Va salut!Felicitări, se vede ca aveti experienta si pasiune,de altfel multi mecanici o schimba fara.doar si poate,sa lucrați cu aceeasi pasiune si pe viitor!
Pai nu se schimba piese asa prin eliminare, se face constatare ,pt ca o asemenea piesa este scumpa, iar la tester daca ai undeva un fir intrerupt,sau siguranta arsa ,te va insela ....
@@cmtautogarage8976Corect!Deși nu aveți/dați nr de telefon,din anumite motive (intelese),am trecut pe la dumneavoastră,v-am cautat,v-am găsit dar nu erați acasa,asa ca am plecat,nu sunt din Suceava,cum facem în viitor?
@@cmtautogarage8976 Corect!V-am cautat,v-am găsit dar nu erați acasa,cum facem sa avem serviciile dumneavoastră?Nu suntem din Suceava,oricum va mai caut sper sa va găsesc cu atelierul deschis,Sadova e o zona superbă, foarte frumos,multa sanatate va doresc!
Daca e vorba de motoare benzina pana prin 2006 , cele clasice simple ,clar sunt simple si fara probleme, dar cele de generatie mai nou ,sunt complicate si cu tot felul de probleme,mai ales cele turbo si cu sau compresor, au tot felul de probleme,recomand diesel decat benzina ,din gama Vag cele mai bune pe diesel
Salutare. La un Touran BMN 1t1 , aceeasi martori ii am si in VCDS zice de clapeta( 012600 clapeta flux aer sau P3138) am desfacuto, curatat, merge ok fizic, o vede inchis, dechis, daca o forțez cu mana o vede ca poziție ( gen..10..30..90%). Dar cum trec de 2500 rpm iar apare err, Masina trage nu limitează puterea, totuși nu stiu sigur trebuie sa fie clapetele din admisie ( la relanti, inchise/deschise) si parca se aude si un șuerat cand o turez..gen sufla aer ca un pistol de compresor
Salutare, am un motor AWX am schimbat senzor MAP ,electrovalva,verificat furtunele si turbina inchide si deschide normal nu e blocată, dimineața cand plec la drum cand ajung la 120km/h imi cade pedala,opresc motorul ii dau cheie isi revine si pot sa fac drum lung ca nu mai cade pedala( si so turez peste 3500 ca nu mai cade pedala)dupa ce se raceste motorul 2-3ore ii dau talpa aceeasi problema ca dimineața, dar cand se încălzește nu mai face figuri,am pus si pe tester cand cade pedala(presiune aer prea mare),nu pot săi dau de cap ce ar putea fi?
Salut, ai demontat turbina sa cureti geometria,? Daca nu, cum stii tu ca nu agata acele clapete ale geometriei ? Curata geometria ,verifica palele sa nu fie ciobite rupte ,crapate etc
Salutare spirala se mai aprinde și de la senzor presiune turbo,egr blocat o antrebare poți să-mi dai cuplul de strângere la pompa tandem că trebuie săi schimb garnitura mulțumesc.
Nu are nici o problema ,e normal ,trec in pozitia zero ,in momentul cand le folosesti stau cumva prgatite in punctul de plecare plecare, iar cum astea au calculator ,cand iei contactul se retrag ,dar e complet normal asa
1.9 alh, îmi trepidează motorul la pornire la relanti, opiniii ? Pompa de injectie senzorul de temperatură din pompă sau supapa de retur ( overfllow)?!. Mulțumim pentru toate filmulețele !
Unii dintre noi fara experiență în mecanica auto confundam clapeta aia cu cea de la benzină de accelerație.La diesel e doar pt reducerea trepidațiilor. La diesel din ce am mai auzit și eu acceleratia e data de injector în funcție de cat apăsăm pedala. La benzină când apăsăm pedala de accelerație noi doar actionam clapeta de aer,benzina e băgată de calculator în funcție de apasarea pedalei.
Bravo domnule, mult respect pt ceea ce faci , sănătate și putere de munca va doresc.
Multumesc la fel
Va salut!Felicitări, se vede ca aveti experienta si pasiune,de altfel multi mecanici o schimba fara.doar si poate,sa lucrați cu aceeasi pasiune si pe viitor!
Merci
Pai nu se schimba piese asa prin eliminare, se face constatare ,pt ca o asemenea piesa este scumpa, iar la tester daca ai undeva un fir intrerupt,sau siguranta arsa ,te va insela ....
@@cmtautogarage8976Corect!Deși nu aveți/dați nr de telefon,din anumite motive (intelese),am trecut pe la dumneavoastră,v-am cautat,v-am găsit dar nu erați acasa,asa ca am plecat,nu sunt din Suceava,cum facem în viitor?
@@cmtautogarage8976 Corect!V-am cautat,v-am găsit dar nu erați acasa,cum facem sa avem serviciile dumneavoastră?Nu suntem din Suceava,oricum va mai caut sper sa va găsesc cu atelierul deschis,Sadova e o zona superbă, foarte frumos,multa sanatate va doresc!
Problema gama vag ,am întanlit problema 👍
Ce părere ai despre motoarele pe motorina vs cele pe benzina?
Daca e vorba de motoare benzina pana prin 2006 , cele clasice simple ,clar sunt simple si fara probleme, dar cele de generatie mai nou ,sunt complicate si cu tot felul de probleme,mai ales cele turbo si cu sau compresor, au tot felul de probleme,recomand diesel decat benzina ,din gama Vag cele mai bune pe diesel
Salut ! Ce parere ai despre testerul Autel ?
Salut, nu pot opina ca nu am avut,dar e o marca destul de recunoscuta international in domeniu
Salutare. La un Touran BMN 1t1 , aceeasi martori ii am si in VCDS zice de clapeta( 012600 clapeta flux aer sau P3138) am desfacuto, curatat, merge ok fizic, o vede inchis, dechis, daca o forțez cu mana o vede ca poziție ( gen..10..30..90%). Dar cum trec de 2500 rpm iar apare err, Masina trage nu limitează puterea, totuși nu stiu sigur trebuie sa fie clapetele din admisie ( la relanti, inchise/deschise) si parca se aude si un șuerat cand o turez..gen sufla aer ca un pistol de compresor
Probabil ca ai o fisura undeva ,ori garnituri la galerie evacuare ori pe la racitor sufla
Salutare, am un motor AWX am schimbat senzor MAP ,electrovalva,verificat furtunele si turbina inchide si deschide normal nu e blocată, dimineața cand plec la drum cand ajung la 120km/h imi cade pedala,opresc motorul ii dau cheie isi revine si pot sa fac drum lung ca nu mai cade pedala( si so turez peste 3500 ca nu mai cade pedala)dupa ce se raceste motorul 2-3ore ii dau talpa aceeasi problema ca dimineața, dar cand se încălzește nu mai face figuri,am pus si pe tester cand cade pedala(presiune aer prea mare),nu pot săi dau de cap ce ar putea fi?
Salut, ai demontat turbina sa cureti geometria,? Daca nu, cum stii tu ca nu agata acele clapete ale geometriei ? Curata geometria ,verifica palele sa nu fie ciobite rupte ,crapate etc
Salutare spirala se mai aprinde și de la senzor presiune turbo,egr blocat o antrebare poți să-mi dai cuplul de strângere la pompa tandem că trebuie săi schimb garnitura mulțumesc.
Cele mari 20 nm iar cele mici 10nm
Mulțumesc mult.
Salut, la mașina mea, uneori când opresc motorul, se mișcă ștergătoarele cam un cm în sus și apoi revin. Oare de la ce o fi? (Golf5, 2.0 tdi).
Nu are nici o problema ,e normal ,trec in pozitia zero ,in momentul cand le folosesti stau cumva prgatite in punctul de plecare plecare, iar cum astea au calculator ,cand iei contactul se retrag ,dar e complet normal asa
Mulțumesc, eu sper sa ma mai tina câțiva ani, e automata și m-am cam atașat de ea 😆(Are 352.000 km ireali)
1.9 alh, îmi trepidează motorul la pornire la relanti, opiniii ? Pompa de injectie senzorul de temperatură din pompă sau supapa de retur ( overfllow)?!. Mulțumim pentru toate filmulețele !
Salut, fa test de retur la injectoare la rece
Mulțumesc 🙏!
@@JohnJohn-gn4cw la alh nu ai cum pt că ai inj clasice.
@@yotta7202 Se poate face ,are furtunase de retur , se scot si pui eprubete pe fiecare
Unii dintre noi fara experiență în mecanica auto confundam clapeta aia cu cea de la benzină de accelerație.La diesel e doar pt reducerea trepidațiilor.
La diesel din ce am mai auzit și eu acceleratia e data de injector în funcție de cat apăsăm pedala.
La benzină când apăsăm pedala de accelerație noi doar actionam clapeta de aer,benzina e băgată de calculator în funcție de apasarea pedalei.
Da sigur ,este diferenta intre ele ,nu trebuie confundate
Îmi dați un nr de telefon?
Pt intrebari ,lasa mesaj aici