차박사님 오늘도 좋은 공부 하나 또 배워네요 => 감사합니다 => 코로나 조심하세요 2006.04 기아 쎄라토 1.6 GOOD 휘발유 4단 오토 => 23만KM 주행하는 동안 예방 차원으로 한번 교환 했네요 크랭크 각센서 =>옛날차나 요즘차나 =>엔진 오일의 카본 문제로 오작동 => 엔진 오일의 열화에 의한 산화로 슬러지 누적에 의해 센서가 인식을 하지 못해 또 오작동 => 그래서 나는 오일 관리를 수시로 한다 => 그 뒤로는 카본도 없고, 기존에 쌓여 있던 슬러지도 어느 정도 빠져서 이제는 한번도 속을 섞은 일이 없다 크랭크 각센서 교환시 => 캨 각센서와 같이 교환을 해주는게 거 안전하게 운전을 하는 방법입니다
네 있습니다 ^^ / i30cw 였는데요 출고 1달 신갈 분기점에서 용인방향으로 나가려고 했는데 핸들이 굳어버려서 수원방향으로 직진서행하면서 정차 후 문제를 수습한 경험이 있습니다 시속 100km 이상일 때 이런 증상이 나타나서 당황 100배 였습니다 / 그당시 현대측에서 크랭크각어쩌구 하면서 변명하던 기억이있는데 바로 이거였다는 사실을 오늘 알았네요 / 요즘은 이런 문제는 바로바로 이슈가 되어 퍼져나가지만 10년 전에는 소비자는 호구였죠!! / 첫 차 아반떼도 출고 3달 즈음 클러치가 내려가서 올라오지 않는 문제가 발생하여 고속도로에서 막막했던 기억이 있는데요 그것도 신갈 분기점 근방이라서 / 신갈 분기점근처에 다다르면 지금은 현대차가 아닌데도 신갈분기점이 가까워지면 "불안불안 제발제발 시발시발" 하면서 지납니다
상시 전원 사용으로 배터리 CCA 성능 저하로 인한 배터리 방전일겁니다 =>블박 상시 전원 사용하면서 매일 주행하는 차량이 아니면 배터리 길어야 2년 정도 사용하면 배터리 성능 CCA 30~40% 정도 떨어져 계속 급방 발생합니다 => 시거잭용 볼트메타로 주행중 13.5~14.5V 나온다면 제네레이터는 이상이 없는 것입니다 => 년식이 있는 차량이라면 레귤레이터 카본이 다되서 접촉 불량으로 발전이 안되는 경우도 있기는 하지만 그 경우는 레귤레이터만 교환하면 되는데 카센터에서는 앗세이로만 교환할려고 하는게 문제이지만요 코로나 조심하세요
영상을 다 본 후 궁금한 점이 들었습니다. 크랭크 앵글 센서를 오실로스코프를 이용하여 파형을 찍어서 확인 사살을 하는것이 크랭크 각 센서를 그냥 바꾸는것 보다는 좋지 않을까 생각해봤지만 이런 방법은 시간이 많이 들고 까다로울것 같다고 다시 생각했습니다. 김창복 차량기술사님의 경험으로 이러한 과정을 건너뛰는게 대단하다고 생각이 들었습니다. 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드립니다. 정말 많이 배웠습니다.
자동차에 너무 센서를 잔뜩 설치하다보니 생각도 못한 에러들이 순식간에 발생, 생각도 못한 순간에 골로 가버리는 말씀하신대로 이런 센서불량일 경우 임시라도 동작가능하게 프로그램을 만들어야 하는데, 프로그램 디버깅하는 것도 불가능하고 , 고속도로에서 발생시 운전자가 대형사고 나고 만일 인명사고 발생하면 운전자과실로 처리될겁니다.
차박사님, 항상 감탄을 하고 자주 둘러봅니다. 고속주행시 핸들이 가벼워 졌다가 시내로 진입하면 핸들이 무거워 지지 않고 계속 가벼운 경우에는, 어느 곳을 들여다 봐야 할까요? 가끔 이런 증상이 있어 보증수리 기간 경과 전에 수리해야 할탠데, 서비스쎈터 가기전에 고속주행을 햐도 쉽게 재연이 되질 않아 골칫거리 입니다. ( 쉐보레 더뉴 스파크 ). 항상 파이팅 하세요.
고속도로 주행중 발생하면 큰 사고로 이어 지겠네요....이런게 프로그램 완성도의 문제 인거죠....잠시 에러 난 상태를 조향에서만 데이터를 가지고 있어서 문제가 되다니 완전 각 센서가 완전작동 불능이면 모를까....? 이걸 찾아내시는 명장님은 👍 만원도 안하는 센서 교체하고 에러코드 삭제... 조향 아세이 교체하면 수십만원 날라 가것죠...
좋은영상 감사합니다. 저번 영상에 이어서 많은 부분이 해소된 영상이었습니다. 자세한 설명 감사드립니다. 우선 크랭크 각센서의 오류로 인하여 잘못된 RPM이 검출된다면 엔진 컴퓨터와 파워스티어링 간의 통신불량이 아니라도 통신불량으로 간주하여 고장코드를 띄우게 된다는 사실이 당황스럽네요. 엔진 컴퓨터는 크랭크각센서의 신호를 처리하는데 있어서 고장으로 간주하는 기준이 파워스티어링을 컨트롤 하는 컴퓨터 보다 어떻게 표현을 해야할까요 민감하지 않다고 해야할까요?
!["꿀TIP 100%" 핸들이 무거웠다 가벼웠다? 혼자 해결 할 수 있어요![자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/ymMd4yTVZlQ/mqdefault.jpg)
정직해서 돈은 얼마 못버실거 같은데요
정말 이런정비 하시는분은 세상에 없는거 같아요
정비는 받지는 안았지만 정말 감사합니다
저분은 징직하기 때문에 돈을 잘법니다. 매일 정비 대기하는 차량들이 밀려있거든요. ㅎㅎ
동호회 말 들어보면 경기도에서 저기까지 다녀오는 분도 있습니다.
1박 2일코스로 다녀올 정도로 신뢰도가 높은 분입니다. 비어 있는 시간이 없다네요.
대단 하시네요 ^^
mdps를 교환했으면 100만원 정도 나왔을껀데요.
고장코드만 의지하지 않고 유추하여 진단하시는 기술이 대단하십니다.
충성줄석요 진단기만믿는 세상에박사님갇이 노하우을겸비한정비사가몇명이댈까요 박사님잘보고배우고 갑니다 늘하는말이지만 건강조심하십시요
해결사. 차박사님 감사합니다
차박사님 오늘도 좋은 공부 하나 또 배워네요 => 감사합니다 => 코로나 조심하세요
2006.04 기아 쎄라토 1.6 GOOD 휘발유 4단 오토 => 23만KM 주행하는 동안 예방 차원으로 한번 교환 했네요
크랭크 각센서 =>옛날차나 요즘차나 =>엔진 오일의 카본 문제로 오작동 => 엔진 오일의 열화에 의한 산화로
슬러지 누적에 의해 센서가 인식을 하지 못해 또 오작동 => 그래서 나는 오일 관리를 수시로 한다 =>
그 뒤로는 카본도 없고, 기존에 쌓여 있던 슬러지도 어느 정도 빠져서 이제는 한번도 속을 섞은 일이 없다
크랭크 각센서 교환시 => 캨 각센서와 같이 교환을 해주는게 거 안전하게 운전을 하는 방법입니다
와 차주님 다른곳 갔었으면 mdps 교환 받을뻔 했네요. 혹 교환 받았어도 동일 증상 발생. 또 다른거 교환할뻔 했으니 돈버셨네요. 차박사님께 고기라도 쏘셔야겠에요.
역시박사여 또배우고가유 감사혀유 ㅋㅋ~~~
차주님이 장사시네요..ㅋ 박사님 좋은방송 감사합니다.^^
차박사님을 렉스턴 체인교환영상으로 처음접했는데
왠 아저씨같은분이 나오길래 보고나서 와 이사람 머리좋으시네 생각 했는데 알고보니 차박사님이셨다는거 오늘도 인정하고 잘보고갑니다~~~
오늘도좋은영상올려주신네요 감사합니다 잘보고갑니다 대구카맨샵
역시 박사님이십니다
번참하세요
최고 이십니다. 감사합니다.
MDPS 차량에서 핸들무게를 결정하는 차량속도, 여기서는 엔진회전수라는 Input 요소를 주목해서 해결하시는군요.
잘 배웠습니다.. 감사합니다.
이제는 차랑 대화도 하시는군요. 일단 오래된 차량은 크랭크각센스 예방정비 차원에서 교체가 필요하다고 생각됩니다. 차 건강도 중요하지만 선생님 건강이 더 중요합니다.^^
좋은 값진 정보 감사합니다
좋은정보
감사합니다~^^
역쒸 멋지십니다
최고의 기술사이십니다
짝 짝 짝 ~~~
오늘 도 유익한 정보 감사합니다
기술사님 설명은 시원하고 귀에쏙 들어오네요.
차박사님께서 설명하신 내용들을
자주보고있습니다.
감사합니다.
지금 엔진오일 교환과 쇼바교체 작업하려 처음 왔습니다. 직원분께서 잘알려주시고 친절하십니다. 부품대리점 구매후 공임나라 갔었는데 알아서 싸게 잘해주십니다. 아직타보지는 않았지만 감동받고 댓글남깁니다.
좋은 동영상 감사합니다^^
혼다는 EPS 컨트롤 유닛 고장이 80프로 입니다.
파워핸들이 먹통이죠.
최고입니다
항상건강 하시고요
정보 감사합니다
박사님! 사랑합니다!
ㅎㅎㅎ
저도요...
박사님.....🤩🤩🤩
늘 感謝 드립니다
많이 배워갑니다
진단기 많은 항목 리스트에서 오른쪽 스크롤을 내릴때 오른쪽 세로 위치 바 같은곳을 찍고 아래로 내리면 아래로 빨리 이동 할것 같습니다.
차주입니다^^
위 증상으로 최초 렉카 불러서 현대서비스센터 갔습니다.
현대서비스센터에서 한참 보시더니 여기서는 수리가 어렵겠다고 서비스센터 본점으로 가라고 해서..당황했는데.
역시 대단하십니다.
차박사님이 여수에 계셔서 든든합니다. 감사합니다~^^
고생하셨습니다. 고맙습니다. 나중에 시간 되시면 포터나 봉고에 고장증상 및 점검 포인트도 올려주셨음 합니다. 오늘 하루 힘들어도 박사님 덕분에 웃고 삽니다.
항상 많은것을 배우고 있습니다 감사드리고 건강하세요^^
차박사님 차량 크랭크각 센서 속 시윈히 해결 하시어서 역시 달인 이십니다 화이팅 외칩시다
좋은 기술 배웠습니다
존경 합니다
사장님 최고 👍
오늘도 또 한수 배워갑니다. 감사합니다 선배님.
크랭크각센서와 캠각센서는 예방정비 차원에서라도 미리 교환하는게 좋아요
차박사님
영상이 아주도움 많이됩니다
감사합니다 😊
좋은 영상 재밌게 시청했습니다. 크랭크각은 생각도 못했네요. 바로 통신 진단 들어갈뻔했겠네요 저같으면... 대단하십니다 정말!
크랭크각센서의 중요성 또하나 배우고 갑니다.
감사합니다^^
오늘도 경험과 해박한 지식에서의 노하우로 유용한 정보을 알려 주셔서 감사합니다 ^^ .
핸들 무거운건 F150 트럭 만큼 할려구 요 ^^
오늘도 충성
오늘도 배우고 갑니다.
바랍니다.....ㅎㅎ 😅😅😅
감사합니다
항상 좋은 정보와 말씀 감사합니다. 항상 건강하세요! 선배님
오~카맨형님도 여기오시네요ㅎ
@@wyw12241224 정비사들도 와서 많이 배운 답니다 ^^
항상 배우는 자세 아주 칭찬 합니다 ^^
안녕 하세요 오늘도 너무 좋은내용 잘 보구 갑니다.
충성^^7. 김창복 기술사님
항상 대단함을 느낌니다.
우왕~ 멋잇당
충성~
차주께서 무지 놀라셨겠네요. 예전에 운전하던 제무시 생각이 나네요. 그래도 제무시는 움직이면 좀 쉬웠는데.... 수고하셨습니다.
명장님 영상만 기다립니다 ㅋ
잘 합니다. 차박사님
차량기술사님 항상 감사드립니다
아주 유용한 정보였습니다.
차박사님 정비 노하우 말씀하시면서 목수염 보릴땐 산신령님 같습니다.
항상 건강 하세요~
크랭크각센서값이 핸들모터에도 영향이 간다라는 것이 신기하네요 좋은 수업 감사합니다
고맙습니다.
좋은정보 감사합니다.
역쉬 대단하십니다. ^^ 박사님을 알고 있다는게 자랑스럽습니다. ^^
자동차계의 명의!
여기 경남 진주인데 자동차에서 심한 소음이 나도 고칠 생각이 없더군요! 5곳을 돌아 다녀도 볼 생각이 없더군요! 차박사님 동영상 보고 원인을 제가 찾았습니다! 감사합니다~
그스승에 그제자.
차박사님 연락처 좀알으켜 주세요 저도 차고민중ᆢ
진주에 기술자가 많은데 안타깝네요ㅠㅠ
대단해요 👍
역쉬 차박사님이십니다👍👍👍
영상볼때마다 감탄이나옵니다.
오늘도 수고하셨어요.
좋은 정보 감사합니다
코드를 어렵게 만들어 놨네요
충성 .. .
새차도 가다가 ..저런경우생겨서 .차반납한다고 날리경우도 있나 보더군요
네 있습니다 ^^ / i30cw 였는데요 출고 1달 신갈 분기점에서 용인방향으로 나가려고 했는데 핸들이 굳어버려서 수원방향으로 직진서행하면서 정차 후 문제를 수습한 경험이 있습니다 시속 100km 이상일 때 이런 증상이 나타나서 당황 100배 였습니다 / 그당시 현대측에서 크랭크각어쩌구 하면서 변명하던 기억이있는데 바로 이거였다는 사실을 오늘 알았네요 / 요즘은 이런 문제는 바로바로 이슈가 되어 퍼져나가지만 10년 전에는 소비자는 호구였죠!! / 첫 차 아반떼도 출고 3달 즈음 클러치가 내려가서 올라오지 않는 문제가 발생하여 고속도로에서 막막했던 기억이 있는데요 그것도 신갈 분기점 근방이라서 / 신갈 분기점근처에 다다르면 지금은 현대차가 아닌데도 신갈분기점이 가까워지면 "불안불안 제발제발 시발시발" 하면서 지납니다
와 대단하십니다 이런분들께 배우면 돈주고배워야겟죠 ㅜㅜ
조은정보 잘보고
갑니다
감사합니다
개발자들이 봐야 할 것 같은데요.
오류 update를 해주면 좋겠네요.
차동차 박사 입니다
주인 말 좀 잘 들어라
왜 이렇게 속썩이냐ㅎㅎ
차박사님 말씀이
참 재밌게 하시네요
수고하십시오 재밋게 보고있읍니다
감사합니다.
반갑습니다 이제 저도 차 바꿀때가 된 듯 합니다 제네레이터가 다 된 듯 합니다 블랙박스 만 주행 녹화 하면 배터리가 방전됩니다
상시 전원 사용으로 배터리 CCA 성능 저하로 인한 배터리 방전일겁니다 =>블박 상시 전원 사용하면서
매일 주행하는 차량이 아니면 배터리 길어야 2년 정도 사용하면 배터리 성능 CCA 30~40% 정도 떨어져
계속 급방 발생합니다 => 시거잭용 볼트메타로 주행중 13.5~14.5V 나온다면 제네레이터는 이상이 없는
것입니다 => 년식이 있는 차량이라면 레귤레이터 카본이 다되서 접촉 불량으로 발전이 안되는 경우도
있기는 하지만 그 경우는 레귤레이터만 교환하면 되는데 카센터에서는 앗세이로만 교환할려고 하는게
문제이지만요
코로나 조심하세요
답변해주는 사장님도 박사네요.
좋은정보 감사합니다
역시 차박사 입니다
존경합니다.
스승님 항상건강하시고요...
너무 감사드립니다.
충성~~~~~핸들을 돌리고~~~
명장이십니다.
왜 그럴까를 고민하고 이쪽저쪽 데이터값을 비교해봐야 한다는 말씀.
그냥 오류뜬거만보고 덤비면 답이 안나온다는 명언. ㅎㅎ
요즘 차들은 전자화되어서 회로나 통신선 문제로 인한 고장도 많아지는거 같애요.
대단하십니다
유익한 정보 감사 합니다 조금전에 b.mw가 출고한지 한달만에 고장 났다하는것을 봤는데요
잘 하시네요. 감동....
영상을 다 본 후 궁금한 점이 들었습니다. 크랭크 앵글 센서를 오실로스코프를 이용하여 파형을 찍어서 확인 사살을 하는것이 크랭크 각 센서를 그냥 바꾸는것 보다는 좋지 않을까 생각해봤지만 이런 방법은 시간이 많이 들고 까다로울것 같다고 다시 생각했습니다. 김창복 차량기술사님의 경험으로 이러한 과정을 건너뛰는게 대단하다고 생각이 들었습니다. 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드립니다. 정말 많이 배웠습니다.
아는척이군요
아마도 검사비가 수리비보다 더 나올듯 합니다.
경험에 의한 노하우겠지요.
와~. 추정하시는 게 완벽한 진단으로 되니 신기하네요. 대단하십니다 !
사장님 저는 좀전에 영상과같은 증상 나타나서 혼쭐 났는데 자고일어나서 다시한번 시동걸어 확인해보도록 하겠습니다! 에쿠스460입니다! 크랭크각센서..감사합니다!
이 형님 재밌어. 자동차 수리코너 노스킵은 이형님뿐^^
번창하세요!!!!!!!!
좋은 정보 감사합니다
대한민국 자동차 정비
일인자 ,, 이십니다,,
94년식 LF소나타입니다 위영상과 같은 현상입니다 카센타 에서는 모터를 교환해야 된다는데 정비값이 만만치 않아서요?
얼마전 아들녀석 더뉴스포티지가 그런현상이났네요. 30분정도 시동을껏다꼇다하니 정상운행이된거같습니다.담날 써비스방문해서 스캔해보니 전혀이상코드안잡혔고요.ㅎ 그러니 더불안합니다.ㅋ
상세하고 친절하게 설명해주셔서 감사합니다! 구독!
속도 감음 옵션으로 인한 피해 ㅎㅎ 추가 프로그램 넣기엔 기술료 센세 돈드니 안한거임 ㅋ
박사야박사 !
자동차에 너무 센서를 잔뜩 설치하다보니 생각도 못한 에러들이 순식간에 발생, 생각도 못한 순간에 골로 가버리는
말씀하신대로 이런 센서불량일 경우 임시라도 동작가능하게 프로그램을 만들어야 하는데, 프로그램 디버깅하는 것도 불가능하고 , 고속도로에서 발생시 운전자가 대형사고 나고 만일 인명사고 발생하면 운전자과실로 처리될겁니다.
충성
1등
잘 배우고 갑니다 좋은정보 항상 감사드립니다.
차박사님, 항상 감탄을 하고 자주 둘러봅니다.
고속주행시 핸들이 가벼워 졌다가 시내로 진입하면 핸들이 무거워 지지 않고 계속 가벼운 경우에는, 어느 곳을 들여다 봐야 할까요? 가끔 이런 증상이 있어 보증수리 기간 경과 전에 수리해야 할탠데, 서비스쎈터 가기전에 고속주행을 햐도 쉽게 재연이 되질 않아 골칫거리 입니다. ( 쉐보레 더뉴 스파크 ). 항상 파이팅 하세요.
목에 뭔가 하고 한참봤습니다 ㅎ 좋은 정보 감사합니더
고속도로 주행중 발생하면 큰 사고로
이어 지겠네요....이런게 프로그램 완성도의
문제 인거죠....잠시 에러 난 상태를 조향에서만 데이터를 가지고 있어서 문제가 되다니 완전 각 센서가 완전작동 불능이면 모를까....? 이걸 찾아내시는 명장님은 👍
만원도 안하는 센서 교체하고 에러코드 삭제...
조향 아세이 교체하면 수십만원 날라 가것죠...
공임대신 기술료를 쓰자는 분들이 많은데, 만약 이경우처럼 mdps 교환안하고 문제를 해결하면 기술료라고 할 수 있지요. 솔직히 진단기로 찍어서 그냥 교환작업한다면 그건 기술료라고 하면 좀 그렇지 않나요.
감사요.. 크랭크각센서 기억 해야것네요
👨💻😹👩💻감사합니다~@@
요즘 영상이없네요? 무슨일있으신건지 제가 못찾는건지 ...
이런 분이 구독자 수가 100만이 안되다니....
좋은영상 감사합니다. 저번 영상에 이어서 많은 부분이 해소된 영상이었습니다. 자세한 설명 감사드립니다. 우선 크랭크 각센서의 오류로 인하여 잘못된 RPM이 검출된다면 엔진 컴퓨터와 파워스티어링 간의 통신불량이 아니라도 통신불량으로 간주하여 고장코드를 띄우게 된다는 사실이 당황스럽네요. 엔진 컴퓨터는 크랭크각센서의 신호를 처리하는데 있어서 고장으로 간주하는 기준이 파워스티어링을 컨트롤 하는 컴퓨터 보다 어떻게 표현을 해야할까요 민감하지 않다고 해야할까요?