Superbe Boxster , en plus un 6 cylindres, on dirait qu'elle sort juste de l'usine. Quelle qualité de fabrication ! . Félicitations. POA merci , vous me redonnez le sourire (çà change des actus désolantes de cette journée du 1er mai).
J ai la version 986 S qui date de 2000. C est une super voiture mais beaucoup plus "simple" que le 987. Je serais ravi de vous la montrer chez POA ou Vilebrequin si le cœur vous en dit. Merci a POA pour cette belle vidéo encore une fois
Je possède cette voiture depuis 2009, pour rien au monde je ne la changerai. C'est une voiture d'égoïste (2 places), mais une machine à sensation dès qu'on s'assoie derrière la volant ! La conso c'est plus 8,9l à 18l en mode arsouille. Et le galbé de l'aile arrière dans le rétro... Mmm gorgeous !!
J'ai une 3.4S manuelle de 2008 c'est le plus fantastique roadster pour un maximum de plaisir et un minimum de prix avec l'assurance d'un investissement Porsche, une agilité a couper le souffle et un régal sonore - Achetez maintenant la tech. d'avenir ne produiras jamais une occasion pareille. 🎧🎼🙋🏻♂️
Beaucoup de préjugés sur la Boxster autrement appelé la Porsche du pauvre. Et pourtant elle n'est pas en reste une superbe voiture et un propriétaire génial. Merci POA pour cette petite découverte
Que du bonheur cette Boxster! Tous ces petits détails qui sont si beaux, ce moteur atmosphérique 6 cylindres, cette ligne superbe... Merci Guillaume et merci Poa!
Sympa.. mais pourquoi faire toutes vos vidéo en centre ville? Le bruit alentour ,pas de possibilité de voir de bonnes accélérations, bref, on respirerait mieux dans un joli village de campagne,non?
J'adore cette voiture et la façon agréable de présenter. Par contre... Des erreurs : l'aileron se lève à 120km/h, Le cache entre les sièges n'est pas pour les objets précieux 😂 d'ailleurs il n'y a pas de serrure, mais pour ranger le saute-vent, La batterie est bien évidemment au dessus. Il aime sa voiture et la soigne bien mais on a l'impression qu'il la connaît bien mal !! Et surtout, mais quelle déception de ne pas avoir un seul coup de gaz ou petite accélération. Un essai de Porsche à 1500 trs maxi c'est......original !! Quant à hésiter entre un 718 neuf, à 70-80k mini et ce 987S à environ 36-40k, je ne comprends pas la comparaison.
Et egalement les jantes qui ne sont pas spécifiques au boxster S non plus, ce sont des jantes sportdesign de 997 (écrit à l'intérieur lorsqu'on les enlève) en 19". Pour ma part si j'avais eu le budget 718 je n'aurais pas de cayman S type 987 mais plutôt un 981.
Oui l'aileron se lève à 120 mais se range à 80... j'avais retenu ce dernier chiffre, car quand on la conduit on ne voit pas quand l'aileron se lève ou se range :) L'histoire a commencé avec la 981, et après fatalement j'ai regardé la 718 que j'ai bien aimé par rapport aux aérateurs ronds à l'intérieur (un détail! mais sur la 981 ils sont carrés et je trouve très moches). Je n'avais pas le budget pour la 718 ce qui n'empêche pas de rêver... Rêve quasi exaucé avec cette 987s :)
J’ai eu le plaisir de conduire cette Porsche quelques mois seulement après l’obtention de mon permis. Je ne vous raconte pas comment je tremblais, littéralement, de peur d’appuyer trop fort sur l’accélérateur, de mal évaluer la largeur de la caisse, etc. Mais tout s’est bien passé heureusement !
Reportage sympa. La piste du cheminement était intéressante. Super idée de creuser sur les motivations et les craintes des acheteurs de Porsche d'occaz. (Où autres voitures très sportive). Du POA comme j'aime.
Magnifique j'en ai une de 2011 rouge indien avec une grosse prépa chassis et admission ,intérieur beige , mais il me manque le cuir étendu , fabuleuse voiture, je suis à La Reunion PAYSAGES FABULEUX en découverts .....en plus , elle est magnifique celle ci aussi !! Vive la Boxster S FLAT6 Je vais publier un jour ma Boxster S sur UA-cam . Attention piège à points !!!
Vous oubliez l'essentiel chez les Boxster et Cayman > la 981 en flat 6. Juste après la vôtre et avant la 718:) vous les avez en version classique, s et surtout GTS....et là c'est un autre monde. Autrement très bel auto et en très bon état. Bon plaisir de rouler.
Les générations 987 (Boxster et Cayman) et 997 pour la 911 sont aujourd'hui des autos assez abordables, peu chères à l'usage et à l'entretien comparé au prestige de marque, polyvalentes et utilisables dans toutes les situations, très bien finies et bien plus expressives que les générations suivantes, surtout avec l'excellente boite mécanique
la 911 n'est pas si abordable que ça, ni à l'achat, ni à l'entretien. Les pneus sont très chers, et l'entretien aussi si on le fait chez Porsche. Sans parler de l'assurance et de la consommation d'essence, bien sûr.
@@MegaDegrace Je n'ai pas dit que c'était donné non plus mais une 997 même en S avec un kilométrage limité et un bon paquet d'options coûtent trois à quatre fois moins chère qu'une neuve. Ca reste cher mais pas plus qu'un SUV premium. En ce qui concerne les pneus, ça n'en mange pas tant que ça si on ne fait pas de circuit et la conso est de 11/13 litres, ce qui n'est pas si déconnant pour la puissance et les performances. Contrairement à ce qu'on peut penser, l'entretien chez Porsche n'est pas si déconnant dans la mesure où il n'est à faire que tous les deux ans alors que le prix de l'entretien n'est pas plus cher qu'un SUV premium. Toutes les sportives/GT qui concurrencent les 997 seront bien plus chères à l'entretien et à l'usage: Audi R8, Bentley Continental GT, Maserati Granturismo, Jaguar XKR, C63 AMG coupé, M3 E92, Aston Martin V8 Vantage... Là les vidanges seront au mieux équivalentes, au pire deux fois plus chères, sans parler des fréquences d'entretien deux fois plus courtes. La 997 reste quand même moins gloutonne et beaucoup plus légère que ces autos, ce qui se ressent aussi sur l'usure des consommables. Sans parler qu'il existe dans toutes les régions une alternative au réseau à travers les différents spécialistes de la marque, bien plus rare pour les autres prétendantes. Oui ce n'est pas donné mais on peut quand même dire que c'est relativement abordable
@@rom3585 ma 997 me coûte à peu près 13 000 € / an. Même si je gagne bien ma vie je trouve ça très cher. Plus que ce que gagnent certaines personnes en un an.
@@MegaDegrace Une Carrera S? 13000 par an? Peux-tu me détailler tes postes de dépense parce que je suis curieux de les connaître. J'en ai une aussi et ce n'est pas du tout ce qu'elle me coute
@@rom3585 environ 10000 de coût d'achat, (remboursement de crédit), environ 1500 de coût d'entretien (grand entretien, petit, pneus etc), autour de 1000 d'essence, autour de 800 d'assurance.
Bravo pour cette vidéo et merci également au propriétaire de cette belle auto. J'entends souvent que le nouveau moteur Porsche 4 cylindres à plat sur les dernières Boxster et Cayman est un crime après le fameux Flat 6 mais je ne suis pas d'accord, au delà des qualités intrinsèques des 2 architectures bien entendu. Les premières Porsche durant 15 ans ont pourtant été équipé d'un Flat 4, et que je sache personne n'a jamais osé dire que la fameuse 356 n'était pas une véritable Porsche, si je puis me permettre. Et pourtant je suis possesseur de 911, sauf que ma soeur possède la dernière Boxster GTS avec ce 4 cylindres et je le trouve formidable, même le bruit est chouette même s'il est en effet un poil moins beau que le 6 à haut régime. En définitive, qu'un 4 cylindres Porsche soit moins valorisant et noble, je le conçois parfaitement mais cela fait tout de même partie de la marque selon moi s'il on se souvient au delà de la 911 qui a tendance à phagocyter l'histoire de la marque. Bonne continuation.
Pour tout les jours il y a une concurrente à toit rigide. J ai presque craqué pour cette belle auto mais le proprio de ma convoité était à sa troisième capote à Paris. Alors attention à l utilisation cotidienne coûteuse car la rénovation de la capote est difficile et coûteuse. Pour le reste une merveille auto abordable en occasion.
Bonjour. Je viens de voir votre présentation. Il y a juste une petite erreur dans la présentation sur la puissance de cette auto. Ce modèle, 987 S phase 2 en 3.4 litres fait 295 chevaux et non 310. C'est la génération suivante (981) qui fait 315 ch. Mais elle est très belle !
Les phases 2 (987.2 apparues en 2009) ont un moteur DFI (injection directe) et ont supprimé l'arbre intermédiaire (IMS) . A partir de cette génération fini les fuites et casses moteur à ce niveau. 310cv c'est très bien pour ce chassis pas trop lourd et très équilibré. La BVM est un régal. La phase 2 ayant introduit la PDK, s'est vendue à 80% en PDK...pas facile de trouver une BVM. Il me semble que vous avez oublié un point essentiel : c'est la dernière avec une direction assistée hydraulique. Grace au moteur central il y a un poid idéal sur le train avant. Bref, une direction communicative comme on n'en fera plus jamais (sisi j'ai essayé le 718S). C'est ce toucher de route qui est exceptionnel sur cette génération...et qui donne envie de ne jamais la vendre pour arsouiller sur les petites routes à virages. Dernière chose, d'origine ou en PSE, le son des phases 2 est très étouffé. Un bon échappement inox à valves (Powerflow, Scart...) et le plaisir est triplé.
Jolie voiture! Avec des gadgets originaux qui sont plus utiles que ceux qu’on nous invente aujourd’hui. Je m’attendais à la question de connaître la tête des garagistes quand on leur apporte ce boxter : la facture supplémentaire en démontage/remontage vaut-elle le coup de leur point de vue?
J'adore votre émission mais pourquoi que diable filmer en plein milieu d'un rond point ??? Galère pour la personne invitée et au niveau du son pas terrible non plus.
Belle voiture, surtout l'avant. Je ne suis pas trop fan de l'arrière ni de la couleur grise, mais ça doit être grisant d'être au volant. Bravo à l'heureux propriétaire. Dites POA, ce serait bien de voire une petite observatrice pour changer. 😉
À 5:33 j'espère que Renaud cite l'ALFA 147 parce que c'est l'ancienne voiture du propriétaire. S'il dit ça au hasard, c'est ridicule. La 147 est ma voiture depuis 12 ans et je l'aime toujours autant qu'au premier jour. Je ne suis pas sûr qu'une Boxster ne me laisserait pas beaucoup plus vite. Car certes c'est très classe, mais les aspects pratiques sont quasiment inexistants et les frais d'assurance, d'entretien et de carburant doivent bien chiffrer. MAJ : d'accord c'est l'ancienne voiture du propriétaire, je préfère ça.👍
Tu peux en louer une sur Toulon à 169€ la journée (sur ouicar) pour profiter des belles routes de la côte méditerranéenne française (et des jolies villages du Lubéron. C'est moins cher que d'en acheter une d'occasion à 10 000€.
Je roule une Porsche Boxster S 2009 PDK qui n'a que 68 000 km. Imbattable comme voiture. Elle atteint des vitesses phénoménales sur le circuit du Mont Tremblant au Québec.
J'ai Meguiar's au téléphone, on me dit qu'ils s'associeront à POA quand monsieur le Président prononcera le nom de la marque correctement 😂 sinon chouette vidéo, intéressante et instructive :)
La plus belle des Boxster, à un tel point que Porsche va revenir au 6 cylindre . Une voiture très polyvalente qui m'a longtemps fait hésiter ... avec ma 4C spider. J'ai finalement succomber à la voluptueuse italienne plus exclusive. Je voulais une voiture neuve et la 718 me plaisait moins.
@@francoisthailande2440 J'habite au Maroc et l'Alpine n'est pas vendue sur place, auquel cas j'aurais surement hésité. Ceci dit, je suis très content de ma spider.
Ils sont bien coiffés et bien polis..on apprend plein de choses pas trop utiles ...mais où est la passion, les sensations de conduite, la,joie de piloter une Porsche ?
Par contre cher président on ne dit pas Messguiarze Mais Méguiarse Sinon excellente vidéo même si je préfère le cayman s pour ça plus grande practicality
Doc Destin sinon oui mais j’ai toujours préféré les coupés au cab moins performant mais plus sensationnel et sexy Mis à part les des versions Motorsport comme la M6 qui sont magnifiques et pratique mais les M3 et M4 cabs sont juste ignobles avec leur toit coupé bizarrement qui me dérange beaucoup
@@cravatetome9335 la z4 elle a réussi à être bien proportionnée par contre. Après pour les perfs entre coupés et cab, franchement ça se joue à un poil de cul, voir rien du Tout.. C'est vrai que trouver un cab bien proportionné n'est pas chose facile, hormis chez Ferrari qui maîtrise le sujet.
Un gros entretien après cinq ans d'utilisation m'a coûté 5 200 dollars canadiens (2 pneus, courroie de moteur, six bougies, réparation de toit, alignement, plaquettes de freins, etc...vidange liquide de refroidissement, liquide hydraulique de freins...
Tout à fait d'accord ! Une Porsche, une auto de sport fiable et un cabriolet dans une seule et même auto, avec un tarif abordable : que demander de plus ?
@@athospaf la mx5 est géniale ça c’est certain et peut être plus ludique et joueuse que la boxster, mais elle offre moins de performance et un moteur avec moins d’âme
@@alexb4908 moins de perf c’est certain, moins de caractère je ne suis pas d’accord. Le dernier 184 est plein partout , tout le temps, un atmo qui prends 7500 tour, et un châssis ex-tra-ordinaire (bilstein plus ressorts courts dans mon cas). Faut l’essayer!
Pour meguiars il font les événements auto il peuvent peut être être présent pour votre rasso ? Sinon très sympa cette boxster beaucoup l’appelle la Porsche du pauvre mais elle en jette pas mal et elle est superbe :)
Le surnom vient surtout de la génération 986 (qui a juste sauvé porsche de la faillite) et surtout de vieux gars frustrés qui se déplacent en bus ou qui viennent pleurer quand le litre de gazole prend 3 centimes de plus..
Belle 987. J avais envoyé des photos de ma 986 pour vous le proposer en reportage mais jamais eu de réponse de votre part, pas même un « non » poli 👎 trop tard de toute façon je viens de vendre ma boxster pour une corvette avec un bon gros v8 de 5.7 litres
Dans 3 ans dès le crédit de ma maison est fini , ce sera la même en blanc avec les jantes des 997 turbo et comme dit vilebrequin... je mangerai des patates ... c’est bon les patates
Une magnifique voiture mais on attendait au final au moins le prix de ce bijou .on vous remercie de ce voyage .j,ai une boxer violette plus ancienne .mais je l,utilisé de temps à autre
L’Alfa Romeo qui vole la vedette à l’allemande en fin d’émission!! Excellent 😂😂Come quoi les italiennes ont ce petit plus qui fait la différence. Vive les Alfa et joli voiture tout de même la Boxster 😉
Merci Monsieur le Président. . Et vos administrés 😆 . Pourquoi vous n'essayez pas les voitures vous même? ? Mes hommages respectueux à Madame la Ministre 😉
ma femme en veut une, je regarde pour l'année prochaine : j'ai vu que les 986 et 987 première génération ont des problèmes de casse moteur (à cause de l'IMS) et donc je regarde les modèles 987 à partir de 2007 (plus de problème) en coloris atypique (pas gris/pas noir) et cuir non noir et en BVM (obligatoire pour ma femme)je trouve qu'en occasion c'est une voiture d'un très bon rapport qualité /prix et une polyvalence bien supérieur à d'autre voitures de sport (qui peuvent être difficile à garer en ville)
@@docdestin9487 , Malheureusement ta voiture a beau avoir le meilleur pedigree du monde c'est pas ça qui va l' empêcher d'avoir une casse ims ou un cylindre rayé. L'avantage si achat chez un professionnel c'est d'être couvert pendant la durée de la garantie soit de 3 à 12 mois !
@@jeromef2001 , MX5 les dernières générations sont une tuerie. Malheureusement si tu a eu le malheur de poser ton cul dans une Porsche c'est foutu ! C'est comme une drogue dur, c'est totalement irrationnel ! 😵😢
Superbe auto, mon rêve il y a 15 ans. Maintenant bof, pour se traîner sur la route avec tous ces radars, ou se la faire rayer en stationnement, c'est moins la joie. Reste que l'entretien, vu l’accessibilité, peut poser problème sur les modèles plus anciens et donc grosses factures à la clé.
Bien résumé... c'est malheureux mais c'est une réalité. ma cayman S reste plus dans le garage qu'autre chose, attendant le jour où je vais me décider de mettre une annonce sur leboncoin.. et je ne parle même pas du prix du carburant.
Arrêtez de pleurer, il suffit de s’éloigner des grands axes, d’investir dans un coyote et d’être sage dans les grandes lignes droites. Les motards roulent encore et pourtant on est à un autre niveau côté accélération.
@@leatt6136 j'ai eu une rsv4 comme derniere moto et je l'ai revendu voilà 2 ans. Il n'y a pas que dans les grands axes où on peut perdre son permis. Vous seriez surpris de voir oû je me suis fait arreter.. Et le coyote n'y change rien, surtout sur des routes avec 10 voitures à l'heure. Quand comme moi on a absolument besoin de son permis pour travailler et vivre, on lève vite le pied... Après chacun prend les risques qu'il veut. Et avec mes motos je n ai jamais eu de réflexions ou de coups de clefs ou portières. Alors que là... Surtout avec cette mentalité de misérabilisme et de jalousie croissante depuis les gilets jaunes... il y a écrit Porsche, donc c'est une bagnole de sale riche...
Doc Destin Effectivement... Je suis passé sur un Monster 821 et je me surprends à me traîner, à rouler uniquement au frein moteur. Après j’ai la chance d’avoir des routes où il est difficile de dépasser le 100 km/h vu le tracé...
@@leatt6136 et toujours possibilité de se garer sans avoir peur de dégradation sur son véhicule (moins en tout cas, les motos c'est plus le vol).. c'est triste quand meme. Bonne route en ducat.
J'adore 👍. Bon je ne suis pas objectif c'est une Porsche 😊. Plus sérieusement c'est un jouet qui donne la banane et c'est pas donné à toute les autos. Félicitations au Proprio pour son bon goût et pour la batterie,c'est normal qu'il ne sache pas où elle est car c'est tellement fiable une Porsche 😎
Ça me fait bien rire 718 ou 987... avec 100k km il a dû payer dans les 20k Euro alors qu‘un 718 c’est au moins le double c’est pas le même budget! Après le Boxter c’est un plaisir au quotidien. Je roule un 981 est c’est l’éclate:) et oui Porsche ça coûte cher à l’entretien. C’est pas une Peugeot!
Curieuse réflexion, de mon point de vue. Il y a dix ans on fabriquait encore des voitures ; la mécanique avait encore un sens prépondérant. C'est encore plus vrai avec des autos de vingt ans. Désormais, on fabrique des objets roulants ; le multimédia et les gadgets en tous genre priment les qualités routières et mécaniques. C'est aussi vrai pour une voiture de luxe / sport que pour pour une auto de milieu de gamme. Ce n'est pas un hasard si beaucoup d'amateurs d'autos se tournent vers des Youngtimers / Classiques / anciennes, si les constructeurs surfent qu'ils peuvent sur la nostalgie et une légitimité tirée de leur glorieux passé. Pour rester chez Porsche, le cumul de tout ceci se retrouve précisément sur le 718 : un nom repris du passé, un 4 cylindres dont on justifie la présence par l'histoire passée, des gadgets pas vraiment indispensables au plaisir de conduire mais incontournables pour plaire à la clientèle du neuf. Au volant en revanche, le 6 cylindres d'une 987 (et même d'une 986) ne sera jamais moins bien qu'une moderne. Quant au look, Porsche ne cesse de veiller à ne pas trop s'écarter de ses canons esthétiques traditionnels. C'est justement ça sa marque de fabrique et ce qui explique qu'une Porsche, même ancienne, conserve une cote que toutes les marques lui envient. 3,2L, 964, 993 et même une 996 sont enviées et enviables. Du coup, trouver moderne une Porsche de dix ans me semble à la fois logique et frappé au coin du bon sens, les nouveaux modèles n'étant en pratique que des évolutions du modèle précédent avec une filiation soigneusement entretenue au fil des générations. Ma réflexion de vieux porschiste est même inverse : j'ai toujours un peu de mal à comprendre qu'on se jette sur le dernier modèle - quelque soit la marque d'ailleurs - à moins de ne pas comprendre qu'il n'a souvent rien de différent qu'une approche marketing renouvelée et vouloir dépenser pour dépenser...
j ai un boxster depuis quasi 30 ans et hormis la capote (bien entendu) je n ai jamais eu de problèmes sévères.je me l entretient perso depuis toujours.ça ne plaira pas aux puristes et aux inquiets qui veulent absolument leur petit carnet tamponné MDR .mais super super bagnole
Très belle voiture, avec le défaut d'être une deux places. Pas moyen de mettre un enfant à l'arrière comme dans les 911. Par contre le gars dit qu'elle est coupleuse, ce qui n'est vraiment pas le cas... même une 911 S n'est pas coupleuse, c'est pour moi le principal défaut des Porsche. La puissance commence tout juste à se manifester à 3000 tours (et encore, sur une 911).
Sur ma cayman S je fais minimum une vidange, petite revision et purge liquide de freins, chaque annee. Idem, attendre 30000 km me paraît beaucoup trop.
Je crois que les gens qui ont conçu cette voiture savent mieux que nous si 30.000km c'est un bon intervalle pour les vidanges. Après libre à chacun de jeter son argent par les fenêtres.
@@Thecris99 Cela dépend surtout de l'utilisation de la voiture. C'est certain que le mec qui fait de la ballade le dimanche quand il fait beau et fait 4000 km/an n'aura pas les mêmes contraintes que celui qui fait de la piste avec (pour ma part je pense que ce ne sont pas des modèles faits pour ça hors grosses modifs). Pour ma part je roule quand même pas mal, et je ne suis pas à une vidange prêt, donc... Et un entretien plus regulier ne sera que du bonus pour une éventuelle revente, donc au final on s'y retrouve largement.
@@docdestin9487 Oui en cas d'utilisation sur circuit la donne est différente :-) J'imagine que l'ordinateur de bord calcule le meilleur moment pour la vidange selon l'utilisation, comme sur une Vw?
@@Thecris99 je ne sais pas. Il n'y a pas de décompte kilométrique avant prochaine révision lorsqu'on démarre comme j'avais sur ma z4. Et vu que j'entretiens plus que préconisé, je n ai jamais vu de message d'alerte. Idem pas de circuit pour moi donc.. Mais j'imagine que ca doit être dessus oui
Hello les amis des porsche, en 1 c'est une 987 phase 2 ok, mais faut pas dire qu'il y a la 718 après la 987, ce gars ne connaît pas son sujet, les 981 sont les dernières versions à 6 cylindres à plat et seulement après ya les 718 à quatre pattes et boxer ça n'a rien à voir avec boxster !!! Petit joueur !!!!...
Superbe cette Boxster S ! :D Ca donne envie de venir présenter la GTS ! xD
Laurent SCHMIDT fais le ce serait top !!! Surtout qu’elle est top la gts
bah si t'es sur paris laurent profites en 😁
On demande Laurent à POA !
On s'en blk
Go Laurent
Superbe Boxster , en plus un 6 cylindres, on dirait qu'elle sort juste de l'usine. Quelle qualité de fabrication ! . Félicitations. POA merci , vous me redonnez le sourire (çà change des actus désolantes de cette journée du 1er mai).
J ai la version 986 S qui date de 2000. C est une super voiture mais beaucoup plus "simple" que le 987.
Je serais ravi de vous la montrer chez POA ou Vilebrequin si le cœur vous en dit.
Merci a POA pour cette belle vidéo encore une fois
Je possède cette voiture depuis 2009, pour rien au monde je ne la changerai. C'est une voiture d'égoïste (2 places), mais une machine à sensation dès qu'on s'assoie derrière la volant ! La conso c'est plus 8,9l à 18l en mode arsouille. Et le galbé de l'aile arrière dans le rétro... Mmm gorgeous !!
Le cuir étendu !! 👍👍 Sympa avec le pack chrono en plus.
J'ai une 3.4S manuelle de 2008 c'est le plus fantastique roadster pour
un maximum de plaisir et un minimum de prix avec l'assurance d'un
investissement Porsche, une agilité a couper le souffle et un régal
sonore - Achetez maintenant la tech. d'avenir ne produiras jamais une
occasion pareille. 🎧🎼🙋🏻♂️
Beaucoup de préjugés sur la Boxster autrement appelé la Porsche du pauvre. Et pourtant elle n'est pas en reste une superbe voiture et un propriétaire génial.
Merci POA pour cette petite découverte
@@jayron775 je ne suis pas riche et j'en ai eu une, la même
Que du bonheur cette Boxster! Tous ces petits détails qui sont si beaux, ce moteur atmosphérique 6 cylindres, cette ligne superbe... Merci Guillaume et merci Poa!
Sympa.. mais pourquoi faire toutes vos vidéo en centre ville? Le bruit alentour ,pas de possibilité de voir de bonnes accélérations, bref, on respirerait mieux dans un joli village de campagne,non?
J'adore cette voiture et la façon agréable de présenter.
Par contre... Des erreurs : l'aileron se lève à 120km/h,
Le cache entre les sièges n'est pas pour les objets précieux 😂 d'ailleurs il n'y a pas de serrure, mais pour ranger le saute-vent,
La batterie est bien évidemment au dessus.
Il aime sa voiture et la soigne bien mais on a l'impression qu'il la connaît bien mal !!
Et surtout, mais quelle déception de ne pas avoir un seul coup de gaz ou petite accélération. Un essai de Porsche à 1500 trs maxi c'est......original !!
Quant à hésiter entre un 718 neuf, à 70-80k mini et ce 987S à environ 36-40k, je ne comprends pas la comparaison.
Et egalement les jantes qui ne sont pas spécifiques au boxster S non plus, ce sont des jantes sportdesign de 997 (écrit à l'intérieur lorsqu'on les enlève) en 19".
Pour ma part si j'avais eu le budget 718 je n'aurais pas de cayman S type 987 mais plutôt un 981.
Oui l'aileron se lève à 120 mais se range à 80... j'avais retenu ce dernier chiffre, car quand on la conduit on ne voit pas quand l'aileron se lève ou se range :) L'histoire a commencé avec la 981, et après fatalement j'ai regardé la 718 que j'ai bien aimé par rapport aux aérateurs ronds à l'intérieur (un détail! mais sur la 981 ils sont carrés et je trouve très moches). Je n'avais pas le budget pour la 718 ce qui n'empêche pas de rêver... Rêve quasi exaucé avec cette 987s :)
@@GerbaudGuillaume merci des précisions. C'est pour ça que je ne comprenais pas le cheminement. Je viens de modifier mon commentaire précédent.
Merci POA pour le bonus à la fin avec l'Alfa 147 que j'adore. Sa ligne est toujours aussi réussie et traverse bien les années.
Un 6cyl atmo, une fois qu'on en achète un, on se demande pourquoi on ne l'a pas fait avant
Mes 6 cylindres sont en ligne, mais je suis d'accord !
entre le flat 6 porsche, le L6 BM et le V6 alfa y'en a pour tous les goûts !
Avec le 1er mai, j’avais oublié qu’on était mercredi et qu’une vidéo nous attendait !! Très belle présentation une fois de plus !!!👏😃🚘
J’ai eu le plaisir de conduire cette Porsche quelques mois seulement après l’obtention de mon permis. Je ne vous raconte pas comment je tremblais, littéralement, de peur d’appuyer trop fort sur l’accélérateur, de mal évaluer la largeur de la caisse, etc.
Mais tout s’est bien passé heureusement !
Elle est vraiment très belle ! Quand il s'agit d'une 987 j'ai toujours une préférence pour le cayman mais celle-ci est de toute beauté
Reportage sympa. La piste du cheminement était intéressante. Super idée de creuser sur les motivations et les craintes des acheteurs de Porsche d'occaz. (Où autres voitures très sportive). Du POA comme j'aime.
Très jolie voiture
C est la journée spéciale boxter (POA, gloved driver le même jour )
Magnifique j'en ai une de 2011 rouge indien avec une grosse prépa chassis et admission ,intérieur beige , mais il me manque le cuir étendu , fabuleuse voiture, je suis à La Reunion PAYSAGES FABULEUX en découverts .....en plus , elle est magnifique celle ci aussi !! Vive la Boxster S FLAT6 Je vais publier un jour ma Boxster S sur UA-cam . Attention piège à points !!!
Vous oubliez l'essentiel chez les Boxster et Cayman > la 981 en flat 6. Juste après la vôtre et avant la 718:) vous les avez en version classique, s et surtout GTS....et là c'est un autre monde. Autrement très bel auto et en très bon état. Bon plaisir de rouler.
POA se pose toujours la bonne question.👍merci et encore😀👍👍
Les générations 987 (Boxster et Cayman) et 997 pour la 911 sont aujourd'hui des autos assez abordables, peu chères à l'usage et à l'entretien comparé au prestige de marque, polyvalentes et utilisables dans toutes les situations, très bien finies et bien plus expressives que les générations suivantes, surtout avec l'excellente boite mécanique
la 911 n'est pas si abordable que ça, ni à l'achat, ni à l'entretien. Les pneus sont très chers, et l'entretien aussi si on le fait chez Porsche. Sans parler de l'assurance et de la consommation d'essence, bien sûr.
@@MegaDegrace Je n'ai pas dit que c'était donné non plus mais une 997 même en S avec un kilométrage limité et un bon paquet d'options coûtent trois à quatre fois moins chère qu'une neuve. Ca reste cher mais pas plus qu'un SUV premium. En ce qui concerne les pneus, ça n'en mange pas tant que ça si on ne fait pas de circuit et la conso est de 11/13 litres, ce qui n'est pas si déconnant pour la puissance et les performances. Contrairement à ce qu'on peut penser, l'entretien chez Porsche n'est pas si déconnant dans la mesure où il n'est à faire que tous les deux ans alors que le prix de l'entretien n'est pas plus cher qu'un SUV premium.
Toutes les sportives/GT qui concurrencent les 997 seront bien plus chères à l'entretien et à l'usage: Audi R8, Bentley Continental GT, Maserati Granturismo, Jaguar XKR, C63 AMG coupé, M3 E92, Aston Martin V8 Vantage... Là les vidanges seront au mieux équivalentes, au pire deux fois plus chères, sans parler des fréquences d'entretien deux fois plus courtes. La 997 reste quand même moins gloutonne et beaucoup plus légère que ces autos, ce qui se ressent aussi sur l'usure des consommables. Sans parler qu'il existe dans toutes les régions une alternative au réseau à travers les différents spécialistes de la marque, bien plus rare pour les autres prétendantes. Oui ce n'est pas donné mais on peut quand même dire que c'est relativement abordable
@@rom3585 ma 997 me coûte à peu près 13 000 € / an. Même si je gagne bien ma vie je trouve ça très cher. Plus que ce que gagnent certaines personnes en un an.
@@MegaDegrace Une Carrera S? 13000 par an? Peux-tu me détailler tes postes de dépense parce que je suis curieux de les connaître. J'en ai une aussi et ce n'est pas du tout ce qu'elle me coute
@@rom3585 environ 10000 de coût d'achat, (remboursement de crédit), environ 1500 de coût d'entretien (grand entretien, petit, pneus etc), autour de 1000 d'essence, autour de 800 d'assurance.
Excellente la réflexion sur l’emplacement de la batterie ! Vous l’avez dit en même temps que ma réflexion 😅
Bravo pour cette vidéo et merci également au propriétaire de cette belle auto. J'entends souvent que le nouveau moteur Porsche 4 cylindres à plat sur les dernières Boxster et Cayman est un crime après le fameux Flat 6 mais je ne suis pas d'accord, au delà des qualités intrinsèques des 2 architectures bien entendu.
Les premières Porsche durant 15 ans ont pourtant été équipé d'un Flat 4, et que je sache personne n'a jamais osé dire que la fameuse 356 n'était pas une véritable Porsche, si je puis me permettre. Et pourtant je suis possesseur de 911, sauf que ma soeur possède la dernière Boxster GTS avec ce 4 cylindres et je le trouve formidable, même le bruit est chouette même s'il est en effet un poil moins beau que le 6 à haut régime.
En définitive, qu'un 4 cylindres Porsche soit moins valorisant et noble, je le conçois parfaitement mais cela fait tout de même partie de la marque selon moi s'il on se souvient au delà de la 911 qui a tendance à phagocyter l'histoire de la marque.
Bonne continuation.
Pour tout les jours il y a une concurrente à toit rigide. J ai presque craqué pour cette belle auto mais le proprio de ma convoité était à sa troisième capote à Paris. Alors attention à l utilisation cotidienne coûteuse car la rénovation de la capote est difficile et coûteuse. Pour le reste une merveille auto abordable en occasion.
Bonjour. Je viens de voir votre présentation. Il y a juste une petite erreur dans la présentation sur la puissance de cette auto. Ce modèle, 987 S phase 2 en 3.4 litres fait 295 chevaux et non 310. C'est la génération suivante (981) qui fait 315 ch. Mais elle est très belle !
Erreur, la 987.2 S fait bien 310ch
Les phases 2 (987.2 apparues en 2009) ont un moteur DFI (injection directe) et ont supprimé l'arbre intermédiaire (IMS) . A partir de cette génération fini les fuites et casses moteur à ce niveau.
310cv c'est très bien pour ce chassis pas trop lourd et très équilibré. La BVM est un régal. La phase 2 ayant introduit la PDK, s'est vendue à 80% en PDK...pas facile de trouver une BVM.
Il me semble que vous avez oublié un point essentiel : c'est la dernière avec une direction assistée hydraulique. Grace au moteur central il y a un poid idéal sur le train avant. Bref, une direction communicative comme on n'en fera plus jamais (sisi j'ai essayé le 718S). C'est ce toucher de route qui est exceptionnel sur cette génération...et qui donne envie de ne jamais la vendre pour arsouiller sur les petites routes à virages.
Dernière chose, d'origine ou en PSE, le son des phases 2 est très étouffé. Un bon échappement inox à valves (Powerflow, Scart...) et le plaisir est triplé.
Jolie voiture! Avec des gadgets originaux qui sont plus utiles que ceux qu’on nous invente aujourd’hui. Je m’attendais à la question de connaître la tête des garagistes quand on leur apporte ce boxter : la facture supplémentaire en démontage/remontage vaut-elle le coup de leur point de vue?
Elle est vraiment magnifique ça doit être bien sympa sur les routes de montagne avec le Flat 6 qui chante derrière les oreilles
Très belle, elle a des faux airs de Carrera GT avec cette peinture grise et sous cet angle à 6:52
C'est en effet la carrera GT qui a lancé ce style sur la génération 987 / 997.
Un classique, facile et confortable.
Super vidéo comme souvent et puis c'est mercredi merde je retrouve mon jour des enfants merci POA.
J'adore votre émission mais pourquoi que diable filmer en plein milieu d'un rond point ??? Galère pour la personne invitée et au niveau du son pas terrible non plus.
Sûrement parce que c'est à 2 pas de leur studio 😉
clairement pas top pour les essais automobiles en effet
La passion auto à Paris ^^
@@docdestin9487 cela existe les parkings 😁
C'est juste pour faire courir le barbu.
Belle voiture, surtout l'avant.
Je ne suis pas trop fan de l'arrière ni de la couleur grise, mais ça doit être grisant d'être au volant. Bravo à l'heureux propriétaire.
Dites POA, ce serait bien de voire une petite observatrice pour changer. 😉
Même le 1er Mai POA est la
Une bonne bagnole la Boxster
Suis-je le seul à avoir l'impression d'entendre notre Président ?
Ami F. C’est vrai qu’il a une voix semblable à Macron
J'étais sur que qq a deja lâcher un commentaire. Non simplement il a sa voix mais il lui ressemble
Boxster...cayman pour entrer dans le monde Porsche c.est une bonne solution 👍🚘
À 5:33 j'espère que Renaud cite l'ALFA 147 parce que c'est l'ancienne voiture du propriétaire. S'il dit ça au hasard, c'est ridicule. La 147 est ma voiture depuis 12 ans et je l'aime toujours autant qu'au premier jour. Je ne suis pas sûr qu'une Boxster ne me laisserait pas beaucoup plus vite. Car certes c'est très classe, mais les aspects pratiques sont quasiment inexistants et les frais d'assurance, d'entretien et de carburant doivent bien chiffrer.
MAJ : d'accord c'est l'ancienne voiture du propriétaire, je préfère ça.👍
Magnifique, elle ne fait pas ses 10 ans !
Elle est vraiment magnifique.
Tu peux en louer une sur Toulon à 169€ la journée (sur ouicar) pour profiter des belles routes de la côte méditerranéenne française (et des jolies villages du Lubéron. C'est moins cher que d'en acheter une d'occasion à 10 000€.
Un creusois de la Creuse ! État niquel 👌👍
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Magnifique 😍 voiture ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Comment ne pas vous aimer 😀
Je roule une Porsche Boxster S 2009 PDK qui n'a que 68 000 km. Imbattable comme voiture. Elle atteint des vitesses phénoménales sur le circuit du Mont Tremblant au Québec.
J'ai Meguiar's au téléphone, on me dit qu'ils s'associeront à POA quand monsieur le Président prononcera le nom de la marque correctement 😂 sinon chouette vidéo, intéressante et instructive :)
J'aime la booster,je la trouve belle cette voiture
Elle est magnifique
Un classique indémodable :-) merci POA
Super moulin, superbe répartition des masses
Mister President, la marque de produit c'est Meguiar's pas MeZguiar... Lol!
La plus belle des Boxster, à un tel point que Porsche va revenir au 6 cylindre . Une voiture très polyvalente qui m'a longtemps fait hésiter ... avec ma 4C spider. J'ai finalement succomber à la voluptueuse italienne plus exclusive. Je voulais une voiture neuve et la 718 me plaisait moins.
As-tu déjà envisagé une Alpine ?
@@francoisthailande2440 J'habite au Maroc et l'Alpine n'est pas vendue sur place, auquel cas j'aurais surement hésité. Ceci dit, je suis très content de ma spider.
Très belle Boxster S avec pleins d'info 👍😁
s'acheter une porche avec un flat6 pour faire le papy en ville , super comme idée .
J’adore le Boxster !
allez vous nous parlez de cette magnifique Ducati que nous voyons dans bc d'épisodes :O ?
Oui oui ! Multistrada 1100S...😋❤️
C quoi la consommation ? Elle est bien d’occasion ?
Super bagnoles merci poa au top
Pourquoi le on est pas dans une alfa 147 ? Oui très classe j'en ai eu 3 ❤️ je roule toujours avec. Et aujourd'hui je vais l'épauler par un boxster 😍
super jolie !!
Superbe auto merci POA ( j ai bien entendu a 5mm et 13secondes de la video il a dit "elle a le pack Renault Sport "
Goirand j philippe 🤣🤣🤣
C’est vrai qu’en réécoutant on peut avoir un doute, mais j’ai bien dit pack chrono sport 😂
Ils sont bien coiffés et bien polis..on apprend plein de choses pas trop utiles ...mais où est la passion, les sensations de conduite, la,joie de piloter une Porsche ?
Donnes nous un cour de passion
Superbe bagnole 👍
Je ne juge pas les gens sur une vidéo mais je n’ai pas ressenti de passion autre qu’une légère vanité à la posséder... mais je me trompe peut être.
Par contre cher président on ne dit pas Messguiarze
Mais Méguiarse
Sinon excellente vidéo même si je préfère le cayman s pour ça plus grande practicality
Oui plus pratique, plus joli je trouve aussi, plus rare, mais pas décapotable.... on peut pas tout avoir :)
Cravate Tome le président sortait de sa prière, et donc en bonne grenouille de bénitier on dit « messe-gouailleur » 😂.
G G je pense aussi que dieu le bénisse
Vive la France et vive le Québec libre 🤦♀️😂😂
Doc Destin sinon oui mais j’ai toujours préféré les coupés au cab moins performant mais plus sensationnel et sexy
Mis à part les des versions Motorsport comme la M6 qui sont magnifiques et pratique mais les M3 et M4 cabs sont juste ignobles avec leur toit coupé bizarrement qui me dérange beaucoup
@@cravatetome9335 la z4 elle a réussi à être bien proportionnée par contre.
Après pour les perfs entre coupés et cab, franchement ça se joue à un poil de cul, voir rien du Tout..
C'est vrai que trouver un cab bien proportionné n'est pas chose facile, hormis chez Ferrari qui maîtrise le sujet.
Un gros entretien après cinq ans d'utilisation m'a coûté 5 200 dollars canadiens (2 pneus, courroie de moteur, six bougies, réparation de toit, alignement, plaquettes de freins, etc...vidange liquide de refroidissement, liquide hydraulique de freins...
Pour moi la boxster que ce soit un 987 ou 981, est le meilleur compromis automobile du marché
Tout à fait d'accord ! Une Porsche, une auto de sport fiable et un cabriolet dans une seule et même auto, avec un tarif abordable : que demander de plus ?
smartbeat2 Bha rien ^^tout les ingrédients du plaisir automobile sont là !
Le dernier Mx5 184 avec un pack sport et les Recaro ça commence à entrer dans le game...
@@athospaf la mx5 est géniale ça c’est certain et peut être plus ludique et joueuse que la boxster, mais elle offre moins de performance et un moteur avec moins d’âme
@@alexb4908 moins de perf c’est certain, moins de caractère je ne suis pas d’accord. Le dernier 184 est plein partout , tout le temps, un atmo qui prends 7500 tour, et un châssis ex-tra-ordinaire (bilstein plus ressorts courts dans mon cas). Faut l’essayer!
Pour meguiars il font les événements auto il peuvent peut être être présent pour votre rasso ? Sinon très sympa cette boxster beaucoup l’appelle la Porsche du pauvre mais elle en jette pas mal et elle est superbe :)
Le surnom vient surtout de la génération 986 (qui a juste sauvé porsche de la faillite) et surtout de vieux gars frustrés qui se déplacent en bus ou qui viennent pleurer quand le litre de gazole prend 3 centimes de plus..
Doc Destin ah pour moi je trouve que c’est une super caisse
smartbeat2 moi je la trouve classe même les premières générations me plaisent toujours je ne dénigre absolument pas la boxster tout comme la cayman ;)
Belle 987. J avais envoyé des photos de ma 986 pour vous le proposer en reportage mais jamais eu de réponse de votre part, pas même un « non » poli 👎 trop tard de toute façon je viens de vendre ma boxster pour une corvette avec un bon gros v8 de 5.7 litres
Super
Dans 3 ans dès le crédit de ma maison est fini , ce sera la même en blanc avec les jantes des 997 turbo et comme dit vilebrequin... je mangerai des patates ... c’est bon les patates
Une magnifique voiture mais on attendait au final au moins le prix de ce bijou .on vous remercie de ce voyage .j,ai une boxer violette plus ancienne .mais je l,utilisé de temps à autre
Magnifique
L’Alfa Romeo qui vole la vedette à l’allemande en fin d’émission!! Excellent 😂😂Come quoi les italiennes ont ce petit plus qui fait la différence. Vive les Alfa et joli voiture tout de même la Boxster 😉
Il y a un objet rouge à 13:59 sur la fontaine. Vous savez ce que c’est?
Merci Monsieur le Président. . Et vos administrés 😆 . Pourquoi vous n'essayez pas les voitures vous même? ? Mes hommages respectueux à Madame la Ministre 😉
nicee !
ma femme en veut une, je regarde pour l'année prochaine : j'ai vu que les 986 et 987 première génération ont des problèmes de casse moteur (à cause de l'IMS) et donc je regarde les modèles 987 à partir de 2007 (plus de problème) en coloris atypique (pas gris/pas noir) et cuir non noir et en BVM (obligatoire pour ma femme)je trouve qu'en occasion c'est une voiture d'un très bon rapport qualité /prix et une polyvalence bien supérieur à d'autre voitures de sport (qui peuvent être difficile à garer en ville)
A partir de 2007 plus de casse ims mais cylindres rayés qui touches beaucoup plus de moteur que les casses l'ims sur les 9x6 et 9x7 phase 1! 😉 😈
@@gerardfoucaud3923 C'est pour ça qu'il vaut mieux acheter chez un pro, et avec la totale, carnet, factures, Piwi.
Achète toi une Mazda MX-5, c est d un bien meilleur rapport qualité prix sensation :)
@@docdestin9487 , Malheureusement ta voiture a beau avoir le meilleur pedigree du monde c'est pas ça qui va l' empêcher d'avoir une casse ims ou un cylindre rayé. L'avantage si achat chez un professionnel c'est d'être couvert pendant la durée de la garantie soit de 3 à 12 mois !
@@jeromef2001 , MX5 les dernières générations sont une tuerie. Malheureusement si tu a eu le malheur de poser ton cul dans une Porsche c'est foutu ! C'est comme une drogue dur, c'est totalement irrationnel ! 😵😢
Petite correction: Boxster, c'est l'association de Boxer et Speedster, et non Roadster...
pas de probleme de roulement IMS sur ce modèle ?
Non
Sur les 987 jusque sur les premiers modeles de 2006. Après arbre renforcé de 2007 à 2009 et suppression de l'ims sur les phase 2 à partir de 2009.
Plus d'ims à partir de 2009. Moteurs dfi
Elle est sur Leboncoin je crois, nom du vendeur Guillaume et même caisse...hasard ?
bien vu !
il a dû se faire peur sous la pluie :)
Superbe auto, mon rêve il y a 15 ans.
Maintenant bof, pour se traîner sur la route avec tous ces radars, ou se la faire rayer en stationnement, c'est moins la joie.
Reste que l'entretien, vu l’accessibilité, peut poser problème sur les modèles plus anciens et donc grosses factures à la clé.
Bien résumé... c'est malheureux mais c'est une réalité. ma cayman S reste plus dans le garage qu'autre chose, attendant le jour où je vais me décider de mettre une annonce sur leboncoin.. et je ne parle même pas du prix du carburant.
Arrêtez de pleurer, il suffit de s’éloigner des grands axes, d’investir dans un coyote et d’être sage dans les grandes lignes droites. Les motards roulent encore et pourtant on est à un autre niveau côté accélération.
@@leatt6136 j'ai eu une rsv4 comme derniere moto et je l'ai revendu voilà 2 ans. Il n'y a pas que dans les grands axes où on peut perdre son permis. Vous seriez surpris de voir oû je me suis fait arreter.. Et le coyote n'y change rien, surtout sur des routes avec 10 voitures à l'heure.
Quand comme moi on a absolument besoin de son permis pour travailler et vivre, on lève vite le pied... Après chacun prend les risques qu'il veut.
Et avec mes motos je n ai jamais eu de réflexions ou de coups de clefs ou portières. Alors que là... Surtout avec cette mentalité de misérabilisme et de jalousie croissante depuis les gilets jaunes... il y a écrit Porsche, donc c'est une bagnole de sale riche...
Doc Destin Effectivement... Je suis passé sur un Monster 821 et je me surprends à me traîner, à rouler uniquement au frein moteur. Après j’ai la chance d’avoir des routes où il est difficile de dépasser le 100 km/h vu le tracé...
@@leatt6136 et toujours possibilité de se garer sans avoir peur de dégradation sur son véhicule (moins en tout cas, les motos c'est plus le vol).. c'est triste quand meme. Bonne route en ducat.
Une porsche creusoise 😍
Bonne petite observation ! ;)
J'adore 👍.
Bon je ne suis pas objectif c'est une Porsche 😊. Plus sérieusement c'est un jouet qui donne la banane et c'est pas donné à toute les autos.
Félicitations au Proprio pour son bon goût et pour la batterie,c'est normal qu'il ne sache pas où elle est car c'est tellement fiable une Porsche 😎
Ça me fait bien rire 718 ou 987... avec 100k km il a dû payer dans les 20k Euro alors qu‘un 718 c’est au moins le double c’est pas le même budget! Après le Boxter c’est un plaisir au quotidien. Je roule un 981 est c’est l’éclate:) et oui Porsche ça coûte cher à l’entretien. C’est pas une Peugeot!
Il est où le rassemblement du 26 mai exactement?
Ce qui coûte cher c'est de payersa femme pour conduire le monospace familial.
C’est ma voiture garçon 🚥🛠💶💰🧲🔫✳️✔️🔇🏁🏴☠️🇮🇩
C est quoi cette route dont le proprio nous parle a 12:24 ?
J’aimerais bien savoir, moi aussi. C’est dans la Creuse?
Je la trouve moderne pour une voiture qui a 10 ans
Curieuse réflexion, de mon point de vue.
Il y a dix ans on fabriquait encore des voitures ; la mécanique avait encore un sens prépondérant.
C'est encore plus vrai avec des autos de vingt ans.
Désormais, on fabrique des objets roulants ; le multimédia et les gadgets en tous genre priment les qualités routières et mécaniques.
C'est aussi vrai pour une voiture de luxe / sport que pour pour une auto de milieu de gamme.
Ce n'est pas un hasard si beaucoup d'amateurs d'autos se tournent vers des Youngtimers / Classiques / anciennes, si les constructeurs surfent qu'ils peuvent sur la nostalgie et une légitimité tirée de leur glorieux passé.
Pour rester chez Porsche, le cumul de tout ceci se retrouve précisément sur le 718 : un nom repris du passé, un 4 cylindres dont on justifie la présence par l'histoire passée, des gadgets pas vraiment indispensables au plaisir de conduire mais incontournables pour plaire à la clientèle du neuf.
Au volant en revanche, le 6 cylindres d'une 987 (et même d'une 986) ne sera jamais moins bien qu'une moderne.
Quant au look, Porsche ne cesse de veiller à ne pas trop s'écarter de ses canons esthétiques traditionnels.
C'est justement ça sa marque de fabrique et ce qui explique qu'une Porsche, même ancienne, conserve une cote que toutes les marques lui envient.
3,2L, 964, 993 et même une 996 sont enviées et enviables.
Du coup, trouver moderne une Porsche de dix ans me semble à la fois logique et frappé au coin du bon sens, les nouveaux modèles n'étant en pratique que des évolutions du modèle précédent avec une filiation soigneusement entretenue au fil des générations.
Ma réflexion de vieux porschiste est même inverse : j'ai toujours un peu de mal à comprendre qu'on se jette sur le dernier modèle - quelque soit la marque d'ailleurs - à moins de ne pas comprendre qu'il n'a souvent rien de différent qu'une approche marketing renouvelée et vouloir dépenser pour dépenser...
Plaque alu je trouve ça triste :'( mais très belle voiture
J'me pose une question sur le Porsche Cayenne dont la cote est extrêmement basse. Y'a des soucis avec ?
Cid Ou le Cayenne c'est un touareg, bien entretenue il peut durer longtemps!!!
le soucis c'est la conso de 15-20 litres/100...
Aude Wilkin y'a le v6 essence hein, pas forcément le plus puissant! Et puis il fait plus de 2tonnes donc y'a un prix à payer
cj smith3 et puis faut le passer à l’e85. Le v8 est plus facile à trouver d’ailleurs
Non. Le seul soucis c'est que c'est pas une Porsche...
Le prix les amis combien ça coûte ?
Optionnées comme ça et à ce kilométrage entre 32000 et 35000 euros
gaetan lagisquet
Plus 35 que 32
La seule sur la centrale a ce kilométrage 310 ch coûte 37000€...
Entre le prix affiché et le prix auquel elle part ...
D'ailleurs elle est a vendre sur Leboncoin .
j ai un boxster depuis quasi 30 ans et hormis la capote (bien entendu) je n ai jamais eu de problèmes sévères.je me l entretient perso depuis toujours.ça ne plaira pas aux puristes et aux inquiets qui veulent absolument leur petit carnet tamponné MDR .mais super super bagnole
Finir sur une alfa au bruit de tracteur #onlyWithPOA
En même temps les 147 GTA ça court plus vraiment les rues, surtout à Paris maintenant ^^'
En plus le moteur es à l arrière elle braque très bien 🤩 voilà pourquoi ma voiture braque mal normal j ai le moteur à l avant suis je bête 😜
Moi si je pouvais ça serait 981 GTS boîte PDK
Macron roule en Porsche
Très belle voiture, avec le défaut d'être une deux places. Pas moyen de mettre un enfant à l'arrière comme dans les 911. Par contre le gars dit qu'elle est coupleuse, ce qui n'est vraiment pas le cas... même une 911 S n'est pas coupleuse, c'est pour moi le principal défaut des Porsche. La puissance commence tout juste à se manifester à 3000 tours (et encore, sur une 911).
Hein ? 😂😂😂
@@bebopeulula2020 hein quoi? A puissance égale d'autres voitures sont beaucoup plus coupleuses, c'est un fait.
Salut 30000kms ou 2 ans les révisions c est beaucoup trop . Divisez par deux serait plus raisonnable et garantira la fiabilité .😁
Sur ma cayman S je fais minimum une vidange, petite revision et purge liquide de freins, chaque annee. Idem, attendre 30000 km me paraît beaucoup trop.
Je crois que les gens qui ont conçu cette voiture savent mieux que nous si 30.000km c'est un bon intervalle pour les vidanges. Après libre à chacun de jeter son argent par les fenêtres.
@@Thecris99 Cela dépend surtout de l'utilisation de la voiture. C'est certain que le mec qui fait de la ballade le dimanche quand il fait beau et fait 4000 km/an n'aura pas les mêmes contraintes que celui qui fait de la piste avec (pour ma part je pense que ce ne sont pas des modèles faits pour ça hors grosses modifs). Pour ma part je roule quand même pas mal, et je ne suis pas à une vidange prêt, donc... Et un entretien plus regulier ne sera que du bonus pour une éventuelle revente, donc au final on s'y retrouve largement.
@@docdestin9487 Oui en cas d'utilisation sur circuit la donne est différente :-) J'imagine que l'ordinateur de bord calcule le meilleur moment pour la vidange selon l'utilisation, comme sur une Vw?
@@Thecris99 je ne sais pas. Il n'y a pas de décompte kilométrique avant prochaine révision lorsqu'on démarre comme j'avais sur ma z4. Et vu que j'entretiens plus que préconisé, je n ai jamais vu de message d'alerte. Idem pas de circuit pour moi donc.. Mais j'imagine que ca doit être dessus oui
Oh mais que c'est frustrant de ne pas voir le moteur, surtout quand on roule !😀
Hello les amis des porsche, en 1 c'est une 987 phase 2 ok, mais faut pas dire qu'il y a la 718 après la 987, ce gars ne connaît pas son sujet, les 981 sont les dernières versions à 6 cylindres à plat et seulement après ya les 718 à quatre pattes et boxer ça n'a rien à voir avec boxster !!! Petit joueur !!!!...