Hoi, ik heb even een vraagje. Is het normaal als je met een Audi A1 2016 Sportback de koppeling best een heel stuk omhoog moet laten gaan voordat die begint met rollen? Ik denk wel de helft vanaf de grond en dan gaat die pas beginnen met rollen. Is dat normaal bij deze auto?
Bestaan jullie nog? Wat een dramatisch slechte website zeg. Ik ben nu al 3 uur bezig met proberen in te loggen. Inlogcodes komen veel te traag of gewoon niet. Geld was wel snel afgeschreven. Onbetrouwbaar.
niet het filmpje waar ik naar opzoek was, heb al ruim 5 jaar mn rijbewijs maar dit was mij nooit uitgelegd en vond het wel interessant om ff naar te kijken, ik schakel meestal op gevoel waardoor de auto soms (niet vaak) nog wel wat schokt tijdens het terug schakelen, ik zal dit morgen eens proberen kijken hoe soepeltjes het bij mij gaat! bedankt, ookal is dit een wat ouder filmpje hahah :P
Hi Sebastiaan! Ik had vanmorgen mijn praktijk examen! Heb hem gehaald! 🎉 Ik wil je via deze weg bedanken voor je filmpjes. Heb er enorm veel aan gehad! Blijf zo doorgaan met het maken van deze hulp volle content en succes met je rijschool!👊🏼🙏🏻
Ik heb al een hele tijd mijn rijbewijs en rijd gelukkig inmiddels ook best wel "proffesioneel" maar ik wil toch je echt een pluimpje geven voor jouw uitleg want voor beginners is dit een zeer leerzame video..dit is zeer belangrijk om als les te krijgen als je nieuw bent! Ik zal jouw video delen met familie en vrienden die pas beginnen met rijlessen of rijden Toppie 👌🏼
Deze tutorials zijn echt super handig als aanvulling op praktijklessen. Jammer genoeg woon ik in Noord-Brabant. Anders wist ik wel bij wie ik ging lessen..
Die schakelinstructie bij 2:47 leert net het verkeerde aan de leerlingen. Bij 2 naar 3 hoef je alleen maar omhoog te duwen, de veer in de pook doet het centreren voor je. Je hoeft niet eerst bewust naar neutraal. Wegrijden = pook naar links en naar voren, naar 2 = pook naar achteren trekken met klein beetje druk naar links, naar 3 = naar voren duwen, 4 = naar achteren trekken, 5 = naar voren, rechts duwen, en verder naar voren
Kun je alsjeblieft vaker met deze twee camera's rijden? Ik raad je aan om dan de binnenspiegelcamera wat kleiner te maken en deze twee nieuwe camerabeelden ook iets kleiner te maken.
allemaal leuk in een diesel les auto, totdat je zelf een auto hebt benzine dan word het toch wel wat moeilijker, dan zal de auto nooit rollen als de koppeling rustig omhoog komt je moet gelijk ook gas geven.
Gewoon handrem aan laten staan ,koppeling inhouden, in 3de zetten gaspedaal volledig indrukken en koppeling lossen, zo heb ik het geleerd, werkt keigoed en is supergezond voor je motor 👌👌
Je kan ook gewoon tussengas geven tijdens het schakelen zo behoud je je snelheid want het gaat niet om hoe hard je rijd maar de hoeveelheid toeren die de auto op dat moment draait als je tussengas geeft is de bak beter gesynchroniseerd
Klopt en hetzelfde met terug schakelen toen hij in zn 1 wou kun je gewoon tussen gas geven en dan draait de motor even hard als de versnellingsbak en dan kun je hem er gewoon in gooien
Tussengas bij het opschakelen heeft niet heel veel nut maar bij het terugschakelen is het wel beter voor je versnellingsbak en schokt de auto minder. In principe is het bij straatgebruik niet echt nodig zeker niet bij de modernere auto's, maar op het circuit hou je meer grip en kan je terugschakelen en remmen tegelijk(heel-toe) waardoor je sneller ben.
Misschien goed om te melden dat a) lang niet elke auto 6 versnellingen heeft, b) lang niet bij elke auto de achteruit linksboven naast de 1 zit (bij mijn Opeltje zit 'ie rechtsonder in plaats van de 6) en c) lang niet bij elke auto de achteruit een kwestie is van de pook naar beneden duwen (bij mij is het een ring onder de knop die je omhoog trekt). Daarbij doet mijn auto als ik de koppeling niet ver genoeg heb ingetrapt en ik schakel verkeerd niet de pook blokkeren, maar gewoon KRRRRRIEIEIEIEIEIEIEIEIEP. Dat één keer horen gaat zo verschrikkelijk door merg en been, dat doe je nooit meer :)
dus als je toerenteller 2000 is, moet je 1 versnelling omhoog? dus 3 naar 4, en 4 naar 5 bijv, steeds als je toerenteller 2000 moet je een versnelling omhoog?
Terugschakelen van hogere versnelling zonder schokken werkt beter met de toeren omhoog te brengen en rustig terug koppelen. En uiteraard kun je wel schakelen zonder koppeling in te trappen...poke rustig uit de versnelling...toeren aanpassen aan de volgende versnelling en in de volgende versnelling aan laten pakken.
Babygirl Ki ik had uiteindelijk 28 lessen, eerste paar lessen zijn zoals bij de meeste “erg wennen” plaats op de weg, sturen, van alleen sturen naar schakelen en dan naar kijken en alles, komt veel op je af, maar wat bij mij hielp was mijn theorie op tijd halen. Zodra je je theorie hebt of leert, rij je bewuster.. je zet theorie om in praktijk. En tussendoor naar dit soort filmpjes te kijken helpt heeeel erg. Mijn ervaring was dat ik van mijn rijschool 80% leerde en streetwise gaf me die 20% overige info (wat veel is). En als laatst leste ik 2-3x pw, zodat ik er echt lekker in kwam en op het eind leste ik 2x per week en 1x bij mijn vriend op de zondag op eeen rustige weg. Ik weet nog wel dat ik halverwege met mn handen in mn haar zat, omdat ik zoiets had van; het wilt allemaal niet meer lukken, is normaal; er komt een punt waar je het gevoel krijgt dat je niet beter wordt, komt allemaal goed! Heel veel succes en zet hem op’ :)
Marina Anderson wauw, dat zijn niet heel erg veel lessen!! Ben blij voor je 😍 nou dankjewel voor de tips meid. Ik vind de videos van streetwise heel erg leerzaam. Nou heel erg bedankt nu dan maar aan de slag 🙈🚗🚗
Tip: Koppeling niet inhouden bij een stoplicht Of stilstaand verkeer , kost je na lange duur jou druklager in de versnellingsbak. En dat zijn nogwel aardige kosten aan reparatie.
Daar zitten ook weer mitsen en maren aan... als je vooraan staat in druk verkeer dan zou ik maar gewoon klaar staan om te vertrekken in split second. Tenzij je van getoeter en je medemens ophouden geniet 😉. En als het op je woon-werk route is dan weet je op gegeven moment welke verkeerslichten lang of kort duren. Als je normaliter snel door kan dan zou ik er geen hele parkeeropdracht van maken.
Wat stom dat mijn rij instructeur hier niks over verteld heeft met het terug schakelen, en ik maar afvragen waarom ik schok met terugschakelen . Thanks!
van z'n 1 naar 2 ook recht naar beneden net als bij 3 naar 4 geldt ook voor van 5 naar 6 mocht de auto over een zesde versnelling beschikken, van z'n 4 rechts door kruizen naar de 5e versnelling geldt ook voor 2e naar de 3e versnelling hoeft niet perse vanaf het midden punt mits je het zelf fijner vindt. het kruizen van de pook gaat bij de ene auto soepeler dan bij de andere keep that in mind.
De beste manier hoe ik heb geleerd is pak een oude auto (in mijn geval Toyota Yaris 2004 ❤) en begin te schakelen in die oude back het voelt super kut maar wanneer je het begrijpt voelt rijden in die examen auto’s gewoon heel easy ik probeerde echt te schokken met die auto en het lukte mij gewoon niet beste manier ooit om te leren schakelen in mijn opinie
Toevallig bij mij ook zo gegaan. Ik reed in een oudere auto zonder stuurbekrachtiging. Nou als je dat gehad hebt gaat het ineens heel makkelijk in zo'n moderne auto 🤣
dankjewel !! ik ga oefenen met schakelen dankjewel !! ik heb gehoort dat schakelen makelijk is !! even een vraag hoelang duurt het gemiddeld totdat je de schakelen doorhebt?
Of je laat de koppeling een seconde rustiger los, dan krijg je ook geen stoot. De 'eerst iets gas geven' oplossing is wel beter voor je auto maar vergt wat meer concentratie dat je niet over het bedoelde toerental heen gaat, anders moet de versnellingsbak het probleem (synchronisatie) de andere kant in weer oplossen. Zelf heb ik zoiets, als m'n versnellingsbak er na 100k km hersteld moet worden, dan gebeurd dat maar. Daar ga ik geen 10 jaar aan extra aandacht aan besteden 😉. Ligt er ook wel aan hoe duur/modern je auto is.. ik heb een 22 jaar oude Focus, die zal wat goedkoper te herstellen zijn dan een moderne BMW.
Ik vind het van de 1 naar de 2 en van de 5 naar de 6 soepeler om de pook gewoon recht naar beneden te trekken zonder eerst terug naar het midden te gaan.
Dan ben je vast wat verder gevorderd. Ik probeer iedereen altijd eerst vanuit het midden te laten schakelen. Ook al is dat soms een omweg. Goed vanuit het midden kunnen schakelen zorgt er later voor dat je minder vaak mis schakelt.
Sins waneer moet je gas geven als van versnelling wisselt. Is dat om zo snel mogelijk bij de garage te staan voor het vervangen van de koppeling. Als je van 1 naar 2 en zo veder gaat kan je gewoon de koppeling op laten komen zonder gas te geven. De auto is immers al in beweging dus uitvallen doet hij niet. En als het is om makkelijker te schakelen wordt het gewoon tijd dat je sneller schakelt. Ik mocht nooit tussen gas geven gewoon op laten komen en dan weer gas. En als de auto te snel zakt in toeren zal je de gasklep bij moeten stellen.
Toen je voor die rotonde terugging naar zn 2 reed je 35 km/h. Dat is toch niet de onderkant van de 2e versnelling? Gebruik je dit dan om met slechts de motor te remmen?
@@Raveyardbe Geen idee van waar je dat gehaald hebt, maar ik heb vrienden die niet geslaagd zijn voor het examen met als reden: remtechniek. Zij drukten bv bij een snelheid van 50km/u in 4e versnelling direct de koppeling in vanaf het moment dat je begint te remmen. Hun oplossing: eerst terugschakelen naar 2e, koppeling heel rustig laten opkomen en uiteraard ook bijremmen, met alleen je motorrem ga je er uiteraard ook niet raken. En dit hebben ze mij ook aangeleerd op de erkende rijschool. Je spaart er immers ook je remmen mee (al is het waarschijnlijk niet veel)
@@Raveyardbe Euhm, dat leren ze je nu wel zo hoor! Je MOET zoveel mogelijk op de motor remmen nu, ze kunnen je ervoor buizen als je het nooit doet tijdens je examen!
Naomi Steemans in Nederland of België? Want ik spreek over België en een rij instructeur heeft me dit verteld. Natuurlijk rem ik zelf zoveel mogelijk af op de motor makkelijker kan niet.
Gelukkig heb ik al mijn rijbewijs maar wat mij is verteld toen ik aan t lessen was dat het was zodat je geen fouten kan maken, zodra je in z'n vier op de snelweg rijdt en je wil doorschakelen naar z'n 5 kan je de fout maken door terug te schakelen naar z'n 3 wat redelijk gevaarlijk kan zijn.. ik vind dit trouwens ook een beetje onzin, want hij blokkeerd hem eigenlijk automatisch, dan moet je wel heel hard duwen..
Goh ik ben een beginnend bestuurder en in dit filmpje zag ik je van zijn 5 naar 2 gaan waarbij je even koppeling ingedrukt hield. Nu heb ik 2 vragen. 1. Is dat niet slecht voor de koppeling en 2 mag je wel zomaar van zn 5 naar zn 2 of moet je eigenlijk steeds omlaag schakelen?
Nee je moet in 1 keer schakelen naar de versnelling die past bij de snelheid die je wil gaan rijden. Dus wil je van 100 kmpu naar naar 20 kmpu, dan ga je (verschilt per auto) van versnelling 5 naar versnelling 2
Ik zit bij een ANWB rijschool, en ik heb al 21 lessen en nog steeds gaat het schakelen zeg maar niet goed. Kan ik een paar lessen nemen zeg maar 4 lessen om het schakelen en terug schakelen bij een afslag te leren?
Moet je als je bijvoorbeeld van zn 2 naar zn 3 gaat en je de koppeling rustig los laat wachten tot de koppeling helemaal is losgelaten of kan je al eerder gas geven?
Zo leer je mensen rijden als oma's. Het opschakelen gaat toevallig zonder schokken voor jou omdat jij de koppeling steeds op dezelfde manier bedient. Jouw leerling koppelt net langer of korter en zal daardoor een groter verschil in toeren tussen de motor en versnellingsbak hebben waardoor het weer minder soepel gaat. In plaats van de snelheid in kmh uit je hoofd te leren voor deze specifieke auto met jouw specifieke rijstijl kun je beter uitleggen hoe de verbinding tussen motor, versnellingsbak en wielen is en waarom je voor situatie A langer en voorzichtiger koppelt dan situatie B.
Dit is exact hoe ik heb leren rijden. Eerst een uitgebreide uitleg met tekeningen die on the spot gemaakt worden. Dan dat begrijpen en het vooral zelf uitproberen. Zonder deze informatie ben ik er zeker van dat om te beginnen het leerproces veel langer geduurd had, maar ook dat ik een aangeleerde techniek zou hebben waarmee ik in bepaalde situaties niet goed zou weten wat te doen en het nog altijd niet "correct" zou doen. Ben absoluut een voorstander van deze methode, zo weet je wat er gebeurt als je de koppeling indrukt of loslaat en daarmee kan je dan, afhankelijk van je eigen auto en rijstijl, je eigen techniek ontwikkelen.
waarom zet je hem eerst in zn vrij van 2 naar 3 dan ik ben ook aan het lessen op moment en ze zeggen bij mij van 2 gelijk oversteke n naar 3 of is da verschillend per persooon
@@ivowiersma1465 Ik kan me tijdens het lessen wel voorstellen dat de leerling niet te snel moet willen rijden, maar zodra ze hun rijbewijs hebben zullen ze wel wat vlotter door gaan moeten rijden. In het algemeen blijven de dames te traag en de jonge jongeren te snel rijden :)
Hi Sebastiaan ..ik heb pas 3 lessen gehad en heb n vraag …als je van 3e versnelling naar 4 gaat maakt ie dan meer toeren …toch?…ik ben elke keer in de war of ik nou in ze 2 zit of in 4 😂😂ik hoor hem brullen dan dus ja …maar hoe kan ik dat het beste aanvoelen dan?of gewoon oefenen ??
Hogere versnelling is over het algemeen minder toeren. Het is net als op de fiets: in z’n 1 trap je je al snel suf, in z’n 3 moet je soms wat meer kracht zetten om vooruit te komen, en dan is de 2e versnelling precies goed. Als je auto brult, dan heb je waarschijnlijk een te lage versnelling. Doe eens voor de lol op een parkeerplaats: trap je koppeling helemaal in en geef dan een beetje gas. Dan zie je het toerental omhoog vliegen en je auto gaat flink brullen. Ik moet zelf bij schakelen op gevoel ook vaak denken aan race auto’s. Bij F1 hoor je heel goed dat de auto’s meer lawaai maken als ze in een hoger toerental komen, en dan schakelen ze op en dan is het een wat stiller en vooral ook lager geluid. Zoiets gebeurt ook gewoon in je auto, maar dan iets minder spectaculair. Verder als je twijfelt over je versnelling: even in z’n vrij zetten en opnieuw de juiste versnelling pakken. Dat hoeft nog geen twee seconden te duren, dus je zit het verkeer niet in de weg als je dat snel doet. Mijn pa rijdt al bijna 50 jaar motor, ruim 30 jaar auto, en moet nog steeds af en toe checken of hij in de goede versnelling zit in zijn Volvo.
The Jeeder mwah ligt ook aan de motorinhoud, mijn 1,6 kan ik bij 3000rpm schakelen om toch nog vooruit te komen. Kan me goed voorstellen dat je een 1,2 / 1,4 wel moet doorstampen haha.
Kan je me aub wat meer tips geven ik heb heelveel veeeel moeite net terugschakelen .... is er geen truckje o dit te doen bij het aantal toeren ...?? Hoe merk ik wanneer ik echt terug moet schakelen en hoe weet ik welke versnelling ik precies moet hebben aub kan iemand me helpen
Wat ik echt niet snap is dat ik al paar lessen zo rij met afentoe een schokje, en vandaag zei mijn instructeur dat ik te snel op het gas druk en te ruig rij? Ik deed voor mijn gevoel niet veel anders. Vervolgens zei hij dat ik me voet eerst compleet van de koppeling moet afhalen voordat ik een beetje bij gas. Tot nu toe gaf ik gewoon een klein beetje gas bij toen me voet er net aan nog niet af was. Is dat echt zo een groot verschil???
omg iedereen leert wat anders, wat jij doet dien ik juist te doen. Dus koppeling in en wanneer ik mijn voet van de koppeling haal tijdens dat ''aangrijpingspunt'' al gas geven.
Dag sebastiaan! Ik heb juist mijn 20u les gevolgd en volgens de belgische wetgeving moet ik nu 9 maand alleen rijden vooraf ik mijn examen kan doen, nu heb ik mijn lessen gedaan in een dieselauto en graag zou ik een benzineauto kopen omdat ik minder dan 30K kilometers/jaar doe, hoe wen ik het best aan een benzine als ik gewend ben om met een diesel te rijden?
Niet om het een of ander maar toen je "soepel" terug ging schakelen bij 20km/u --> 2 liet je de koppeling een stuk rustiger opkomen dan toen je terug ging schakelen bij 30km/u --> 3. Daarbij, als je een beetje de toeren verhoogd is het alsnog soepel...
is het niet makkelijker om het door middel van toeren uit te leggen aangezien versnellingsbakken verschillen en bij de toerenteller een vast toerental kan bepalen voor op en neer schakelen.
#streetwizeTV. Als ik auto rijdt hè, dan schakel ik van zijn 5 terug naar zijn 3 en dan terug naar zijn 1 ipv alle versnellingen terug te schakelen. Of het moet zijn dat ik in zijn 3 of in een andere versnelling moet zijn natuurlijk. Maar dat is toch minder schadelijk voor je versnellingsbak toch? Ivm dat ik minder versnellingen gebruik..
Leuke uitleg. Maar wij hebben een volvo xc70 die 8000 touren heeft. Dan moet je niet in 2000 touren al naar de volgende versnelling. Dan gaat het niet helemaal goed. En er zit een automaat in. Als hij automatisch naar de volgende versnelling gaat moet hij sowieso op de 3000 touren en soms als je de bergen in Frankrijk op gaat 4500 touren.
Wat gebeurt er als je de koppeling niet zachtjes loslaat, ik ben 12 en ben nu al aan het oefenen in de automaat van mijn vader maar ik wil liever koppeling leren
Lars JDorp In principe wel, maar is ook afhankelijk van wat voor motor je hebt. Veel kleine benzinemotoren hebben niet voldoende koppel bij lage toeren om dit op dezelfde manier te doen als in het filmpje. Dan moet je wat meer gas geven of pas later doorschakelen.
Ik vind dit super raar, ik had is gereden op schakel 2 op een parking en ik wilde terugschakelen naar de 1 en ik zat onder de 20 km/h en toen schokte de auto, maar normaal zou je auto toch niet schokken als je onder de 20 km/h zit.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Nu tijdelijk Nederlands meest complete online theorie cursus met ruim 50% korting. Koop hem nu en activeer hem binnen 2 jaar. streetwize.nl/itheorie/
De r staat toch voor race? Dat doe je toch na versnelling 6?
Hi, ik had nog wel een vraag 🖐🏼+Hoe lang is de toegangscode geldig na activeren? +Is het mogelijk de oefenexamen meerdere keren te oefenen?
Hoi, ik heb even een vraagje. Is het normaal als je met een Audi A1 2016 Sportback de koppeling best een heel stuk omhoog moet laten gaan voordat die begint met rollen? Ik denk wel de helft vanaf de grond en dan gaat die pas beginnen met rollen. Is dat normaal bij deze auto?
Ik heb een benzine auto van het jaar 2002 is dat ook schakelen op 2000 toeren of op 2500
Bestaan jullie nog? Wat een dramatisch slechte website zeg. Ik ben nu al 3 uur bezig met proberen in te loggen. Inlogcodes komen veel te traag of gewoon niet. Geld was wel snel afgeschreven. Onbetrouwbaar.
niet het filmpje waar ik naar opzoek was, heb al ruim 5 jaar mn rijbewijs maar dit was mij nooit uitgelegd en vond het wel interessant om ff naar te kijken, ik schakel meestal op gevoel waardoor de auto soms (niet vaak) nog wel wat schokt tijdens het terug schakelen, ik zal dit morgen eens proberen kijken hoe soepeltjes het bij mij gaat! bedankt, ookal is dit een wat ouder filmpje hahah :P
Hi Sebastiaan! Ik had vanmorgen mijn praktijk examen! Heb hem gehaald! 🎉 Ik wil je via deze weg bedanken voor je filmpjes. Heb er enorm veel aan gehad! Blijf zo doorgaan met het maken van deze hulp volle content en succes met je rijschool!👊🏼🙏🏻
heb mijn rijbewijs al 2,5 jaar, maar vind het een mooie duidelijke uitleg en demostatie voor beginners
Ik heb al een hele tijd mijn rijbewijs en rijd gelukkig inmiddels ook best wel "proffesioneel" maar ik wil toch je echt een pluimpje geven voor jouw uitleg want voor beginners is dit een zeer leerzame video..dit is zeer belangrijk om als les te krijgen als je nieuw bent!
Ik zal jouw video delen met familie en vrienden die pas beginnen met rijlessen of rijden
Toppie 👌🏼
Deze tutorials zijn echt super handig als aanvulling op praktijklessen. Jammer genoeg woon ik in Noord-Brabant. Anders wist ik wel bij wie ik ging lessen..
Superduidelijk, beter dan mijn eigen rij-instructeur, dankjewel!!!
Die schakelinstructie bij 2:47 leert net het verkeerde aan de leerlingen. Bij 2 naar 3 hoef je alleen maar omhoog te duwen, de veer in de pook doet het centreren voor je. Je hoeft niet eerst bewust naar neutraal. Wegrijden = pook naar links en naar voren, naar 2 = pook naar achteren trekken met klein beetje druk naar links, naar 3 = naar voren duwen, 4 = naar achteren trekken, 5 = naar voren, rechts duwen, en verder naar voren
Handig. Morgen 2e rijles en ga dan schakelen. M'n instructeur is niet zo geduldig en beetje nors, dus dit helpt qua voorbereiding. Thanks!
Dankzij deze video weet ik hoe ik fatsoenlijk kan vertrekken met de auto! Top uitleg 😊
Kun je alsjeblieft vaker met deze twee camera's rijden? Ik raad je aan om dan de binnenspiegelcamera wat kleiner te maken en deze twee nieuwe camerabeelden ook iets kleiner te maken.
Nu heb ik echt wat van je geleerd thnx man💪🏻❤️
Als last minute voor mijn examen nog ff een paar van je videos bekeken. In 1 x geslaagd. Bedankt voor de tips
Precies dit doe ik al een tijdje fout bij m'n rijlessen. Nu snap ik het! Dankjewel!
Dankjewel man, ik heb veel van jou geleerd ♥️,keep going
allemaal leuk in een diesel les auto, totdat je zelf een auto hebt benzine dan word het toch wel wat moeilijker, dan zal de auto nooit rollen als de koppeling rustig omhoog komt je moet gelijk ook gas geven.
Precies wat ik had😅🤣denk dat mn auto de eerste 3 week mij heeft vervloekt zovaak als die afsloeg
Als je benzine kan rijden kan
Je ook diesel rijden
je kan gwn nie goed rijde
Ik snap sowieso niet waarom ze het op deze manier aanleren, je kan veel beter koppeling helemaal in met een beetje gas en dan koppeling op laten komen
Mijn eerste auto (benzine) had gewoon genoeg koppel om wel weg te rollen zonder gas te geven. Ligt dus echt aan de auto en niet aan de brandstofsoort
Gewoon handrem aan laten staan ,koppeling inhouden, in 3de zetten gaspedaal volledig indrukken en koppeling lossen, zo heb ik het geleerd, werkt keigoed en is supergezond voor je motor 👌👌
jaaa zo hoort het! Goed bezig 👍
Gelukkig hebben wij ook helden zoals jij die voorkomen dat ik een video van 14 minuten moet kijken om iets te leren, hartelijk dank.
Beloof je dat je het meld als je de weg op gaat, dan blijven we lekker thuis!
Hartstikke bedankt voor deze video’s! Alles wat ik moest weten. Jij bent een topper!
Zet die ding in z’n S
@@lexzilfreelan5539 heihhhh
@@tdagiannijengo6285 hhhhhhhhh
Je kan ook gewoon tussengas geven tijdens het schakelen zo behoud je je snelheid want het gaat niet om hoe hard je rijd maar de hoeveelheid toeren die de auto op dat moment draait als je tussengas geeft is de bak beter gesynchroniseerd
Klopt en hetzelfde met terug schakelen toen hij in zn 1 wou kun je gewoon tussen gas geven en dan draait de motor even hard als de versnellingsbak en dan kun je hem er gewoon in gooien
Tussengas bij het opschakelen heeft niet heel veel nut maar bij het terugschakelen is het wel beter voor je versnellingsbak en schokt de auto minder. In principe is het bij straatgebruik niet echt nodig zeker niet bij de modernere auto's, maar op het circuit hou je meer grip en kan je terugschakelen en remmen tegelijk(heel-toe) waardoor je sneller ben.
Misschien goed om te melden dat a) lang niet elke auto 6 versnellingen heeft, b) lang niet bij elke auto de achteruit linksboven naast de 1 zit (bij mijn Opeltje zit 'ie rechtsonder in plaats van de 6) en c) lang niet bij elke auto de achteruit een kwestie is van de pook naar beneden duwen (bij mij is het een ring onder de knop die je omhoog trekt). Daarbij doet mijn auto als ik de koppeling niet ver genoeg heb ingetrapt en ik schakel verkeerd niet de pook blokkeren, maar gewoon KRRRRRIEIEIEIEIEIEIEIEIEP. Dat één keer horen gaat zo verschrikkelijk door merg en been, dat doe je nooit meer :)
dus als je toerenteller 2000 is, moet je 1 versnelling omhoog? dus 3 naar 4, en 4 naar 5 bijv, steeds als je toerenteller 2000 moet je een versnelling omhoog?
Was je mijn rijinstructeur maar, dan wist ik alles zo snel
Terugschakelen van hogere versnelling zonder schokken werkt beter met de toeren omhoog te brengen en rustig terug koppelen.
En uiteraard kun je wel schakelen zonder koppeling in te trappen...poke rustig uit de versnelling...toeren aanpassen aan de volgende versnelling en in de volgende versnelling aan laten pakken.
ik heb statks rij les ik heel reg blij want ij leer veel dink hartelijkbdankt meneer
Vandaag in 1x geslaagd!! Je hebt handige tips, dankjewel’🎊
Marina Anderson hoe heb je dat gedaan?? Gisteren heb ik me eerste rijles gehad🙈🙈 het is zoveeeel informatie hihi maar wel leuk
Babygirl Ki ik had uiteindelijk 28 lessen, eerste paar lessen zijn zoals bij de meeste “erg wennen” plaats op de weg, sturen, van alleen sturen naar schakelen en dan naar kijken en alles, komt veel op je af, maar wat bij mij hielp was mijn theorie op tijd halen. Zodra je je theorie hebt of leert, rij je bewuster.. je zet theorie om in praktijk. En tussendoor naar dit soort filmpjes te kijken helpt heeeel erg. Mijn ervaring was dat ik van mijn rijschool 80% leerde en streetwise gaf me die 20% overige info (wat veel is). En als laatst leste ik 2-3x pw, zodat ik er echt lekker in kwam en op het eind leste ik 2x per week en 1x bij mijn vriend op de zondag op eeen rustige weg. Ik weet nog wel dat ik halverwege met mn handen in mn haar zat, omdat ik zoiets had van; het wilt allemaal niet meer lukken, is normaal; er komt een punt waar je het gevoel krijgt dat je niet beter wordt, komt allemaal goed! Heel veel succes en zet hem op’ :)
Marina Anderson wauw, dat zijn niet heel erg veel lessen!! Ben blij voor je 😍 nou dankjewel voor de tips meid. Ik vind de videos van streetwise heel erg leerzaam. Nou heel erg bedankt nu dan maar aan de slag 🙈🚗🚗
@@babygirlki1676 1 jaar inmiddels… heb je het gehaald?
Tip: Koppeling niet inhouden bij een stoplicht Of stilstaand verkeer , kost je na lange duur jou druklager in de versnellingsbak. En dat zijn nogwel aardige kosten aan reparatie.
Daar zitten ook weer mitsen en maren aan... als je vooraan staat in druk verkeer dan zou ik maar gewoon klaar staan om te vertrekken in split second. Tenzij je van getoeter en je medemens ophouden geniet 😉. En als het op je woon-werk route is dan weet je op gegeven moment welke verkeerslichten lang of kort duren. Als je normaliter snel door kan dan zou ik er geen hele parkeeropdracht van maken.
@@Engineer9736 Snel hanteren noemen ze het, Nooit last van gehad.
@super tren Is met elke auto je bouwt continu druk op de lager , met bmw ook gehad. Sindsdien altijd koppeling losgelaten
Deze guy! Goede tips, lekker aan elkaar gepraat allemaal. Top
Dankjewel voor je video nu weet ik wat ik keer op keer fout doe
08:00 minuten heel handig voor terug schakelen op welke snelheid !!
Wat stom dat mijn rij instructeur hier niks over verteld heeft met het terug schakelen, en ik maar afvragen waarom ik schok met terugschakelen . Thanks!
van z'n 1 naar 2 ook recht naar beneden net als bij 3 naar 4 geldt ook voor van 5 naar 6 mocht de auto over een zesde versnelling beschikken, van z'n 4 rechts door kruizen naar de 5e versnelling geldt ook voor 2e naar de 3e versnelling hoeft niet perse vanaf het midden punt mits je het zelf fijner vindt. het kruizen van de pook gaat bij de ene auto soepeler dan bij de andere keep that in mind.
Heel erg bedankt voor de video. Ik ga Het elke dag bekijken zodat ik snel het schakelen kan leren !! Hopelijk haal ik dit jaar mijn rijbenwijs!!!!😊
Ga zo door met het maken van Yt video’s Sebastiaan!
Net mijn rijbewijs gehaald dankjewel voor je hulp
De beste manier hoe ik heb geleerd is pak een oude auto (in mijn geval Toyota Yaris 2004 ❤) en begin te schakelen in die oude back het voelt super kut maar wanneer je het begrijpt voelt rijden in die examen auto’s gewoon heel easy ik probeerde echt te schokken met die auto en het lukte mij gewoon niet beste manier ooit om te leren schakelen in mijn opinie
Toevallig bij mij ook zo gegaan. Ik reed in een oudere auto zonder stuurbekrachtiging. Nou als je dat gehad hebt gaat het ineens heel makkelijk in zo'n moderne auto 🤣
dankjewel !! ik ga oefenen met schakelen dankjewel !! ik heb gehoort dat schakelen makelijk is !! even een vraag hoelang duurt het gemiddeld totdat je de schakelen doorhebt?
Tip: als je door schakelt, geef eerst iets gas. Laat vervolgens de koppeling los. Anders krijg je een lichte stoot
Of je laat de koppeling een seconde rustiger los, dan krijg je ook geen stoot. De 'eerst iets gas geven' oplossing is wel beter voor je auto maar vergt wat meer concentratie dat je niet over het bedoelde toerental heen gaat, anders moet de versnellingsbak het probleem (synchronisatie) de andere kant in weer oplossen. Zelf heb ik zoiets, als m'n versnellingsbak er na 100k km hersteld moet worden, dan gebeurd dat maar. Daar ga ik geen 10 jaar aan extra aandacht aan besteden 😉. Ligt er ook wel aan hoe duur/modern je auto is.. ik heb een 22 jaar oude Focus, die zal wat goedkoper te herstellen zijn dan een moderne BMW.
Ik rijd al 3 jaar in een automaat na mijn rijlessen.
Ik had deze video even nodig, dan kan ik misschien weer schakelen.
Ik vind dat lijstje echt machtig. Bedankt.
Veel bedankt voor je tips, Sebastiaan! Met dankzij jouw uitleg over lastige situaties ben ik geslaagd!
Gefeliciteerd!!
Ik vind het van de 1 naar de 2 en van de 5 naar de 6 soepeler om de pook gewoon recht naar beneden te trekken zonder eerst terug naar het midden te gaan.
Dan ben je vast wat verder gevorderd. Ik probeer iedereen altijd eerst vanuit het midden te laten schakelen. Ook al is dat soms een omweg. Goed vanuit het midden kunnen schakelen zorgt er later voor dat je minder vaak mis schakelt.
Sins waneer moet je gas geven als van versnelling wisselt. Is dat om zo snel mogelijk bij de garage te staan voor het vervangen van de koppeling. Als je van 1 naar 2 en zo veder gaat kan je gewoon de koppeling op laten komen zonder gas te geven. De auto is immers al in beweging dus uitvallen doet hij niet. En als het is om makkelijker te schakelen wordt het gewoon tijd dat je sneller schakelt. Ik mocht nooit tussen gas geven gewoon op laten komen en dan weer gas. En als de auto te snel zakt in toeren zal je de gasklep bij moeten stellen.
Is het slecht om zo te schakelen van 1naar 2
Wauw jij verzorgt goed jouw schoenen is wit
je Netherlands is 100%
I DK bro net geslaagd man 😂
Hahahah
@@kaysarmaqfay4227 voor wat ben je geslaagd? In ieder geval niet je verblijfsvergunning mag ik hopen 😂
@@yoerivdb_9185 wat ben jij een racist zeg.
Bij 1500 toerental(rpm) koppeling in om terug te schakelen en bij 2000 toerental(rpm) of meer verder schakelen
Ik kan jou niet genoeg bedanken♥️♥️
Toen je voor die rotonde terugging naar zn 2 reed je 35 km/h. Dat is toch niet de onderkant van de 2e versnelling? Gebruik je dit dan om met slechts de motor te remmen?
Thieme uit de Regio veronderstel van wel, in België mag je niet eens afremmen op de motor tijdens je examen echt lariekoek
rotondes kan je vaak in z'n 3e versnelling pakken mits het verkeer mee zit. terug schakelen naar de 2e versnelling vind ik persoonlijk vaak onnodig.
@@Raveyardbe Geen idee van waar je dat gehaald hebt, maar ik heb vrienden die niet geslaagd zijn voor het examen met als reden: remtechniek. Zij drukten bv bij een snelheid van 50km/u in 4e versnelling direct de koppeling in vanaf het moment dat je begint te remmen. Hun oplossing: eerst terugschakelen naar 2e, koppeling heel rustig laten opkomen en uiteraard ook bijremmen, met alleen je motorrem ga je er uiteraard ook niet raken. En dit hebben ze mij ook aangeleerd op de erkende rijschool. Je spaart er immers ook je remmen mee (al is het waarschijnlijk niet veel)
@@Raveyardbe Euhm, dat leren ze je nu wel zo hoor! Je MOET zoveel mogelijk op de motor remmen nu, ze kunnen je ervoor buizen als je het nooit doet tijdens je examen!
Naomi Steemans in Nederland of België? Want ik spreek over België en een rij instructeur heeft me dit verteld. Natuurlijk rem ik zelf zoveel mogelijk af op de motor makkelijker kan niet.
Wat een onzin om bij het schakelen dat iederekeer vanuit de vrij te doen. Gewoon in 1 keer naar de 2, 3, 4, enz...
J M precies dat👌
Gelukkig heb ik al mijn rijbewijs maar wat mij is verteld toen ik aan t lessen was dat het was zodat je geen fouten kan maken, zodra je in z'n vier op de snelweg rijdt en je wil doorschakelen naar z'n 5 kan je de fout maken door terug te schakelen naar z'n 3 wat redelijk gevaarlijk kan zijn.. ik vind dit trouwens ook een beetje onzin, want hij blokkeerd hem eigenlijk automatisch, dan moet je wel heel hard duwen..
@@arnoudvanstenis7068. Arnoud, als je de nodige jare je rijbewijs hebt en elke dag in de auto zit gaat dat allemaal zonder na te denken
@@arnoudvanstenis7068 ja maar er zijn best veel mensen die hem doordukken
@@JM-zz5sg hahaha je hebt helemaal gelijk, dit doe je ook alleen als je nog bezig bent met je lessen.. schakel nu gewoon lekker door hahaha
Dus als ik ben 2000 toeren ben moet ik schakelen maar hoe weet ik dan naar welk nummertje ik moet schakelen
Goh ik ben een beginnend bestuurder en in dit filmpje zag ik je van zijn 5 naar 2 gaan waarbij je even koppeling ingedrukt hield. Nu heb ik 2 vragen. 1. Is dat niet slecht voor de koppeling en 2 mag je wel zomaar van zn 5 naar zn 2 of moet je eigenlijk steeds omlaag schakelen?
Nee je moet in 1 keer schakelen naar de versnelling die past bij de snelheid die je wil gaan rijden. Dus wil je van 100 kmpu naar naar 20 kmpu, dan ga je (verschilt per auto) van versnelling 5 naar versnelling 2
Maar bij een benzine auto moet je de koppeling loslaten en beetje gas bijgeven, deze auto van u is een diesel neem ik aan?
Ewa niffo eerste keer waggie gereden bij parkeer ging goed bro thanks.
Danku we'll... Ik heb veel van je video geleerd 👍👍👍
Ik zit bij een ANWB rijschool, en ik heb al 21 lessen en nog steeds gaat het schakelen zeg maar niet goed. Kan ik een paar lessen nemen zeg maar 4 lessen om het schakelen en terug schakelen bij een afslag te leren?
Jij legt perfect uit
Heel erg bedankt. Erg behulpzame video
Moet je als je bijvoorbeeld van zn 2 naar zn 3 gaat en je de koppeling rustig los laat wachten tot de koppeling helemaal is losgelaten of kan je al eerder gas geven?
Welke auto is dit ? Zo goeie eigelijk vooral als beginners auto
Ik denk dat het een seat Leon is.
Zo leer je mensen rijden als oma's. Het opschakelen gaat toevallig zonder schokken voor jou omdat jij de koppeling steeds op dezelfde manier bedient. Jouw leerling koppelt net langer of korter en zal daardoor een groter verschil in toeren tussen de motor en versnellingsbak hebben waardoor het weer minder soepel gaat. In plaats van de snelheid in kmh uit je hoofd te leren voor deze specifieke auto met jouw specifieke rijstijl kun je beter uitleggen hoe de verbinding tussen motor, versnellingsbak en wielen is en waarom je voor situatie A langer en voorzichtiger koppelt dan situatie B.
Dit is exact hoe ik heb leren rijden. Eerst een uitgebreide uitleg met tekeningen die on the spot gemaakt worden. Dan dat begrijpen en het vooral zelf uitproberen. Zonder deze informatie ben ik er zeker van dat om te beginnen het leerproces veel langer geduurd had, maar ook dat ik een aangeleerde techniek zou hebben waarmee ik in bepaalde situaties niet goed zou weten wat te doen en het nog altijd niet "correct" zou doen. Ben absoluut een voorstander van deze methode, zo weet je wat er gebeurt als je de koppeling indrukt of loslaat en daarmee kan je dan, afhankelijk van je eigen auto en rijstijl, je eigen techniek ontwikkelen.
waarom zet je hem eerst in zn vrij van 2 naar 3 dan ik ben ook aan het lessen op moment en ze zeggen bij mij van 2 gelijk oversteke n naar 3 of is da verschillend per persooon
Ik mag maandag voor het eerst leren rijden
Welke auto is dit? En goede video 👍🏽
Bij 2000 schakelen? Zal lekker snel gaan in zo'n 3 cillinder turbo gebakje.
Ja echt he, erger me hier echt veel aan. 2 duizend toeren en het gas een halve cm indrukken, doorstroming was toch ook belangrijk
@@ivowiersma1465 Ik kan me tijdens het lessen wel voorstellen dat de leerling niet te snel moet willen rijden, maar zodra ze hun rijbewijs hebben zullen ze wel wat vlotter door gaan moeten rijden. In het algemeen blijven de dames te traag en de jonge jongeren te snel rijden :)
De lesauto is een diesel. Dus dan kan je met gemak bij 2000 schakelen
@@ivowiersma1465 ja ik leer met lessen wel iets meer gas te geven, maar ik les in een dikke a6 sedan :p
Jij hebt schijnbaar nog geeneen keer in een auto gereden
En als je imvoegt op de snelweg dan laat je toerental toch ook oplopen zonder te schakelen bij het invoegen, schokt ie dan ook als je bent ingevoegd?
Hoi! Zou je ook een hellingproef video (met en zonder handrem) willen maken? Gr!
Top uitleg. Bedankt
Ik moet straks ook rijles doen dus deze tips enz helpen veel
Moet je bij onoverzichtelijke kruispunten naar 1 schakelen?
Thx! Ik heb morgen mien eersge rijles is eem kiek'n of dat n beetje gaat
Ik ben 14 maar dit is heel interessant voor mij !
Super fijne video, bedankt!
Hi Sebastiaan ..ik heb pas 3 lessen gehad en heb n vraag …als je van 3e versnelling naar 4 gaat maakt ie dan meer toeren …toch?…ik ben elke keer in de war of ik nou in ze 2 zit of in 4 😂😂ik hoor hem brullen dan dus ja …maar hoe kan ik dat het beste aanvoelen dan?of gewoon oefenen ??
Hogere versnelling is over het algemeen minder toeren. Het is net als op de fiets: in z’n 1 trap je je al snel suf, in z’n 3 moet je soms wat meer kracht zetten om vooruit te komen, en dan is de 2e versnelling precies goed. Als je auto brult, dan heb je waarschijnlijk een te lage versnelling. Doe eens voor de lol op een parkeerplaats: trap je koppeling helemaal in en geef dan een beetje gas. Dan zie je het toerental omhoog vliegen en je auto gaat flink brullen. Ik moet zelf bij schakelen op gevoel ook vaak denken aan race auto’s. Bij F1 hoor je heel goed dat de auto’s meer lawaai maken als ze in een hoger toerental komen, en dan schakelen ze op en dan is het een wat stiller en vooral ook lager geluid. Zoiets gebeurt ook gewoon in je auto, maar dan iets minder spectaculair. Verder als je twijfelt over je versnelling: even in z’n vrij zetten en opnieuw de juiste versnelling pakken. Dat hoeft nog geen twee seconden te duren, dus je zit het verkeer niet in de weg als je dat snel doet. Mijn pa rijdt al bijna 50 jaar motor, ruim 30 jaar auto, en moet nog steeds af en toe checken of hij in de goede versnelling zit in zijn Volvo.
Hoe zet u hem bij het naderen van de rotonde in zijn 2de versnelling bij 40 km per uur?
Je rijdt een rotonde sowieso op met 20km. Je laat gas los vanaf een afstand en daarna desnoods wat bijremmen. Terug schakelen bij 25 km naar de 2.
2000 rpm bij een diesel wel maar benzine 3000 mss handig om te melden
Turboloze benzine motoren wel 3500 tot 4000
3500-4000 toeren??
Gek je kan rustig bij 2200- 2400 schakelen bij non turbo benzine motoren.
@@eZNoxy ja maar dan zijn ze niet vooruit te branden, gewoon pas schakelen bij 5000+, dan gaat ie lekker vooruit
The Jeeder mwah ligt ook aan de motorinhoud, mijn 1,6 kan ik bij 3000rpm schakelen om toch nog vooruit te komen. Kan me goed voorstellen dat je een 1,2 / 1,4 wel moet doorstampen haha.
@@eZNoxy ja mijn 1.2 twingo uit 2005 moet je flink doorstampen ja😂😂😂
Kan je me aub wat meer tips geven ik heb heelveel veeeel moeite net terugschakelen .... is er geen truckje o dit te doen bij het aantal toeren ...?? Hoe merk ik wanneer ik echt terug moet schakelen en hoe weet ik welke versnelling ik precies moet hebben aub kan iemand me helpen
Ik vind echt koppeling en schakelen echt moeilijk maar bedankt voor dit mooie leerzame vidoe ❤
Wat ik echt niet snap is dat ik al paar lessen zo rij met afentoe een schokje, en vandaag zei mijn instructeur dat ik te snel op het gas druk en te ruig rij? Ik deed voor mijn gevoel niet veel anders.
Vervolgens zei hij dat ik me voet eerst compleet van de koppeling moet afhalen voordat ik een beetje bij gas. Tot nu toe gaf ik gewoon een klein beetje gas bij toen me voet er net aan nog niet af was. Is dat echt zo een groot verschil???
omg iedereen leert wat anders, wat jij doet dien ik juist te doen. Dus koppeling in en wanneer ik mijn voet van de koppeling haal tijdens dat ''aangrijpingspunt'' al gas geven.
Verschilt ook of je diesel of benzine auto hebt. En hoeveel pk's je auto heeft, sterkte van de motor etc.
Waar is u school alstublieft?
Topvideo, dankjewel!
Je hebt gelijk ik wil veel toeren maken
2022!! ... super uitleg dankje!!
Dag sebastiaan! Ik heb juist mijn 20u les gevolgd en volgens de belgische wetgeving moet ik nu 9 maand alleen rijden vooraf ik mijn examen kan doen, nu heb ik mijn lessen gedaan in een dieselauto en graag zou ik een benzineauto kopen omdat ik minder dan 30K kilometers/jaar doe, hoe wen ik het best aan een benzine als ik gewend ben om met een diesel te rijden?
Ik begrijp het ook niet waarom ik erna kijk. Automaat 👌
Automaat is voor mietjes
Maar schakelen is veel leuker
Niet om het een of ander maar toen je "soepel" terug ging schakelen bij 20km/u --> 2 liet je de koppeling een stuk rustiger opkomen dan toen je terug ging schakelen bij 30km/u --> 3. Daarbij, als je een beetje de toeren verhoogd is het alsnog soepel...
is het niet makkelijker om het door middel van toeren uit te leggen aangezien versnellingsbakken verschillen en bij de toerenteller een vast toerental kan bepalen voor op en neer schakelen.
#streetwizeTV. Als ik auto rijdt hè, dan schakel ik van zijn 5 terug naar zijn 3 en dan terug naar zijn 1 ipv alle versnellingen terug te schakelen. Of het moet zijn dat ik in zijn 3 of in een andere versnelling moet zijn natuurlijk. Maar dat is toch minder schadelijk voor je versnellingsbak toch? Ivm dat ik minder versnellingen gebruik..
Leuke uitleg. Maar wij hebben een volvo xc70 die 8000 touren heeft. Dan moet je niet in 2000 touren al naar de volgende versnelling. Dan gaat het niet helemaal goed. En er zit een automaat in. Als hij automatisch naar de volgende versnelling gaat moet hij sowieso op de 3000 touren en soms als je de bergen in Frankrijk op gaat 4500 touren.
e gamervl15 dat licht aan benzine of diesel auto
We hebben benzine auto
Prachtig dat er 8000 toeren op je wijzerplaat staat maar meer dan 6500 toeren draait die niet 🤣
als je nou geen schoenen of sokken aan had gehad had ik het beter begrepen sws
Mooie video!
Bedankt man ik heb het nu geleerd
Wat gebeurt er als je de koppeling niet zachtjes loslaat, ik ben 12 en ben nu al aan het oefenen in de automaat van mijn vader maar ik wil liever koppeling leren
Is dit ook bij bezine auto's zo?
Lars JDorp In principe wel, maar is ook afhankelijk van wat voor motor je hebt. Veel kleine benzinemotoren hebben niet voldoende koppel bij lage toeren om dit op dezelfde manier te doen als in het filmpje. Dan moet je wat meer gas geven of pas later doorschakelen.
@@xavierdarche4822 Ja idd, heb dit paar dagen geleden toegepast bij bezine auto en ik moet zeggen dat het me goed af ging.
Duidelijke video!
Ja en met een 2l benzine slaat die donders hard af dus?
Voor wat dient shaken zelfs?
Dankjewel top video!
waarom kom ik deze videos pas tegen als ik mijn rijbewijs al heb xd
Omdat je het nu nog steeds nodig hebt.
Kan je van 1e schakeling gewoon naar 3000+ toeren gaan en dan meteen naar 3?
Tuurlijk
Nee, dan maakt je motor veel te weinig toeren.
@@flenzya1830 vraag ik me af wat jij voor auto hebt dan
@@Dwayne046 Ga maar lekker 20 rijden in z'n 3 dan..
@@flenzya1830 je kan prima 20 kmph rijden in zn 3 hoor, rotonde's kan ook makkelijk in de 3
heel handig dit!
Ik vind dit super raar, ik had is gereden op schakel 2 op een parking en ik wilde terugschakelen naar de 1 en ik zat onder de 20 km/h en toen schokte de auto, maar normaal zou je auto toch niet schokken als je onder de 20 km/h zit.