De prijs is wel inclusief 7 jaar algemeen onderhoud (niet slijtage delen), garantie aandrijflijn accu enz. Dit soort wagens gaan gewoon eeuwig mee. Met moderne accu techniek gaat accu met gemak 300-500K km mee en andere significante kostbaar onderhoud zit er niet op itt de turbo diesels die op de staart getrapt worden.
Lijkt wel een advertentie zo positief Die 400 km actieradius gaat natuurlijk niet lukken als een persoonvervoerder. Dat maakt hem gelijk veel zwaarder. Geschikt als shuttle bus rondom Schiphol maar daar is hij wellicht te duur voor. Deze bus is dan ook voor zeer weinig gelegenheden geschikt.
Als bedrijfsvoertuig kan het echt wel toegevoegde waarde hebben i.v.m. het voorkomen icm met de juiste reclame look. Vindt het zelf ook wel een leuke voor een Foodtruck uitvoering ! Alleen afgrijselijk duur hé, vooral met dat Ali Express dashboard.
Niemand die valt over het niet kunnen openen van de achterste ruiten? Ik heb nu 5 jaar een Caddy, super handig maar voor de kinderen achteraan een klein beetje jammer dat er niets open kan. Een open dak zou wel leuk zijn.
Prachtige bus, als liefhebber van de “originele” bus zou ik deze graag rijden. Zoals gezegd is de prijs echter wel echt hoog. Zeker in deze tijd denk ik alleen voor een zeer select, lees rijk, gezelschap.
Qua maat komt hij wel aan de maat van een T1. Het is alleen niet de gedachte vervanging voor een T6. Denk dat de eTransit Custom straks aantrekkelijker is. Vind het een leuke buzz maar meer een ruime Touran opvolger.
Retro design kan ik het niet echt noemen, wel een leuk design hoor, maar van de T1 zie je vrijwel niets terug. Alleen een paar stickers achteraan die de luchthappers nabootsen en 2-tone lak.
Ik was de best getrainde 14-jarige in de wijk, met het goede oude "haal die stoelen er "even" uit". Wogen wat, had je ook wat. De Espace was een topwagen.
Leuke auto en fijn voor grote gezinnen, maar waarom is deze auto zo veel duurder dan de ID.4? Ik verwacht een prijs die gelijkend of iets minder prijzig is dan de ID.4 of Skoda Enyaq. Om de prijs te verantwoorden zou deze auto met de grote wielbasis, 100kWh accu en 200kW laadvermogen leverbaar moeten zijn.
Waarschijnlijk gaat hij de T1 niet evenaren, over pak m beet 50 jaar zul je er niet veel meer zien omdat de accu dan wel op is en vervangen te duur is...
Ik heb een jaar een ID3 gereden. Wat een enorme saaiheid. Er zit echt kraak nog smaak aan. De bediening is vreselijk. Bijna alles moet via de touchscreen wat vreselijk werkt. De rest moet met allerlei gekke knopjes zonder feedback. Echt onbegrijpelijk dat VW zo’n slechte bediening heeft gekozen.
Het is onmogelijk in dit platform een brandstof aandrijflijn te plaatsen, het is het MEB platform. Alleen door EV aandrijving is dit ontwerp (met wielen aan uiterste punten en grote binnenruimte) mogelijk en conform huidige veiligheidseisen, namaken van de “oude” vw bus met benzine of diesel motor kan niet meer.
Vw moet even nagaan dat als ze zon bus uitbrengen met dat goedkopen interieur dan 70.000 niet overeenkomt daar krijg je een hele dikke andere auto voor met alle opties en een lux dashboard . En zowizo voor een nieuwe electriche auto met die goedkopen ondererdelen , te weten dan 2025 belasting betaald moet worden ja ga je dit niet aan je klant verkopen . Je gaat niet betalen voor goedkopen materialen . Wat uit een seat ibiza van 2000 komt kijk dat dashboard dat is toch geen km teller man. Schermen bewegen teveel . Ik denk dat ie max 25000 waard is . Of je moet hem beter aankleden van binnen en buiten ik zie nu nep leer veel Kunstof dus dat kan nooit 70 k zijn
Primium ? Geen echt leer dus daar ga je al de deur zitten van de seat ibiza de kunstof hendels met schakelaars in uit het jaar nul .achter een hout plankje en. Hij is kleiner dan een t1 bus . Dus dat geld is ie niet waar d bij lange na niet . Je weet wat een dodge ram nu kost op de zaak met lpg dan ben je goedkoper uit dan deze bus 🤣 dus sterkte met dat ding . 🤣🤣🤣🤣🤣
Sorry hoor, maar ik heb helemaal geen herkenning als een remake van het eerste Volkswagenbusje. Integendeel ... haal het Volkswagen-embleem aan de voorzijde er af en zet deze "BUZ" in een normale éénkleurige setting en het zou zo maar een GM-busje kunnen zijn. Gewone marketing-verkoopspraat dus waarvan ik het onbegrijpelijk vind dat een journalist deze woorden herhaalt. Ik denk bij retro aan wat Fiat met de 500 heeft gedaan en Volkswagen met de heruitgave van de kever. Dit is gewoon een veel te dure bus.
Goede video, leuke BuZz, maar wat een prijs… En ik begrijp die obsessie van merken (ook Volvo bvb.) voor “vegan” echt niet, laat klanten toch de keuze of ze hierin willen meegaan of niet ipv iedereen te verplichten om mee te gaan in dgl. woke keuzes door de fabrikant.
400km ga je nooit halen met 4 of 5 personen en bagage aan boord. Dan duurt een vakantie trip wel heel lang…. Eerst maar eens betere accu techniek met een acceptabel gewicht 2500 kilo voor deze en andere soortgelijke auto waar gaat het over
De prijs is wel inclusief 7 jaar algemeen onderhoud (niet slijtage delen), garantie aandrijflijn accu enz. Dit soort wagens gaan gewoon eeuwig mee. Met moderne accu techniek gaat accu met gemak 300-500K km mee en andere significante kostbaar onderhoud zit er niet op itt de turbo diesels die op de staart getrapt worden.
Lijkt wel een advertentie zo positief Die 400 km actieradius gaat natuurlijk niet lukken als een persoonvervoerder. Dat maakt hem gelijk veel zwaarder. Geschikt als shuttle bus rondom Schiphol maar daar is hij wellicht te duur voor. Deze bus is dan ook voor zeer weinig gelegenheden geschikt.
Als bedrijfsvoertuig kan het echt wel toegevoegde waarde hebben i.v.m. het voorkomen icm met de juiste reclame look.
Vindt het zelf ook wel een leuke voor een Foodtruck uitvoering !
Alleen afgrijselijk duur hé, vooral met dat Ali Express dashboard.
Niemand die valt over het niet kunnen openen van de achterste ruiten? Ik heb nu 5 jaar een Caddy, super handig maar voor de kinderen achteraan een klein beetje jammer dat er niets open kan. Een open dak zou wel leuk zijn.
Prachtige bus, als liefhebber van de “originele” bus zou ik deze graag rijden. Zoals gezegd is de prijs echter wel echt hoog. Zeker in deze tijd denk ik alleen voor een zeer select, lees rijk, gezelschap.
Qua maat komt hij wel aan de maat van een T1. Het is alleen niet de gedachte vervanging voor een T6. Denk dat de eTransit Custom straks aantrekkelijker is.
Vind het een leuke buzz maar meer een ruime Touran opvolger.
Goede video. In Nederland zal zo'n ID Buzz wel kunnen maar voor vakantie naar Duitsland of Frankrijk zou ik veel liever een T7 Multivan diesel nemen.
Mooi uitgevoerd, alleen die prijs….
Retro design kan ik het niet echt noemen, wel een leuk design hoor, maar van de T1 zie je vrijwel niets terug. Alleen een paar stickers achteraan die de luchthappers nabootsen en 2-tone lak.
Ik was de best getrainde 14-jarige in de wijk, met het goede oude "haal die stoelen er "even" uit". Wogen wat, had je ook wat. De Espace was een topwagen.
Leuke auto en fijn voor grote gezinnen, maar waarom is deze auto zo veel duurder dan de ID.4?
Ik verwacht een prijs die gelijkend of iets minder prijzig is dan de ID.4 of Skoda Enyaq. Om de prijs te verantwoorden zou deze auto met de grote wielbasis, 100kWh accu en 200kW laadvermogen leverbaar moeten zijn.
Waarschijnlijk gaat hij de T1 niet evenaren, over pak m beet 50 jaar zul je er niet veel meer zien omdat de accu dan wel op is en vervangen te duur is...
Gaaf ding!
Leuke auto maar € 70000 is veeeeeeeeeeeeel te duur. Rondom de € 35-400000 is beter voor het volk en voor Volkswagen
Om te zien een leuk ding. Jammer weer van de gebruikelijk EV gimmicks. En wat zijn de garantie en levertijd?
Formaatje Caddy XL; geen vervanger voor de Transporter dus...
Ik heb een jaar een ID3 gereden. Wat een enorme saaiheid. Er zit echt kraak nog smaak aan. De bediening is vreselijk. Bijna alles moet via de touchscreen wat vreselijk werkt. De rest moet met allerlei gekke knopjes zonder feedback. Echt onbegrijpelijk dat VW zo’n slechte bediening heeft gekozen.
Wat een grap. Maar er zullen best wat mensen intrappen. Zo werkt de vrije markt.
Mooi bussie, al had volkswagen hem ook met benzine en dieselmotor uit moeten brengen, dan waren er nog meer kopers voor geweest. Gemiste kans
Het is onmogelijk in dit platform een brandstof aandrijflijn te plaatsen, het is het MEB platform. Alleen door EV aandrijving is dit ontwerp (met wielen aan uiterste punten en grote binnenruimte) mogelijk en conform huidige veiligheidseisen, namaken van de “oude” vw bus met benzine of diesel motor kan niet meer.
Super bus
Vw moet even nagaan dat als ze zon bus uitbrengen met dat goedkopen interieur dan 70.000 niet overeenkomt daar krijg je een hele dikke andere auto voor met alle opties en een lux dashboard . En zowizo voor een nieuwe electriche auto met die goedkopen ondererdelen , te weten dan 2025 belasting betaald moet worden ja ga je dit niet aan je klant verkopen . Je gaat niet betalen voor goedkopen materialen . Wat uit een seat ibiza van 2000 komt kijk dat dashboard dat is toch geen km teller man. Schermen bewegen teveel . Ik denk dat ie max 25000 waard is . Of je moet hem beter aankleden van binnen en buiten ik zie nu nep leer veel
Kunstof dus dat kan nooit 70 k zijn
Primium ? Geen echt leer dus daar ga je al de deur zitten van de seat ibiza de kunstof hendels met schakelaars in uit het jaar nul .achter een hout plankje en. Hij is kleiner dan een t1 bus . Dus dat geld is ie niet waar d bij lange na niet . Je weet wat een dodge ram nu kost op de zaak met lpg dan ben je goedkoper uit dan deze bus 🤣 dus sterkte met dat ding . 🤣🤣🤣🤣🤣
70.000 euro?! In geen 70.000 jaar!
Bizar deze prijs, mag eigenlijk
geen Volkswagen meer heten.
VERKOCHT 😂 …… ALS IK DE STAATSLOTERIJ WIN 🏆
Sorry hoor, maar ik heb helemaal geen herkenning als een remake van het eerste Volkswagenbusje. Integendeel ... haal het Volkswagen-embleem aan de voorzijde er af en zet deze "BUZ" in een normale éénkleurige setting en het zou zo maar een GM-busje kunnen zijn. Gewone marketing-verkoopspraat dus waarvan ik het onbegrijpelijk vind dat een journalist deze woorden herhaalt. Ik denk bij retro aan wat Fiat met de 500 heeft gedaan en Volkswagen met de heruitgave van de kever. Dit is gewoon een veel te dure bus.
Alles van VW is duur, en als het gerepareerd moet worden dan ben je bij de beer, bij V.A.G.
Waarom spreekt eigenlijk over VAG? Bij Porsche spreken we ook niet over PAG.
Goede video, leuke BuZz, maar wat een prijs…
En ik begrijp die obsessie van merken (ook Volvo bvb.) voor “vegan” echt niet, laat klanten toch de keuze of ze hierin willen meegaan of niet ipv iedereen te verplichten om mee te gaan in dgl. woke keuzes door de fabrikant.
Niks met woke te maken. Recyclen van kunststoffen.
400km ga je nooit halen met 4 of 5 personen en bagage aan boord.
Dan duurt een vakantie trip wel heel lang….
Eerst maar eens betere accu techniek met een acceptabel gewicht 2500 kilo voor deze en andere soortgelijke auto waar gaat het over
Ja, toe maar
Mooie plastic bus🤣🤣haha is een grap dit.
Baanbrekend duur
Beetje aangekleed zo'n 70K... En dan dat kinderachtige dashboard...Nein danke!
👎🏻