tôi còn nhớ khi việt nam sắp làm đường điện cao thế 500kw đầu tiên cũng có mấy giáo sư rồi nhà khoa học hải ngoại bàn lùi nói rằng không khả thi rằng không đáp ứng về kỹ thuật và khó khăn về tài chính nhưng chính phủ vẫn quyết tân làm và thực tế đã chứng minh ra sao mọi người đã rõ
Nhưng làm đường sắt cao tốc thì khó hơn vc xây mười cái đường dây 500kw, mà đó lại là do trung quốc làm, cộng vs cái bệnh kinh niên quan liêu tham nhũng nữa chứ!!! Đúng là bộ ba hủy diệt!!
Họ làm lãnh đạo ,họ tư duy tự biết lịch sử sẽ ghi nhớ những công hay tội ,dân có ghi công họ vào lịch sử ,tôi tin rằng họ muốn ghi công vào lịch sử để dân lập đền thờ thì tự họ biết .
Một giấc mơ được thực hiện bởi người dám làm và trước khi nó trở thành sự thật nó đã bị ném đá tơi bời bỡi những kẻ mang tư duy nhỏ nhen và phá hoại. Dù nó có thành công tốt đẹp hay ko thì nó vẫn mang lại giá trị về kinh nghiệm trên đoạn đường làm mạnh cho đất nước. Nhưng những kẻ chê bai nó chắc chắn vẫn là kẻ ko làm nên trò gì hay.
Thời trước dân còn đói khổ ,đường dây điện bắc nam thủ tướng vỏ văn kiệt còn làm được huống chi thời này ngân sách đất nước tạm ổn sao mà làm không được đường sắt cao tốc mấy ông nói giởn hoài 😂😂😂
Mục đích chính là thực hiện giấc mơ ăn sáng ở HN ăn tối ở SG còn có như thế nào thì để lại cho thế hệ sau lo như vũ đức đam đã nói bây giờ chúng ta không đòi lại được thì để sau cho con cháu ta đòi
Sân bay Long Thành xây toàn vượt tiến độ, chú mày không thấy dân người ta đi máy bay chụp hình ở dưới à, toàn nguỵ nô ở tận Mỹ than vãn. Còn bến thành suối tiên bọn Nhật em của Mỹ làm đấy
Khác hoàn toàn đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ, đội vốn vì lý do đầu tiên là nó xây dựng ở trung tâm TP Hà Nội nên vướng GPMB nên chậm tiến độ, đội vốn do chậm tiến độ và tiền GPMB cũng cao hơn so với phương án đưa ra
@@PhươngNguyễn-z6x7j đường sắt cao tốc sẽ tránh đi qua khu trung tâm nên việc gpmb sẽ dễ hơn nhiều so với 1 thành phố đất đắt nhất nhì hành tinh bạn nhé
Nói không có làm đâu,đường nhà tôi ở lúc tôi lớp 6 đã nói mở rộng mà nay tôi 49 tuổi cũng chưa làm,cứ hai ba năm lên nói cho có rồi hết nhiệm kì cái đâu vào đấy
Cô phóng viên đặt câu hỏi rất hay nhưng người trả lời kg đi vào trọng tâm câu hỏi, câu trả lời có vẻ thiếu sự Lạp luận vững chắc chỉ dựa trên những thông tin đã được công bố.
Ếch ngồi đáy giếng...chắc GS tự phong.Thông tin tràn ngập trên mạng là VN tự lo vốn bằng cách huy động trái phiếu CP...vay tiền dân để làm...như làm đường dây 500 kV những năm 90 tk trước
Sang xem nhật bản và Hàn Quốc mà xem họ có rất nhiều loại đường sắt, trong đó có cả đường sắt kết nối vào khu công nghiệp để vận chuyển hàng hóa cho rẻ và thuận tiện nữa kia kìa.
tuyến Metro Bến Thành Suối tiên chua đầy 20km làm 16 năm rui chưa xong từ 17ty lên tới hơn 40ty. Tuyến metro Bắc - Nam 2050 chắc gì đã xong vốn 67 ty chăc phải lên tới trên dưới 200ty. Hiện nay trên TG chỉ có vài tuyến Metro thu hồi dc vốn. Còn lại ko thu hồi Vốn.
@@satagardening2023 không phải xem thường mà nhìn vào thực tế bạn ah, tôi cũng là người VN cái nào hay, tốt mình học hỏi, cái nào dở mình chấp nhận thay đổi để tốt hơn, ko bảo thủ. bảo thủ là tự giết mình.
Nợ thì trả chứ sao. Có đường sắt cao tốc. Giao thông, logistic trục bắc nam sẽ cực phát triển và thuận lợi. Lúc đó kinh tế phát triển thì trả nợ chỉ là chuyện nhỏ. Tiềm lực VN giờ khác cách đây 15 năm rồi.
I think the they will certainly overrun the budget, but the thing with Metro projects is they have to deal with massive land clearance costs (due to their poor planning, execution and the real estate bubble they created), but with a HSR project, the can safely set aside land clearance, because most of the track will be built on the outskirts of cities, and that is a big part of the problem cleared, so while they are all rail projects, comparing the them together does not make much sense, just wanted to point that out to people.
Ko sợ đội vốn, quan trọng là dự án này theo cơ chế nào. Hiện tại đã chốt chủ trương là dự án vốn đầu tư nhà nước 100%. Thế thì ko sợ bẫy nợ. Nợ thì sao, cũng vẫn là tài sản của đất nước. Ko thuế đất, ko cho mượn. Vẫn nhân dân xài, vẫn nhân dân hưởng thôi. Tất nhiên, sẽ có câu chuyện nguồn tiền ở đâu ra? Ai là đơn vị thi công?... Nhưng nó ko thay đổi bản chất của dự án vẫn là dự án do nhà nước làm, của nhà nước sở hữu.
Thế nhà nước tự bỏ vốn thì nhà nước không đánh thuế dân thì lấy tiền từ đâu? Tới lúc đó nó đánh thuế thu nhập cao gấp đôi bây giờ mà phúc lợi xã hội không thay đổi thì đừng có kêu.
Chính xác thấu lòng dân tình hình chung của xã hội thời nay tình hình của đất nước cũng đủ chứng minh sự thật hậu quả người dân lãnh đủ mạnh ai nấy ăn đồng chia đủ đoi bên cùng có lợi vì mọi vấn đề liên quan đến pháp luật quan trọng là chủ ký của chức quyền chức quyền càng cao tham vọng càng nhiều tình hình của đất nước cũng đủ chứng minh sự thật 😂❤
Đang kẹt 15 triệu tỷ vnđ là tiền dân và DN gửi NH lấy lãi...khoảng 600 tỷ dollar Mỹ...mệnh lệnh là phải tìm cách đưa vào nền kinh tế .. trả lãi cho dân mình còn hơn là đi vay nước ngoài.
Đúng ra phải làm 10 năm trước rồi. Hy lạp còn vay tiền để chi cho công chức nhưng phương tây vẫn cổ vũ. Còn VN chi cho phát triển thì sai là chắc rồi. Bbc nói gì thì nói, ta làm gì cứ làm xã
Mấy ông gs hải ngoại phán hay quá,mấy ông đâu có nắm rõ tài chính trong nước của vn thế nào,10 năm tổng 67ty mỗi năm chỉ mất 6.7ty ngân sách dư sức,chính phủ đã nói không vay nước ngoài,hai dự án đường sắt đô thị đã có bài học đắt giá,ai ngu mà dính lần 2 đâu,cái gì cũng sợ thì mãi mãi đứng im nhìn lào hay cam họ vượt qua chứ đừng nói xo với nước nào
thì riêng chi quốc phòng 1 năm cũng đã 8 tỷ đô r mà, có ai kêu chi quốc phòng lắm thế bị bẫy nợ đâu :))) trong khi chi quốc phòng k có tạo nhiều công ăn việc làm bằng siêu dự án này
5 km mất 15 năm, hơn 1000km mất 1000 năm hay một vạn năm? Đây ko phải là thời điểm làm tàu cao tốc, trong khi đường bộ đóng vai trò quan trọng hơn, khi cao tốc bắc nam ọp ẹp chắp vá.
Theo dõi đstđc mà Mỹ.. Lao và Indo vừa làm hay đang làm ...kiểu gì cũng sẽ đôi lên cỡ 20-30% tổng dự toán.. sẽ rơi vào khoảng 80-90 tỷ...Nó phụ thuộc vào GPMB là khâu quan trọng nhất
Nếu chính phủ kiên quyết làm đường sắt cao tốc bắc nam .thì phải tránh xa nhà thầu trung quốc càng xa càng có lợi cho ngân sách quốc gia .bởi nhà thầu trung quốc đã đem lại cho việt nam rất nhiều rắc rối rồi đó ...
tôi còn nhớ khi việt nam sắp làm đường điện cao thế 500kw đầu tiên cũng có mấy giáo sư rồi nhà khoa học hải ngoại bàn lùi nói rằng không khả thi rằng không đáp ứng về kỹ thuật và khó khăn về tài chính nhưng chính phủ vẫn quyết tân làm và thực tế đã chứng minh ra sao mọi người đã rõ
Nhưng làm đường sắt cao tốc thì khó hơn vc xây mười cái đường dây 500kw, mà đó lại là do trung quốc làm, cộng vs cái bệnh kinh niên quan liêu tham nhũng nữa chứ!!! Đúng là bộ ba hủy diệt!!
đang nói đường sắt,thì tham chiếu những dự án đường như Cát bà,Bến thành bao nhiêu năm rồi cho mấy chục cây số...
Thời đó qua lâu rồi và lãnh đạo có tâm có tầm như ông Sáu Dân tuyệt chủng rồi
tôi ko sợ nợ công hay thiếu vốn, tôi chỉ lo là nó kịp tiến độ và ít đội vốn hay ko thôi
Cảm ơn mấy em. Lo cho Việt Nam. Không mấy em lo...
Họ làm lãnh đạo ,họ tư duy tự biết lịch sử sẽ ghi nhớ những công hay tội ,dân có ghi công họ vào lịch sử ,tôi tin rằng họ muốn ghi công vào lịch sử để dân lập đền thờ thì tự họ biết .
Một giấc mơ được thực hiện bởi người dám làm và trước khi nó trở thành sự thật nó đã bị ném đá tơi bời bỡi những kẻ mang tư duy nhỏ nhen và phá hoại. Dù nó có thành công tốt đẹp hay ko thì nó vẫn mang lại giá trị về kinh nghiệm trên đoạn đường làm mạnh cho đất nước. Nhưng những kẻ chê bai nó chắc chắn vẫn là kẻ ko làm nên trò gì hay.
Rất đồng ý phản biện của ban from Australia.
Do they take the Funan Techo canal into consideration?
Đọc self help nhiều quá nên lú à bạn
Nếu nhà thầu trung quốc làm thì chắc chắn sẽ thành bẫy nợ 100/100
bẫy nợ là gì
Có hiểu bẫy nợ là gì ko, cứ thấy người ta nói nhưng có hiểu mình nói j ko. Đừng như con vẹt.
@@Nam688-m6e là tiền bạn làm ra mất giá trị vì nhà nước phải in nhiều tiền hơn để trả nợ (nợ chia trên đầu người dân phải gánh)
Có vay nó đâu mà mượn nó làm. 100% nhà thầu vn làm nhé. Như sân bay long thành
Dự án này thi công là của nhà thầu trong nước, chỉ mua công nghệ và mua chuyển giao công nghệ đầu máy, điều hành duy tu bảo dưỡng là của nước ngoài.
Liệu trung quốc có bôi trơn dự án này hàng tỉ đô không nhỉ?
Không có gì là ko thể.
Nhìn Cát và, Bến Thành sẽ ra cách quản lý và điều hành của Việt Nam
Cứ nghĩ như vậy thì chả làm được gì hết, hạ tầng cứ để thế dùng trong 100 năm nữa, đất nước có phát triển ko?
@@Nguyễn_Đình_Thi_86 Which nation will contend for the project?
Thời trước dân còn đói khổ ,đường dây điện bắc nam thủ tướng vỏ văn kiệt còn làm được huống chi thời này ngân sách đất nước tạm ổn sao mà làm không được đường sắt cao tốc mấy ông nói giởn hoài 😂😂😂
Đường dây điện vs tàu cao tốc mà mày đi so .mày đúng dốt luôn 😊
Tại vì VN phát triển thần tốc quá, có những bộ phận ko phát triển theo kịp =))
Dien , no khac voi duong sat. Vay duong sat Cat Linh Ha dong thi sao ?
lúc đó vn bình thường và mở cửa đâu, toàn giáo sư của Nga với tàu thôi, toàn nội bộ của đảng phản đối thôi chứ người dân nào
thì cũng cần có ý kiến đa chiều phản biện
Một dự án khá tốt cho VN, Nhưng có thể nói tiềm lực và ước mơ vẫn còn khá xa…
Năm đầu tư 6 tỉ USD thừa sức làm.hơn nữa tạo ra ko gian phát triển mới thì được một nửa.
Mục đích chính là thực hiện giấc mơ ăn sáng ở HN ăn tối ở SG còn có như thế nào thì để lại cho thế hệ sau lo như vũ đức đam đã nói bây giờ chúng ta không đòi lại được thì để sau cho con cháu ta đòi
Sáng ăn lựu đạn , chiều ăn boom. Nhìn Metro bến thành đi rồi hiểu ....? Sân bay Long Thành nữa kìa
chú m là ở miền ngoài, chắc luôn, cái máu GATO không bỏ được
@@Saysomething12- gato gì ba , bộ bị đuôi hay gì ko thấy hay bị điếc không nghe . Tôi ở đâu kệ tôi
Sân bay Long Thành xây toàn vượt tiến độ, chú mày không thấy dân người ta đi máy bay chụp hình ở dưới à, toàn nguỵ nô ở tận Mỹ than vãn. Còn bến thành suối tiên bọn Nhật em của Mỹ làm đấy
Metro thì vốn ODA. Mà ODA thì muôn đời chậm do phụ thuộc vào nươc·cho vay. Sân bay Long Thành với tốc độ như bây giờ còn sủa được thì chịu.
Tư bãn nhật làm nhỉ 😂
Chính phủ có nhìn lại đường sắt hà đông không
Khác hoàn toàn đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ, đội vốn vì lý do đầu tiên là nó xây dựng ở trung tâm TP Hà Nội nên vướng GPMB nên chậm tiến độ, đội vốn do chậm tiến độ và tiền GPMB cũng cao hơn so với phương án đưa ra
@daituyenquang khác chổ nào chẳng lẻ đường sắt cao tốc bắc nam không giải phóng mặt bằng sao
thử hỏi Cát Linh -HD có được bao nhiêu người đi
@@PhươngNguyễn-z6x7j đường sắt cao tốc sẽ tránh đi qua khu trung tâm nên việc gpmb sẽ dễ hơn nhiều so với 1 thành phố đất đắt nhất nhì hành tinh bạn nhé
@@daituyenquang bạn ơi đào núi lấp sông còn khó hơn nhiều nhé, ở đô thị thì chỉ tốn tiền còn đào núi lấp sông thì vừa tốn tiền vừa tốn sức
Không tạo ra công trình thì lấy gì chia nhau?!!! Chia chác công khai mà hợp pháp để tuyên truyền!!!!
Đầu óc lúc nào cũng nghĩ người khác xấu như mình
Đừng lo bò trắng răng ! Vận nước đang lên nên không gì là không thể ... Giao thông tốt sẽ kéo theo mọi thứ đều phát triển .
Nói không có làm đâu,đường nhà tôi ở lúc tôi lớp 6 đã nói mở rộng mà nay tôi 49 tuổi cũng chưa làm,cứ hai ba năm lên nói cho có rồi hết nhiệm kì cái đâu vào đấy
Tư duy nhiệm kỳ
Cô phóng viên đặt câu hỏi rất hay nhưng người trả lời kg đi vào trọng tâm câu hỏi, câu trả lời có vẻ thiếu sự Lạp luận vững chắc chỉ dựa trên những thông tin đã được công bố.
Ếch ngồi đáy giếng...chắc GS tự phong.Thông tin tràn ngập trên mạng là VN tự lo vốn bằng cách huy động trái phiếu CP...vay tiền dân để làm...như làm đường dây 500 kV những năm 90 tk trước
Sang xem nhật bản và Hàn Quốc mà xem họ có rất nhiều loại đường sắt, trong đó có cả đường sắt kết nối vào khu công nghiệp để vận chuyển hàng hóa cho rẻ và thuận tiện nữa kia kìa.
2035 sẽ không thể hoàn thành ! 2050 ... có thể hoàn thành !
67.tỷ USD sẽ đội lên 80.tỳ đến 100.tỳ USD !
tuyến Metro Bến Thành Suối tiên chua đầy 20km làm 16 năm rui chưa xong từ 17ty lên tới hơn 40ty. Tuyến metro Bắc - Nam 2050 chắc gì đã xong vốn 67 ty chăc phải lên tới trên dưới 200ty. Hiện nay trên TG chỉ có vài tuyến Metro thu hồi dc vốn. Còn lại ko thu hồi Vốn.
Đừng xem thường tinh thần của người Việt. Những gì thế giới k làm được nhưng Việt Nam đều làm được. Nhiều dự án đã được chứng minh
@@satagardening2023 không phải xem thường mà nhìn vào thực tế bạn ah, tôi cũng là người VN cái nào hay, tốt mình học hỏi, cái nào dở mình chấp nhận thay đổi để tốt hơn, ko bảo thủ. bảo thủ là tự giết mình.
Mọi người yên tâm đi việt nam có kinh nghiệm về vấn đề này rồi không còn sợ đội vốn nữa đâu mà lần nầy chơi hết vốn luôn trừng nào rồi cũng được
Vn nên tập trung mở rộng và hoàn thiện cao tốc Bắc nam ( vd: có làn dừng khẩn cấp trên tất cả mọi cung đường).
Sáng ăn ha loi.trưa ăn hối lộ ở Huế.tối ăn lỗ Sài Gòn 😅
BBC tiếng Việt hỏi hơi thừa, bởi kinh tế Việt Nam vốn phụ thuộc nặng vào Trung Quốc lâu rồi.
Nợ thì trả chứ sao. Có đường sắt cao tốc. Giao thông, logistic trục bắc nam sẽ cực phát triển và thuận lợi. Lúc đó kinh tế phát triển thì trả nợ chỉ là chuyện nhỏ. Tiềm lực VN giờ khác cách đây 15 năm rồi.
Nợ chắc nhìn vào tình hình thất nghiệp là thấy ngay
I think the they will certainly overrun the budget, but the thing with Metro projects is they have to deal with massive land clearance costs (due to their poor planning, execution and the real estate bubble they created), but with a HSR project, the can safely set aside land clearance, because most of the track will be built on the outskirts of cities, and that is a big part of the problem cleared, so while they are all rail projects, comparing the them together does not make much sense, just wanted to point that out to people.
Có.
Ko sợ đội vốn, quan trọng là dự án này theo cơ chế nào. Hiện tại đã chốt chủ trương là dự án vốn đầu tư nhà nước 100%. Thế thì ko sợ bẫy nợ. Nợ thì sao, cũng vẫn là tài sản của đất nước. Ko thuế đất, ko cho mượn. Vẫn nhân dân xài, vẫn nhân dân hưởng thôi. Tất nhiên, sẽ có câu chuyện nguồn tiền ở đâu ra? Ai là đơn vị thi công?... Nhưng nó ko thay đổi bản chất của dự án vẫn là dự án do nhà nước làm, của nhà nước sở hữu.
Thế nhà nước tự bỏ vốn thì nhà nước không đánh thuế dân thì lấy tiền từ đâu? Tới lúc đó nó đánh thuế thu nhập cao gấp đôi bây giờ mà phúc lợi xã hội không thay đổi thì đừng có kêu.
Khỏi cần lo cho Việt Nam nhé!
Chính xác thấu lòng dân tình hình chung của xã hội thời nay tình hình của đất nước cũng đủ chứng minh sự thật hậu quả người dân lãnh đủ mạnh ai nấy ăn đồng chia đủ đoi bên cùng có lợi vì mọi vấn đề liên quan đến pháp luật quan trọng là chủ ký của chức quyền chức quyền càng cao tham vọng càng nhiều tình hình của đất nước cũng đủ chứng minh sự thật 😂❤
Thích thì cứ làm, và nếu gây khủng hoảng kinh tế thì sẽ sụp đổ càng nhanh!!
Đang kẹt 15 triệu tỷ vnđ là tiền dân và DN gửi NH lấy lãi...khoảng 600 tỷ dollar Mỹ...mệnh lệnh là phải tìm cách đưa vào nền kinh tế .. trả lãi cho dân mình còn hơn là đi vay nước ngoài.
Miễn bàn về bẩy nợ thì tôi cũng nghi ngờ những dự án hợp tác với TQ là có hoa hồng khủng cho chủ dự án
Đường xắt cao tốc là việc phải làm chỉ có không cho tàu đầu tu và thi công
Nhìn xung quanh thẹn..xưa mn ngẩng cao đầu..g cúi mặt
Xưa anh hùng ta đu càng cả thế giới ngưỡng mộ. Đến nay cũng chưa dân tộc nào dám làm. Bởi vậy ta là nhất rất đỗi tự hão.
Tao đang ở VN tao thấy hãnh diện. Còn m đang ở xứ nào mà hổ thẹn cúi đầu
Tổng 67 tỷ
5.6 tỷ/ năm
To đấy nhưng mà cũng nhỏ xíu thôi, tương đương 1% GDP 2030. Có gì phải xoắn.
Đúng ra phải làm 10 năm trước rồi. Hy lạp còn vay tiền để chi cho công chức nhưng phương tây vẫn cổ vũ. Còn VN chi cho phát triển thì sai là chắc rồi. Bbc nói gì thì nói, ta làm gì cứ làm xã
Ông Công Phạm đã rất đúng! Cẩn thận với bẫy nợ ( tự mình đặt ra )
No cung duoc, cmien co duong sat cao toc la duoc
Mấy ông gs hải ngoại phán hay quá,mấy ông đâu có nắm rõ tài chính trong nước của vn thế nào,10 năm tổng 67ty mỗi năm chỉ mất 6.7ty ngân sách dư sức,chính phủ đã nói không vay nước ngoài,hai dự án đường sắt đô thị đã có bài học đắt giá,ai ngu mà dính lần 2 đâu,cái gì cũng sợ thì mãi mãi đứng im nhìn lào hay cam họ vượt qua chứ đừng nói xo với nước nào
thì riêng chi quốc phòng 1 năm cũng đã 8 tỷ đô r mà, có ai kêu chi quốc phòng lắm thế bị bẫy nợ đâu :))) trong khi chi quốc phòng k có tạo nhiều công ăn việc làm bằng siêu dự án này
@@tienatnguyen9381 không so với quốc phòng được, quốc phòng là bắt buộc phải chi.
@@tienatnguyen9381 khiếp chi quốc phòng lắm v
Bẫy ko cũng kệ đã quyết cứ làm
Team Bbc nhớ mua vé đi tàu này nhé
Nếu làm xong thì người 30 tuổi bây giờ tới đó còn ai còn sống nữa không mà đi, mà dự án này sẽ hoàn thành được không?
@ bi quan thì VN ko được thế giới công nhận như bây giờ đâu. 30t mà tiêu cực như sắp chết vậy
@@hoabinh6668hút hít ăn chơi thì ngỏm sang năm 😅
@lunguyen7380 vâng, chia buồn cùng dòng họ hút chích ăn chơi của mày.
@lunguyen7380 vâng, chia buồn cùng dòng họ hút chích của mày.
100% bẩy nợ, chậm tiến độ và đội vốn.
Tha hồ mà đớp 😂😂😂
Cần tính cả trường hợp chậm tiến độ, đội vốn thì nguồn vốn sẽ lấy ở đâu ra
❤❤❤❤
Ko tham nhũng thì NN và nhân dân cùng làm thì sẽ thành công😅
Đất nước VN chưa được một tỉnh của trung quốc về diện tích và dân số.
Về dân số thì bác coi lại
@trunghai6136 tôi nói ở đây là tôi dựa trên suy đoán chứ không phải là thanh tra kiểm chứng chính xác ông nội
@@CongNguyen-f9othế thì bớt phán lại đi cha. Nói ko bằng chứng rồi lại tự suy đoán thì như 1 thằng hề
- …. bẩy nợ ?
- CHƯA BIẾT !
- ĐỘI VỐN :
* QUÁ NHIỀU !
* TƯƠNG LAI….. ?
Chỉ có chê, không góp ý được gì. BBC đợt này đau đầu rồi :))
Thái Lan, Indo nhờ Trung Quốc xây đường sắt, có bị bẫy nợ không?
Bẫy cái gì bạn tiền ít tiêu nhiều thì thiếu nợ chớ ai bẫy nổi, chúng làm như lừa dối đứa con nít.
Chắc hẳn phải đội vốn vì nhiều tiêu cực chưa kể đến có khách, có hàng và đúng giờ…???
Chơi với tàu không bị bẫy nói là lạ,
Cát linh Hà đông đã thấy nhãn tiền,
Còn Bến thành suối tiên cũng vậy thôi ?
5 km mất 15 năm, hơn 1000km mất 1000 năm hay một vạn năm? Đây ko phải là thời điểm làm tàu cao tốc, trong khi đường bộ đóng vai trò quan trọng hơn, khi cao tốc bắc nam ọp ẹp chắp vá.
Sai r. Đường sắt cũng là đường bộ mà. Đường sắt phát triển thì buôn bán thương mại rẻ hơn nhanh hơn oto nhé.
@@baolamvuao1602 Metro chỉ chở người không chở hàng hoá bạn ah, đường sắt hiện tại thì có chở hàng hoá
Cứ làm đi ,thiếu đâu có mấy đối tác chiến lược toàn diện lo hết😮
Welcome 100 nat. Ok
Ở đời cũ thằng nào giàu có phát triển là nó bắt đầu ghét rồi dè bỉu
Nói thì nhắm mắt cũng nói
Phải có nhà đầu tư thì cán bộ mới có lại quả khủng chứ nợ thì dân chịu đảng chuồn rồi lo gì
Chết dân
Nói ngu, người dân có phải bỏ tiền tuí ra đâu
@ loại óc bò
DỰ ÁN " Tranh Thủ " .....!!!!!
Nhìn.cat.linh...hà.đông.là.hiểu.cám.ợn
Đường bộ còn chưa xong ....
Khong bàn lùi phải làm đường sắt tốc độ cao
Việt Nam sắp trở thành một tỉnh của Trung + rồi😋
Hiệp ướt thành dô năm 2020 đã thành công rồi . Nay là tỉnh Tàu chệt
Ok. Tỉnh của Trung Quốc tên mới là ĐU CÀNG
Tỉnh Đu Càng đúng không bạn
Miền Bắc là tỉnh của TQ còn Miền Nam là 1 bang của Mỹ,ngon nha
@tanhanthien6321 việt Nam 4.000 năm đánh giặc rồi. Không vì mấy đứa phản động phán mấy câu mất não thành chân lý.
Không nợ đâu chỉ bàn giao diện tích cho tới khi hết thôi😂😂
Cứ làm đi sai fhi sửa ngân sách dự trữ quốc gia còn hơn 200 tỷ usd chưa biết làm gì .ko làm thì bao giờ mới phát triển đc
Làm theo tiêu chuẩn của Đức thì tốt
😅
Đường sắt bắc nam sẽ tạo động lực tăng trưởng mới, cơ sở để thoát bẫy thu nhập trung bình
Chuẩn luôn, bây giờ ông chính làm ra măng ra rươi chứ không như ông nhiệm kỳ trước
Bọn mi thương nước tao quá, lo bên nhà đi lo chi bò nó trắng răng vậy???
Nói cho ngay là bố mẹ mà đần thì con cái khổ . Lãnh đạo mà tham miếng ăn thì dân nghèo .
Bọn này rảnh thật, giờ quan tâm kinh tế VN vậy😂 VN mà làm được ĐSCT có vẻ nó cay cú 😅
Chúng giống như lũ mù sờ voi vậy.
Chơi với tàu dân đen khổ mãi mãi
Nói tóm gọn lại đây là Tiến sĩ THỎ,giỏi võ mồm
Rứa, giọng như gà máy , thế mà TS mô
Giáo dục dân khổ ai giúp mình với những người khác phải để thai nhi không có tiền ai cũng
Nợ công là của Quốc Gia còn quan có nhiệm kỳ.😂😂😂
Cali khỏi phải lo cho Việt Nam. Cali có phải trả nợ cho chúng tôi đâu mà phải lo. Nợ công của chúng tôi mới đang ở mức 37%, rất thấp.
Bao nhiều tiền vào công trình ,còn boa nhiêu vào túi bọn trời đánh
Nói hoài chưa thấy làm.
Việc đang nghèo khó khăn
Chúng nó lại ăn ngập mõm. Nợ cứ đổ đầu dân
Bọn chuyên bàn lùi
Dân đang đói đaa
Người việt thì ko lo cho cho đất nước con người
suốt ngày đi so sánh nước này nước kia moi mốc ra nói xấu bắt mệt
tụi này bóc mẽ để phá niềm tin mà
Tư duy của những kẻ thất bại mà.
@@DangLuu-hc6ecCó người Việt+ nào được phép tham gia chính trường, hoặc được trọng dụng tại TQ & Ruzzki đâu?
Được cái này thì mất cái kia
Chửi cho hả giận 49 năm đi.
Tóm lại mấy ông không làm được thì tốt nhất là im mồm để cho người khác làm. Thời gian đó lo kiếm tiền đi, chọc ngoáy quê hương cũng ko khá hơn đc đâu
đời con cháu vn mới sử dụng nhé
Không làm thì không nói
Họ ko ngáo ngơ đâu đừng chõ mồm về
Thế là sẽ giựt nợ rồi
Làm xong tầm 100tỷ là đẹp
Theo kinh nghiệm từ những công trình khác thì xong công trình này khoảng 300 tỷ.
Theo dõi đstđc mà Mỹ.. Lao và Indo vừa làm hay đang làm ...kiểu gì cũng sẽ đôi lên cỡ 20-30% tổng dự toán.. sẽ rơi vào khoảng 80-90 tỷ...Nó phụ thuộc vào GPMB là khâu quan trọng nhất
Nếu chính phủ kiên quyết làm đường sắt cao tốc bắc nam .thì phải tránh xa nhà thầu trung quốc càng xa càng có lợi cho ngân sách quốc gia .bởi nhà thầu trung quốc đã đem lại cho việt nam rất nhiều rắc rối rồi đó ...
Cái này là lấy 25% ngân sách nhà nước , vốn đầu tư công hàng năm nên không sợ vẫy nợ. Trung bình 1 năm tầm 7 tỷ usd nên không lo
Ngân Sách ở đâu mà Ra???😅
Chào.bbc.new.csk.
Tụi mày lo cho cuộc sống tụi mày . Chống phá gây rối . Chính phủ và nhân dân đang đồng lòng thì sẽ ok thôi . Chờ nha
Thôi kênh vớ vẩn phản động
❤❤❤❤❤