Ага, каждый год в ремзоне ходили, особенно после посевной 53 каком в калашном ряду после 6 тон, если учесть что он 3,5 тонник всего. А в автокомбинате N1 за перегруз 130 можно было легко звездюлин схлопотать и даже, если ты водитель первого класса, то будешь сам в яме хуя..ить погнутые пальцы в рессорах своей машины. Максиму чего ГАЗон мог выдержать это 4 с копейкой, а 130 всего 6 с копейкой, только КРАЗ мог спокойно долго ездить с перегрузом. А вот всеми любимые ТАТРы не любили перегруз вообще!
Все эти автомобили поднимают в 2 раза больше проложенного, просто раньше в этом не было необходимости😊
Я смотрю много поднимал, а хер..ить в яме не приходилось после таких подвигов?
А мой МАЗ-5545, совок брал и поболя на УБОРКЕ, от10--12тон, и ничего, был
Раньше тоже перегрузы были, на уборках, 53 ий 6 тонн ЗИЛ до 8 тонн, и ходили машины отменно.
Тогда для этого нужно усилить раму а иначе она на развалится вся вместе с колесами
@@daniil1892При большом перегрузе,подшипники летят первые.А такой зверь как КамАЗ 5511, ещё и не урулишь.
Ага, каждый год в ремзоне ходили, особенно после посевной 53 каком в калашном ряду после 6 тон, если учесть что он 3,5 тонник всего.
А в автокомбинате N1 за перегруз 130 можно было легко звездюлин схлопотать и даже, если ты водитель первого класса, то будешь сам в яме хуя..ить погнутые пальцы в рессорах своей машины.
Максиму чего ГАЗон мог выдержать это 4 с копейкой, а 130 всего 6 с копейкой, только КРАЗ мог спокойно долго ездить с перегрузом.
А вот всеми любимые ТАТРы не любили перегруз вообще!
@@serghoroshiy3259 Хоть в кабине сидел?
Весь наш автопром в двух трех определения, мощность , надёжность и вечные ремонты
Вот и дороге были вечнами а не то как щас
😀
Ммз 4502 5,8т,
ЗИЛ бере 10 тон а газ 53 5 тон провернно
КрАЗ может ЗиЛ поднятт
Камаз забыли?
Маловато
😂😂😂😂😂Сколько не смотрю😂😂😂смех 😂😂ну не позорься😂😂
2202 2081 4662 5992 - Поддержать автора.