Vale a pena retificar o freio??? Caçador de Carros
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- Опубліковано 29 бер 2021
- Provavelmente, você já precisou revisar os freios do seu carro. Uma alternativa para quem não quer substituir os discos de freio, sempre foi a boa e velha retífica, mas agora existe uma máquina que evoluiu esse processo, a "Pro-Cut", capaz de eliminar até possíveis empenamentos nos cubos de roda.
É disso que falo nesse vídeo, gravado na oficina Doctor Auto, que fica na Av. Eng. Caetano Álvares, 3495, São Paulo, telefone (11) 2283-1471.
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/ felipe carvalho
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Interessante, esse sistema de fazer no carro não conhecia. Muito mais prático. Valeu Felipe.
Sendo o disco ainda em condições ideais para receber esse serviço, não vejo problemas. Inclusive é recomendável fazer para instalação de novas pastilhas.
Que interessante, nunca tinha visto essa máquina.
Excelente dica Felipe.
Estou precisando fazer no meu, mas sou do RJ. Por acaso não saberia se no RJ tem loja parecida que faz este tipo de serviço, saberia?
Obrigado pela atenção e excelente vídeo 👍🏻
A ponta da ferramenta, normalmente, é constituída por metal duro ou aço-ferramenta, mas pode ser diamantada tbm..
Gostei do vídeo obrigado
Freio é muito importante mesmo
Iae Felipe queria que vc falasse sobre cambagem.
Bacana a máquina, mas realmente para carro popular muitas vezes não compensa, até pq muitas vezes o disco passa da espessura minima de trabalho determinada pelo fabricante.
Mas ai nesse caso tem que fazer a medição pra saber se ainda tem condições de retirada de material, se uma oficina oferece esse serviço e não avalia ao menos isso pode fechar a unidade.
Depois da retifica do disco , tem que trocar a pastilhas de freio ? Mesmo elas estando novas .....
Disco se tiver com risco vale pena trocar ou retifica?
Uma revisão de freio motor e câmbio é otimo
Eu fiz isso aí no meu Ka e já coloquei pastilhas Bosch originais.
Freia muito bem porém tem 3 dias que fiz esse cervico e sempre que piso no freio freia bem mas parece que essa ferro com ferro
Em carros populares não vale a pena, mas nesses cujo disco custa acima de 500 reais, é uma boa.
Tem mecânico que ama trocar disco de freio, inclusive sem analisar os mesmos, apenas por km rodada, isso não existe...
Eu vou aí nessa oficina
De onde vcs são
Nome desse material da máquina é widea ou beat.
eu tenho carro ha 20 anos e ja tive varios modelos. Nao compensa fazer retifica, pois o custo é o preço do disco novo. Ah nao ser que seja de carros mais caros, mas carro de modelo basico, nao compensa!!!
Acho que o material nao seria vidia?
Sim
Ue corinthiano perto.do carro.e o alarme nao dispara ????
Realmente muito interessante e muito bem explicado mas eu não concordo em fazer passe em disco de freio usado ! Até pq o Felipe mesmo diz no vídeo q a diferença de valor entre os discos novos e o passe é pequena. Quando fui trocar os freios do Peugeot 207 1.4 q eu tinha o passe nos discos custava 90 reais na época e os discos novos custavam 115. Não fazia sentido eu optar pelo passe.
Verdade, sou mecânico a quase 30 anos, isso não é o correto, talvez a pessoa não esteja com uma grana ou prefere arriscar, já pensou um carro desse descendo uma grande serra na chuva, o choque térmico é grande, podendo causar risco de acidente, más cada um com seus conceitos.
Fale tbm rodízio, cáster
Gostaria de saber se a base de preço do serviço é somente pelo valor do carro ( o jeitinho brasileiro, carro mais caro da pra cobrar mais pq o dono tem mais grana ) ou por ser mais dificil e trabalhoso fazer isso serviço num carro premium, por ser disco de freio maior, sei la.
Não é mais trabalhoso. É o jeitinho mesmo. Infelizmente.
O custo de colocar a Pro-cut pra trabalhar em um carro de luxo e num popular é o mesmo. Mas se cobra 60 num caso e 400 noutro. Ou seja, o dono do carro de luxo "pode" pagar. O que importa (pro dono dessa oficina) não é o custo do serviço, mas o valor da peça nova. Vergonha! Depois reclama-se dos governantes! Isso é Brazil!!!
Pilantragem total! É o tipo de oficina que não se deve passar na frente!!!
Pratica comum tem terras tupiniquins meu amigo, infelizmente
O justo eh quem cobra por hora, pois um disco maior demora um pouco mais e desgasta mais a maquina
Eu mandei retificar o meu disco genuíno do Nissan tiida, mas depois ele ficou com ruído, como se estivesse o tempo todo raspando na pastilha, um barulho muito chato. Isso é normal? Há algo que eu possa fazer para eliminar esse ruído?
Empenado provavelmente. Joga fora esses discos e compra um novo.
entao tu tem q trocar as pastilhas junto, senão perdeu o serviço do "passe"..
Acho que fizeram Retífica nessa camisa da Michelin aí ein, está baby look po kkkk
KKKKKKKKK melhor comentário
Aço rápido o nome do material do bits
Pena que não é igual da carreta, fácil de dar regulagem. Só precisa entrar debaixo na valeta ou deitado em um pedaço de papelão. Só que tb se não trabalhar bem no freio motor tem que fazer freios com 5 mil km.
Fiz retificar no freio agora preciso pisar mais pra freiar. É normal?
trocou as pastilhas junto??? senão perdeu o serviço da retifica.
É um paliativo para quem momentaneamente está curto de grana.
Tirar um "bifinho" 😂😂
Acho que fui roubado, paguei hoje 02/12/23 378,00 pra retifica dos discos de um Polo MSI 😢, após ver o valor descrito aqui no vídeo bateu o sentimento de roubo
realmente... esse valor está muito alto, precisa ver se não tem mais coisa nessa conta
@ é complicado irmão, quem não entende é não tem tempo, fica nas mãos dos mecânicos, mas falei com ele hj, e o mesmo comentou que é a média do mercado, eu fiquei sem reposta
Por esse valor vc compra o par de disco novo fremax
Cobrando o serviço pelo preço que vale os carros 🤔.porque da diferença de preço ?carro mais caro tem o disco mais duro ? Se eu levar so o disco me vao perguntar de que carro e ? Para saber o preço que vai me cobrar. Perdao pela minha ignorança.pergunta de quem nao entende mesmo do assunto.
Disco de freio de carro Premium é maior.. logo exige mais trabalho da máquina...
vai me desculpar mas não concordo com essa politica de preço! para realizar exatamente o mesmo serviço um custa 60 e outro 400, o equipamento é o mesmo..., o tempo gasto é o mesmo... o que justifica essa diferença?
Nisso eu tenho que concordar, agora sou obrigado a pagar mais caro pq meu carro tem um custo maior de peças, a maquina vai trabalhar do mesmo jeito em ambos os discos, isso ai se chama "safadeza". Se eu levar os discos de freio de um carro de 50k e um de 300k pra algum torneiro ele simplesmente vai cobrar o preço do serviço, não pq um e mais caro que o outro o tempo de torno e o mesmo.
E o risco de você estragar um disco de um carro mais caro e ter que dar garantia??
Meu nobre amigo, percebí que você não quis dá seu braço a torcer pelo comentário qeu havia feito no anúncio do pálio, pare com este tipo de conteúdo no seu canal, como já falado, sou mecânico a quase 30, anos e esse procedimento de passe, é justamente para quem está com pouco dinheiro no bolso ou que talvez acredite que seja o correto, más o correto é trocar meu amigo, dou por encerrado este assunto, volto a falar, sou mecânico e você é youtu.be, totalmente diferente, ti garanto uma coisa, talvez você fazia isso no tempo que morava com seu pai, hoje como está com um pouco mais de grana, tenho certeza que você troca os discos, isto é gambiarra, não ficou um conteúdo bacana para seu canal, um abraço de um mecânico com quase 30 anos de profissão, como vc fala, trocador de peça.
Vídeo gravado no dia 25 de fevereiro, quando troquei os pneus do meu carro. Não tem nada a ver com seus comentários no vídeo do Palio, que vieram depois disso.
Que bom que finalmente deu por encerrado o assunto, assim você segue recomendando a troca de discos e eu sigo recomendado a retífica dos mesmos, sempre que possível.
Não compensa…economia porca