【横浜北西線開通】東名青葉→首都高速神奈川7号 東名青葉へ直結【K7】- トラック運転手目線で語ります！

[@ginzirou873]

この車はシミジュンさんの愛車ですか？

[@tecnogakko23]

大まかにいうと5000メートル超え川や海の下を通るトンネルが危険物通行禁止と対象になるようで、
横浜北西トンネルは5000メートルないですが、鶴見川の下を通るので通行禁止になってるみたいです。
湾岸線を千葉方面に東関道の方まで行こうとすると、保土ヶ谷バイパス経由の方が普通車で500円くらい安くなるので、料金をとるか時間をとるか分かれそうですね・・・

[@trrmosi0065]

今度の火曜日、家族で走りに行く予定です❗
ご自宅が、うちのかみさんの実家と同じにビックリデス‼️

[@ja8915]

横浜北線は大阪から走ってきた成田行きの成田は6時以降の渋滞が分散されることによるメリット。
イベントやっているドライバーは大阪から横浜アリーナへ搬入を急いでいる方は東名から繋がっているメリットは、非常に大きいだろうな👍
ただ、湾岸線の渋滞も更に大きくなりそう😅

[@ACONEKO1]

危険物禁止はwww.jehdra.go.jp/kikenbutsu.htmlに書いてあります。
5000mを超えると危険物の通行ができなくなる為、新東名や新名神のトンネルは意図的に5000ｍ未満の長さになるようにルート設計されているようです。
（新名神の箕面トンネルが顕著な例で上り：4997ｍ、下り：4982ｍだそうです）
なので飛騨トンネル、関越トンネル、山手トンネルは通行禁止ですし、5000ｍを超える横浜北トンネルも通行禁止なんでしょうね。
また、横浜北西トンネルは5000未満ですが、トンネルが通ってるルート的に通行禁止になっているのではないでしょうか。

[@simamitu9584]

時も流れて早３月会期末ですね。体調に気よ付けてください。

[@japan.trucks]

ありがとうございます！気をつけて仕事して参ります😆

[@だいちゃん519]

北西線の工事に👷‍♂️そこそこ携わった物です。
ようやく開通かぁ。という感じです。
保土ヶ谷BPの渋滞緩和に期待出来るのですが北西線、横浜北線経由大黒JCT向けですが、大黒線のJCTの1車線絞り込みを2車線化しないと、東名からベイエリア向けの渋滞がキツいかと私は懸念しております。

[@髙橋喜信]

試走も道覚えとして業務の一環として重要ですよね。(^^)ﾆｺ
トラックカーナビや一般的ナビアプリのデータ更新が楽しみですね。

[@アタックチャーシュー]

でも東名の下りが混むのは新東名とk7の間なんだよね〜

[@ふじち-b6d]

これは新型CLAですかね。

[@オール殿下-s3s]

保土ヶ谷バイパスがどれほど交通量減るんだろ。
新しいルートできたとは言え料金高いもんなぁ。

[@とんかつ-l9u]

車の走行音だけでいいのにー！
BGMいらないです！

[@佐々木小次郎-e2l]

いつの間にこんな道が繋がっていたなんて知らなかった・・・・青葉ICのとこ、なんか工事してるなぁって程度の認識しかなかった。無理やり作った感じと仰ってましたが大橋JCTみたいに結局事故増えなきゃいいんだけど