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やってることはホットバージョンww
ZN8も同じようにチューニングすればもっと速くなるね！ZN6乗ってる身からしたら嬉しい結果でしたけど！
ホントに絡みがいのあるお二人です♪お互い歳とって、ちょっと認め合ってる感の滲み出る走りと会話な感じが大好きなんですよね♪織戸さんも好きだけど、ノブテルさんと土屋さん２人の絡みが個人的に好きですゞ笑
どの車でも旧型で新型に挑む醍醐味は昔からの楽しみっすね😊
土屋さんがデータロガーポイ🤚するとこ好き😂
土屋さんいつまでも運転うますぎ！
ナルカツさんの仕様が気になりますねしっかり作り込むとZN６も、排気量以外の部分で差を作れるロマンを感じられました！走らせる人、セッティングでまだまだ楽しめる良いクルマですね。
青いハチロクが群サイ走ってるとこ見たくなる！
土屋圭一さんが自分の車に乗ってくれてよく頑張ったとか言われたらめっちゃうれしいだろうな〜w
86と土屋選手の相性が凄まじく良すぎる。速すぎてびっくりした。
新型は純正でもかっこいいなぁ・・・クセが無さすぎると思わなくもないけど誰でも受け入れやすいデザインよね。
新しいものに飛び付くよりも熟成させた方がいい時もあるという事を再確認しました
もはやどっち買っても楽しそうだわ
この青のzn6カッコよ過ぎ
土屋さんの魂に、火がつくシチュエーションですね！
楽しみにしています！
2台ともカッコ良いけど、ZN6の方が形からして速そうでカッコよいなぁーと
谷口さん、最後まとめましたねGood!
超ハイグリップタイヤに合わせた脚まわりのセッティング、そしてこのコース。コーナーでの新型の挙動を見た時点で答えは出ていましたね。
これはお楽しみ
これは楽しみだな
ドリキンめちゃめちゃ楽しそうで面白かったやっつけてかっこいい
排気量やパワーでなくサスやタイヤ（リヤスポ等のエアロ）で行けるんですね（コーナー勝負）逆にGRでもZN6みたいにチューニングすれば同様かソレ以上になるってことか！
土屋さん嬉しそうだ
どっちもいいけどやっぱ後期のほうがかっこいいな～✨
ZN6の車高調のメーカーが気になるなぁ〜足回りの重要性に改めて気付いて勉強になりました。自分はコーナーの車速が速くないからGTウィングは要らないかな？ZN6の次のチューニングはターボキットかな？夢があるねー
オーバーホールしてるんで過給機を選択なんですかねぇ、先代の86は後期であればGR86等のFA24が割とポン！なんですけど…
スポーツカーってやっぱりコーナーが速いのが格好いい。セッティングって重要ですね。
谷口さんの負けず嫌いなところ好きだわ笑
クルマ選びドットコムに谷口君ってのがなんか面白い
どちらもホント、楽しくて遊べるクルマ。タイヤの違いって、あまりにも大きいね😅
土屋さんZN連呼してるけど両車ともZNだよ
zn6乗ってたからまた乗りたいな😢
美しい動画
楽しかった😂😂😂😂
土屋さん白いのは白いので綺麗なドリフトしてるのさすが笑笑
ブレーキ、タイヤ、サス やっぱチューニングの基本の有無は差が出るなぁ
これに土屋さんのAEも混ぜて3台で戦ってもらったら面白そう
楽しそうだな～
懐かしいなー 昔、前期の８６を少しずつチューンして最終的にはエンジン以外フルチューンして六甲山攻めてた頃を思い出す
zn8のサスはどこのなんだろ…？酷評だけど、、
いいですねぇ〜この、歯切れの良さ！
前々から先代の方がボンネットとか車高が低く見えてロングノーズに見えると思ってなんでだろと思ったらヘッドライトの位置が先代の方が比較的下にあって尚且つ前方に付いてるからなんだね
直線で離されるけど、コーナーで差を縮める感じ、やっぱ頭文字D世代はキュンキュンする。キュンキュン(笑)
土屋さんのラインがえぐい…
GR86は純正足が良い設定出てるんだから、適当な社外スポーツサス履いてるならノーマルって書かないで欲しいわ
こんばんは。師弟で絡むと「もう無敵！」ですねぇ～ タイヤと足回りだけで、ここまでに仕上がるんですね😊
ﾄﾞﾘｷﾝ、ZN8をダメだと言いながら全開走行に持ち込んでﾄﾞﾘﾄﾞﾘさせまくる🤣まさにﾄﾞﾘｷﾝの真骨頂👏👏👏
概要欄にCARPRIMEのリンク先載ってなくて大草原どんだけSATSUGAIしたかったんだ・・・ｗ
この86何色なんでしょうか、モルフォーブルーでもなく、グラデの効いた青ですね！
オリジナルで配合して作った世界に唯一のキャンディブルーなので正式な色の名前がありません😇
@@ナルカツ そうなのですね！素敵な色です！ご返信ありがとうございます😊
オリダーもBRZで参戦してほしい
DK 帥👍
ZN6の在庫中古車台数ここ1年ぐらいで1500→1000台ぐらいまで減ってきてるので、欲しい人はここら辺で買っておいた方が良いかも🤔？アニメのMFゴーストも控えてるし
柔らかすぎで飛ばすとブレーキングでノーズダイブ＋ふらふらコーナーでおっとっと…＋ふらふらするのに……やはり、プロやばい( ；∀；)
排気量UPに勝るチューニング無しと思いきやタイヤや足回りの影響の方が大きかった。
GR86のデザイン普通に良いな昔のクーペにも近ければ911やベルリネッタみたいな形が良いFT86の形が好きな人は好みが別れそうだけど70〜80年代のクーペが好きな人と北欧スポーツ寄りのデザインが好きな人には刺さって新しい層が入ってきそうで嬉しい動画に関してはFTがチューンドならGRもチューンドのを見たかった
GRの方もチューニングしたら全く張り合いにならないだろうが笑笑
@@白黒さん-h4p申し訳ない、張り合い云々よりそういうレギュの方がが見たいなって個人的な感想なだけよ
@@ragna2092 車の素性とか関係無しに新型がぶっちぎるのがみたいってこと？
@@白黒さん-h4p言い方悪くなるけどそれに近いかなGRもカスタムしてるのはそうなんだ動画内だとネガティブな言葉が見えるから個人的には揃えた方が見たいなって
@@ragna2092 まぁ企画としてはあり得ない話だよね。結果がわかってるようなもんだし、旧型の方がダメな車という印象を与えかねない….。
GR86の車載カメラ映像で気になる点ひとつ。小物入れ兼肘掛けの左右開き蓋が2cmくらい開いちゃってますが、これってGR86内装のダメポイントですね。
次はガチガチにチューニングしたZN8に乗ってほしいですね！
ZN6の車高調はどこのだろ？
平野義和さんのナレーションが欲しくなるw
機器の取り付けが素人かと思ったヘルメット被っているけど顔に飛んできたりするとかなり危険だし、足元に落ちたら運転としても危険
TRDってこんなリアバンパーゴツかったっけ？めっちゃ欲しいんやけど
もっと足回りのセッティング聞きたかった
コーナーでヨユーでおいつくんだろうな、、、羽は偉大だねやはり歳とっててもプライドは捨てて羽はつけときたい新型足のノーマルならフニャチンすぎて楽しくないだろうな、、、コーナー限界低すぎて、、、途中でアクセル入れるの諦めそう旧がた羽はついてるホールド性能も完璧タイヤも言い訳出来ない 新型 足フニャチン 羽なし タイヤ不明？ ホールド性0逆に舐めプ仕様旧のリアのダクトめっちゃカッコいい！センス感じる見た目のバランスかっこいいなぁにしても新型乗ってる土屋さんのコントロールの仕方は当たり前なことやけど、、スゲェ上手い
新型も 付けるもんつけたら勝っちゃうな当たり前だろうけどw
CARPRIMEも黙ってはいられないなwコレはいずれリベンジありそうwそれはそれで視聴者は楽しみだw
そうだよ、谷口さんはプロクラスチャンピオンじゃん。しかし、土屋さんは逃さず前に進めるなあ
フロントは6型、リアは8型が好き。
GR86って少しアンダーなのかな？
このGR86の足って純正じゃなくない？
ミシュランのPS4とADVAN A052ならタイヤだけで袖ヶ浦なら5秒以上違うでしょPCD一緒なんだからタイヤだけ交換して走らせたら良かったのにチューニングもセッティングも排気量も関係ないよこんなんじゃ
土屋さんバトルに熱くなって、借りてきた個人所有車って忘れてんのか縁石乗り越えてたなぁ
ライトチューンで400ccの差埋まるもんなんだw
3気筒状態って、3番が死んでるんじゃないですか？定番の熱によるハーネスのトラブルか、ハーネス内に何らかの原因でオイルが毛細管現象で入り込み、抵抗値が変わって悪さをしている可能性があります。後者の場合、VVT制御にも問題がでたりします。
土屋さん歳とったな
さすがプロドライバーと言うべきか。タイヤと足回りで排気量のアドバンテージを消せる。
やっぱりGRよりノーマルを選ぶな僕なら😅
現行86はGRしかないですよ
@@たにがわゆういち そうなんですかぁ‼️多分86は、買わないかなぁ😅
Samishi nei....... ClubAE86 Hotversion!!!!! :)
よく言われることが、ZN6が発売された時に、下手に色々自分でチューニングやってノーマルの良さをダメにして逆に遅くしてるとか言う人が多かった。所有する当事者としては、あの足をそのまま使うことに我慢できなくて、直ぐに車高調に変えましたもんね。そうしたら格段に速くなる。結局純正の足ってコスト削減が殆どなんですよ。そのGR純正足と同じパターンだと思うよ。 もちろん、この動画ではタイヤの違いも大きいけど。
GR86ってこんな足酷いか？後付けのスポーツサスペンションって車高下げるだけのデチューン？
ZN6のデザインの方が人気なんですね。僕はあのヘッドライトの形状が苦手です。
最後のコメントではっきり脚とタイヤに差があり過ぎるって言ってるからコレで新型がダメって思う人はおらんだろうに…
出たー土屋さんの、足がふにゃふにゃだよ！
GR86の足が格好だけで純正以下なのもわるいね
まあ同じ様に手を掛ければ基本が正常進化してるgr86の方が圧倒的に速くなるって事なんだろうけど、見た目はZN6の方が圧倒的に好きこればっかりはgr86がどんだけカスタムしても手に入らない要素だ
新型はなんでこんなカッコ悪いデザインにしちゃったんでしょうねーｗ
@@きき-i8u いや新型も良いと思うけどな旧型は単純にシャープでカッコいいデザイン新型は丸みを帯びたどっちかというとポルシェ的なデザイン大人が優雅に乗るなら新型のデザインの方が良いかもしれないよ？
@@なゆ-o4o2q 新型はデザインが古臭いので。旧型より古臭く見える新型ってのもなかなか珍しいですよ。まるで平成初期のマツダ車のような野暮ったいデザイン・・・最初見た時にユーノスプレッソかと思いましたw
旧型のが圧倒的に野暮ったいデザインだわ
@@きき-i8u新型のほうが新しく見えるけどなぁ、ただデザインの個性はZN6のほうが良いかも。
まあ、完全に街乗り仕様なんやろうな。フルノーマルならもうちょいマシなはず笑
いきなり出てきた3台目のクルマはなんだったの？ なんか勝負の邪魔しかけてたけど。しかし、実走でほぼ遜色ないってのは流石だなあ。ゴーストが楽しみになってきた。んで、乗り直しした後だと素人目からしても違いがすごい。振り回した時の制動絡みがナルカツさんの方が無理がない。逆にGRの方は制動出来てないのが丸わかり。足回りはほんとうに大切だとわかりますね。
ココにマメも居たら三つ巴で面白そう
同じタイヤでやらないと意味なくね。
052はずるいて笑
せめてAD09あたり＋タイヤサイズ同等なら…
こんなに~~~~⁉️w
シヌ とか サツ ガイ とか使わないでほしいな〜谷口さんのフォローがとても良かった。細かい事言ってすみません
車の差が…
86でこんな青あったっけ？
これは。。。タイヤが違いすぎて、比べる価値がありません（＾＾）
それに尽きますね。
先代のチューニングで現行の2.4Lノーマルに勝てるのか、という企画なんだからこれでいいんだよｗタイヤもチューニングのひとつなんだから同じチューニングを現行にやればそりゃ現行が勝つに決まってるじゃないエンジンが違うんだから
@@rousuro 「タイヤはチューニングだ」こんにちは(^-^)。僕は違う考え方をしています。「チューニングという言葉の意味とは。。」なんて言われると、そりゃそうなのですが、タイヤの選択を改造範囲に入れると、あまりにお手軽すぎるのに効果が絶大なので、その他のチューニングの意味がなくなり(なくなる、とまで言うと怒られるか)私たちには参考にならない、んです(^-^)
こうして並べると、初代のデザインの良さ、カッコ良さが際立つね。GR86は新型なのに古臭い平成初期のマツダ車の雰囲気がするなぁと思ってたら、ユーノスプレッソ（AZ-3）にそっくりｗｗｗ
GR乗りやマツダ好きが悲しみますよ初代がかっこいいのは同意ですけど他の車を貶すような言い方しなくても…
多分初代乗りだろｗGR高いし変えないよな～俺も君と同じでGRが羨ましいぜ
@@ぼるしん あはは、残念ながらFFベースの4WDを作るのが得意なスバルの作ったFR車になんか全く興味ないよwトヨタが作る三代目の86には期待してるけどね、1.5リッターターボ楽しみ♪
@@きき-i8u あはは、そうだよな～、羨ましいよな～気になって動画まで視聴してるもんな～ｗ
@@ぼるしん この車でそんなに喜べるのはある意味羨ましいwそれにしても、なんともまぁ幼稚な煽りだなぁインターネット創成期にそういうのよく見たけど、ほんと年寄りっていつまでも同じ事ばっかり言ってて成長も変化もしないねー次は「悔しいのぉ、悔しいのぉ」あたりかな？www
GRを名乗ってるのに足が柔らかいんですね！BRZのほうは安定志向らしいので柔らかくてもいいと思いますが、GRは乗り心地を犠牲にしても攻めてほしいです
このGR86は脚を変えてますよノーマルのGR86の脚はかなり硬いので街乗り用で柔らかく脚を変えてるのかなと思います
@@なゆ-o4o2q それなら、サーキットで対決するのにノーマルの脚からソフトなのに換えた車を使うのは不利ですよね？
@@msyk7848 それはオーナーに言うべきですねオーナーがわざわざ柔らかい脚にデチューンしてるので
@@なゆ-o4o2q動画の序盤で、スポーツサスに替えてあると言ってるから、特に柔らかめのコンフォート仕様とかでもないんじゃないかな。でも、ノーマルのショックセットにバネだけ替えてるだけかもしれんけどね。
どっちがどっちかわからん
谷口さま コメントすごすぎ レジェンド土屋 タジタジ
GRはコーナーでやけにロールしているね。。
せめてタイヤだけは 同条件にして欲しかったです企画としては面白かったけど この動画だけをみると色々誤解する人がいるのではないでしょうか？
まぁ比較するならどっちもノーマルにすべきだと思う
昔のHVみたいに『ちょっとチューン』のみOKとかならね…タイヤは両方ともミシュラン PS4S統一とか
@@telkor-tzm50rですよね排気量も基本性能も新型の方が良いのはわかっていますそれを超える旧型を作りましたって言う企画なら わかるんですがねこのタイヤの差は大き過ぎるし 新型は怪しいサスに変更されているので 比較になりませんよね
@@hondacb400f5どっちもノーマルなら新型の方が性能いいんだから勝負の意味ねーじゃん頭大丈夫そ？
@@tshouji2453 ですね〜しかも、GR86の方がミシュランのパイロットスポーツでも街乗り向けのノーマル『パイロットスポーツ4』みたいですからね｡｡｡せめてパイロットスポーツ4Sなら…
86界隈でGRとGTで喧嘩しているの聞いた事ないそれとGRオーナーの人は良くOK出してくれたねサーキットで走ると保証対象外になるのに
やってることはホットバージョンww
ZN8も同じようにチューニングすればもっと速くなるね！
ZN6乗ってる身からしたら嬉しい結果でしたけど！
ホントに絡みがいのあるお二人です♪
お互い歳とって、ちょっと認め合ってる感の滲み出る走りと会話な感じが大好きなんですよね♪
織戸さんも好きだけど、ノブテルさんと土屋さん２人の絡みが個人的に好きですゞ笑
どの車でも旧型で新型に挑む醍醐味は昔からの楽しみっすね😊
土屋さんがデータロガーポイ🤚するとこ好き😂
土屋さんいつまでも運転うますぎ！
ナルカツさんの仕様が気になりますね
しっかり作り込むとZN６も、排気量以外の部分で差を作れるロマンを感じられました！
走らせる人、セッティングでまだまだ楽しめる良いクルマですね。
青いハチロクが群サイ走ってるとこ見たくなる！
土屋圭一さんが自分の車に乗ってくれてよく頑張ったとか言われたらめっちゃうれしいだろうな〜w
86と土屋選手の相性が凄まじく良すぎる。速すぎてびっくりした。
新型は純正でもかっこいいなぁ・・・
クセが無さすぎると思わなくもないけど誰でも受け入れやすいデザインよね。
新しいものに飛び付くよりも熟成させた方がいい時もあるという事を再確認しました
もはやどっち買っても楽しそうだわ
この青のzn6カッコよ過ぎ
土屋さんの魂に、火がつくシチュエーションですね！
楽しみにしています！
2台ともカッコ良いけど、ZN6の方が形からして速そうでカッコよいなぁーと
谷口さん、最後まとめましたねGood!
超ハイグリップタイヤに合わせた脚まわりのセッティング、そしてこのコース。コーナーでの新型の挙動を見た時点で答えは出ていましたね。
これはお楽しみ
これは楽しみだな
ドリキンめちゃめちゃ
楽しそうで面白かった
やっつけてかっこいい
排気量やパワーでなくサスやタイヤ（リヤスポ等のエアロ）で行けるんですね（コーナー勝負）逆にGRでもZN6みたいにチューニングすれば同様かソレ以上になるってことか！
土屋さん嬉しそうだ
どっちもいいけどやっぱ後期のほうがかっこいいな～✨
ZN6の車高調のメーカーが気になるなぁ〜
足回りの重要性に改めて気付いて勉強になりました。
自分はコーナーの車速が速くないからGTウィングは要らないかな？
ZN6の次のチューニングはターボキットかな？夢があるねー
オーバーホールしてるんで過給機を選択なんですかねぇ、先代の86は後期であればGR86等のFA24が割とポン！なんですけど…
スポーツカーってやっぱりコーナーが速いのが格好いい。
セッティングって重要ですね。
谷口さんの負けず嫌いなところ好きだわ笑
クルマ選びドットコムに谷口君ってのがなんか面白い
どちらもホント、楽しくて遊べるクルマ。
タイヤの違いって、あまりにも大きいね😅
土屋さんZN連呼してるけど両車ともZNだよ
zn6乗ってたからまた乗りたいな😢
美しい動画
楽しかった😂😂😂😂
土屋さん白いのは白いので綺麗なドリフトしてるのさすが笑笑
ブレーキ、タイヤ、サス やっぱチューニングの基本の有無は差が出るなぁ
これに土屋さんのAEも混ぜて3台で戦ってもらったら面白そう
楽しそうだな～
懐かしいなー 昔、前期の８６を少しずつチューンして最終的にはエンジン以外フルチューンして六甲山攻めてた頃を思い出す
zn8のサスはどこのなんだろ…？酷評だけど、、
いいですねぇ〜この、歯切れの良さ！
前々から先代の方がボンネットとか車高が低く見えてロングノーズに見えると思ってなんでだろと思ったらヘッドライトの位置が先代の方が比較的下にあって尚且つ前方に付いてるからなんだね
直線で離されるけど、コーナーで差を縮める感じ、やっぱ頭文字D世代はキュンキュンする。キュンキュン(笑)
土屋さんのラインがえぐい…
GR86は純正足が良い設定出てるんだから、適当な社外スポーツサス履いてるならノーマルって書かないで欲しいわ
こんばんは。師弟で絡むと「もう無敵！」ですねぇ～ タイヤと足回りだけで、ここまでに仕上がるんですね😊
ﾄﾞﾘｷﾝ、ZN8をダメだと言いながら全開走行に持ち込んでﾄﾞﾘﾄﾞﾘさせまくる🤣
まさにﾄﾞﾘｷﾝの真骨頂👏👏👏
概要欄にCARPRIMEのリンク先載ってなくて大草原
どんだけSATSUGAIしたかったんだ・・・ｗ
この86何色なんでしょうか、モルフォーブルーでもなく、グラデの効いた青ですね！
オリジナルで配合して作った世界に唯一のキャンディブルーなので正式な色の名前がありません😇
@@ナルカツ そうなのですね！素敵な色です！ご返信ありがとうございます😊
オリダーもBRZで参戦してほしい
DK 帥👍
ZN6の在庫中古車台数ここ1年ぐらいで1500→1000台ぐらいまで減ってきてるので、欲しい人はここら辺で買っておいた方が良いかも🤔？
アニメのMFゴーストも控えてるし
柔らかすぎで飛ばすと
ブレーキングでノーズダイブ＋ふらふら
コーナーでおっとっと…＋ふらふらするのに……
やはり、プロやばい( ；∀；)
排気量UPに勝るチューニング無し
と思いきや
タイヤや足回りの影響の方が大きかった。
GR86のデザイン普通に良いな
昔のクーペにも近ければ911やベルリネッタみたいな形が良い
FT86の形が好きな人は好みが別れそうだけど70〜80年代のクーペが好きな人と北欧スポーツ寄りのデザインが好きな人には刺さって新しい層が入ってきそうで嬉しい
動画に関してはFTがチューンドならGRもチューンドのを見たかった
GRの方もチューニングしたら全く張り合いにならないだろうが笑笑
@@白黒さん-h4p申し訳ない、張り合い云々よりそういうレギュの方がが見たいなって個人的な感想なだけよ
@@ragna2092 車の素性とか関係無しに新型がぶっちぎるのがみたいってこと？
@@白黒さん-h4p言い方悪くなるけどそれに近いかな
GRもカスタムしてるのはそうなんだ動画内だとネガティブな言葉が見えるから個人的には揃えた方が見たいなって
@@ragna2092 まぁ企画としてはあり得ない話だよね。
結果がわかってるようなもんだし、旧型の方がダメな車という印象を与えかねない….。
GR86の車載カメラ映像で気になる点ひとつ。
小物入れ兼肘掛けの左右開き蓋が2cmくらい開いちゃってますが、これってGR86内装のダメポイントですね。
次はガチガチにチューニングしたZN8に乗ってほしいですね！
ZN6の車高調はどこのだろ？
平野義和さんのナレーションが欲しくなるw
機器の取り付けが素人かと思った
ヘルメット被っているけど顔に飛んできたりするとかなり危険だし、足元に落ちたら運転としても危険
TRDってこんなリアバンパーゴツかったっけ？めっちゃ欲しいんやけど
もっと足回りのセッティング聞きたかった
コーナーでヨユーでおいつくんだろうな、、、
羽は偉大だねやはり歳とっててもプライドは捨てて羽はつけときたい
新型足のノーマルならフニャチンすぎて楽しくないだろうな、、、コーナー限界低すぎて、、、途中でアクセル入れるの諦めそう
旧がた羽はついてるホールド性能も完璧
タイヤも言い訳出来ない
新型 足フニャチン 羽なし タイヤ不明？ ホールド性0逆に舐めプ仕様
旧のリアのダクトめっちゃカッコいい！センス感じる見た目のバランスかっこいいなぁ
にしても新型乗ってる土屋さんのコントロールの仕方は当たり前なことやけど、、スゲェ上手い
新型も 付けるもんつけたら勝っちゃうな当たり前だろうけどw
CARPRIMEも黙ってはいられないなwコレはいずれリベンジありそうwそれはそれで視聴者は楽しみだw
そうだよ、谷口さんはプロクラスチャンピオンじゃん。
しかし、土屋さんは逃さず前に進めるなあ
フロントは6型、リアは8型が好き。
GR86って少しアンダーなのかな？
このGR86の足って純正じゃなくない？
ミシュランのPS4とADVAN A052ならタイヤだけで袖ヶ浦なら5秒以上違うでしょ
PCD一緒なんだからタイヤだけ交換して走らせたら良かったのに
チューニングもセッティングも排気量も関係ないよこんなんじゃ
土屋さんバトルに熱くなって、借りてきた個人所有車って忘れてんのか
縁石乗り越えてたなぁ
ライトチューンで400ccの差埋まるもんなんだw
3気筒状態って、3番が死んでるんじゃないですか？
定番の熱によるハーネスのトラブルか、
ハーネス内に何らかの原因でオイルが毛細管現象で入り込み、
抵抗値が変わって悪さをしている可能性があります。
後者の場合、VVT制御にも問題がでたりします。
土屋さん歳とったな
さすがプロドライバーと言うべきか。タイヤと足回りで排気量のアドバンテージを消せる。
やっぱりGRよりノーマルを選ぶな僕なら😅
現行86はGRしかないですよ
@@たにがわゆういち そうなんですかぁ‼️多分86は、買わないかなぁ😅
Samishi nei....... ClubAE86 Hotversion!!!!! :)
よく言われることが、ZN6が発売された時に、下手に色々自分でチューニングやってノーマルの良さをダメにして逆に遅くしてるとか言う人が多かった。所有する当事者としては、あの足をそのまま使うことに我慢できなくて、直ぐに車高調に変えましたもんね。そうしたら格段に速くなる。結局純正の足ってコスト削減が殆どなんですよ。そのGR純正足と同じパターンだと思うよ。 もちろん、この動画ではタイヤの違いも大きいけど。
GR86ってこんな足酷いか？
後付けのスポーツサスペンションって車高下げるだけのデチューン？
ZN6のデザインの方が人気なんですね。
僕はあのヘッドライトの形状が苦手です。
最後のコメントではっきり脚とタイヤに差があり過ぎるって言ってるからコレで新型がダメって思う人はおらんだろうに…
出たー土屋さんの、足がふにゃふにゃだよ！
GR86の足が格好だけで純正以下なのもわるいね
まあ同じ様に手を掛ければ基本が正常進化してるgr86の方が圧倒的に速くなるって事なんだろうけど、見た目はZN6の方が圧倒的に好き
こればっかりはgr86がどんだけカスタムしても手に入らない要素だ
新型はなんでこんなカッコ悪いデザインにしちゃったんでしょうねーｗ
@@きき-i8u いや新型も良いと思うけどな
旧型は単純にシャープでカッコいいデザイン
新型は丸みを帯びたどっちかというとポルシェ的なデザイン
大人が優雅に乗るなら新型のデザインの方が良いかもしれないよ？
@@なゆ-o4o2q
新型はデザインが古臭いので。
旧型より古臭く見える新型ってのもなかなか珍しいですよ。
まるで平成初期のマツダ車のような野暮ったいデザイン・・・最初見た時にユーノスプレッソかと思いましたw
旧型のが圧倒的に野暮ったいデザインだわ
@@きき-i8u新型のほうが新しく見えるけどなぁ、ただデザインの個性はZN6のほうが良いかも。
まあ、完全に街乗り仕様なんやろうな。フルノーマルならもうちょいマシなはず笑
いきなり出てきた3台目のクルマはなんだったの？ なんか勝負の邪魔しかけてたけど。しかし、実走でほぼ遜色ないってのは流石だなあ。ゴーストが楽しみになってきた。んで、乗り直しした後だと素人目からしても違いがすごい。振り回した時の制動絡みがナルカツさんの方が無理がない。逆にGRの方は制動出来てないのが丸わかり。足回りはほんとうに大切だとわかりますね。
ココにマメも居たら三つ巴で面白そう
同じタイヤでやらないと意味なくね。
052はずるいて笑
せめてAD09あたり＋タイヤサイズ同等なら…
こんなに~~~~⁉️w
シヌ とか サツ ガイ とか使わないでほしいな〜
谷口さんのフォローがとても良かった。細かい事言ってすみません
車の差が…
86でこんな青あったっけ？
これは。。。タイヤが違いすぎて、比べる価値がありません（＾＾）
それに尽きますね。
先代のチューニングで現行の2.4Lノーマルに勝てるのか、という企画なんだから
これでいいんだよｗタイヤもチューニングのひとつなんだから
同じチューニングを現行にやればそりゃ現行が勝つに決まってるじゃない
エンジンが違うんだから
@@rousuro 「タイヤはチューニングだ」こんにちは(^-^)。僕は違う考え方をしています。「チューニングという言葉の意味とは。。」なんて言われると、そりゃそうなのですが、タイヤの選択を改造範囲に入れると、あまりにお手軽すぎるのに効果が絶大なので、その他のチューニングの意味がなくなり(なくなる、とまで言うと怒られるか)私たちには参考にならない、んです(^-^)
こうして並べると、初代のデザインの良さ、カッコ良さが際立つね。
GR86は新型なのに古臭い平成初期のマツダ車の雰囲気がするなぁと思ってたら、
ユーノスプレッソ（AZ-3）にそっくりｗｗｗ
GR乗りやマツダ好きが悲しみますよ
初代がかっこいいのは同意ですけど
他の車を貶すような言い方しなくても…
多分初代乗りだろｗ
GR高いし変えないよな～
俺も君と同じでGRが羨ましいぜ
@@ぼるしん
あはは、残念ながらFFベースの4WDを作るのが得意なスバルの作ったFR車になんか全く興味ないよw
トヨタが作る三代目の86には期待してるけどね、1.5リッターターボ楽しみ♪
@@きき-i8u あはは、そうだよな～、羨ましいよな～
気になって動画まで視聴してるもんな～ｗ
@@ぼるしん
この車でそんなに喜べるのはある意味羨ましいw
それにしても、なんともまぁ幼稚な煽りだなぁ
インターネット創成期にそういうのよく見たけど、ほんと年寄りっていつまでも同じ事ばっかり言ってて成長も変化もしないねー
次は「悔しいのぉ、悔しいのぉ」あたりかな？www
GRを名乗ってるのに足が柔らかいんですね！
BRZのほうは安定志向らしいので柔らかくてもいいと思いますが、GRは乗り心地を犠牲にしても攻めてほしいです
このGR86は脚を変えてますよ
ノーマルのGR86の脚はかなり硬いので街乗り用で柔らかく脚を変えてるのかなと思います
@@なゆ-o4o2q それなら、サーキットで対決するのにノーマルの脚からソフトなのに換えた車を使うのは不利ですよね？
@@msyk7848 それはオーナーに言うべきですね
オーナーがわざわざ柔らかい脚にデチューンしてるので
@@なゆ-o4o2q
動画の序盤で、スポーツサスに替えてあると言ってるから、特に柔らかめのコンフォート仕様とかでもないんじゃないかな。
でも、ノーマルのショックセットにバネだけ替えてるだけかもしれんけどね。
どっちがどっちかわからん
谷口さま コメントすごすぎ レジェンド土屋 タジタジ
GRはコーナーでやけにロールしているね。。
せめてタイヤだけは 同条件にして欲しかったです
企画としては面白かったけど この動画だけをみると色々誤解する人がいるのではないでしょうか？
まぁ比較するならどっちもノーマルにすべきだと思う
昔のHVみたいに『ちょっとチューン』のみOKとかならね…
タイヤは両方ともミシュラン PS4S統一とか
@@telkor-tzm50r
ですよね
排気量も基本性能も新型の方が良いのはわかっています
それを超える旧型を作りましたって言う企画なら わかるんですがね
このタイヤの差は大き過ぎるし 新型は怪しいサスに変更されているので 比較になりませんよね
@@hondacb400f5
どっちもノーマルなら新型の方が性能いいんだから勝負の意味ねーじゃん
頭大丈夫そ？
@@tshouji2453 ですね〜
しかも、GR86の方がミシュランのパイロットスポーツでも街乗り向けのノーマル『パイロットスポーツ4』みたいですからね｡｡｡
せめてパイロットスポーツ4Sなら…
86界隈でGRとGTで喧嘩しているの聞いた事ない
それとGRオーナーの人は良くOK出してくれたね
サーキットで走ると保証対象外になるのに