【ヨシムラ・フルエキ】に換装のスーパーカブ JA44 で、あちこち駆け巡ってきました♪。
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- Опубліковано 29 вер 2024
- 快走路あり、ガレ場ありで、楽しめ（若干悪戦苦闘、汗）ました。
スーパーカブの利点を生かせば、なかなか頼もしいバイクです。
このスーパーカブに乗り始めて、一ヶ月足らずですが・・・
そのデザインとタフネスさ、抜群な取り回しの良さに、世界中で
愛され活躍していることに、今さらながら・・・ですが、改めて
再認識させられました。 - Авто та транспорт
つうかどこの林道よ
こっちだって林道なんて足痛くて辛えなあとか思いつつ必死で歩いててるのにカブなんかが来たら、
おおっ！仲間や！
って思う前にぶち切れるわw
生暖かく見送れるのは我慢してMTBまでやね。
申し訳ないけど
オフ車でも難しいような林道をよくカブで走破しましたね👏因みにJA59を8月頃に納車予定ですが、とてもこんな道は走れそうにありません🤔
サスとか大丈夫でしたか?
コメントありがとうございます。
車体をいたわる様に走破しました。
それにしても、カブはタフですよね。🙂
有難うございます。カブ凄い👌今から納車楽しみです。マフラーはビームスのキャプトンを準備しました😊
@@2357lp 8月の納車が待ち遠しいですよね。
ビームスのマフラーで元気な音になりますよ。楽しみ～♪
ヨシムラサウンド🎵 良いですね !!
コメントありがとうございます。
はい、造り込みも含めて良いマフラーだと思います。
JA59ですがヨシムラの新作ほしくなりました😆
リアアクスルナットへのアクセス性は上がりますか？純正だとマフラーが邪魔で外しづらくて・・
リアアクスルナットへアクセスする際、通常のメガネレンチでマフラーより下側の角度で操作できますし
全く支障ありません。
@@xtas2129 走行性能的にはどうでしょうか?坂道が4速でも失速しにくくなるらしいですがそんなことはないですか?
@@cross16g それなりにパワー感は上がりますが、過度の期待は禁物です。
しかしながら、ノーマル比でいうと確実に上回ります。
クリアウインカーにするとめっちゃかっこいい…
コメントありがとうございます。
ちなみに、KIJIMAのクリアウインカーです。(^^)
G-ショックどうやって巻いてるんですか?
自分のはベルトが届きませんでした💦
コメントありがとうございます。
同じくベルトは届かないので、ベルトの両端を結束バンドで留めてます。
結束バンドで繋ぐのですね！
ご回答ありがとうございました(^-^)/
今回、カブにヨシムラで検索していたら表示されました。余計な音楽など殆ど入っておらず(上手く録れている)エンジンサウンドと環境音に特化されているのがとても気に入り(そういうバイク系動画って残念ながら実に少ない)チャンネル登録もさせてもらいました。
コメントありがとうございます。
自分が、こだわっているところに着目していただき嬉しい限りです。(^^♪
めっちゃ良い音！
オフロードバイクだね！私もC125にヨシムラ付けているけど。性能も音もいいのです。
コメントありがとうございます。
ヨシムラ : GP-MAGNUMサイクロンはイイですよね。
オフロードをカッ飛ぶわけにはいきませんが、（カッ飛ぶ必要もないし・・笑）
トコトコと登坂していくところに頼もしさと愛おしさを感じたりしています。(^^)
@@xtas2129
気分は、カッ飛んでますよ(笑)
ぼくらも、こんな道大好きでカブで走ってますｗ
パートナーも僕も転倒してますが何故か楽しいですよねー( *´艸｀)
これからも脇道一緒に上げましょうね！楽しみにしてます(^^♪
コメントありがとうございます。
ガレ場でも、ラインを見極めながら走らせてあげれば、カブでもそこそこ行けちゃいますよね。
難無く突破してしまうマシンとは違う楽しさを見つけたような思いがあります♪
『きゃあ！きゃあ♪』言いながら、共に行くパートナーが備わっていると、これまた楽しさ倍増でしょう！(^^)
xtas2129 さん
ありがとうございます😆
楽しい道また見せてください！
うちも探して探して探しまくります😁
マフラー選びの参考になりました。
ありがとうございます。
心地いいサウンドに酔いしれました。あの、マフラー変えると燃費って落ちる物なんですか？
コメントありがとうございます。
燃費については、車体を購入後すぐにヨシムラに換装したため、ノーマル比のデーターを
持ち合わせておりません。（スミマセン (^-^;）
ただ、ヨシムラで駆けまわって、リッター 60kmを割ったことはないので燃費は極端には落ちていないと思われます。
@@xtas2129 返信ありがとうございます。参考にさせていただきます。
4分30秒のところのブドウ棚が風流(*^^*)
コメントありがとうございます。
この辺りは果樹園地帯でブドウ畑や桃畑が多いですね～。
ちなみに、ブドウ棚の間を抜けて登り切った所の道向こうに
柿畑も見えてましたね。（見直して気づきました。(^^)）
スーパーカブのサウンドがすごく良くとれていますね！
もしよければ、どういう機材で、バイクのどこにマウントして録音しているのか、教えていただければ幸いです
コメントありがとうございます。
サウンドですが、別バイクで試行錯誤して行き着いた録り方です。
映像とは別録りで、小型コンデンサーマイクをリヤキャリア辺りに仕込み、PCMレコーダーで録音。
編集ソフトで映像とサウンドを重ねる・・・という、少々面倒なやり方であります。^^;
俺も、注文したぜ！！
おお！やったなぁ！！
こんにちは。私も同じカブに乗ってます。マフラー交換して、パワー感とか乗った感じはどのくらい変わりましたでしょうか？教えて頂けるとありがたいです。
コメントありがとうございます。
本格的に乗り出す前から換装したので、正確にノーマルとの比較ができませんが・・・
パワー感は抜群で、走行中の音量も大きすぎず、大人しすぎずで小気味よい感じです。
ヨシムラで性能曲線を公開していますが、低回転～高回転まで、まんべんなくパワー・トルク共に向上
しているようです。（それがヨシムラに換装の決め手でした。）
あと少しパワーが欲しいなと感じているところでして、マフラー交換を検討してます。実際の感覚を聞けて大変参考になひました。
ありがとうございました😊
こやつ！やりおる。
コメントありがとうございます。
はい、カブは、なかなかやります。
ちなみに、カブは2018年モデル。ライダー（私め）は1954年モデルです。(^^)v
先輩じゃないですか!スイマセン。
@@daggerytful なんのなんの、It's nothing！(^^)
ありがとうございます。
@@xtas2129
私も１９５４モデルです。
ご同輩がこういう冒険家だと勇気が湧きます。私もC125とADVで遊んでます。奥さんにバイクを降りろといわれてますが。
@@junjun3205
同年モデルが、いらっしゃつて嬉しい限りです♪
奥方のご意見には・・・、『まぁ、そのうちね・・・』ぐらいの答えですかねぇ。。。ここだけの話ですが。(^^)
ハンターカブでも苦労しそうな道に見えるのに普通のカブでもいけるもんですね、カブ凄い🥰
コメントありがとうございます。
スーパーカブは世界中の、あらゆる道路を走破して活躍しているんだろうなぁ・・・と、
自分でも改めて、その走破性に感心しました。(^^)
舗装道路を走行しても釘などを踏んでパンクする事が有る。増してや悪路では心配だ。スペアタイヤがある四輪車と違いバイクはスペアが無く 交換作業は道具設備一式揃った所でも可成り手間が掛かる。車の修理を商売にする自分でもパンクはバイクで遠出を躊躇する大きな理由である。
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおり、パンクへの心配の種は尽きませんよね。^^;
演出とか編集すごいですね！
特にバイクの音がよく聞こえるのが素敵ですね😌🎶
最高のサウンドレビューですね😊
コメントありがとうございます。
はい、音録るには少々こだわっておりますので『素敵ですね』なんて
言われると嬉しくなっちゃいます。(^^♪
@@xtas2129 うへへへ😂
ありがとうございます😁
👍
エンジン周り マフラー以外はノーマルですか？
コメントありがとうございます。
はい、エンジンはスパークプラグを MotoDX に変えてある以外は全くのノーマル仕様であります。