Maailman paras autohuolto teillä siellä. Heti kun omasta takuu loppuu ja menee rikki, tuon sen teille! Onko ollut yhtään Volvo C40 (täyssähkö) vielä huollossa? Taitaa olla edelleen takuunalaisia kaikki... On aina hyvä tietää että jos on joku tyypillinen vika mikä kannattaa ennaltaehkäisevästi laittaa kuntoon.
Nyt kun hybridi-Passatista on tullut uusi korimalli, niin kiinnostaa pystyisitkö tulevaisuudessa sen uuden paljon isomman akun retrofittaamaan tällaiseen vanhempaan Gte-Passattiin? Vai onko akku jo eri muotoinen ja liian erilainen?
Tällai tyhmänä voi kysyä että miksi toi liitin pitää olla tuossa rungossa. Sähköjohdon Tuominen ja vesieristäminen on kuitenkin melko lailla helpompi kuin toi hapertuva liitin. Voisihan se liitin olla kotelon sisällä tai sitten vaikka 30 sentin päässä ulkopuolella jossain tukiraudassa. Mutta ei kai tällaiset asiat tule suunnittelijalle mieleen.
Itsellä toinen gte passat menossa Moni kyselee mitä näihin akunvaihto maksaa?? Varmaan kiinnostaa muitakin koska näitä näyttää liikkuvan paljon suomen teillä
@@qbi80 Meillä ollut sijaisautoina 2kpl jo useamman vuoden. Lämmityslaitteissa vähän remonttia ja latausluukuissa. Yhteen asiakkaan autoon vaihdettu hv akku. Hyviä pikku autoja on.
@ Joo, lämmityslaitteen venttiilit tuntuvat hajoavan melko usein ja merkkihuollossa sikakallis remppa. 😩 Itsellä kyseinen auto käytössä, ihan sillä kysyin. Kiitos vastauksesta!
Eli jos ostaa käytetyn patteriauton niin tärkein huoltohistorian tarkastus on että onko akulle tehty tarkastukset tiivistykset vaihdot. Kummallista että noitakaan ei osata tehdä tiiviiksi.
Ehkä niitä ei haluta tehdä tiiviiksi. Autoista tehdään yleensä tietyistä paikoista strategisesti hajoavia, jotta uusien myyntiä saataisiin pidettyä yllä.
Sitte viime talvena ADblue ongelmia oli myös pakkasaikana,nyt laitoin sitä lisäainetta,minkä ostin motonetista,muuten auto on toiminut hienosti ja pieniruokainen,onneksi vaihdoin MB 350 GLC durasell pupun pois ,kun alkoi akku hiipumaan,katsoinkin ,kun oli c sarjan mersun akku huonona ,että uusi akku 15000 eur,vaihdoin sillä tämän allterrain 220 diesel,en ole katunut,mut nuo jousien jäätyminen ja tuo adblue ongelma tuli,vaimo kun ajaa tuolla ,niin kulutus minimissään ollut 4,1 litraa sadalla ,ei minunkaan jalalla paljon 5 litraa enempää mene,että auto on ian huippu
Mikä olisi paras tehdä,kun on mersu 220 allterrain 2017 vm ja kävin viime vuonna Tammisaaressa jousihuollossa ja nyt taas jouset oli hälytilassa,no meni pois,otti 100 eur 15 min työstä en usko että typetti tai vaihtoi silikageeliä,olen kylmä asentaja ,sen takia noista kosteuksista tiedän. Ja itse asiassa olen kylmähommeli opit saanut Kokkolassa,Garleby Kylservicessä Vasarakuja 4 tais olla osoite silloin.K-G Andersson oli silloin mun päällikkö
Hyvää työtä teette!😊Rauhallista Joulua!
Mitäs tämmönen Passatin Gen1 akun upgrade maksaa asiakkaalle?
Kiitos hyvä ohjelma, miksi nämä akkujen kotelot on alumiinia/vastaavaa. Rosteri/haponkestävä olis paljon pitkäikäisempi ja luotettavampi ?
Halvempia valmistaa valualumiinista
Ei volkkarilla eikä liene teslallakaan ole tarkoituskaan tehdä vedenkestäviä. Ei ole ensimmäinen sähköosa mikä volkkarissa hajoaa vedentakia.
Raha ratkaisee
Kyllä teette mahtavaa ja uraa uurtavaa työtä, tuollainen avoimuus lisää myös luotettavuutta kaikin puolin👍
Maailman paras autohuolto teillä siellä. Heti kun omasta takuu loppuu ja menee rikki, tuon sen teille!
Onko ollut yhtään Volvo C40 (täyssähkö) vielä huollossa?
Taitaa olla edelleen takuunalaisia kaikki...
On aina hyvä tietää että jos on joku tyypillinen vika mikä kannattaa ennaltaehkäisevästi laittaa kuntoon.
Entäs uusimpaan Audi A6 malliin? Nyt taitaa olla 14kwh akku.
Nyt kun hybridi-Passatista on tullut uusi korimalli, niin kiinnostaa pystyisitkö tulevaisuudessa sen uuden paljon isomman akun retrofittaamaan tällaiseen vanhempaan Gte-Passattiin? Vai onko akku jo eri muotoinen ja liian erilainen?
ei sovi paikalleen.
Teeppä selkeä lista millä millä kilometreillä / vuosimalleilla hypridit ja sähköautot kannattaa tuoda akun tiiveystarkastukseen / ennakkohuoltoon.
Ensimmäisen kerran viimeistään pari kuukautta ennen takuuajan päättymistä ;)
onko teillä käynyt hyundai konan akusta näkemystä??
Tällai tyhmänä voi kysyä että miksi toi liitin pitää olla tuossa rungossa. Sähköjohdon Tuominen ja vesieristäminen on kuitenkin melko lailla helpompi kuin toi hapertuva liitin. Voisihan se liitin olla kotelon sisällä tai sitten vaikka 30 sentin päässä ulkopuolella jossain tukiraudassa.
Mutta ei kai tällaiset asiat tule suunnittelijalle mieleen.
Kun Passattiin, niin meneekö sama GTE Golfiin?
A3 mainittu olevan samaa, niin lienee Golberokin.
Kyllä onnistuu
Vaikuttaako katsastukseen isomman akun vaihto mitenkään ? Tarviiko siinä sählätä jotain byråkratiaa?
Itsellä toinen gte passat menossa
Moni kyselee mitä näihin akunvaihto maksaa??
Varmaan kiinnostaa muitakin koska näitä näyttää liikkuvan paljon suomen teillä
Onko kuinka paljon tullut kokemusta jo E-Golfeista ja jos on, niin minkälaista vikaa niissä on mahdollisesti ollut?
@@qbi80 Meillä ollut sijaisautoina 2kpl jo useamman vuoden. Lämmityslaitteissa vähän remonttia ja latausluukuissa. Yhteen asiakkaan autoon vaihdettu hv akku. Hyviä pikku autoja on.
@ Joo, lämmityslaitteen venttiilit tuntuvat hajoavan melko usein ja merkkihuollossa sikakallis remppa. 😩 Itsellä kyseinen auto käytössä, ihan sillä kysyin. Kiitos vastauksesta!
@@KokkolanAutohuolto443Mitäs Jesse suosittelisit kolmikosta E-up(Citigo,Mii), BMW I3 vaiko E-golf jos pitäs alkaa halvempaa sähköstä kakkosautoa harkitsemaan?
@@Manowar199 Kaikki ihan asiallisia kakkosautoja
Onnistuuko Outlanderin MY14 (12kWh) akun vaihto uudemman mallin (MY19-20) 13,8kWh akkuun?
Ei olla vielä kokeiltu
siisteintä näissä luukuissa on, että vastailette ihmisten kysymyksiin. merkittee varmasti monelle auton omistajalle/etsijälle tosi paljon☝️
😂
@juhozze5890 mikä naurattaa
Ootkos vielä nähnyt kia EV3 sta? Kiinnostaa kovasti ja osto housut jalassa. Mielipiteitä? Hyvää joulua kokkolasta!
@@villehammar3166 Ei olla nähtykkään, kiinnostavan oloinen.
Onnistuuko nissan leaf 40kwh akkua päivittämään 60kwh akulle?
Eiks ne vähän vanhemmat ainakin ole häxätty ihan loppuun asti niin ainakin 2011 saa laitettua mitä vaan mitä saa mahtumaan akkukotelon "tilalle" 😅
Jesse hei, Eikös akussa kuulu olla vettä. Ennenvanhaan piti ainakin välillä tarkastella, että vettä on akussa…
@@janikartt ajat muuttuu😅
Litium ja vesi muodostaa pommin😅
Eli jos ostaa käytetyn patteriauton niin tärkein huoltohistorian tarkastus on että onko akulle tehty tarkastukset tiivistykset vaihdot. Kummallista että noitakaan ei osata tehdä tiiviiksi.
Ehkä niitä ei haluta tehdä tiiviiksi. Autoista tehdään yleensä tietyistä paikoista strategisesti hajoavia, jotta uusien myyntiä saataisiin pidettyä yllä.
Mites bmw I3 120 ah modi?
Ei olla tehty, mutta ilmeisesti onnistuu.
Voisko tässäkin asiassassa pitää suomee testimaana🫣
Ja mikä tän homman hinta oli asiakkaalle?
Tosi makee juttu jos ajatellaan ettå onko se rakettitiedettä tehdä läpivienneistä pitäviä.Luulis olevan tehtaankin etu.
Tehtaan etu on myydä niihin uusia akkuja sikahintaan.
Sitte viime talvena ADblue ongelmia oli myös pakkasaikana,nyt laitoin sitä lisäainetta,minkä ostin motonetista,muuten auto on toiminut hienosti ja pieniruokainen,onneksi vaihdoin MB 350 GLC durasell pupun pois ,kun alkoi akku hiipumaan,katsoinkin ,kun oli c sarjan mersun akku huonona ,että uusi akku 15000 eur,vaihdoin sillä tämän allterrain 220 diesel,en ole katunut,mut nuo jousien jäätyminen ja tuo adblue ongelma tuli,vaimo kun ajaa tuolla ,niin kulutus minimissään ollut 4,1 litraa sadalla ,ei minunkaan jalalla paljon 5 litraa enempää mene,että auto on ian huippu
Mikä olisi paras tehdä,kun on mersu 220 allterrain 2017 vm ja kävin viime vuonna Tammisaaressa jousihuollossa ja nyt taas jouset oli hälytilassa,no meni pois,otti 100 eur 15 min työstä en usko että typetti tai vaihtoi silikageeliä,olen kylmä asentaja ,sen takia noista kosteuksista tiedän. Ja itse asiassa olen kylmähommeli opit saanut Kokkolassa,Garleby Kylservicessä Vasarakuja 4 tais olla osoite silloin.K-G Andersson oli silloin mun päällikkö