Спасибо Сергей за очередной эфир. Смотрю их каждый день во Флориде, США. Всё, как всегда, чётко, ясно, объективно. Поздравляю Вас и всю вашу команду с двух-летней датой в эфире. Здоровья и успехов.
Сергей, сколько ты будешь трепатьс, давай расскажи сколько боингов разбились,ты хоть слова сказал ты что знаешь про авиацию опять тебя кто то консультировал, сам то ты профан,причём полный.
Все мои знакомые Флоридчане, и я в их числе, смотрят Сергея каждый день. И очень уважают его работу. У меня каждый день начинается с его репортажей. Спасибо!
Анекдот: собрали комиссию в новом самолете и обьявляют сейчас это будет первый полет саиолета разработанного нашими молодыми спецами, все встают и молча выходят, остается один профессор авиа института- он такой - я не боюсь, я знаю своих студентов, он даже не взлетит.
Это третий пожар Суперджета. 1й был в Якутске, стойки сложились и пробили баки крыла, было морозно керосин не загорелся. 2ой был в Москве при посадке с полными баками, стойки пробил и баки крыла,керосин загорелся, 41 человек погиб во 2ом салоне. 3ий в Анталье, стойки пробили баки, керосин загорелся, всех спасли. Что дальше?
Первые мои слова были, после посадки в Хантах, - " он так жёстко садится!" Это был 2017 год , летел в первый раз на этом самолете, но сравнивал с Боингом и Аэрбасом.., даже с тушкой 134.....
Спксибо Сергей! Следуюшую передачу, пожалуйста, посвятите Ельцин центру, потом о Казани расскажите ....нафиг вам о Израиле рассказывать, ведь в нем ничего значительного не происходит сейчас!
Данный гражданин Израиля любит поπzdit обо ВСЁМ. Особенно меня умиляют личные воспоминания. Ил - 62М беспосадочно мог летать только из Москвы в Хабаровск. Из Петропавловска - Камчатского до Москвы без посадки никогда и ни за что. Тем более, что там всегда старались увеличить число пассажиров. КБ Сухого разрабатывало стратегический бомбардировщик причем корпус был изготовлен из особого титанового сплава. Это оч известная история в мире авиации. Т - 4 изделие 100 или сотка на языке Минавиапром СССР. Главным конструктором там был Н.С.Черняков. Но КБ Сухого . Самолёт также был предназначен для стратегической авиаразведки. Самолёт кстати оч. похож на Ту - 144 так опускалась. носовая часть и были малые крылышки позади кабины. Так что опыт у КБ был и не малый если говорить по большие самолёты .. В гражданском авиастроении никакого. Так нов предприятие так и назвали Гражданские самолёты Сухого. Насчёт самолёта Ту - 154 просто большую глупость сказал это самолёт был главной рабочей лошадью в СССР . Он летал и летал число аварий у него было оч .малым относительно полетов.. Если же брать гражданские реактивные самолёты то Ту - 104 был единственным реактивным пассажирским самолётом в мире целых 2года 1956- 58 гг. Британскую Комету сняли с полетов. Боинг 707 ещё не поднялся в воздух. Потом Боинги уже доминировали во всем. Однако история такова.
Он загорелся, потому что сухой. Был бы мокрый, было бы всё нормально
А был бы бухой - то и не загорелся бы. 😁
Вангую если бы ты сидел в этом самолете вышел бы из Сухого мокрым с мокрыми обоссаными штанами. "Гениальный" ты шутник...
@@РусланАлгаев-п5е Ты прикинь, мне это не грозит. Я никогда не летал (50 лет)
Спасибо Сергей за очередной эфир. Смотрю их каждый день во Флориде, США. Всё, как всегда, чётко, ясно, объективно. Поздравляю Вас и всю вашу команду с двух-летней датой в эфире. Здоровья и успехов.
Сергей, сколько ты будешь трепатьс, давай расскажи сколько боингов разбились,ты хоть слова сказал ты что знаешь про авиацию опять тебя кто то консультировал, сам то ты профан,причём полный.
Главное, использовать синюю изоленту
Снимали ручную кладь с полок...
Это пиз ...ц какой-то!!!
СУПЕР!!! Спасибо! Мне, как бывшему авиационному инженеру, было очень занятно...
дякую за ефір.Живи Україна та Ізраїль
На сколько бестолковой !? Ты вообще понимаешь что сейчас происходит и те кому ты дякуешь уничтожают твой народ!
Все мои знакомые Флоридчане, и я в их числе, смотрят Сергея каждый день. И очень уважают его работу. У меня каждый день начинается с его репортажей. Спасибо!
Летали на нем в Осло, так шлёпнулся о полосу, что думали - капец, но обошлось
Вподобайка каналу. Вітання Апостроф із Козацького Запоріжжя ! Слава Україні ! путін Хуйло тричі !!! 💛💙🇺🇦
Сергей, Дальний Восток уже НЕ РФ!
Анекдот: собрали комиссию в новом самолете и обьявляют сейчас это будет первый полет саиолета разработанного нашими молодыми спецами, все встают и молча выходят, остается один профессор авиа института- он такой - я не боюсь, я знаю своих студентов, он даже не взлетит.
Спасибо Сергею за новости
СПАСИ СОХРАНИ ЗАЖИТИ И ПОМИЛУЙ НАС ГОСПОДИ
Это третий пожар Суперджета.
1й был в Якутске, стойки сложились и пробили баки крыла, было морозно керосин не загорелся.
2ой был в Москве при посадке с полными баками, стойки пробил и баки крыла,керосин загорелся, 41 человек погиб во 2ом салоне.
3ий в Анталье, стойки пробили баки, керосин загорелся, всех спасли.
Что дальше?
Первые мои слова были, после посадки в Хантах, - " он так жёстко садится!" Это был 2017 год , летел в первый раз на этом самолете, но сравнивал с Боингом и Аэрбасом.., даже с тушкой 134.....
Помнится когда Боинг и Сухой заявили о сотрудничестве, первая модель ожидалась выйти на рынок под названием Бухой-747.
По ходу дела - действительно бухие собирали; два уронили об землю, у других - двери в полёте отлетают...
✊🏽✊🏽✊🏽
Все началось с демонстрационного полета!
А чего там "с нуля"... планёр стырили у немцев... двигатели французские...
Когда ПС-90 стали французские?
@Dron-jf7eo учи матчасть
Вони взагалі стирили майже весь літак у АН
@СергейГупол это не так... Иначе он был бы лучше... кстати АНы со своими двигателями и эксплуатационные характеристики у нех
.. и аварийность ниже...
Катастрофа - когда жертвы .
Это происшествие.
На самолёте ил -светлая энергия .а на сухом тёмная и его снимут в будущем с производства
❤
Спксибо Сергей! Следуюшую передачу, пожалуйста, посвятите Ельцин центру, потом о Казани расскажите ....нафиг вам о Израиле рассказывать, ведь в нем ничего значительного не происходит сейчас!
Жаль, что никто не пострадал.
@@ЮрийСтешенко-о1м ваша фамилия не Путин, случайно?
niepovieritie no ruzzkijie niemozet daze kukuruznik sdielat .... nastolko degradacija ....
Ну так этот Суперджет 100 был собран из иностранных комплектующих. Причём тут Россия?
Суперджет Нью уже будет нормальным русским самолётом.
Сам то ты понимаешь, что не будет...
Лишняя хромосома мешает думать и понимать!@@ИгорьКортюков
Катастрофа это с гибелью людей. Иначе авария. Неуч.
АНВЛОГОВ НЕТ,ЭТО ЖЕ РУССКИЙ!!!!УРА.самалет вроди и есть ,но его по факту нету.
А в Израиле есть свои самолеты или только американские?😊
Единичные самолеты-разведчики и массово беспилотники.
Ну сгорел самолет,ну и что? Их в мире падают и горят десятки...главное все живые...зачем эту тему тереть?
Этот горит регулярно... бывало и с жертвами... и вообще больше простаивает в ремонтах, чем летает...
Не надо раскачивать лодку.
И сгорел не по причине двигателя, а по причине повреждения крыла и утечки топлива. Двигатели не тронуты и даже краска не повреждена.
Тебе не интересно, не слушай , а я на этом гумне лететь хотел.
@@MrBodunov Как-то вертолёт разбился... Бабушка - всмятку, а галоши - как новенькие.
Каким боком гражданина Израиля касается проблемы Супержета. Других проблем в Израиле нет?
Данный гражданин Израиля любит поπzdit обо ВСЁМ.
Особенно меня умиляют личные воспоминания.
Ил - 62М беспосадочно мог летать только из Москвы в Хабаровск.
Из Петропавловска - Камчатского до Москвы без посадки никогда и ни за что.
Тем более, что там всегда старались увеличить число пассажиров.
КБ Сухого разрабатывало стратегический бомбардировщик причем корпус был изготовлен из особого титанового сплава.
Это оч известная история в мире авиации. Т - 4 изделие 100 или сотка на языке Минавиапром СССР.
Главным конструктором там был Н.С.Черняков.
Но КБ Сухого . Самолёт также был предназначен для стратегической
авиаразведки.
Самолёт кстати оч. похож на Ту - 144 так опускалась.
носовая часть и были малые крылышки позади кабины.
Так что опыт у КБ был и не малый если говорить по большие самолёты ..
В гражданском авиастроении никакого.
Так нов предприятие так и назвали Гражданские самолёты Сухого.
Насчёт самолёта Ту - 154 просто большую глупость сказал это самолёт был главной рабочей лошадью в СССР .
Он летал и летал число аварий у него было оч .малым относительно полетов..
Если же брать гражданские реактивные самолёты то Ту - 104 был единственным реактивным пассажирским самолётом в мире целых 2года 1956- 58 гг.
Британскую Комету сняли с полетов.
Боинг 707 ещё не поднялся в воздух.
Потом Боинги уже доминировали во всем.
Однако история такова.
Сергей, занимались бы Вы Израилем и Ближним Востоком. Именно это Ваш профиль, а всё, что "у них" - от приятеля.
Бредятина
В чем??
Так "говналогов -же нет" у всьому сесвіті , хто цього ще не чув ?
Сухостой горит. Логично