Μπράβο πολλα συγχαρητήρια κύριε Βορίδη!! Μακάρι να μην είχε γίνει αυτό το δυστύχημα! Δεν μπορώ να σκεφτώ κανέναν από όλες τις παρατάξεις ότι ήθελε να γίνει κάτι τόσο τραγικό!!
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη, συνέβη πράγματι αυτό που λέτε; Στο 13:30, και λίγο πριν, λέτε ότι κάποιοι από την αντιπολίτευση ζήτησαν, την ποινική ευθύνη των υπουργών της τελευταίας 15 ετίας, για το δυστήχημα των Τεμπών. Να υποθέσω ότι λέτε ψέμματα;
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Καλησπέρα και χρόνια πολλά..ΔΕΣΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΣΤΑ ΤΡΊΚΑΛΑ ΟΠΟΥ ΗΤΑΝ Ο υπουργός κ ΣΚΡΕΚΑΣ...ΔΕΣΤΕ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΈΣ ΤΩΝ ΓΩΝΕΩΝ..ΓΟΝΕΩΝ ΜΕ ΑΞΙΟΠΡΈΠΕΙΑ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΑΡΟΛΟ ΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΠΟΝΟ ΤΟΥΣ..ΚΑΙ ΔΈΣΤΕ ΤΑ ΣΧΌΛΙΑ ΠΟΥ ΗΡΘΖΙΥΝ ΤΟΥΣ ΓΟΝΕΊΣ ΠΟΥ ΜΙΛΙΥΝ ΚΑΙ ΑΓΚΑΛΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΌ ΣΚΡΕΚΑΣ......
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
@@ΕΥΘΥΜΙΟΣΤΣΟΥΚΑΣΒορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Μας κάνει να απορούμε για τον ανύπαρκτο ηθικό κώδικα αξιών του και για τη δυνατότητα της εξοφθαλμης διαστρέβλωσης της πραγματικοτητας χωρίς τσίπα. Αυτά. Εν αρχή.
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο. Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη. Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717. Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!! ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως. Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό. Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
41 coments 30 από δεξιούς ρε στη κυβέρνηση πρέπει να κάνεις κρητική και όχι να λες τι καλά που τα κάνει. ωραίος ο λογος του Βορίδη δεν λεω αλλά ακόμα δεν έχουμε σιδηρόδρομο λεω εγώ τώρα! όχι κυριε Βορίδη δεν τα κάνετε καλα θέλουμε ασφάλεια και ενημέρωση για τα χρήματα μας που πάνε!
Βορίδη ψεύδεσαι. Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717. Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό; Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα. Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος, Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον. Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί. Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ. Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη. Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα! Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη. Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη. Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών. Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα. Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ. Διαβάστε όμως: Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
@@EugeneR.Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη. Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις. Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Οι απαντήσεις στα ερωτήματα που θέτεις στο τέλος της ομιλίας σου,δίνονται με αποδεικτικό φωτογραφικό υλικό που κατέθεσε προσφάτως ο ειδικός πραγματογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών,Τεχνικός Σύμβουλος Οικογενειών Θυμάτων Δυστυχήματος Τεμπών,Βασίλειος Κοκοτσάκης.Αφιέρωσε 27 λεπτά από τη ζωή σου για να δεις μεταξύ 1:30:00 και 1:57:00 του παρακάτω βίντεο,για να καταλάβεις γιατί ο κόσμος δεν σας εμπιστεύεται πια... ua-cam.com/video/_kQJupiV4Lo/v-deo.html
το είδα το βίντεο και όντως ανφέρεται, με βεβαιότητα όπως λέει, σε κάποια κομμάτια του κοντέινερ που ήταν αποθηκευμένα για τη μεταφορά ξυλολίου και κάποιων άλλων διαλυτών και τα οποία μεταφέρθηκαν αλλού (προφανώς αφού έπρεπε να καθαρίσει ο χώρος από όλα τα αντικείμενα και να αποκατασταθεί η συγκοινωνία των τρένων). Αν δεν έχει πρόσβαση φαντάζομαι θα την έχουν ζητήσει. Αν θα έπρεπε να παραμείνουν στο χώρο όπου είχαν βρεθεί ακριβώς μετά το ατύχημα, δεν μας λέει ότι θα πρόσθεταν κάποια επιπλέον στοιχεία. Όπως και να έχει όμως, ως καλόπιστος τα δέχομαι όλα όσα λέει. Ότι όντως η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε ξυλόλιο και άλλους διαλύτες και δέχομαι επίσης ότι αυτοί μεταφέρονταν παράνομα και μετέφεραν τα κομμάτια από το κοντέινερ και τα δοχεία σε άλλο μέρος κλπ κλπ κλπ Μπορείς να μου πεις ένα λογικό επιχείρημα γιατί όλα αυτά έγιναν σε μια προσπάθεια συγκάλυψης απο την πλευρά της κυβέρνησης; Γιατί, να θέλει η κυβέρνηση να ΜΗΝ βρεθούν οι ένοχοι; όποιοι κι αν είναι αυτοί; Μπορείς να μου πεις ποια είναι η ευθύνη του υπουργού μεταφορών; (του εκάστοτε), εκτός αν υπαινίσεσαι ότι αυτός ήταν ο λαθρέμπορος (τότε θα πρέπει να βρουν στοιχεία που να το αποδεικνύουν). Αν η ευθύνη του υπουργού ήταν ότι δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί η σύμβαση 717 και άρα να λειτουργεί η τηλεδιοίκηση και άρα να αποφευχθεί το ατύχημα, τότε αυτή είναι πολιτική ευθύνη και την ανέλαβε. Μπορείς να μου πεις σε παρακαλώ ΕΝΑ λογικό επιχείρημα που να φαίνεται ο ενδεχόμενος δόλος του υπουργού ή της κυβέρνησης; Το ατύχημα στη δική μου λογική δεν θα το ήθελαν ακόμη ούτε κι αυτοί οι ίδιοι οι λαθρέμποροι. Στο επιχείρημα του κ Κοκοτσάκη, ότι οι 28 από τους νεκρούς κάηκαν από την έκρηξη του ξυλολίου και πιθανά αν αυτό δεν υπήρχε στην εμπορική αμαξοστοιχία, αυτοί οι άνθρωποι θα ήταν ζωντανοί (αυτό αφήνει να εννοηθεί), το δέχομαι και το ασπάζομαι, την ευθύνη όμως του υπουργού μεταφορών (του εκάστοτε) και τη διάθεση συγκάλυψης από την πλευρά της κυβέρνησης εξακολουθώ να μην μπορώ να την αντιληφθώ. Χαρακτηρισέ με όπως θέλεις, αφού για όλους εσάς όλα αυτά είναι προφανή, σε παρακαλώ ειλικρινά, εξήγησέ το και σε μένα, κάντο όμως με επιχειρήματα, όχι εικασίες, όχι αοριστολογίες, όχι θεωρίες συνομωσίας και όχι με επιχειρήματα του στυλ για όλα φταίει ο Μητσοτάκης ή ο εκάστοτε κυβερνήτης. ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ, λογικά, τα οποία μπορεί να τα αντιληφθεί και ένας όχι τόσο έξυπνος όπως εγώ.
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης) Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει. Μα κε Βορίδη έλεος! Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα. Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά. Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία. Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!! στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά. Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο; Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Μπράβο πολλα συγχαρητήρια κύριε Βορίδη!! Μακάρι να μην είχε γίνει αυτό το δυστύχημα! Δεν μπορώ να σκεφτώ κανέναν από όλες τις παρατάξεις ότι ήθελε να γίνει κάτι τόσο τραγικό!!
Αντε ρε βλακα αν σε ειχα μπροστά μου θα σε έφτυνα
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Ειναι γνωστο σε ολους μας οτι γίνεται πολιτικη εκμετάλλευση
Κύριε Βορίδη, συνέβη πράγματι αυτό που λέτε;
Στο 13:30, και λίγο πριν, λέτε ότι κάποιοι από την αντιπολίτευση ζήτησαν, την ποινική ευθύνη των υπουργών της τελευταίας 15 ετίας, για το δυστήχημα των Τεμπών.
Να υποθέσω ότι λέτε ψέμματα;
Εξαιρετικος Μάκης Βοριδης. Οπως παντα με λογικα επιχειρήματα.
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Εξαιρετική ανάλυση!!!
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Συγχαρητήρια κύριε υπουργέ....ααπο τους καλύτερους και ποιο δραστήριος...
Καλησπέρα και χρόνια πολλά..ΔΕΣΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΣΤΑ ΤΡΊΚΑΛΑ ΟΠΟΥ ΗΤΑΝ Ο υπουργός κ ΣΚΡΕΚΑΣ...ΔΕΣΤΕ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΈΣ ΤΩΝ ΓΩΝΕΩΝ..ΓΟΝΕΩΝ ΜΕ ΑΞΙΟΠΡΈΠΕΙΑ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΑΡΟΛΟ ΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΠΟΝΟ ΤΟΥΣ..ΚΑΙ ΔΈΣΤΕ ΤΑ ΣΧΌΛΙΑ ΠΟΥ ΗΡΘΖΙΥΝ ΤΟΥΣ ΓΟΝΕΊΣ ΠΟΥ ΜΙΛΙΥΝ ΚΑΙ ΑΓΚΑΛΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΌ ΣΚΡΕΚΑΣ......
Ανεβαστε το πορισμα η τα πορισματα στο διαδικτυο, κι οποιος θελει μαθαινει. Εκτος κι αν υα ξερει όλα.
Άρτιος Πολιτικός Λόγος❤
Και ουσιώδη νομικά επιχειρήματα
Άρτιο ξεπούλημα
@@ΕΥΘΥΜΙΟΣΤΣΟΥΚΑΣουσιώδης καφκισμός
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
@@ΕΥΘΥΜΙΟΣΤΣΟΥΚΑΣΒορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Ποιότητα
και η μανα σου
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Τούς κολλάει όλους στο τοίχο με αυτή την υπέροχη άνεση λόγου και στάσης του !!! Τον αγαπώ πολύ !!🇬🇷💙🇬🇷💙🇬🇷💙
Είσαι νούμερο
Μας κάνει να απορούμε για τον ανύπαρκτο ηθικό κώδικα αξιών του και για τη δυνατότητα της εξοφθαλμης διαστρέβλωσης της πραγματικοτητας χωρίς τσίπα. Αυτά. Εν αρχή.
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
"Όποιος διαφωνεί με σας, κάνει συγκάλυψη". Με την ίδια λογική λοιπόν "Όποιος διαφωνεί με μας , κάνει πολιτική εκμετάλλευση!".
Τα είπε όλα!!
Το άκουσες αυτό είναι καλό κατάλαβες ότι κάνετε πολιτηκη εκμετάλλευση δεν σας βγαίνει
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Μόνος του και όλοι σας Βοριδαρος
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Μεστος λογος και με επιχειρηματα
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
Τα έβγαλες πέρα μόνο σου που ήταν οι άλλοι δίπλα σου παλληκάρι κάνεις για 300
Και εσύ κάνεις για καλές πιπες
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Μακαρος!Σας πηρε αμπαριζα ολους!
Ναι, μας τάραξε στη μπουρδολογία στη νιοστή δύναμη.
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
ευγε Μακη ρητωρ
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Μήπως σε λενε Γκρουεζα? Ηλιθιε
Τέταρτο σχόλιο.
Εδώ έχεται δίκιο κε Βορίδη.
Πράγματι καλλώς απορρίψατε την σύσταση προκαταρκτικής επιτροπής, επηδή ζητούσε διερεύνηση ποινικών ευθυνών για την σύμβαση 717.
Κακώς, κατατέθηκε αίτημα σύστασης προκαταρκτικής με αυτό το θέμα, αντί το θέμα να είναι ποινικές ευθύνες σχετικά με τα τρένα, που όπως φαίνεται από τα προηγούμενά μου σχόλια υπάρχουν (έλλειψη ακόμα και ενός ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΥ φαναριού (που να δουλεύει), που να υποδυκνείει ότι έρχεται τρένο!!!
ΥΠΕΡΕΛΕΙΠΕΣΤΑΤΕΣ επικοινωνίες, όλα γνωστά στους υπουργούς, εγγράφως.
Και φυσικά διερεύνηση για ποινικές ευθύνες για τις γνωστές ενέργειες μετά το δυστήχημα, που προφανώς δεν έχει κανείς αντίρρηση, για αυτό.
Ο αρμόδιος υπουργός να διατάσει, ή να παρακολουθεί στην τηλεόραση, ή να του αναφέρουν από το επιτελείο του, ή περιφεριάρχες ή ΟΤΑ, ή από Σώματα Ασφαλείας, απομάκρυνση εκατοντάδων τόννων χώματος και μπάζομα λίγες ώρες μετά από ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα της Ευρώπης, είναι παρακόλληση δικαιοσύνης (διαφορετικό από το δυστύχημα).
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
41 coments 30 από δεξιούς ρε στη κυβέρνηση πρέπει να κάνεις κρητική και όχι να λες τι καλά που τα κάνει. ωραίος ο λογος του Βορίδη δεν λεω αλλά ακόμα δεν έχουμε σιδηρόδρομο λεω εγώ τώρα! όχι κυριε Βορίδη δεν τα κάνετε καλα θέλουμε ασφάλεια και ενημέρωση για τα χρήματα μας που πάνε!
Η νομική ανάλυση σωστή. Το τεχνοκρατικό σκέλος, χωλαίνει γιατί μηχανικός πραγματογνώμονας πρέπει να κάνει έρευνα και να βγεί πόρισμα
Μου αρέσει που έχεις απαιτήσεις από επαγγελματίες απατεώνες
Βορίδη ψεύδεσαι.
Λες ότι το 88% του Ευρωπαϊκου σιδηρόδρομου, δεν έχει το σύστημα που περιγράφεται στην 717.
Και τι μ'αυτό; Και τι μ'αυτό;
Υπάρχουν κι άλλα συστήματα, δεν είναι μόνο αυτό το σύστημα. Υπάρχουν και υποσυστήματα, υπάρχουν και εναλλακτικά μικρότερα συστήματα.Υπάρχουν και επί μέρους συσκευές, που δεν ανήκουν σε κάποιο σύστημα.
Υπάρχουν φανάρια που λειτουργούν, κι ας μην έχουν κάποιο άλλο πιο προηγμένο σύστημα, πχ, αυτόματου σταματήματος,
Υπάρχουν απλά συστήματα, απλής ενδείξεως σε πια γραμμή κινείται ένα τρένο (τεχνολογίας 1850, λίγο μετά την εποχή του Α, Βόλτα, πριν γεννηθεί ο Έντισον.
Υπάρχουν απλά φανάρια, τεχνολογίας εποχής του Έντισον, που ανάβουν κόκκινο, στους αντίθετους, όταν καταληφθεί μια γραμμή, που την εγκατάσταση μπορεί να την κάνει κι ένα μικρό παιδί.
Υπάρχει και εφαρμόζεται η τακτική, όταν πρόκειτε να κινηθούν σε μονή γραμμή, δύο αντίθετα τρένα, το τρένο που φτάνει στον σταθμό, εκτός από το ΟΚ από τον σταθμάρχη του σταθμού αυτού, να πρέπει να πάρει και το ΟΚ, και από τον σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, μην τυχόν έχει στείλει κανά τρένο αντίθετα, διαδικασία που ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΣΥΡΜΑΤΟ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ο σταθμάρχης του σταθμού που έφτασε το τρένο.Οπότε η πιθανότητα να απαντήσουν λάθος ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ σταθμάρχες, γίνεται ΥΠΕΡΑΠΕΙΡΩΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.
Τίποτα απ' αυτά δεν υπήρχε στα Τέμπη.
Και μη μου πείτε ότι στην Ευρώπη, όπου δεν υπάρχει το συγκεκριμένο σύστημα, ταυτόχρονα δεν υπάρχει και ένα απλό φανάρι, με μία κόκκινη και μία πράσινη λάμπα!
Συνεχίζω σε άλλο σχόλιο, με τα άλλα ψέμματά σας.
Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Κύριε Βορίδη πραγματικά δεν ξέρω τι να πώ, με τα ψεύδη σας. Ούτε καν φανταζόμουν ότι μπορεί να υπάρξει ποτέ στην Γη άνθρωπος που να λέει τέτοια ψεύδη.
Πολύ αμφιβάλλω αν έχει υπάρξει ποτέ στην Γη, άνθρωπος που να έχει πει τόσα πολλά ψεύδη.
Το αίτημα στην συλλογή υπογραφών, είναι να αναθεωρηθεί το Σύνταγμα, και να καταργηθεί η ασυλία των πολιτικών.
Εκτός από τα λεγόμενα των ίδιων των εμπνευστών του αιτήματος, και εκατοντάδες ιστοσελίδες, που παρουσιάζουν το θέμα, μπορείται να το διαπιστώσεται και ο ίδιος επισκεπτόμενος την σελίδα με το θέμα, μόλις το γκουγκλάρεται σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου θα έχεται άπειρα αποτελέσματα.
Εσείς λέτε ψευδώς, ότι λόγω άγνοιας, αυτοί που οργανώσανε το αίτημα, κάνουν λόγο για απλό νόμο που να καταργεί την ασυλία κλπ.
Διαβάστε όμως:
Πραγματικά, δεν έχει υπάρξει ποτέ άλλωτε άνθρωπος στη Γη που να έχει πει τόσα ψέμματα
SHAME on you !!!
Ποιος πρέπει να ντρέπεται
@@EugeneR.Δεύτερο σχόλιο, και με άλλα ψέμματα, κε Βορίδη.
Λέτε ότι η εξεταστική επιτροπή, στο πόρισμά της, δεν απέκρυψε τις διαχρονικές παθογένεις.
Σωστά, αλλά γιατί δεν λέει ότι εφ' όσον δεν είχε υλοποιηθεί το εξελιγμένο σύστημα, τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει ένα απλό κόκκινο φανάρι με μία λάμπα (εποχής Τόμας Έντισον), που να υποδυκνείει στους αντίθετα κινούμενους σε μία γραμμή ότι η γραμμή είναι κατηλημένη;
Εξαιρετικός δικηγόρος αθώωσε όλοι την ΝΔ
Οι απαντήσεις στα ερωτήματα που θέτεις στο τέλος της ομιλίας σου,δίνονται με αποδεικτικό φωτογραφικό υλικό που κατέθεσε προσφάτως ο ειδικός πραγματογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών,Τεχνικός Σύμβουλος Οικογενειών Θυμάτων Δυστυχήματος Τεμπών,Βασίλειος Κοκοτσάκης.Αφιέρωσε 27 λεπτά από τη ζωή σου για να δεις μεταξύ 1:30:00 και 1:57:00 του παρακάτω βίντεο,για να καταλάβεις γιατί ο κόσμος δεν σας εμπιστεύεται πια... ua-cam.com/video/_kQJupiV4Lo/v-deo.html
το είδα το βίντεο και όντως ανφέρεται, με βεβαιότητα όπως λέει, σε κάποια κομμάτια του κοντέινερ που ήταν αποθηκευμένα για τη μεταφορά ξυλολίου και κάποιων άλλων διαλυτών και τα οποία μεταφέρθηκαν αλλού (προφανώς αφού έπρεπε να καθαρίσει ο χώρος από όλα τα αντικείμενα και να αποκατασταθεί η συγκοινωνία των τρένων).
Αν δεν έχει πρόσβαση φαντάζομαι θα την έχουν ζητήσει. Αν θα έπρεπε να παραμείνουν στο χώρο όπου είχαν βρεθεί ακριβώς μετά το ατύχημα, δεν μας λέει ότι θα πρόσθεταν κάποια επιπλέον στοιχεία.
Όπως και να έχει όμως, ως καλόπιστος τα δέχομαι όλα όσα λέει.
Ότι όντως η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε ξυλόλιο και άλλους διαλύτες και δέχομαι επίσης ότι αυτοί μεταφέρονταν παράνομα και μετέφεραν τα κομμάτια από το κοντέινερ και τα δοχεία σε άλλο μέρος κλπ κλπ κλπ
Μπορείς να μου πεις ένα λογικό επιχείρημα γιατί όλα αυτά έγιναν σε μια προσπάθεια συγκάλυψης απο την πλευρά της κυβέρνησης; Γιατί, να θέλει η κυβέρνηση να ΜΗΝ βρεθούν οι ένοχοι; όποιοι κι αν είναι αυτοί;
Μπορείς να μου πεις ποια είναι η ευθύνη του υπουργού μεταφορών; (του εκάστοτε), εκτός αν υπαινίσεσαι ότι αυτός ήταν ο λαθρέμπορος (τότε θα πρέπει να βρουν στοιχεία που να το αποδεικνύουν).
Αν η ευθύνη του υπουργού ήταν ότι δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί η σύμβαση 717 και άρα να λειτουργεί η τηλεδιοίκηση και άρα να αποφευχθεί το ατύχημα, τότε αυτή είναι πολιτική ευθύνη και την ανέλαβε.
Μπορείς να μου πεις σε παρακαλώ ΕΝΑ λογικό επιχείρημα που να φαίνεται ο ενδεχόμενος δόλος του υπουργού ή της κυβέρνησης;
Το ατύχημα στη δική μου λογική δεν θα το ήθελαν ακόμη ούτε κι αυτοί οι ίδιοι οι λαθρέμποροι.
Στο επιχείρημα του κ Κοκοτσάκη, ότι οι 28 από τους νεκρούς κάηκαν από την έκρηξη του ξυλολίου και πιθανά αν αυτό δεν υπήρχε στην εμπορική αμαξοστοιχία, αυτοί οι άνθρωποι θα ήταν ζωντανοί (αυτό αφήνει να εννοηθεί), το δέχομαι και το ασπάζομαι, την ευθύνη όμως του υπουργού μεταφορών (του εκάστοτε) και τη διάθεση συγκάλυψης από την πλευρά της κυβέρνησης εξακολουθώ να μην μπορώ να την αντιληφθώ.
Χαρακτηρισέ με όπως θέλεις, αφού για όλους εσάς όλα αυτά είναι προφανή, σε παρακαλώ ειλικρινά, εξήγησέ το και σε μένα, κάντο όμως με επιχειρήματα, όχι εικασίες, όχι αοριστολογίες, όχι θεωρίες συνομωσίας και όχι με επιχειρήματα του στυλ για όλα φταίει ο Μητσοτάκης ή ο εκάστοτε κυβερνήτης.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ, λογικά, τα οποία μπορεί να τα αντιληφθεί και ένας όχι τόσο έξυπνος όπως εγώ.
Φοβάσε ρεμάλι?
Εσύ κουμασι?
Πάρε τη σκούφια σου και βαράμε ρεμαλια
Εσύ τον κόβεις να φοβάται;
🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷
@@thiotragi σίγουρα. το τέλος της Νεας Μαφιοκρατίας πλησιάζει... επειδή τα έκανα σκατά σε κάθε τομέα.
Τρίτο σχόλιο, και με άλλα ψέμματά σας κε Βορίδη, (σε συνάρτηση με τα προηγούμενά μου σχόλια, για να καταλάβει ο αναγνώστης)
Λέτε, ότι το πόρισμα της εξεταστικής, δεν συγκαλύπτει τίποτα (βλέπε όμως τα προηγούμενα σχόλιά μου), και ότι αυτοί που λένε ότι το πόρισμα, προσπαθεί να συγκαλύψει, επικαλούνται στοιχεία του πορίσματος, και έτσι αποδυκνείεται ότι το πόρισμα δεν συγκαλύπτει.
Μα κε Βορίδη έλεος!
Μα αν κάποιος πει πχ., φυσικά και κάνει χρήση σε κάτι που αναφέρεται στο πόρισμα.
Αλλά, ούτε περιμένει κανείς το πόρισμα, για να μάθει πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, ούτε το πόρισμα θα μπορούσε να πει ψέμματα για την ημερομηνία, πχ., πράματα που είναι ήδη γνωστά.
Η συγκάλυψη δεν αναφέρεται σε πράγματα που είναι εκ των πραγμάτων πασίγνωστα, και που περιλαμβάνονται στο πόρισμα, πχ πότε υπογράφηκε μια σύμβαση, και που ενδεχομένως κάποιος όπως λέτε αναφέρεται σε αυτά, ούτε πιο κόμμα κυβερνούσε την Ελλάδα, την τάδε ημερομηνία.
Αναφέρεται στην απομάκρυνση πολλών εκατοντάδων τόννων χώματος που περιείχαν άπειρα στοιχεία, λίγες ώρες!!!!!!!!!!!!! μετά από ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη στην κατηγορία του!!!!!!!!!
στην παντελή έλειψη δειγματοληψίας για ουσίες ύστερα από τεραστία έκρηξη ισοδύναμη με πολλές βόμβες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, στην μη επέμβαση του εισαγγελέα εντός 5 λεπτών άμεσα κατ' αρχήν τηλεφωνικά, παρά μόνο ύστερα από αρκετούς μήνες!!!!!!, στην μη κλήτευση για απλή κατάθεση των υπευθύνων της εταιρίας για μήνες!!!!!!!!!!!!,, στην μη αναζήτηση διαφόρων βίντεο για μήνες!!!!!!!!!, στην μη ερεύνηση ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ γιατί δεν υπήρχε ένας απλός λαμπτήρας κόκκινου χρώματος!!!!!!!!!!!!!!!! που (δουλεύοντας σωστά), να υποδυκνείει ότι υπάρχει αντίθετο τρένο, ανεξάρτητα από τα όποια πολύπλοκα συστήματα που αναμένεται η προμήθειά τους, στην μη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ τρένων!!!!!, ενώ υπάρχουν οι συσκευές!!!!, στην μη κλήτευση ΥΠΕΡΒΑΣΙΚΌΤΑΤΩΝ μαρτύρων επί μήνες!!!!!!!!, στην μη εξέταση των βαγονιών υπολοιμάτων, αντικειμένων, κλπ, επί μήνες, ενώ βρέχονταν αργότερα επί μήνες υπό καταρρακτώδες βροχές, και αρκετές δεκάδες άλλες παραλήψεις, που αφορούν δηλ. είτε τα πριν είτε τα μετά.
Γιατί δεν ερευνάται, το κενό στους κανονισμούς, ότι σε μια τέτοια περίπτωση (σε μονή γραμμή, με αντίθετα τρένα, χωρίς αρκετά συστήματα, χωρίς απλά απλούστατα φανάρια, του 1850, (λίγο μετά την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού), χωρίς GPS που έχουν ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ανθρώπων στο κινητό τους, θα έπρεπε λέω, ο κανονισμός να προβλέπει, ότι ο μηχανοδηγός να ξεκινά όχι μόνο με το ΟΚ του σταθμάρχη του, αλλά και με το ΟΚ του σταθμάρχη του επόμενου σταθμού, ότι πράγματι δεν έχει στείλει αντίθετα άλλο τρένο;
Η επιτροπή που συνέταξε τον κανονισμό, ο καθένας έχει 5-6 διπλώματα πανεπιστημίου, και παράσημα πιο πολλά κι από τον Αστυνόμο Θεωχάρη,και βραβεύθηκε με διεθνής διακρίσεις.
Ta pramata einai ksekathara kai mas berdeveis ama sou doso mpounia sta moutra me 2 logia tha mas ta peis bam bam
σιγά ρε άντρα, θα σκίσεις κανένα καλσον
Μάθε ελληνικά ρε ουφο και έλα νά σχολιάσεις τενεκέ πού θέλουμε μετάφραση για νά καταλάβουμε τι γράφεις. Ρε ουστττ
😂😂😂 τί είναι τούτο; Τί λέει 😂😂😂
Θα σε ειδοποιήσουμε όταν θα χρειαστούμε εθνικό εισαγγελέα...
Το σχόλιο μάλλον για άλλο βίντεο θα ήταν…
😂😂😂😢😢😢
ua-cam.com/video/vrJ8zkEAfzs/v-deo.html