Jestescie rewelacyjni! Agnieszkę doskonale rozumiem, jestem kobietą 1.70 i w tym roku po wielu perypetiach zakupowych, testach itp zdecydowalam się na GSa 750, co bylo dla mnie najlepszym kompromisem pomiedzy moto do jazdy po ulicach i na szutrze oraz do moich umiejetnosci. 1 sezon na w pelni wlasnym motocyklu. :) Jezdzi się super, wszystko jest kwestią rozjeżdzenia się i wyczucia motocykla. Tez mialam rozne smieszne sytuacje, np. przyzwyczajona byłam do slabych hamulców, ktore trzeba bylo wcisnąc do oporu. W GSie hamulce dzialaja jak brzytwa o czym przekonałam się dojezdzając do ronda. 😂😂😂 na szczęście opanowałam sytuację, ale juz myślałam, że wykonam spektakularny lot przez kierownicę. ;) takze moto super, szczegolnie dla kobiety, ale z kazdą maszyną trzeba się dotrzeć i dobrze poznać. Prawie jak z mężem. 😂😂😂 Co do paciaków dobre gmole po części chociaż ratują sprawę. Lepiej zedrzeć gmole niż połamać plastiki czy klamki. Niestety paciaki się zdarzają. Ja już swojego pierwszego zaliczyłam na ciasnym skrzyżowaniu na skręcie w prawo i w deszczu na kostce. :) Gmole uratowały sprawę. :) polecam też szkolenia z jazdy powolnej, bo to właśnie na małych prędkościach moto najczęściej przeważa i najtrudniej jeździ się powoli i precyzyjnie. Powodzenia dla Was i LWG. :)
10 місяців тому+1
Super, rzeczywiście 750 to fajny wybór - szczególnie że jest dość niski :-) Serdecznie zapraszamy na kolejny zlot w 2024 roku to będzie okazja więcej porozmawiać :-)))
Jako że ciągle marudzę teraz powiem (oczywiście jako laik motocyklowy) że film bardzo fajny. Merytoryczny i z jajem zrobiony. Patryk wymiata, kamera po prostu go kocha. Jeśli chodzi o motocykl to oczywiście jako laik brałbym v-strom. Jakość do ceny.
3 роки тому
Panie laik :-)))) dodam tylko że cały odcinek to ręka montażowa Patryka :-)))
Wysokość vstroma jest bardzo łatwo obniżyć nie tracąc jego charakter. Wystarczy na kościach obniżyć tylne zawieszenie o 2 cm i wyjąć gumowe podkładki z pod siedzenia. Razem daje to 4 cm. Założę się że będzie płaska stopa z obu stron po tych zmianach. Jak nie to to jeszcze można kupić obniżone siedzenia o 2cm więc razem będzie 6cm a to już bardzo dużo!
Ile ludzi tyle opinii, Polecam pojezdzic i się przekonać co najlepiej pasuje, prawda jest taka że bierze się to na co finanse pozwalają a nie to do końca się podoba, pozdrawiam 😁
3 роки тому
Dzięki ... rzeczywiście wybór to będzie balans między potrzebami a finansami
The Africa Twin may be slightly to heavy and big for this lady, especially with her height and skills, as AT owner for the few years most likely even if the suspension is lowered she still would not have confidence on this motorcycle. Same goes for a Vstrom its way too tall, she barely touches the ground it is possible for ladies to ride bigger bikes but lots of skills are required and have to be a good rider, She needs a smaller bike between 700-850cc in my opinion and she would be comfortable on it for sure and gain the confidence. For best riding position its a must to have a flat foot on the ground when stopped especially it becomes a problem on uneven surface when off road.
14:00 Nie chcę krytykować ale Aguś powinna poćwiczyć zatrzymywanie. Zamiast wystawiać nogi na boki jak podwozie w samolocie, trzeba do samego końca trzymać je na podnóżkach, w ostatniej chwili skłonić maszynę do pochylenia delikatnym przeciwskretem i podeprzeć się świadomie wybraną noga. Tymczasem Pani Agnieszka zdaje się na losowe działanie grawitacji, a zdejmując nogi z podnóżków traci część kontroli nad Moto.
Swietny filmik,jak wszystkie Wasze i bardzo pomocny przy wyborze dla pań i nie tylko. Nie chcę być prorokiem ale wydaje mi się,że jednak Afryka.Po pierwsze DCT ,a z tym masz już doświadczenie,po drugie jakość,po trzecie stabilność podczas długich podróży,a to przecież lubicie. Co do manewrów podczas powolnej jazdy to uważam,że to kwestia objeżdżenia,dasz radę. Czekam niecierpliwie na Wasz wybór, ale nie mylę się,prawda? Dzięki za podpowiedź w sprawie opon. Pozdrawiam serdecznie jj.
3 роки тому
Cześć, tutaj Dawid ... jakbyś wyjął mi te wszystkie argumenty z ust :-) No ale kobieta nie zawsze kieruje się argumentami (facet też czasami), jak celnie zauważył w jednym z poprzednich komentarzy Mateusz Drachal. Czas pokarze na czym skończy bo po emisji odcinka dostaliśmy jeszcze kilka propozycji które chcemy zbadać :-) pozdrawiamy serdecznie!
Pozdrawiam was wszystkich, super się was ogląda ( Naturalnie ) co do wyboru motocykla zaproponował bym wam jeszcze sprawdzić KTM Adventure 790 S mała waga, super moc, prowadzenie bajka.
3 роки тому
Dzięki za propozycję, jednak szukamy bardziej turystycznego niż Enduro :-)
Dzwięk gs'a jest spowodowany wymogami spalin i tzw euroboxa - puszki na wydechu znajdujacej sie przed samym kominem. Po jej usunięciu u kazdego jedengo mechanika lub zastąpieniu częścią akcesoryjną wydech naprawde odżywa, brzmi i strzela na redukcji, pozdrawiam ;)
Powtarzam się, ale uwielbiam was oglądać. Teraz doszedł vlog, testy... Bosko. Ten bmw jest paskudny, wygada jak przerośnięty skuter i ten dźwięk silnika fuuu 😅
Fajny filmik👌 🤩 Nie mogę doczekać się werdyktu Agi, no i odpowiedzi na pytanie, co było nie tak z NC🤔 Mam teraz podobny dylemat: 166 cm i chcę niedużego, wygodnego, bezawaryjnego turystyka, gł na asfalt, ale który da też radę na szutrach. Myślałam m.in. właśnie o NC750X, dlatego liczę na opinię Agi. Niby po 5 sezonach, ale tyle km co Wy robicie, mi jeszcze nie udało się zrobić przez te 5 lat 🙈 Miałam Kawasaki GPZ500 jako pierwsze moto, potem Suzuki SV650, Horneta 600 i CBRkę RR, Kawasaki Z650, mam więc jakieś porównanie. Na początku naiwnie myślałam, że znajdę sobie motocykl uniwersalny, do wszystkiego 😄 ale już się z tego wyleczyłam 😀 RRka zostaje na tor, ale szukam turystyka jako drugiego motka. Z650 fajny na co dzień po bułki, ale w dłuższe trasy nie jest dość wygodny. SVka miała za duże wibracje, dlatego zraziłam się trochę do 2-cylindrów, zarówno w rzędzie jak i V-ki. Jeśli chodzi o pracę silnika to tylko R-4 🥰 Ale np. Versys 1000 to już wielka ciężka krówka, do tego droga, więc odpada... Czekam z niecierpliwością co wybierzesz 🍀🤞🍀 Pozdrawiam serdecznie 🙂
3 роки тому+1
Cześć Asiu Nc mój kochany - wszystko z nim było tak poza tym ze nie mogę się na nim dalej rozwijać . Chce spróbować lekkiego offroad , a ten moto nie do tego przeznaczony . Ale świetny w zakrętach, wiele wybacza . Będę go miło wspominać . Następny tez nie będzie docelowy . Potrzebuje motocykla by nabrać wprawy , doświadczenia . Dlatego nie chce by był za drogi by nie bać się upadków czy błędów jakie mogę robić . Mam już swój typ - ale nigdzie ich nie ma 🤪
@ dziękuję za odpowiedź i powodzenia w poszukiwaniu "tego właściwego" 🍀 Ja dzięki komentarzom pod Waszym filmikiem zaczęłam myśleć o Tygrysie 800 lub 900, oczywiście low 😁 Też chcę czasem zjechać z asfaltu! 😁 Czekam na filmik jak już pojawi się nowy nabytek 💪😄 Uściski i pozdrawienia 🤗
Napiszcie proszę jakiej kamery używacie? Jestem pod wrażeniem stabilizacji i jakości. Super film, fajnie się ogląda.
3 роки тому
Cześć, do kręcenia rozmów - tak jak tutaj - od niedawna używamy DJI Pocket 2 wraz z bezprzewodowym mikrofonem. A co filmowania z motocykla czy kasku GoPro Hero 8. Pozdrowienia
Polecam DL. Sam mam takiego, jestem początkującym motocyklista i moto jest idealne dla kogoś kto dopiero szlifuje swoje umiejętności. Moto wybacza błędy, jest mega wygodny i az chce sie jeździć😀. Moto nie odstrasza a wrecz odwrotnie, przyciąga. Ja mam 173 i tez jest ciut za wysoki ale zalozylem nizsze siedzenie i jest super
3 роки тому
Dzięki wielkie za opinię. Właśnie szukamy DL z roczników 2017-2020, także gdyby ktoś coś, to polecamy się pamięci :-)
@ DL jest tak przyjemny do jazdy, że w ubieglym sezonie miałem się przejechać wokoł domu a wyladowalem nad morzem... a mieszkam w okolicach Rzeszowa😁, przy prawie 22 litrach w zbiorniku ~ 400-500km można zrobić bez zatrzymania, spalanie rzedu 4,5 ale przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 4l/100km. Jedyna "wadą", że tak to określę, jest pojemność, 650 to nie 1000 jak w afryce i przy takiej dynamicznej jeździe widać różnice w mocy, przy takiej spokojnej "turystycznej" jeździe idzie równo z 1000, autostradowa prędkość 140 czy nawet 160 nie jest problemem. No i ta legendarna niezawodność Suzuki silnikow V2, pancerne😀, nie do zniszczenia przy normalnym użytkowaniu.... Ja obniżyłem sobie na siedzeniu, nie ingerowałem w zawieszenie i mi starczyło, jestem na etapie wymiany podnóżków od sw motech żeby bardziej mieć nogi wyprostowane. Moja rada... kupcie coś starszego rocznikowo, co za tym idzie dużo tańszego, pojeździć 1-2 sezony i przesiąść się z 650 na 1000 bo będziecie się nazwajem męczyć że tak to określę sztormiak brakiem mocy a afryka zapasem. Pozdrawiam.
A mi się podoba i afryka i tiger ale że mam tylko 165 cm to zostaje triumph w wersji low... albo V85TT... albo F750GS z obniżonym zawieszeniem / kanapą...
Polecam jeszcze spróbować BMW F750GS. Silnik niby ma mniejszą moc niż 850GS ale jest to odczuwalne w wyższym zakresie obrotów. Koło z przodu 19" więc motocyklowych jest sporo niższy. Można poszukać w salonach wersji demo.
3 роки тому
Dzięki za radę ... niby oglądaliśmy ale chyba rzeczywiście warto zerknąć raz jeszcze
Hej hej. To do jakiej wysokości ta Wasza Afryka jest obnizona? Cyferki mówią, że V-strom jest niższy od A o 2 cm przynjamniej. Sam troszeczkę (minimalnie😉) żałuję, że kupiłem w zeszłym roku NC zamiast V. Suzuki mimo wszysyko przez środek ciężkości wydawało się cięższe. BMW ostatnio siedziałem na s900xr i faktycznie okazało się jeszcze cięższe w rękach niż V. Imho jak Aga fajnie by nie wyglądała na Afryce i jak Afryka jest fajnym moto (sam jestem zakochany w tym modelu jako fan Hondy) tak uważam, że to moto jest za duże i za ciężkie dla osób o takiej posturze. V-Strom bardzo fajna maszynka, faktycznie zawias i wszystko jest porownywalne do Afryki jak cena (połowę gorszy... W sensie skok, brak regulacji etc), ale wydaje mi się, że do tego co Wy robicie wystarczy. Btw. Jakiś większy trip w nieznane się szykuję?? Czekam na nast odcinek. Jeszcze KTM790A jest w tej klasie... Pozdrawiam, wszystkiego dobrego w nowym roku🙂
3 роки тому
Mamy bardzo podobne odczucia dlatego v-strom póki co jest na pierwszym miejscu. Co do tripow to planów jest dużo, ale zobaczymy na co nam covid pozwoli. Pozdrawiamy.
Triumph Tiger 800 XRx wersja low byłby nie głupim pomysłem... wysokość siodła 760 - 780mm .. nc750x ma około 840mm .. pytanie czy ktoś zaakceptuje gwizd gotującej się wody w czajniku.. dwa cylindry lepiej brzmią..
3 роки тому
Piękne określenie z tym gwizdem ... braliśmy również ten model po do wagę jednak póki co jest kompletny brak tych motocykli na rynku wtórnym. A niestety nowy z salonu jest zdecydowanie za drogi. Jeżeli ktoś ma jakieś do sprzedania i wcale to nie musi być wersja low to chętnie zobaczymy.
Pěkné video. Škoda, že nemá titulky, abych použil automaticky překlad. Ne všemu jsem rozumel. Mohl by prosím tady někdo napsat, co žena říkala o srovnaní obou motorek. Dal bych si to do překladače. Moc děkuji.
3 роки тому
Cześć, niestety na tą chwilę nie mamy jeszcze napisów, ale może w przyszłości. Pozdrawiamy serdecznie.
No ciekawe co wybierzecie? Osobiście ujeżdżam VStroma 650. Zrobiłem nim 40 tys km. I uwielbiam nim jeździć. Mam 185 cm i 100 kg jeżdżę soloi w zupełności mi wystarcza. Przed pandemią obiechałem Skandynawię i Europę zach. Najdłuższy przelot na raz 1068km. Aguś (!) szczerze polecam! W filmie nie powiedzieliście dlaczego NC odpadła. Co nie pasowało? Bo nasz szuterki się nada. A po dołach nie ciągaj dziewczyny boto nie jej klimaty i krzywdę sobie zrobi. Pozdrawiam.
3 роки тому+1
Cześć, super że Suzi się sprawdza ... my chyba tez w tym kierunku się skłaniamy :-) A o NC będzie w kolejnym odcinku. Pozdrawiamy!
Cześć, widziałem na Facebooku, iz zakup dl sie odbył. Gratulacje. Pytanie, czy salon w Poznaniu dał do podpisania umowę na zakup nowego moto czy tylko proforma zaliczka. Chcę kupić tam takie moto, Hubert odchodzi z firmy, chaos widzę, nie chcą dać umowy tylko zaliczka. Trochę się obawiam, że np. zapomną o ustaleniach ustnych. Dziwne to dla mnie. Proszę o odpowiedź.
3 роки тому
Cześć, my byliśmy zamówić moto i obyło się bez zaliczki i proformy :-) tylko na zasadzie zaufania
Fajny film. Ciekawe jaki będzie ostateczny werdykt. A co powiecie na KTM Adventure 390 lub 790? Braliście je pod uwagę?
3 роки тому
Cześć, nie braliśmy pod uwagę ... nie da się wszystkich przetestować a KTM to jednak więcej Enduro a mniej turystyki :-) a my szukamy odwrotnej proporcji
Fajne porównanie sam na wiosnę zastanawiam się nad kupnem jednego z prezentowanych motocykli. Zastanawia mnie oświetlenie w nocy, czy jest duża różnica, między vstromem a np.afryką Pozdrawiam.
3 роки тому
Niestety nie wiemy bo nie testowaliśmy v-stroma w nocy, ale AT ma genialne światła
Pierwsza sprawa, tytuł powinien brzmieć : " Jaki motocykl dla pani Agnieszki" Dlaczego ? Bo nie koniecznie co spodoba się tej Pani , będzie ok dla innej. Pani Agnieszko proszę się kierować przy wyborze tym do czego tak naprawdę jest Pani potrzebne moto do jakiej turystyki motocyklowej .Znam ludzi którzy jeździli na Dl 1000, przesiedli się na 650 i powiedzieli po co się tak męczyłem, choć to tylko 30 kg różnicy. Są dziewczyny ,które robią Europę na 125 i słyszałem o gościu, który jeździł GS 1200 do pracy kilka kilometrów i w dodatku z wszystkimi kuframi. Pewno wie Pani, ze to właśnie faceci mają przerost formy nad treścią i to nie tylko jeśli chodzi o motocykle. Jak Pani pasuje Dl 650 to ok. Proszę jeszcze sprawdzić Tigera 850 i między nimi wybrać . Na wielkich motocyklach będzie się Pani po prostu męczyć. Kiedyś przeczytałem mądre zdanie na temat jakie moto pomijając rodzaj aktywności motocyklowej. Facet napisał taki, żeby Pani mogła go podnieść po glebie, chyba, że nigdy Pani nie jeździ sama :) pozdrawiam serdecznie
3 роки тому+1
Cześć, dla mnie rzeczywiście waga i położenie środka ciężkości ma znaczenie - powoduje, że czuję się bezpieczniej szczególnie poza asfaltem. Dlatego AT chyba jeszcze nie na teraz. DL 650 wydaje się dobrym, małym krokiem do przodu, takim który pozwoli na podszlifowanie umiejętności przez 2 lata i przesiadkę na inny :-)
Widzę wiele odpowiedzi typu BMW absolutnie NIE ponieważ... pewnie chodzi o medialną awaryjność. Oczywiście motocykl BMW może doprowadzić do rozstroju nerwowego właściciela jeżeli jest niefachowo serwisowany. Dlatego zanim zakupimy motocykl BMW u danego dealera warto zasięgnąć opinii o kompetencji serwisu a dokładniej czy serwis ma kompetentnego mechanika który będzie dobrze ogarniał nasz motocykl. To tyczy się nie tylko BMW ale też innych "egzotycznych" motocykli typu KTM, Triumph, Ducati czy Moto Guzzi które też pod względami serwisowymi różnią się od japończyków oczywiście jedne mniej drugie bardziej i które też wymagają serwisanta który ma wiedzę w temacie danej marki. Inna sprawa to czy motocykl będzie kupowany "na własność", leasing lub wynajem długoterminowy itp co raczej ma znaczenie ze względu na to że przewrotki parkingowe często się pani przytrafiają.
3 роки тому
Dziękuję za cenne informacje. Staramy się wziąć właśnie wszystkie aspekty pod uwagę co nie jest łatwe do pogodzenia. A do tego jeszcze fakt, że rocznie robimy 25-30 tyś km co ma swoje konsekwencje zarówno kosztowe jak i ogromne znaczenie ma bezawaryjność i łatwość serwisowania.
Do wszystkich komentujacych "byle nie BMW", nie dających żadnych konstruktywnych argumentów. Co Was tak piecze tyłek z tym GSem? Przecież ewidentnie dziewczynie najbardziej leży a przecież kupuje moto dla siebie. Nie dla Was, nie dla męża, ale dla SIEBIE. Nie możecie zrozumieć, że w motoryzacji nie chodzi tylko o opłacalność, zwrot z inwestycji, rozsądek i zimną kalkulację. Śmieszy mnie zawsze na forach dotyczących fotowoltaiki czy pomp ciepła, jak wszyscy strzelają, że się nie opłaca, że zwróci się za 20 lat a pewnie jeszcze wcześniej popsuje. Mam to głęboko w d...bo nie muszę do pieca dokładać a z podłogi w kotłowni mozna jeść. Dokładnie takim samym przykładem jest BMW. Problemem dla hejtujących jest zapewne cena. Jeśli jednak ktoś ma kasę na ten cel albo jej nie ma ale zawsze o tym marzył i mu pasi jak nic innego, to nie ma co tłumaczyć że Afryka jest lepsza, bo dla niej nie jest (nawet jak mąż twierdzi inaczej😊) PS1. Haters gonna hate! PS2. Nie jeżdżę GSem. PS3. Aguś...podążaj za sercem a nie rozsądkiem 😉
Tylko nie vstrom. ;)) Jest przestarzały te lusterka i zegary jak z tamtej epoki. a za rok pewnie wyjdzie nowa wersja. GS 750 ładny i nowy Tiger 850 sport jest ładny choć bardziej na asfalt.
Ojj te lusterka chociaż fakt, że brzydkie zapewniają widoczność niedostępną dla wszystkich bajerancko wyglądających paseczków. "Przestarzałość" DL-a jest jego zaletą - motocykl jest prosty i przez to niezawodny (udowodniły to wszystkie generacje tego motocykla). Najnowsze wcielenie ma niezbędne współcześnie minimum wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa - dobry ABS, kontrolę trakcji i komputer pokazujący zużycie paliwa, zasięg, poziom ładowania, wskaźnik zapiętego biegu itp. Nie ma nic bardziej niefajnego jak elektronika zaczynająca żyć własnym życiem gdy do domu kilka dni jazdy. Natomiast zgadzam się, że to średnio fajny motocykl dla kobiety. Subiektywnie, choć waga na to nie wskazuje jest dość ciężki (środek ciężkości jest wysoko), kanapa jest szeroka (bardzo ok w czasie jazdy) co powoduje że kierownik musi dysponować dłuższymi nogami niż wynikałoby to z teorii. GS 750 czy np. Tiger są przyjaźniejsze w obu tych kwestiach. Ponadto zawieszenia i hamulce są półkę wyżej niż w V-Stromie Za V-Stromem przemawia cena nowego motocykla, niskie koszty serwisu i jak dla mnie silnik. Jedna z ostatnich prawdziwych V2 w tym segmencie a nie udający go rzędowy twin.
3 роки тому+1
Nic dodać nic ująć. Dzięki za taki kompleksowy komentarz :-)
Jeżeli bierzecie pod uwagę Tigera 800 lub KTM-a 790 Adventure to musicie wiedzieć że w serwisowaniu są droższe niż BMW oczywiście mówię o cenach przeglądów gwarancyjnych w ASO na oryginalnych częściach eksploatacyjnych.
Ja to nie rozumiem tej współczesnej młodzieży, marudzą 🤣🤣🤣 Agnieszka 🤩 Po obejrzeniu tego odcinka brałbym Suzuki, zresztą wszystko inne niż BMW 😁. Mało tu miejsca na moje starcze dywagacje. Czekam na finał 👍
Dziwię się że nie spróbowaliście 750, albo z używanego rynku 700 gs, zdecydowanie bardziej do wzrostu. Nie wiem dlaczego kolega się upiera przy afryce dla Ciebie, chyba Cię nie lubi ;) Może warto poczekać na mniejszą Afrikę która ma mieć premierę w tym roku
3 роки тому
Cześć, na 750 siedzieliśmy ... nie pasował i nie podobał się ... A co do mniejszej AT to czymś trzeba jeździć w tym sezonie a jej premiera nie zapowiada się szybko, wiec mamy teraz 2-3 lata na V-Strom a potem może AT 800
14:48 Twoja mina bezcenna ;-) Coś ta Twoja Africa często się Agusi przewraca. Jednak ten motek nie dla niej. Kiedyś też się jarałem BMW GS ale szybko mi przeszło i teraz marzy mi się Africa.
motocyklistka lub motocyklista który chce uprawiać turystykę off-wą powinien być w stanie sam podnieść moto z gleby,wiem bo miałem kloca i czasami był dramat z dźwignięciem go z gleby teraz to turystyki off mam trampka ideał jak dla mnie,z tych które wy proponujecie zdecydowanie TRIUMPH,ale widzę że już wybraliście "afryka"
3 роки тому
Wybór padł na V-Stoma 650 xt ... między innymi z uwagi na gabaryty i wagę czyli możliwość poradzenia sobie z glebami w terenie
@ sam jestem posiadaczem v-strom 650 XT z 2015 i mam jeszcze gulgota vn 1500 classic z 1996 to gulgota został do lansu i na parady a v-strom jest taki jak to mówią o nim przezroczysty nie powala kolana ale ma jedną zaletę że jest do wszystkiego i jest tani w eksploatacji w trasie z plecaczkiem full bagaż jak to u kobietki spalił 3.9 lita na 100 no i jak jedziemy większą grupą to wszyscy tankują a ja muszę pozdrawiam
Dlaczego na V-stroma pisząc jak mówimy (fał stroma) lub (Vi stroma) w Pl często ludzie wymawiają go (fał sztorm)? Ps: miałem DL650 2017 super motocykl jako nowy kierunek „ADV” Obecnie mam ATAS DCT 2018 Hmm kocham, uwielbiam nigdy nie oddam. BMW gs850 hahaha oblatywałem je jako nówki do pierwszego serwisu. Zawieszenie za miękkie, kanapa za miękka, za dużo guzików na kierownicy. Żeby nie było przyjemnie się jeździło byle nie za daleko 😉
3 роки тому
Z tą wymową v-stroma to tez się zastanawiałem ... fał brzmi swojsko polsko ... ale powinno być chyba wi
@ „fał” jest ok chyba że miedzy narodowo to koniecznie „wi” ale sztrom się nie godzi 😉. Skąd to z? Wymawiamy jak piszemy (strom) lub złośliwi (srom) 🤣🤣🤣 Ja do swojego samodzielnie robiłem skid plate. ua-cam.com/video/BM4-4iTuiww/v-deo.html
"To nie mament dla mnie na automata", czy to znaczy ze automatem trudniej sie jezdzi niz manualem?,i pytanko drugie kazda Afrykę można obnizyc o te 3cm max? Pozdrawiam ciekawy i przydatny filmik
3 роки тому
Hej Szymon . Jeżdżę dopiero drugi sezon wiec nie mam jeszcze dużych umiejętności . Jazda automatem to napewno wilka wygoda i przyjemność . Skupiasz się wtedy tylko na prowadzeniu na zakrętach - super . Ale już w jakimś terenie trzeba mieć umiejętności wyczucia gazu , równowagi , stabilizacji . Nie ma sprzęgła wiec nie ma się czym ratować . Gaz często wygrywa w moim przypadku :)))) Napewno kiedyś się zdecyduje ale jeszcze trochę muszę nabrać doświadczenia . Każdą Afrykę można obniżyć bo ma dwie pozycje siedziska
Super wielkie dzieki za cenna informacje,akurat stoje przed podobnym wyborem wiec ta seria jest jak by stworzoną dla mnie w koncu mozna zobaczyc porownanie motocykli przez normalnego uzytkownika a nie opłaconego dziennikarza sportowego. Mam tylko nadzieję ze w wypadku wynoru Gsa nie dojdzie do rozwodu i rozpadu kanału:)
3 роки тому
Postaramy się, aby jakoś to pogodzić ... może przekleimy Aguś logo z AT :-)
17:16 mam GS-a i niestety faktycznie z tym odpalaniem to trafiłeś w punkt. 🤬 Kuźwa jak ten sprzęt dzwoni, co prawda mój ma 60 tysięcy a Wy macie takie odczucia przy nowym to nic już tego nie zmieni. Ten typ tak ma 🤣😂 i nie ma co się tym martwić.
@ to trzaskanie przy rozruchu powodowane jest łańcuchem rozrządu którego naciąg reguluje napinacz hydrauliczny. Tak więc zanim pompa wytworzy ciśnienie oleju to łańcuch lata z dużym luzem i dzwoni jak szalony. Po uzyskaniu odpowiedniego ciśnienia przestaje. Tak więc na tą dolegliwość wymiana wydechu nie pomoże. Te rotaksy tak już mają 😉.
@ w zeszłym roku trochę potestowałem i Afryka mile mnie zaskoczyła miał być gs 850 po jazdach wyszło ze to nie to potem Triumph itp na placu boju została afrika i gs 1250 teraz jestem na etapie negocjacji ceny i zobaczę jaka będzie różnica. Jeden i drugi motor daje dużo przyjemności a o to tu chodzi przy tak dużych pieniądzach
Cześć, ta Kawa jest bardzo zbliżona do NC750X, zarówno skok zawieszenia jak i wielkość koła z przodu. Poszukujemy czegoś co ma trochę lepsze właściwości terenowe.
Dylemat wyłącznie finansowy. Jeśli jest budżet to Tiger lub Gs, z tych dwóch Triumph moim zdaniem lepszy, o czym kiedys już pisałem. W kategorii niskiej ceny to oczywiście Suzuki. Był to mój ulubiony moto. Pod każdym względem o ile nie oczekuje się fajerwerków. Africa zdecydowane odpada.
3 роки тому
Naszym zdaniem również, uwaga trafiona w dziesiątkę. Jednak moto za 60 000 wjeżdżające w teren i upadające raz to na prawy, raz na lewy Boczek powoduje rozdarcie serca. Dlatego szukamy czegoś w przedziale 25 000 do 40 000. Stąd wybór pada na V Stroma. Triumf tiger Xrx też jest ciekawą opcją jednak póki co na rynku wtórnym prawie nie ma tych modeli.
@ Używane spoza źródła przyjacielskiego lub rodzinnego bym sobie odpuścił. To czas na nowy motocykl, używany już był. Budżet pozwala na to, zatem Suzuki. Tylko odległość do ziemi niepokojąca. Z tym trzeba coś zrobić, by podparcie było pełne. Ja w swoim podwyższyłem siedzisko, trudniej będzie obniżyć, straci się komfort, chyba że zdjąć z zawieszenia. Na marginesie koszty przeglądów bmw u poznańskich dilerow są wysokie. U podpoznanskiego dilera prawie połowę niższe.
3 роки тому+1
Co do wysokości DL to jest akcesoryjne siedzisko Suzuki obniżone o 2-3 cm, powinno wystarczyć
@ to teraz najtrudniejsze ... wybrać kolor ;) i najprzyjemniejsze ... akcesoria :)
3 роки тому
Żebyś chciał wiedzieć teraz to największy dylemat! Poważnie. Dlatego że czarny w wersji XT był robiony tylko w 2020 ale tych modeli już nie ma w żadnym salonie Suzuki. Na 2021 jedyny w miarę akceptowalny kolor to biały (chociaż nie umywa się do czarnego), ale ich też nie ma. A do tego jak przyjdą w styczniu to będzie modelowo 2021 ale rocznikowo 2020 ... i jesteśmy w kropce
A może Moto Guzzi V 85TT? Wał, koła szprychowe no i niepowtarzalny desing.
3 роки тому+1
Hmmmm ciekawa opcja ... ja tam lubię nieszablonowe rozwiązania ... 15 kg cięższy, ciekawe jak pozycja przy dłuższych wyjazdach ... No i ewentualna awaryjność vs japońce
@ jak jest możliwość to trzeba się przejechać - może na żywo zrobi lepsze wrażenie, a może zachwyci w trakcie jazdy?
3 роки тому
Może i racja chociaż przy naszych rocznych przebiegach na poziomie 25-30 tys km, to jednak celujemy w coś co jest tanie w eksploatacji, niezawodne i możliwe do naprawy w prawie każdym zakątku świata
@czyli v-strom ;) założę sie że można go obniżyć te 3-5 cm a cała stopa na podłożu daje dużo do pewności siebie a więc i przyjemności prowadzenia... Zresztą co ja Wam będę mówił - chciałbym móc podróżować tyle co Wy.
@ Kawasaki w USA jest na szczycie w Indiach też czesci tanie i mozna go naprawic w kazdym zakatku swiata. Tak jak pisalem tylko w Polsce ludzie podchodza do niego jak do jeża a to bardzo duzy blad. Koniecznie jazda testowa jak mowilem jezdzilem duzym versysem i duzym dl 1050x i silnik versysa bije na glowe suzuki nawet 3 cylindry w triumph od 50km/h na 6biegu. Jezeli nie będzie w salonie na jeździe testowej to zostaje rynek wtórny. Wcześniej kupowalem.motocykle bez jazdy testowej a teraz objezdzam wszystkie zanim podejmę decyzje chociaz kupilem w sierpniu ATAS 1000 DCT bez jazdy testowej ale wiedziałem co kupuje :-)Jezeli bede jezdzil tylko po szosie to duzy versys będzie następny ale narazie jestem pare sezonow z Africa.
To może V85TT? Środek ciężkości niewysoko, siedzisko tez, wał czyli wszystkie zabawy z łańcuchem z glowy... Pani mowi ze ma 168cm ale nikt jej nie powiedział ze kobiety mają dłuższe nogi - by z tym samym komfortem dosiadać taką afryke facet musi miec 172 minimum.
Właśnie brakuje w ofercie Hondy mniejszej, lżejszej Afryki o pojemności 600-800. Crf300rally jest zbyt surowa na motocykl adeventure, a Crf1100 jest dla wielu motocyklistów za droga i za duża/cieżka do ogarnięcia w terenie. Stąd taka popularność Tenere700 ostatnimi czasy
3 роки тому+1
Dokładnie - były już nawet plotki że w 2020 ma wyjść na rynek AT 850 i pewnie dla Agnieszki byłaby idealna, ale skoro nie ma to pozostaje poszukać czegoś innego na 2-3 lata i później zmienić
Jeździłem kawasaki versys 1000se i to najbardziej aksamitny silnik ze wszystkich turystycznych enduro ktorych przetestowalem. Oczywiście dla kobity o takich gabarytach kawasaki versys 650. Prosze tylko sie przejechac a 4cylindry to nie 2w vstromie 650. Bardzo nie doceniany motocykl w cenie suzuki a jak sue przejedziesz nie będziesz chcieć niczego więcej. Pozdrawiam
Witam fajny jest też kawasaki versys 650 a zresztą obojętnie byle nie BMW!!
3 роки тому
Cześć, ta Kawa jest bardzo zbliżona do NC750X, zarówno skok zawieszenia jak i wielkość koła z przodu. Poszukujemy czegoś co ma trochę lepsze właściwości terenowe.
Jeździłem Versysem 650. Owszem, może właściwości terenowe nie są jakieś mega, ale ten motor jest naprawdę bardzo fajny w prowadzeniu, bardzo przewidywalny i daje dużo frajdy z jazdy. Potrafił dobrze przyspieszać nawet podczas jazdy we dwoje. Ma kopa i odczuwalne przyspieszenia. Udanego wyboru i zadowolenia życzę :). Bezwypadkowej jazdy i udanych podróży.
Nie jest istotne, czy kobieta, czy mężczyzna. Najważniejsze jak się czuje prowadząca/y motocykl na danym modelu. Znam kobiety prowadzące GS1250, DL 650, Hondę NC750X ;-) małe Benelli 125. LwG!
Nie zastanawiałbym się 1 min - i wybrał GS choć sam jestem fanem Hondy. Od Vstrom wg mnie dla Agnieszki lepszy już nawet NC. Ludzie go nie doceniają, a jest fajnym moto - mało pali, niski środek ciężkości, wybacza wiele błędów.
Byłem na parodniowym off-road ... w grupie była dziewczyna na Afryce .... niestety motór za wysoki dla dziewczyny o wzroście ok 168 cm. Na nierównościach miała kłopot z zatrzymaniem bez gleby. Złamała klamkę, handbary ... żal było patrzeć jak poniewiera ten motocykl. Zupełnie nie rozumiem tych komentarzy nt gs-a 🤨
3 роки тому
Rzeczywiście gabaryty AT mają duże znaczenie szczególnie przy drobnej kobiecie
"GS to dobry motocykl przed Afryką :D". Nie pchajcie dziewczyny na siłę w NAT! Będzie się męczyła i jeszcze znienawidzi motocykle w ogóle, znienawidzi Was i samą siebie na końcu, za to że nie podołała. Królowa potrafi powalić niejednego. Mam 120 kg i 1,85m a i tak ostatnio leżałem przy parkowaniu. Każdy tak ma, a ona na pewno częściej i nie dlatego, że źle jeździ. Niech wybiera, ale nie GSa bo to najgorzej wydane pieniądze.
Grzegorz Karpiński o co chodzi z tym gs-em ... jak mnie wszyscy namawiali na motor mówili gs ... najlepszy teraz jak już mam to wszyscy mówią tylko nie gs ... co za cholera ???? Choć nie mogę o nim złego słowa powiedzieć ... wygodny, stabilny, jak glebnie to łatwo podnieść, absurdalnie wysoki moment obrotowy, dźwięk nawet nie zły (kwestia gustu) ... na wolnych manewrach ... super choć nie mam porównania ... i może tylko dodam, ze mam dużego GS-a wiec może to jest jakaś różnica ...
Jak dla mnie mały gs to jest gs tylko z nazwy. Te dwa motocykle nie mają ze sobą nic wspólnego i jakieś nawiązywanie do legendy GSa w przypadku tego motocykla to trochę okłamywanie samego siebie. Trochę nie rozumiem dlaczego tiger nie jest brany pod uwagę. Legendarne 3 gary, niezawodność, moment obrotowy, i zdolności terenowe. Osobiście stawiam tigery (jednak te mniejsze) praktycznie na równi z afryką. A nowe 900tki jeszcze bardziej są do niej zbliżone ze względu na większą pojemność od poprzednich tigerów. Z drugiej strony myślę jednak że wszyscy przesadzamy trochę i zawsze staramy się kupić motocykl o zbyt mocnych zaletach terenowych w stosunku do tego co tak naprawdę zamierzamy tym motocyklem robić czyli jednak 95% asfalt. Piszę "my" bo chyba każdy tak ma. Po prostu takie motocykle kochamy mimo że nie wykorzystujemy ich potencjału. Jak dla mnie piekną opcją są też Gutki v85. Są piękne, niedrogie i mają jakieś właściwości terenowe ale wibrująca, żyjąca własnym życiem, poprzeczna Vka może być zbyt surowa dla kobiety. Z kolei jak wsiądziesz na GSa z wibrującym boxerem to każdy powie że ten motocykl to przecież ma charakter!
3 роки тому+1
Apropos tych zbyt mocnych zalet terenowych motocykli to właśnie dlatego zdecydowaliśmy się na v-Strom 650 xt ... połączenie rozsądku i wystarczających właściwości terenowych.
3 роки тому+1
Może za 3-4 lata przyjdzie czas na większy moto np AT czy Tiger
Jaki motocykl turystyczny dla kobiety, o co kaman? Przecie kobity ciężarówkami,traktorami śmigają to motocykiel musi być specjalny ?Dobry jeździec każdego rumaka ujeździ! Kupować ten na którym najlepiej się kobita czuje! Nie?
3 роки тому
W ciężarówce i traktorze waga sprzętu albo wzrost jeźdźca nie ma znaczenia ... a w motocyklu szczególnie gdy jeździec śmiga dopiero dwa sezony jednak ma znacznie. Pozdrawiamy :-)
Te wszystkie turystyki dla niskich osob to na zasadzie " no wysoki ale kurla na palcach daje rade " jakos tak brak pewnosci ale mam turystyka. No po chuj?
Jestescie rewelacyjni! Agnieszkę doskonale rozumiem, jestem kobietą 1.70 i w tym roku po wielu perypetiach zakupowych, testach itp zdecydowalam się na GSa 750, co bylo dla mnie najlepszym kompromisem pomiedzy moto do jazdy po ulicach i na szutrze oraz do moich umiejetnosci. 1 sezon na w pelni wlasnym motocyklu. :) Jezdzi się super, wszystko jest kwestią rozjeżdzenia się i wyczucia motocykla. Tez mialam rozne smieszne sytuacje, np. przyzwyczajona byłam do slabych hamulców, ktore trzeba bylo wcisnąc do oporu. W GSie hamulce dzialaja jak brzytwa o czym przekonałam się dojezdzając do ronda. 😂😂😂 na szczęście opanowałam sytuację, ale juz myślałam, że wykonam spektakularny lot przez kierownicę. ;) takze moto super, szczegolnie dla kobiety, ale z kazdą maszyną trzeba się dotrzeć i dobrze poznać. Prawie jak z mężem. 😂😂😂 Co do paciaków dobre gmole po części chociaż ratują sprawę. Lepiej zedrzeć gmole niż połamać plastiki czy klamki. Niestety paciaki się zdarzają. Ja już swojego pierwszego zaliczyłam na ciasnym skrzyżowaniu na skręcie w prawo i w deszczu na kostce. :) Gmole uratowały sprawę. :) polecam też szkolenia z jazdy powolnej, bo to właśnie na małych prędkościach moto najczęściej przeważa i najtrudniej jeździ się powoli i precyzyjnie. Powodzenia dla Was i LWG. :)
Super, rzeczywiście 750 to fajny wybór - szczególnie że jest dość niski :-) Serdecznie zapraszamy na kolejny zlot w 2024 roku to będzie okazja więcej porozmawiać :-)))
Pani Agnieszko Dziękuję za fajne komentarze na pewno bardzo mi pomogą przy wyborze mojego pierwszego Moto 🙂👍
Cieszę się
Może Moto z Gruzji V85 TT ? No i muszę to dopisać! Bardzo przyjemnie się ogląda filmiki w Waszym kanale.👍
Dziękujemy!
Polecam V-Stroma :) super ogląda się wasze odcinki
Dziękujemy ... nam też jest bliski DL :-)
Myślę że V-Strom dla Aguś będzie w sam raz. Ok. My tu gadu gadu a kiedy kolejny odcinek? 🤔😉
Pozdrawiamy. Super się was ogląda.
Dzięki bardzo ... kolejny odcinek w sobotę
Jako że ciągle marudzę teraz powiem (oczywiście jako laik motocyklowy) że film bardzo fajny. Merytoryczny i z jajem zrobiony. Patryk wymiata, kamera po prostu go kocha. Jeśli chodzi o motocykl to oczywiście jako laik brałbym v-strom. Jakość do ceny.
Panie laik :-)))) dodam tylko że cały odcinek to ręka montażowa Patryka :-)))
Wysokość vstroma jest bardzo łatwo obniżyć nie tracąc jego charakter. Wystarczy na kościach obniżyć tylne zawieszenie o 2 cm i wyjąć gumowe podkładki z pod siedzenia. Razem daje to 4 cm. Założę się że będzie płaska stopa z obu stron po tych zmianach. Jak nie to to jeszcze można kupić obniżone siedzenia o 2cm więc razem będzie 6cm a to już bardzo dużo!
Dzięki za dobra radę
Ile ludzi tyle opinii, Polecam pojezdzic i się przekonać co najlepiej pasuje, prawda jest taka że bierze się to na co finanse pozwalają a nie to do końca się podoba, pozdrawiam 😁
Dzięki ... rzeczywiście wybór to będzie balans między potrzebami a finansami
The Africa Twin may be slightly to heavy and big for this lady, especially with her height and skills, as AT owner for the few years most likely even if the suspension is lowered she still would not have confidence on this motorcycle. Same goes for a Vstrom its way too tall, she barely touches the ground it is possible for ladies to ride bigger bikes but lots of skills are required and have to be a good rider, She needs a smaller bike between 700-850cc in my opinion and she would be comfortable on it for sure and gain the confidence. For best riding position its a must to have a flat foot on the ground when stopped especially it becomes a problem on uneven surface when off road.
14:00 Nie chcę krytykować ale Aguś powinna poćwiczyć zatrzymywanie. Zamiast wystawiać nogi na boki jak podwozie w samolocie, trzeba do samego końca trzymać je na podnóżkach, w ostatniej chwili skłonić maszynę do pochylenia delikatnym przeciwskretem i podeprzeć się świadomie wybraną noga. Tymczasem Pani Agnieszka zdaje się na losowe działanie grawitacji, a zdejmując nogi z podnóżków traci część kontroli nad Moto.
Będzie szkolenie :-)
Ja zanim kupiłem suzuki dr 650 , 15 lat temu to było trzeba pojeździć 3 lata jawa ts:) , a dziś na drugi sezon crf 1000 , kto bogatemu zabroni 💪
To jest myśl ... Aguś jawą w świat 😄
Swietny filmik,jak wszystkie Wasze i bardzo pomocny przy wyborze dla pań i nie tylko. Nie chcę być prorokiem ale wydaje mi się,że jednak Afryka.Po pierwsze DCT ,a z tym masz już doświadczenie,po drugie jakość,po trzecie stabilność podczas długich podróży,a to przecież lubicie. Co do manewrów podczas powolnej jazdy to uważam,że to kwestia objeżdżenia,dasz radę. Czekam niecierpliwie na Wasz wybór, ale nie mylę się,prawda? Dzięki za podpowiedź w sprawie opon. Pozdrawiam serdecznie jj.
Cześć, tutaj Dawid ... jakbyś wyjął mi te wszystkie argumenty z ust :-) No ale kobieta nie zawsze kieruje się argumentami (facet też czasami), jak celnie zauważył w jednym z poprzednich komentarzy Mateusz Drachal. Czas pokarze na czym skończy bo po emisji odcinka dostaliśmy jeszcze kilka propozycji które chcemy zbadać :-) pozdrawiamy serdecznie!
Świetny materiał, bardzo przydatny. Zwłaszcza dla kobiety. Dajcie szybko znać jaka zapadła decyzja. 😊
Dzięki, w sobotę drugi odcinek :-)
Pozdrawiam was wszystkich, super się was ogląda ( Naturalnie ) co do wyboru motocykla zaproponował bym wam jeszcze sprawdzić KTM Adventure 790 S mała waga, super moc, prowadzenie bajka.
Dzięki za propozycję, jednak szukamy bardziej turystycznego niż Enduro :-)
Enduro??
Hmmmm ... nieco wysokie siedzisko 850 mm ... ale temat warty zbadania - dzięki
Dzwięk gs'a jest spowodowany wymogami spalin i tzw euroboxa - puszki na wydechu znajdujacej sie przed samym kominem. Po jej usunięciu u kazdego jedengo mechanika lub zastąpieniu częścią akcesoryjną wydech naprawde odżywa, brzmi i strzela na redukcji, pozdrawiam ;)
Powtarzam się, ale uwielbiam was oglądać. Teraz doszedł vlog, testy... Bosko.
Ten bmw jest paskudny, wygada jak przerośnięty skuter i ten dźwięk silnika fuuu 😅
Dzięki :-)))
Moto guzzi v85TT
Ktm 790 adv wersja S bo r jest wysoki i w teren
Widzę, że pojawił się rejestrator dźwięku :) bardzo dobrze. Teraz to słychać jak należy. P. S. Tylko AT!
Tak, do vlogowania i rozmów kupiliśmy DJI Pocket 2 wraz z bezprzewodowym mikrofonem. Teraz Gopro będzie tylko na moto i kasku. Pzdr!
Fajny filmik👌 🤩 Nie mogę doczekać się werdyktu Agi, no i odpowiedzi na pytanie, co było nie tak z NC🤔
Mam teraz podobny dylemat: 166 cm i chcę niedużego, wygodnego, bezawaryjnego turystyka, gł na asfalt, ale który da też radę na szutrach. Myślałam m.in. właśnie o NC750X, dlatego liczę na opinię Agi.
Niby po 5 sezonach, ale tyle km co Wy robicie, mi jeszcze nie udało się zrobić przez te 5 lat 🙈
Miałam Kawasaki GPZ500 jako pierwsze moto, potem Suzuki SV650, Horneta 600 i CBRkę RR, Kawasaki Z650, mam więc jakieś porównanie. Na początku naiwnie myślałam, że znajdę sobie motocykl uniwersalny, do wszystkiego 😄 ale już się z tego wyleczyłam 😀 RRka zostaje na tor, ale szukam turystyka jako drugiego motka. Z650 fajny na co dzień po bułki, ale w dłuższe trasy nie jest dość wygodny. SVka miała za duże wibracje, dlatego zraziłam się trochę do 2-cylindrów, zarówno w rzędzie jak i V-ki. Jeśli chodzi o pracę silnika to tylko R-4 🥰 Ale np. Versys 1000 to już wielka ciężka krówka, do tego droga, więc odpada... Czekam z niecierpliwością co wybierzesz 🍀🤞🍀
Pozdrawiam serdecznie 🙂
Cześć Asiu
Nc mój kochany - wszystko z nim było tak poza tym ze nie mogę się na nim dalej rozwijać . Chce spróbować lekkiego offroad , a ten moto nie do tego przeznaczony . Ale świetny w zakrętach, wiele wybacza . Będę go miło wspominać . Następny tez nie będzie docelowy . Potrzebuje motocykla by nabrać wprawy , doświadczenia . Dlatego nie chce by był za drogi by nie bać się upadków czy błędów jakie mogę robić . Mam już swój typ - ale nigdzie ich nie ma 🤪
@ dziękuję za odpowiedź i powodzenia w poszukiwaniu "tego właściwego" 🍀
Ja dzięki komentarzom pod Waszym filmikiem zaczęłam myśleć o Tygrysie 800 lub 900, oczywiście low 😁
Też chcę czasem zjechać z asfaltu! 😁
Czekam na filmik jak już pojawi się nowy nabytek 💪😄
Uściski i pozdrawienia 🤗
Osobiście polecam BMW, jeżdżę ostatnie 10 lat ta marka, jest solidna. Pozdrowienia!
Dzięki - pozdrawiamy!
Napiszcie proszę jakiej kamery używacie? Jestem pod wrażeniem stabilizacji i jakości. Super film, fajnie się ogląda.
Cześć, do kręcenia rozmów - tak jak tutaj - od niedawna używamy DJI Pocket 2 wraz z bezprzewodowym mikrofonem. A co filmowania z motocykla czy kasku GoPro Hero 8. Pozdrowienia
Polecam DL. Sam mam takiego, jestem początkującym motocyklista i moto jest idealne dla kogoś kto dopiero szlifuje swoje umiejętności. Moto wybacza błędy, jest mega wygodny i az chce sie jeździć😀. Moto nie odstrasza a wrecz odwrotnie, przyciąga. Ja mam 173 i tez jest ciut za wysoki ale zalozylem nizsze siedzenie i jest super
Dzięki wielkie za opinię. Właśnie szukamy DL z roczników 2017-2020, także gdyby ktoś coś, to polecamy się pamięci :-)
@
DL jest tak przyjemny do jazdy, że w ubieglym sezonie miałem się przejechać wokoł domu a wyladowalem nad morzem... a mieszkam w okolicach Rzeszowa😁, przy prawie 22 litrach w zbiorniku ~ 400-500km można zrobić bez zatrzymania, spalanie rzedu 4,5 ale przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 4l/100km. Jedyna "wadą", że tak to określę, jest pojemność, 650 to nie 1000 jak w afryce i przy takiej dynamicznej jeździe widać różnice w mocy, przy takiej spokojnej "turystycznej" jeździe idzie równo z 1000, autostradowa prędkość 140 czy nawet 160 nie jest problemem. No i ta legendarna niezawodność Suzuki silnikow V2, pancerne😀, nie do zniszczenia przy normalnym użytkowaniu....
Ja obniżyłem sobie na siedzeniu, nie ingerowałem w zawieszenie i mi starczyło, jestem na etapie wymiany podnóżków od sw motech żeby bardziej mieć nogi wyprostowane.
Moja rada... kupcie coś starszego rocznikowo, co za tym idzie dużo tańszego, pojeździć 1-2 sezony i przesiąść się z 650 na 1000 bo będziecie się nazwajem męczyć że tak to określę sztormiak brakiem mocy a afryka zapasem. Pozdrawiam.
Dzięki wielkie za cenną opinię. Pozdrawiamy!
A mi się podoba i afryka i tiger ale że mam tylko 165 cm to zostaje triumph w wersji low... albo V85TT... albo F750GS z obniżonym zawieszeniem / kanapą...
Świetne oba😍
To prawda - kwestia ceny
Polecam jeszcze spróbować BMW F750GS. Silnik niby ma mniejszą moc niż 850GS ale jest to odczuwalne w wyższym zakresie obrotów. Koło z przodu 19" więc motocyklowych jest sporo niższy. Można poszukać w salonach wersji demo.
Dzięki za radę ... niby oglądaliśmy ale chyba rzeczywiście warto zerknąć raz jeszcze
Super filmik i mam takie mało pytanko co z Hondą NC za wysoki czy coś innego bo się do niego przymierzam mam 181 wzrostu.Pozdrawiam serdecznie.
Cześć, przy 181 NC jest bardzo dobry, nawet lekko przymały :-) u nas była zmiana aby kolejny pozwoli na wjeżdżanie w nieco trudniejszy teren
@ Dzięki dzięki pozdrawiam
Aga bardzo odważna kobieta 🙂
Pozdrawiam
Hej hej. To do jakiej wysokości ta Wasza Afryka jest obnizona? Cyferki mówią, że V-strom jest niższy od A o 2 cm przynjamniej. Sam troszeczkę (minimalnie😉) żałuję, że kupiłem w zeszłym roku NC zamiast V. Suzuki mimo wszysyko przez środek ciężkości wydawało się cięższe. BMW ostatnio siedziałem na s900xr i faktycznie okazało się jeszcze cięższe w rękach niż V. Imho jak Aga fajnie by nie wyglądała na Afryce i jak Afryka jest fajnym moto (sam jestem zakochany w tym modelu jako fan Hondy) tak uważam, że to moto jest za duże i za ciężkie dla osób o takiej posturze. V-Strom bardzo fajna maszynka, faktycznie zawias i wszystko jest porownywalne do Afryki jak cena (połowę gorszy... W sensie skok, brak regulacji etc), ale wydaje mi się, że do tego co Wy robicie wystarczy. Btw. Jakiś większy trip w nieznane się szykuję?? Czekam na nast odcinek. Jeszcze KTM790A jest w tej klasie...
Pozdrawiam, wszystkiego dobrego w nowym roku🙂
Mamy bardzo podobne odczucia dlatego v-strom póki co jest na pierwszym miejscu. Co do tripow to planów jest dużo, ale zobaczymy na co nam covid pozwoli. Pozdrawiamy.
Triumph Tiger 800 XRx wersja low byłby nie głupim pomysłem... wysokość siodła 760 - 780mm .. nc750x ma około 840mm .. pytanie czy ktoś zaakceptuje gwizd gotującej się wody w czajniku.. dwa cylindry lepiej brzmią..
Piękne określenie z tym gwizdem ... braliśmy również ten model po do wagę jednak póki co jest kompletny brak tych motocykli na rynku wtórnym. A niestety nowy z salonu jest zdecydowanie za drogi. Jeżeli ktoś ma jakieś do sprzedania i wcale to nie musi być wersja low to chętnie zobaczymy.
Pěkné video. Škoda, že nemá titulky, abych použil automaticky překlad. Ne všemu jsem rozumel. Mohl by prosím tady někdo napsat, co žena říkala o srovnaní obou motorek. Dal bych si to do překladače. Moc děkuji.
Cześć, niestety na tą chwilę nie mamy jeszcze napisów, ale może w przyszłości. Pozdrawiamy serdecznie.
No ciekawe co wybierzecie? Osobiście ujeżdżam VStroma 650. Zrobiłem nim 40 tys km. I uwielbiam nim jeździć. Mam 185 cm i 100 kg jeżdżę soloi w zupełności mi wystarcza. Przed pandemią obiechałem Skandynawię i Europę zach. Najdłuższy przelot na raz 1068km. Aguś (!) szczerze polecam! W filmie nie powiedzieliście dlaczego NC odpadła. Co nie pasowało? Bo nasz szuterki się nada. A po dołach nie ciągaj dziewczyny boto nie jej klimaty i krzywdę sobie zrobi. Pozdrawiam.
Cześć, super że Suzi się sprawdza ... my chyba tez w tym kierunku się skłaniamy :-) A o NC będzie w kolejnym odcinku. Pozdrawiamy!
@ Do suzuki można dokupić akcesoryjne obniżone siedzenie,lub zamówić przeróbkę z żelem (mam obydwa😉,żelowe sprawdza się lepiej)
Dzięki za radę - możesz polecić kogoś kto przerabia na żelowe?
Podbijam, aby nie przeoczyć odpowiedzi. 😊
@ Grzegorz mototapicer Kraków, sprawdzone-mistrzostwo w dalekich trasach
Cześć, widziałem na Facebooku, iz zakup dl sie odbył. Gratulacje. Pytanie, czy salon w Poznaniu dał do podpisania umowę na zakup nowego moto czy tylko proforma zaliczka. Chcę kupić tam takie moto, Hubert odchodzi z firmy, chaos widzę, nie chcą dać umowy tylko zaliczka. Trochę się obawiam, że np. zapomną o ustaleniach ustnych. Dziwne to dla mnie. Proszę o odpowiedź.
Cześć, my byliśmy zamówić moto i obyło się bez zaliczki i proformy :-) tylko na zasadzie zaufania
Fajny film. Ciekawe jaki będzie ostateczny werdykt.
A co powiecie na KTM Adventure 390 lub 790?
Braliście je pod uwagę?
Cześć, nie braliśmy pod uwagę ... nie da się wszystkich przetestować a KTM to jednak więcej Enduro a mniej turystyki :-) a my szukamy odwrotnej proporcji
@ cb 500x
Fajne porównanie sam na wiosnę zastanawiam się nad kupnem jednego z prezentowanych motocykli. Zastanawia mnie oświetlenie w nocy, czy jest duża różnica, między vstromem a np.afryką Pozdrawiam.
Niestety nie wiemy bo nie testowaliśmy v-stroma w nocy, ale AT ma genialne światła
Super film,
Dzięki
KochamWasz entuzjazm
Super 👌
Pierwsza sprawa, tytuł powinien brzmieć : " Jaki motocykl dla pani Agnieszki" Dlaczego ? Bo nie koniecznie co spodoba się tej Pani , będzie ok dla innej. Pani Agnieszko proszę się kierować przy wyborze tym do czego tak naprawdę jest Pani potrzebne moto do jakiej turystyki motocyklowej .Znam ludzi którzy jeździli na Dl 1000, przesiedli się na 650 i powiedzieli po co się tak męczyłem, choć to tylko 30 kg różnicy. Są dziewczyny ,które robią Europę na 125 i słyszałem o gościu, który jeździł GS 1200 do pracy kilka kilometrów i w dodatku z wszystkimi kuframi. Pewno wie Pani, ze to właśnie faceci mają przerost formy nad treścią i to nie tylko jeśli chodzi o motocykle. Jak Pani pasuje Dl 650 to ok. Proszę jeszcze sprawdzić Tigera 850 i między nimi wybrać . Na wielkich motocyklach będzie się Pani po prostu męczyć. Kiedyś przeczytałem mądre zdanie na temat jakie moto pomijając rodzaj aktywności motocyklowej. Facet napisał taki, żeby Pani mogła go podnieść po glebie, chyba, że nigdy Pani nie jeździ sama :)
pozdrawiam serdecznie
Cześć, dla mnie rzeczywiście waga i położenie środka ciężkości ma znaczenie - powoduje, że czuję się bezpieczniej szczególnie poza asfaltem. Dlatego AT chyba jeszcze nie na teraz. DL 650 wydaje się dobrym, małym krokiem do przodu, takim który pozwoli na podszlifowanie umiejętności przez 2 lata i przesiadkę na inny :-)
Wypróbuj sobie Tigera 800 gabarytowo to samo co vstorm 650 ale jeżeli chodzi o moc to jest dużo lepiej polecam!👍
dopóki się nie rozkręci i śrubki nie powypadają
Jajko
@@rghost1647 Jakość wykonania Tigerów 800 jest ok. Jeden z moich moto kompanów jeździ takim od nowości.
Widzę wiele odpowiedzi typu BMW absolutnie NIE ponieważ... pewnie chodzi o medialną awaryjność. Oczywiście motocykl BMW może doprowadzić do rozstroju nerwowego właściciela jeżeli jest niefachowo serwisowany. Dlatego zanim zakupimy motocykl BMW u danego dealera warto zasięgnąć opinii o kompetencji serwisu a dokładniej czy serwis ma kompetentnego mechanika który będzie dobrze ogarniał nasz motocykl.
To tyczy się nie tylko BMW ale też innych "egzotycznych" motocykli typu KTM, Triumph, Ducati czy Moto Guzzi które też pod względami serwisowymi różnią się od japończyków oczywiście jedne mniej drugie bardziej i które też wymagają serwisanta który ma wiedzę w temacie danej marki.
Inna sprawa to czy motocykl będzie kupowany "na własność", leasing lub wynajem długoterminowy itp co raczej ma znaczenie ze względu na to że przewrotki parkingowe często się pani przytrafiają.
Dziękuję za cenne informacje. Staramy się wziąć właśnie wszystkie aspekty pod uwagę co nie jest łatwe do pogodzenia. A do tego jeszcze fakt, że rocznie robimy 25-30 tyś km co ma swoje konsekwencje zarówno kosztowe jak i ogromne znaczenie ma bezawaryjność i łatwość serwisowania.
Do wszystkich komentujacych "byle nie BMW", nie dających żadnych konstruktywnych argumentów. Co Was tak piecze tyłek z tym GSem? Przecież ewidentnie dziewczynie najbardziej leży a przecież kupuje moto dla siebie. Nie dla Was, nie dla męża, ale dla SIEBIE. Nie możecie zrozumieć, że w motoryzacji nie chodzi tylko o opłacalność, zwrot z inwestycji, rozsądek i zimną kalkulację. Śmieszy mnie zawsze na forach dotyczących fotowoltaiki czy pomp ciepła, jak wszyscy strzelają, że się nie opłaca, że zwróci się za 20 lat a pewnie jeszcze wcześniej popsuje. Mam to głęboko w d...bo nie muszę do pieca dokładać a z podłogi w kotłowni mozna jeść. Dokładnie takim samym przykładem jest BMW. Problemem dla hejtujących jest zapewne cena. Jeśli jednak ktoś ma kasę na ten cel albo jej nie ma ale zawsze o tym marzył i mu pasi jak nic innego, to nie ma co tłumaczyć że Afryka jest lepsza, bo dla niej nie jest (nawet jak mąż twierdzi inaczej😊)
PS1. Haters gonna hate!
PS2. Nie jeżdżę GSem.
PS3. Aguś...podążaj za sercem a nie rozsądkiem 😉
KTM 790 jest najlepszy i można go fajnie obniżyć pozdrawiam i życzę udanego zakupu
Do zobaczenia na drodze 👍
Dzięki
Pojedziemy do salonu przymierzyć się - dzięki za radę
Super mam nadzieje ze film będzie
Pozdrawiam
najlepszy dla kogo... dla serwisu :D
Tylko nie vstrom. ;)) Jest przestarzały te lusterka i zegary jak z tamtej epoki. a za rok pewnie wyjdzie nowa wersja. GS 750 ładny i nowy Tiger 850 sport jest ładny choć bardziej na asfalt.
Ojj te lusterka chociaż fakt, że brzydkie zapewniają widoczność niedostępną dla wszystkich bajerancko wyglądających paseczków. "Przestarzałość" DL-a jest jego zaletą - motocykl jest prosty i przez to niezawodny (udowodniły to wszystkie generacje tego motocykla). Najnowsze wcielenie ma niezbędne współcześnie minimum wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa - dobry ABS, kontrolę trakcji i komputer pokazujący zużycie paliwa, zasięg, poziom ładowania, wskaźnik zapiętego biegu itp. Nie ma nic bardziej niefajnego jak elektronika zaczynająca żyć własnym życiem gdy do domu kilka dni jazdy. Natomiast zgadzam się, że to średnio fajny motocykl dla kobiety. Subiektywnie, choć waga na to nie wskazuje jest dość ciężki (środek ciężkości jest wysoko), kanapa jest szeroka (bardzo ok w czasie jazdy) co powoduje że kierownik musi dysponować dłuższymi nogami niż wynikałoby to z teorii. GS 750 czy np. Tiger są przyjaźniejsze w obu tych kwestiach. Ponadto zawieszenia i hamulce są półkę wyżej niż w V-Stromie Za V-Stromem przemawia cena nowego motocykla, niskie koszty serwisu i jak dla mnie silnik. Jedna z ostatnich prawdziwych V2 w tym segmencie a nie udający go rzędowy twin.
Nic dodać nic ująć. Dzięki za taki kompleksowy komentarz :-)
A co myslicie o Yamaha Tenere 700? Dobry w teren, nie za ciężki.. LwG
Wszystko super, tylko ta wysokość siedziska ... niestety za wysoko
Jeżeli bierzecie pod uwagę Tigera 800 lub KTM-a 790 Adventure to musicie wiedzieć że w serwisowaniu są droższe niż BMW oczywiście mówię o cenach przeglądów gwarancyjnych w ASO na oryginalnych częściach eksploatacyjnych.
Ooooo to ważne - dzięki za info
Ja to nie rozumiem tej współczesnej młodzieży, marudzą 🤣🤣🤣
Agnieszka 🤩
Po obejrzeniu tego odcinka brałbym Suzuki, zresztą wszystko inne niż BMW 😁. Mało tu miejsca na moje starcze dywagacje. Czekam na finał 👍
Dziwię się że nie spróbowaliście 750, albo z używanego rynku 700 gs, zdecydowanie bardziej do wzrostu. Nie wiem dlaczego kolega się upiera przy afryce dla Ciebie, chyba Cię nie lubi ;) Może warto poczekać na mniejszą Afrikę która ma mieć premierę w tym roku
Cześć, na 750 siedzieliśmy ... nie pasował i nie podobał się ... A co do mniejszej AT to czymś trzeba jeździć w tym sezonie a jej premiera nie zapowiada się szybko, wiec mamy teraz 2-3 lata na V-Strom a potem może AT 800
Fajny moto kobieta zadowolona ze aż nic nie mówi 😊
We wstępie wspomnieliście Triumpha. Czemu nie Tiger 900?
W głównej mierze cena - podobna jak BMW a w tym porównaniu Aguś zdecydowanie lepiej leżała beemka.
@ Sam się zastanawiałem nad beemką, ale po przejechaniu się Tigerem nie miałem wątpliwości że właśnie jego wybieram :-)
Dla mnie tez Tiger lepszy, ale dla kobiety liczy się wygląd stąd w tym zestawieniu serce biło do beemki
14:48 Twoja mina bezcenna ;-)
Coś ta Twoja Africa często się Agusi przewraca. Jednak ten motek nie dla niej.
Kiedyś też się jarałem BMW GS ale szybko mi przeszło i teraz marzy mi się Africa.
Mina bezcenna bo i dźwięk silnika bezcenny 😂
Ja kupilem w poprzednim roku DL 650XT i jestem bardzo zadowolony
A my w tym roku :-)
Niebieskiego... Dotego noge centralna obowiaskowo kufry i pelny bak
Pancerny silnik spalanie 4l serwis przystepny wporuwnaniu do konkurecji.
Film bym prosil...
Będzie będzie
motocyklistka lub motocyklista który chce uprawiać turystykę off-wą powinien być w stanie sam podnieść moto z gleby,wiem bo miałem kloca i czasami był dramat z dźwignięciem go z gleby teraz to turystyki off mam trampka ideał jak dla mnie,z tych które wy proponujecie zdecydowanie TRIUMPH,ale widzę że już wybraliście "afryka"
Wybór padł na V-Stoma 650 xt ... między innymi z uwagi na gabaryty i wagę czyli możliwość poradzenia sobie z glebami w terenie
@ no i fajnie powodzonka!!!!
A ja wbrew wszystkim polecę Triumpha. Do tego wzrostu zaprojektowano model Tiger 900 GT Low. ;-)
Aguś i na zwykłym GT dobrze się czuje ... jednak cena bardzo zbliżona do GS, a wtedy to już GS w jej sercu siedzi
V-strom da się szybko obniżyć za pomocą kości do zawieszenia
Przymierzaliśmy się, ale wydaje się że żelowe obniżone siedzenie powinno wystarczyć.
@ sam jestem posiadaczem v-strom 650 XT z 2015 i mam jeszcze gulgota vn 1500 classic z 1996 to gulgota został do lansu i na parady a v-strom jest taki jak to mówią o nim przezroczysty nie powala kolana ale ma jedną zaletę że jest do wszystkiego i jest tani w eksploatacji w trasie z plecaczkiem full bagaż jak to u kobietki spalił 3.9 lita na 100 no i jak jedziemy większą grupą to wszyscy tankują a ja muszę pozdrawiam
Hehe dzięki za opinię!
Dlaczego na V-stroma pisząc jak mówimy (fał stroma) lub (Vi stroma) w Pl często ludzie wymawiają go (fał sztorm)?
Ps: miałem DL650 2017 super motocykl jako nowy kierunek „ADV”
Obecnie mam ATAS DCT 2018 Hmm kocham, uwielbiam nigdy nie oddam.
BMW gs850 hahaha oblatywałem je jako nówki do pierwszego serwisu.
Zawieszenie za miękkie, kanapa za miękka, za dużo guzików na kierownicy.
Żeby nie było przyjemnie się jeździło byle nie za daleko 😉
Z tą wymową v-stroma to tez się zastanawiałem ... fał brzmi swojsko polsko ... ale powinno być chyba wi
ATAS DCT - the best!!!
@ „fał” jest ok chyba że miedzy narodowo to koniecznie „wi” ale sztrom się nie godzi 😉. Skąd to z? Wymawiamy jak piszemy (strom) lub złośliwi (srom) 🤣🤣🤣
Ja do swojego samodzielnie robiłem skid plate. ua-cam.com/video/BM4-4iTuiww/v-deo.html
"To nie mament dla mnie na automata", czy to znaczy ze automatem trudniej sie jezdzi niz manualem?,i pytanko drugie kazda Afrykę można obnizyc o te 3cm max? Pozdrawiam ciekawy i przydatny filmik
Hej Szymon . Jeżdżę dopiero drugi sezon wiec nie mam jeszcze dużych umiejętności . Jazda automatem to napewno wilka wygoda i przyjemność . Skupiasz się wtedy tylko na prowadzeniu na zakrętach - super . Ale już w jakimś terenie trzeba mieć umiejętności wyczucia gazu , równowagi , stabilizacji . Nie ma sprzęgła wiec nie ma się czym ratować . Gaz często wygrywa w moim przypadku :)))) Napewno kiedyś się zdecyduje ale jeszcze trochę muszę nabrać doświadczenia .
Każdą Afrykę można obniżyć bo ma dwie pozycje siedziska
Super wielkie dzieki za cenna informacje,akurat stoje przed podobnym wyborem wiec ta seria jest jak by stworzoną dla mnie w koncu mozna zobaczyc porownanie motocykli przez normalnego uzytkownika a nie opłaconego dziennikarza sportowego. Mam tylko nadzieję ze w wypadku wynoru Gsa nie dojdzie do rozwodu i rozpadu kanału:)
Postaramy się, aby jakoś to pogodzić ... może przekleimy Aguś logo z AT :-)
17:16 mam GS-a i niestety faktycznie z tym odpalaniem to trafiłeś w punkt. 🤬 Kuźwa jak ten sprzęt dzwoni, co prawda mój ma 60 tysięcy a Wy macie takie odczucia przy nowym to nic już tego nie zmieni. Ten typ tak ma 🤣😂 i nie ma co się tym martwić.
Może jakiś akcesoryjny wydech by pomógł?
@ to trzaskanie przy rozruchu powodowane jest łańcuchem rozrządu którego naciąg reguluje napinacz hydrauliczny. Tak więc zanim pompa wytworzy ciśnienie oleju to łańcuch lata z dużym luzem i dzwoni jak szalony. Po uzyskaniu odpowiedniego ciśnienia przestaje. Tak więc na tą dolegliwość wymiana wydechu nie pomoże. Te rotaksy tak już mają 😉.
Myśle ze będzie afrika .pozdrawiam Piter
Kiedyś pewnie będzie ;-)
@ w zeszłym roku trochę potestowałem i Afryka mile mnie zaskoczyła miał być gs 850 po jazdach wyszło ze to nie to potem Triumph itp na placu boju została afrika i gs 1250 teraz jestem na etapie negocjacji ceny i zobaczę jaka będzie różnica. Jeden i drugi motor daje dużo przyjemności a o to tu chodzi przy tak dużych pieniądzach
Skoro cenowo wpada GS to może warto sprawdzić jeszcze V-Stroma 1050 ? XT lub nie :)
Za dużo i za ciężki - siedziałam ... gabaryty jak Africa
Teraz to już sprzedając swoją Afryke nie będziesz mógł powiedzieć - panie jak nówka , nawet nigdy nie leżała 😉😀😀
Hehehe ...
@ Ty się nie śmiej 😀 wartość poleciała jak nic 😉
Teraz to jest znany w sieci moto - wartość w górę 😂
Polecam przetestować Kawasaki Versys 650
Cześć, ta Kawa jest bardzo zbliżona do NC750X, zarówno skok zawieszenia jak i wielkość koła z przodu. Poszukujemy czegoś co ma trochę lepsze właściwości terenowe.
@ to może Triumph Tiger
Cena nowego zabija ... a używanych na rynku wtórnym jak na lekarstwo ... jakby trafił się jakiś dobry egzemplarz xrx to czemu nie
Honda X-ADV i podróżujesz jak królowa
GS ładnie się prezentuje w Biedrusku... 😉
To prawda.
Dylemat wyłącznie finansowy. Jeśli jest budżet to Tiger lub Gs, z tych dwóch Triumph moim zdaniem lepszy, o czym kiedys już pisałem. W kategorii niskiej ceny to oczywiście Suzuki. Był to mój ulubiony moto. Pod każdym względem o ile nie oczekuje się fajerwerków. Africa zdecydowane odpada.
Naszym zdaniem również, uwaga trafiona w dziesiątkę. Jednak moto za 60 000 wjeżdżające w teren i upadające raz to na prawy, raz na lewy Boczek powoduje rozdarcie serca. Dlatego szukamy czegoś w przedziale 25 000 do 40 000. Stąd wybór pada na V Stroma. Triumf tiger Xrx też jest ciekawą opcją jednak póki co na rynku wtórnym prawie nie ma tych modeli.
@ Używane spoza źródła przyjacielskiego lub rodzinnego bym sobie odpuścił. To czas na nowy motocykl, używany już był. Budżet pozwala na to, zatem Suzuki. Tylko odległość do ziemi niepokojąca. Z tym trzeba coś zrobić, by podparcie było pełne. Ja w swoim podwyższyłem siedzisko, trudniej będzie obniżyć, straci się komfort, chyba że zdjąć z zawieszenia. Na marginesie koszty przeglądów bmw u poznańskich dilerow są wysokie. U podpoznanskiego dilera prawie połowę niższe.
Co do wysokości DL to jest akcesoryjne siedzisko Suzuki obniżone o 2-3 cm, powinno wystarczyć
@ to teraz najtrudniejsze ... wybrać kolor ;) i najprzyjemniejsze ... akcesoria :)
Żebyś chciał wiedzieć teraz to największy dylemat! Poważnie. Dlatego że czarny w wersji XT był robiony tylko w 2020 ale tych modeli już nie ma w żadnym salonie Suzuki. Na 2021 jedyny w miarę akceptowalny kolor to biały (chociaż nie umywa się do czarnego), ale ich też nie ma. A do tego jak przyjdą w styczniu to będzie modelowo 2021 ale rocznikowo 2020 ... i jesteśmy w kropce
Odpalamy giełesa 😂. Padłem 🤣👌
😂😂😂
A może Moto Guzzi V 85TT? Wał, koła szprychowe no i niepowtarzalny desing.
Hmmmm ciekawa opcja ... ja tam lubię nieszablonowe rozwiązania ... 15 kg cięższy, ciekawe jak pozycja przy dłuższych wyjazdach ... No i ewentualna awaryjność vs japońce
@ z tego co slyszalem raczej nie ma z tym klopotow, nie gorzej niz bmw i triumph ;)
Może moto guzzi v85tt na wale?
Cześć, dzięki za propozycję ... jakoś Aguś się nie podoba :-)
@ jak jest możliwość to trzeba się przejechać - może na żywo zrobi lepsze wrażenie, a może zachwyci w trakcie jazdy?
Może i racja chociaż przy naszych rocznych przebiegach na poziomie 25-30 tys km, to jednak celujemy w coś co jest tanie w eksploatacji, niezawodne i możliwe do naprawy w prawie każdym zakątku świata
@czyli v-strom ;) założę sie że można go obniżyć te 3-5 cm a cała stopa na podłożu daje dużo do pewności siebie a więc i przyjemności prowadzenia... Zresztą co ja Wam będę mówił - chciałbym móc podróżować tyle co Wy.
@ Kawasaki w USA jest na szczycie w Indiach też czesci tanie i mozna go naprawic w kazdym zakatku swiata.
Tak jak pisalem tylko w Polsce ludzie podchodza do niego jak do jeża a to bardzo duzy blad.
Koniecznie jazda testowa jak mowilem jezdzilem duzym versysem i duzym dl 1050x i silnik versysa bije na glowe suzuki nawet 3 cylindry w triumph od 50km/h na 6biegu.
Jezeli nie będzie w salonie na jeździe testowej to zostaje rynek wtórny.
Wcześniej kupowalem.motocykle bez jazdy testowej a teraz objezdzam wszystkie zanim podejmę decyzje chociaz kupilem w sierpniu ATAS 1000 DCT bez jazdy testowej ale wiedziałem co kupuje :-)Jezeli bede jezdzil tylko po szosie to duzy versys będzie następny ale narazie jestem pare sezonow z Africa.
To może V85TT? Środek ciężkości niewysoko, siedzisko tez, wał czyli wszystkie zabawy z łańcuchem z glowy... Pani mowi ze ma 168cm ale nikt jej nie powiedział ze kobiety mają dłuższe nogi - by z tym samym komfortem dosiadać taką afryke facet musi miec 172 minimum.
Już śmiga na Africa Twin 😀
@ czekam więc na kolejne filmy. Z mojej strony polecam udać się na ODTJ by poszlifować umiejętności i nabrać pewności siebie.
To racja
pamiętaj że na łatwiejszym motocyklu więcej nauczysz się podczas jazdy
I tez taki wybór padł :-)
A pies, jak to pies:)
Może Honda CB500X podpasuje?
To taki NC-ek.
Właśnie brakuje w ofercie Hondy mniejszej, lżejszej Afryki o pojemności 600-800. Crf300rally jest zbyt surowa na motocykl adeventure, a Crf1100 jest dla wielu motocyklistów za droga i za duża/cieżka do ogarnięcia w terenie. Stąd taka popularność Tenere700 ostatnimi czasy
Dokładnie - były już nawet plotki że w 2020 ma wyjść na rynek AT 850 i pewnie dla Agnieszki byłaby idealna, ale skoro nie ma to pozostaje poszukać czegoś innego na 2-3 lata i później zmienić
Podaję kolejną propozycje dla kobiety chyba, że juz za późno :-)
SWM Super Dual 650x jesli chodzi o nowy, natomiast uzywany dla kobiety
bmw f700 gs.
Hmmm pierwsze słyszę o tym moto ... poczytałem ... jednak wydaje się zdecydowanie bardziej nastawiony na offroad niż onroad. Dzięki za propozycję
Jeździłem kawasaki versys 1000se i to najbardziej aksamitny silnik ze wszystkich turystycznych enduro ktorych przetestowalem.
Oczywiście dla kobity o takich gabarytach kawasaki versys 650.
Prosze tylko sie przejechac a 4cylindry to nie 2w vstromie 650.
Bardzo nie doceniany motocykl w cenie suzuki a jak sue przejedziesz nie będziesz chcieć niczego więcej.
Pozdrawiam
GS750 bedzie najlepszy .
Witam fajny jest też kawasaki versys 650 a zresztą obojętnie byle nie BMW!!
Cześć, ta Kawa jest bardzo zbliżona do NC750X, zarówno skok zawieszenia jak i wielkość koła z przodu. Poszukujemy czegoś co ma trochę lepsze właściwości terenowe.
Jeździłem Versysem 650. Owszem, może właściwości terenowe nie są jakieś mega, ale ten motor jest naprawdę bardzo fajny w prowadzeniu, bardzo przewidywalny i daje dużo frajdy z jazdy. Potrafił dobrze przyspieszać nawet podczas jazdy we dwoje. Ma kopa i odczuwalne przyspieszenia. Udanego wyboru i zadowolenia życzę :). Bezwypadkowej jazdy i udanych podróży.
Dziękujemy - szerokości
Dlaczego nie BMW?
Proponuję vfr 800 crossrunner
Taki NC na sterydach :-) a tutaj potrzeba nieco offu
Nie jest istotne, czy kobieta, czy mężczyzna. Najważniejsze jak się czuje prowadząca/y motocykl na danym modelu. Znam kobiety prowadzące GS1250, DL 650, Hondę NC750X ;-) małe Benelli 125. LwG!
Nie zastanawiałbym się 1 min - i wybrał GS choć sam jestem fanem Hondy. Od Vstrom wg mnie dla Agnieszki lepszy już nawet NC. Ludzie go nie doceniają, a jest fajnym moto - mało pali, niski środek ciężkości, wybacza wiele błędów.
Zapytaj się kobiety - Ferrari czy Lambo ? - Ten droższy!
Albo ten czerwony
Wujek p
Mówisz że kolor nie ładny mnie się bardzo podoba i napiszę tak .Nie to jest ładne co jest ładne tylko to jest ładne co się komuś podoba
Prawda
Byłem na parodniowym off-road ... w grupie była dziewczyna na Afryce .... niestety motór za wysoki dla dziewczyny o wzroście ok 168 cm. Na nierównościach miała kłopot z zatrzymaniem bez gleby. Złamała klamkę, handbary ... żal było patrzeć jak poniewiera ten motocykl. Zupełnie nie rozumiem tych komentarzy nt gs-a 🤨
Rzeczywiście gabaryty AT mają duże znaczenie szczególnie przy drobnej kobiecie
Ona rozsądkiem chce wytłumaczyć Afrykowcowi, że GS jest lepszy 😁
Nie da się
@ i teraz pytanie. Aguś to, czy Dawid odpowiedział?😁
Hehehe ... ona tez kocha Africę ... nie ma wyjścia 😂😂😂
My jeźdźcy Afryk lubimy jakoś kąsać te Beemki 🤣
Ale odgłos puszki oddaje idealnie charakterystykę silnika 🤭
Co ma za znaczenie marka?? kupuje się to co chce. Mogłaby ta Pani polatać 1250hp w wersji obniżonej za zawiasie + fotel.
Nie mogliśmy się powstrzymać
Niestety 1250 zdecydowanie za duży gabarytowo i za ciężki na moje potrzeby - Agnieszka
@ Hej, a co było nie tak z NC?
Będzie w drugim odcinku
Mały GS to na pewno nie duży GS. Tym bardziej że w chinach występuje bliżniacz konstrukcja
"GS to dobry motocykl przed Afryką :D". Nie pchajcie dziewczyny na siłę w NAT! Będzie się męczyła i jeszcze znienawidzi motocykle w ogóle, znienawidzi Was i samą siebie na końcu, za to że nie podołała. Królowa potrafi powalić niejednego. Mam 120 kg i 1,85m a i tak ostatnio leżałem przy parkowaniu. Każdy tak ma, a ona na pewno częściej i nie dlatego, że źle jeździ. Niech wybiera, ale nie GSa bo to najgorzej wydane pieniądze.
Grzegorz Karpiński o co chodzi z tym gs-em ... jak mnie wszyscy namawiali na motor mówili gs ... najlepszy teraz jak już mam to wszyscy mówią tylko nie gs ... co za cholera ???? Choć nie mogę o nim złego słowa powiedzieć ... wygodny, stabilny, jak glebnie to łatwo podnieść, absurdalnie wysoki moment obrotowy, dźwięk nawet nie zły (kwestia gustu) ... na wolnych manewrach ... super choć nie mam porównania ... i może tylko dodam, ze mam dużego GS-a wiec może to jest jakaś różnica ...
Nie rozumiem po co te dywagacje. Jesteście hondziarzami i . Ja beemkowiec zawsze wybiere BMW.
a versys?
Nie testowaliśmy
Dla Pani to widzę jedynie Honde CB500X
Nie odpowiada naszym potrzebom
Suzuki 👍 japoniec to japoniec 🇯🇵
Kobieta, 1.68, offroad , to chyba tylko tenerka.
Trochę ciężko na tak wysokim Moto przy tak małym doswiadczeniu
Byle nie BMW bo Japoniec to jednak Japoniec
Pełna Zgoda (Dawid) .... no nie pełna Zgoda to nie jest moje (powiedziała Agnieszka) ... i tak cały czas mamy w domu 😂😂😂
@ Potwierdzam V-Strom bezawaryjny i wyprodukowany w Japonii :)
A ta biała AT to kogo?🤔
Patryka :-)
BMW gs 850 fajny, ale ta cena😂
Cena podobna jak Tiger 900
Jak dla mnie mały gs to jest gs tylko z nazwy. Te dwa motocykle nie mają ze sobą nic wspólnego i jakieś nawiązywanie do legendy GSa w przypadku tego motocykla to trochę okłamywanie samego siebie. Trochę nie rozumiem dlaczego tiger nie jest brany pod uwagę. Legendarne 3 gary, niezawodność, moment obrotowy, i zdolności terenowe. Osobiście stawiam tigery (jednak te mniejsze) praktycznie na równi z afryką. A nowe 900tki jeszcze bardziej są do niej zbliżone ze względu na większą pojemność od poprzednich tigerów. Z drugiej strony myślę jednak że wszyscy przesadzamy trochę i zawsze staramy się kupić motocykl o zbyt mocnych zaletach terenowych w stosunku do tego co tak naprawdę zamierzamy tym motocyklem robić czyli jednak 95% asfalt. Piszę "my" bo chyba każdy tak ma. Po prostu takie motocykle kochamy mimo że nie wykorzystujemy ich potencjału. Jak dla mnie piekną opcją są też Gutki v85. Są piękne, niedrogie i mają jakieś właściwości terenowe ale wibrująca, żyjąca własnym życiem, poprzeczna Vka może być zbyt surowa dla kobiety. Z kolei jak wsiądziesz na GSa z wibrującym boxerem to każdy powie że ten motocykl to przecież ma charakter!
Apropos tych zbyt mocnych zalet terenowych motocykli to właśnie dlatego zdecydowaliśmy się na v-Strom 650 xt ... połączenie rozsądku i wystarczających właściwości terenowych.
Może za 3-4 lata przyjdzie czas na większy moto np AT czy Tiger
Tytuł mnie zaintrygował, znając kobiety nie będzie lekko...:)
Nie było lekko - kupiliśmy finalnie v-Strom 650
Jaki motocykl turystyczny dla kobiety, o co kaman? Przecie kobity ciężarówkami,traktorami śmigają to motocykiel musi być specjalny ?Dobry jeździec każdego rumaka ujeździ! Kupować ten na którym najlepiej się kobita czuje! Nie?
W ciężarówce i traktorze waga sprzętu albo wzrost jeźdźca nie ma znaczenia ... a w motocyklu szczególnie gdy jeździec śmiga dopiero dwa sezony jednak ma znacznie. Pozdrawiamy :-)
Ale tyn GS ma brzydki przód ;] ja bym go nie brał
O czym ten film jest ?
Nic nie rozumiem? Taki sobie kup jaki chcesz.
Bo to to , to tylko parcie na szkło tej " aguś"
Te wszystkie turystyki dla niskich osob to na zasadzie " no wysoki ale kurla na palcach daje rade " jakos tak brak pewnosci ale mam turystyka. No po chuj?
V-STROM a to przymierzanie motocykl stał na nie równym
:-)
BMW 750 GS, bo 850 jest nieporównywalnie drorzsza od 750 GS .
10 tyś różnicy
@ jak porównamy 750 GS do 850 GS w pełnym wyposażeniu to jest różnica ponad 20000.
Ceno tego paliwa na stacji paliw wróć 😂
Pierwszy pz👍
Brawo! Pozdrawiamy!