Beste Durchsage bei uns: Sehr geehrte Fahrgäse. Wir wissen bereits, dass die Klimaanlage mal besser und schlechter funktioniert, daher bieten wir ihnen heute verschiedene Klimazonen von Arktis bis hin zu den Tropen. Bitte suchen sie sich selbstständig, die für sie passende Klimazone aus. Danke für ihr Verständnis.
Ich saß mal im Zug nach Bremerhaven, wo wir ein ähnliches Problem mit der Klimaanlage hatten. Vorne eiskalt, hinten extrem heiß. Der Lokführer sagte "Sehr geehrte Fahrgäste, auf unserem Weg nach Bremerhaven hat die Klimaanlage im Zug beschlossen Ihnen schon einmal einen kleinen Vorgeschmack auf einen Besuch im Klimahaus Bremerhaven zu geben. Falls Sie also einen Besuch dort planen, bieten wir Ihnen heute die einmalige Möglichkeit, sich hier vor Ort zu akklimatisieren. Wir wünschen Ihnen eine schöne Reise und Danke für Ihr Verständnis." Keine 5 Minuten später kam eine Nachmeldung "Die letzte Meldung war nicht als Werbung zu verstehen. Ich wurde dafür nicht bezahlt."
Das stimmt. Aber immerhin gibt es ein gratis Wasser, wenn diese Durchsage kommt. Im Normalfall würde ich diese eklige plöre nicht trinken, aber einem geschwenkten Gaul schaut man nicht ins Maul und es ist immer noch besser als zu verdursten.
ich finde da ist nicht allzu viel Irrsinn dabei. Die Problematik mit dem Fachjargon besteht ja in verschiedensten Berufsfeldern, wo der jeweils darin tätige Arbeiter einen Umstand sicherlich fachlich korrekt darlegt, es der fachfremde Gegenüber aber einfach nicht versteht, was damit gemeint ist. Insofern ist es denke ich sinnvoll, dass nebst der Fachsprache dann auch eine Übersetzung, was das ganze auf "dumm" heißt, dann möglich ist. Egal ob bei der Bahn, am Flughafen, beim Arzt / Krankenhaus / Rettungsdienst usw ... selbst in TV Beiträgen von Kurzvideos zu Reportagen sieht man das oft, dass viele vom Fach sich über die "falsche" Bezeichnung von irgendwas aufregen, es aber am Ende Medien für die Massen gedacht ist, die damit nicht unbedingt was am Hut haben und die es einfach nur verstehen wollen
Ich finde das tatsächlich auch gar nicht so irrsinnig.. Was bringt eine fachlich korrekte Ansage , wenn ich sie nicht verstehe . Unter einem gebrochenen Zug würde ich mir auch erstmal was anderes vorstellen. Die Formulierung untereinander ist halt einheitlich und auf den Punkt . Ich finde Schulungen hier gar nicht fehl am Platz , wenn man mal ne Sekunde länger darüber nachdenkt
Ihr erster Satz kam mir auch in den Sinn. Und was den Fachjargon angeht: wenn mich mal jemand nach meiner Arbeit fragt, dann muss ich auch erst überlegen, mit welchen Worten ich es erkläre, damit mich jemand, der nicht aus der Branche stammt, auch versteht.
@@insu_na also wenn ich mit nem kollegen über die Arbeit rede (Informatik), dann reden wir in einem Sprachgewirr aus englischen und deutschen Fachbegriffen. So weit hergeholt find ich das Bahndeutsch daher auch nicht...
@@tom_wuba Seh ich genauso. Das "Bahndeutsch" ist ja noch relativ verständlich find ich, als Nichteisenbahner. Da ist unser Jargon teilweise deutlich schlimmer. Unter einer Signal- oder Weichenstörung kann ich mir ja noch was vorstellen.
Ich finde es gar nicht so unsinnig. Jeder, der schon einmal ein Funkgerät oder ein Durchsage-System bedient hat, kennt die Situation, dass man den Knopf drückt und genau in dem Moment vergisst was man sagen wollte und manchmal auch Teile seiner Muttersprache vergisst. Genau so entstehen diese chaotischen Ansagen, die niemand versteht. Deswegen: Erst denken, dann Knopf drücken, dann sprechen. Und das muss gelehrt und trainiert werden. Das kommt nicht aus dem Nichts.
Nein, die unverstänlichen Ansagen entstehen, weil man dem "unwissenden Pöbel" gar keine brauchbaren Informationen geben will, und ihn deswgen mit dem Kauderwelsch des Bahnjargons abspeißt. Wenn es sich gar nicht vermeiden lässt überhaupt was zu sagen.
@@_Grops_ Genau so geht's mir jedes Mal am Telefon, wenn ich jemanden anrufen will. Egal ob ich die Person kenne oder nicht. X-mal den Vortrag durchgegangen im Kopf und dann hebt die Person ab, sagt JbkslbafkLjahallo? und schon bin ich raus.
Ja, diese Mikrofonpanik ist wirklich garstig. Selber schon erlebt, und gerade wird's wieder aktuell. Ich freue mich ehrlich gesagt drauf, das üben zu dürfen bzw. Zeit dafür zu bekommen!
Der Irrsinn daran ist eigentlich, dass man in der Hälfte der Züge nur wahlweise Rauschen, Fahrtlärm oder genuschel versteht. Meine Priorität wäre, dass Bahndeutsch auch hören zu können!
@@johncatty6560 Ja, das stimmt. Und das gilt selbst für die deutschen Durchsagen, wenn man mit einer deutschen Airline fliegt. Wenn die Durchsage hingegen nur in Englisch ist, dann versteht man gleich noch weniger, wenn man sich auf Fremdsprache + dass man überhaupt irgendwas hört, konzentrieren muss. Da fühlt man sich dann wieder ins Englisch-Abitur zurückversetzt: Restaurantatmosphäre mit Getratsche anderer Gäste im Hintergrund, noch ein schönes Rauschen mit drauf (ob Absicht oder ob sich nur die Schule keine besseren Lautsprecher leisten konnte, weiß ich nicht) und man soll dann einem englischen Gespräch, das in starkem Dialekt geführt wird, folgen. :D Spoiler: Ich habe damals meine Punkte im schriftlichen Teil geholt - wenn man mit einer 3 zufrieden ist, dann kann man zum Glück auf manche Prüfungsteile fast komplett pfeifen. ^^
@@PAR0812 Ich hatte Englisch zum Abi abgewählt und stattdessen eine andere Sprache bis ins 13. durchgezogen. Da ich beruflich seit den 1990ern nahezu täglich Englisch spreche, ist mir die Sprache heute viel geläufiger als die andere Sprache, die ich bis zum Abi gelernt hatte ;) Das führt bei längeren Auslandsaufenthalten bis zum Verlust der Muttersprache...
@@johncatty6560 Ich konnte nichts abwählen. Ich war auf der Berufsoberschule und da muss man die Fachabiturprüfung in Mathe, Deutsch und Englisch schreiben. Lediglich das vierte Fach kann man wählen, weil das auf den Zweig ankommt. Bei mir war es Physik, da ich im Technik-Zweig war. Gab dann glaube ich noch einen sozialen Zweig, wo man die vierte Prüfung in Psychologie schreiben musste und einen kaufmännischen Zweig, wo sie in BWL war. Wenn man noch ein weiteres Jahr dran gehängt hätte, hätte man noch das fachgebundene Abitur bekommen und wenn man dann noch freiwillig eine fünfte Prüfung in Französisch, Spanisch oder Latein abgelegt hätte, dann das allgemeine Abitur wie auf dem Gymnasium.
@@johncatty6560 Ich kann gut Englisch und habe beim letzten Air Canada-Flug fast kein einziges Wort des Piloten verstanden. Slang, schlechter Sound, laute Unterhaltungen der Fluggäste, und nebenbei sind gefühlt noch diverse Unterhaltungsmedien gleichzeitig auf dem Kanal gelandet. Das einzige halbwegs verstehbare Wort war Trawtoe, das sollte dann Toronto heissen.
In jedem Beruf mit Kundenkontakt gibt es Kommunikationsschulungen - und auch wenn Lokführer naturgemäß nicht viel solchen Kontakt haben, macht für das bisschen so eine Schulung dennoch durchaus Sinn..
Ich hatte des öfteren über Jahre den selben Zugführer und dieser hat aus den Durchsagen eine richtige Show gemacht. Das hat auch dazu geführt, dass die Leute bei heftigen Verspätungen und ungeplanten Stops die Ruhe bewart haben und meist sogar noch was zu lachen hatten.
Das gehört wirklich nicht in die Kategorie "Realer Irrsinn". Mir ist ein gut ausgebildeter Lokführer wichtiger als ein gut ausgebildeter Comedy-Sprecher, der nebenbei einen Zug fährt. Es gibt immer wieder Beispiele für kreative Ansagen, manche können das einfach natürlich. Und die, die es nicht natürlich können (und das ist auch wirklich nicht ihre Hauptaufgabe, gute Sprecher zu sein), profitieren von solchen Trainings sehr.
Wo ist jetzt hier der Irrsinn? Was ist falsch am Sprechtraining und weniger "typisch deutschen" steifen Durchsagen, Kommunikation ist so wichtig, besonders dort. Am Ende gab es von den Reisenden nicht mal Beschwerden darüber :D
@@FK-nj1hd Seufz, die "technischen Schwirigkeiten" sind schon wieder das Verstecken hinter nichtssagenden Bahnfloskeln. Sagt einfach in klarem normalen Deutsch was nicht funktioniert. (z.B. Weiche kaputt) Korrekt ist, das keine mit der Brechstange witzig sein wollenden Alleinunterhalter gefragt sind. Die sind schon in den Morgensendungen des Radios unerträglich.
@@FK-nj1hdDas sind normale Bahnansagen die normalerweise jeder verstehen kann. Ein kleiner Witz muss unbedingt Spaß machen. Wo liegt hier das Problem? Ein Fahrgast freut sich deutlich mehr wenn er eine lustige Erklärung über Störungen bekommt.
Beste Durchsage die ich je hatte (wenn auch in einer Straßenbahn): "Werte Damen und Herren, wir haben aktuell leider eine Störung. Bitte bleiben sie auf Ihren Plätzen, der Zug wird in wenigen Momenten kostenpflichtig notgesprengt." Es war ~21:00 Abends, stockduster (weil auch die Beleuchtung ausgefallen ist), die Bahn war mitten auf der Strecke liegen geblieben, draußen baute sich gerade ein ziemlich fieses Gewitter auf und dem Kind auf der Nebenbank war diese Durchsage scheinbar zu viel, denn danach sind auf jeden Fall sehr dicke Tränen gerollt.
Das macht schon Sinn. Vor allem wenn man es nicht so trocken sondern auch mit etwas Humor bringt ärgern sich die Fahrgäste deutlich weniger und haben mehr Verstädnis als wenn etwas trocken, emotionslos und bahnspezifischen Kauderwelsch gesagt wird wo bei jedem der Blutdruck während der Durchsage schon steigt
Das ist ein Irrtum, das es mit Humor vorgetragen werden musss. Falsch! Es kommt darauf an, das überhaupt informiert wird. Und das in der Sprache der Kunden! Schon der Begriff Fahrgast zeigt den Ungeist. Bei uns ist Gastfreundschaft ein Fremdwort. Stattdessen sagt das Wort Gast, dass man seine Anweseheit gnädigerweise erträgt, weil es sich nicht vermeiden lässt. Deshalb sagt Kunden!
@@bernhardammer5106 Fahrgast stammt halt aus einer anderen Zeit, wo man tatsächlich Gast im Zug war und sich peinlichst benommen hat, um sich vor Schaffner und Mitreisenden keine Blöße zu geben.
Ich finde das super! Wir hatten neulich eine irrsinnige Verspätung in einem Regionaexpress von Ulm nach München durch ständige Überholungen von ICE und Co. Die Ansagen waren total toll, freundlich, ein bisschen witzig, sie kam dann auch nochmal durch, hat kontrolliert und um Verständnis gebeten. Der Zug war pickepackevoll, aber dennoch reagierten die Leute entspannt. Fand ich sensationell.
Letzte Durchsage im RE41 während Schlagermove: "Wir haben heute so viele defekte Türen, dass ich mir erspare sie aufzuzählen. Da die einen oder anderen jedoch sicher Probleme mit dem Alkoholverbot haben, hier nochmal der Hinweis: das orangene Männchen auf der Tür will sie nicht umarmen. Es soll ihnen mitteilen, dass sie es bitte eine Tür weiter versuchen."
Ich finde das eine sehr gute Idee von der Bahn. Jetzt muss sie nur noch dafür sorgen, dass man es auch versteht, den anders als in dem Beitrag, versteht man oft nur undeutliches genuschel und der wichtigste Teil, was das für die Fahrgäste oder für meine Anschlüsse heißt, wird munter weggenuschelt. Und es were schön, wenn das auch im Alltag umgesetzt wird.
Das Problem ist nicht die Wortwahl oder Aussprache. Das Problem sind A) die Lautsprecher, welche oft übersteuern oder einfach schon tot sind. Einfach mal anständige Hardware verbauen, oder zumindest nur von geschulten Technikern die Lautstärke einstellen lassen, damit es klar, laut und im normalen Bereich der Billiglautsprecher liegt. (das ist, wenn es einfach so klingt als ob der Lautsprecher gleich aus der Decke platzt oder nur Rauschen kommt) B) die Richtcharakteristik des Mikrofons muss dem Bahnler beigebracht werden, manche klingen so als ob sie von der falschen Seite reinsprechen (das ist, wenn es leise und nuschelig wird)
Also ich kann die Durchsagen oft nicht verstehen weil das Mikrofon oder die Lautsprecher beschissen sind und nicht weil der Lokführer Bahndeutsch redet 😂
Als Fahrgast interessiert es.mich uberhaupt nicht, warum ein Zug Verspätung hat, da man dies sowieso nicht ändern kann. Allein die Ansage, dass man Verspätung hat wäre wichtig.
Neulich der neuste Hit, der automatisierten Ansagen. Früher: "Grund ist eine Störung am Gleis." Jetzt: "Grund ist eine Reparatur am Gleis." -Meine Tochter fragte dann: "Warum reparieren die eigentlich genau dann, wenn so viele Züge fahren?"
In den Regionalzügen finde ich es weiterhin wichtig, das der jeweilige Dialekt durch die Mitarbeiter gesprochen wird. So lernt mer die Region besser kennen 😅
Bei der S-Bahn Berlin gibt es auch manche Lokführer, die ihre Ansagen etwas lockerer gestalten. Einmal amüsierten wir uns köstlich über die Durchsage (nach Superlanger Trockenheit): Liebe Fahrgäste, erschrecken Sie nicht, aber es hat angefangen zu regnen, dadurch kann es zu Behinderungen an der Außensicht kommen". Fand ich super.. Und auch sonst gibt es wie gesagt den ein oder anderen, der es etwas lockerer Formuliert. Aber im Prinzip finde ich es schon besser, das ganze etwas lockerer zu gestalten..
Unvergesslich: Bin mal mit der Bahn von Koblenz nach Köln gefahren. Mitten auf der Strecke an einem kleinen Bahnhof blieb der Zug stehen. Ansage: Der Zug endet hier und es gibt keine Alternativen für die Weiterreise. Ansage Ende. Ich mußte mein Flugzeug erwischen und habe mir dann mit einer anderen Reisenden das Taxi zum Flughafen geteilt. Wenn es mir nicht zu viel Aufwand gewesen wäre, hätte das eigentlich die Bahn bezahlen müssen. Davon abgesehen finde ich, sie hätten wenigstens sagen können, WARUM der Zug hier endet und es keine Alternative gibt.
richtig. Die Wahrheit ist vermutlich ziemlich simpel bzw. menschlich. Den Grund aber offenzulegen, wäre vermutlich oberpeinlich und lügen wollte der Durchsagende wohl auch nicht. Eine hohle Phrase wie „Störung im Betriebsablauf“ ist aber das letzte was ich hören will. Dann wenigstens überzeugendes Bedauern, damit der Puls nicht so hoch geht..
Ist sogar offizell Teil der Ausbildung zum Lokführer für Azubis wie mir. Den Sinn sehe ich dahinter. Ausdrücke wie "anschließender Weichenbereich" oder "Hp0" oder "Kopf machen" und auch beliebt "Fdl" sind für Fahrgäste nicht immer verständlich, aber bei uns im alltäglichen und selbstverständlichen Gebrauch. Kommunikation ist ein großes Thema, dass, allem zum Trotz, meiner Meinung nach nach wie vor nicht genug Aufmerksamkeit bekommt besonders bei den eher älteren Kollegen.
Ich finds immer ganz schlimm wenn es heißt "der hintere Zugteil endet hier" und man als Fahrgast nicht weiß, ob man jetzt im hinteren oder vorderen Zugteil ist.
Wichtig ist mir nur, dass man Zeitnah mit Informationen raus rückt. Es gibt leider welche die nach dem Motto fahren, lieber nichts sagen, weil der Fahrgast kennt es ja so. Moderne Züge haben so ein Computer der das erledigt und per Knopfdruck gibt es die passende Ansage auf Deutsch und Englisch und gleichzeitig auch auf den Displays zum Mitlesen.
exakt. Ich hasse nichts mehr als eine offensichtliche Stör- bzw. Verzögerungssituation, die durch nicht-Bestätigung ausgesessen wird. Wir alle wissen, dass es bei dem verhaßten Umsteigen auf jede Minute ankommen kann und dann möchte man zeitnah erfahren, wie schlimm es diesmal wohl wird. Und bitte keine verharmlosenden Nebelwörter wie „kurz“. Ob eine bestimmte Verzögerung ein Problem darstellt, sollte nicht jemand anderes für mich beurteilen.
📢 Sehr geehrte Fahrgäste, unsere Weiterfahrt verzögert sich um unbestimmte Zeit. Grund dafür ist der miserable Zustand unseres kaputtgesparten Schienennetzes infolge von Privatisierung und Geldgeilheit. Seien Sie vernünftig und wählen für ihre nächste Fahrt das Auto oder besser gleich das Flugzeug. Keine angenehme Weiterfahrt wünscht ihr Zugführer Volker Wissing.
Ja, das macht prinzipiell Sinn, aber pünktlicher wird die Bahn dadurch halt leider nicht. Und oftmals werden auch nicht die korrekten Gründe für eine Verspätung genannt oder man widerspricht sich nach mehrmaligen Durchsagen. Das finde ich dann wieder schwierig... Da hilft so ein Seminar dann auch nicht.
Als ich neulich mit dem Franken-Thüringen-Express für einen Tagesausflug nach Nürnberg gefahren bin, standen wir in Lichtenfels eine Weile und der Lokführer machte die Durchsage "wegen einer Signalstörung". Aber in so einem herrlich breiten fränkischen Dialekt dass ich zuerst dachte, da sitzt der Pelzig vorne drin 😂.
Oftmals verstehe ich die Durchsagen nicht, weil sie nicht die falschen Wörter benutzen, sondern eher daran, dass die Durchsagen zu leise sind bzw. die Fahrgäste im Zug zu laut :D
Diesmal kein Irrsinn! Das heitert mich immer bei Verzögerungen auf und zeigt, dass vorne auch Menschen drin sitzen. Lockere Ansagen mit Unterhaltungswert, werten meine Bahnfahrten immer auf und die Verspätung wirkt hab so schlimm. Sorgt immer für Lächeln und Schmunzeln bei den Fahrgästen in den Abteilen. Gab es früher auch an Bahnsteigen hin und wieder solch witzige oder nette Durchsagen. Leider ist das der Computerstimmen geopfert worden. Nicht alle Automatisierungen machen etwas besser. In diesem Sinne der Klassiker "Thank you for travelling with Deutsche Bahn!"
In jedem Beruf hat mam Fortbildungen. Ärzte müssen auch lernen, Dinge so zu formulieren, dass Patienten sie verstehen. Finde ich super, dass sie das machen. Warum sollte man sich darüber lustigmachen
Klar und deutlich, das ist sehr wichtig. Meistens ist es Genuschel welches man nicht versteht. Ob nun die Weiche kaputt ist oder der andere Lockführer noch scheißen ist. Ist mir vollkommen gleich. An der Situation ändert das nichts. Den Fehler so schnell als möglich beseitigen.
Werte Fahrgäste, aufgrund einer Weichendysfunktion verschiebt sich die Ankunftszeit dieses Zugs in X-Stadt um 40 Minuten gegenüber den Plan. Wir haben daher den Einsatzplan des von Ihnen momentan genutzten Triebwagens aktualisiert. Dieser Triebwagen fährt daher ab X-Stadt wieder in Richtung Kleckersdorf. Gern bieten wir Ihnen, dass Sie Ihre Reise nach Neustadt mit dem Folgezug nach einem kürzerem Aufenthalt in X-Stadt fortsetzen.
Wo gibt es denn das Problem, dass die Ansagen unverständlich sind? Ich fahre hauptsächlich in und um Hamburg Bahn und das größte Problem ist, dass sie manchmal Stationen verwechseln (z.B. Hittfeld und Meckelfeld). Die häufigste Verspätungsansage ist: "Verspätung aus vorheriger Fahrt", als ob die Bahn nur diesen einen Satz hätte. Wenn die Training bräuchten, dann nur um genauere Ansagen zu machen.
Immer wieder schön ist auch, wenn die Durchsage "Sehrggeehrtedamenundherrenunsereabfahrtwirdsichumeinpaarminuten verzögern" 3-5 Minuten nach der planmäßigen Abfahrt kommt... 🤔
Also die Idee hinter dieser Maßnahme erschließt sich mir und ich finde es ernsthaft löblich, dass da versucht wird nachzubessern - das Nachbessern ist bei der Bahn ja eher die Ausnahme... Aber jetzt mal im Ernst, ich bin Sprachlehrer und ich wechsle sogar zwischen drei Mustern: Sprache für die Schüler, für die Fachkollegen und für Freunde/Familie (Dialekt). Je nach Umfeld habe ich dann auch noch Standarddeutsch zum Dialekt parat. Die eine Gruppe würde mich nicht verstehen, wenn ich mit der anderen spreche. Und hier geht es nicht darum, dass die Lokführer den fahrgästen die Quantentheorie erklären. Hier gehts um wirklich simple Informationen: 'Wir haben x Verspätung, weil y'. Und wenn man es nicht hinbekommt, hier zwischen Fachjargon und Alltagssprache für zwei Sätze zu unterscheiden/zu wechseln, dann ist man in einem Beruf mit regelmäßiger Kundeninteraktion vielleicht auch einfach mal fehl am Platz!
Naja, als Triebfahrzeugführer führt man in erster Linie Triebfahrzeuge und eher selten Kundengespräche... Das Training ist sicher sinnvoll, ich würde das Thema aber nicht überbewerten.
@@gisobo Wie gesagt, ich finde die Maßnahme absolut sinnvoll. Wobei 'Kundengespräch' auch ein bisschen irreführend klingt. Fakt ist, dass Durchsagen zum Status des Zuges/der Fahrt nunmal dazugehören. Jedenfalls spätestens seit moderne Züge eine direkte Kommunikation zwischen Lokomotivführer und Fahrgast erlauben - also seit mindestens 30 Jahren. Randnotiz dazu: Der Fachjargon wurde - wie in vielen anderen Bereichen in Deutschland - eigens entwickelt. Ich wette meine linke Hand drauf, dass 'Triebfahrzeugführer' nicht das Original ist ;)
@@bernhardammer5106 Gut möglich, dann haben sich aber auch lange nicht alle Lokführer oder Bahnwärter dran gehalten. Bin vor Jahrzehnten als Schüler regelmäßig mit der Bahn gefahren und da waren die Durchsagen so selten in echtem Fachjargon, dass ich mich auch nach längerem Überlegen nicht dran erinnern kann. Ergo ist es also auch mit Vorschrift möglich für den Laien verständliche Durchsagen zu machen und wirft ein doppelt schlechtes Licht auf diejenigen, die den Schnitt zwischen Fachjargon und Standarddeutsch nicht hinbekommen.
Sie kennen es sicherlich, irgendwann macht der Schließmuskel im Alter nicht mehr mit. So ist es heute auch bei den Schranken, diese wollen sich ebenfalls nicht mehr schließen. Aus diesem Grund haben wir jetzt ganz großen Mist.
Steffen Popp ist ein Wahnsinns Typ und genau der richtige Trainer für dieses Projekt. Liebe Bahn, mit dieser Mitarbeiterschulung seit ihr genau auf auf dem richtigen Weg!!!!
Genau deswegen fahre ich nur noch Güterzüge, keiner beschwert sich und beschimpft mich für Dinge auf die ich keinen Einfluss habe,weil dem Krempel hinter mir ist die Uhrzeit völlig Wurscht.
Wie wärs damit: Alles (alles alles alles, wirklich alles!)reparieren, Fahrplan an die Realität anpassen und aufs sprechen verzichten. Den Computer die Ansage machen lassen. "Planmäßiger Halt in XYZ, der Austsieg in Fahrtrichtung XY". Fiese Utopie...
Die sollten mal laut und deutlich sprechen und nicht leise vor sich hin nuscheln, wie ich es schon oft erlebt habe. Wenn der Zug voll ist und alle Fahrgäste reden, dann hört man noch nicht mal wen nuscheln.
Anstatt die Gleise zu reparieren sowas. Ich hab noch nie einen Bahnmitarbeiter nicht verstanden. Ich hab auch noch nie gehört, dass irgendwer sagt: "Der Zug wird gebrochen" anstatt "Der Zug endet aufgrund Verspätung leider in XY HBF".
Ist doch egal, was der Lokführer sagt. Wenn die Bahn kaputtgespart wurde und sich dadurch Verspätungen herausresultieren, sollte die Bahn lieber wieder aufgebaut werden
Beste Durchsage bei uns:
Sehr geehrte Fahrgäse. Wir wissen bereits, dass die Klimaanlage mal besser und schlechter funktioniert, daher bieten wir ihnen heute verschiedene Klimazonen von Arktis bis hin zu den Tropen. Bitte suchen sie sich selbstständig, die für sie passende Klimazone aus. Danke für ihr Verständnis.
Ich saß mal im Zug nach Bremerhaven, wo wir ein ähnliches Problem mit der Klimaanlage hatten. Vorne eiskalt, hinten extrem heiß.
Der Lokführer sagte "Sehr geehrte Fahrgäste, auf unserem Weg nach Bremerhaven hat die Klimaanlage im Zug beschlossen Ihnen schon einmal einen kleinen Vorgeschmack auf einen Besuch im Klimahaus Bremerhaven zu geben. Falls Sie also einen Besuch dort planen, bieten wir Ihnen heute die einmalige Möglichkeit, sich hier vor Ort zu akklimatisieren. Wir wünschen Ihnen eine schöne Reise und Danke für Ihr Verständnis."
Keine 5 Minuten später kam eine Nachmeldung "Die letzte Meldung war nicht als Werbung zu verstehen. Ich wurde dafür nicht bezahlt."
🖒😂
😂 haha zu Geil.
Respekt 👍 😅
Das stimmt. Aber immerhin gibt es ein gratis Wasser, wenn diese Durchsage kommt.
Im Normalfall würde ich diese eklige plöre nicht trinken, aber einem geschwenkten Gaul schaut man nicht ins Maul und es ist immer noch besser als zu verdursten.
ich finde da ist nicht allzu viel Irrsinn dabei. Die Problematik mit dem Fachjargon besteht ja in verschiedensten Berufsfeldern, wo der jeweils darin tätige Arbeiter einen Umstand sicherlich fachlich korrekt darlegt, es der fachfremde Gegenüber aber einfach nicht versteht, was damit gemeint ist. Insofern ist es denke ich sinnvoll, dass nebst der Fachsprache dann auch eine Übersetzung, was das ganze auf "dumm" heißt, dann möglich ist. Egal ob bei der Bahn, am Flughafen, beim Arzt / Krankenhaus / Rettungsdienst usw ... selbst in TV Beiträgen von Kurzvideos zu Reportagen sieht man das oft, dass viele vom Fach sich über die "falsche" Bezeichnung von irgendwas aufregen, es aber am Ende Medien für die Massen gedacht ist, die damit nicht unbedingt was am Hut haben und die es einfach nur verstehen wollen
Ich finde das tatsächlich auch gar nicht so irrsinnig..
Was bringt eine fachlich korrekte Ansage , wenn ich sie nicht verstehe .
Unter einem gebrochenen Zug würde ich mir auch erstmal was anderes vorstellen.
Die Formulierung untereinander ist halt einheitlich und auf den Punkt .
Ich finde Schulungen hier gar nicht fehl am Platz , wenn man mal ne Sekunde länger darüber nachdenkt
Ihr erster Satz kam mir auch in den Sinn. Und was den Fachjargon angeht: wenn mich mal jemand nach meiner Arbeit fragt, dann muss ich auch erst überlegen, mit welchen Worten ich es erkläre, damit mich jemand, der nicht aus der Branche stammt, auch versteht.
Fachleute benutzen Fachbegriff haben sie gesagt. Leitungsroller haben sie gesagt ...
(Kabeltrommel auf Feuerwehrdeutsch)
@@insu_na also wenn ich mit nem kollegen über die Arbeit rede (Informatik), dann reden wir in einem Sprachgewirr aus englischen und deutschen Fachbegriffen. So weit hergeholt find ich das Bahndeutsch daher auch nicht...
@@tom_wuba Seh ich genauso. Das "Bahndeutsch" ist ja noch relativ verständlich find ich, als Nichteisenbahner. Da ist unser Jargon teilweise deutlich schlimmer. Unter einer Signal- oder Weichenstörung kann ich mir ja noch was vorstellen.
Ich finde es gar nicht so unsinnig. Jeder, der schon einmal ein Funkgerät oder ein Durchsage-System bedient hat, kennt die Situation, dass man den Knopf drückt und genau in dem Moment vergisst was man sagen wollte und manchmal auch Teile seiner Muttersprache vergisst. Genau so entstehen diese chaotischen Ansagen, die niemand versteht. Deswegen: Erst denken, dann Knopf drücken, dann sprechen. Und das muss gelehrt und trainiert werden. Das kommt nicht aus dem Nichts.
Nein, die unverstänlichen Ansagen entstehen, weil man dem "unwissenden Pöbel" gar keine brauchbaren Informationen geben will, und ihn deswgen mit dem Kauderwelsch des Bahnjargons abspeißt. Wenn es sich gar nicht vermeiden lässt überhaupt was zu sagen.
Denken, drücken, sprechen !
@@whoareyou3631 Denken, drücken, vergessen, denksprechen.
@@_Grops_ Genau so geht's mir jedes Mal am Telefon, wenn ich jemanden anrufen will. Egal ob ich die Person kenne oder nicht. X-mal den Vortrag durchgegangen im Kopf und dann hebt die Person ab, sagt JbkslbafkLjahallo? und schon bin ich raus.
Ja, diese Mikrofonpanik ist wirklich garstig. Selber schon erlebt, und gerade wird's wieder aktuell. Ich freue mich ehrlich gesagt drauf, das üben zu dürfen bzw. Zeit dafür zu bekommen!
Respekt an die Rhein-Main-S-Bahn für die Drehgenemigung. Respekt an die Mitarbeiter. Das was sehr sympathisch und keines falls irsinnig. ❤
RMV= Reisende mit Verspätung
Der Irrsinn daran ist eigentlich, dass man in der Hälfte der Züge nur wahlweise Rauschen, Fahrtlärm oder genuschel versteht. Meine Priorität wäre, dass Bahndeutsch auch hören zu können!
Gleiches gilt für Flugzeuge. Da versteht man im Flug die Ansagen auch oft nur schlecht.
@@johncatty6560 Ja, das stimmt. Und das gilt selbst für die deutschen Durchsagen, wenn man mit einer deutschen Airline fliegt. Wenn die Durchsage hingegen nur in Englisch ist, dann versteht man gleich noch weniger, wenn man sich auf Fremdsprache + dass man überhaupt irgendwas hört, konzentrieren muss. Da fühlt man sich dann wieder ins Englisch-Abitur zurückversetzt: Restaurantatmosphäre mit Getratsche anderer Gäste im Hintergrund, noch ein schönes Rauschen mit drauf (ob Absicht oder ob sich nur die Schule keine besseren Lautsprecher leisten konnte, weiß ich nicht) und man soll dann einem englischen Gespräch, das in starkem Dialekt geführt wird, folgen. :D Spoiler: Ich habe damals meine Punkte im schriftlichen Teil geholt - wenn man mit einer 3 zufrieden ist, dann kann man zum Glück auf manche Prüfungsteile fast komplett pfeifen. ^^
@@PAR0812 Ich hatte Englisch zum Abi abgewählt und stattdessen eine andere Sprache bis ins 13. durchgezogen. Da ich beruflich seit den 1990ern nahezu täglich Englisch spreche, ist mir die Sprache heute viel geläufiger als die andere Sprache, die ich bis zum Abi gelernt hatte ;) Das führt bei längeren Auslandsaufenthalten bis zum Verlust der Muttersprache...
@@johncatty6560 Ich konnte nichts abwählen. Ich war auf der Berufsoberschule und da muss man die Fachabiturprüfung in Mathe, Deutsch und Englisch schreiben. Lediglich das vierte Fach kann man wählen, weil das auf den Zweig ankommt. Bei mir war es Physik, da ich im Technik-Zweig war. Gab dann glaube ich noch einen sozialen Zweig, wo man die vierte Prüfung in Psychologie schreiben musste und einen kaufmännischen Zweig, wo sie in BWL war. Wenn man noch ein weiteres Jahr dran gehängt hätte, hätte man noch das fachgebundene Abitur bekommen und wenn man dann noch freiwillig eine fünfte Prüfung in Französisch, Spanisch oder Latein abgelegt hätte, dann das allgemeine Abitur wie auf dem Gymnasium.
@@johncatty6560 Ich kann gut Englisch und habe beim letzten Air Canada-Flug fast kein einziges Wort des Piloten verstanden. Slang, schlechter Sound, laute Unterhaltungen der Fluggäste, und nebenbei sind gefühlt noch diverse Unterhaltungsmedien gleichzeitig auf dem Kanal gelandet. Das einzige halbwegs verstehbare Wort war Trawtoe, das sollte dann Toronto heissen.
In jedem Beruf mit Kundenkontakt gibt es Kommunikationsschulungen - und auch wenn Lokführer naturgemäß nicht viel solchen Kontakt haben, macht für das bisschen so eine Schulung dennoch durchaus Sinn..
Zumal es auch aussieht als würde das hier nur weniger Tage gemacht.
In .at ist es auch durchaus Usus, dass der "Kapitän" sich mit Grußworten oder Informationen bei ungeplanten Halt etc. zu Wort meldet.
Mir fallen spontan 10 Berufe ein wo es sicherlich keine Schulung für Kommunikation gibt.
@@DavGro-kn9cp Mit Kundenkontakt aber? Schießen Sie los! :)
@@bezare9728 Alle möglichen Handwerksberufe, Gastronomie, Metzger, Bäcker um nur den Anfang zu machen.
Ich hatte des öfteren über Jahre den selben Zugführer und dieser hat aus den Durchsagen eine richtige Show gemacht. Das hat auch dazu geführt, dass die Leute bei heftigen Verspätungen und ungeplanten Stops die Ruhe bewart haben und meist sogar noch was zu lachen hatten.
Das gehört wirklich nicht in die Kategorie "Realer Irrsinn". Mir ist ein gut ausgebildeter Lokführer wichtiger als ein gut ausgebildeter Comedy-Sprecher, der nebenbei einen Zug fährt. Es gibt immer wieder Beispiele für kreative Ansagen, manche können das einfach natürlich. Und die, die es nicht natürlich können (und das ist auch wirklich nicht ihre Hauptaufgabe, gute Sprecher zu sein), profitieren von solchen Trainings sehr.
Wo ist jetzt hier der Irrsinn? Was ist falsch am Sprechtraining und weniger "typisch deutschen" steifen Durchsagen, Kommunikation ist so wichtig, besonders dort. Am Ende gab es von den Reisenden nicht mal Beschwerden darüber :D
@@FK-nj1hd Seufz, die "technischen Schwirigkeiten" sind schon wieder das Verstecken hinter nichtssagenden Bahnfloskeln. Sagt einfach in klarem normalen Deutsch was nicht funktioniert. (z.B. Weiche kaputt)
Korrekt ist, das keine mit der Brechstange witzig sein wollenden Alleinunterhalter gefragt sind. Die sind schon in den Morgensendungen des Radios unerträglich.
@@FK-nj1hdDas sind normale Bahnansagen die normalerweise jeder verstehen kann. Ein kleiner Witz muss unbedingt Spaß machen. Wo liegt hier das Problem? Ein Fahrgast freut sich deutlich mehr wenn er eine lustige Erklärung über Störungen bekommt.
oh, super. Einfach mal wieder draufhauen, nur weil es von der Bahn ist :D Spitze :D
Isso.
Fortbildungen für einen Skill, den man für seine Arbeit braucht, ist ganz und gar nicht irrsinnig.
Richtig, und Artikulation fehlte komplett, das ist sonst Hauptinhalt bei Sprechtraining.
Ich finde das *Chen in der Überschrift viel irrsinniger
Dachte bisher immer das größte Verständnisproblem sind die defekten Lautsprecher
Beste Durchsage die ich je hatte (wenn auch in einer Straßenbahn): "Werte Damen und Herren, wir haben aktuell leider eine Störung. Bitte bleiben sie auf Ihren Plätzen, der Zug wird in wenigen Momenten kostenpflichtig notgesprengt."
Es war ~21:00 Abends, stockduster (weil auch die Beleuchtung ausgefallen ist), die Bahn war mitten auf der Strecke liegen geblieben, draußen baute sich gerade ein ziemlich fieses Gewitter auf und dem Kind auf der Nebenbank war diese Durchsage scheinbar zu viel, denn danach sind auf jeden Fall sehr dicke Tränen gerollt.
So schön böse XD
😂
Die einzige Satire hier ist, dass man sich über gut gemeinte Absichten lustig macht.
Das macht schon Sinn. Vor allem wenn man es nicht so trocken sondern auch mit etwas Humor bringt ärgern sich die Fahrgäste deutlich weniger und haben mehr Verstädnis als wenn etwas trocken, emotionslos und bahnspezifischen Kauderwelsch gesagt wird wo bei jedem der Blutdruck während der Durchsage schon steigt
Das ist ein Irrtum, das es mit Humor vorgetragen werden musss. Falsch! Es kommt darauf an, das überhaupt informiert wird. Und das in der Sprache der Kunden!
Schon der Begriff Fahrgast zeigt den Ungeist. Bei uns ist Gastfreundschaft ein Fremdwort. Stattdessen sagt das Wort Gast, dass man seine Anweseheit gnädigerweise erträgt, weil es sich nicht vermeiden lässt. Deshalb sagt Kunden!
@@bernhardammer5106 Fahrgast stammt halt aus einer anderen Zeit, wo man tatsächlich Gast im Zug war und sich peinlichst benommen hat, um sich vor Schaffner und Mitreisenden keine Blöße zu geben.
"Hauptsache ne Ansage machen" - du sprichst mir aus der Seele!
Ansage für ne Verspätung? Braucht man doch nur sagen, dass alles normal und wie gewohnt abläuft. 💁♂
Stimmt !!! Pünklich wäre eine Ansage wert abzüglich der 5 Minuten die eh schon fest im Fahrplan einkalkuliert sind :-)
Wieso ist das denn realer Irrsinn?
Das ist doch cool!
Ganz wichtig: Langsam, klar, deutlich und ohne Füllwörter (ähm, äh, mhm,...) sprechen..Danke
Ich finde das super! Wir hatten neulich eine irrsinnige Verspätung in einem Regionaexpress von Ulm nach München durch ständige Überholungen von ICE und Co. Die Ansagen waren total toll, freundlich, ein bisschen witzig, sie kam dann auch nochmal durch, hat kontrolliert und um Verständnis gebeten. Der Zug war pickepackevoll, aber dennoch reagierten die Leute entspannt. Fand ich sensationell.
Musste nochmal auf den Titel schauen, dachte erst es wäre ein Stenkelfeld Beitrag als das Seminar Erzählen statt Quälen vorgestellt wird 😅
Letzte Durchsage im RE41 während Schlagermove: "Wir haben heute so viele defekte Türen, dass ich mir erspare sie aufzuzählen. Da die einen oder anderen jedoch sicher Probleme mit dem Alkoholverbot haben, hier nochmal der Hinweis: das orangene Männchen auf der Tür will sie nicht umarmen. Es soll ihnen mitteilen, dass sie es bitte eine Tür weiter versuchen."
Außer dem gegenderten Titel habe ich keinen Irrsinn entdecken können 🤔
Ich finde das eine sehr gute Idee von der Bahn. Jetzt muss sie nur noch dafür sorgen, dass man es auch versteht, den anders als in dem Beitrag, versteht man oft nur undeutliches genuschel und der wichtigste Teil, was das für die Fahrgäste oder für meine Anschlüsse heißt, wird munter weggenuschelt. Und es were schön, wenn das auch im Alltag umgesetzt wird.
Das Problem ist nicht die Wortwahl oder Aussprache. Das Problem sind
A) die Lautsprecher, welche oft übersteuern oder einfach schon tot sind. Einfach mal anständige Hardware verbauen, oder zumindest nur von geschulten Technikern die Lautstärke einstellen lassen, damit es klar, laut und im normalen Bereich der Billiglautsprecher liegt. (das ist, wenn es einfach so klingt als ob der Lautsprecher gleich aus der Decke platzt oder nur Rauschen kommt)
B) die Richtcharakteristik des Mikrofons muss dem Bahnler beigebracht werden, manche klingen so als ob sie von der falschen Seite reinsprechen (das ist, wenn es leise und nuschelig wird)
Also ich kann die Durchsagen oft nicht verstehen weil das Mikrofon oder die Lautsprecher beschissen sind und nicht weil der Lokführer Bahndeutsch redet 😂
Als Fahrgast interessiert es.mich uberhaupt nicht, warum ein Zug Verspätung hat, da man dies sowieso nicht ändern kann.
Allein die Ansage, dass man Verspätung hat wäre wichtig.
Einfach sagen "Wir kommen hier später weg, wer doch lieber laufen will, sollte jetzt aussteigen" oder so
ungünstig, dann wollen die ihr Geld zurück.
@@-Jakob- Gibts nicht. DA HASTE PECH sag ich nur ^^
Neulich der neuste Hit, der automatisierten Ansagen. Früher: "Grund ist eine Störung am Gleis." Jetzt: "Grund ist eine Reparatur am Gleis." -Meine Tochter fragte dann: "Warum reparieren die eigentlich genau dann, wenn so viele Züge fahren?"
In den Regionalzügen finde ich es weiterhin wichtig, das der jeweilige Dialekt durch die Mitarbeiter gesprochen wird. So lernt mer die Region besser kennen 😅
Bei der S-Bahn Berlin gibt es auch manche Lokführer, die ihre Ansagen etwas lockerer gestalten. Einmal amüsierten wir uns köstlich über die Durchsage (nach Superlanger Trockenheit): Liebe Fahrgäste, erschrecken Sie nicht, aber es hat angefangen zu regnen, dadurch kann es zu Behinderungen an der Außensicht kommen". Fand ich super.. Und auch sonst gibt es wie gesagt den ein oder anderen, der es etwas lockerer Formuliert. Aber im Prinzip finde ich es schon besser, das ganze etwas lockerer zu gestalten..
Unvergesslich: Bin mal mit der Bahn von Koblenz nach Köln gefahren. Mitten auf der Strecke an einem kleinen Bahnhof blieb der Zug stehen. Ansage: Der Zug endet hier und es gibt keine Alternativen für die Weiterreise. Ansage Ende. Ich mußte mein Flugzeug erwischen und habe mir dann mit einer anderen Reisenden das Taxi zum Flughafen geteilt. Wenn es mir nicht zu viel Aufwand gewesen wäre, hätte das eigentlich die Bahn bezahlen müssen. Davon abgesehen finde ich, sie hätten wenigstens sagen können, WARUM der Zug hier endet und es keine Alternative gibt.
richtig. Die Wahrheit ist vermutlich ziemlich simpel bzw. menschlich.
Den Grund aber offenzulegen, wäre vermutlich oberpeinlich und lügen wollte der Durchsagende wohl auch nicht.
Eine hohle Phrase wie „Störung im Betriebsablauf“ ist aber das letzte was ich hören will.
Dann wenigstens überzeugendes Bedauern, damit der Puls nicht so hoch geht..
Ist sogar offizell Teil der Ausbildung zum Lokführer für Azubis wie mir. Den Sinn sehe ich dahinter. Ausdrücke wie "anschließender Weichenbereich" oder "Hp0" oder "Kopf machen" und auch beliebt "Fdl" sind für Fahrgäste nicht immer verständlich, aber bei uns im alltäglichen und selbstverständlichen Gebrauch.
Kommunikation ist ein großes Thema, dass, allem zum Trotz, meiner Meinung nach nach wie vor nicht genug Aufmerksamkeit bekommt besonders bei den eher älteren Kollegen.
Ich finds immer ganz schlimm wenn es heißt "der hintere Zugteil endet hier" und man als Fahrgast nicht weiß, ob man jetzt im hinteren oder vorderen Zugteil ist.
Finde es eher Realer Irrsinn, dass da in Bezug auf Sprach-Seminar "DB-Lokführer*innen" steht 🤣
Besser Mikrofone und Lautsprecher: ❌
Bahnsprech-Seminar: ✅
Hätte gerne die ganze Folge auf UA-cam zurück
Wichtig ist mir nur, dass man Zeitnah mit Informationen raus rückt. Es gibt leider welche die nach dem Motto fahren, lieber nichts sagen, weil der Fahrgast kennt es ja so.
Moderne Züge haben so ein Computer der das erledigt und per Knopfdruck gibt es die passende Ansage auf Deutsch und Englisch und gleichzeitig auch auf den Displays zum Mitlesen.
Deutsch oder doch wieder Bahndeutsch?
exakt. Ich hasse nichts mehr als eine offensichtliche Stör- bzw. Verzögerungssituation, die durch nicht-Bestätigung ausgesessen wird.
Wir alle wissen, dass es bei dem verhaßten Umsteigen auf jede Minute ankommen kann und dann möchte man zeitnah erfahren, wie schlimm es diesmal wohl wird.
Und bitte keine verharmlosenden Nebelwörter wie „kurz“.
Ob eine bestimmte Verzögerung ein Problem darstellt, sollte nicht jemand anderes für mich beurteilen.
"NächsterHaltBroschlwooobeStiegRechts" ....."WoblugasdbööögeStiRechs"
Hab mich kaputt gelacht 😂
Find ich ganz ehrlich garnichtmal verkehrt. Manchmal braucht man wichtige Informationen und versteht kein Wort.
und an den Bahnhöfen heißt es weiter: der ICE 39 brzmlbrz fährt statt von Gleis brzlbml auf Gleis bzrlmbl in 1 Minute
Und in umgekehrter Wagenreihung.
@Frischi: habe Tränen gelacht 😅
ja, ich zucke jedesmal zusammen, wenn eine Durchsage kommt.
Bedeutet meist nichts Gutes 😮
📢 Sehr geehrte Fahrgäste, unsere Weiterfahrt verzögert sich um unbestimmte Zeit. Grund dafür ist der miserable Zustand unseres kaputtgesparten Schienennetzes infolge von Privatisierung und Geldgeilheit. Seien Sie vernünftig und wählen für ihre nächste Fahrt das Auto oder besser gleich das Flugzeug.
Keine angenehme Weiterfahrt wünscht ihr Zugführer Volker Wissing.
This!! Ist aber leichter die DB für alles verantwortlich zu machen
Die wohlformulierteste Bahnprech-Ansage war immer noch "Sänkju vor dräweling with Deutsche Bahn".
Da hatte der Tag doch gleich Struktur.
Ich mache es umgekehrt und begründe Verspätungen privat mit Verzögerungen im Betriebsablauf.
"Aufgrund von vielfältigen Gründen hat dieser Zug Verspätung"
Das war glaube bisher wirklich eine der besten Ansagen welche ich hören durfte
Ja, das macht prinzipiell Sinn, aber pünktlicher wird die Bahn dadurch halt leider nicht. Und oftmals werden auch nicht die korrekten Gründe für eine Verspätung genannt oder man widerspricht sich nach mehrmaligen Durchsagen. Das finde ich dann wieder schwierig... Da hilft so ein Seminar dann auch nicht.
Als ich neulich mit dem Franken-Thüringen-Express für einen Tagesausflug nach Nürnberg gefahren bin, standen wir in Lichtenfels eine Weile und der Lokführer machte die Durchsage "wegen einer Signalstörung". Aber in so einem herrlich breiten fränkischen Dialekt dass ich zuerst dachte, da sitzt der Pelzig vorne drin 😂.
Es würde schon viel bringen, wenn man den Lokführern genug zu Essen geben würde, sodass sie nicht immer auf dem Mikrofon rumkauen müssen.
Warum ist die Folge entstanden? Ich finde diese Schulungen durchaus sinnvoll!
Finde ich nicht irrsinnig sondern sehr gut 👍
*CHRT* "Seehr geehrte Fahrgächhhrt chhhrt brrrzt chrzzzt bzzzzz brrrrrchhhzt" *CHRT*
Oftmals verstehe ich die Durchsagen nicht, weil sie nicht die falschen Wörter benutzen, sondern eher daran, dass die Durchsagen zu leise sind bzw. die Fahrgäste im Zug zu laut :D
Diesmal kein Irrsinn! Das heitert mich immer bei Verzögerungen auf und zeigt, dass vorne auch Menschen drin sitzen. Lockere Ansagen mit Unterhaltungswert, werten meine Bahnfahrten immer auf und die Verspätung wirkt hab so schlimm. Sorgt immer für Lächeln und Schmunzeln bei den Fahrgästen in den Abteilen.
Gab es früher auch an Bahnsteigen hin und wieder solch witzige oder nette Durchsagen. Leider ist das der Computerstimmen geopfert worden. Nicht alle Automatisierungen machen etwas besser. In diesem Sinne der Klassiker "Thank you for travelling with Deutsche Bahn!"
Mein Tip kommt aus Sachsen: Schafft die Ampel ab! (und freie Fahrt für freie Bürger)
In Japan wird die Verspätung der Züge in Sekunden gemessen... mal so nebenbei bemerkt.
Die Bahnmitarbeiter sollten doch bestens geschult sein, so oft wie sie Verspätungen melden müssen.
In jedem Beruf hat mam Fortbildungen. Ärzte müssen auch lernen, Dinge so zu formulieren, dass Patienten sie verstehen. Finde ich super, dass sie das machen. Warum sollte man sich darüber lustigmachen
Finde ich sinnvoll (Bahnvielfahrer). Dieser Beitrag ist unnötig
Kein Irrsinn, sehr sinnvoll.
Der Schranke fehlt ja auch der Schließmuskel 😜
Klar und deutlich, das ist sehr wichtig. Meistens ist es Genuschel welches man nicht versteht. Ob nun die Weiche kaputt ist oder der andere Lockführer noch scheißen ist. Ist mir vollkommen gleich. An der Situation ändert das nichts. Den Fehler so schnell als möglich beseitigen.
Beste Durchsage ist immer:
"Auf Grund von blah blah wird sich die Weiterfahrt um ca x Minuten verzögern."
10 Sekunden danach fährt der Zug los
Werte Fahrgäste, aufgrund einer Weichendysfunktion verschiebt sich die Ankunftszeit dieses Zugs in X-Stadt um 40 Minuten gegenüber den Plan. Wir haben daher den Einsatzplan des von Ihnen momentan genutzten Triebwagens aktualisiert. Dieser Triebwagen fährt daher ab X-Stadt wieder in Richtung Kleckersdorf. Gern bieten wir Ihnen, dass Sie Ihre Reise nach Neustadt mit dem Folgezug nach einem kürzerem Aufenthalt in X-Stadt fortsetzen.
Ich finde das super, dass die das machen 👍
Da fällt mir der alte Sketch von Switch ein "Verspätung Dauerspezial der Bahn". Damals verlängert bis 31.12.2008. Haha 8)
Bei manchen Durchsagen denke ich mir...
"Toll, Kenny aus Southpark hat einen Job gefunden."
Wo gibt es denn das Problem, dass die Ansagen unverständlich sind? Ich fahre hauptsächlich in und um Hamburg Bahn und das größte Problem ist, dass sie manchmal Stationen verwechseln (z.B. Hittfeld und Meckelfeld). Die häufigste Verspätungsansage ist: "Verspätung aus vorheriger Fahrt", als ob die Bahn nur diesen einen Satz hätte. Wenn die Training bräuchten, dann nur um genauere Ansagen zu machen.
Yess, wenigstens ein Erinnerung, dass ich zum Mediathek muss 😍🤩
Ich fand das eigentlich sehr sympathisch. Chapeau, dass die jungen Männer sich haben filmen lassen.
Immer wieder schön ist auch, wenn die Durchsage "Sehrggeehrtedamenundherrenunsereabfahrtwirdsichumeinpaarminuten verzögern" 3-5 Minuten nach der planmäßigen Abfahrt kommt... 🤔
ist der Klassiker.
aber eine solide Sache: einfach als tolle Neuigkeit verkaufen, was ohnehin nicht mehr zu leugnen ist..
Bahnseminar "Erzählen statt Quälen" ... 🤣 made my day😂
bitte mehr Bahn-Irrsinn, ich liebe Züge!
Finde ich gut. Besser, als eine Schlafdurchsage, die man kaum versteht.
Das beste was die DB so macht
Grüße an den Herrn Groß. (Das ist ein Ausbilder bei der S-Bahn)
Aha mikal
So sehen wir uns alle wieder :D
MENSCH HIER GRUß VON DEN GELBEN
@@jonas9911 DIE HLB!!!!
Also die Idee hinter dieser Maßnahme erschließt sich mir und ich finde es ernsthaft löblich, dass da versucht wird nachzubessern - das Nachbessern ist bei der Bahn ja eher die Ausnahme...
Aber jetzt mal im Ernst, ich bin Sprachlehrer und ich wechsle sogar zwischen drei Mustern: Sprache für die Schüler, für die Fachkollegen und für Freunde/Familie (Dialekt). Je nach Umfeld habe ich dann auch noch Standarddeutsch zum Dialekt parat. Die eine Gruppe würde mich nicht verstehen, wenn ich mit der anderen spreche. Und hier geht es nicht darum, dass die Lokführer den fahrgästen die Quantentheorie erklären. Hier gehts um wirklich simple Informationen: 'Wir haben x Verspätung, weil y'. Und wenn man es nicht hinbekommt, hier zwischen Fachjargon und Alltagssprache für zwei Sätze zu unterscheiden/zu wechseln, dann ist man in einem Beruf mit regelmäßiger Kundeninteraktion vielleicht auch einfach mal fehl am Platz!
Naja, als Triebfahrzeugführer führt man in erster Linie Triebfahrzeuge und eher selten Kundengespräche...
Das Training ist sicher sinnvoll, ich würde das Thema aber nicht überbewerten.
Soweit ich weiß war es bei der Bahn jahrzehntelang Anweisung den Fachjargon zu verwenden.
@hemu5818 Genau das.
@@gisobo Wie gesagt, ich finde die Maßnahme absolut sinnvoll. Wobei 'Kundengespräch' auch ein bisschen irreführend klingt. Fakt ist, dass Durchsagen zum Status des Zuges/der Fahrt nunmal dazugehören. Jedenfalls spätestens seit moderne Züge eine direkte Kommunikation zwischen Lokomotivführer und Fahrgast erlauben - also seit mindestens 30 Jahren. Randnotiz dazu: Der Fachjargon wurde - wie in vielen anderen Bereichen in Deutschland - eigens entwickelt. Ich wette meine linke Hand drauf, dass 'Triebfahrzeugführer' nicht das Original ist ;)
@@bernhardammer5106 Gut möglich, dann haben sich aber auch lange nicht alle Lokführer oder Bahnwärter dran gehalten. Bin vor Jahrzehnten als Schüler regelmäßig mit der Bahn gefahren und da waren die Durchsagen so selten in echtem Fachjargon, dass ich mich auch nach längerem Überlegen nicht dran erinnern kann. Ergo ist es also auch mit Vorschrift möglich für den Laien verständliche Durchsagen zu machen und wirft ein doppelt schlechtes Licht auf diejenigen, die den Schnitt zwischen Fachjargon und Standarddeutsch nicht hinbekommen.
Ich gönn mir jetzt erstmal ein Durstlöscher*innen.....Geschmacksrichtung: Waldmeister*innen 😉
Ist doch eine tolle Sache
Die Schulungen sollten auch ältere Mitglieder der DB mal wieder genießen. Viel schlimmer ist der Grammatkfehler im Videotitel😂
Durchsagen für Verspätungen müssten doch die Deutsche Bahn perfekt beherrschen, die brauchen sie ja so oft
@@FK-nj1hd Nö, das "der Zug wird gebrochen" verstehen nur Insider. Ich habe auch mit Googeln nicht herausbekommen was es bedeuten soll.
Wo ist hier der Irrsinn?🤔
Die angepassten Ansagen haben bei mir physische schmerzen ausgelöst.
Ist das Video nicht schon ewig alt?
Wo wird das gekennzeichnet?
Sommerloch so schlimm?
In der Beschreibung
Hahaha Sie kennen es vielleicht vom Auto... Wenn die ein Auto hätten säßen die sicher nicht in der Bahn
Wobei mich wundert wer im Fachjargon auf Begriffe kommt wie "der zug wird gebrochen"
wahrscheinlich können wir Laien es nachvollziehen, sobald uns einer erklärt, was das für ein use-case ist!
Sie kennen es sicherlich, irgendwann macht der Schließmuskel im Alter nicht mehr mit. So ist es heute auch bei den Schranken, diese wollen sich ebenfalls nicht mehr schließen. Aus diesem Grund haben wir jetzt ganz großen Mist.
Das ist genauso Irrsinn wie der Fachjargon.
Kann man sowas auch für BEamte und dergleichen einführen?
Mancher Politiker schläft bei sein ansagen ein mit Handy in der Hand ein 😂
Gar für verbeamtete Lokführer wie mich?
Lurch Peter Hansen machte die besten Durchsagen! 😂
Ich erkenne jetzt hier nicht den Irrsinn. Ich finde gut, dass soetwas angeboten wird, um vernünftige Durchsagen zu erhalten
Steffen Popp ist ein Wahnsinns Typ und genau der richtige Trainer für dieses Projekt.
Liebe Bahn, mit dieser Mitarbeiterschulung seit ihr genau auf auf dem richtigen Weg!!!!
Genau deswegen fahre ich nur noch Güterzüge, keiner beschwert sich und beschimpft mich für Dinge auf die ich keinen Einfluss habe,weil dem Krempel hinter mir ist die Uhrzeit völlig Wurscht.
Erst Mal mehr Ansagen, danach gerne mit mehr Humor.
Aber auf jeden schön
Wie wärs damit: Alles (alles alles alles, wirklich alles!)reparieren, Fahrplan an die Realität anpassen und aufs sprechen verzichten. Den Computer die Ansage machen lassen. "Planmäßiger Halt in XYZ, der Austsieg in Fahrtrichtung XY". Fiese Utopie...
Die wichtigste Durchsage bei der Bahn ist das mit der Verspätung, denn die ist jeden Tag Thema Nr. 1
Und jetzt sind wir im Sommerloch von Extra3 angekommen.
Die sollten mal laut und deutlich sprechen und nicht leise vor sich hin nuscheln, wie ich es schon oft erlebt habe. Wenn der Zug voll ist und alle Fahrgäste reden, dann hört man noch nicht mal wen nuscheln.
Ach, dann gibt es doch endlich so coole Durchsagen wie den berühmten South England Train Driver Announcements
Anstatt die Gleise zu reparieren sowas. Ich hab noch nie einen Bahnmitarbeiter nicht verstanden. Ich hab auch noch nie gehört, dass irgendwer sagt: "Der Zug wird gebrochen" anstatt "Der Zug endet aufgrund Verspätung leider in XY HBF".
Ist doch egal, was der Lokführer sagt. Wenn die Bahn kaputtgespart wurde und sich dadurch Verspätungen herausresultieren, sollte die Bahn lieber wieder aufgebaut werden
Aber wenn schon: Das heißt nicht Störung, das heißt gefälligst Reparatur! 😁😂🤣😃😆