Enfin une vidéo qui sort des clichés habituels du off road. Pas de franchissement dingue avec une debauche d'équipements, juste la liberté d'aller où on veut dans un paysage d'automne sublime Super 👍
La Jimny est capable de faire des choses bien plus folles que ces petites ballades sur des chemins. Regardez les vidéos Australiennes et vous verrez ce qu'est vraiment le off-road!
3 роки тому
Bonjour; c’est « off-road » dans la mesure où ce n’est pas sur la route 😁. C’est clair que ce n’est pas extrême. Mais c’est la deuxième sortie depuis qu’il est sorti du concessionnaire. Je teste ses limites progressivement. J’avoue que je n’ai rencontré aucune difficulté sur ce parcours. J’attend L’hiver, la neige et la boue collante pour le mettre à l’épreuve ! 😋
Bonjour jeune homme , surement futur acheteur d'un jimny 5 portes j'espère :-) rouler en 4x4 sur du dur comme sur la video ce n'est pas mauvais pour la mécanique ? ou tu roule en 4x2? tout le monde me dit que c'est mauvais donc je m'informe :-) et merci pour les videos superbes .
2 роки тому
Merci pour les compliments. En effet, la boîte du Jimny n’est pas faite pour rouler en 4x4 sur le bitume sec. Il faut dans ce cas passer en 4x2.
@ Un grand merci pour la réponse 😀 mais je parlais des chemins dur comme sur la vidéo... Donc de la terre qui a l'air dure et pas de la boue 😀 merci
2 роки тому
Non, sur la terre dure, pas de problème. Ça glisse suffisamment pour ne pas forcer sur le différentiel central. En même temps, sur la terre dure, le 4x2 suffit.
Hello, What is the brand, the size of the rims and tires? Best Regards
3 роки тому
Hello, the rims are old steel rims that you would find at any off-road shop. They look like entry level basic rims. Size 15x8. The tires I had on hand were old (15/20 years.) BF Goodrich all terrain radials. 235/75/15
@ le 215 est deconseiller avec des jantes en 5.5 donc je vais me rabattre sur des 195 80 15 MUD je ne perd que 0.5cm de garde au sol et quel interet de cagner 2cm en largeur avec les desavantage d'une conso accru et de tirer sur la mécanique ?
3 роки тому+1
@@jcm2575 C’est vrai que mes jantes de Jeep sont plus grosses que les 5.5 d’origines ( 8 pouces je pense). C’est toujours un peu mieux d’être un peu plus haut, après j’ai testé le franchissement (video à venir) en pneus standard et les 235 de la vidéo, et ça passe aussi bien, la différence est vraiment minime avec les inconvénients de frotter en braquant.
Enfin une vidéo qui sort des clichés habituels du off road.
Pas de franchissement dingue avec une debauche d'équipements, juste la liberté d'aller où on veut dans un paysage d'automne sublime
Super 👍
Merci à toi 👍
Amazing locations! I would love to drive my Jimny there too!
Contact me if you need directions
@ please share directions
@@Xeonz1000 Pic negra in Andorra
Magnifique !
Merci !
quel paysage! vraiment magnifique. cela doit-être un régal de se balader dans un endroit tel que celui ci! on est loin des plates plaines de chez moi
En effet, c’est un chance de pouvoir découvrir ces paysages. Venez nous voir. Les montagnes sont accueillantes.
La Jimny est capable de faire des choses bien plus folles que ces petites ballades sur des chemins. Regardez les vidéos Australiennes et vous verrez ce qu'est vraiment le off-road!
Bonjour; c’est « off-road » dans la mesure où ce n’est pas sur la route 😁.
C’est clair que ce n’est pas extrême. Mais c’est la deuxième sortie depuis qu’il est sorti du concessionnaire. Je teste ses limites progressivement. J’avoue que je n’ai rencontré aucune difficulté sur ce parcours. J’attend L’hiver, la neige et la boue collante pour le mettre à l’épreuve ! 😋
Ce n'est pas une critique mon ami ☺. Je veux simplement dire que cette voiture a des capacités insensées.
Bonjour jeune homme , surement futur acheteur d'un jimny 5 portes j'espère :-) rouler en 4x4 sur du dur comme sur la video ce n'est pas mauvais pour la mécanique ? ou tu roule en 4x2? tout le monde me dit que c'est mauvais donc je m'informe :-) et merci pour les videos superbes .
Merci pour les compliments. En effet, la boîte du Jimny n’est pas faite pour rouler en 4x4 sur le bitume sec. Il faut dans ce cas passer en 4x2.
@ Un grand merci pour la réponse 😀 mais je parlais des chemins dur comme sur la vidéo... Donc de la terre qui a l'air dure et pas de la boue 😀 merci
Non, sur la terre dure, pas de problème. Ça glisse suffisamment pour ne pas forcer sur le différentiel central. En même temps, sur la terre dure, le 4x2 suffit.
@ merci beaucoup 😀
Ce serait pas plus simple en enduro ^^
Mais moins confortable et plus froid aussi je te l'accorde lol
Montes l’enduro et je t’y emmène 😁
@ sympa ta proposition, mais je l'ai vendu, plus vraiment le temps d'en faire.
J'attends les 100k abonnés pour m'initier au Jimmy 😁😉
Hello,
What is the brand, the size of the rims and tires?
Best Regards
Hello, the rims are old steel rims that you would find at any off-road shop. They look like entry level basic rims. Size 15x8. The tires I had on hand were old (15/20 years.) BF Goodrich all terrain radials. 235/75/15
@
Hello,
First of all Thanks for your reply!
Thanks for your help!
Best Regards
Les plans externes tu les as fait avec ton nouveau drone?
Non, ici c’est l’ancien
ik est stock ?
Oui, j’ai juste monté de pneus plus gros pour la balade.
ua-cam.com/video/bzbOoo4Ywls/v-deo.html
@ le 215 est deconseiller avec des jantes en 5.5 donc je vais me rabattre sur des 195 80 15 MUD je ne perd que 0.5cm de garde au sol
et quel interet de cagner 2cm en largeur avec les desavantage d'une conso accru et de tirer sur la mécanique ?
@@jcm2575 C’est vrai que mes jantes de Jeep sont plus grosses que les 5.5 d’origines ( 8 pouces je pense).
C’est toujours un peu mieux d’être un peu plus haut, après j’ai testé le franchissement (video à venir) en pneus standard et les 235 de la vidéo, et ça passe aussi bien, la différence est vraiment minime avec les inconvénients de frotter en braquant.