Wir kommen gerade aus Münster wieder nach hause. Uterwegs wollte ein Anbieter 79 Cent DC und 79 Cent die Minute. Das ist Abzocke. Wir haben es geschafft auf Öko bis nach Hause zu fahren. Da muss sich dringend was tuen.
Die Abzocke an öffentlichen Ladestationen ist vor allem im Winter zu spüren. Hier wäre es mehr als gerechtfertigt für die Monate etwa von Oktober bis April einen Wintertarif einzurichten. Schließlich ist die Reichweite im Winter stark eingeschränkt, ca. 80 - 100km weniger.
Was hat der Tarif mit der Reichweite zu tun? Eine kWh ist eine kWh, egal ob Sommer oder Winter. Und ja, im Winter verbraucht man mehr, das ist beim Verbrenner auch nicht anders. Nur sind dort die Unterschiede nicht so groß.
😂😂😂 Eine E-Karre muss man sich eben leisten können, um sein Umwelt-Gewissen zu beruhigen! Die Besitzer von diesen E-Autos jammern und jammern, anstatt zu überlegen, wie die Batterie-Packs nach maximal 6 Jahren Gebrauch dann entsorgt werden!😂😂😂
Die kassieren jetzt richtig, Bremse und THG - die nennen das bestimmt Doppelwumms. Interessant wird es erst wieder nach der Bremse. Bis dahin füllen sich die großen Stromversorger die Taschen mit Steuergeld.
Zeig mir eine ac Säule in unserem Raum, Fo/Ebs/fü/nbg die mehr als 5000kwh im Jahr lädt. In Ebermannstadt sind die bei der Polizei bei glaub 5000kwh und die gibt es seit mindestens 4 Jahren seitdem ich meinen i3 fahre. Selbst bei HPC Lader würde ich nur wirklich gute Standorte auf 30.000kwh schätzen. Aber denke eher das diese bei ca 10.000 sind. Hessdorf z. Bsp
Ja, wenn der Ladepark über einen Stromzähler läuft ist man schon schnell über 30.000 kWh. Rein rechnerisch kommt man bei 100kW Ladeleistung auf 300 Stunden - das ist nicht sehr viel. Bei einem 22 kW-AC-Lader bist du dann aber bei 11 kW Ladeleistung schon bei 2727 Stunden - das dürfte wohl nur in Großstädten zu schaffen sein.
Das Bürokratiemonster wird noch größer. Wie macht das der Säulenanbieter, der keine geeichten Zähler verbaut hat? Tesla z.B. Ich finde gut was Tesla macht. Steigt der Börsenpreis erhöhen sie, sinkt er, senken sie. Aber wie da die Strompreisbremse einrechnen. Persönlich ist das mir recht egal. Ich fahr nur 500 km Langstrecke im Monat. Mit Tibber lade ich im Moment zu Hause so günstig, das ist ne Freude. Im Januar mal ca. 70 kWh zu 8 Cent inklusive Abgaben. Aber auch sonst nie über 30 Cent.
Ich hoffe dass das Ganze vor Gericht geht .
Wir kommen gerade aus Münster wieder nach hause. Uterwegs wollte ein Anbieter 79 Cent DC und 79 Cent die Minute. Das ist Abzocke. Wir haben es geschafft auf Öko bis nach Hause zu fahren. Da muss sich dringend was tuen.
Also ich hab die neuen Tarife von EnBW nicht akzeptiert
Ist schon eine große abzocke in München SWM zahlen wir auch 0.79 € DC/0,59€ AC
Die Abzocke an öffentlichen Ladestationen ist vor allem im Winter zu spüren. Hier wäre es mehr als gerechtfertigt für die Monate etwa von Oktober bis April einen Wintertarif einzurichten. Schließlich ist die Reichweite im Winter stark eingeschränkt, ca. 80 - 100km weniger.
Was hat der Tarif mit der Reichweite zu tun? Eine kWh ist eine kWh, egal ob Sommer oder Winter. Und ja, im Winter verbraucht man mehr, das ist beim Verbrenner auch nicht anders. Nur sind dort die Unterschiede nicht so groß.
😂😂😂 Eine E-Karre muss man sich eben leisten können, um sein Umwelt-Gewissen zu beruhigen! Die Besitzer von diesen E-Autos jammern und jammern, anstatt zu überlegen, wie die Batterie-Packs nach maximal 6 Jahren Gebrauch dann entsorgt werden!😂😂😂
Die kassieren jetzt richtig, Bremse und THG - die nennen das bestimmt Doppelwumms. Interessant wird es erst wieder nach der Bremse. Bis dahin füllen sich die großen Stromversorger die Taschen mit Steuergeld.
Zeig mir eine ac Säule in unserem Raum, Fo/Ebs/fü/nbg die mehr als 5000kwh im Jahr lädt. In Ebermannstadt sind die bei der Polizei bei glaub 5000kwh und die gibt es seit mindestens 4 Jahren seitdem ich meinen i3 fahre. Selbst bei HPC Lader würde ich nur wirklich gute Standorte auf 30.000kwh schätzen. Aber denke eher das diese bei ca 10.000 sind. Hessdorf z. Bsp
Ja, wenn der Ladepark über einen Stromzähler läuft ist man schon schnell über 30.000 kWh. Rein rechnerisch kommt man bei 100kW Ladeleistung auf 300 Stunden - das ist nicht sehr viel.
Bei einem 22 kW-AC-Lader bist du dann aber bei 11 kW Ladeleistung schon bei 2727 Stunden - das dürfte wohl nur in Großstädten zu schaffen sein.
Das Bürokratiemonster wird noch größer. Wie macht das der Säulenanbieter, der keine geeichten Zähler verbaut hat? Tesla z.B. Ich finde gut was Tesla macht. Steigt der Börsenpreis erhöhen sie, sinkt er, senken sie. Aber wie da die Strompreisbremse einrechnen. Persönlich ist das mir recht egal. Ich fahr nur 500 km Langstrecke im Monat. Mit Tibber lade ich im Moment zu Hause so günstig, das ist ne Freude. Im Januar mal ca. 70 kWh zu 8 Cent inklusive Abgaben. Aber auch sonst nie über 30 Cent.