Mi tío tuvo un BX GTI, y me dio, siendo pequeño, uno de los mejores consejos. Prefiero una marca generalista tope de gama, a un Audi pelado de nada, por el mismo precio… y en eso estamos…
Fue para mí, la mejor época de la marca Citroën, esas líneas, suspensión y su versión BX 16v con sus más de 160cv era un auténtico misil, ni Golf GTI 16v ni Astras GSI, además llevaba en sus últimas versiones elevalunas en las cuatro ventanas, tapicerías de GTI super cómodas y así un largo etc... Que pena que Citroën fabrique las porquerias que fabrican ahora junto con todo el grupo del que forma parte. Y no olvidemos sus motores diesel turbo alimentados...😢 Buen vídeo!
El GTI 16 V era un bluff. Decía que daba 130 cv, pero hasta que no lo revolucionabas hasta cerca de la línea roja era anémico. El BX 16 v , para ser un 16 v de la época era mucho más elástico y tenia 30 cv más. Además de ser super estable, entre la suspensión hidroneumática y la perfecta distancia entre ejes. El mejor GTI de los 80s.
Recuerdo el Xantia del padre de un amigo, que nos recogía del cole cuando llovía. Fue de los últimos Xantia que se vendieron, 2.0HDI suspensión hidroactiva acabado exclusive creo recordar, asientos aterciopelados...esa iluminación del cuadro en color verde...que recuerdos, que rodar tenía ese coche, que delicia...
Tuve un 1.6 tgs,que maravilla de suspensión y frenos; siempre lo dejaba aparcado con la suspension arriba porque como se bajara te lo machacaban a golpes.
Al ver este coche en el canal, me ha venido a la memoria la publicidad de la época para anunciar los BX más potentes, ¿Dónde vas con tanto motor?, le preguntaban a la chica que lo iba conduciendo por una playa, ¡¡A casa de mi mamá!!, contestaba ella. Gran coche, ese BX sport, raro donde los haya, no me extraña que el dueño no se quiera deshacer de él y más sabiendo el n.º de chasis que tiene. Siente uno nostalgia de que aquellos años en los que veías un coche por la carretera y no hacía falta ver la marca y el modelo, se conocía perfectamente, en cambio, ahora se parecen tanto los unos a los otros, no tienen personalidad. Gracias a Guille y PowerArt por traernos un pedazo de historia.
Enhorabuena por el video aunque pueda parecer largo para algunos, debe haber mucho trabajo detras, no solo de rodaje y edición, ademas de documentación tanto grafica como escrita..., y los que nos gusta el tema lo apreciamos. Me presento como un raro candidato, y reconozco que el video ha llegado en el momento justo, ya que en esta epoca me estaba planteando mover el asunto. Me explico..., en mi familia tenemos una unidad de BX Sport de la primera serie COMPRADO NUEVO en el 86, color rojo y aun con la pintura original, lo tenemos guardado en un garaje y lleva unos... 20 años !! aprox. sin tocarse. Tiene unos 100.000 kms. y nunca tuvo un accidente, de hecho fué el vehículo de mi boda en el año 90 porque llamaba mucho la atención, os podeis imaginar el valor histórico que tiene para mi. Si os interesa el tema, me acercaré a hacer unas fotos para que veais el estado "real" sin tocar nada, es para mi como una cápsula del tiempo, tan solo espero tener el tiempo necesario para restaurarlo como se merece, ya que está absolutamente original, ruedas, llantas, no se le ha modificado nada, espero os sea interesante mi experiencia, un saludo. PD. Un último comentario, referente a las ópticas forntales del Sport. Me extraña que no hayais mencionado ni siquiera por encima que la unidad que habéis mostrado NO lleva las opticas originales mas grandes y de una sola pieza u óptca, sino el de doble faro comercializado y popularizado mayormente por Morette.
Me flipan las aletas traseras del BX sport!!❤ Citroënista 100%. Mi padre tuvo una 2cv furgoneta, un gsa, un bx y un xantia serie 1, yo un xantia serie 2 exclusive con hidractiva 2 y ahora un c5 tourer con hidractiva 3+ (el último citroën) el último hidroneumático. Me dolió deshacerme del xantia con 460.000km a veces me arrepiento, el c5 ahora tiene 360.000 y se quedará conmigo como clásico. Tambien tuve un 4x4 y ahora tengo una furgo, pero no voy a desacerme de él nunca, si lo entiendes, disfrutas conduciéndolo de una manera única. No existe otro coche igual hoy en día a la venta.
me quito el sombrero con este video, yo tuve 4 bx, 16trs,19gt, 19gti, 19trd,este lo probé pero no tenía aire acondicionado estos modelos, no cabía, pero era el que más tiraba. Los frenos de este coche eran maravillosos, el que lo probaba no quería otra cosa
Imagínate tener ese aparato en el año 85. Mi hermano tuvo un gti en el año 94 y siempre me dice que es el coche que tuvo que mayor pegada tenía . Tengo 44 años y creo recordar que en mi vida vi un bx sport y ojo soy gallego , tenemos la fábrica allí.
Como alucinaba de chico cuando veía a uno subir y bajar. Un primo de mi padre tenía un Citroen DS (creo que era) y me quedaba embobado mirando el coche con la suspensión en "acción". Gracias por el vídeo y al propietario por dejarlo ver por aquí.
El taller de mi padre fue 35 años agente de la rec citroen, se vendieron muchos a los taxistas pero el BX sport era unico..el AX gt y visa GTI y mas tarde el ZX volcane...recuerdo esa infancia y la cantidad de coches que se vendieron..una maravilla también enamorado del CX 25 GTI turdo 2..un saludo
Hace unos años vi un BX Gti en un salón Retromovil de Madrid y me encantó…El familiar es aún más raro de ver. Recuerdo que un amigo de mi padre tuvo un BX diesel y cuando lo cambió compró un Xantia diesel. Buen vídeo Guille para los más ochenteros.
Magnífica explicación del funcionamiento de la suspensión hidraulica citroen....con su gas 'incomprensible'...jjj...Gracias Guille por hacer de las reviws de coches algo para aprender 👌🤙🚙💨💨
Yo tube el BX TD abs y muy contento con mi nave espacial particular, la suspensión que no se movía nada de curva a curva ni en frenada se hecha de menos, ya no se hacen coches así.
Si necesitas un 16 Soupapes para hacer un video no tienes mas que pedírmelo. Buenísimo el reportaje al Sport,como siempre aportando datos e información interesantisima.
En el 97 yo tenía un R21 TI y quería cambiar a un coche más deportivo y bx gt ,no me gustó nada lo vi muy inseguro no se igual era mi inexperiencia tenía un año de carnet , eso sí molan mucho. Gracias por este canal que nos hace recordar buenos tiempos.
madre mía que recuerdos de mi BX 19 TRD TURBO.... era un avión, luego tuve un xantia 2.1TD, eran ideales para viajar a ritmos de cárcel ahora y llegabas a destino tan fresco...
Que buen video Guille, hace poco vendí mi BX GTI, lo tuve 10 años, de 140.000 km lo llevé a 240.000, recorriendo Chile y Argentina. Tienes razón que usarlo como un deportivo puro no es lo ideal, pero yo lo usé como un gran rutero, con viajes de 4.500 km, incluso un poco de off road, por la regulación de altura. En ruta me sorprendió un rendimiento de 15 km/ a velocidades moderadas.El mejor recuerdo, la sensación de confort en muchos aspectos, la frenada y el espacio interior. Lo vendí para enfocarme en otro proyecto Citroen GSA X3, también lo he disfrutado mucho y lo considero con más ADN Citroen. Saludos desde Chile, el mercado automotor más abierto de Latinoamérica.
Una gran prueba como siempre nos tienes acostumbrados. Con el Citroën C5 X7, la marca da por finalizada está mítica suspensión. El C5 X7, tiene el honor de ser El último samurái. Sería un estupendo homenaje a esta suspensión única y totalmente diferencial, y claro está, también al C5 X7, el traerlo a tu canal y realizar una prueba como se merece. Un saludo y felicidades a Diego y a ti por un contenido de mucha calidad.
Mi padre tuvo un 1.6 con una versión especial con asientos del gti y era lo más confortable en lo que me he subido en la vida y eso que tengo 52 años y he tenido muchos coches
Que recuerdos! Mi padre tuvo uno. Ya de los últimos, un brutal 1.9d 😂 Nunca me olvidaré cuando lo vi por primera vez y me llevó de paseo con 7 años. Cuantos viajes! Fue también el coche en el que aprendí a conducir. Gran video como siempre!
Guille, después de haber tenido y usado BX D, BX TZD TURBO, XM TD, XANTIA 2.1 TD, y C5 II TD 138cv, con los coches actuales me encuentro huérfano de esas increíbles sensaciones, y el que los haya usado sabe perfectamente de lo que hablo. En muchos vídeos nos describes los esquemas de suspensión y cómo absorben las irregularidades del asfalto, pero al hacerlo de forma individual sobre cada modelo, no podemos compararlos con otros de forma ecuánime. ¿Cuándo nos vais a deleitar con un vídeo especial enfocado exclusivamente a los mejores sistemas de suspensión a día de hoy, teniendo en cuenta tanto el confort como el dinamismo? Y muchísimas gracias a todo el equipo de PowerArt por regalarnos estos reportajes. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bravo Guille, muy bien por decir que el tundra no es la base del BX, estoy hasta el moño de que presuntos divulgadores lo repitan y repitan, Gandini lo dijo, que el BX estaba ya cerrado a nivel de diseño cuando presentaron el tundra. Lo de la estabilización por hidráulica no lo veo, el coche tiene barras estabilizadoras, no conozco ninguna interconexión entre ruedas hudraulico
en casa tuvimos un 19 TRD del 85 y un 16 TGS del 91. Me alucinaba cómo con sólo 4,24 mts podía ser tan espacioso!!!! Del resto de sus cualidades ya se ha hablado bastante. Se les echa de menos. Gracias por tu trabajo GGA!!!
La verdad es que el coche es chulisimo. El actual cx5 se da un aire y no es feo del todo pero, a día de hoy los coches son todos iguales. Antes había mucha más variedad. Gran video como siempre.
Siempre me gustó el Sport, pero cuando me saque el carnet me compré el GTI 16V porque lo quería nuevo y el 16V andaba más, y mi padre también estaba enamorado de Sport, pero el también se compró un 16V, el , la primera unidad que llegó a Valencia al concesionario de Fernando el Católico, que se la hizo llevar al concesionario Rafael Ferriol por amistad y yo sino la última, una de las últimas unidades matriculadas, así que si, el BX en mi familia creo que nos gusta 😅
Ay, aquellas comparativas de la época entre este Sport, su hermano el GTI, y la competencia. El que más me gustaba era el Sport. Creo recordar que iba con carburadores pero muy bien afinados.
Para mí, para notar el carácter de un motor de gasolina de "toda la vida", los doble carburador. Su comportamiento era genial, motores con carácter. Yo tuve un 205 rallye y para mi por sensaciones era superior al GTI, aunque este tuviera más caballos y fuera más fino por la inyección (pero también 100kg mas de peso}. Con el Bx igual, pude conducir el sport y el Gti y por carácter, el sport sin dudarlo. Me pasaba lo mismo con los alfa romeo, los dos litros con doble weber eran todo un carácter. Se que un inyección iba mucho mas fino, pero ese rugir de los weber cuando dabas gas a fondo ... 😅 Cuanto hemos perdido con los coches modernos después.😢
En mi casa hubo un bx 30 años que no teníamos que haberlo vendido nunca, salió bueno ,cómodo y fiable. El sport siempre ha sido mi preferido y con bifaro más todavía
Sin duda los bx asi como los cx siempre han sido coches flipantes, en mi opinion mas incluso que los primeros gs/gsa, por que no era solo la suspensión, si no si no el resto de cosas, he ido y conducido algo un bx, y no es que sea mi tipo de coche preferido, pero sin duda, es un coche que se hace muy fácil de conducir, cómodo, y de buen resultado a lo largo del tiempo, los diesel "rompieron" el mercado.
Un carro muy escaso acá en El Salvador. De los que se distribuyeron a finales de los 80's y principios de los 90's creo que ya no hay. El problema es que el distribuidor en aquel momento quebró, entonces los repuestos se fueron agotando hasta ya no quedar nada. Creo que llegué a ver un 16V. Siempre me pareció interesante el sistema hidroneumático de Citroën. También ése fue el otro problema, era un sistema desconocido por los mecánicos, razón por la cual no los pudieron reparar y, terminaron abandonados por sus dueños o, en alguna chatarrera. En El Salvador se distribuyeron los BX, AX y, el Xantia. Posteriormente fueron distribuidos nuevamente en los 2000's y, como en el caso anterior, el distribuidor quebró y desapareció. Un vídeo muy bueno e ilustrativo sobre un carro interesante. Saludos
Aunque en España no hemos tenido mucha cultura del coche clásico, y en cuanto te encontrabas con un coche de una cierta edad encontrar repuestos era una odisea, y muchas unidades en bastante buen estado todavía han terminado en desguaces precisamente por esta falta de repuestos. Parece que últimamente esto va cambiando afortunadamente, cada vez en más habitual concentraciones y eventos de vehículos históricos y gracias a internet es relativamente sencillo encontrar repuestos. Además hay eventos como el Oporto Classics donde puedes contactar con bastantes recambistas que te consiguen prácticamente de todo. Aunque el futuro es incierto con la agenda 2030 a la vuelta de la esquina y que no tenemos una normativa de vehiculos historicos minimamente decente, almenos podemos disfrutar de nuestras chatarritas unos años más.
@GuilleAlfonsin ¡Dios mío, qué nivel de las explicaciones. Claro, si eres ingeniero, y si no lo fueras, lo pareces. A la formación técnica unes una gran capacidad pedagógica y comunicativa. El cóctel perfecto en este universo audiovisual. Felicidades por tu trabajo y, en particular, por este retrovisor al pasado reciente.
Tuve un 1.9 GTI y un maquinón.....un poco débil, tuve bastantes cosillas "de mantenimiento", pero funcionaba muy bien y era una maravilla de cómodo y rápido, le hice 300.000kms
Tengo tantísimos recuerdos de un gti 16v. Los peores la itv,que siempre nos tiraban porque tenía inyección y no tenía catalizador ,y nos decían que no podía ser. La de horas de vida que perdimos allí. De lo mejor,los frenos,los recuerdo más como un interruptor que como un pedal,era o off o on. Nunca he sido de correr a altas velocidades,pero empujaba bien el bicho
Yo siempre estuve enamorado del gti en color gris o blanco, sobretodo gris. Ahyyyyyyy.... si tuviera 12.500€.... Me parece un coche precioso, y con mucha personalidad. De esa época en la que cada marca tenía un estilo bien diferenciado y marcado. En fin....
Magnifico video Guille... solo un detalle... a mas bares en una esfera de igual capacidad en cm3... será el muelle mas blando! así que si, si bajaron bares, subieron dureza de muelle... te lo dice uno que metio esferas de 90 bares en su activa para hacerlo mas tipo citroen cx xd
Historia personal con el BX pides... pues allá voy. De joven tuve 4 Citroëns (GS Club, GSA X3, BX TRS 1.6) y en los 90 el magnífico GTi 1.9 16V que para refrescarte la memoria pesando 1070kg tenía 160CV, vamos que si prefieres el Sport, pues ya me quedo yo con el 16V, ningún problema! Eso era un pepino en sus días si querías ir alegre y a la vez un gran rutero muy confortable; no he vuelto a tener ningún coche semejante, ni siquiera el BMW 520d (E60) que tengo para recorridos largos (163CV para 1650kg y se nota ese engorde). Anda bien, pero ni de lejos es comparable al BX. Mi gran pena es que el coche acabara en el desguace (2005) por no poder mantenerlo al no disponer en esos años de un garaje o nave para guardarlo. Pero lo entregué funcionando, era una joya. Tampoco tenía en esos años muy claro que se convertiría en un clásico y, en efecto, no paran de subir de precio y hay poquísimos.
El 19GT tenía un único carburador pero era un solex de doble cuerpo, el segundo cuerpo abría por presión del acelerador y, literalmente, se escuchaba pasar la gasolina Las esferas que se ven el vídeo son grises y creo recordar que son las del c5 que las hicieron mejores y más baratas que las verdes de siempre y eran retrocompatibles. Nosotros en el Xantia las montamos
Uno idéntico a ese lo recuerdo yo en Lugo a mediados de los 90 ,el BX siempre me ha gustado y coincido con el en que los 16 soupapes y ese son los más molones pero me quedaría ese por lo raro y la aleta trasera.... Me encanta!!!
Con este video se acerca al video del peugeot 405 mi16, para descubrir secretos que no sepa de mi primer coche. Gracias por traernos estas joyas y más aún que nos enseñes bocetos de diseño.
Guille en el minuto @37:54 creo que no te diste cuenta del anuncio del Citroen BX 19 rojo (el primero en la lista) que es una unidad 4x4 (decía el anuncio) una versión extremadamente rara de ver/encontrar y muy poco conocida, algunas personas incluso dicen que el Citroën BX nunca tuvo versiones 4x4 pero la realidad es otra y hay vídeos en youtube de las raras versiones 4x4 fabricadas... Muy buen vídeo, gracias 👌🙏
Gracias Guille por estas pruebas. Sólo por ver la planta que tiene el coche en el paso por curva merece la pena. Muy chulo igualito que los SUV actuales cada vez más complicados y feos
Como siempre es ver video tiyo y emocionarme,mi primer coche fue un ax gti hace mas de 20 años y no descarto cuando aparedca la oportunidad comprar otro citroen de la vieja escuela,gracias
Tienes razon, Guille. Estos coches eran futuristas cuando yo era pequeño, pero a lo largo de los 80 rapidamente cayeron en desgracia. En los 90 hubo un "holocausto citroen" y de los miles y miles de CX, GS y BX que habia en la carretera paso a no haber practicamente ninguno. Hoy he estado en una concentracion de coches clasicos aqui en Valladolid. Habia decenas de coches y bastantes citroen 2CV, unos cuantos GS y un CX. No habia ningun BX de ningun año.
yo tuve un bx gti rojo...era una pasada...con el pedazo de aleron...y pasaba de 200 en curvas brutal...solo tenia un fallo...la capota delantera no cerraba bien..y los sres.del taller eran unos patatas...y tenia siempre pequeños fallos que ademas me costaban un dineral para la epoca...lo disfrute pero al final me aburri cada vez que iba al taller " oficial"....
Estupendo video me encanta, me ha echo volver a recordar buenos momentos, en casa tuvimos un bx 19 trd que se uso como taxi durante muchos años, fue mi primer coche cuando me saque el carnet de conducir, lamentablemente el coche por circunstancias estuvo muchos años parado se puso al día pero las esferas de la suspensión dieron bastantes problemas se repararon varias veces pero llego un momento en el que ya no se podía justificar tremendo gasto y tristemente se fue para desguace, es un coche que dejo un buen recuerdo y algún día espero poder tener uno.
Gran vídeo e historia del modelo. Enhorabuena al propietario por esa gran unidad. Y el motor XU9, grandes recuerdos de como iba ese motor en el 309 GT que hubo en casa y que tanta rabia me dio cuando mi padre lo vendió ya que hubiera sido mi primer coche😢
![Citroën BX4TC: Experimento fallido, leyenda inmediata [#USPI - #POWERART] S12-E23](http://i.ytimg.com/vi/Y5YuHNW4LY4/mqdefault.jpg)
![Citroën BX4TC: Experimento fallido, leyenda inmediata [#USPI - #POWERART] S12-E23](/img/tr.png)
![Alfa Romeo 156 GTA: El último gran sedán V6 Busso [#USPI - #POWERART] S11-E01](http://i.ytimg.com/vi/SjSyEJ89th8/mqdefault.jpg)
![HPE HF, el Delta que todos olvidamos por culpa de su antecesor [#USPI - #POWERART] S13-E13](/img/n.gif)
cuando citroen molaba
Hoy es un Peugeot raro.
@@GESGSHOCK y cutre
@@santiagochiva125 Totalmente.
Yo diría que nunca ha cambiado . Citroen sigue teniendo los diseños más innovadores.
Otro tema es fiabilidad o calidades.
@@FrankoBrit0depende los modelos , los 7 hemos tenido en casa perfectos
Mi tío tuvo un BX GTI, y me dio, siendo pequeño, uno de los mejores consejos. Prefiero una marca generalista tope de gama, a un Audi pelado de nada, por el mismo precio… y en eso estamos…
aunque esa línea hoy en día está un poco desdibujada, estoy de acuerdo con tu tío
Me encantan las introducciones de los vídeos cuando hablas de la historia de los vehículos! Muchas gracias Guille!
Fue para mí, la mejor época de la marca Citroën, esas líneas, suspensión y su versión BX 16v con sus más de 160cv era un auténtico misil, ni Golf GTI 16v ni Astras GSI, además llevaba en sus últimas versiones elevalunas en las cuatro ventanas, tapicerías de GTI super cómodas y así un largo etc... Que pena que Citroën fabrique las porquerias que fabrican ahora junto con todo el grupo del que forma parte. Y no olvidemos sus motores diesel turbo alimentados...😢
Buen vídeo!
El GTI 16 V era un bluff. Decía que daba 130 cv, pero hasta que no lo revolucionabas hasta cerca de la línea roja era anémico. El BX 16 v , para ser un 16 v de la época era mucho más elástico y tenia 30 cv más. Además de ser super estable, entre la suspensión hidroneumática y la perfecta distancia entre ejes. El mejor GTI de los 80s.
Recuerdo el Xantia del padre de un amigo, que nos recogía del cole cuando llovía. Fue de los últimos Xantia que se vendieron, 2.0HDI suspensión hidroactiva acabado exclusive creo recordar, asientos aterciopelados...esa iluminación del cuadro en color verde...que recuerdos, que rodar tenía ese coche, que delicia...
Tuve un 1.6 tgs,que maravilla de suspensión y frenos; siempre lo dejaba aparcado con la suspension arriba porque como se bajara te lo machacaban a golpes.
Al ver este coche en el canal, me ha venido a la memoria la publicidad de la época para anunciar los BX más potentes, ¿Dónde vas con tanto motor?, le preguntaban a la chica que lo iba conduciendo por una playa, ¡¡A casa de mi mamá!!, contestaba ella. Gran coche, ese BX sport, raro donde los haya, no me extraña que el dueño no se quiera deshacer de él y más sabiendo el n.º de chasis que tiene. Siente uno nostalgia de que aquellos años en los que veías un coche por la carretera y no hacía falta ver la marca y el modelo, se conocía perfectamente, en cambio, ahora se parecen tanto los unos a los otros, no tienen personalidad. Gracias a Guille y PowerArt por traernos un pedazo de historia.
Enhorabuena por el video aunque pueda parecer largo para algunos, debe haber mucho trabajo detras, no solo de rodaje y edición, ademas de documentación tanto grafica como escrita..., y los que nos gusta el tema lo apreciamos. Me presento como un raro candidato, y reconozco que el video ha llegado en el momento justo, ya que en esta epoca me estaba planteando mover el asunto. Me explico..., en mi familia tenemos una unidad de BX Sport de la primera serie COMPRADO NUEVO en el 86, color rojo y aun con la pintura original, lo tenemos guardado en un garaje y lleva unos... 20 años !! aprox. sin tocarse. Tiene unos 100.000 kms. y nunca tuvo un accidente, de hecho fué el vehículo de mi boda en el año 90 porque llamaba mucho la atención, os podeis imaginar el valor histórico que tiene para mi. Si os interesa el tema, me acercaré a hacer unas fotos para que veais el estado "real" sin tocar nada, es para mi como una cápsula del tiempo, tan solo espero tener el tiempo necesario para restaurarlo como se merece, ya que está absolutamente original, ruedas, llantas, no se le ha modificado nada, espero os sea interesante mi experiencia, un saludo.
PD. Un último comentario, referente a las ópticas forntales del Sport. Me extraña que no hayais mencionado ni siquiera por encima que la unidad que habéis mostrado NO lleva las opticas originales mas grandes y de una sola pieza u óptca, sino el de doble faro comercializado y popularizado mayormente por Morette.
Que preciosidad, el BX SPORT. En casa tuvimos un 1.9 GT, casualmente con la pegatina sport en las puertas, que bueno.
Me flipan las aletas traseras del BX sport!!❤ Citroënista 100%. Mi padre tuvo una 2cv furgoneta, un gsa, un bx y un xantia serie 1, yo un xantia serie 2 exclusive con hidractiva 2 y ahora un c5 tourer con hidractiva 3+ (el último citroën) el último hidroneumático. Me dolió deshacerme del xantia con 460.000km a veces me arrepiento, el c5 ahora tiene 360.000 y se quedará conmigo como clásico. Tambien tuve un 4x4 y ahora tengo una furgo, pero no voy a desacerme de él nunca, si lo entiendes, disfrutas conduciéndolo de una manera única. No existe otro coche igual hoy en día a la venta.
me quito el sombrero con este video, yo tuve 4 bx, 16trs,19gt, 19gti, 19trd,este lo probé pero no tenía aire acondicionado estos modelos, no cabía, pero era el que más tiraba. Los frenos de este coche eran maravillosos, el que lo probaba no quería otra cosa
Quien pasó parte de su vida en un BX... nunca olvidará aquellas sensaciones . Salud y gracias😊
Imagínate tener ese aparato en el año 85.
Mi hermano tuvo un gti en el año 94 y siempre me dice que es el coche que tuvo que mayor pegada tenía .
Tengo 44 años y creo recordar que en mi vida vi un bx sport y ojo soy gallego , tenemos la fábrica allí.
Comencé a trabajar con estos autos. Bx 16v, xantia activa, zx 16v. 106 xsi, saxo y 106. Todos los recuerdo con cariño.
Que grandes coches aquellos, de eso hoy queda nada 🥲
Como alucinaba de chico cuando veía a uno subir y bajar. Un primo de mi padre tenía un Citroen DS (creo que era) y me quedaba embobado mirando el coche con la suspensión en "acción".
Gracias por el vídeo y al propietario por dejarlo ver por aquí.
Un placer!!🙃
Cada vez me gusta más el bx ❤
El taller de mi padre fue 35 años agente de la rec citroen, se vendieron muchos a los taxistas pero el BX sport era unico..el AX gt y visa GTI y mas tarde el ZX volcane...recuerdo esa infancia y la cantidad de coches que se vendieron..una maravilla también enamorado del CX 25 GTI turdo 2..un saludo
Mi primer coche fue un BX 19TRD de 1985. Con 18 años hice muchas.burradas con él y me salvo la vida unas cuantas veces
Hace unos años vi un BX Gti en un salón Retromovil de Madrid y me encantó…El familiar es aún más raro de ver. Recuerdo que un amigo de mi padre tuvo un BX diesel y cuando lo cambió compró un Xantia diesel. Buen vídeo Guille para los más ochenteros.
Magnífica explicación del funcionamiento de la suspensión hidraulica citroen....con su gas 'incomprensible'...jjj...Gracias Guille por hacer de las reviws de coches algo para aprender 👌🤙🚙💨💨
Yo tube el BX TD abs y muy contento con mi nave espacial particular, la suspensión que no se movía nada de curva a curva ni en frenada se hecha de menos, ya no se hacen coches así.
Si necesitas un 16 Soupapes para hacer un video no tienes mas que pedírmelo.
Buenísimo el reportaje al Sport,como siempre aportando datos e información interesantisima.
Ansioso por ver un coche de cuando citroen molaba.
Me pasa lo mismo que cuenta Guille , cuando era pequeño y veía un bx por la calle pensaba que coche más feo. Ahora me encanta
Mi primer coche. Pontevedra - París sin toser... y muchos muchos kms de felicidad al volante.
En el 97 yo tenía un R21 TI y quería cambiar a un coche más deportivo y bx gt ,no me gustó nada lo vi muy inseguro no se igual era mi inexperiencia tenía un año de carnet , eso sí molan mucho.
Gracias por este canal que nos hace recordar buenos tiempos.
No me gustaba antes y cada vez me gusta mas. Ese sport esta muy chulo! Supongo que un gti 16 valvulas sera ya intocable.
Mi primer coche. Un 1900. Iba como dios y no me falló nunca.
Buen trabajo y enhorabuena al dueño por la conservación.
Gracias.
madre mía que recuerdos de mi BX 19 TRD TURBO.... era un avión, luego tuve un xantia 2.1TD, eran ideales para viajar a ritmos de cárcel ahora y llegabas a destino tan fresco...
Mi primer coche un 16v negro. Muy especial . Un tiro. Creo que con el alerón bajito ganaba esteticamente. Llantas negras ...buf que tiempos
Que buen video Guille, hace poco vendí mi BX GTI, lo tuve 10 años, de 140.000 km lo llevé a 240.000, recorriendo Chile y Argentina. Tienes razón que usarlo como un deportivo puro no es lo ideal, pero yo lo usé como un gran rutero, con viajes de 4.500 km, incluso un poco de off road, por la regulación de altura. En ruta me sorprendió un rendimiento de 15 km/ a velocidades moderadas.El mejor recuerdo, la sensación de confort en muchos aspectos, la frenada y el espacio interior. Lo vendí para enfocarme en otro proyecto Citroen GSA X3, también lo he disfrutado mucho y lo considero con más ADN Citroen. Saludos desde Chile, el mercado automotor más abierto de Latinoamérica.
Una gran prueba como siempre nos tienes acostumbrados.
Con el Citroën C5 X7, la marca da por finalizada está mítica suspensión.
El C5 X7, tiene el honor de ser El último samurái.
Sería un estupendo homenaje a esta suspensión única y totalmente diferencial, y claro está, también al C5 X7, el traerlo a tu canal y realizar una prueba como se merece.
Un saludo y felicidades a Diego y a ti por un contenido de mucha calidad.
Que buen rato nos haces pasar. Gracias Guille & co.
Genial 😀👌
Gracias PowerArt. Gracias Guille. Salud
Mi padre tuvo un 1.6 con una versión especial con asientos del gti y era lo más confortable en lo que me he subido en la vida y eso que tengo 52 años y he tenido muchos coches
Que recuerdos! Mi padre tuvo uno. Ya de los últimos, un brutal 1.9d 😂 Nunca me olvidaré cuando lo vi por primera vez y me llevó de paseo con 7 años. Cuantos viajes!
Fue también el coche en el que aprendí a conducir. Gran video como siempre!
Siempre que veo ese BX Sport, me acuerdo esa serie holandesa, " Una familia tronada ".
Los floders o los folders algo así era jajajajaja salía uno rojo ❤️❤️❤️❤️
Guille, después de haber tenido y usado BX D, BX TZD TURBO, XM TD, XANTIA 2.1 TD, y C5 II TD 138cv, con los coches actuales me encuentro huérfano de esas increíbles sensaciones, y el que los haya usado sabe perfectamente de lo que hablo.
En muchos vídeos nos describes los esquemas de suspensión y cómo absorben las irregularidades del asfalto, pero al hacerlo de forma individual sobre cada modelo, no podemos compararlos con otros de forma ecuánime.
¿Cuándo nos vais a deleitar con un vídeo especial enfocado exclusivamente a los mejores sistemas de suspensión a día de hoy, teniendo en cuenta tanto el confort como el dinamismo?
Y muchísimas gracias a todo el equipo de PowerArt por regalarnos estos reportajes.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mi padre tuvo un GTI en blanco, espectacular.... 125 cv. Que recuerdos
Bravo Guille, muy bien por decir que el tundra no es la base del BX, estoy hasta el moño de que presuntos divulgadores lo repitan y repitan, Gandini lo dijo, que el BX estaba ya cerrado a nivel de diseño cuando presentaron el tundra. Lo de la estabilización por hidráulica no lo veo, el coche tiene barras estabilizadoras, no conozco ninguna interconexión entre ruedas hudraulico
en casa tuvimos un 19 TRD del 85 y un 16 TGS del 91. Me alucinaba cómo con sólo 4,24 mts podía ser tan espacioso!!!! Del resto de sus cualidades ya se ha hablado bastante. Se les echa de menos.
Gracias por tu trabajo GGA!!!
El tio con mejor contenido de automoción de internet.
He tenido varios BX,Pero siempre me enamoró el SPORT y nunca lo pude tener.Es precioso😊❤❤❤
La verdad es que el coche es chulisimo. El actual cx5 se da un aire y no es feo del todo pero, a día de hoy los coches son todos iguales. Antes había mucha más variedad. Gran video como siempre.
Yo me estrene con un BX GTI de color negro,19 años tenía y la gente se quedaba mirando al verlo pasar,absolutamente mítico.
Mi padre tuvo uno con el motor 1.9 gasolina de carburador y 105 cv. Que recuerdos chicos, muchas gracias por traer un BX.
Ese coche lo tuvo mi abuelo, fue el coche que marcó mi infancia con su suspensión tan peculiar! Era un cochazo!
Genial como siempre! Tendrás que probar el Xantia activa y ver como evoluciona la suspensión para ser la mejor de su época.
Siempre me gustó el Sport, pero cuando me saque el carnet me compré el GTI 16V porque lo quería nuevo y el 16V andaba más, y mi padre también estaba enamorado de Sport, pero el también se compró un 16V, el , la primera unidad que llegó a Valencia al concesionario de Fernando el Católico, que se la hizo llevar al concesionario Rafael Ferriol por amistad y yo sino la última, una de las últimas unidades matriculadas, así que si, el BX en mi familia creo que nos gusta 😅
Este Momento cuando Guille saca un video con un BX este momento....le llamo felicidad
Ay, aquellas comparativas de la época entre este Sport, su hermano el GTI, y la competencia. El que más me gustaba era el Sport. Creo recordar que iba con carburadores pero muy bien afinados.
Para mí, para notar el carácter de un motor de gasolina de "toda la vida", los doble carburador. Su comportamiento era genial, motores con carácter. Yo tuve un 205 rallye y para mi por sensaciones era superior al GTI, aunque este tuviera más caballos y fuera más fino por la inyección (pero también 100kg mas de peso}.
Con el Bx igual, pude conducir el sport y el Gti y por carácter, el sport sin dudarlo. Me pasaba lo mismo con los alfa romeo, los dos litros con doble weber eran todo un carácter.
Se que un inyección iba mucho mas fino, pero ese rugir de los weber cuando dabas gas a fondo ... 😅
Cuanto hemos perdido con los coches modernos después.😢
Poco se habla de la música que acompaña los segmentos de todos los videos...queremos playlists de spoti
En mi casa hubo un bx 30 años que no teníamos que haberlo vendido nunca, salió bueno ,cómodo y fiable.
El sport siempre ha sido mi preferido y con bifaro más todavía
Felicidades por el video, no podia venir mejor , siendo propietario de un BX y para todos los BX Citroen Lovers. Saludos desde Chile
Maravilloso!!! Mi recuerdo en casa es de un BX GT azul, quien tuviese dinero y espacio para tenerlo de nuevo.
mi padre pasó del GS palas al BX GTI que luego heredé yo como mi primer coche, vaya recuerdos.
Sin duda los bx asi como los cx siempre han sido coches flipantes, en mi opinion mas incluso que los primeros gs/gsa, por que no era solo la suspensión, si no si no el resto de cosas, he ido y conducido algo un bx, y no es que sea mi tipo de coche preferido, pero sin duda, es un coche que se hace muy fácil de conducir, cómodo, y de buen resultado a lo largo del tiempo, los diesel "rompieron" el mercado.
Un carro muy escaso acá en El Salvador. De los que se distribuyeron a finales de los 80's y principios de los 90's creo que ya no hay. El problema es que el distribuidor en aquel momento quebró, entonces los repuestos se fueron agotando hasta ya no quedar nada. Creo que llegué a ver un 16V. Siempre me pareció interesante el sistema hidroneumático de Citroën. También ése fue el otro problema, era un sistema desconocido por los mecánicos, razón por la cual no los pudieron reparar y, terminaron abandonados por sus dueños o, en alguna chatarrera.
En El Salvador se distribuyeron los BX, AX y, el Xantia. Posteriormente fueron distribuidos nuevamente en los 2000's y, como en el caso anterior, el distribuidor quebró y desapareció.
Un vídeo muy bueno e ilustrativo sobre un carro interesante. Saludos
Aunque en España no hemos tenido mucha cultura del coche clásico, y en cuanto te encontrabas con un coche de una cierta edad encontrar repuestos era una odisea, y muchas unidades en bastante buen estado todavía han terminado en desguaces precisamente por esta falta de repuestos. Parece que últimamente esto va cambiando afortunadamente, cada vez en más habitual concentraciones y eventos de vehículos históricos y gracias a internet es relativamente sencillo encontrar repuestos. Además hay eventos como el Oporto Classics donde puedes contactar con bastantes recambistas que te consiguen prácticamente de todo. Aunque el futuro es incierto con la agenda 2030 a la vuelta de la esquina y que no tenemos una normativa de vehiculos historicos minimamente decente, almenos podemos disfrutar de nuestras chatarritas unos años más.
Mi padre tuvo gti y 16v fase 2 según mi padre el mejor coche que a tenido,
q maestro gandini, todo un genio, ahora digo es todo cuadrado el BX hasta el caño de escape la salida jaja
@GuilleAlfonsin ¡Dios mío, qué nivel de las explicaciones. Claro, si eres ingeniero, y si no lo fueras, lo pareces. A la formación técnica unes una gran capacidad pedagógica y comunicativa. El cóctel perfecto en este universo audiovisual. Felicidades por tu trabajo y, en particular, por este retrovisor al pasado reciente.
Tuve un 1.9 GTI y un maquinón.....un poco débil, tuve bastantes cosillas "de mantenimiento", pero funcionaba muy bien y era una maravilla de cómodo y rápido, le hice 300.000kms
Súper reportaje
Tengo tantísimos recuerdos de un gti 16v. Los peores la itv,que siempre nos tiraban porque tenía inyección y no tenía catalizador ,y nos decían que no podía ser. La de horas de vida que perdimos allí. De lo mejor,los frenos,los recuerdo más como un interruptor que como un pedal,era o off o on. Nunca he sido de correr a altas velocidades,pero empujaba bien el bicho
Buen vídeo , historia chula de la unidad
Seguir a si Diego y Guille , como siempre de 10
Gracias
15 años le duró al visionario.
Otro gran video Guille!!!
Que ilusion ver al BX en tu canal, estoy restaurando un sencillo bx 14 TRE y es una maravilla como clasico de diario.
Un saludo!
Yo siempre estuve enamorado del gti en color gris o blanco, sobretodo gris. Ahyyyyyyy.... si tuviera 12.500€....
Me parece un coche precioso, y con mucha personalidad. De esa época en la que cada marca tenía un estilo bien diferenciado y marcado.
En fin....
Cualquiera que haya tenido un BX lo recuerda como algo especial
Parece un Transformer con líneas disonantes y discontinuas . Me quedo con el GTi sin dudar
Como mola este aparato
Mi padre tenía el GTI. Recuerdos increíbles de la infancia
Citroën+SPORT = ❤🎉. Cuando Citroën molaba un pegote. Un bratzo!!!!! 🎉😂
Añoro mi BX-GTI, como bien has dicho: "una alfombra rodante".
Me ha encantado el vídeo.
Saludos.
Magnifico video Guille... solo un detalle... a mas bares en una esfera de igual capacidad en cm3... será el muelle mas blando! así que si, si bajaron bares, subieron dureza de muelle... te lo dice uno que metio esferas de 90 bares en su activa para hacerlo mas tipo citroen cx xd
En Citroën los años 90 empezó con el grupo PSA a ser automóviles😊👍🚙
Historia personal con el BX pides... pues allá voy. De joven tuve 4 Citroëns (GS Club, GSA X3, BX TRS 1.6) y en los 90 el magnífico GTi 1.9 16V que para refrescarte la memoria pesando 1070kg tenía 160CV, vamos que si prefieres el Sport, pues ya me quedo yo con el 16V, ningún problema! Eso era un pepino en sus días si querías ir alegre y a la vez un gran rutero muy confortable; no he vuelto a tener ningún coche semejante, ni siquiera el BMW 520d (E60) que tengo para recorridos largos (163CV para 1650kg y se nota ese engorde). Anda bien, pero ni de lejos es comparable al BX. Mi gran pena es que el coche acabara en el desguace (2005) por no poder mantenerlo al no disponer en esos años de un garaje o nave para guardarlo. Pero lo entregué funcionando, era una joya. Tampoco tenía en esos años muy claro que se convertiría en un clásico y, en efecto, no paran de subir de precio y hay poquísimos.
El 19GT tenía un único carburador pero era un solex de doble cuerpo, el segundo cuerpo abría por presión del acelerador y, literalmente, se escuchaba pasar la gasolina
Las esferas que se ven el vídeo son grises y creo recordar que son las del c5 que las hicieron mejores y más baratas que las verdes de siempre y eran retrocompatibles. Nosotros en el Xantia las montamos
Uno idéntico a ese lo recuerdo yo en Lugo a mediados de los 90 ,el BX siempre me ha gustado y coincido con el en que los 16 soupapes y ese son los más molones pero me quedaría ese por lo raro y la aleta trasera.... Me encanta!!!
Con este video se acerca al video del peugeot 405 mi16, para descubrir secretos que no sepa de mi primer coche. Gracias por traernos estas joyas y más aún que nos enseñes bocetos de diseño.
Soy fan del final, grande Guille
Un coche que era y es imposible que te deje indiferente, adelantado a su tiempo.
Guille en el minuto @37:54 creo que no te diste cuenta del anuncio del Citroen BX 19 rojo (el primero en la lista) que es una unidad 4x4 (decía el anuncio) una versión extremadamente rara de ver/encontrar y muy poco conocida, algunas personas incluso dicen que el Citroën BX nunca tuvo versiones 4x4 pero la realidad es otra y hay vídeos en youtube de las raras versiones 4x4 fabricadas... Muy buen vídeo, gracias 👌🙏
Pues no me percate, no!
Que buenos recuerdos, mi tia tuvo un BX 19 TRD Turbo, de los ultimos que salieron. A raiz de eso me compre yo el C5 años mas tarde.
El cuadro de instrumentos las primeras series sería ortopédico pero sin duda lo hacía un coche especial y me encanta.
Muy guapo ❤yo de pequeño lo veia y flipaba
Yo quiero uno.
E tenido un bx y xantia 19d y la seguridad y confort son supremas.
Espero que vuelvan a la hidroneumatica.✨🏁👍
Un xantia 1.9d? A cuanto sube eso una rampa de autovía? A plena carga irá con los warning cual trailer cargado supongo....
El BX fue mi coche favorito de niño...y el Sport era algo muy muy especial. Mítico
Gracias Guille por estas pruebas. Sólo por ver la planta que tiene el coche en el paso por curva merece la pena. Muy chulo igualito que los SUV actuales cada vez más complicados y feos
Como siempre es ver video tiyo y emocionarme,mi primer coche fue un ax gti hace mas de 20 años y no descarto cuando aparedca la oportunidad comprar otro citroen de la vieja escuela,gracias
Mi padre tuvo dos BX ,gran coche de citroen
Cómo siempre un documental con una calidad exquisita. Deseando que traigas el resto de Citroen con hidroneumática para ver la evolución.
Tienes razon, Guille. Estos coches eran futuristas cuando yo era pequeño, pero a lo largo de los 80 rapidamente cayeron en desgracia. En los 90 hubo un "holocausto citroen" y de los miles y miles de CX, GS y BX que habia en la carretera paso a no haber practicamente ninguno.
Hoy he estado en una concentracion de coches clasicos aqui en Valladolid. Habia decenas de coches y bastantes citroen 2CV, unos cuantos GS y un CX. No habia ningun BX de ningun año.
yo tuve un bx gti rojo...era una pasada...con el pedazo de aleron...y pasaba de 200 en curvas brutal...solo tenia un fallo...la capota delantera no cerraba bien..y los sres.del taller eran unos patatas...y tenia siempre pequeños fallos que ademas me costaban un dineral para la epoca...lo disfrute pero al final me aburri cada vez que iba al taller " oficial"....
Estupendo video me encanta, me ha echo volver a recordar buenos momentos, en casa tuvimos un bx 19 trd que se uso como taxi durante muchos años, fue mi primer coche cuando me saque el carnet de conducir, lamentablemente el coche por circunstancias estuvo muchos años parado se puso al día pero las esferas de la suspensión dieron bastantes problemas se repararon varias veces pero llego un momento en el que ya no se podía justificar tremendo gasto y tristemente se fue para desguace, es un coche que dejo un buen recuerdo y algún día espero poder tener uno.
Gran vídeo e historia del modelo. Enhorabuena al propietario por esa gran unidad. Y el motor XU9, grandes recuerdos de como iba ese motor en el 309 GT que hubo en casa y que tanta rabia me dio cuando mi padre lo vendió ya que hubiera sido mi primer coche😢
Buah pensaba que era un video completo, justo poniéndome para cenar todo ilusionado jajaj