手剎車都拉不住的斜坡！你怕不怕～盧小逼很怕｜用4L加力也太輕鬆了吧～｜J Space｜楠桂坊露營區
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- Опубліковано 5 лют 2025
- 這次二刷楠桂坊就是要來測試~J Space爬坡！
上次老闆娘說上面不好開！這次會車來試試～果真很刺激
二刷終於遇到老闆～老闆娘請我們喝自己烘焙的咖啡～這次老闆請我們吃自己放養的雞蛋！
三蘆露友、車友記得來哦～老闆娘是三蘆人哦！
我們開的方向是為了測試～反方向比較好開哦！（除非你也想試試）🤣🤣
2024年尾改變了露營的方式，帶歐元出去玩的初衷一直沒變！
2025年我們會繼續帶著16歲的小歐元～用影片留下屬於我們的回憶，同時也跟大家分享！
謝謝頻道的觀眾疼愛～祝大家2025平安健康！一起走向更好的未來～新年快樂！
幸福號成員留 2024/12/31
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圖片來源：zh.pngtree.com
圖片來源：www.flaticon.c..." title="manual transmission icons
在先前"短影片"版本下方我已經提出看法, J SPACE各車型的輪胎一樣大,在固定時速巡航時,會影響引擎轉速差異的是變速箱齒比及後軸減速比. 時速100公里時, J SPACE引擎轉速”理論值”分別為4WD 5MT(3677轉), 2WD 5MT (3498轉), 2WD 8AT(2142轉)
本影片車主的車是4WD手排車型, 這種車的重點在不平整路面使用,注重低速有力,車廠會依比搭配齒比,相對的,會讓引擎轉速較高 例如J SPACE手排2WD及4WD變速箱的5個檔位齒比都相同,光後軸減速比的差異(4WD 5.125, 2WD 4.875)就會讓4WD的轉速高許多, 但會比2WD有力.
此外, 2WD 8AT的後軸減速比僅3.909,變速箱最高速檔齒比只有0.64 (5速手排為0.838), , 才能創造時速100公里時只有2142的低轉速, 且8速變速箱每個檔位負責的時速區段較5速變速箱小, 低速至高速過程中的引擎轉速相對較低,油耗及噪音較優異.
結論: 商用車使用情境多樣化,車主應依常用路況選擇傳動系統,
4H=2H+前軸帶動4輪!這時齒比一樣是2H所以不會比較有力反而還要踩更重的油門!只是抓地力變好讓你有有力的錯覺!
4L=4H降半檔的感覺!例如從原本1檔變0.5檔 ~2檔變1.5檔 ~3檔變2.5檔的感覺!!這樣解釋可能會比較好理解!所以會變成油門輕踩就會動但轉速變高車子走得慢!
通常我會用到4L只有在跑沙灘跟林道很陡的上下坡才會用到!4H幾乎不會用到!還有在用4H或4L時方便盤都盡量別打太底再轉輪胎會很卡! 得利卡4WD車主路過
謝謝分享，說中很多身為新手車主的感覺
第一人稱視角爬坡看了超刺激~手排4傳的樂趣真的只有開過的才懂~J SPACE的加力不錯喔!
因為巡跡防滑 沒關 鎖動力才會熄火 用4H 4L 巡跡防滑要OFF 爬山路我連2H 都會關巡跡防滑 因為輪子只要空轉 就鎖動力了⋯⋯
這版應該也有陡坡起步輔助啊！ 煞車踩大力一點 車有幾秒是不會倒退嚕的
感謝分享，下一露去試試看🙏
讚啦～下次就是挑戰蓬萊林道了（大魔王級）
跳太多級了，慢慢來
期待下一支影片挑戰河床或沙灘😊
等阿睿再熟一點😂
看起來爬坡好像真的很輕鬆耶~
四輪也可以往沙灘跑喔！期待
等阿睿再熟一點😂
4WD真的威..野外生活必備
拍拍歐元~看起來感覺好難過呢~
對啊，不過這兩次出門，感覺習慣了，我會跟歐元說，倩倩姐姐關心妳😊😊
換避震降車身可以，但驗車會麻煩，會用尺量車高。
有這麼嚴格😱
感覺可以解鎖挑戰更多地形了🤩
阿睿眼睛也發亮了😱😱
很正常..齒比換算下來 就是這樣.合用就好
手排車好玩就是這裡
我開一般休旅去露營區
打滑一次就怕了
這台J Space四傳手排是我首選
既然決定了，就衝一台，一起去車泊
會晃就要改善底盤件，避震必換。
換避震對於車身搖晃是有改善的，可以參考一下
謝謝建議，已安排進改裝清單
四輪傳動要搭配AT胎或MT胎 胎面最好加大 抓地力更好更穩也更帥
謝謝建議，已排在清單中😂
這個露營區上次你們介紹完我就去了，還露了3天2夜
胎壓放低一點也有幫助
一定要换輪胎跟避震器 非常有感
謝謝建議，已排在清單中🙏
有全景開複雜路段會比較安心點🙂↕️
真的👏
110⋯⋯39轉😅！耗油呀！
請問 帥哥 油耗問題昰因 四輪驅動 嗎？
引擎轉速偏高
爬坡比預想的還要有力啊，以後遇到露營區要爬坡都不怕了
感覺可以征服更多地形了
收到 感謝
可惜四輪傳動，前輪綁不了雪鍊，太靠近避震器了
真假，前輪綁不了，阿睿追雪夢碎
@@幸福號x盧小逼x阿睿 手伸進去測一下就知，輪胎与避震器之間的間距太小，這是J-space最扼腕的。你硬要在前輪綁雪鍊也可以，就是會重傷避震器。
為你的四傳擔心,如果不是走直線,地不夠滑,就變車齒滑牙.
舖裝道路非必要時建議還是用2H，善用半離合器拉轉一定上的去。
😂😂老司機👍
@@趙國正-s7o
會燒離合器片
若是直線不太彎的路，這種坡又手排用4H拉轉就蹦蹦叫了喔
請問用4驅模式有什麼不妥或是額外磨耗呢？否則為何硬要留在2H模式？
@@柯萊兒 沒中央差速器
打完方向燈後要一直切換導航感覺好麻煩喔😂
嘿啊，有車友說原廠的不會，後來阿睿把這功能關掉了
1.3到現在的J高速一樣都逼近4000轉可能是本體還是貨車設定~~低速要有力~
能開上這麼有挑戰性的露營區，開其他的地形應該沒有什麼困難了
別讓阿睿開啟新世界，我快嚇死🥶
❤，哈哈哈，太可愛了！
2001年的1.6 時速110的時候轉速也是3800
輪胎可以換到185/70 R14(or C)輪胎應該就不會晃了。我直接換185R14C(/80)都沒問題。
185?前輪快碰到避震器了
我的是貨車自排8速，高速公路定速105也是到3400轉，看來是都差不多
從齒比換算，這轉速應該是8AT的6檔而已，沒有進7與8。
安卓機可以把全景關掉用手動切換，上坡上不去轉速太低了，要拉高轉速比較好上…
180上坡速度太慢，轉速太低坡就上不去了
明天試試看
怎麼沒有拍完？🤣🤣
我要看2H 🙏🙏🙏
片太長了😂😂
建議要以衛星導航時速來開、不然快樂表只會被後車罵
你把手排當自排開吧 即使手排一檔也要有一定的速度才行不然就熄火了 那種坡度後驅車有一定的衝刺速度2H應該也不難 那手排高速轉數大概還是沿用20年以前手排齒比 看來還是8速自排的好
謝謝你的分享，請問如果在斜坡塞車，後面有車、或是護欄，無法衝刺或保持一定的速度時，該怎麼辦呢？
@@幸福號x盧小逼x阿睿 半離合半油門找斜坡練習 再斜點只能拉手煞車斜坡起步 汽車教練場那套
8AT一個大問題就是沒有手自排模式，但引擎小扭力弱根本很難上到7檔8檔的超比檔。
看這串其它車友分享定速105kmh轉速竟然3400rpm，那還是買手排就好了，手排箱的省油手段很多。
@@柯萊兒 看有沒人開發差速器齒比 多人玩會很多人想改
大坡不能龜，要衝，2wd行的
❤
打擾了請問您的車機螢幕是幾吋大的呢
我們選10吋的
感謝回答
真慎重，其實，常行駛產業道路的果農，不少都是菱利（小發財）在穿梭比你們影片中小條的產業道路
我們是新手小雞😂😂
確時,山區還有一些百利800的,上更陡的坡也不是問題
我的老Delica 時速一百3000轉
柴油，很正常，我的3頓半，一百2500左右
4:46 不承認🤣🤣🤣
只是早上沒上廁所😂
我的JSPACE改避震器之後，開高速公路就不會晃動改善非常多
謝謝建議
2H不是這樣用的
這個引擎轉速有嚇到我耶，我柴油車120巡航時轉速2100以下😂😂😂
沒開過的都嚇到了，老司機們覺得正常😂
柴油和汽油車的引擎設計不同不能比啦
柴油車4000轉就紅線了
汽油紅線是6000多
基礎不一樣啦😂
我的j space打方向燈之後 導航會自己回來
😱😱，我的好像不是原廠的
狗狗的聲音 可以錄起來 當成素材使用
太可憐了，還吐了😂
真的太晃了，不過這兩趟感覺習慣了😊😊