Στο σημερινό βίντεο ο Θοδωρής με τον Τόλη θα μας παρουσιάσουν 2 gadget για την μοτοσυκλέτα που είτε τα αγαπάς είτε τα μισείς εσυ σε πια κατηγορία ανήκεις;
Λοιπόν παιδιά, ξεκαθαρίζω κάτι : το throttle control είναι πολύ επικίνδυνο διότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης απαιτεί εξαιρετικά αντανακλαστικά από τον αναβάτη προκειμένου να διορθώσει με μια κίνηση και μέσα σε 1-2 δευτερόλεπτα.... δεν θέλω ούτε να το σκέφτομαι, ούτε και να το αναλύσω περεταιρω. Όσον αφορά τον σταθεροποιητή καρπού, το βρίσκω λιγότερο επικίνδυνο αφού η φιλοσοφία του σχετίζεται με την μείωση σωματικής καταπόνησης. Πιο συγκεκριμένα, το απέκτησα πέρυσι που ήθελα να κάνω ταξίδι και με ξεκούρασε αρκετά, αφού το δεξί μου χέρι έπαψε να "μυρμηγκιαζει" και να μουδιάζει, επιτρέποντας μου να συγκετρωθω στον δρόμο και στην μηχανή. Όμως, είναι ΜΟΝΟ για ταξίδι. Διότι μέσα στην πόλη, όταν το χέρι πάει να πιάσει το grip βρίσκει ασυναίσθητα πάνω στο εξάρτημα και αυτό επιφέρει κίνδυνο. Εύχομαι να βοήθησα. Καλή συνέχεια σε όλους και πάντα όρθιοι. (Υ.Γ. πολύ καλό βίντεο. Εγείρει θέματα ασφαλείας).
Ειχα και τα δυο. Το cruise control βολεψε για λιγο. Μετα απο καιρο ξεραθηκε το λαστιχακι και εκλεινε σιγα σιγα το γκαζι. Το throttle assist το ειχα σε Vstrom. Βολευε για ταξιδια για να ξεκουραζεις λιγο το χερι μιας και πατουσα με την παλαμη το γκαζι και μπορουσα να κανω καποιες κινησεις ωστε να μην ειναι μαγκωμενο σε μια θεση για πολλη ωρα. Το cruise control εχει και ενα ακομα feature που δεν το ειπατε (και εν μερι σας δικαιολογω μιας και δεν το δοκιμασατε). Αν το εχεις ηδη ρυθμισμενο και πατησεις φρενο με το παραμικρο κλεινει το γκαζι. Το ιδιο ισχυει αν πατησετε και σε μεγαλη λακουβα ή περασετε πανω απο υψωμενο σημειο. Γενικα σε μεγαλα τρανταγματα κουνιεται μονο του και κλεινει το γκαζι λογω της επαναφορας της ντιζας. Αναλογως βεβαια και στην χειρολαβη και το μηχανακι. Εμενα σε παπι που το δοκιμασα κεντρο αθηνων - γλυφαδα σε καθε πατημα της μανετας χωρις να επεμβω στην χειρολαβη του γκαζιου εκλεινε. Απλα σαν φερεγγυο προιον δεν το λες μιας και μετα απο 2 καλοκαιρια καταντησε αχρηστο λογω του οτι το λαστιχακι ξεραθηκε με αποτελεσμα να μην κρατιεται στην θεση του. Μεγαλη προσοχη με το throttle assist γιατι σε περιπτωση αποτομου φρενου ενδεχεται να σας χτυπησει στον καρμπο με οτι αυτο συνεπαγεται. Σε σκουτερ που δεν το ειπατε αμα κολλησει το γκαζι πατας τον διακοπτη που εχει στο δεξι σκριπακι και κλεινεις το ρευμα απευθειας και μετα φρεναρεις. Σε μηχανη εχεις συμπλεκτη οπως ειπατε. Αυτα απο μενα ελπιζω να βοηθησα σε οποιον ειναι σκεπτικος στην αγορα αυτων...
Πραγματικά, με έσωσε αυτό το βίντεο! Έχω ένα ηλεκτρικό το οποίο έχει φουλ μαλακό γκάζι. Πραγματικά φτιάχνεις πήχη για να το κρατήσεις σε μια σταθερή ταχύτητα.
2005 glx 55 χιλιοστά περιμένω ενα Kehin 28 από dt 200 μόλις το έχω στρώσει και φοράω πάνω για το στρώσιμο ένα mokini( ναι καλά το έγραψα) 28. Με το που κάνω 800 χλμ λοιπόν τυχαίνει να είμαι μέσα σε χωριο βράδυ μια ευθειουλα μέσα στα σπίτια παω να ανοίξω και στα 150 μέτρα έχει πέταλο με γεφυράκι και ρέμα. Ανοίγω 1η-2α-3η παω να κόψω και έχει κολλήσει η βελόνα πάνω στο σλαιτς του καρμπυρατέρ. Αστραπιαία κρατάω πατημένο το λεβιέ και πλακώνομαι στα φρένα και στρίβω. Νόμιζα ότι θα έκανα άλμα στο ρέμα. Εντωμεταξύ το μηχανάκι να ουρλιάζει..Και μου λέτε ότι σας δημιουργεί ανασφάλεια το γκατζετακι αυτό??
Ο τεμπέλης σε μηχανή on-off (έχω v-strom) λειτουργεί πολύ ωραία, αν περάσεις αναίμακτα το στάδιο της συνήθειας... Ωστόσο σε μεγάλου μήκους grip έχεις τόπο να χειρίζεσαι κ ξεχωριστά γκάζι κ τεμπέλη... Γνώμη μου... Κ μάλλον η αποτρίχωση χεριού βοηθάει ακόμα περισσότερο :) ...
Η προσωπική μου άποψη για τον "τεμπέλη καρπού" είναι ότι είναι ότι χειρότερο. Αρχικά το τιμόνι αν μάθεις να το πιάνεις σαν το MotoGP δηλαδή υπό γωνία ξεκουράσεις πολύ τον καρπό και δεν δέχεται δυνάμεις από τον δρόμο. Όταν σε γρήγορες βόλτες και ταξίδια άρχισα να πιάνω έτσι το γκάζι σταμάτησε να μου πονάει ο καρπός και είχα καλύτερη αίσθηση. Στην αρχή είναι λίγο περίεργο γιατί έχουμε μάθει λάθος αλλά συνηθίζεται. Το "cruise control" δεν θα φοβόμουν να το αγοράσω αν η μηχανή δεν είχε ηλεκτρονικό γιατί με τον συμπλέκτη αμέσως κόβεις τον κινητήρα και δεν θα γίνει κάτι.
@@wildchild1538 Πάνω σε τι μηχανή αν επιτρέπεται? Σε ρωτάω γιατί εμένα προσωπικά θα μου φαινόταν χρήσιμο ένα γκατζετ όπως το οξφορντ. Το έχω πάρει και θα το δοκιμάσω φέτος. Όσο και να σφίξεις τα πόδια στο τεποζιτο, όσο χαλαρά κι αν έχεις τα χέρια χωρίς μεγάλη κλίση στους καρπούς, αργά ή γρήγορα θα πιαστεί το χέρι που σφίξει το γκάζι. Αυτό το γκατζετ είναι μόνο για να μην χρειάζεται να σφίγγεις το γκάζι ώστε να μένει ανοιχτό. Με άλλα λόγια σε βοηθάει να έχεις ακόμα πιο χαλαρά τα χέρια στο τιμόνι και ξεκούραστα.
@@trantas4 όχι δεν εννοούσα για τα πόδια αλλά να πιάνεις το grip του γκαζιού με τα δάχτυλα υπό γωνία και όχι με την παλάμη κάθετα. Όπως δηλαδή πιάνεις το κατσαβίδι όταν σφίγγεις μια βίδα. Υπάρχουν πολλά βίντεο και εικόνες για το πως να πιάνεις το γκάζι. Προσωπικά δεν το χρησιμοποιώ στην καθημερινή οδήγηση αλλά στα ταξίδια με βολεύει και δεν νιώθω τους πόνους που ένιωθα στον καρπό. Έχω ένα 650 naked. Για το κομμάτι του εξαρτήματος της Oxford το θέμα είναι ότι όταν κλείνεις το γκάζι γυρνάει πολύ μπροστά το χέρι σου και δυσκολεύεσαι να πιάσεις το φρένο, που είναι το σημαντικότερο. Επίσης αν θες να ανοίξεις full το γκάζι δημιουργεί μεγάλη γωνία στον καρπό και σε ταξίδι εμένα με χτυπούσε άσχημα και πονούσε ο καρπός. Προσωπικά θα σου πρότεινα να τα δοκιμάσεις σε ένα μαγαζί. Όπως και να έχει 10€ κάνει, απλά δοκίμασε το πρώτα στάσιμος πριν το βάλεις σε ταξίδι.
@@wildchild1538 Ναι καταλαβα τι εννοεις. Απλως εχω παρατηρησει οτι στα πολλα χλμ λιγα ειναι αυτα που πραγματικα βοηθανε. Εγω πχ αυτο το πηρα μονο για οταν θα εχω σταθερο γκαζι στην εγνατια και δεν θελω να εχω σφιχτο χερι. Γενικα ειμαι πολυ χαλαρος πανω στην μηχανη και καταφερα να βρω τις θεσεις μου ωστε να ξεπιανομαι και να μην εχω θεματα. Θα το δοκιμασω κι αν βοηθησει καλως.
δεν θα επερνα ποτε κανενα απο τα δυο γιατι ειναι επικινδυνα ...προσωπικα δεν εχω πιαστει ποτε ουτε εχει πονεσει ο καρπος μου σε κανενα ταξιδι.αλλωστε αν εχεις ενα σωστο γαντι δεν χρειαζετε καθολου να σφιξεις το χερι σου για κρατησεις το γκαζι ανοιχτο,απλα και μονο που ακουμπας την χειρολαβη δεν κλεινει το γκαζι...εξαλλου αν κρατας σφιχτα τις χειρολαβες εισαι λαθος εξαρχης!!!
Στο σημερινό βίντεο ο Θοδωρής με τον Τόλη θα μας παρουσιάσουν 2 gadget για την μοτοσυκλέτα που είτε τα αγαπάς είτε τα μισείς εσυ σε πια κατηγορία ανήκεις;
Λοιπόν παιδιά, ξεκαθαρίζω κάτι : το throttle control είναι πολύ επικίνδυνο διότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης απαιτεί εξαιρετικά αντανακλαστικά από τον αναβάτη προκειμένου να διορθώσει με μια κίνηση και μέσα σε 1-2 δευτερόλεπτα.... δεν θέλω ούτε να το σκέφτομαι, ούτε και να το αναλύσω περεταιρω.
Όσον αφορά τον σταθεροποιητή καρπού, το βρίσκω λιγότερο επικίνδυνο αφού η φιλοσοφία του σχετίζεται με την μείωση σωματικής καταπόνησης. Πιο συγκεκριμένα, το απέκτησα πέρυσι που ήθελα να κάνω ταξίδι και με ξεκούρασε αρκετά, αφού το δεξί μου χέρι έπαψε να "μυρμηγκιαζει" και να μουδιάζει, επιτρέποντας μου να συγκετρωθω στον δρόμο και στην μηχανή. Όμως, είναι ΜΟΝΟ για ταξίδι. Διότι μέσα στην πόλη, όταν το χέρι πάει να πιάσει το grip βρίσκει ασυναίσθητα πάνω στο εξάρτημα και αυτό επιφέρει κίνδυνο.
Εύχομαι να βοήθησα. Καλή συνέχεια σε όλους και πάντα όρθιοι.
(Υ.Γ. πολύ καλό βίντεο. Εγείρει θέματα ασφαλείας).
Ειχα και τα δυο. Το cruise control βολεψε για λιγο. Μετα απο καιρο ξεραθηκε το λαστιχακι και εκλεινε σιγα σιγα το γκαζι. Το throttle assist το ειχα σε Vstrom. Βολευε για ταξιδια για να ξεκουραζεις λιγο το χερι μιας και πατουσα με την παλαμη το γκαζι και μπορουσα να κανω καποιες κινησεις ωστε να μην ειναι μαγκωμενο σε μια θεση για πολλη ωρα. Το cruise control εχει και ενα ακομα feature που δεν το ειπατε (και εν μερι σας δικαιολογω μιας και δεν το δοκιμασατε). Αν το εχεις ηδη ρυθμισμενο και πατησεις φρενο με το παραμικρο κλεινει το γκαζι. Το ιδιο ισχυει αν πατησετε και σε μεγαλη λακουβα ή περασετε πανω απο υψωμενο σημειο. Γενικα σε μεγαλα τρανταγματα κουνιεται μονο του και κλεινει το γκαζι λογω της επαναφορας της ντιζας. Αναλογως βεβαια και στην χειρολαβη και το μηχανακι. Εμενα σε παπι που το δοκιμασα κεντρο αθηνων - γλυφαδα σε καθε πατημα της μανετας χωρις να επεμβω στην χειρολαβη του γκαζιου εκλεινε. Απλα σαν φερεγγυο προιον δεν το λες μιας και μετα απο 2 καλοκαιρια καταντησε αχρηστο λογω του οτι το λαστιχακι ξεραθηκε με αποτελεσμα να μην κρατιεται στην θεση του. Μεγαλη προσοχη με το throttle assist γιατι σε περιπτωση αποτομου φρενου ενδεχεται να σας χτυπησει στον καρμπο με οτι αυτο συνεπαγεται. Σε σκουτερ που δεν το ειπατε αμα κολλησει το γκαζι πατας τον διακοπτη που εχει στο δεξι σκριπακι και κλεινεις το ρευμα απευθειας και μετα φρεναρεις. Σε μηχανη εχεις συμπλεκτη οπως ειπατε. Αυτα απο μενα ελπιζω να βοηθησα σε οποιον ειναι σκεπτικος στην αγορα αυτων...
Πραγματικά, με έσωσε αυτό το βίντεο!
Έχω ένα ηλεκτρικό το οποίο έχει φουλ μαλακό γκάζι. Πραγματικά φτιάχνεις πήχη για να το κρατήσεις σε μια σταθερή ταχύτητα.
Πάμε βιντεαρα το intro τέλειο 😂😂
2005 glx 55 χιλιοστά περιμένω ενα Kehin 28 από dt 200 μόλις το έχω στρώσει και φοράω πάνω για το στρώσιμο ένα mokini( ναι καλά το έγραψα) 28. Με το που κάνω 800 χλμ λοιπόν τυχαίνει να είμαι μέσα σε χωριο βράδυ μια ευθειουλα μέσα στα σπίτια παω να ανοίξω και στα 150 μέτρα έχει πέταλο με γεφυράκι και ρέμα. Ανοίγω 1η-2α-3η παω να κόψω και έχει κολλήσει η βελόνα πάνω στο σλαιτς του καρμπυρατέρ. Αστραπιαία κρατάω πατημένο το λεβιέ και πλακώνομαι στα φρένα και στρίβω. Νόμιζα ότι θα έκανα άλμα στο ρέμα. Εντωμεταξύ το μηχανάκι να ουρλιάζει..Και μου λέτε ότι σας δημιουργεί ανασφάλεια το γκατζετακι αυτό??
Ο τεμπέλης σε μηχανή on-off (έχω v-strom) λειτουργεί πολύ ωραία, αν περάσεις αναίμακτα το στάδιο της συνήθειας... Ωστόσο σε μεγάλου μήκους grip έχεις τόπο να χειρίζεσαι κ ξεχωριστά γκάζι κ τεμπέλη... Γνώμη μου... Κ μάλλον η αποτρίχωση χεριού βοηθάει ακόμα περισσότερο :) ...
Μονο λειζερ εχω ενα καλο να σου συστησω …😂😂😂😂
14:40 τα δυο κομποσκοίνια δεν φτανουν σε περιπτωση αναγκης με αυτο το gadget
Τίποτα από αυτά. Το χέρι μου! Αν κουράζει κάποιον ας πάρει το ΚΤΕΛ το αεροπλάνο κλπ. Ας μην πάρει μηχανή!
Η προσωπική μου άποψη για τον "τεμπέλη καρπού" είναι ότι είναι ότι χειρότερο. Αρχικά το τιμόνι αν μάθεις να το πιάνεις σαν το MotoGP δηλαδή υπό γωνία ξεκουράσεις πολύ τον καρπό και δεν δέχεται δυνάμεις από τον δρόμο. Όταν σε γρήγορες βόλτες και ταξίδια άρχισα να πιάνω έτσι το γκάζι σταμάτησε να μου πονάει ο καρπός και είχα καλύτερη αίσθηση. Στην αρχή είναι λίγο περίεργο γιατί έχουμε μάθει λάθος αλλά συνηθίζεται. Το "cruise control" δεν θα φοβόμουν να το αγοράσω αν η μηχανή δεν είχε ηλεκτρονικό γιατί με τον συμπλέκτη αμέσως κόβεις τον κινητήρα και δεν θα γίνει κάτι.
Οταν λες ταξιδια, πανω σε τι μηχανακι και ποσα χλμ διαδρομη?
@@trantas4 300-400 με μια στάση στα μισά. Και την τελευταία φορά πήγαινα με 150-160
@@wildchild1538 Πάνω σε τι μηχανή αν επιτρέπεται? Σε ρωτάω γιατί εμένα προσωπικά θα μου φαινόταν χρήσιμο ένα γκατζετ όπως το οξφορντ. Το έχω πάρει και θα το δοκιμάσω φέτος. Όσο και να σφίξεις τα πόδια στο τεποζιτο, όσο χαλαρά κι αν έχεις τα χέρια χωρίς μεγάλη κλίση στους καρπούς, αργά ή γρήγορα θα πιαστεί το χέρι που σφίξει το γκάζι. Αυτό το γκατζετ είναι μόνο για να μην χρειάζεται να σφίγγεις το γκάζι ώστε να μένει ανοιχτό. Με άλλα λόγια σε βοηθάει να έχεις ακόμα πιο χαλαρά τα χέρια στο τιμόνι και ξεκούραστα.
@@trantas4 όχι δεν εννοούσα για τα πόδια αλλά να πιάνεις το grip του γκαζιού με τα δάχτυλα υπό γωνία και όχι με την παλάμη κάθετα. Όπως δηλαδή πιάνεις το κατσαβίδι όταν σφίγγεις μια βίδα. Υπάρχουν πολλά βίντεο και εικόνες για το πως να πιάνεις το γκάζι. Προσωπικά δεν το χρησιμοποιώ στην καθημερινή οδήγηση αλλά στα ταξίδια με βολεύει και δεν νιώθω τους πόνους που ένιωθα στον καρπό.
Έχω ένα 650 naked. Για το κομμάτι του εξαρτήματος της Oxford το θέμα είναι ότι όταν κλείνεις το γκάζι γυρνάει πολύ μπροστά το χέρι σου και δυσκολεύεσαι να πιάσεις το φρένο, που είναι το σημαντικότερο. Επίσης αν θες να ανοίξεις full το γκάζι δημιουργεί μεγάλη γωνία στον καρπό και σε ταξίδι εμένα με χτυπούσε άσχημα και πονούσε ο καρπός. Προσωπικά θα σου πρότεινα να τα δοκιμάσεις σε ένα μαγαζί. Όπως και να έχει 10€ κάνει, απλά δοκίμασε το πρώτα στάσιμος πριν το βάλεις σε ταξίδι.
@@wildchild1538 Ναι καταλαβα τι εννοεις. Απλως εχω παρατηρησει οτι στα πολλα χλμ λιγα ειναι αυτα που πραγματικα βοηθανε. Εγω πχ αυτο το πηρα μονο για οταν θα εχω σταθερο γκαζι στην εγνατια και δεν θελω να εχω σφιχτο χερι. Γενικα ειμαι πολυ χαλαρος πανω στην μηχανη και καταφερα να βρω τις θεσεις μου ωστε να ξεπιανομαι και να μην εχω θεματα. Θα το δοκιμασω κι αν βοηθησει καλως.
Ο Τολης πως γίνετε να έχει παντού φουλ τρίχες εκτός από τα χέρια
Κανω λειζερ…😂😂😂😂😂
Χαχαχα θεός
την ζακετα sου Τόλη από προηγούμενα βίντεο που την βρίσκουμε (aprilia)
Δεν υπαρχει δυστυχως ειχαν ερθει απο ιταλια καποια κομματια…σε οτι αφορα merch aprilia τα παιρνω ολα απο κονταρακη εξουσιοδοτημενο …!
To intro apla top 😂
δεν θα επερνα ποτε κανενα απο τα δυο γιατι ειναι επικινδυνα ...προσωπικα δεν εχω πιαστει ποτε ουτε εχει πονεσει ο καρπος μου σε κανενα ταξιδι.αλλωστε αν εχεις ενα σωστο γαντι δεν χρειαζετε καθολου να σφιξεις το χερι σου για κρατησεις το γκαζι ανοιχτο,απλα και μονο που ακουμπας την χειρολαβη δεν κλεινει το γκαζι...εξαλλου αν κρατας σφιχτα τις χειρολαβες εισαι λαθος εξαρχης!!!
Γνωστός με αρθρίτιδα ξανά οδήγησε μηχανή με τεμπέλη άρα είναι και ψιλό βοήθημα
Πάνω απ όλα η ασφάλεια κανένα από τα δύο για χρήση πού να μην τα απαιτεί.
Ο σταθεροποιητής είναι πολύ βολικός για ταξίδια
Αμα θες ξεκουραση κ μπιμπλικια παιρνεις αυτοκινητο...