такой классный рассказ, аж самому захотелось поступить в мореходку....да потом вдруг вспомнил что я там уже учился.... закончил ее 40 лет назад, и что мне уже 63, и мой пароход приварен к стенке...
Да уж , приятно вспоминать.... все так и было. Был я именно в этих рейсах.. Миняев тогда тоже мой первый был... и все эти истории помню ! Весело было...
Блин, Женя, я как в мореходке очутился. Ностальгия и слёзы умеления. Закончил КМУ в Калининграде, первый рейс на барке "СЕДОВ", на путч 1991г. Первый заход в Данию, я испытал культурный и психологический шок. Я конечно представлял, что в странах первого мира живут хорошо, но я не представлял что НА СТОЛЬКО ХОРОШО!!!! С парохода в первый же день срулило 10 курсантов безвозвратно, а я , дибил, остался. Вторая практика - на траулере мотористом в штате а Севернрной Атлантике. Купил Вольво а Амстердаме на день рождения - 18 лет. Потом ходил 4 и 3-м мехом на траулерах, уволился в 1997. Евгений, снимай видосы, настальгия!!!!!!
@@ДонецкийКонвойщик Я не знаю, они с вышей мореходки были, а я со средней, жили в разных кубарях, я их не знал лично. Но всё равно герои в то время. Статью "За измену Родине " в Рашке отменили только в 1996 году. Съебался бы сам - отгребли бы родители и сестра, давольно известные люди в городе. "Седов" - 260 человек на борту, команда, курсанты , туристы.
@@GennadiyAntymonov Геннадий, я учился 1990-1993 , мне очень повезло в том что тогда в армию не брали. Я проскачил, и в 19 лет стал 4-м мехом. Это везенье и стечения обстоятельств. Очень жесткая система была тогда в мореходке. В то время самая жесть - Астраханская средняя и Калининграская средняя. С Астраханской - то же не брали в армаду (хотя -ХЗ, по слухам)
Учусь сейчас в одесской морской академии на первом курсе,суд мех фак,у нас к сожалению уже всего 1 рота 2101-2104,не знаю интересно вам или нет но решил написать:D
О,как услышал Туркменистан,аж сердце ёкнуло,родился я в Ашхабаде,потом в Адыгею уехали с отцом.Бабушка рассказывла как они с Самары трое суток ехали,жара была невыносимая.
Мы в это время(начало 90-х) из турции жевачки турбо и лов из возили, плюс косметика любая (мы её называли под кодовым словом штукатурка)на "ура " улетала!!!
В советское время четко организовывали преддипломную практику с оформлением визы через особый отдел с выяснением,где были вы и ваши родственники во время ВОВ и после утвеждения визы в обкоме отправили в Таллин в реффлот.Там попал мотористом 2-го класса на ТР "БОРА".На вахте было 3 моториста и механик.
Генадий спасибо вам за ваши видео как всегда вне конкуренции)))) Благодаря вашим видео сам захотел работать в море, отучился на моториста , сейчас пойду учиться в среднюю мореходку.
Добрый день Геннадий!Паспорта моряков конечно были!Перед рейсом сдавался гражданский паспорт и выдавался паспорт моряка!Насчет визы-была в советское время выездная виза!Загран паспорт вы скорее всего не получали,а получали паспорт моряка!Ходили не "Калхиды"а "Кометы"!
А мой первый порт был Бари, на УТС А. Попов был ларёк и там были сигареты БАМ и рейс. Мы эти биейэм не плохо торговали 😂😂, а в Турции адеколон не плохо уходил. Насколько я понял мы почти ровесники. Начинал учёбу в ОМУ ТФ. Возможно пересекались по молодости😂😂😂
Не знаю как после вышки или средней,но,мы,курсанты мореходной школы,матросы,ходили на плавпрактику по разному.У кого была виза,те ходили в загранку,а мы,кто без визы,проходили ,,плавпрактику,, на СРЗ,стояли в ремонте,просто тупо стояли на вахте и все.И так 3месяца.Капец ,,опыта,, набрались.А после открытия визы,попали на суда и понеслось.
НУ, БАЛЬЗАМ НА ДУШУ!!! ДАЛ ПОВОД ПОВСПОМИНАТЬ!!! А ПО ПОВОДУ ТАМОЖНИ И КОНТРАБАСА - ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ... :)))))) 24 РОТА... РЕСПЕКТ!!! ПЕРВАЯ ПРАКТИКА - НАХИМОВ... ДНЁМ ПОЛУЧИЛИ НАПРАВЛЕНИЕ, ЧЕРЕЗ РЕСТОРАН НА МОРВОКЗАЛЕ ПОПАЛИ НА БОРТ,,, ЗАСЕЛИЛИ НАС В ПОДВАЛ, НИЖЕ КАЮТ УЖЕ НЕБЫЛО, А НА УТРО ПОЛЧАСА ИСКАЛИ ВЫХОД НА ГЛАВНУЮ... МАШИНУ ВИДЕЛ ДВА РАЗА... А ТАК ТРУДИЛИСЬ ЛОШКОМОЙАМИ...:)))))
Да Гена-все правда..Сам этим занимался.Еще мы водку продавали и красную икру в Италии.Дааа-а не помнишь такой случай..Вроде на Кудревиче-делали мы школу(бизнес) в Маргере(под Венецией)и не успели поменять итальянские лиры на баксы в банке.Отчалили в Анталью.А там когда расчитывались этими лирами турки при переводе ит.лир на турецкие ошибались в 100раз.Вот там курсанты тогда поживились-купюру 5000 ит.лир(3.5 бакса)турки считали как 350 баксов!
)) в европе все было "схвачено" маклаками. Эмигранты создали целые районы для моряков с магазинаии типа "Таня" итп. Самый крутой был поляк со своей "Montana" в Бремене и Гамбурге. Кажется он еще остался в Гамбурге) ну я не заходил, но видел его логотип орёл этот. Как же тут чисто было тогда. Просто сказка. А теперь ..лучше промолчу(
Да должна быть бизнесменская жилка.. а так много людей наваривалось ,что покупали квартиры в кооперативах, волги, а было что теряли всё, ингода и жизнь.. Да раньше люд был добрее, другу другу верили, помогали, а сейчас кто как может выживает и всё сторонятся другу друга в интернете. P.S Но желание выглядеть не как все и богаче было во все времена.
Гена, паспорт моряка был, его выдавали взамен гражданского паспорта, который хранился в капитании порта, если тебе нужен был гражданский паспорт , ты его обменивал на паспорт моряка и т.д.
на первой практике мне моторист один рассказывал, что в то время на косметике японской много получалось заработать, там закупались и в Одессе продавали на 900$ сейчас все совсем по другому, еще на первой практике хоть собирались после работы кино смотрели, общались, а сейчас все по каютам с ноутбуками сидят
Здравствуйте!На нашем флоте,так все и осталось,берут своих,стар. мехи и капитаны считают себя небожителями,а на самом деле,это далеко не так..Всеми силами стараюсь вырваться от туда,пиннаю,заставляю развиваться))
@@НиколаѝНиколаев-з7г, тоже это поражает. Я чтоб в матросы попасть отходил 1 контракт уборщиком на пассажирике и 3 контракта буфетчиком. А пришёл парнишка сразу OS в первый рейс. Папа старпомом на том же судне был. Выклянчил должность в крюинге для сынишки видимо. Помню так обидно было что потерял год практики из за того что не хотели в матросы переводить, а тут пиздюка сходу взяли. Потом сталкивался с целым семейством штурманов и механиков. 2 брата потянули своих детей и племянников, выклянчивая для них должности в обмен на какие-то срочные замены или работу на убитых судах.
Геннадий, добавлю, во времена СССР морякам давали именно Паспорт Моряка, загран паспорт был не нужен ( Если вы учились еще не при независимой Украине). А визой называлось тогда разрешение Обкома Партии на работу на судах загранплавания. Я тоже с практики привез кожаную куртку, с Монтевидео, но носил сам несколько лет)
В моем родном МГУ Невельского до сих пор трудится УПС "Профессор Хлюстин" (его в Одессе перекупали в начале 2000х для нашего Университета, а как его перегоняли во Владивосток удерая от Турецких военных в Босфоре, это отдельная история с экшеном), и из него не так давно сделали, что то наподобие Научно-исследовательского судна ua-cam.com/video/szULGMxYDRk/v-deo.html, кроме того, что на нем проходят практику курсанты (на его проводах в научную экспедицию в Арктику даже присутствовал Артур Чилингаров). А в Советские времена у нашего университета был УПС "Профессор Ющенко".
Хоть и малой был, но помню эти времена. ЧМПшные крысы отдавали свои суда в убыточные фрахты в Японию только чтоб экипаж набрал старых японских тачек и электроники. За это им что то тоже перепадало.
Офицеры рассказывали, что дисциплина исчезла, когда курсанты начали возвращаться с армии. Мол до этого пугали " Будешь плохо себя вести или плохо учиться, то отправим в армию", а когда вся рота отслужила, то пугать народ было уже нечем.
Ну да-кадет вместо того чтобы получать 400 долларов и заниматься учебой занимался "школой"-купи-продай,и моряки нет чтобы жить на 160-250 рублей(это без вычетов-партейных,комсомольских,профсоюзных и еще за бездетнось) занимались тем же.А теперь никакой "школы" и беганий по маклакам- получил оклад по контракту (минимум ITF или кому как повезет) и только работой голова занята."Хорошее"время было. И,кстати, очередь на жилье в ЧМП (если не блат и кооператив) была 25-30 лет.
@@GennadiyAntymonov СССР могло только в росию трансформироваться и Горбачев тут не причем.Думаешь при Брежневе (тот застой считается лучшим временем СССР)жилось лучше? Возможно,если не перестройка, то трансформировались бы в Сев.Корею или Кубу.И уж Китай точно не получился бы.Сдавал пароход в 2001 году китайцам-наш многонациональный экипаж из 16 чел заменили 30 китайцев включая помполита.А в 2004-2006 работал с китайским экипажем,(почти все с КНР,остальные-Сингапур),как говорится,менталитет совсем от нашего отличается.И китайский вариант,он же почти сингапурский,или Ю.Корейский, или Тайванский-Гонконговский может только а Азии быть.Вон Вьетнам начинает подтягиваться,а вот уже Бангладеш или Индия - нет.Это чисто мое субъективное мнение.
Ну по поводу Горбачёва - это смешно, так он слал вообще всё и сейчас празднует юбилеи в Альберт холле, в Англии. Я когда служил в армии, куда он меня и засунул, в РВСН и на стратегические супер секретные объекты прилетали американцы с инспекцией. Дальше Ельцин с нашим Кравчучком пару референдумов сделали незаконных. Я тоже сказал , что раньше балдел от Запада, сейчас у меня особое отношение особенно к США.
Тоже начинал на УПС "Профессор Кудревич"и закончить на "Дружбе" довелось. В наши времена это называлось "школа",соответственно моряки, кто этим занимались-"школьниками".Были нормы на люрекс (Стамбул), ковры(Антверпен),часы "Montana" ,наборы косметики "Pupрa"(Сеута),дубленки (Венеция). Аппаратуру аудио а позже и видео везли с Сингапура и "Sunny Rаdio".Почти все моряки знали,что и где можно брать и почем сдать или под заказ.Потом машины б/у с Японии и Европы пошли.
@@GennadiyAntymonov кстати,в середине первого видео говорится о клапане,который меняет распределение воды- дык вот его принцип очень сильно напомнил термостат в автомобиле
Мне армия испоганила всю дальнейшую морскую карьеру. Так само пришла хер. характеристика ( вздумал в армии искать справедливость !). Визу не дали. практики летние на задворках, и т. д.
В то время кто не был "махинатором", тот грыз ботиночную кожу 3-хлетней свежести, как и сейчас, только "махинации" были с человеческим лицом (в основном)
Были также гондоны-помполиты и "допуски для работы на судах загранплавания",по-простому "визы",а еще ,чтобы стать капитаном или стармехом надо было быть членом "руководящей и направляющей"
я представляю если бы сейчас из высшей мореходки призывали бы в армию на 2 года, какой бы вой подняли родители и сами детки. А в СССР можно легко было и в Афган загреметь, и в Карабах и на ликвидацию Чернобыля. Боюсь подавляющее большинство нынешней молодежи попади они в поздний СССР в ужасе бы орали просто.
И по распределению одесситу после ОВИМУ на Камчатку и ДВосток на 3 года, а после не так просто уволиться или перевестись в ЧМП-виза нах и по новой могли не открыть.Виза была и на выезд с СССРу.
такой классный рассказ, аж самому захотелось поступить в мореходку....да потом вдруг вспомнил что я там уже учился....
закончил ее 40 лет назад, и что мне уже 63, и мой пароход приварен к стенке...
Да, весёлые были времена особенно после третьего курса.
@@GennadiyAntymonov Здравствуйте Геннадий! От души спасибо за видео. Мне 32 хочу стать мореком не знаю с чего начинать
Добрый день. Это лично мой путь и в 32 года я пошёл под флаг. ua-cam.com/video/lSVKnAHuCKA/v-deo.html
@@GennadiyAntymonov все чистейшая правда.
З е ь@@samaravod3036
Геннадий, спасибо. Очень интересно послушать Вас офисному планктону 35 лет. Здоровья и мира Вам и вашим близким.
Спасибо Генадий, очень душевные у вас получаются видосики, каждый раз жду с нетерпением новых выпусков.
Благодарю.
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
Да уж , приятно вспоминать.... все так и было. Был я именно в этих рейсах.. Миняев тогда тоже мой первый был... и все эти истории помню ! Весело было...
Блин, Женя, я как в мореходке очутился. Ностальгия и слёзы умеления. Закончил КМУ в Калининграде, первый рейс на барке "СЕДОВ", на путч 1991г. Первый заход в Данию, я испытал культурный и психологический шок. Я конечно представлял, что в странах первого мира живут хорошо, но я не представлял что НА СТОЛЬКО ХОРОШО!!!!
С парохода в первый же день срулило 10 курсантов безвозвратно, а я , дибил, остался.
Вторая практика - на траулере мотористом в штате а Севернрной Атлантике. Купил Вольво а Амстердаме на день рождения - 18 лет.
Потом ходил 4 и 3-м мехом на траулерах, уволился в 1997.
Евгений, снимай видосы, настальгия!!!!!!
Спасибо за коммент, только одна поправка, я - Геннадий.
и какая судьба тех 10 что свалили в Дании???
@@GennadiyAntymonov Генннадий, сорри, лоханулся, прорсти.
@@ДонецкийКонвойщик Я не знаю, они с вышей мореходки были, а я со средней, жили в разных кубарях, я их не знал лично. Но всё равно герои в то время. Статью "За измену Родине " в Рашке отменили только в 1996 году. Съебался бы сам - отгребли бы родители и сестра, давольно известные люди в городе. "Седов" - 260 человек на борту, команда, курсанты , туристы.
@@GennadiyAntymonov Геннадий, я учился 1990-1993 , мне очень повезло в том что тогда в армию не брали. Я проскачил, и в 19 лет стал 4-м мехом. Это везенье и стечения обстоятельств. Очень жесткая система была тогда в мореходке. В то время самая жесть - Астраханская средняя и Калининграская средняя. С Астраханской - то же не брали в армаду (хотя -ХЗ, по слухам)
Спасибо Вам за такую увлекательную историю, прям появилось ощущение, что побывал в тех временах. Будем с нетерпением ждать вторую часть
Благодарю, было весело так проходить практику.
Спасибо! На одном дыхании!
Генадий, спасибо за видео, очень было интересно, посмотрел с большим удовольствием.
Да, воспоминаний у меня много.
Восьмидесятые ......!!!! Контрабандист , валютчик , спекулянт . Талант !!!!!
Это были девяностые- 1990 год. Начало...
Хочу такого отца как вы)спасибо за видео
Уже есть сын. Благодарю. 😀😀😀
люби своего отца какой он есть даже если его в глаза не видел
Согласен со всеми. Спасибо за рассказ и за Ваши видео!!!
Учусь сейчас в одесской морской академии на первом курсе,суд мех фак,у нас к сожалению уже всего 1 рота 2101-2104,не знаю интересно вам или нет но решил написать:D
О,как услышал Туркменистан,аж сердце ёкнуло,родился я в Ашхабаде,потом в Адыгею уехали с отцом.Бабушка рассказывла как они с Самары трое суток ехали,жара была невыносимая.
Спасибо интересный рассказ
Мы в это время(начало 90-х) из турции жевачки турбо и лов из возили, плюс косметика любая (мы её называли под кодовым словом штукатурка)на "ура " улетала!!!
В советское время четко организовывали преддипломную практику с оформлением визы через особый отдел с выяснением,где были вы и ваши родственники во время ВОВ и после утвеждения визы в обкоме отправили в Таллин в реффлот.Там попал мотористом 2-го класса на ТР "БОРА".На вахте было 3 моториста и механик.
Генадий спасибо вам за ваши видео как всегда вне конкуренции)))) Благодаря вашим видео сам захотел работать в море, отучился на моториста , сейчас пойду учиться в среднюю мореходку.
Удачи в начинаниях.
@@GennadiyAntymonov Генадий, Алекс Брежнев сейчас как раз в Одессе, можете с ним встретится, снять совместный блог...
У. П. С. Профессор Хлюстин. БМП.1992год.
да был паспорт моряка, был. :) Большое морское Спасибо за ваши видео. С дружеским приветом от выпускника Макаровки 88 года.
Благодарю.
Я был на "Миняве " на первой практике капитан был Гуржий 79 год валюта а Салониках была драхма. Но вторя практика на УПС, что-то новое.
Лайк Генадий, категоричный лайк....
Благодарю.
Интересно и весело!
Спасибо, очень интересно!!!! 🌝🌝🌝🌝🌝
Геннадий,крутяк)))
Спасибо.
Контрабандист Геннадий🤣🤣🤣🤣
Класс! Спасибо за видео!
Зачёт! 5+
Отличное видео👍
Благодарю.
Добрый день Геннадий!Паспорта моряков конечно были!Перед рейсом сдавался гражданский паспорт и выдавался паспорт моряка!Насчет визы-была в советское время выездная виза!Загран паспорт вы скорее всего не получали,а получали паспорт моряка!Ходили не "Калхиды"а "Кометы"!
Отличные истории))
Благодарю.
Я в 90-м первый раз попал на практику на Кудревич..и первый порт захода был Риека(тогда еще Югославия).
И да упс ы все были "профессоры" . Как сейчас модно говорить - "у меня Рыбалтовский")) чистка подпоршневых и прочяя хрень это baptism of fire)
Лайк .Спосибо посмеялся .
Благодарю.
А мой первый порт был Бари, на УТС А. Попов был ларёк и там были сигареты БАМ и рейс. Мы эти биейэм не плохо торговали 😂😂, а в Турции адеколон не плохо уходил. Насколько я понял мы почти ровесники. Начинал учёбу в ОМУ ТФ. Возможно пересекались по молодости😂😂😂
Я родился в 1968 году.
Классный рассказ ) Молодца! А как с женой познакомились, расскажите )
отличное видео!отличный канал!
Не знаю как после вышки или средней,но,мы,курсанты мореходной школы,матросы,ходили на плавпрактику по разному.У кого была виза,те ходили в загранку,а мы,кто без визы,проходили ,,плавпрактику,, на СРЗ,стояли в ремонте,просто тупо стояли на вахте и все.И так 3месяца.Капец ,,опыта,, набрались.А после открытия визы,попали на суда и понеслось.
НУ, БАЛЬЗАМ НА ДУШУ!!! ДАЛ ПОВОД ПОВСПОМИНАТЬ!!! А ПО ПОВОДУ ТАМОЖНИ И КОНТРАБАСА - ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ... :)))))) 24 РОТА... РЕСПЕКТ!!! ПЕРВАЯ ПРАКТИКА - НАХИМОВ... ДНЁМ ПОЛУЧИЛИ НАПРАВЛЕНИЕ, ЧЕРЕЗ РЕСТОРАН НА МОРВОКЗАЛЕ ПОПАЛИ НА БОРТ,,, ЗАСЕЛИЛИ НАС В ПОДВАЛ, НИЖЕ КАЮТ УЖЕ НЕБЫЛО, А НА УТРО ПОЛЧАСА ИСКАЛИ ВЫХОД НА ГЛАВНУЮ... МАШИНУ ВИДЕЛ ДВА РАЗА... А ТАК ТРУДИЛИСЬ ЛОШКОМОЙАМИ...:)))))
Да Гена-все правда..Сам этим занимался.Еще мы водку продавали и красную икру в Италии.Дааа-а не помнишь такой случай..Вроде на Кудревиче-делали мы школу(бизнес) в Маргере(под Венецией)и не успели поменять итальянские лиры на баксы в банке.Отчалили в Анталью.А там когда расчитывались этими лирами турки при переводе ит.лир на турецкие ошибались в 100раз.Вот там курсанты тогда поживились-купюру 5000 ит.лир(3.5 бакса)турки считали как 350 баксов!
Интересно, обычно торговцы не ошибаются.
)) в европе все было "схвачено" маклаками. Эмигранты создали целые районы для моряков с магазинаии типа "Таня" итп. Самый крутой был поляк со своей "Montana" в Бремене и Гамбурге. Кажется он еще остался в Гамбурге) ну я не заходил, но видел его логотип орёл этот. Как же тут чисто было тогда. Просто сказка. А теперь ..лучше промолчу(
Да должна быть бизнесменская жилка.. а так много людей наваривалось ,что покупали квартиры в кооперативах, волги, а было что теряли всё, ингода и жизнь.. Да раньше люд был добрее, другу другу верили, помогали, а сейчас кто как может выживает и всё сторонятся другу друга в интернете.
P.S Но желание выглядеть не как все и богаче было во все времена.
Дальше я понял, что я не бизнесмен именно в плане торговли шмотками, а так по жизни этот опыт пригодился и постепенно претворяется в жизнь.
Гена, паспорт моряка был, его выдавали взамен гражданского паспорта, который хранился в капитании порта, если тебе нужен был гражданский паспорт , ты его обменивал на паспорт моряка и т.д.
Это я уже не помню.
Респект.
на первой практике мне моторист один рассказывал, что в то время на косметике японской много получалось заработать, там закупались и в Одессе продавали на 900$
сейчас все совсем по другому, еще на первой практике хоть собирались после работы кино смотрели, общались, а сейчас все по каютам с ноутбуками сидят
Это точно.
Спасибо за информацию, я вот иду на парусник Пус Херсонес
Будете проездом в Николаеве можете увидеть один из ваших УПСов в конце Соборной улицы на БАМе у стенки завода
Я думал их уже распилили.
@@GennadiyAntymonov если у Вас откроеться это тот что я говорил instagram.com/p/B-rOKQRjJ-t/?igshid=1idnevynoxi1a
Здравствуйте!На нашем флоте,так все и осталось,берут своих,стар. мехи и капитаны считают себя небожителями,а на самом деле,это далеко не так..Всеми силами стараюсь вырваться от туда,пиннаю,заставляю развиваться))
Где я работаю, уже давно не так.
@@GennadiyAntymonov Близкие родственники в экипажах..Где еще такое увидишь)Туда и нужно двигаться,где такого нет)
@@НиколаѝНиколаев-з7г, тоже это поражает. Я чтоб в матросы попасть отходил 1 контракт уборщиком на пассажирике и 3 контракта буфетчиком. А пришёл парнишка сразу OS в первый рейс. Папа старпомом на том же судне был. Выклянчил должность в крюинге для сынишки видимо. Помню так обидно было что потерял год практики из за того что не хотели в матросы переводить, а тут пиздюка сходу взяли.
Потом сталкивался с целым семейством штурманов и механиков. 2 брата потянули своих детей и племянников, выклянчивая для них должности в обмен на какие-то срочные замены или работу на убитых судах.
Геннадий, добавлю, во времена СССР морякам давали именно Паспорт Моряка, загран паспорт был не нужен ( Если вы учились еще не при независимой Украине). А визой называлось тогда разрешение Обкома Партии на работу на судах загранплавания.
Я тоже с практики привез кожаную куртку, с Монтевидео, но носил сам несколько лет)
Учился я при СССР, 85-92 и два года в Армии 87-89. Подзабыл уже как было дело.
@@GennadiyAntymonov не мудрено забыть)
@@GennadiyAntymonov А как угораздило попасть на срочную в армейку? Ведь была же ВМК?
В советское время нужен был паспорт моряка! Загранпаспорт это для туристов. Виза была выездная.
В 80 е были Служебные Паспорта ( для выезда за рубеж )......серого цвета.
Мне уже краснокожую паспортину .выдавали.
В моем родном МГУ Невельского до сих пор трудится УПС "Профессор Хлюстин" (его в Одессе перекупали в начале 2000х для нашего Университета, а как его перегоняли во Владивосток удерая от Турецких военных в Босфоре, это отдельная история с экшеном), и из него не так давно сделали, что то наподобие Научно-исследовательского судна ua-cam.com/video/szULGMxYDRk/v-deo.html, кроме того, что на нем проходят практику курсанты (на его проводах в научную экспедицию в Арктику даже присутствовал Артур Чилингаров). А в Советские времена у нашего университета был УПС "Профессор Ющенко".
Короче барыжил ты Гена))) а я на Аничкове был.
Так и было.
Тоже там на практике был-только там если не ошибаюсь столики были на четверых..
Просмотрено 👍🏻Брежнев гуд
Ещё посмотри «Вдумчиво обо всём», они вдвоём высказывают моё мнение о США.
@@GennadiyAntymonov интересно рассказывают!!! И вы интересно рассказываете!,!!
@@GennadiyAntymonov Вам бы совместный блог сделать...
Как 30 лет спустя... 1989 г, УПС "Крузенштерн", первый заход - Киль, Германия... Впечатления - пуля в пулю😉
На паруснике не довелось поработать.
Хоть и малой был, но помню эти времена. ЧМПшные крысы отдавали свои суда в убыточные фрахты в Японию только чтоб экипаж набрал старых японских тачек и электроники. За это им что то тоже перепадало.
6:26 Первый капитан - СОБАКА! Был классный, советский )))
Комар - собака, а капитан был КЛАССНЫЙ:)))
А вы его знали лично? Или у вас все, что Советское- автоматом "собачье"?
Да, были времена.
Профессор Миняев сейчас стоит на ЧСЗ, и называется Святая Ольга сейчас
Думал, его уже распилило на иголки.
спасибо
В 80е доллар примерно стоил 10 рублей, на чёрном рынке
oj simpson Модет быть, в 90-е, кажется около 40.
Геннадий, а в каком году в экипаже ОГМА дисциплина рухнула? Я поступил в начале 90-х. Там уже полнейший бардак был.
После армии в 1989 году уже было так.
Офицеры рассказывали, что дисциплина исчезла, когда курсанты начали возвращаться с армии. Мол до этого пугали " Будешь плохо себя вести или плохо учиться, то отправим в армию", а когда вся рота отслужила, то пугать народ было уже нечем.
6:26 первый капитан- сабака
Мне казалось что в других видимо Вы говорили что Отец тоже был моряк?
👍😆
Я вот иногда размышляю ,на тему как бы мы сейчас жили если СССР не распался .Хорошее время было все таки
Ну да-кадет вместо того чтобы получать 400 долларов и заниматься учебой занимался "школой"-купи-продай,и моряки нет чтобы жить на 160-250 рублей(это без вычетов-партейных,комсомольских,профсоюзных и еще за бездетнось) занимались тем же.А теперь никакой "школы" и беганий по маклакам- получил оклад по контракту (минимум ITF или кому как повезет) и только работой голова занята."Хорошее"время было.
И,кстати, очередь на жилье в ЧМП (если не блат и кооператив) была 25-30 лет.
Если бы СССР трансформировался как Китай, то и может были бы впереди планеты всей. «Спасибо» Мишке меченому.
@@GennadiyAntymonov Не хуже чем сейчас,уж точно))
@@GennadiyAntymonov СССР могло только в росию трансформироваться и Горбачев тут не причем.Думаешь при Брежневе (тот застой считается лучшим временем СССР)жилось лучше? Возможно,если не перестройка, то трансформировались бы в Сев.Корею или Кубу.И уж Китай точно не получился бы.Сдавал пароход в 2001 году китайцам-наш многонациональный экипаж из 16 чел заменили 30 китайцев включая помполита.А в 2004-2006 работал с китайским экипажем,(почти все с КНР,остальные-Сингапур),как говорится,менталитет совсем от нашего отличается.И китайский вариант,он же почти сингапурский,или Ю.Корейский, или Тайванский-Гонконговский может только а Азии быть.Вон Вьетнам начинает подтягиваться,а вот уже Бангладеш или Индия - нет.Это чисто мое субъективное мнение.
Ну по поводу Горбачёва - это смешно, так он слал вообще всё и сейчас празднует юбилеи в Альберт холле, в Англии. Я когда служил в армии, куда он меня и засунул, в РВСН и на стратегические супер секретные объекты прилетали американцы с инспекцией. Дальше Ельцин с нашим Кравчучком пару референдумов сделали незаконных. Я тоже сказал , что раньше балдел от Запада, сейчас у меня особое отношение особенно к США.
Тоже начинал на УПС "Профессор Кудревич"и закончить на "Дружбе" довелось. В наши времена это называлось "школа",соответственно моряки, кто этим занимались-"школьниками".Были нормы на люрекс (Стамбул), ковры(Антверпен),часы "Montana" ,наборы косметики "Pupрa"(Сеута),дубленки (Венеция). Аппаратуру аудио а позже и видео везли с Сингапура и "Sunny Rаdio".Почти все моряки знали,что и где можно брать и почем сдать или под заказ.Потом машины б/у с Японии и Европы пошли.
Всё так и было, я только слегка коснулся этой темы, о машинах я даже и не мечтал.
Генадий, как у вас дела с работой ? Нашли новую компанию ?
На контракте сижу. Вернулся в старую.
@@GennadiyAntymonov Греков ? Или до них которая ?
Крюинг старый, принял новый танкер от греческих судовладельцев, но не от тех где снимал свои серии.
@@GennadiyAntymonov рад за вас) все хорошо с условиями ?
Конечно, ещё лучше чем тот.
Один доллар стоил 60 коп. один чек ВТБ стоил 30 руб.
Я зацепил то время, когда 1 бон на проспекте Шевченко стоил 10 руб.
Хочу на нормальное судно, думаю сделаю моториста и в BGI пойду
От комаров надо было взять средство.
Кто же знал, что они расплодились так сильно.
зульцер без выпускных клапанов это двухтактный что-ли?
Сейчас в основном все Главные Двигатели ( большой мощности) - двухтактные.
@@GennadiyAntymonov ну и вполне себе логично. Ибо представить клапан со сковороду вполне себе можно,а вот процесс его изготовления-не очень...
ua-cam.com/video/-GABFaNZL-E/v-deo.html
ua-cam.com/video/yybNru2nPMo/v-deo.html
@@GennadiyAntymonov кстати,в середине первого видео говорится о клапане,который меняет распределение воды- дык вот его принцип очень сильно напомнил термостат в автомобиле
Мне армия испоганила всю дальнейшую морскую карьеру. Так само пришла хер. характеристика ( вздумал в армии искать справедливость !). Визу не дали. практики летние на задворках, и т. д.
Такие истории я слышал и даже сам чуть не попал под такое, только чудом повезло. Скоро тоже будет на канале. В какой области трудитесь сейчас?
Геник скажи самый короткий трос на судне?
вот махинаторы !
В то время кто не был "махинатором", тот грыз ботиночную кожу 3-хлетней свежести, как и сейчас, только "махинации" были с человеческим лицом (в основном)
Брежнев зачёт!
Обучение было бесплатным,были рабочие места.И самое прикольное ни какого дебильного ЕГ
Были также гондоны-помполиты и "допуски для работы на судах загранплавания",по-простому "визы",а еще ,чтобы стать капитаном или стармехом надо было быть членом "руководящей и направляющей"
я представляю если бы сейчас из высшей мореходки призывали бы в армию на 2 года, какой бы вой подняли родители и сами детки.
А в СССР можно легко было и в Афган загреметь, и в Карабах и на ликвидацию Чернобыля.
Боюсь подавляющее большинство нынешней молодежи попади они в поздний СССР в ужасе бы орали просто.
И по распределению одесситу после ОВИМУ на Камчатку и ДВосток на 3 года, а после не так просто уволиться или перевестись в ЧМП-виза нах и по новой могли не открыть.Виза была и на выезд с СССРу.
У нас парочку человек в Афган попали, но благополучно вернулись домой.
Было и такое.
Вот так Страну и просрали...
Её просрали сверху, а нам досталось наследство от «коммунистов», которые впоследствии перекрасились в демократов, патриотов и т.д.
первый
Совок закончился в 91-м, и поэтому, Геннадий, говорить совместно о совке и 90-х крайне неверно!!
Это да, но первая практика была летом 1990-го года когда он ещё был.