Lla que ese viaje de prueba fue autorizado por un jefe. El cual debió activar todo protocolo y seguridad.
Fallaron las personas responsables en asegurarse que las vías estuvieran despejadas antes de hacer pruebas y que el GPS del vagón funcionara correctamente. Y son los que debían mantener la comunicación entre los conductores. De no tener todo en control no se debió salir esa noche.
Que lamentable la muerte que tuvieron los maquinitas de fepasa mi sentido pésame para sus esposas , hijos, familiares en general, y compañeros de trabajo , que Dios ponga la paz y el consuelo en ambas familias , y lo bueno que no hubieron más víctimas fatales que lamentar ,y ahora que la justicia haga su trabajo, y pille a los responsables, y que los peces gordos no descansen tanto con los maquinitas de Efe y se hagan responsables
Sin protocolo pudo ser peor.. Hay tanto cruce de vehículos. Micros. Camiones.. Que bien pudieron ser impactados por el tren.. Primero. Ver que funcionen las varreras. La gente sabe que hay un tren de carga que pasa. Y también sabe que ese tren pasa lento. Nadie ny nada está preparado para un tren de alta velocidad..
Obvio que quien tiene que tener sobrecuidado en los protocolos y normas es el de prueba, precisamente porque está de prueba. Si esto hubiese sido así, el accidente se pudo haber evitado.
Esos trenes de carga pasan siempre a la misma hora, yo no soy parte de EFE y me lo se... ese tren de prueba es una incompetencia más de este gobierno o no?
El maquinista y el guarda vias estan presos , que acaso ellos se mandan solos ? , aqui debe haber mas responsables , no creo que el maquinista pesque el tren y se lo lleva cuando el quiera
@@christianantonioburgospere7848 Así es, pero siempre se enfocan en eso… y en vez de honrar a los fallecidos o ayudar a los que sufren, en este caso las familias
¿QUIÉNES eran las autoridades de EFE que andaban probando el tren que pagamos todos los chilenos? De los 5 chilenos, ¿quiénes son los 3 que ya están de alta? Por incompetentes pasó esto, por no tomar las medidas que corresponden, a los niños sólo les importaba probar el tren
La persona que estaba cargo vía Eso trabajo lo haces en oficina Donde tienes todos los controles GPS..ahi se controles trenes quien fallo...fue es descuido del controlador no estaba pendiente del tráfico de trenes...!!!!! Es muy lasmetable por las personas inocente que fallecieron 🤲🤲💐💐💐💐💐🌹🌹🌹🌹 Qué descanses en paz 🕊
Se llevan preso a uno de los maquinistas 😂 estos ESTUPIDOS tapan a los responsables: "los CONTROLADORES de RUTA".......ESOS son los culpables Nunca los maquinistas,mi hermano tambien quedo hecho pedazos aaños atras era maquinista🥺💀
Yo creo que no es conspiracion,o sabotaje etc.....simplemente que a las doce de la noche el CONTROLADOR de RUTA se desconcentro por alguna razon sea de salud , de distraccion digital , algun vicio o pasion, cansancio o sueño, magia negra sobre su vida,o algun problema fuerte que atraviesa,etc.......y apreto cualquier click del control de MOVIMIENTO de los CAMBIOS vias del trayecto convoy de ferrocarril pues hoy se NO se hacen de forma MANUAL sino con la pantalla de un dispositivo con internet
Lamento profundamente el deceso de los funcionarios. Pero me llama bastante la atención que ya sea el tercer accidente ferroviario en lo que va del 2024, por lo que creo que algo raro está ocurriendo en EFE. Esto sucede cuando dos empresas distintas ocupan la misma vía sin comunicación directa. Es bastante sospechoso que se le ha dado especial cobertura a esta noticia, cuando otras del estilo son dejadas en segundo plano.
No más empresas estatales, nido de partidos políticos de turno, cajas pagadoras con recursos de todos, TVN da pérdida todos los años, EFE recursos desviados, RPC cupos políticos, Codelco, .... Suma y sigue.
Y AHORA SE INFORMO EN UN MEDIO INFORMATIVO QUE JEFE DE CONTROL FERROVIARIO EL PROBLEMA FUE EXCESO DE TRABAJO Y NO ADVIRTIERON EL TREN DE CARGA. PERSONAL CON EXCESO EN UNA EMPRESA DEL ESTADO, DEL GOBIERNO ALGUIEN NAS TIENEN RESPONSABILIDAD ???
Y no han dicho nada de los sres. Chinos y los otros chilenos !seran ejecutivos ? Y quien dice que la prueba consistia que hacer en caso de frenar. Brusco aparte de velocidad...que se yo dios cuide a los trabajadores fallecidos
@@danilorodriguezrifo4629 ¿Advertir qué? Las vías son bidireccionales. El colega solo acata las ordenes del controlador de tráfico. Muchas veces realizamos servicios por "la vía contraria", algo que le llamamos así porque se establece un sentido de marcha habitual, pero por excepciones se puede utilizar para trenes en la misma dirección por diferente vía, o cambiar el sentido de marcha de cada vía. El sistema lo permite y siempre se ha trabajado de esta manera. Lo que no puede pasar, es que el sistema presente intermitencias y eso es parte de la investigación.
Solo hay 2 responsables, el que envio el tren por la via izquierda (sentido contra el trafico ferroviario) Y el conductor del tren de pruebas que cuando se dio cuenta que iba contra el transito, debio detenerse y/o devolverse. Todo lo que se agregue es paja molida.
Eres ignorante te lo vuelvo a decir, no es llegar y devolverse hay maniobras que se deben realizar...para que te quede claro el que opera el tren es MAQUINISTA no conductor.
¿De qué hablas? A lo largo de nuestra historia ferroviaria, ha sido el automotor con mejor resistencia a un impacto ante un choque de trenes. Todos los demás trenes terminaban con una destrucción completa, acabando con la vida de todos sus ocupantes. Este tren está diseñado para soportar impactos de gran envergadura y se comportó bastante bien, ya que los trenes anteriores a estos, con un camión quedaban destruidos en su totalidad. Además de eso, estamos hablando que colisionaron con una locomotora, algo impensado que podría ocurrir.
Hay varios responsables malas comunicaciones entre la logistica de la base de operaciones y darles buenas informacion a los maquinistas ya sea con radio trasmisor de banda corrida de 11 metros como lo hacemos los camioneros g p s de las maquinas esto es simplemente un 100% falla humana es lo mismo que pasa con los aeropuertos y los controladores de la torre de control ademas faltan muchas vias ferroviario estan en pañales 😍👀🇨🇱🚚🚛🚚🚛🚚🚛🚚🚛
Obvio que la EFE será la responsable y el Estado pagará los costos con dinero de todos. La empresa de carga pagará las coimas necesarias para que la investigación determine la responsabilidad lejos de su bolsillo
Esto pasa por no tener una radio de comunicacion y usar celulares un sistema de comunicacion que en cualquier momento falla Esto es lo mismo que susedio para el 27 f Donde todos los que tenian que dar la alerta de sunami usanban celulares y no pudieron comunicar nada Al final los verdaderos culpable no van a la carcel y pagan personas que no tienen culpa
Tienes pruebas de que era él quién estaba en la sala de control de tráfico y dió permiso a ambos trenes?. Si no tienes pruebas de lo que dices, que es ridículo por lo demás, entonces no lances acusaciones irresponsables y miserables.
¿Por qué dices eso? El tren de pasajeros fue conducido por un colega de nacionalidad Chilena, cuyo acompañante (ayudante de maquinista) también es de nacionalidad Chilena. El tren es del fabricante chino CRRC y arribó a nuestro país hace unos meses, por consecuencia aún no entraba en operación al servicio de pasajeros y estaba designado para el servicio Rancagua - Estación Central. Para poner en servicio trenes nuevos en nuestro país, deben sumar kilometraje en un proceso de rodaje, siendo sometido a diversas pruebas para ver su confiabilidad. Entiéndase velocidad, freno, emoción de ruido, condición con peso, como equipo vacío, entre otras variables. Toda condición anómala que presente una avería en estas pruebas, es corregida de inmediato por el personal de la empresa fabricante de estos trenes, en este caso CRRC, por ende la presencia de 4 ciudadanos chinos, donde normalmente tres son técnicos y uno es traductor. Todos ellos como parte del contrato de compra por medio de licitación, en el servicio post venta entregado. Para conducir trenes en Chile, se necesita de una experiencia como ayudante de maquinista a la cual se le debe sumar la aprobación de diversas pruebas y certificaciones, que nos permiten obtener la licencia del tipo P1, entregada por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). En ningún caso va a llegar un chino a manejar el tren. Además, vale decir que el fabricante se le ha puesto en tela de juicio por su competencia, debido a que los precios de licitación son por debajo de la competencia, gracias a un subsidio de su estado, pero la verdad de las cosas, es que en todos los países que han adquirido los trenes CRRC, lo prefieren por la calidad, confiabilidad y buen servicio post venta, algo que ha obligado a mejorar esas condiciones a los fabricantes de trenes. Es más, la calidad del tren es tan buena, que permitió al personal del automotor salvar con vida, dado a que este tren no sufrió daños estructurales, a diferencia de la locomotora donde tristemente fallecieron sus tripulantes. Por favor, antes de comentar mínimo averiguar sus fuentes y cabe destacar que bajo ningún caso, esto es una negligencia política, sino más bien un fallo entre trabajadores que debe ser investigado para evitar inconvenientes en el futuro.
El tren fue conducido por colegas Chilenos y el maquinista si aplico el freno de emergencia. El personal chino son técnicos de mantenimiento como parte del servicio post venta que se ofertó en la licitación. Antes de poner en servicio cada tren, ellos deben verificar el estado y los fallos prematuros, para que a la hora de tener su puesta en servicio, no presenten inconvenientes con pasajeros.
El tren estaba en Chile desde febrero y se encontraba en su etapa final de pruebas, sumando kilometrajes y siendo puesto a punto por el personal de mantenimiento de la compañía CRRC. La resistencia estructural del equipo, permitió que los colegas salieran con vida del accidente, algo que dudo que turbus te pueda ofrecer con un Modaza o un G7
Estimado, este accidente no tiene relación alguna con la administración política de turno. Me da asco que la gente saque provecho político de la muerte de dos colegas. El trafico ferroviario por años ha sido así.y los accidentes no son comunes, solo que cuando ocurren, son de una dimensión dantesca. Sería irónico decir que el accidente de Queronque en 1986 fue culpa de Pinochet y su gobierno, o el accidente reciente de Argentina se culpe a Milei. Es una estupidez.
El responsable en ésta tragedia no puede ser el que conduce. Menos el ayudante.. Lla que ese viaje de prueba fue autorizado por un jefe. El cual debió activar todo protocolo y seguridad.
nunca van saber que paso como en todo en chile 2024 todo lo que pasa nunca se sabe
El problema fue del que concedió la vía libre para el tren de pruebas
del
CONTROLADOR de RUTA👍
mis condolencias a las familias. un abrazo desde AUSTRALIA
Nos quieren meter miedo, retrasan la obra y bajan la aceptacion
Fallaron las personas responsables en asegurarse que las vías estuvieran despejadas antes de hacer pruebas y que el GPS del vagón funcionara correctamente. Y son los que debían mantener la comunicación entre los conductores. De no tener todo en control no se debió salir esa noche.
Así como los periodistas nos informan del accidente del tren,debieran hacer lo mismo con los buses que tienen cientos de accidentes en las carreteras
Los accidentes automovilisticos NO dejan un impacto en la sociedad, como un accidente ferroviario.
Y que tienen que ver los buses aquí??
Que lamentable la muerte que tuvieron los maquinitas de fepasa mi sentido pésame para sus esposas , hijos, familiares en general, y compañeros de trabajo , que Dios ponga la paz y el consuelo en ambas familias , y lo bueno que no hubieron más víctimas fatales que lamentar ,y ahora que la justicia haga su trabajo, y pille a los responsables, y que los peces gordos no descansen tanto con los maquinitas de Efe y se hagan responsables
Sin protocolo pudo ser peor.. Hay tanto cruce de vehículos. Micros. Camiones.. Que bien pudieron ser impactados por el tren.. Primero. Ver que funcionen las varreras. La gente sabe que hay un tren de carga que pasa. Y también sabe que ese tren pasa lento. Nadie ny nada está preparado para un tren de alta velocidad..
Obvio que quien tiene que tener sobrecuidado en los protocolos y normas es el de prueba, precisamente porque está de prueba. Si esto hubiese sido así, el accidente se pudo haber evitado.
Esos trenes de carga pasan siempre a la misma hora, yo no soy parte de EFE y me lo se... ese tren de prueba es una incompetencia más de este gobierno o no?
Si es una inoperancia de este desgobierno.
En cada trabajo por ley deberían mostrar un test de droga, sobre todo los políticos ‼️🆘🆘🆘
jajajaajaj
Tuvieron por lo menos 500 mts de via recta para cerciorarse de que no fuera la misma 🥲😈😈😈
Chuta, que quieres que te diga, si nadie contesta entonces deberían haber detenido la prueba.
La central es la primera responsable, el Director de EFE debe renunciar.
No, debe ser procesado
El maquinista y el guarda vias estan presos , que acaso ellos se mandan solos ? , aqui debe haber mas responsables , no creo que el maquinista pesque el tren y se lo lleva cuando el quiera
EN CHILE SIEMPRE EN LOS DESASTRES BUSCAN CULPABLES EN VEZ DE AYUDAR A LAS VICTIMAS Y SUS FAMILIAS. QUE HORROR Y TRAGICO.
Pero tiene que ser así, tiene que haber una investigación.
@@christianantonioburgospere7848
Así es, pero siempre se enfocan en eso… y en vez de honrar a los fallecidos o ayudar a los que sufren, en este caso las familias
¿QUIÉNES eran las autoridades de EFE que andaban probando el tren que pagamos todos los chilenos? De los 5 chilenos, ¿quiénes son los 3 que ya están de alta? Por incompetentes pasó esto, por no tomar las medidas que corresponden, a los niños sólo les importaba probar el tren
Buena pregunta,eran ejecutivos..
La persona que estaba cargo vía
Eso trabajo lo haces en oficina
Donde tienes todos los controles GPS..ahi se controles trenes quien fallo...fue es descuido del controlador no estaba pendiente del tráfico de trenes...!!!!!
Es muy lasmetable por las personas inocente que fallecieron 🤲🤲💐💐💐💐💐🌹🌹🌹🌹
Qué descanses en paz 🕊
Como buen chileno tendremos que pagar los trenes rotos pero del culpable todos los ferroviarios lo sabemos
Un maquinista espera autorizacion de via libre no puede salir sin autorización de control ningun tren sale sin GPS
Porqué el tren chino en prueba iba por la vía incorrecta ... ???
este ya no es un pais es un paisaje
¿cuándo fué que Nestle anunció que usaría trenes en lugar de camiones?
Se llevan preso a uno de los maquinistas 😂
estos ESTUPIDOS tapan a los responsables:
"los CONTROLADORES de RUTA".......ESOS son los culpables
Nunca los maquinistas,mi hermano tambien quedo hecho pedazos aaños atras era maquinista🥺💀
Yo creo que no es conspiracion,o sabotaje etc.....simplemente que a las doce de la noche el CONTROLADOR de RUTA se desconcentro por alguna razon sea de salud ,
de distraccion digital ,
algun vicio o pasion,
cansancio o sueño,
magia negra sobre su vida,o
algun problema fuerte que atraviesa,etc.......y apreto cualquier click del control de MOVIMIENTO de los CAMBIOS vias del trayecto convoy de ferrocarril pues hoy se NO se hacen de forma MANUAL sino con la pantalla de un dispositivo con internet
Lamento profundamente el deceso de los funcionarios.
Pero me llama bastante la atención que ya sea el tercer accidente ferroviario en lo que va del 2024, por lo que creo que algo raro está ocurriendo en EFE.
Esto sucede cuando dos empresas distintas ocupan la misma vía sin comunicación directa.
Es bastante sospechoso que se le ha dado especial cobertura a esta noticia, cuando otras del estilo son dejadas en segundo plano.
Los 2 trenes:ayyyyyy💀💀
E oido miles de declaraciones de todo tipo.y la cosa es clara existe el control de trafico y alli ovbio esta la responsabilidad
Yo creo el culpable es el que dio la orden que cambiara de via a ese es el que tienen que buscar
Preso por ir chateando🤔
No más empresas estatales, nido de partidos políticos de turno, cajas pagadoras con recursos de todos, TVN da pérdida todos los años, EFE recursos desviados, RPC cupos políticos, Codelco, .... Suma y sigue.
Y el jefe de turno donde esta tambien es responsable
Y AHORA SE INFORMO EN UN MEDIO INFORMATIVO QUE JEFE DE CONTROL FERROVIARIO EL PROBLEMA FUE EXCESO DE TRABAJO Y NO ADVIRTIERON EL TREN DE CARGA. PERSONAL CON EXCESO EN UNA EMPRESA DEL ESTADO, DEL GOBIERNO ALGUIEN NAS TIENEN RESPONSABILIDAD ???
Los responsables son claramente los que tienen la culpa ...
NO WUEES ???
Y no han dicho nada de los sres. Chinos y los otros chilenos !seran ejecutivos ? Y quien dice que la prueba consistia que hacer en caso de frenar. Brusco aparte de velocidad...que se yo dios cuide a los trabajadores fallecidos
Los que estan a cargo de trafico esa es la clave
Haaaa que irónico
Yo creo que mi paçiencia,es china,no dura nada,ygual que el tren
😮el tren de pasajeros iba mal al parecer
Iba mal... El maquinista debió advertir que iba por la VÍA EQUIVOCADA....
@@danilorodriguezrifo4629 ¿Advertir qué? Las vías son bidireccionales. El colega solo acata las ordenes del controlador de tráfico. Muchas veces realizamos servicios por "la vía contraria", algo que le llamamos así porque se establece un sentido de marcha habitual, pero por excepciones se puede utilizar para trenes en la misma dirección por diferente vía, o cambiar el sentido de marcha de cada vía. El sistema lo permite y siempre se ha trabajado de esta manera. Lo que no puede pasar, es que el sistema presente intermitencias y eso es parte de la investigación.
¿Van a poner a la Chong a defender a EFE , así como la pusieron para defender a Bachelet en el terremoto?
5:53: Pero tu REPRESENTADO debió ADVERTIR que iba por la VÍA E Q U I V O C A D A !!!
Solo hay 2 responsables, el que envio el tren por la via izquierda (sentido contra el trafico ferroviario)
Y el conductor del tren de pruebas que cuando se dio cuenta que iba contra el transito, debio detenerse y/o devolverse.
Todo lo que se agregue es paja molida.
Ignorancia 😅
@@angelina4190 si asi te consideras, bien.
Eres ignorante te lo vuelvo a decir, no es llegar y devolverse hay maniobras que se deben realizar...para que te quede claro el que opera el tren es MAQUINISTA no conductor.
Sabado ..aun no deja el cargo el Ministro del transporte ?
Porque?
La gente dispara sin saber nada, se para un tren en Japón y de inmediato las renuncias jajaja piensen un poquito antes de o
¡Eran trenes de origen chino? Se ven como latitas
¿De qué hablas? A lo largo de nuestra historia ferroviaria, ha sido el automotor con mejor resistencia a un impacto ante un choque de trenes. Todos los demás trenes terminaban con una destrucción completa, acabando con la vida de todos sus ocupantes. Este tren está diseñado para soportar impactos de gran envergadura y se comportó bastante bien, ya que los trenes anteriores a estos, con un camión quedaban destruidos en su totalidad. Además de eso, estamos hablando que colisionaron con una locomotora, algo impensado que podría ocurrir.
Como se van a pasar la pelota para ambos lados mamita querida
Hay varios responsables malas comunicaciones entre la logistica de la base de operaciones y darles buenas informacion a los maquinistas ya sea con radio trasmisor de banda corrida de 11 metros como lo hacemos los camioneros g p s de las maquinas esto es simplemente un 100% falla humana es lo mismo que pasa con los aeropuertos y los controladores de la torre de control ademas faltan muchas vias ferroviario estan en pañales 😍👀🇨🇱🚚🚛🚚🚛🚚🚛🚚🚛
PERO SI NO CHOCAN NUNCA OOBVIO ERROR HUMANO NO HICIERON LA PEGA LOS KE ORDENAN LAS VIAS
Soy de Rancagua,estaba orgulloso de ver los vavones nuebos del metrotren,peeeerooo,estamos meao de gato,na que hacer,y era de los chinos,putas la guea
habla bien, mierda
😂
y dice la cancion:
---🎶🎶chip vap
put a la wa
Chip vap
put a la wa😊😂
Justo pasa esto cuando dicho servicio nescesita de más trenes por lo horrible que se colapsa
Aprende a escribir
QUIEN PUEDE SER RESPONSABLE???
BORIC Y SUS SOCIOS CHINOS .
Sobotaje comercial..efe pierde mascdec50 millones al dia...quienes se llevan esos 50?
Al final nadie es responsable y fue una falla del sistema como siempre .
Imagínense que esto pasara en hora punta .😮
Obvio que la EFE será la responsable y el Estado pagará los costos con dinero de todos. La empresa de carga pagará las coimas necesarias para que la investigación determine la responsabilidad lejos de su bolsillo
Me preocupa la línea seis que es manejada sin maquinista .😮
Esto pasa por no tener una radio de comunicacion y usar celulares un sistema de comunicacion que en cualquier momento falla
Esto es lo mismo que susedio para el 27 f
Donde todos los que tenian que dar la alerta de sunami usanban celulares y no pudieron comunicar nada
Al final los verdaderos culpable no van a la carcel y pagan personas que no tienen culpa
😢😢😢😢
Renuncia Boric eres yeta‼️🆘🆘🆘
el yeta fue el que se cayó en helicóptero.....tan desgraciado que hasta murió por una desgracias
jajajajajajajaja
😂😂😂
Efe es responsable
Se van a tirar la pelota como siempre
Pobres gallos. Van a pagar el
Pato los mas debiles
¡¡DIOS MÍO EL TREN ÉRA DEL FERROCARRIL DEL "ESTADO" óSEA, ÉLLOS SERÍAN LOS ÚNICOS RESPONSABLES.!!
Ley para Test de drogas permanente a todos los Controladores de tránsitos Aéreo, 11:21 Terrestre y Maritimo.
No debieran andar los trenes en la misma via,al sur todos por la izquierda y al Norte todos a la derecha
el responsable es la empresa estatal efe, la empresa favorita del niño que okupa la moneda
Tienes pruebas de que era él quién estaba en la sala de control de tráfico y dió permiso a ambos trenes?.
Si no tienes pruebas de lo que dices, que es ridículo por lo demás, entonces no lances acusaciones irresponsables y miserables.
Pensamiento fascista.
Y por qué no estabas tú en el lugar para que no pase el accidente tarado 😁😂🇨🇱
😂😂😂
Porque manejan un tren de prueba un Chino?
¿Por qué dices eso? El tren de pasajeros fue conducido por un colega de nacionalidad Chilena, cuyo acompañante (ayudante de maquinista) también es de nacionalidad Chilena.
El tren es del fabricante chino CRRC y arribó a nuestro país hace unos meses, por consecuencia aún no entraba en operación al servicio de pasajeros y estaba designado para el servicio Rancagua - Estación Central.
Para poner en servicio trenes nuevos en nuestro país, deben sumar kilometraje en un proceso de rodaje, siendo sometido a diversas pruebas para ver su confiabilidad. Entiéndase velocidad, freno, emoción de ruido, condición con peso, como equipo vacío, entre otras variables. Toda condición anómala que presente una avería en estas pruebas, es corregida de inmediato por el personal de la empresa fabricante de estos trenes, en este caso CRRC, por ende la presencia de 4 ciudadanos chinos, donde normalmente tres son técnicos y uno es traductor. Todos ellos como parte del contrato de compra por medio de licitación, en el servicio post venta entregado.
Para conducir trenes en Chile, se necesita de una experiencia como ayudante de maquinista a la cual se le debe sumar la aprobación de diversas pruebas y certificaciones, que nos permiten obtener la licencia del tipo P1, entregada por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). En ningún caso va a llegar un chino a manejar el tren.
Además, vale decir que el fabricante se le ha puesto en tela de juicio por su competencia, debido a que los precios de licitación son por debajo de la competencia, gracias a un subsidio de su estado, pero la verdad de las cosas, es que en todos los países que han adquirido los trenes CRRC, lo prefieren por la calidad, confiabilidad y buen servicio post venta, algo que ha obligado a mejorar esas condiciones a los fabricantes de trenes. Es más, la calidad del tren es tan buena, que permitió al personal del automotor salvar con vida, dado a que este tren no sufrió daños estructurales, a diferencia de la locomotora donde tristemente fallecieron sus tripulantes.
Por favor, antes de comentar mínimo averiguar sus fuentes y cabe destacar que bajo ningún caso, esto es una negligencia política, sino más bien un fallo entre trabajadores que debe ser investigado para evitar inconvenientes en el futuro.
quien mas vio el toyota blanco con traccion trasera en el minuto 1:05 ?????????
que hermosooooo
Los chinos?
No falta los wueon que culpan a boris jajajaja me imagino que cuando los pillan en algo culpan a la mama jajaja
Si ellos son vacas sagradas, son niños especiales que solo debes tratarlos con un trato diferente
el YETA😂😊
Y los chinos en vez de apretar el freno .apretaron cachete
Y qué tienen que ver los Chinos tarado ignorante como todo facho pobrete 😂😁🇨🇱
😂😳😳😱🙈
🤣🤣🤣🤣🤣🤣😊
El tren fue conducido por colegas Chilenos y el maquinista si aplico el freno de emergencia.
El personal chino son técnicos de mantenimiento como parte del servicio post venta que se ofertó en la licitación. Antes de poner en servicio cada tren, ellos deben verificar el estado y los fallos prematuros, para que a la hora de tener su puesta en servicio, no presenten inconvenientes con pasajeros.
Era el primer viaje y chocaron 😂😂😂😂 prefiero el TurBus nomás
El tren estaba en Chile desde febrero y se encontraba en su etapa final de pruebas, sumando kilometrajes y siendo puesto a punto por el personal de mantenimiento de la compañía CRRC. La resistencia estructural del equipo, permitió que los colegas salieran con vida del accidente, algo que dudo que turbus te pueda ofrecer con un Modaza o un G7
Turbus es la yeta misma😅
Terror bus➡️😈😈😈💀💀💀
Todos son responsables empresa española lo advirtió
Fepasa sociadad anónima seran los mismos dueños del camiones y buses
Holii
Muestra de la ineptitud del gobierno de Boric. Pura improvisación que cobra vidas de compatriotas.
Llorón
Estimado, este accidente no tiene relación alguna con la administración política de turno. Me da asco que la gente saque provecho político de la muerte de dos colegas.
El trafico ferroviario por años ha sido así.y los accidentes no son comunes, solo que cuando ocurren, son de una dimensión dantesca. Sería irónico decir que el accidente de Queronque en 1986 fue culpa de Pinochet y su gobierno, o el accidente reciente de Argentina se culpe a Milei. Es una estupidez.
CHI CHI CHI...
La pregunta del millón..... a quien conviene está tragedia???.....
no lo se rick🤔
al rumpi😳🤣
El gobierno por no pteparar a sus gente