Und ich dachte schon der 10 Zylinder Viper Van war fett. Der Herr mit dem T3 belehrt mich hier eines Besseren. Es geht doch noch krasser, Phil... gerne mehr solcher Umbauvorstellungen. Ist mal was anderes :)
Ich fand den V10 Van von der Leistung toll, aber nach meinem Geschmack innen einfach nicht schön. Ziemlich lieblos und einfall oll finde ich. Bei dem T3 sieht man ja ohne Amaturenbrett ja schon, dass der perfekt wird. Aus welcher Gegend kommt der Jan denn? Kreis Mi-Lk kenne ich sehr gut.....
Wieder mal ein geiles Projekt! Toll was du immer für interessante Leute/Fahrzeuge aus dem Ärmel zauberst :-) Was ich ebenso klasse finde, wie du auf dem Boden geblieben bist und für alle normalen Menschen da draußen greifbar bleibst. Das macht dich unheimlich sympathisch Phillipp.
sehr cooles Projekt! Hab das Gefühl fast jeder "Mann" in DE, hat irgendwo sein Projekt am laufen :) welches mit 4 Rädern zu tun hat. Und das beste, jetzt weiß ich das die Wasserpumpe ausreicht ...
Im zweiten Teil würde mich besonders das Thema TÜV und Eintragungen interessieren. Vorallem in Betracht des massiv veränderten Fahrzeugaufbaus im Heck Bereich.
TÜV... wie hoch waren da wohl Aufwand und Kosten, denn Leistungssteigerung über +40%. Laut verschiedenen Videos auf YT muss ja auch die Betriebsfestigkeit nachgewiesen werden - wie ist das bei dem Bus abgelaufen?
@@AthylusB Ich würde es wie gesagt echt gerne mal zusammengefasst erfahren, wie das bei diesem Umbau ablief mit der Abnahme...Weil ich denke dies hier ist das perfekte Beispiel für einen Umbau der schon eine starke Änderung des Originalen Fahrzeugs erfordert...Musste die Karosse nachträglich verstärkt werden? Was waren beispielsweise die Auflagen vom Tüv...Ist alles ja auch eventuell interessant wenn jemand so etwas in ähnlicher Form eventuell nachbauen will😅
@@simonjonas2630 Ich denke mal so Projekte gehen nur wenn man einen TÜV Prüfer kennt, der einen auch noch gut leiden kann. Einfach mal vorbei fahren und sagen "Tach hier ist mein T3" wirst kaum schaffen
Festigkeitsgutachten hat vor Jahren schon an die 10 Riesen gekostet,meines wissens. Dazu musst n Haufen runden auf ner Rennstrecke runterreissen. Kfz wird dann mit klebestreifen ausgestattet welche Bewegungen der karosse dokumentieren. Da brauchst nett unbedingt Vitamin B ,aber halt den stabilen Umbau.
Hi, danke für die interessante vorstellung! Wie wärs mit nem video „extreme umbauten tüv‘en“? Also so fulltubechassis, (billett) motoren mit zum teil dem 4-fachen der serienleistung, sequentiellem getriebe, carbon außenhaut (vielleicht auch deine Limo als Beispiel heranziehen), und vieles mehr...
Du kannst mit genug finanziellen Mitteln alles Tüv'en, wenns halbwegs in die STVZO passt. Du bezahlst aber für jedes Bauteil einen Gutachter, der dir entsprechende Konformität durch Tests, Prüfungen (auch zerstörerische zB) etc. pp. nachweist. Ist einfach nur ne Frage des Geldes.
@@kevinwinkler3276 deswegen frage ich ja, dass das unrealistisch ist weiss ich selber aber manchmal wurde ich da auch schon überrascht „was dann doch alles eingetragen geht“... ich hatte halt immer so etwas im kopf, dass es beim swap-motor nur x% der serien leistung überschreiten darf um eintragungsfähig zu sein, bei jp und dem tüv-prüfer wurde ja das thema erprobungsfahrten (mit was weiss ich wie viel runden rennstrecke) angeschnitten und dann gibt es ja noch viele unterschiede im bereich young/ oldtimer, stichwort „zeitgemäßes tuning“. Wäre mal interessant wie es da genau aussieht, auch wenn natürlich, wie fabian sagt, der geldaspekt wahrscheinlich der größte faktor dabei ist. Hoffentlich kann Philipp da mal einblicke und geschichten von anderen in seiner leistungsklasse erzählen um da einen besseren überblick zu geben.
Fände ich auch super. Generell mal ein Video zum TÜVen. Denn soweit ich weiss ist selbst dieser T3 je nach Prüfer schwierig, da Motorleistung ja ein Vielfaches der Serienleistung ist. Wie sieht es da mit Stabilitätsgutachten aus?
Schön gebauter Bus. Mir gefällt die Multivanfront an so einem T3 total. Mit dem BiTurbo der Schreck auf der Bahn. Auch mal schön zu hören, dass es nicht immer Riesenlader sein müssen.
Top Jan. Freue mich wirklich für Dich das Dein Bulli und das Video so gut ankommt. Super Arbeit. Grüße aus der Nachbarschaft. DAUMEN HOCH UND TEILEN!!!
Super Arbeit, vielleicht sogar besser als bei einigen Herstellern. 2 Ideen zur Ansaugung: Entgegen gesetzte "Kiemen", problematisch dann Wasser bei Regen. Oder Luft von der Front über Kanäle (große Rohre) mit Druck vom Fahrwind zum Motor. Problem halt, wie und wo einbauen.
Sehr sehr schön, da kommen Erinnerungen hoch als ich im Alter von 26 Jahren BlueStar gefahren bin. Den guten DJ Motor mit 112 PS mal schön umgebaut auf 148 PS ohne Hydros, Kipphebelwellen von Scat, Pauter Nockenwelle, Digifant Modifizierung und und und... Zu der Zeit gab es G60, 16VTurbo, Ford V6 im T3 Bus... was für eine schöne Zeit das war...
Richtig schicker Bus. Wäre genau mein Ding. Der macht bestimmt richtig spass beim fahren. Und durch des das der auf den ersten Blick eig relativ normal noch aussieht, erwartet man au ned das da fast 400 PS drin schlummern. Einfach nur geil
Kleine Tipps an den Jan: Um die Wärme im Motorraum etwas in den Griff zu kriegen, wäre vllt. ein Luftleitblech im Unterboden sinnvoll, welches die angestaute warme Luft weg-zirkulieren lässt. Bei deinen Kühlwasserleitungen nach vorne würde ich (ich hab sie jetzt nicht gesehen) schauen, dass der Durchmesser fast schon zu groß ist weil dadurch tut sich die Pumpe leichter und bei größerer Wassermenge ist auch mehr Material vorhanden, das Temp aufnimmt und abgibt. Schöne Technics anlage im Hintergrund ;-)
Moin, Ich fahre ein T3 1990 Hannover edition. Mit AEB 1.8T umbau. 012 getriebe, seilzug schaltung, wasser LLK mit ford Ka kühlung unten denn bus! Motor ist gerade neu aufgebaut, naturlich pleuel neu gemacht.;) . jetzt noch 150ps aber 300ps ist der ziel, ich möchte gerne mit k04-064 umbauen.. Sehr schönes umbau der V6, wirklich sauber! Stunden unten den bus rund gucken kenne ich genau :) Topp!!
Super gut umgesetzt! Evtl. noch zwei seitliche Lufteinlässe installieren, wenn die Ladeluftkühler doch noch hinten in den Motorraum umgesetzt werden sollten und die großen Lüfter dann zusätzlich mit der Luft von den Flanken vom Bulli beströmen.
Klasse Video schöner T3 interessantes Projekt wäre auch dafür dass da noch ein bis 2 bis 3 Sitze reinkommen hinten freue mich auf den Teil 2 und das Ding mal fahre zu sehen bin gespannt was als nächstes kommt
cool für den Wasserkühler vom LLK fänd ich ja: n „Spoiler“ (so n gebogener von links nach rechts) und den hinten zu machen und dafür unten auf und Kühler drunter... 🤘😎
Ich hab in meinem ehemaligen Feurwehr T3 auch diese Schienen auf der Bodeplatte. Bei mir ist eine Dreiersitzbank entgegen der Fahrrichtung verbaut für Funkmasten ist das glaube ich nicht gedacht. Ich habe einen Manschaftswagen mit 8 Sitzplätzen. Vorne zwei in der Mitte drei (entgegen der Fahrtrichtung) und hinten nochmal drei.
Nur wenn es eingetragen ist, ist es solides Tuning... das hat mir der Verkäufer bei ATU auch gesagt... seitdem fahre ich die mega geilen Chrom Kennzeichenhalter. Aber, um das ganze Konzept vom Auto ab zu runden, habe ich mir noch einen Aufkleber: "EC geprüftes Spielzeug" drauf geklebt. Seitdem bin ich ein anerkannter Tuner... mit TÜV und solidem eingetragen Tuning... Halleluja meine Freunde Halleluja!
Hey Jan, cool Dich und deinen Bus morgens in einem PK Video zu sehen-wobei, da wo du wohnst und mit soeinem Motor musste es ja eigentlich irgendwann so kommen 😉 Könntest du nicht die Luftansaugung nach vorne-unten legen-quasi neben der rechten Schiebtür ansaugen? Und ggf passt parallel ein Kühlerpaket mit Lüftern längst links an den Unterboden zwischen Längstträger und Schiebetür, so haben es schon Leute gelöst die T3 in Luftioptik oder auch T2 mit Subarumotor fahren. Geiles Ding auf jeden Fall und schön das du ihn mal behälst (ok die Luft nach oben wird auch langsam echt dünn) 😉🍻
Wegen dem Temperatur-Problem. Die Abgasanlage thermoisolieren und einen großen Spa-Flüfter (drückend) unter die Motorabdeckung Schrauben. Damit die warme die nach oben steigt raus gedrückt wird ggf. Noch einpaar Luftleitbleche montieren. (Zusammen mit den Ladeluftkühlern von Philipps-Idee).
Was die Ansaugung angeht, ich erinnere mich an viele T3 Wohnmobile mit Standheizung, die hatten dann immer einen Lamellen Einsatz an der Seite hinter der Schiebetür. Da könnte man Luft ansaugen. Evtl. dasselbe auf der anderen Seite dann für die Belüftung vom Motorrad.
Und ich dachte schon der 10 Zylinder Viper Van war fett. Der Herr mit dem T3 belehrt mich hier eines Besseren. Es geht doch noch krasser, Phil... gerne mehr solcher Umbauvorstellungen. Ist mal was anderes :)
Ich fand den V10 Van von der Leistung toll, aber nach meinem Geschmack innen einfach nicht schön. Ziemlich lieblos und einfall oll finde ich. Bei dem T3 sieht man ja ohne Amaturenbrett ja schon, dass der perfekt wird. Aus welcher Gegend kommt der Jan denn? Kreis Mi-Lk kenne ich sehr gut.....
Der krasseste Van kommt vor Renault, der Espace F1.
Mega cool der Bus
Freu mich auf den Dreh wo wir fahren.
Hatten vor kurzer Zeit erst Teile von ihm gekauft, echt witzig ihn dann hier zu sehen. 👍🏻
Toll, was du immer für irre Autos findest!
Wieder mal ein geiles Projekt!
Toll was du immer für interessante Leute/Fahrzeuge aus dem Ärmel zauberst :-)
Was ich ebenso klasse finde, wie du auf dem Boden geblieben bist und für alle normalen Menschen da draußen greifbar bleibst. Das macht dich unheimlich sympathisch Phillipp.
T3 in eurem video ... das kann nur geil werden! :D
sehr cooles Projekt! Hab das Gefühl fast jeder "Mann" in DE, hat irgendwo sein Projekt am laufen :) welches mit 4 Rädern zu tun hat. Und das beste, jetzt weiß ich das die Wasserpumpe ausreicht ...
Bist du nicht aus D-Land?
Meins hat zwei Räder :)
Das ist das Kind im Manne. Früher bauten wir Bauklötzen. Heute an Autos.
Danke für ein neues Video! ♥️
Hallo peter
Mir ist das Amt auf die schlichte gekommen und ich muss alles zurückzahlen.. Habe noch nichtmals Geld für Bier.. Bitte meld dich bei mir
Sehr sympathischer Typ, mit Herz, Hand und Verstand für die tollen t3, weiter so tolle Leistung
Im zweiten Teil würde mich besonders das Thema TÜV und Eintragungen interessieren. Vorallem in Betracht des massiv veränderten Fahrzeugaufbaus im Heck Bereich.
TÜV... wie hoch waren da wohl Aufwand und Kosten, denn Leistungssteigerung über +40%. Laut verschiedenen Videos auf YT muss ja auch die Betriebsfestigkeit nachgewiesen werden - wie ist das bei dem Bus abgelaufen?
@@AthylusB Ich würde es wie gesagt echt gerne mal zusammengefasst erfahren, wie das bei diesem Umbau ablief mit der Abnahme...Weil ich denke dies hier ist das perfekte Beispiel für einen Umbau der schon eine starke Änderung des Originalen Fahrzeugs erfordert...Musste die Karosse nachträglich verstärkt werden? Was waren beispielsweise die Auflagen vom Tüv...Ist alles ja auch eventuell interessant wenn jemand so etwas in ähnlicher Form eventuell nachbauen will😅
@@simonjonas2630 Ich denke mal so Projekte gehen nur wenn man einen TÜV Prüfer kennt, der einen auch noch gut leiden kann. Einfach mal vorbei fahren und sagen "Tach hier ist mein T3" wirst kaum schaffen
Festigkeitsgutachten hat vor Jahren schon an die 10 Riesen gekostet,meines wissens.
Dazu musst n Haufen runden auf ner Rennstrecke runterreissen.
Kfz wird dann mit klebestreifen ausgestattet welche Bewegungen der karosse dokumentieren.
Da brauchst nett unbedingt Vitamin B ,aber halt den stabilen Umbau.
optisch und technisch einfach wunderbar. Mir gefällt der solide Ansatz sehr - standfest! Da steckt "nur" noch Detailarbeit drin. großartig!
Wundervoller T3, von solchen tollen Projekten kann ich nicht genug sehen. 👍
BILDSCHÖN! Die Sitze -ein Brüller 👍 Eine Freude für meine Augen
Hi, danke für die interessante vorstellung! Wie wärs mit nem video „extreme umbauten tüv‘en“? Also so fulltubechassis, (billett) motoren mit zum teil dem 4-fachen der serienleistung, sequentiellem getriebe, carbon außenhaut (vielleicht auch deine Limo als Beispiel heranziehen), und vieles mehr...
Full Tube Chassis und Billet Motor mit TÜV der war gut... 👍😂
Du kannst mit genug finanziellen Mitteln alles Tüv'en, wenns halbwegs in die STVZO passt. Du bezahlst aber für jedes Bauteil einen Gutachter, der dir entsprechende Konformität durch Tests, Prüfungen (auch zerstörerische zB) etc. pp. nachweist. Ist einfach nur ne Frage des Geldes.
@@kevinwinkler3276 deswegen frage ich ja, dass das unrealistisch ist weiss ich selber aber manchmal wurde ich da auch schon überrascht „was dann doch alles eingetragen geht“... ich hatte halt immer so etwas im kopf, dass es beim swap-motor nur x% der serien leistung überschreiten darf um eintragungsfähig zu sein, bei jp und dem tüv-prüfer wurde ja das thema erprobungsfahrten (mit was weiss ich wie viel runden rennstrecke) angeschnitten und dann gibt es ja noch viele unterschiede im bereich young/ oldtimer, stichwort „zeitgemäßes tuning“. Wäre mal interessant wie es da genau aussieht, auch wenn natürlich, wie fabian sagt, der geldaspekt wahrscheinlich der größte faktor dabei ist.
Hoffentlich kann Philipp da mal einblicke und geschichten von anderen in seiner leistungsklasse erzählen um da einen besseren überblick zu geben.
Fände ich auch super. Generell mal ein Video zum TÜVen. Denn soweit ich weiss ist selbst dieser T3 je nach Prüfer schwierig, da Motorleistung ja ein Vielfaches der Serienleistung ist. Wie sieht es da mit Stabilitätsgutachten aus?
@@haithun Naja, den T3 gab es mit dem Porsche Motor mit um die 230PS Serie...also hat er nicht mal das doppelte an mehr Leistung.
Genial !!! Optik 1A. Das ist echtes Tuning. Da muß man einfach 99.9% perfekt sein.
"Was habt ihr für nen Motor drinne?"
"1.6er Saugdiesel"
Legende.
I guess I'm quite randomly asking but do anybody know a good place to stream newly released tv shows online?
Schön gebauter Bus. Mir gefällt die Multivanfront an so einem T3 total. Mit dem BiTurbo der Schreck auf der Bahn. Auch mal schön zu hören, dass es nicht immer Riesenlader sein müssen.
Best Bus ever. Und Jan ist mal der Hammer!
Einfach geiler Content immer wieder 💪🏼Danke
was für ein heftiger T3 ich freu mich aufs Video von der Fahrt!
Wenn man nen Phaeton schlachtet um sich die Bremse in seinen T3 zu bauen. 😁
Was ein geiles Teil! Der sieht so mega clean aus. Die Farbe find ich auch echt geil. Und ich könnte ihm echt lange zuhören, sehr sympathisch!
Ich bin wirklich kein Bulli bzw. T3 Fan, aber wenn T3, dann genau si, mit den Sitzen, der Farbe und den Rädern! Super schön gemacht!👍👍
Endlich mal richtig Thema Bus👍🏼
Wahnsinns-Umbau! 👍👌 Top!
Bin gespannt auf den zweiten Teil
Top Jan. Freue mich wirklich für Dich das Dein Bulli und das Video so gut ankommt. Super Arbeit.
Grüße aus der Nachbarschaft.
DAUMEN HOCH UND TEILEN!!!
Ein sehr sehr guter Mann! Größten Respekt ✊
Respekt schön gebauter Bus der Sound is auch brutal. Macht weiter so 👍
Sehr sehr schöner Umbau und ein netter Dude! Gerne mehr solcher Videos!
Oh Minden Grüße aus Osnabrück 👍👍👍 schöner T3
Grüße aus Warendorf
Super Arbeit, vielleicht sogar besser als bei einigen Herstellern. 2 Ideen zur Ansaugung: Entgegen gesetzte "Kiemen", problematisch dann Wasser bei Regen. Oder Luft von der Front über Kanäle (große Rohre) mit Druck vom Fahrwind zum Motor. Problem halt, wie und wo einbauen.
Sehr sehr schön, da kommen Erinnerungen hoch als ich im Alter von 26 Jahren BlueStar gefahren bin. Den guten DJ Motor mit 112 PS mal schön umgebaut auf 148 PS ohne Hydros, Kipphebelwellen von Scat, Pauter Nockenwelle, Digifant Modifizierung und und und... Zu der Zeit gab es G60, 16VTurbo, Ford V6 im T3 Bus... was für eine schöne Zeit das war...
Ich fahre heute AEB 1.8T umbau in meinem bluestar 1990 Hannover edition 😎😎
Krasses Ding . Hut ab
Was fürn geiles projekt einfach der hammer!😀
Ich feier den Verstärkerhaufen im Hintergrund :DD
Nicht zu vergessen den zarten Subwoofer unter der Werkbank und den dezenten Lautsprecher über der Werkbank :D
Brutaler Bus! Jetzt noch originale LeMans und das Ding steht da wie ne 1+.
Richtig geiles "Nutzfahrzeug"! 👍😁
Das sind die geilsten Sitze die ich je gesehen habe.
DANKE
Freu mich riesig auf Teil 2
Richtig schicker Bus. Wäre genau mein Ding.
Der macht bestimmt richtig spass beim fahren.
Und durch des das der auf den ersten Blick eig relativ normal noch aussieht, erwartet man au ned das da fast 400 PS drin schlummern.
Einfach nur geil
Kleine Tipps an den Jan:
Um die Wärme im Motorraum etwas in den Griff zu kriegen, wäre vllt. ein Luftleitblech im Unterboden sinnvoll, welches die angestaute warme Luft weg-zirkulieren lässt.
Bei deinen Kühlwasserleitungen nach vorne würde ich (ich hab sie jetzt nicht gesehen) schauen, dass der Durchmesser fast schon zu groß ist weil dadurch tut sich die Pumpe leichter und bei größerer Wassermenge ist auch mehr Material vorhanden, das Temp aufnimmt und abgibt.
Schöne Technics anlage im Hintergrund ;-)
Geiler Bock! Danke dafür 🤩🤩🤩
Moin, Ich fahre ein T3 1990 Hannover edition. Mit AEB 1.8T umbau. 012 getriebe, seilzug schaltung, wasser LLK mit ford Ka kühlung unten denn bus! Motor ist gerade neu aufgebaut, naturlich pleuel neu gemacht.;) . jetzt noch 150ps aber 300ps ist der ziel, ich möchte gerne mit k04-064 umbauen.. Sehr schönes umbau der V6, wirklich sauber! Stunden unten den bus rund gucken kenne ich genau :) Topp!!
Bin selber 2,7t gefahren und bin der Meinung das es einer der besten Motoren ist.
T3-Fahrer und St. Pauli fan. Sympathisch.
Super gut umgesetzt! Evtl. noch zwei seitliche Lufteinlässe installieren, wenn die Ladeluftkühler doch noch hinten in den Motorraum umgesetzt werden sollten und die großen Lüfter dann zusätzlich mit der Luft von den Flanken vom Bulli beströmen.
Wieder richtig fein 👍🤗
0:15 Der Tisch an der Wand - der Mann hat Geschmack da kann der Bus nur gut sein - am Ende vom Video - ich hatte Recht :)
Schickes Teil wieder eine schöne Eskalation
Cooles Projekt...geiles Video...Danke
sehr geiler Bus, ich glaube in Rostock gibt's noch nen blauen mit RS4 Technik..
Respekt auf jeden Fall
Traumhafter T3 ,auch optisch.Und dann mit 2,7er BiTurbo vom S4 ,echt geil.Freu mich schon sehr auf die Fahrt.Unbedingt auch Aussenaufnahmen machen.
Klasse Video schöner T3 interessantes Projekt wäre auch dafür dass da noch ein bis 2 bis 3 Sitze reinkommen hinten freue mich auf den Teil 2 und das Ding mal fahre zu sehen bin gespannt was als nächstes kommt
Geiles Teil, schön gemacht .Habe meinen auch umgebaut auf Subaru Turbo . Ich weiß was da an Arbeit drinsteckt. Respekt
Schönes Ding! Würde ich sofort so nehmen 😍
Was für ein toller Typ und ein tolles Auto!
Mir gefällt, dass Philipp das Auto gefällt!
Mir gefällt, das Dir gefällt, wie er Philipp gefällt ❣️😅
Tolles Auto, sehr sauber gebaut.
Sehr schön, starker Aufbau und einfach schick 👍.
cool für den Wasserkühler vom LLK fänd ich ja: n „Spoiler“ (so n gebogener von links nach rechts) und den hinten zu machen und dafür unten auf und Kühler drunter... 🤘😎
Geiles Projekt, wunderschön der T3! Aber so eine kleine Optimierung beim T6.1 von Philipp fänd ich jetzt doch spannend :P
Moin Moin wow top T3 super Kiste und ein sympatischer Typ. Freue mich schon auf Teil 2
hut ab von dem geilen t3!!! bombe ein mega auto!!
Sollte ich unseren LLE No.702 wohl auch zerflexen? 🤔 spaaaas 😉. Ja feiner Bus mit sauberen Umbau. Like it!
Sehr schön gebautes KFZ.
Der Bus ist ja mal cool auf die Idee erst mal zukomme 😎
Mega Bus 🚌 👍... Hut ab
LG ✌
Wow der schaut echt geil aus, weiter so
Intro Vorschlag, Hallo und willkommen bei Phil dreht durch. Herzlich willkommen bei CrazyPhil
Megaaaa…..überhole nie nen Bulli….könnte peinlich werden….🤣🤣🤣
Mega T3 ….geniale Optik,richtig top!!! 👍👍👍
Sehr schickes Ding und super Motor/Getriebe Lösung.
Da hat es der Michael mit seinen T3RS4 "umständlicher" gemacht oder auch nicht 😅
Phil,du sabberst😱😉,-immer wenn ein geiler motor in der Nähe ist👍😁🔩⚙🛠🏎
Mega sympathisch die Typen von ng!
Geiler T3 ich freue mich schon auf neue Folgen 👍
Ich hab in meinem ehemaligen Feurwehr T3 auch diese Schienen auf der Bodeplatte.
Bei mir ist eine Dreiersitzbank entgegen der Fahrrichtung verbaut für Funkmasten ist das glaube ich nicht gedacht. Ich habe einen Manschaftswagen mit 8 Sitzplätzen. Vorne zwei in der Mitte drei (entgegen der Fahrtrichtung) und hinten nochmal drei.
Respekt. Ein sehr geiler T3!
Ein sehr schöner T3 Bus!
😎
Nur wenn es eingetragen ist, ist es solides Tuning... das hat mir der Verkäufer bei ATU auch gesagt... seitdem fahre ich die mega geilen Chrom Kennzeichenhalter. Aber, um das ganze Konzept vom Auto ab zu runden, habe ich mir noch einen Aufkleber: "EC geprüftes Spielzeug" drauf geklebt. Seitdem bin ich ein anerkannter Tuner... mit TÜV und solidem eingetragen Tuning... Halleluja meine Freunde Halleluja!
Tiptop durchgeschraubt. So gefällt mir das
Geiles Projekt 👍
Ich bin Selbst T5 fahrer. Aber das ist einfach der Gärt
Hey Jan, cool Dich und deinen Bus morgens in einem PK Video zu sehen-wobei, da wo du wohnst und mit soeinem Motor musste es ja eigentlich irgendwann so kommen 😉
Könntest du nicht die Luftansaugung nach vorne-unten legen-quasi neben der rechten Schiebtür ansaugen?
Und ggf passt parallel ein Kühlerpaket mit Lüftern längst links an den Unterboden zwischen Längstträger und Schiebetür, so haben es schon Leute gelöst die T3 in Luftioptik oder auch T2 mit Subarumotor fahren.
Geiles Ding auf jeden Fall und schön das du ihn mal behälst
(ok die Luft nach oben wird auch langsam echt dünn) 😉🍻
Sau Geiles Projekt
Richtig schicker bus 👌
Der Dude ist cool drauf!
Guck dir mal die Busse von T3-Dezent an, die haben auch interessante Busse stehen 😍
Schöner T3 und gute Arbeit
Geile Kiste möchte mal die Gesichter der gti jungs sehen wen das ding auf der linken Spur vorbei pleckt... 🤣🤣👍
Geiles Projekt.
Ich liebe es Profis zu zu schauen
Wegen dem Temperatur-Problem. Die Abgasanlage thermoisolieren und einen großen Spa-Flüfter (drückend) unter die Motorabdeckung Schrauben. Damit die warme die nach oben steigt raus gedrückt wird ggf. Noch einpaar Luftleitbleche montieren. (Zusammen mit den Ladeluftkühlern von Philipps-Idee).
Spal lüfter genau. Ich fahr denn LLK wasser kuhlung unter den bus mit Ford Ka kuhler.
Sehr geiler Umbau👍
Der klingt ja mal sehr "bullig"😉. RESPEKT‼️Sehr geiles Projekt...
Was die Ansaugung angeht, ich erinnere mich an viele T3 Wohnmobile mit Standheizung, die hatten dann immer einen Lamellen Einsatz an der Seite hinter der Schiebetür. Da könnte man Luft ansaugen. Evtl. dasselbe auf der anderen Seite dann für die Belüftung vom Motorrad.
Micha sein T3 RS4 Bus hat glaub um die 6xxPS .. Den er ja nu scho fast 10 Jahre hat.
Was für ein gemeiner Cliffhanger mit dem Motorstart am Ende! Asc*l*c* :-D
Sehr geil, ein Traum.
Hammer Teil ^^ hab gelesen es gibt T3 Bus mit 1000PS ^^
Erst liken, dann schauen!
Ich mache das umgekehrt ❣️😅
Nur so als frage könnte er die ansaugluft nicht aus dem Dach holen?