Aqui em São Paulo nem o Expresso Tiradentes tem sistema pra anunciar o nome das estações. Dá uma tristeza essa cidade. Apesar que o sistema de Curitiba já foi muito melhor
Futuramente quando estiver 100% teram as seguintes estações: 22:51 estação Av das torres 23:51 estação UFPR 24:51 estação Jd botânico 26:36 estação tarumã E depois da Fagundes Varela ainda terá as estações, solar e o ponto final que será a estação Atuba.
Os ônibus que passaram neste vídeo pra quem quiser saber: Caio Apache Vip IV Lá no fundo (14:04) Caio Millennium BRT II Superarticulado (1:25) Caio Millennium II (4:31) Marcopolo Torino 2014 (1:55) Marcopolo Viale BRT Biarticulado (14:00) Neobus New Mega (4:18)
antigamente existiam linhas de ônibus metropolitanas comandadas pela URBS os ônibus eram cinza do ligerinhos, laranja e amarelo do convencionais e articulados e vermelho do biarticulado tinham o M + com RIT no meio. siguinifica que eram integrados com os terminais de Curitiba e região e as linhas metropolitana Já as linhas com só o M eram controlados pela comec os ônibus eram na cor branca gelo na maioria das cidades e vermelho e escuro de S.J.dos.P e essas linhas na maioria não tinham tantas integrações com os terminais de Curitiba . Mais hj em dia todas as linhas metropolitana ficaram para a COMEC e passaram a padronizar na cor branca com só o M e o nome da cidade de origem na lateral .
Sim , Esses M significa Ônibus De Linhas Metropolitanas que ligam as regiões próximas cidades vizinhas aqui com a Capital Paranaense vice e versa essas linhas metropolitanas sao administradas pela COMEC
Mas aqui em São Paulo estão testando um O-500 UDA 20 metros também (ou era 21m?). Se quiser ver ele, fica uma manhã de tocaia no Terminal João Dias, ele só roda com tanques d'água.
2:47 Por que o para-choque desse Marcopolo Torino 2014, é preto, ao invés de ser branco, como nos seus semelhantes do sistema metropolitano de Curitiba?
As configurações e cores que Curitiba está adotando me dão desgosto, porque poderiam serem melhores. 2:19 Um Torino Alimentador que tem uma única porta elevada para fazer a integração com o BRT...Se a porta der falha, já era a integração. Imagine então se for uma linha movimentada? Nesse caso, preferia a antiga configuração da primeira fase da Linha Verde, mesmo tendo que enfrentar as escadas e o elevador dos Alimentadores
Essas linhas alimentadoras não são tão movimentadas. E se a porta falhar ou deixar de operar, certamente improvisam o desembarque pelas portas da direita, após isso o carro será recolhido para a garagem e substituído. Mesmo assim, esses cabritos com as portas elevadas ficaram horríveis, mas foi a solução encontrada para evitar evasão de catraca.
Por enquanto tem baixa demanda, mas quando tiver pronto toda a extensão da linha verde, terá mais 04 estações ou 5 estações e mais conexões com outras linhas, daí diminuirá o intervalo entre os ônibus.
Sou natural de SP capital e atualmente moro em Curitiba, baita diferença de organização e qualidade de vida de uma cidade pra outra de forma geral.
Aqui em São Paulo nem o Expresso Tiradentes tem sistema pra anunciar o nome das estações. Dá uma tristeza essa cidade.
Apesar que o sistema de Curitiba já foi muito melhor
depois que terminar a linha vende ,vai ser construido um terminal novo no atuba sentido colombo ,dai vai ligar norte a sul de curitiba
Melhor sistema expresso do Brasil e di Curitiba muito lindo bem organizado e top
Muito linda! Bom seria se todas as Estações estivessem na mesma condição.
Futuramente quando estiver 100% teram as seguintes estações:
22:51 estação Av das torres
23:51 estação UFPR
24:51 estação Jd botânico
26:36 estação tarumã
E depois da Fagundes Varela ainda terá as estações, solar e o ponto final que será a estação Atuba.
Ponto final no Atuba por enquanto, pois existe previsão de estender a Linha Verde até o Maracanã ou o Guaraituba.
Belas estações tubo
Quando o tempo não está ensolarado parece que fica mais bonita a gravação.
Os ônibus que passaram neste vídeo pra quem quiser saber:
Caio Apache Vip IV Lá no fundo (14:04)
Caio Millennium BRT II Superarticulado (1:25)
Caio Millennium II (4:31)
Marcopolo Torino 2014 (1:55)
Marcopolo Viale BRT Biarticulado (14:00)
Neobus New Mega (4:18)
Valeu
Gostei top
Nossa Lucas é a primeira vez que vir você por vídeo você é muito gato 😍
Top demais Lucas,até os alimentadores (LARANJA) tão parando nas estações...
Foi o que eu reparei também, nunca tinha visto.
Depois que terminar a linha verde acho que só tem espaço pro BRT na Av Comendador Franco, após isso somente transporte por trilhos.
Nova estação tubo Fagundes Farela exetensao do brt Curitiba
Me tira uma dúvida esse M nos ônibus significa metropolitano
antigamente existiam linhas de ônibus metropolitanas comandadas pela URBS os ônibus eram cinza do ligerinhos, laranja e amarelo do convencionais e articulados e vermelho do biarticulado tinham o M + com RIT no meio. siguinifica que eram integrados com os terminais de Curitiba e região e as linhas metropolitana
Já as linhas com só o M eram controlados pela comec os ônibus eram na cor branca gelo na maioria das cidades e vermelho e escuro de S.J.dos.P e essas linhas na maioria não tinham tantas integrações com os terminais de Curitiba .
Mais hj em dia todas as linhas metropolitana ficaram para a COMEC e passaram a padronizar na cor branca com só o M e o nome da cidade de origem na lateral .
Sim , Esses M significa Ônibus De Linhas Metropolitanas que ligam as regiões próximas cidades vizinhas aqui com a Capital Paranaense vice e versa essas linhas metropolitanas sao administradas pela COMEC
Faz o de Belém pfvr
É obrigatório descer na estação Fagundes Varela ou posso voltar ao Pinheirinho com a mesma passagem?
Quando fui até lá era obrigatório desembarcar
Esse o500mda são 21mts então os K310IA antigos também são?
Sim, todos os trucados expressos são devido a porta 4.
@@vanct-transportecoletivo499 fiquei nessa dúvida porque o padrão desses chassis são 23 mts.
@@yuuki5704 Sim sim, inclusive o O500MDA testado na cidade pelas empresas era de 23mts, mas como foi pego para o Expresso, teve que ser de 21 mesmo.
Mas aqui em São Paulo estão testando um O-500 UDA 20 metros também (ou era 21m?). Se quiser ver ele, fica uma manhã de tocaia no Terminal João Dias, ele só roda com tanques d'água.
Linha Verde Norte?
è sentido norte
2:47 Por que o para-choque desse Marcopolo Torino 2014, é preto, ao invés de ser branco, como nos seus semelhantes do sistema metropolitano de Curitiba?
A COMEC fez isso como uma forma de distinguir essa linha das outras de Campina Grande do Sul.
As configurações e cores que Curitiba está adotando me dão desgosto, porque poderiam serem melhores. 2:19 Um Torino Alimentador que tem uma única porta elevada para fazer a integração com o BRT...Se a porta der falha, já era a integração. Imagine então se for uma linha movimentada? Nesse caso, preferia a antiga configuração da primeira fase da Linha Verde, mesmo tendo que enfrentar as escadas e o elevador dos Alimentadores
Essas linhas alimentadoras não são tão movimentadas. E se a porta falhar ou deixar de operar, certamente improvisam o desembarque pelas portas da direita, após isso o carro será recolhido para a garagem e substituído. Mesmo assim, esses cabritos com as portas elevadas ficaram horríveis, mas foi a solução encontrada para evitar evasão de catraca.
15:38. 20 minutos de intervalo O_O. Coitado do usuário dessa linha
Faltou filmar como era feito o retorno do Expresso depois da Fagundes Varela
Por enquanto tem baixa demanda, mas quando tiver pronto toda a extensão da linha verde, terá mais 04 estações ou 5 estações e mais conexões com outras linhas, daí diminuirá o intervalo entre os ônibus.
3:33 автобус едет