@moxgarage Buongiorno... non so se hai già trattato l'argomento....i pulitori degli iniettori...(Quei flacconcini che si trovano al supermercato) ... fanno il loro dovere usati nelle moto 4t ?
Il turbo elettrico deve essere alimentato con molta corrente! La porche lo ha fatto con una turbina allo scarico collegato ad un generatore ma poco probabile su questo tipo di motore, molto più probabile un generatore che viene azionato in fase di decelerazione che alimenta una batteria agli ioni di litio! Molto più probabile che una ragazza allo stand abbia dimenticato l’asciugacapelli sopra il motore!
Il motore Honda è sicuramente geniale, ma a mio avviso ha qualche aspetto davvero poco chiaro (o comunque non votato alla massima efficienza). Primo aspetto negativo la configurazione a V, che prevede obbligatoriamente due distribuzioni e due linee di alberi a camme, il che si traduce in un inevitabile aumento di peso! Tutti i motori a V hanno dei vantaggi per quanto riguarda le dimensioni, il baricentro e persino l’erogazione, ma sono nettamente più complicati e pesanti rispetto a corrispondenti motori con i cilindri in linea. Secondo aspetto il turbo elettrico. Per farlo funzionare è necessario avere a bordo una batteria di capacità (e soprattutto di spunto) abbastanza elevata/o, ma una batteria del genere richiede un generatore di corrente molto grande (e pesante). Tutti aspetti che vanno contro alla leggerezza. Per quanto mi riguarda, è una cazzata tremenda. 😮
@moxgarage
Buongiorno... non so se hai già trattato l'argomento....i pulitori degli iniettori...(Quei flacconcini che si trovano al supermercato) ... fanno il loro dovere usati nelle moto 4t ?
bhe nel mondo delle moto la sovralimentazione in una certa misura è sempre stata presente… nelle espansioni dei due tempi😉
Il turbo elettrico deve essere alimentato con molta corrente! La porche lo ha fatto con una turbina allo scarico collegato ad un generatore ma poco probabile su questo tipo di motore, molto più probabile un generatore che viene azionato in fase di decelerazione che alimenta una batteria agli ioni di litio! Molto più probabile che una ragazza allo stand abbia dimenticato l’asciugacapelli sopra il motore!
Il motore Honda è sicuramente geniale, ma a mio avviso ha qualche aspetto davvero poco chiaro (o comunque non votato alla massima efficienza).
Primo aspetto negativo la configurazione a V, che prevede obbligatoriamente due distribuzioni e due linee di alberi a camme, il che si traduce in un inevitabile aumento di peso!
Tutti i motori a V hanno dei vantaggi per quanto riguarda le dimensioni, il baricentro e persino l’erogazione, ma sono nettamente più complicati e pesanti rispetto a corrispondenti motori con i cilindri in linea.
Secondo aspetto il turbo elettrico.
Per farlo funzionare è necessario avere a bordo una batteria di capacità (e soprattutto di spunto) abbastanza elevata/o, ma una batteria del genere richiede un generatore di corrente molto grande (e pesante).
Tutti aspetti che vanno contro alla leggerezza.
Per quanto mi riguarda, è una cazzata tremenda.
😮