Сайлентблок задней балки на Меган 2 надо ставить от Меган 3. Он внутри не имеет пустой полости, соответственно балка будет жесче сидеть по всем размерам они один в один, только от метана 3 там вся полость залита резиной ну и прорези узкие для компенсации растяжения резины. для Мегана 2 там резины вообще мало, вот и балка гуляет там, соответственно их рвет быстро , вот такое вычитал на драйве тоже тепло придет нужно менять будет
У меня меган 2 , сход развал выставлен , мастера к передней подвеске претензий не имели , но при движении прямо приходится руль доворачивать в лево , задние сайленты на подрамнике новые , может ли быть проблема в сайлентах задней балки , мне если честно правый давно приговорили .
@@tehnika. Спасибо , буду менять , а что скажете про передний крепеж заднего подрамника , который завязан на один болт с передним сайлентом рычага подвески , на сколько там критично состояние сайлентблоков ? Они у меня вроде живые , не рваные но нет там прямо жесткости .
@@sergtv3903 Такая уж подвеска , ничего не поделаешь. У меня с этими салентблоками проблем нет , но из-за них управляемость авто очень плохая. А задняя часть подрамника у меня закреплена жёстко .
Братан, арки сильно ржавые, пока не поздно, прошкурь и промажь пастой КППС (не реклама), ржу снимает огонь, потом 646 растворителем почистить и баранком (антигравием) залить, машина только спасибо скажет. Если сквозной коррозии еще нет, то вероятно проблема полностью решится
@@user-of7mq6iq9z Паста которая ржавчину разъедает, в виде белого геля, удобная. Потом место обработки обезжирить, и прокрасить чем нибудь. У себя еще все арки обильно пушсалом промазал.
Блин такая классная машинка но блин ремонтопригодность это ужас полный… вчера менял сцепление это капец, сегодня менял грм с фразёром и помпой это капец как все не удобно ещё и упёрся в нижний болт на помпе грани сличались думаю все домой… завтра продолжу. С этой машиной если самому ковыряться нужно не реально много терпения… куда не коснись пол машины разобрать нужно. Ну зато какой кайф от управления этим автомобилем. ЗА СВОИ ДЕНЬГИ разумеется.
Ее вполне можно своими руками чинить, очень редко помощник нужен, например чтобы снятую кпп на место поставить. Ну и желательно чтобы ладонь в 3х литровую банку могла пролазить и в 4х местах рука должна уметь гнуться, если где-то не пролезает, ломаешь кости кирпичом и рука свободно гнется и пролезает ))) В сервисах накладно меганьчик чинить
Неделю назад снимал кпп и задний подрамник на мегаше 2 , кпп вообще легко , с подрамником повозился при установке (менял сайленты на нем) , а вот замена стартера меня морально убила ))) Такое впечатление , что машину строили вокруг него , пришлось опять снимать правый привод , крепление подвесного и как при снятии коробки разбирать подкапотку с лева , со снятием бампера , фары , корпуса воздушного фильтра , акума и мозгов , все делал один на яме , коробку талькой поднимал за проушину .
Привет спасибо за видео, тоже планирую менять, иду по твоим стопам, что то соберусь в Мегафоне делать ищу ролики в Ютубе и постоянно на твои натыкаюсь. Молодец ты много чего переделал, понятно объясняешь и снимаешь подробно. А что то там еще про какие то метки говорят, ты что про них ничего не сказал? Кстати не продал Мегашу еще так и ездишь?
Я если б снимал как все делается. Тут бы нечего показывать было. Уже почти всю машину отремонтировал и двигателя ремонт коснулся отдал 80к. Уже расстроился на счет машины. Ломается часто просто ужас. и ремонт нифина не дешевый.
Не знаю че там у тебя ведет, расскачивает, и реагирует на колею? Значит меняй аммортизаторы и шины. У меня такого нет. Машина очень уверенно держит дорогу и в колее и на скорости. Никаких вихляний нет и впомине.
Сайлентблок задней балки на Меган 2 надо ставить от Меган 3. Он внутри не имеет пустой полости, соответственно балка будет жесче сидеть по всем размерам они один в один, только от метана 3 там вся полость залита резиной ну и прорези узкие для компенсации растяжения резины. для Мегана 2 там резины вообще мало, вот и балка гуляет там, соответственно их рвет быстро , вот такое вычитал на драйве тоже тепло придет нужно менять будет
Бро скинь артикул от 3мега
спасибо за видео
За упорство лайк
Спасибо.вот смотрю и глаза боятся.сценик 2.но наверное все же решусь
👍👍👍
Оригинальный сайлентблок пласимасмовый
Норм видос
Круто
Видео ок
У меня меган 2 , сход развал выставлен , мастера к передней подвеске претензий не имели , но при движении прямо приходится руль доворачивать в лево , задние сайленты на подрамнике новые , может ли быть проблема в сайлентах задней балки , мне если честно правый давно приговорили .
Да . Конечно. На Мегане 2 из-за любого неисправного салентблока руль становится криво и на больших скоростях машину начинает возить влево-вправо ...
@@tehnika. Спасибо , буду менять , а что скажете про передний крепеж заднего подрамника , который завязан на один болт с передним сайлентом рычага подвески , на сколько там критично состояние сайлентблоков ? Они у меня вроде живые , не рваные но нет там прямо жесткости .
@@sergtv3903 Такая уж подвеска , ничего не поделаешь. У меня с этими салентблоками проблем нет , но из-за них управляемость авто очень плохая. А задняя часть подрамника у меня закреплена жёстко .
Братан, арки сильно ржавые, пока не поздно, прошкурь и промажь пастой КППС (не реклама), ржу снимает огонь, потом 646 растворителем почистить и баранком (антигравием) залить, машина только спасибо скажет. Если сквозной коррозии еще нет, то вероятно проблема полностью решится
да вот этим летом наверно сделаю. Уже который год собираюсь ... 😊
Что такое КППС?
@@user-of7mq6iq9z Паста которая ржавчину разъедает, в виде белого геля, удобная. Потом место обработки обезжирить, и прокрасить чем нибудь. У себя еще все арки обильно пушсалом промазал.
Блин такая классная машинка но блин ремонтопригодность это ужас полный… вчера менял сцепление это капец, сегодня менял грм с фразёром и помпой это капец как все не удобно ещё и упёрся в нижний болт на помпе грани сличались думаю все домой… завтра продолжу. С этой машиной если самому ковыряться нужно не реально много терпения… куда не коснись пол машины разобрать нужно. Ну зато какой кайф от управления этим автомобилем. ЗА СВОИ ДЕНЬГИ разумеется.
Машина комфортная , это точно . Но для ремонта нужно Очень много нервов ! 😊🖐
Ее вполне можно своими руками чинить, очень редко помощник нужен, например чтобы снятую кпп на место поставить.
Ну и желательно чтобы ладонь в 3х литровую банку могла пролазить и в 4х местах рука должна уметь гнуться, если где-то не пролезает, ломаешь кости кирпичом и рука свободно гнется и пролезает )))
В сервисах накладно меганьчик чинить
Неделю назад снимал кпп и задний подрамник на мегаше 2 , кпп вообще легко , с подрамником повозился при установке (менял сайленты на нем) , а вот замена стартера меня морально убила ))) Такое впечатление , что машину строили вокруг него , пришлось опять снимать правый привод , крепление подвесного и как при снятии коробки разбирать подкапотку с лева , со снятием бампера , фары , корпуса воздушного фильтра , акума и мозгов , все делал один на яме , коробку талькой поднимал за проушину .
Метка сайлентблока не совпала с меткой на балке
Привет спасибо за видео, тоже планирую менять, иду по твоим стопам, что то соберусь в Мегафоне делать ищу ролики в Ютубе и постоянно на твои натыкаюсь. Молодец ты много чего переделал, понятно объясняешь и снимаешь подробно. А что то там еще про какие то метки говорят, ты что про них ничего не сказал? Кстати не продал Мегашу еще так и ездишь?
Меган не продал . Езжу на нём . Пробег уже более 300.000км. Задние салентблоки ставить метками вниз.
Судя по тому что сейчас сценами, то такие видосы будут пользоваться спросом)
А что с ценами ? Сервисы цены подняли ?
@@tehnika. за замену гитары 8500. За сайлентблоки просили 9600р.
@@tehnika. слушай, не в курсе, гитары они одинаковые на 1.4 и на остальные моторы? У меня 1фаза 1.4
@@JoMi1410 не знаю
@@JoMi1410 Ого ! Надо сервис открывать ! 😊
Я если б снимал как все делается. Тут бы нечего показывать было. Уже почти всю машину отремонтировал и двигателя ремонт коснулся отдал 80к. Уже расстроился на счет машины. Ломается часто просто ужас. и ремонт нифина не дешевый.
да.Есть такое. Постоянно что-то ломается .
Предполагаю, первые лет 5 , ничего такого не наблюдалось, ну а дальше - что вы хотите от подержанного авто...)
Не знаю че там у тебя ведет, расскачивает, и реагирует на колею? Значит меняй аммортизаторы и шины. У меня такого нет. Машина очень уверенно держит дорогу и в колее и на скорости. Никаких вихляний нет и впомине.
Амортизаторы умерли поэтому и водит дело не в сайлентблок ах.
Много лишней болтовни..
4 года на мегане. Гавно подвеска.
Ни то слово ... ни тормозит , не поворачивает