Na favorite môže aj za 10 dve. Prečo? Pretože to na tých autách vzniklo. Na moderných autách s posiľňovačom riadenia je držať volant za 10 dve až nebezpečné, ale na starších autách to dáva zmysel. Prečo? Pretože vďaka tomu, že nemajú posiľňovač riadenia, majú väčší volant, aby mal človek väčšiu páku pri otáčaní. A keďže majú väčší volant, človek pri držaní o tri štvrte na tri má menšiu mobilitu ako na novších autách - v skratke, otočí volantom bez nutnosti rúčkovania alebo púšťania volantu jednou rukou menej. Preto dáva zmysel držať ho v pozícii, kde mám ruky bližšie, to mi dovolí v krízovej situácii otočiť volantom bez rúčkovania ďalej.
Bude aj video o spôsobe RevMatch downshifting? Dačo také: en.wikipedia.org/wiki/Synchronized_down_shift_rev-matching_system len aby to neurobil systém, ale človek.
Nič som nepísal na to aké má auto. Iba som písal že toho moc hore kopcom nenazrýchluje. Ale nevadí, v pohode ja to beriem. Tiež máme doma staršie auto, ktoré toho do kopca tiež moc nenazrýchluje, ale po motorickej stránke naň nedám dopustiť.
Tristvrte na tri? Ten zije kde? V davnej historii? Dnesne volanty su tvarovane uplne inak a pri jeho drbnutej rade si znicite zapastia :( Tak co ine zo spoluprace s O2 dusikom mohlo vyliezt?? :D
A slečna isla do zakruty velmi blbo pomaly presla na druhu polovicu cesty...a nech indexuju,ked chcu odbocit nie vtedy ked odbocuju,vtedy uz kazdý somár vie že odbocujes!! Ja jazdim po tých istých cestách takže nebrzdím,lebo viem ako ide cesta a nejazdím debilne že brzdim pri kazdej naznacenej zákrute!!a a este nieco,ked idem do vzdialenosti 40 km tak nejdem na nasich uzkých cestach 90-100ou alebo viac!!!
Ivo Nociar Žiaľ je veľa ľudí, čo sa nevie vpratať do vlastného pruhu a vznikajú z toho aj rizikové situácie. Stretávam sa s tým pomerne často a nenávidím to. Či už ti ide oproti taký rezač a suverénne pomaly s polkou auta v tvojom pruhu. Alebo ťa ide vytlačiť, keď ho obiehaš v prehľadnej zákrute, alebo vo viacpruhovom kruháči. Lebo do zrkadiel sa nepozerá, hlavne že si “skrátil”. Disciplínovaný vodič jazdí vo vlastnom pruhu a dáva smerovky automaticky aj keď je na ceste sám. Pretože práve takí chytráci vychytralí, čo ignorujú predpisy keď sú “sami”, sa potom pozabúdajú aj v nevhodných situáciách.
Ivo Nociar skoda ze sa presvedcite ze len oproti nic nejde. Ked to je prehladne co ak prave vtedy vas zacne niekto predbiehat ? Takze treba aj vzadu kontrolovat. Ja doprotismeru neprechadzam tym viac si uzivam uhol zakruty a sportovy prejazd v ramci pruhu ( tam kde sa da ist rychlejsie )
Taketo poucne videa by mali byt v telke miesto reklam...
STAŇTE SA LEPŠÍM OPERÁTOROM! ;)
Na favorite môže aj za 10 dve. Prečo? Pretože to na tých autách vzniklo. Na moderných autách s posiľňovačom riadenia je držať volant za 10 dve až nebezpečné, ale na starších autách to dáva zmysel. Prečo? Pretože vďaka tomu, že nemajú posiľňovač riadenia, majú väčší volant, aby mal človek väčšiu páku pri otáčaní. A keďže majú väčší volant, človek pri držaní o tri štvrte na tri má menšiu mobilitu ako na novších autách - v skratke, otočí volantom bez nutnosti rúčkovania alebo púšťania volantu jednou rukou menej. Preto dáva zmysel držať ho v pozícii, kde mám ruky bližšie, to mi dovolí v krízovej situácii otočiť volantom bez rúčkovania ďalej.
Bude aj video o spôsobe RevMatch downshifting?
Dačo také: en.wikipedia.org/wiki/Synchronized_down_shift_rev-matching_system
len aby to neurobil systém, ale človek.
Od Rasťa by to bolo fajn, ale čakáš že O2 sem bude dávať videá o niečom čo 99.9% ľudí nebude nikdy potrebovať?
1:03 niekoľko dobre mienených rád... a máš skrížený pás čo je tiež chyba :D
Na favorite sa toho do kopca moc nenazrýchluje 😂
To je jeho vec ake ma auto prepac ze som drzi 😎✌
Je to jeho vec ake ma auto
PS.prepac zo som taky drzy😎✌
Nič som nepísal na to aké má auto.
Iba som písal že toho moc hore kopcom nenazrýchluje.
Ale nevadí, v pohode ja to beriem.
Tiež máme doma staršie auto, ktoré toho do kopca tiež moc nenazrýchluje, ale po motorickej stránke naň nedám dopustiť.
Nechcem útočiť, ale nabudúce treba čítať viac s porozumením.
Okk dakejem za odpovet
Tristvrte na tri? Ten zije kde? V davnej historii? Dnesne volanty su tvarovane uplne inak a pri jeho drbnutej rade si znicite zapastia :(
Tak co ine zo spoluprace s O2 dusikom mohlo vyliezt?? :D
dnesne volanty su tvarovane na tristvrte na tri ... nabuduce sa treba zdrzat blbeho komentara aby si si neznicil zapastia na klavesnici.
@@Ewzenia jj nebude to nahodou tak, ze je to 10:10
Palec hore za favorita.
Rastik minimálne 10 000 dostal 😂😂😂
peknéee.
A slečna isla do zakruty velmi blbo pomaly presla na druhu polovicu cesty...a nech indexuju,ked chcu odbocit nie vtedy ked odbocuju,vtedy uz kazdý somár vie že odbocujes!! Ja jazdim po tých istých cestách takže nebrzdím,lebo viem ako ide cesta a nejazdím debilne že brzdim pri kazdej naznacenej zákrute!!a a este nieco,ked idem do vzdialenosti 40 km tak nejdem na nasich uzkých cestach 90-100ou alebo viac!!!
Veď keď nejde nič oproti a zákruta je priehľadná tak prečo by som šiel v svojom pruhu ? Keď prejdem oproti prejdem zákrutu krajšie rýchlejšie
Ivo Nociar Žiaľ je veľa ľudí, čo sa nevie vpratať do vlastného pruhu a vznikajú z toho aj rizikové situácie. Stretávam sa s tým pomerne často a nenávidím to. Či už ti ide oproti taký rezač a suverénne pomaly s polkou auta v tvojom pruhu. Alebo ťa ide vytlačiť, keď ho obiehaš v prehľadnej zákrute, alebo vo viacpruhovom kruháči. Lebo do zrkadiel sa nepozerá, hlavne že si “skrátil”. Disciplínovaný vodič jazdí vo vlastnom pruhu a dáva smerovky automaticky aj keď je na ceste sám. Pretože práve takí chytráci vychytralí, čo ignorujú predpisy keď sú “sami”, sa potom pozabúdajú aj v nevhodných situáciách.
Ivo Nociar skoda ze sa presvedcite ze len oproti nic nejde. Ked to je prehladne co ak prave vtedy vas zacne niekto predbiehat ? Takze treba aj vzadu kontrolovat. Ja doprotismeru neprechadzam tym viac si uzivam uhol zakruty a sportovy prejazd v ramci pruhu ( tam kde sa da ist rychlejsie )
Ďalší mudrlant 😉
@@marianslavik8339 6