Eindrücke vom Corso Classico beim Solitude Revival 2024 mit dem Motorrad

On-Board-Eindrücke vom Corso Classico beim Solitude Revival 2024. Teilgenommen wurde mit einer Maico 250B von 1960. Gefahren wurde in einer Motorradgruppe, überwiegend bestehend aus Mitglieder des AMSC-Leonberg.
Technische Daten des Motorrads:
Einzylinder-Zweitaktmotor
250 ccm Hubraum
15 PS bei 5250 n/min
Kupplung im Ölbad
4 Gänge
155 kg Leergewicht
Geschichte:
1959 wurde die speziell für die Bundeswehr entwickelte Maico 250B vorgestellt.
Gebaut wurden bis 1969 ca. 10.000 Stück.
1970 wurde sie von der Herkules K 125 abgelöst.
Die Straßenversion der 250B war die Blizzard.
Der Hersteller:
Die Fa. Maico wurde 1926 gegründet. Sie fertigte in Poltringen und Pfäffingen Fahrräder, dann Motorräder und auch Autos. Bis zu 650 Mitarbeiter wurden beschäftigt. 1986 wurde der Betrieb eingestellt.
Das Motorrad:
Mein Motorrad wurde am 8. März 1960 bei der Bundeswehr erstzugelassen. Nach 16 Jahren in Bundeswehr-Betrieb wurde es am 13. August 1976 stillgelegt.
Ein Arbeitskollege kaufte sich mit zwei Freunden vier ausrangierte Bundeswehr-Maicos bei der VEBEG und richtete sich drei davon zur Zulassung her. Darunter war auch dieses, das im Mai 1977 wieder zivil zugelassen wurde.
Im November 1977 kaufte ich das Motorrad.
Das Motorrad ist nun 62 Jahre alt, von mir wurden in den über 40 Jahren ca. 2000 km mit dem Motorrad gefahren. Die Gesamtlaufleistung ist nicht bekannt.
Zur Rennstrecke:
Das erste Solitude-Rennen wurde 1903 gefahren.
Die heutige Strecke, auf der von 1961 bis 1964 auch Formel-Eins-Rennen gefahren wurden, ist ca.11 km lang. Das letzte Rennen wurde 1965 ausgetragen. Den Rundenrekord hält seit 1964 Jim Clark, auf einem Lotus, mit knappen 180 km/h. Seit 2011 wird, in der Regel alle zwei Jahre, beim Solitude Revival auf dem Rundkurs gefahren.