全日本ツーリングカー選手権 オートポリス 土屋圭市 密着レポート【Best MOTORing】1991

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  • Опубліковано 22 сер 2024
  • 全日本ツーリングカー選手権 オートポリス 土屋圭市 密着レポート【Best MOTORing】1991
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КОМЕНТАРІ • 33

  • @yzkx5982
    @yzkx5982 5 років тому +40

    「守りながら走って表彰台乗っても、面白くもなんともねえや」観客目線なのか自分目線なのかは分からんけど、後の脇阪寿一選手への言葉に繋がるものがあると感じた。土屋圭市さんは良くも悪くも筋が通っていて魅力的だと思う。

  • @user-cn8wl4oc9h
    @user-cn8wl4oc9h 4 роки тому +30

    パートナーはこの年、GT-R開発ドライバーも務めた高橋健二選手ですね。この年は横浜タイヤの開発ドライバーも務められました。2005/1/1に天逝されたのが残念です。

  • @sefinalmr8819
    @sefinalmr8819 7 років тому +14

    アドバンタイサンGT-R(横浜タイヤ)このビデオ近所の兄ちゃんに貰って免許取得したなぁ。。土屋さんの大ファンになって峠三菱ランサーで走りに行った記憶復活

  • @telkor-tzm50r
    @telkor-tzm50r 5 років тому +19

    この年のJTC グループAのDvi.1はまだR32の実質ワンメイクになる直前だったので『先輩格』であるホシノインパルとハセミ・モータースポーツの方に日産/ニスモの力が入っていた。
    (実際先行開発的なパーツが両チームの車についていたと言われてます)
    翌年からR32ワンメイクになったのを気に日産/ニスモ主導で、なるべく公平な対策をするようになりました。
    日産工機ユーザーはエンジンやECUなどは抽選するようにしたり、ブーストも93年のインターTEC以外は1.4キロと同じ値になるようにしてましたよね。(星野/長谷見両車とブースト圧が違う話も有り)

  • @racer39
    @racer39 5 років тому +17

    14:18スタッフが
    うぁぁキレてるよ・・・みたいな顔してるwww

  • @bonbon356
    @bonbon356 3 роки тому +15

    3:35 テメー

  • @user-qj1fu1vf7v
    @user-qj1fu1vf7v 8 років тому +35

    今の監督世代がドライバーという自分には考えられない時代です。

  • @torebinn3384
    @torebinn3384 6 років тому +20

    土屋さん尖ってるなー
    今の温厚な感じとは全然違うね

    • @racer39
      @racer39 5 років тому +6

      この頃の土屋さんはかっこいい

  • @user-cn8wl4oc9h
    @user-cn8wl4oc9h 4 роки тому +6

    長谷見さんのドヤ顔が印象的ですね。

  • @racer39
    @racer39 7 років тому +7

    千葉監督予選楽しそうに見てる笑笑

  • @Katana2097
    @Katana2097 5 років тому +4

    3:51 dude on the right has some really comfy Reebok Exo-fit highs. Love that Reebok GT-R.

    • @kujipoppo
      @kujipoppo 6 місяців тому

      I think he's probably Masahiro Hasemi.

  • @kasman3583
    @kasman3583 8 років тому +11

    土屋さんすごい江戸弁だね

  • @user-dw9bx8kf5s
    @user-dw9bx8kf5s 8 років тому +12

    懐かしいなぁー^_^
    最近、行ってないなぁー。この頃は、まだピットレーンに、柵がなかったんだよね!
    今は、柵があるから、見にくい。

  • @patrickizumi
    @patrickizumi 8 років тому +6

    those R32 racing cars are cool

  • @SamuraiAttack
    @SamuraiAttack Рік тому +3

    この時代の ブーストの差 は不公平だよな
    星野を勝たせたいが為?

  • @lennon-sj2iw
    @lennon-sj2iw 3 роки тому +8

    当時の横○○ムは、BSに技術的に開きや、
    ブースト、ROMの調整・選択に恵まれていない
    土屋さんは苦労しドライバー。

  • @butanokakuni1512
    @butanokakuni1512 7 років тому +10

    ADVAN GT-Rは、91年のカラーが好きだな。

    • @racer39
      @racer39 7 років тому +1

      butanokakuni1512 同感です

    • @user-jw9qz9ld2k
      @user-jw9qz9ld2k 3 роки тому

      シンプルな感じが好き、ボンネットとか

  • @IASEAGLE5
    @IASEAGLE5 5 років тому +6

    That fuel filler location was terrible the potential for a driver to be doused with gasoline in an accident was horrifying. I'm glad it got moved to the trunk area.

    • @tagosaku0539
      @tagosaku0539 11 місяців тому +1

      3:30 7:52 this liquid is water for brake cooling.

  • @cyclonicleo
    @cyclonicleo 8 років тому

    Such a shame that the Gibson Motorsport Winfield GT-R's were blocked from racing in Japan.

  • @telkor-tzm50r
    @telkor-tzm50r 3 роки тому +7

    3:35
    この時、ドライバーの高橋さんはこの路面で走ることが、タイヤを無駄にするって考えていたから?なのか明らかに顔がイラっとしてますよね…

    • @f31leopard-vg30de
      @f31leopard-vg30de 2 роки тому +2

      冷却用の水が掛かったからかもしれない…

  • @user-ic5ip4in9d
    @user-ic5ip4in9d 2 роки тому

    土屋さん ふっさふさやんw

  • @xyz-kc3pt
    @xyz-kc3pt 3 роки тому +1

    給油口がドライバーの真後ろって危険すぎないか?

    • @telkor-tzm50r
      @telkor-tzm50r 3 роки тому +10

      ブレーキ冷却用の水ですから危なくはないんですけど、ドライバーに水がかかることが…

  • @manfaitang6670
    @manfaitang6670 6 років тому

    油喉係嗰頭側边入,痴線架呢!

  • @adamkohanik2510
    @adamkohanik2510 6 років тому

    Touring Car racing is so much better everywhere but in America. GT racing is a bunch a big lame v-8 powered cars here like vipers and shit.

  • @user-nr1es8ot4n
    @user-nr1es8ot4n Рік тому

    同じブーストでやれよな。
    ブースト他より上げて走って勝つんは当然の結果やろ。
    長谷見や星野なんかより、土屋らの方がだいぶかっこいいわ