Электрокроссовер Neta V за $16 тыс. Электромобиль Neta V от Hozon Auto. Обзор электрокара #45
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Рады приветствовать вас на канале крупнейшего украинского импортера электромобилей из Китая, компании VOLTauto.
Обзор электрокроссовера Neta U - • #31 электромобиль Hozo...
Наш недавний обзор электрокроссовера Maxus EUNIQ 6 - • Электромобиль Maxus EU...
Как заряжать электромобиль из Китая в Украине - • Как заряжать электромо...
00:00 Вступление к видео об электромобиле из Китая
00:28 Пару слов о Hozon Auto
01:18 Два первых кроссовера от этого производителя
02:18 Экстерьер и габариты Neta V
03:11 Технические характеристики электрокроссовера
05:00 Салон Neta V и его фишка - приборная панель
05:37 Центральный экран и безопасность электромобиля
06:27 Задний диван и багажник электроавто
06:55 Порты зарядки китайского электромобиля
07:30 Подписывайтесь на канал VOLTauto и смотрите свежие выпуски первым
Если у вас есть какие-либо вопросы касательно модельного ряда, комплектации, покупки или обслуживания электрокаров из Поднебесной, то мы с удовольствием ответим на них.
Связаться с нами просто: заполните контактную форму на сайте.
Сайт VOLTauto - www.voltauto.com.ua
Соцсети VOLTauto:
Telegram - t.me/voltauto
Instagram - /
Facebook - /
Краткие технические характеристики Neta V:
Мощность электромотора - 40 кВт и 55 кВт или это 55 л.с. и 75 л.с.
Ёмкость батареи - 38,5 кВт-часа
Запас хода по NEDC - 400 км
Привет всем. Молодой производитель Hozon Auto из Китая на рынке получил известность после выпуска второго электрокара. Им стала модель Neta U. И о ней мы уже рассказывали в конце зимы в нашем обзоре. Сегодня же у нас на очереди его третья модель. Знакомьтесь - компактный электрокроссовер Neta V.
Компания Hozon Auto создана в 2014 году. За прошедшие шесть лет она успела выпустить на рынок 3 электромобиля и построить свое производство.
Кроссовер N01 имеет электромотор мощностью 55 кВт или 75 л.с. Ёмкость батареи 36 кВт-часов. Запас хода называют в пределах 380 км. Но при условии постоянной скорости 60 км/ч.
Вторым авто стал также кроссовер с названием Neta U. О нем мы рассказывали уже в одном из наших обзоров. Ссылка на видео в описании. Сейчас же скажем только то, что электромодель Neta U, по нашему мнению, самая красивая из этой тройки. Но и самая дорогая. Но все потому, что она также и самая технологичная. К примеру именно в этом авто применена система «прозрачных» стоек.
А сейчас вернемся к нынешнему герою выпуска - компактному электрокроссоверу Neta V.
Скажем откровенно. Эту модель с тем электромотором, что есть, спортивной не назовешь ни разу. Мощностью электродвигателя всего 40 кВт или 55 л.с. Но этого достаточно для комфортного движения по городу. И все потому, что весь крутящий момент мотора для вас доступен сразу.
Для этого электромобиля обещан пробег в 400 км. И все благодаря современному литий-ионному аккумулятору. К слову, в Китае производитель, якобы, дает пожизненную гарантию на батарею. Но только если вы являетесь первым владельцем авто. А это говорит об уверенности Хозон в своей продукции.
Если говорить о ёмкости батареи, то это 38,5 кВт-часа. Немного, но и электромобиль также небольшой. То есть 400 км, как заявляет производитель, кроссовер действительно может проехать на одном заряде. Но, конечно эта цифра получается при условии, что скорость постоянная и не выше 60 км/ч.
По центру салона расположен тачскрин диагональю 13,3 дюйма. А физические кнопки остались только на руле. Более на передней панели ничего нет. Конечно, если не считать линии воздуховодов почти на всю ширину салона.
Как видите, салон достаточно прост. Но это как раз и нормально, так как этот электрокроссовер играет в лиге бюджетных авто. Базовая и продвинутая комплектации салона отличаются только обивкой сидений. В первом случае у вас будет - ткань, во втором - хороший кожзам.
Завершим обзор электромобиля пару предложениями о портах зарядки. У этого белого красавца традиционные для китайского электромобиля разъемы. Инженеры расположили их на передних крыльях.
Медленный порт стандарта GB/T-AC, то есть для сети переменного тока, вы найдете на левом крыле. Через него можно заряжать электромобиль, к примеру, от бытовой розетки.
С правой стороны есть второй лючок. Под ним порт быстрой зарядки стандарта GB/T-DC. То есть через него можно пополнить заряд батареи на станциях с постоянным током.
А как заряжать электромобиль из Китая в Украине мы рассказали детально в нашем специальном сюжете. Ссылка в описании.
электромобиль, электромобили, обзор электромобиля из Китая,
Вольтавто, Вольт авто, вольтавто, Voltavto, VOLTauto,
продажа электромобилей в Украине, купить электромобиль в Украине, электромобиль Украина, купить электромобиль из Китая, купить китайский электромобиль, электромобиль из Китая, электрокар из Китая, электромобиль Китай, китайский электромобиль,
обзор Hozon Auto Neta V, Neta V, обзор Neta V, электромобиль Neta V, как заряжать китайский электромобиль в Украине, обзор Neta U, Neta U - Авто та транспорт
Классный аппарат. Всего 16 тыс. и столько места и даже дизайн приятный, ничего лишнего и уродливого. Ну а то, что не особо мощный, так а смысл по городу лихачить, с со светофором будет уезжать не хуже двухлитровых. Кто согласен?
@@TBouPapasha Уверены. Ездили и на том и другом?
Делали тест драйв этой тачки в Китае, вполне достойная!!!
После обзора захотелось такой же, белый у себя в гараже поставить. Да и по деньгам вполне реально. Отличное авто.
Чудовий огляд. Саме таким мусить бути електроавто для міста.
Есть в Китае эл.кейкары?
На сьогоднішній день ціна в Україні 16000дол? Під замовлення
Сколько стоит?
Добрый день.
Охлаждение и подогрев батареи есть.
Система рекуперации энергии при торможении есть, или нет?
Рекуперация во всех современных машинах есть
@@voltautochinaev6366 спасибо
Так-то в Китае цена от 9900 за базовую до 12000 за топовую. А «супертоп» этой модели у них стоит 18000 и за такие деньги нафиг никому не нужен, супертоп там никто и не берет.
🙂👍
В Китае он намного дешевле цена начинается от 68000 юаней версия с пробегом в 300 км ,а версия с пробегом в 400 км дороже она и немного мощнее 55 кВт и стоимость более 11000 долларов . Машина за свою цену вполне нормальная.
Всегда можно заказать в Китае и воспользоваться доставкой от Укрпочты, ведь правда же?
@@achtoeto Ищите фирмы по логистике в контейнере и вам скажут срок и стоимость и также оформление документов .
Ага, вот и начинается - ищите фирмы, потом выбирайте, где подешевле, потом переживайте, чтобы не на..е..ли, потом еще доставка бог знает с какого порта... Конечно, а так в Китае все дешевле, только он за тысячи км от Украины. Странно. Хитрожо....м, видимо, некоторым все же хочется быть. Но что-то нае...ть эту жизнь, особенно китайцев, еще ни у кого не получилось. Простите за лексику, но другими словами это невозможно описать.
@@Sergii_Selivanik покупайте за 16000 если есть деньги 💸 ,мне какая разница
@@vikadb.5366 Да просто оно то и на то выходит. Если посчитать то, что на эти все процессы время не тратишь да еще и спишь спокойно.
Вы в Краснодаре продаете?
@@voltcars9281 почем будут и кридиты возможно оформить
Вопрос: а б/у по деньгам?
Авто 2021г. Не особо бу ещё есть. Но будут немного дешевле чем новые 13000-14000$
@@voltautochinaev6366 Вже в Україні?
Дизайн на большого гурмана, меня, лично, сильно отталкивает. Но это какой-то собрат рено козлика, такой себе малолитражный, чисто для покатушек от дома на работу. Ну и дешёвый, я бы ему красную цену дал в 13-14к и то, надо быть фанатом. Серия U похожа уже на мечту )
Кстати Neta U вот понравилась, вот прям сильно дизайном понравилась. Запоминаюшийся и не такой чтоб броский или не уместный. Эта понятно что попроще будет.
@@achtoeto U немного футуристичней, какой-то посмелей дизайн, кажется каким-то богатым. Да и себя в такой тачке уверенней чувствуешь )
Даєво Матіз на батарейках
Ребят, откройте филиал в РФ, вас очень нам не хватает!
Кроссовер? С клиренсом меньше чем у ланоса? 🤣